一种楔形块舱段连接装置

摘要

本发明公开了一种楔形块舱段连接装置，先将气密型托板螺母用铆钉铆接在后舱段内表面指定位置，当前舱段与后舱段套接后，先后将第一楔形块、第二楔形块、第三楔形块和第四楔形块通过压盖槽分别装入内腔，其中第一楔形块和第二楔形块两个顺时针推入，第三楔形块和第四楔形块两个逆时针推入，分别径向移动到指定位置，通过楔形块之间的接触斜面将两舱段压紧。将压盖固定在压盖槽上，保证了外形面的平整，最后螺钉拧入托板螺母里面。本发明公开的一种楔形块舱段连接装置，传力接触面积大，更为简单可靠，装配工艺简单、方便；拆卸时，拧开螺钉，通过楔形块上的起子槽可很便利的拆卸楔形块。

权利要求

1.一种楔形块舱段连接装置，其特征在于：包括前舱段（1）、后舱段（11），所述前舱段（1）后端面设有一凸块（12）；所述后舱段（11）前端面设有一凹块（13），所述前舱段（1）和后舱段（11）通过凸块（12）、凹块（13）可配合套接；所述凸块（12）和凹块（13）在对应位置分别设有第一凹槽（121）、第二凹槽（131）；所述前舱段（1）和后舱段（11）套接为一体时，所述第一凹槽（121）和第二凹槽（131）形成一内腔（14）；所述后舱段（11）内表面设有托板螺母（3），所述托板螺母（3）通过铆钉铆接在所述后舱段（11）内表面；所述前舱段（1）表面，内腔（14）上方设有压盖槽（2）；所述后舱段（11）周向布置有第一楔形块（4）、第二楔形块（5）、第三楔形块（9）和第四楔形块（10）；所述前舱段（1）和后舱段（11）套接后，所述第一楔形块（4）、第二楔形块（5）、第三楔形块（9）和第四楔形块（10）通过压盖槽（2）分别推入所述内腔（14）内；

所述压盖槽（2）上设有压盖（7），所述压盖（7）通过螺钉（6）固定在压盖槽（2）上；所述螺钉（6）穿过压盖槽（2）与托板螺母（3）连接。

2.根据权利要求1所述的一种楔形块舱段连接装置，其特征在于：所述托板螺母（3）为气密性托板螺母。

3.根据权利要求1所述的一种楔形块舱段连接装置，其特征在于：所述第一楔形块（4）和第二楔形块（5）两两对称，组成一个卡块组。

4.根据权利要求3所述的一种楔形块舱段连接装置，其特征在于：所述第一楔形块（4）和第二楔形块（5）顺时针推入所述内腔（14）内。

5.根据权利要求1所述的一种楔形块舱段连接装置，其特征在于：所述第三楔形块（9）和第四楔形块（10）两两对称，组成一个卡块组。

6.根据权利要求5所述的一种楔形块舱段连接装置，其特征在于：所述第三楔形块（9）和第四楔形块（10）逆时针推入所述内腔（14）内。

7.根据权利要求3至6中任一项所述的一种楔形块舱段连接装置，其特征在于：所述第一楔形块（4）、第二楔形块（5）、第三楔形块（9）和第四楔形块（10）上都设有起子槽（8）。

说明书

一种楔形块舱段连接装置

技术领域

[0001] 本发明属于舱段连接技术领域，特别涉及一种楔形块舱段连接装置。

背景技术

[0002] 根据飞行器的设计构造和各部分的结构、工艺要求，为了方便制造、装配、维护和储存，飞行器需要划分成若干可拆卸舱段，各舱段间根据各自不同受力特点、装配公差和密封性等要求，设计各种连接形式。目前，国内舱段连接形式主要包括：

[0003] （1）轴向螺栓：该方式可以产生轴向预紧力，传力简单直接，受力均匀，连接可靠，连接刚度大，承载能力强，但连接框须设计扳手槽，不适合隐身要求的飞行器，而且这种连接方式结构尺寸较大，装卸不方便，难以够满足目前舱段设计尺寸要求。

[0004] （2）径向螺钉：该连接方式结构简单，传力直接，连接框的尺寸较小，在中小弹径导弹上广泛使用，但这种连接不产生轴向力，配合面精度要求高，连接强度和刚度比较差，互换性和密封性差，所需连接件数目多。

