一种汽轮机隔板整圆焊接方法

摘要

本发明公开了一种汽轮机隔板整圆焊接方法，包括内、外环整圆方式车削的板环粗加工方式优化步骤、将跨越中分面的两只叶片出汽侧部分叶冠尖部去除中分面导叶加工优化步骤、将叶栅与内环进行整圆间隙装配外环与叶栅及内环的组合体进行整圆装配的板环装配工艺优化步骤和采用整圆方式焊接的主焊缝窄间隙焊接优化步骤；本发明提高了隔板主焊缝质量，降低了返修率；使隔板加工精度进一步提高，保证了隔板的整体质量；同时有效克服了缺口堆焊焊接量大的问题，提高了生产效率。

权利要求

1.一种汽轮机隔板整圆焊接方法，其特征在于，包括如下步骤：A、板环粗加工方式优化；

a）优化隔板外环粗加工方式，采用整圆方式车削，不留中分面线，待主焊缝焊后再进行分开；从而有效保证隔板外环椭圆度和尺寸精度；

b）优化隔板内环粗加工方式，采用整圆方式车削，中分面处各留一小段不分割段，待主焊缝焊后再进行分开；从而有效保证隔板内环椭圆度和尺寸精度；

B、中分面导叶加工优化；

将跨越中分面的两只叶片出汽侧部分叶冠尖部去除，以便隔板主焊缝焊接后分上、下半；

C、板环装配工艺优化；

a）将叶栅与内环进行整圆间隙装配，控制节圆尺寸及叶栅椭圆度；

b）再将外环与叶栅及内环的组合体进行整圆装配，控制装配间隙及椭圆度；

D、主焊缝窄间隙焊接优化；

a）主焊缝焊接时采用整圆方式焊接，不留中分面未焊段；

b）分开内、外环，从而将隔板分为上、下半。

2.根据权利要求1所述汽轮机隔板整圆焊接方法，其特征在于：所述步骤A的b）分步骤中，中分面处各留30mm不分割段。

3.根据权利要求1所述汽轮机隔板整圆焊接方法，其特征在于：所述步骤B中，中分面处两只叶片出汽侧部分叶冠尖部采用线切割方式去除。

4.根据权利要求1所述汽轮机隔板整圆焊接方法，其特征在于：所述步骤D的b）分步骤中，分别采用钻削主焊缝和内环、锯削外环的方式分开内、外环。

5.根据权利要求4所述汽轮机隔板整圆焊接方法，其特征在于：所述钻削主焊缝在钻床上进行。

6.根据权利要求4所述汽轮机隔板整圆焊接方法，其特征在于：所述钻削内环在钻床上进行。

7.根据权利要求4所述汽轮机隔板整圆焊接方法，其特征在于：所述锯削外环在锯床上进行。

说明书

一种汽轮机隔板整圆焊接方法

技术领域

[0001] 本发明涉及汽轮机隔板焊接领域，具体地讲是一种汽轮机隔板整圆焊接方法。

背景技术

[0002] 窄间隙焊接隔板是目前大量采用的一种隔板结构形式。虽采用“整圆”方式装配，但在焊接时实际采用“半圆”方式进行焊接，即：隔板叶栅采用整圆装焊；隔板板体、外环是经半圆加工后合成整圆再与叶栅进行装配。在焊接主焊缝时采用窄间隙方法间断焊接，中分面两端的主焊缝各留20mm不焊，待中分面堆焊后再采用GMAW焊满主焊缝未焊段。由于实际焊接后，水平中分面焊缝起弧收弧处会根据坡口深度不同，留出约20～100mm不焊，待隔板分成两半后，再采用碳弧汽刨将焊缝接头刨掉，用砂轮片打磨坡口，手工电弧焊将剩余焊缝焊满。

[0003] 上述隔板焊接主要存在以下三个问题：

[0004] 1.坡口较深，砂轮打磨无法完全将碳弧汽刨后的渗碳层打磨干净，焊缝熔透性差，焊缝质量很难保证，容易产生气孔、夹渣、未熔合等焊接缺陷；

[0005] 2.缺口堆焊焊接量大，一人堆焊一副隔板中分面缺口需四个班，消耗大量的人力。

[0006] 3.堆焊量大且围带相对较薄，很容易将围带汽道面拉变形，造成中分面处围带汽道面上下半错位的质量问题。

发明内容

[0007] 本发明的目的是为了解决上述技术问题，提供一种汽轮机隔板整圆焊接方法，用该方法能提高隔板主焊缝质量，降低返修率，提高生产效率，对隔板主焊缝焊接方式进行了优化。

