一种起重机主梁制造或改造的方法，通过在主梁跨中梁与支撑架之间焊接工字钢支架及加固筯，并在支撑架顶端与主梁悬臂末端通过连接座安装张拉器，并采用张拉系统对张拉器进行张拉，使主梁跨中梁的上拱度满足标准要求，主梁悬臂满足有效悬臂处的上翘度为0.9/350‑1.4/35。本发明的起重机主梁制造或改造的方法，易加工制造、成本低、施工方便，适用于任何吨位的起重机主梁制造或改造,尤其适用于港口、造船行业的门式起重机制造改造。经制造或改造的起重机两主梁上拱差保持在0‑1毫米范围内，起重机主梁始终保持在国标范围内任意值，节省钢材，降低成本15‑20%，符合国家节能减排政策，延长设备使用寿命。
1.一种起重机主梁制造的方法，其特征在于：（1）、在主梁跨中梁的上拱度满足条件时，LK为起重机的跨度，主梁跨中梁与支撑架之间焊接工字钢支架
（2），工字钢支架（2）与主梁跨中梁、支撑架设置加固筯（3），工字钢支架（2）与主梁跨中梁夹角为50-60°；（2）、在主梁悬臂满足有效悬臂处的上翘度为（0.9/350-1.4/350）L的条件下,其中L为悬臂长度，支撑架顶端与主梁悬臂末端通过连接座（5）安装张拉器（4），并采用张拉系统对张拉器（4）进行张拉。
2.一种起重机主梁改造的方法，其特征在于：（1）、首先在主梁跨中梁中部及主梁悬臂距支撑架50-150mm的下盖板与腹板处分别切开调节缝（22），调节缝（22）的高度为主梁高度的1/3-2/5；（2）、在主梁中部下端焊接上滑轮座（7），在地基上设置基座（10）、下滑轮座（8）及千斤顶（9），下滑轮座（8）及千斤顶（9）设在两基座（10）之间，拉索（6）绕在上滑轮座（7）、下滑轮座（8）及千斤顶（9）上，其两端与基座（10）固接，通过千斤顶（9）顶升，使主梁跨中梁的上拱度满足 ，LK为起重机的跨度，并在主梁跨中梁与支撑架之间焊接工字钢支架（2），工字钢支架（2）与主梁跨中梁、支撑架设置加固筯（3），工字钢支架（2）与主梁跨中梁夹角为50-60°；（3）、在支撑架顶端与主梁悬臂末端通过连接座（5）安装张拉器（4），并采用张拉系统对张拉器（4）进行张拉，使主梁悬臂有效悬臂处的上翘度满足（0.9/350-1.4/
350）L的要求，其中L为悬臂长度；（4）、将调节缝（22）焊接完整，拆除拉索（6），即可。
3.根据权利要求1所述的起重机主梁制造的方法或根据权利要求2所述的起重机主梁改造的方法，其特征在于：所述张拉器（4）包括推力轴承（11）、轴承座套（12）、拉杆（13）、拉杆连接座（16）、张拉支座（17）、绳头固定铰支座（19）、绳头固定铰（20）、钢丝绳（18），推力轴承（11）通过轴承座套（12）安装在张拉支座（17）上，拉杆（13）设在推力轴承（11）中，拉杆（13）的一端为螺栓，另一端通过螺纹与拉杆连接座（16）螺纹连接，拉杆连接座（16）的另一端开有楔形槽；绳头固定铰（20）通过销轴（21）固定在绳头固定铰支座（19）上，绳头固定铰（20）的一端设有楔形槽；绳头浇铸口（14）的外形与上述楔形槽相同，并带有方锥形内腔，钢丝绳（18）两端分别穿入绳头浇铸口（14）的方锥形内腔中，并用锡基巴氏合金将钢丝绳端头浇铸固定在方锥形内腔中，钢丝绳（18）两端的绳头浇铸口（14）分别嵌入拉杆连接座（16）与绳头固定铰（20）的楔形槽内，并用压板（15）及螺栓固定。
起重机主梁制造或改造的方法
技术领域
[0001] 本发明涉及起重机制造工艺，尤其涉及一种起重机主梁制造或改造的方法。
