本发明涉及一种用于显示飞机整流罩(16)上的LED消息的设备(14)，特征在于所述设备包括：至少一个推动所述整流罩(16)的发光薄板(26)；用于把所述发光薄板(26)连接到所述整流罩(16)上的连接装置(28)；用于为所述发光薄板(26)提供电力的供电装置(38)；用于把所述发光薄板(26)电连接(36a，36b)到所述供电装置(38)的装置；以及用于控制所述发光薄板(26)在电源开启状态或在电源关闭状态的装置(42)，在电源开启状态中所述发光薄板(26)被供电并发光，在电源关闭状态中所述发光薄板(26)不起作用。
1.一种飞机(10)，其包括用于显示所述飞机(10)的整流罩(16)上的发光消息的设备(14)，其特征在于该设备包括：-至少一个被电镀在所述整流罩(16)上、柔性膜形式的电致发光薄板(26)，-用于把所述电致发光薄板(26)连接到所述整流罩(16)上的连接装置(28)，-用于为所述电致发光薄板(26)提供电力的供电装置(38)，-用于把所述电致发光薄板(26)连接到所述供电装置(38)上的电气装置(36a，36b)，以及-用于控制所述电致发光薄板(26)在发光状态或在断电状态的控制装置(42)，在发光状态中所述电致发光薄板(26)被供电并发光，在断电状态中所述电致发光薄板(26)不起作用；
且其特征在于，所述整流罩(16)从所述飞机(10)的内部到外部依次包括：-形成支撑基板的薄板(18)，
-用于显示消息的第二级(22)，包括所述电致发光薄板和相关附属装置，所述电致发光薄板(26)不具有用于防紫外辐射的膜，-外部保护层(24)，所述保护层(24)是用于防紫外辐射的透明清漆，所述保护层(24)被施加在所述飞机(10)的所述整流罩(16)上，用于覆盖所述电致发光薄板(26)和精饰涂料形成的层(20c)。
2.根据权利要求1所述的飞机(10)，其特征在于，在支撑涂料形成的层(20b)和精饰涂料形成的层(20c)中布置开口。
3.根据权利要求2所述的飞机(10)，其特征在于，所述开口借助于模板布置。
4.根据权利要求2所述的飞机(10)，其特征在于，所述开口是待显示消息和用于限制外壳的所述电致发光薄板(26)的形状，在该外壳中所述电致发光薄板(26)通过所述连接装置(28)连接。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的飞机(10)，其特征在于，所述电致发光薄板(26)具有200微米的厚度。
6.根据权利要求中1-4任一项所述的飞机(10)，其特征在于，所述电致发光薄板(26)根据待显示的发光消息的形状裁剪。
7.根据权利要求中1-4任一项所述的飞机(10)，其特征在于，所述用于连接所述电致发光薄板(26)的装置(28)由胶膜(30)构成。
8.根据权利要求中1-4任一项所述的飞机(10)，其特征在于，所述供电装置(38)被布置在所述飞机(10)内部，且所述用于连接所述电致发光薄板(26)的电气装置(36a，36b)包括至少两根电线，所述电线电连接所述电致发光薄板(26)和所述供电装置(38)，且穿过至少一个布置在所述飞机(10)的整流罩(16)内的孔(40a，40b)。
9.根据权利要求中1-4任一项所述的飞机(10)，其特征在于，所述电致发光薄板(26)显示信息消息或广告消息。
10.根据权利要求中1-4任一项所述的飞机(10)，其特征在于它包括涡轮机的机舱(12)，所述机舱(12)配备有用于在所述飞机(10)的所述整流罩(16)上显示发光消息的设备(14)。