[0005] （3）环齿连接：该连接强度高，刚度一般，拆卸方便，但连接框的重量和尺寸较大、不能水密，环齿加工困难，且需要专用刀、量具进行加工检验，给保证配合精度和检验增加难度。

[0006] 除以上集中连接方式之外，还有螺纹连接、楔环连接、弹簧卡圈连接、外卡环连接，内卡块连接、斜衬套螺钉连接等多种连接方式，但综合考虑加工难度和成本、装配和拆卸的便利程度、连接强度和刚度后，在舱段连接上应用较少。因此需要设计一种既能满足强度、刚度和尺寸要求，又对装配要求不高，拆卸方便的连接方式。

发明内容

[0007] 本发明为解决现有飞行器舱段连接装置结构尺寸大、拆装不方便、精度低等技术问题，提出一种既能满足飞行器舱段强度、刚度和尺寸要求，又对装配要求不高，拆卸方便的楔形块舱段连接装置。

[0008] 为解决上述问题，本发明采取的技术方案是：一种楔形块舱段连接装置，包括前舱段1、后舱段11，所述前舱段1后端面设有一凸块12；所述后舱段11前端面设有一凹块13，所述前舱段1和后舱段11通过凸块12、凹块13可配合套接；所述凸块12和凹块13在对应位置分别设有第一凹槽121、第二凹槽131；所述前舱段1和后舱段11套接为一体时，所述第一凹槽121和第二凹槽131形成一内腔14；所述后舱段11内表面设有托板螺母3，所述托板螺母3通过铆钉铆接在所述后舱段11内表面；所述前舱段1表面，内腔14上方设有压盖槽2；所述后舱段11周向布置有第一楔形块4、第二楔形块5、第三楔形块9和第四楔形块10；所述前舱段1和后舱段11套接后，所述第一楔形块4、第二楔形块5、第三楔形块9和第四楔形块10通过压盖槽2分别推入所述内腔14内；所述压盖槽2上设有压盖7，所述压盖7通过螺钉6固定在压盖槽
2上；所述螺钉6穿过压盖槽2与托板螺母3连接。

[0009] 优选地，所述托板螺母3为气密性托板螺母。

[0010] 优选地，所述第一楔形块4和第二楔形块5两两对称，组成一个卡块组。

[0011] 优选地，所述第一楔形块4和第二楔形块5顺时针推入所述内腔14内。

[0012] 优选地，所述第三楔形块9和第四楔形块10两两对称，组成一个卡块组。

[0013] 优选地，所述第三楔形块9和第四楔形块10逆时针推入所述内腔14内。

[0014] 优选地，所述第一楔形块4、第二楔形块5、第三楔形块9和第四楔形块10上都设有起子槽8。

[0015] 优选地，楔形块的数量可以根据舱段的实际需要进行调整，可在舱段周向适当位置布置多组楔形块，有效提高舱段的结构强度和刚度。

[0016] 装配前，先将气密型托板螺母3用铆钉铆接在后舱段11内表面指定位置，当前舱段1与后舱段11套接后，先后将第一楔形块4、第二楔形块5、第三楔形块9和第四楔形块10通过压盖槽2分别装入内腔14内，其中第一楔形块4和第二楔形块5两个顺时针推入，第三楔形块
9和第四楔形块10两个逆时针推入，分别径向移动到指定位置，通过楔形块之间的接触斜面将两舱段压紧，最后将压盖7固定在压盖槽2上，保证了外形面的平整，最后螺钉6拧入托板螺母里面，完成装配。

[0017] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：

[0018] 1、与传统的舱段连接比，本发明的结构传力接触面积大，更为简单可靠，装配工艺简单、方便；拆卸时，拧开螺钉，通过楔形块上的起子槽可很便利的拆卸楔形块。

[0019] 2、本发明的舱段连接形式有效减少舱段对接引起的凸起或凹坑的不光滑面积，提高导弹表面隐身需要的光顺性。

[0020] 3、本发明的加工设计巧妙，适用范围较广，可用于各种导弹和无人机的舱段连接。

[0021] 4、根据舱体实际需要，可在周向适当位置布置多组卡块，有效提高舱体的结构强度和刚度。

附图说明

[0022] 图1为一种楔形块舱段连接装置结构图。

[0023] 图2为图1中A-A剖面图。

[0024] 图3为前舱段、后舱段套接示意图。

[0025] 图4为前舱段示意图。

[0026] 图5为后舱段示意图。

[0027] 附图标号：1、前舱段；2、压盖槽；3、托板螺母；4、第一楔形块；5、第二楔形块；6、螺钉；7、压盖；8、起子槽；9、第三楔形块、；10第四楔形块；11、后舱段；12凸块；121、第一凹槽；13凹块；131、第二凹槽；14、内腔。