背景技术
[0002] 桥式、门式起重机是工交物资企业广为使用的特种设备，为保证起重机性能的要求，避免电动小车“爬坡”、“溜车”现象发生，起重机主梁必须要有一定的上拱度，我国起重机制造技术标准规定了起重机主梁在空载时，主梁跨中应有的上拱度 (LK为起重机的跨度，即起重机大车走轮跨距)。由于设计、制造、使用中的种种原因，均会使起重机主梁产生下挠变形，其危害表现为：大车啃轨、小车“爬坡”、“溜车”，起重量下降，甚至发生事故，危及安全。
[0003] 门式起重机主梁悬臂应有上翘，有效悬臂处的上翘度应为（0.9/350—1.4/350）L为悬臂长度, 悬臂下挠会造成小车“溜车”易发生事故，危及安全。
发明内容
[0004] 本发明的目的就是提供一种起重机主梁制造或改造的方法，用该方法制造或改造的起重机主梁能完全满足起重机制造技术标准对主梁跨中上拱度及主梁悬臂有效悬臂处的上翘度的要求。
[0005] 本发明的起重机主梁制造的方法，其特征在于，1、在主梁跨中梁的上拱度满足条件时，LK为起重机的跨度，主梁跨中梁与支撑架之间焊接工字钢支架，工字钢支架与主梁跨中梁、支撑架设置加固筯，工字钢支架与主梁跨中梁夹角为45-65°；2、在主梁悬臂满足有效悬臂处的上翘度为（0.9/350-1.4/350）L的条件下,其中L为悬臂长度，支撑架顶端与主梁悬臂末端通过连接座安装张拉器，并采用张拉系统对张拉器进行张拉，所述张拉器包括推力轴承、轴承座套、拉杆、拉杆连接座、张拉支座、绳头固定铰支座、绳头固定铰、钢丝绳，推力轴承通过轴承座套安装在张拉支座上，拉杆设在推力轴承中，拉杆的一端为螺栓，另一端通过螺纹与拉杆连接座螺纹连接，拉杆连接座的另一端开有楔形槽；绳头固定铰通过销轴固定在绳头固定铰支座上，绳头固定铰的一端设有楔形槽；绳头浇铸口的外形与上述楔形槽相同，并带有方锥形内腔，钢丝绳两端分别穿入绳头浇铸口的方锥形内腔中，并用锡基巴氏合金将钢丝绳端头浇铸固定在方锥形内腔中，钢丝绳两端的绳头浇铸口分别嵌入拉杆连接座与绳头固定铰支座的楔形槽内，并用压板及螺栓固定。
[0006] 本发明的起重机主梁改造的方法，其特征在于，1、首先在主梁跨中梁中部及主梁悬臂距支撑架50-150mm的下盖板与腹板处分别切开调节缝，调节缝的高度为主梁高度的1/3-2/5；2、在主梁中部下端焊接上滑轮座，在地基上设置基座、下滑轮座及千斤顶，下滑轮座及千斤顶设在两基座之间，拉索绕在上滑轮座、下滑轮座及千斤顶上，其两端与基座固接，通过千斤顶顶升，使主梁跨中梁的上拱度满足 ，并在主梁跨中梁与支撑架之间焊接工字钢支架，工字钢支架与主梁跨中梁、支撑架设置加固筯，工字钢支架与主梁跨中梁夹角为45-70°；3、在支撑架顶端与主梁悬臂末端通过连接座安装张拉器，并采用张拉系统对张拉器进行张拉，使主梁悬臂满足有效悬臂处的上翘度为（0.9/350-1.4/350）L,其中L为悬臂长度，所述张拉器包括推力轴承、轴承座套、拉杆、拉杆连接座、张拉支座、绳头固定铰支座、绳头固定铰、钢丝绳，推力轴承通过轴承座套安装在张拉支座上，拉杆设在推力轴承中，拉杆的一端为螺栓，另一端通过螺纹与拉杆连接座螺纹连接，拉杆连接座的另一端开有楔形槽；绳头固定铰通过销轴固定在绳头固定铰支座上，绳头固定铰的一端设有楔形槽；绳头浇铸口的外形与上述楔形槽相同，并带有方锥形内腔，钢丝绳两端分别穿入绳头浇铸口的方锥形内腔中，并用锡基巴氏合金将钢丝绳端头浇铸固定在方锥形内腔中，钢丝绳两端的绳头浇铸口分别嵌入拉杆连接座与绳头固定铰支座的楔形槽内，并用压板及螺栓固定；4、将调节缝焊接完整，拆除拉索，即可。