11.一种用于显示飞机(10)的整流罩(16)上的发光消息的设备(14)，其特征在于该设备包括：-至少一个被电镀在所述整流罩(16)上的、柔性膜形式的电致发光薄板(26)，-用于把所述电致发光薄板(26)连接到所述整流罩(16)上的连接装置(28)，-用于为所述电致发光薄板(26)提供电力的供电装置(38)，-用于把所述电致发光薄板(26)连接到所述供电装置(38)上的电气装置(36a，36b)，以及-用于控制所述电致发光薄板(26)在发光状态或在断电状态的控制装置(42)，在发光状态中所述电致发光薄板(26)被供电并发光，在断电状态中所述电致发光薄板(26)不起作用；
且其特征在于所述整流罩(16)从所述飞机(10)的内部到外部依次包括：
-用于显示消息的第二级(22)，包括所述电致发光薄板和相关附属装置，所述电致发光薄板(26)不具有用于防紫外辐射的膜；
-外部保护层(24)，所述保护层(24)是用于防紫外辐射的透明清漆，所述保护层(24)被施加在所述飞机(10)的所述整流罩(16)上，用于覆盖所述电致发光薄板(26)和精饰涂料形成的层(20c)。
12.根据权利要求11所述的用于显示飞机(10)的整流罩(16)上的发光消息的设备(14)，其特征在于，在支撑涂料形成的层(20b)和精饰涂料形成的层(20c)中布置开口。
13.根据权利要求12所述的用于显示飞机(10)的整流罩(16)上的发光消息的设备(14)，其特征在于，所述开口借助于模板布置。
14.根据权利要求12所述的用于显示飞机(10)的整流罩(16)上的发光消息的设备(14)，其特征在于，所述开口是待显示消息和用于限制外壳的所述电致发光薄板(26)的形状，在该外壳中所述电致发光薄板(26)通过所述连接装置(28)连接。
15.根据权利要求11到14中任一项所述的用于显示飞机(10)的整流罩(16)上的发光消息的设备(14)，其特征在于，所述电致发光薄板(26)具有200微米的厚度。
16.根据权利要求11到14中任一项所述的用于显示飞机(10)的整流罩(16)上的发光消息的设备(14)，其特征在于，所述电致发光薄板(26)根据待显示的发光消息的形状裁剪。
17.根据权利要求11到14中任一项所述的用于显示飞机(10)的整流罩(16)上的发光消息的设备(14)，其特征在于，所述用于连接所述电致发光薄板(26)的装置(28)由胶膜(30)构成。
18.根据权利要求11到14中任一项所述的用于显示飞机(10)的整流罩(16)上的发光消息的设备(14)，其特征在于，所述供电装置(38)被布置在所述飞机(10)内部，且所述用于连接所述电致发光薄板(26)的电气装置(36a，36b)包括至少两根电线，所述电线电连接所述电致发光薄板(26)和所述供电装置(38)，且穿过至少一个布置在所述飞机(10)的整流罩(16)内的孔(40a，40b)。
19.根据权利要求11到14中任一项所述的用于显示飞机(10)的整流罩(16)上的发光消息的设备(14)，其特征在于，所述电致发光薄板(26)显示信息消息或广告消息。
用于显示飞机的整流罩上的发光消息的设备
技术领域
[0001] 本发明涉及一种用于显示飞机的整流罩上的发光消息的设备。
背景技术
[0002] 在飞机整流罩上贴附信息消息(诸如注册号)是已知的。
[0003] 整流罩在广义上的意思是飞机的外壁或外壳，因此包括例如涡轮机的机舱的外壁和飞机机翼的外壁。
[0004] 这种类型的信息的显示通常是借助于电镀在飞机整流罩上的胶膜或者借助于通过直接在整流罩上绘画的方式获得的图画实现的。
[0005] 这种类型的消息用于从飞机外部被看到，它的一个缺陷是其仅在满足某些能见度条件下才是可见的。
[0006] 确实，在雾天或雨天或晚上，可能无法正确地看到消息，或者消息可能是不可见的。
发明内容
[0007] 本发明特别地旨在提出一种设备，不论能见度条件如何，都能够实现从飞机外部看到这种类型的消息。
[0008] 为了这个目的，本发明提出一种用于显示飞机的整流罩上的发光消息的设备，特征在于它包括：
[0009] -至少一个被电镀在所述整流罩上的电致发光薄板，