[0008] 实现本发明的技术方案是：一种汽轮机隔板整圆焊接方法，其特征在于，包括如下步骤：

[0009] A、板环粗加工方式优化；

[0010] a）优化隔板外环粗加工方式，采用整圆方式车削，不留中分面线，待主焊缝焊后再进行分开；从而有效保证隔板外环椭圆度和尺寸精度；

[0011] b）优化隔板内环粗加工方式，采用整圆方式车削，中分面处各留一小段不分割段，待主焊缝焊后再进行分开；从而有效保证隔板内环椭圆度和尺寸精度；

[0012] B、中分面导叶加工优化；

[0013] 将跨越中分面的两只叶片出汽侧部分叶冠尖部去除，以便隔板主焊缝焊接后分上、下半；

[0014] C、板环装配工艺优化；

[0015] a）将叶栅与内环进行整圆间隙装配，控制节圆尺寸及叶栅椭圆度；

[0016] b）再将外环与叶栅及内环的组合体进行整圆装配，控制装配间隙及椭圆度；

[0017] D、主焊缝窄间隙焊接优化；

[0018] a）主焊缝焊接时采用整圆方式焊接，不留中分面未焊段；

[0019] b）分开内、外环，从而将隔板分为上、下半。

[0020] 所述步骤A的b）分步骤中，中分面处各留30mm不分割段。

[0021] 所述步骤B中，中分面处两只叶片出汽侧部分叶冠尖部采用线切割方式去除。

[0022] 所述步骤D的b）分步骤中，分别采用钻削主焊缝和锯削内、外环的方式分开内、外环。

[0023] 所述钻削主焊缝在钻床上进行。

[0024] 所述钻削内环在钻床上进行。

[0025] 所述锯削外环在锯床上进行。

[0026] 本发明的有益效果是：

[0027] 1、采取主焊缝整圆不间断焊接方式，提高了隔板主焊缝质量，降低了返修率。

[0028] 2、通过板环粗加工方式、中分面导叶加工、板环装配工艺和对隔板主焊缝焊接方式进行优化，使隔板加工精度进一步提高，保证了隔板的整体质量。

[0029] 3、有效克服了缺口堆焊焊接量大的问题，提高了生产效率。

附图说明

[0030] 图1为本发明隔板结构示意图；

[0031] 图2为内环结构示意图；

[0032] 图3为中分面导叶结构示意图；

[0033] 图4为加工后的中分面导叶示意图。

[0034] 图中标号：1—中分面，2—内环，3—外环，4—主焊缝，5—叶片，6—叶栅，7—叶冠尖部，8—不分割段，9—隔板上半，10—隔板下半，11—出汽侧。

具体实施方式

[0035] 如图1至图4所示，一种汽轮机隔板整圆焊接方法，包括如下步骤：

[0036] A、板环粗加工方式优化；

[0037] a）优化隔板外环3粗加工方式，采用整圆方式车削，不留中分面线，待主焊缝4焊后再进行分开；从而有效保证隔板外环3椭圆度和尺寸精度；

[0038] b）优化隔板内环2粗加工方式，采用整圆方式车削，中分面1的两端各留30mm不分割段8，待主焊缝4焊后再进行分开；从而有效保证隔板内环2椭圆度和尺寸精度；

[0039] B、中分面1导叶加工优化；

[0040] 将跨越中分面1的两只叶片5出汽侧11部分叶冠尖部7采用线切割方式去除，以便隔板主焊缝4焊接后分上、下半；

[0041] C、板环装配工艺优化；

[0042] a）将叶栅6与内环2进行整圆间隙装配，控制节圆尺寸及叶栅6椭圆度；

[0043] b）再将外环3与叶栅6及内环2的组合体进行整圆装配，控制装配间隙及椭圆度；

[0044] D、主焊缝4窄间隙焊接优化；

[0045] a）主焊缝4焊接时采用整圆方式焊接，不留中分面1未焊段；

[0046] b）分别采用钻削主焊缝4和内环2、锯削外环3的方式分开内、外环2、3，从而将隔板分为上、下半9、10。所述钻削主焊缝4和内环2在钻床上进行。所述锯削外环3在锯床上进行。