[0007] 本发明的起重机主梁制造或改造的方法，易加工制造、成本低、施工方便，适用于任何吨位的起重机主梁制造或改造,尤其适用于港口、造船行业的门式起重机制造改造。经制造或改造的起重机特点如下： 1、起重机两主梁上拱差保持在0-1毫米范围内；2、起重机主梁始终保持在国标范围内任意值；3、张拉器系统增加了主梁结构的切面积，提高了主梁的强度和静刚度，并提高起重量4、节省钢材，降低成本15-20%，符合国家节能减排政策，延长设备使用寿命。
附图说明
[0008] 图1为本发明的结构示意图；
[0009] 图2为图1中局部结构示意图；
[0010] 图3为图1中张拉器结构示意图；
[0011] 1、主梁，2、工字钢支架，3、加固筯，4、张拉器，5、连接座，6、拉索，7、上滑轮座，8、下滑轮座，9、千斤顶，10、基座，11、推力轴承，12、轴承座套，13、拉杆，14、绳头浇铸口，15、压板，16、拉杆连接座，17、张拉支座，18、钢丝绳，19、绳头固定铰支座，20、绳头固定铰，21、销轴，22、调节缝。
具体实施方式
[0012] 一种起重机主梁制造的方法，其特征在于，1、在主梁跨中梁的上拱度满足条件时，LK为起重机的跨度，主梁跨中梁与支撑架之间焊接工字钢支架2，工字钢支架2与主梁跨中梁、支撑架设置加固筯3，工字钢支架2与主梁跨中梁夹角为50-60°；2、在主梁悬臂满足有效悬臂处的上翘度为（0.9/350-1.4/350）L的条件下,其中L为悬臂长度，支撑架顶端与主梁悬臂末端通过连接座5安装张拉器4，并采用张拉系统对张拉器4进行张拉。
[0013] 一种起重机主梁改造的方法，其特征在于，1、首先在主梁跨中梁中部及主梁悬臂距支撑架100mm的下盖板与腹板处分别切开调节缝22，调节缝22的高度为主梁高度的1/3-2/5；2、在主梁中部下端焊接上滑轮座7，在地基上设置基座10、下滑轮座8及千斤顶9，下滑轮座8及千斤顶9设在两基座10之间，拉索6绕在上滑轮座7、下滑轮座8及千斤顶9上，其两端与基座10固接，通过千斤顶9顶升，使主梁跨中梁的上拱度满足 ，LK为起重机的跨度，并在主梁跨中梁与支撑架之间焊接工字钢支架2，工字钢支架2与主梁跨中梁、支撑架设置加固筯3，工字钢支架2与主梁跨中梁夹角为50-60°；3、在支撑架顶端与主梁悬臂末端通过连接座5安装张拉器4，并采用张拉系统对张拉器4进行张拉，使主梁悬臂有效悬臂处的上翘度满足（0.9/350-1.4/350）L的要求，其中L为悬臂长度，所述张拉器4包括推力轴承11、轴承座套12、拉杆13、拉杆连接座16、张拉支座17、绳头固定铰支座19、绳头固定铰20、钢丝绳
18，推力轴承11通过轴承座套12安装在张拉支座17上，拉杆13设在推力轴承11中，拉杆13的一端为螺栓，另一端通过螺纹与拉杆连接座16螺纹连接，拉杆连接座16的另一端开有楔形槽；绳头固定铰20通过销轴21固定在绳头固定铰支座19上，绳头固定铰20的一端设有楔形槽；绳头浇铸口14的外形与上述楔形槽相同，并带有方锥形内腔，钢丝绳18两端分别穿入绳头浇铸口14的方锥形内腔中，并用锡基巴氏合金将钢丝绳端头浇铸固定在方锥形内腔中，钢丝绳18两端的绳头浇铸口14分别嵌入拉杆连接座16与绳头固定铰20的楔形槽内，并用压板15及螺栓固定；4、将调节缝22焊接完整，拆除拉索6，即可。