[0010] -用于把所述电致发光薄板连接到所述整流罩上的连接装置，
[0011] -用于为所述电致发光薄板提供电力的供电装置，
[0012] -用于把所述电致发光薄板连接到所述供电装置上的电气装置，以及[0013] -用于控制所述电致发光薄板在发光状态或在断电状态的装置，在发光状态中所述电致发光薄板被供电并发光，在断电状态中所述电致发光薄板不起作用；
[0014] 因此，根据本发明的设备允许不论何种能见度条件都能够实现使飞机整流罩上显示的消息可见。
[0015] 根据其他特征，所述整流罩从所述飞机的内部到外部依次包括：
[0016] -形成支撑基板的薄板，
[0017] -第一涂层级，
[0018] -用于显示消息的第二级，包括所述电致发光薄板和相关附属装置，[0019] -外部保护层，
[0020] 所述用于显示消息的第二级具有最低的可能厚度，用于限制形成于所述整流罩上的厚度。
[0021] 为了这个目的，所述电致发光薄板缺乏保护，该保护是在连接所述电致发光薄板之后，由施加在所述整流罩上的外部保护层确保的。
[0022] 更特别地，所述保护层是用于防紫外辐射的透明清漆。
[0023] 根据另一个方面，所述电致发光薄板根据待显示的发光消息的形状裁剪。
[0024] 另外，所述用于连接所述电致发光薄板的装置由胶膜构成。
[0025] 此外，所述供电装置被布置在所述飞机内部，且所述用于连接所述电致发光薄板的电气装置包括至少两根电线，所述电线电连接所述电致发光薄板和所述供电装置，且穿过至少一个布置在所述飞机的整流罩内的孔。
[0026] 有利地，所述电致发光薄板显示信息消息。
[0027] 同样地，所述电致发光薄板还可以显示广告消息。
附图说明
[0028] 一旦阅读了下面的用于理解的详细描述，本发明的其他特征和优点就会明显，对本发明的附图做出了参考标记，其中：
[0029] -图1是整体侧视图，其说明了包括配备有根据本发明的用于显示发光消息的设备的涡轮机的机舱的飞机；
[0030] -图2是透视详细视图，其说明了配备有所述显示设备的图1的机舱；
[0031] -图3是沿图2的线3-3的示意性详细截面图，其说明了用于在所述机舱上进行显示的所述设备的电致发光薄板的布置。
具体实施方式
[0032] 在说明书和权利要求中，为了澄清说明书和权利要求，关于图中指示的三面形的L，V，T，将采用非限制性方式的术语纵向、垂直和横向。
[0033] 已经在图1上表示了包括涡轮机的机舱12的飞机10，所述涡轮机的机舱配备有用于在所述飞机10的所述整流罩16上显示发光消息的设备14。
[0034] 这里，术语“整流罩”在其最宽广的意义上意味着所述飞机10的外壁或外壳，其包括例如所述机舱12的外壁和所述飞机10的机翼的外壁。
[0035] 如可在图3上的表格上看到的那样，所述机舱12的所述整流罩16从所述机舱12的内部到外部由形成支撑基板的薄板18、第一涂层级(étage)20、用于显示消息的第二级22和外部保护层24构成。
[0036] 这里，以碳合金生产所述薄板18。然而，在非限制性方式中，可以用例如金属铝或任何其他适当支撑体生产所述薄板18。
[0037] 所述第一涂层级20由保护涂料形成的第一层20a、支撑涂料形成的第二层20b、精饰涂料形成的第三层20c构成。
[0038] 所述第一层20a特别地允许保护所述薄板18免受腐蚀和外部侵害。它是由例如环氧聚合物基的涂料形成的层构成的。
[0039] 所述第二层20b是形成均匀颜色的底漆的涂料层，用于支撑精饰涂料形成的所述第三层20c。
[0040] 所述第二级22包括四个属于所述显示设备14的电致发光薄板26，所述电致发光薄板通过连接装置28连接到所述整流罩16上。
[0041] 每个电致发光薄板26均形成待显示消息的单独元件。