具体实施方式

[0028] 以下结合附图对本发明的实施方式做更详细的说明。

[0029] 参见附图1至附图2，一种楔形块舱段连接装置，包括前舱段1、后舱段11，所述前舱段1后端面设有一凸块12；所述后舱段11前端面设有一凹块13，所述前舱段1和后舱段11通过凸块12、凹块13可配合套接；所述凸块12和凹块13在对应位置分别设有第一凹槽121、第二凹槽131，前舱段1和后舱段11套接为一体时，所述第一凹槽121和第二凹槽131形成一内腔14；所述后舱段11内表面设有托板螺母3，所述托板螺母3通过铆钉铆接在所述后舱段11内表面；所述前舱段1表面，内腔14上方设有压盖槽2；所述后舱段11周向布置有第一楔形块4、第二楔形块5、第三楔形块9和第四楔形块10；所述前舱段1和后舱段11套接后，所述第一楔形块4、第二楔形块5、第三楔形块9和第四楔形块10通过压盖槽2分别推入所述内腔14内；
所述压盖槽2上设有压盖7，所述压盖7通过螺钉6固定在压盖槽2上；所述螺钉6穿过压盖槽2与托板螺母3连接。

[0030] 进一步地，所述托板螺母3为气密性托板螺母。

[0031] 进一步地，所述第一楔形块4和第二楔形块5两两对称，组成一个卡块组。

[0032] 进一步地，所述第一楔形块4和第二楔形块5顺时针推入所述内腔14内。

[0033] 进一步地，所述第三楔形块9和第四楔形块10两两对称，组成一个卡块组。

[0034] 进一步地，所述第三楔形块9和第四楔形块10逆时针推入所述内腔14内。

[0035] 进一步地，所述第一楔形块4、第二楔形块5、第三楔形块9和第四楔形块10上都设有起子槽8。

[0036] 进一步地，楔形块的数量可以根据舱段的实际需要进行调整，可在舱段周向适当位置布置多组楔形块，有效提高舱段的结构强度和刚度。

[0037] 一种楔形块舱段连接装置工作原理：装配前，先将气密型托板螺母3用铆钉铆接在后舱段11内表面指定位置，当前舱段1与后舱段11套接后，先后将第一楔形块4、第二楔形块5、第三楔形块9和第四楔形块10通过压盖槽2分别装入内腔14内，其中第一楔形块4和第二楔形块5两个顺时针推入，第三楔形块9和第四楔形块10两个逆时针推入，分别径向移动到指定位置，通过楔形块之间的接触斜面将两舱段压紧，最后将压盖7固定在压盖槽2上，保证了外形面的平整，最后螺钉6拧入托板螺母里面，完成装配。

[0038] 一种楔形块舱段连接装置安装步骤如下：

[0039] 1）用铆钉将气密型托板螺母3铆接在后舱段1内表面指定位置。

[0040] 2）将后舱段11套接在前舱段1上。

[0041] 3）先后将第一楔形块4、第二楔形块5、第三楔形块9和第四楔形块10四个楔形块分别装入内腔14内，分别径向推动到指定位置，其中第一楔形块4和第二楔形块5两个顺时针推入，第三楔形块9和第四楔形块10两个逆时针推入，通过楔形块之间的接触斜面将前舱段1和后舱段11压紧。

[0042] 4）将压盖7固定在压盖槽2上，涂抹密封胶，提高密封性，增加防护等级，最后拧入6螺钉。

[0043] 前舱段1和后舱段11分离时，拧开螺钉6，通过楔形块上的起子槽可很便利的拆卸楔形块。

[0044] 以上列举的仅是本发明的具体实施例。显然，本发明不限于以上实施例，还可以有许多类似的改形。本领域的普通技术人员能从本发明公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本发明所要保护的范围。