[0042] 根据在此描述的实施例，待显示消息是单词“LOGO”，此消息的每一个字母均形成单独的元件，也就是说，不与邻近元件连接的元件。
[0043] 待显示的消息可以是广告徽标，或者信息消息或者任何其他类型的可见消息。
[0044] 所述电致发光薄板26根据待显示的发光消息的形状裁剪。
[0045] 根据这里描述的实例，每一个电致发光薄板26均被裁剪以便于界定待显示消息的字母。
[0046] 为了便于理解说明书，在余下的说明书中仅详细描述表示消息的第一个字母“L”的电致发光薄板26，该字母被示意性地示于图3的截面，并在下文中被称为“电致发光薄板26”。
[0047] 所述电致发光薄板26以带有最精细的可能厚度的柔性膜的形式表达，用于限制形成于所述飞机10的所述整流罩16上的厚度。
[0048] 为了这个目的，所述电致发光薄板26缺乏通常存在的防紫外辐射的保护膜，因此所述电致发光薄板26具有大约200微米的厚度。
[0049] 另外，与所述电致发光薄板26相关的所述连接装置28由“双面”类型的柔性胶膜30构成，该柔性胶膜的各个面被覆以胶粘剂，一个第一面32被粘在所述第一涂层级20的第三精饰层20c上且第二面34被粘在所述电致发光薄板26上。
[0050] 胶膜30具有大约100微米的厚度，以使得由所述胶膜30和所述电致发光薄板26构成的组件具有300微米的低厚度。
[0051] 但是，根据变体，可以通过在所述整流罩16的所述第一涂层级20上喷射气雾剂形式的胶粘剂的方式制作所述连接装置28。
[0052] 最后，所述保护层24是透明的保护清漆，其被应用在所述整流罩16上，用于覆盖所述电致发光薄板26和精饰涂料形成的所述第三层20c。
[0053] 此保护层24能够保护所述电致发光薄板26和精饰涂料形成的所述第三层20c，特别地免受恶劣天气和紫外辐射的影响。
[0054] 这里，用于形成所述保护层24的清漆具有大约70微米的厚度。
[0055] 根据另一个方面，显示设备14包括形成电连接装置的第一电线36a和第二电线36b，用于将所述电致发光薄板26电连接在相关供电装置上。
[0056] 参考图3，每根电线36a，36b均包括电连接至所述电致发光薄板26的第一端和电连接至相关供电装置38的第二端。
[0057] 为了这个目的，通过所述薄板18、所述第一涂层级20和所述电致发光薄板26的所述连接装置28在所述整流罩16中布置第一冲孔40a和第二冲孔40b，分别用于通过所述第一电线36a和所述第二电线36b。
[0058] 所述供电装置38是被布置在所述飞机10内部的直流源，并且其传送12到110伏特的电压。这里，所述供电装置38由所述飞机10通常配备的直流网络之一构成。
[0059] 但是，所述供电装置38可以由独立的电源(诸如，例如电池)构成。
[0060] 另外，所述显示设备14包括用于控制所述电致发光薄板26在发光状态或在断电状态的装置42，在发光状态中所述电致发光薄板26被供电并发光，在断电状态中所述电致发光薄板26不起作用。
[0061] 因此，当所述电致发光薄板26处于其发光状态时，即使是在低能见度和/或低光度的条件下，由所述电致发光薄板26绘制的消息在所述飞机10的所述整流罩16上也是可见的。
[0062] 所述控制装置42可由所述飞机10机组人员的一员驱动，例如经由人机界面。
[0063] 根据未显示的变体，例如，借助于模板，在支撑涂料形成的所述第二层20b和精饰涂料形成的所述第三层20c中布置开口。
[0064] 所述开口是待显示消息和用于限制外壳的所述电致发光薄板26的形状，在该外壳中所述电致发光薄板通过所述连接装置28连接。
[0065] 通过由所述电致发光薄板26和相关附属装置28构成的组件，此变体允许限制形成于所述整流罩16上的厚度。
[0066] 每个电致发光薄板26均可使用以首字母缩写OLED为人所知的有机发光二极管技术。
