本发明涉及一种船舶定位器。主要解决船舶在遇险时，不能及时报警并向监控部门提供精准的位置信息，导致船舶监控管理能力及船舶安全性降低的问题。包括浮子，立杆、拉力杆、弹性件、支座以及止挡件，浮子上设有报警器，立杆上设有入水孔，支座上设有通孔，拉力杆与通孔之间形成进水通道，拉力杆与支座卡位配合，倒钩向内侧收缩并通过弹性件顶压推动支座与拉力杆相分离，且浮子脱离立杆。该船舶定位器为船载通讯终端产品，该终端安装到船舶上可实时读取船舶的位置数据，定时主动向船舶监控部门提供精准的位置信息，便于相关管理部门实现对船舶的全程不间断监控与管理，提高我国海上船舶的监控管理能力及船舶的航行安全。
1.一种船舶定位器，其特征在于：包括浮子（1）、立杆（2）、拉力杆（3）、弹性件（4）、支座（5）以及止挡件（6），所述浮子（1）上设有报警器，所述拉力杆（3）固定于立杆（2）内，所述立杆（2）上设有入水孔（7），所述支座（5）位于浮子（1）与立杆（2）之间，所述弹性件（4）的一端与立杆（2）相接触，另一端顶压于支座（5）的下方，所述支座（5）上设有通孔（8），所述拉力杆（3）的端部穿入通孔（8）内并与所述通孔（8）之间形成进水通道（9），所述进水通道（9）与入水孔（7）相通，所述止挡件（6）设于进水通道（9）上方，所述拉力杆（3）的端部设有与所述支座（5）卡位配合的倒钩（10），还包括限制倒钩（10）向内侧收缩的限位机构，所述止挡件（6）向上移动带动限位机构与倒钩（10）相分离，所述弹性件（4）推动支座（5）顶压倒钩（10）向内侧收缩并滑出通孔使得所述支座（5）与拉力杆（3）相分离，且所述浮子（1）脱离立杆（2）。
2.根据权利要求1所述的船舶定位器，其特征在于：所述限位机构包括限位块（11）、限位弹簧（12），所述倒钩（10）的内侧设有凹槽（13），所述限位弹簧（12）的一端与浮子（1）相连接，另一端与限位块（11）相连接，所述限位块（11）卡入凹槽（13）内，所述止挡件（6）与限位块（11）相连。
3.根据权利要求1或2所述的船舶定位器，其特征在于：所述止挡件（6）位于支座（5）与浮子（1）之间，所述止挡件（6）与浮子（1）的下表面密封配合并形成密闭腔室（14）。
4.根据权利要求3所述的船舶定位器，其特征在于：所述支座（5）上设有与所述密闭腔室（14）相通的通水孔（19）。
5.根据权利要求1或2所述的船舶定位器，其特征在于：所述浮子（1）包括上盖（15）和底座（16），所述上盖（15）与底座（16）螺旋连接，所述报警器设于上盖（15）内。
6.根据权利要求1或2所述的船舶定位器，其特征在于：所述止挡件（6）为水压膜。
7.根据权利要求1或2所述的船舶定位器，其特征在于：所述通孔（8）的内壁设有与倒钩（10）滑移配合的倾斜面（17）。
8.根据权利要求1或2所述的船舶定位器，其特征在于：所述立杆（2）内设有定位板（18），所述弹性件（4）的一端与抵触于定位板（18）上，另一端抵触于支座（5）上。
一种船舶定位器
技术领域
[0001] 本发明涉及一种定位器，尤其是指一种船舶定位器。
背景技术
[0002] 船舶是作为水域进行运输或作业的交通工具。如民用船、军舰，艇或舟等，涉及范围广泛。尤其是当船舶在行驶途中会遇到特殊情况，如遭遇自然灾害或船体受损，船舶沉没时，船上的设备遭到损坏时，不能及时向监控部门求助，会造成重大伤亡或财产损失。如若施救部分不能及时读取船舶的位置数据，精准定位船舶的位置。因此，相关管理部门若不能对船舶的全程不间断监控与管理，会影响的监控管理能力及船舶的航行安全。
发明内容
[0003] 为了克服背景技术的缺点与不足之处，本发明提供一种船舶定位器，解决船舶在遇险时，不能及时报警并向监控部门提供精准的位置信息，导致船舶监控管理能力及船舶安全性降低的问题。
[0004] 本发明的技术方案是：一种船舶定位器，包括浮子，立杆、拉力杆、弹性件、支座以及止挡件，所述浮子上设有报警器，所述拉力杆固定于立杆内，所述立杆上设有入水孔，所述支座位于浮子与立杆之间，所述弹性件的一端与立杆相接触，另一端顶压于支座的下方，所述支座上设有通孔，所述拉力杆的端部穿入通孔内并与所述通孔之间形成进水通道，所述进水通道与入水孔相通，所述止挡件设于进水通道上方，所述拉力杆的端部设有与所述支座卡位配合的倒钩，还包括限制倒钩向内侧收缩的限位机构，顶压所述止挡件向上移动带动限位机构与倒钩相分离，所述倒钩向内侧收缩并通过所述弹性件顶压推动支座与拉力杆相分离，且所述浮子脱离立杆。
[0005] 所述限位机构包括限位块、限位弹簧，所述倒钩的内侧设有凹槽，所述限位弹簧的一端与浮子相连接，另一端与限位块相连接，所述限位块卡入凹槽内，所述止挡件与限位块相连。
[0006] 所述止挡件位于支座与浮子之间，所述止挡件与浮子的下表面密封配合并形成密闭腔室。
[0007] 所述支座上设有与所述密闭腔室相通的通水孔。
[0008] 所述止挡件为水压膜。
[0009] 所述通孔的内壁设有与倒钩滑移配合的倾斜面。
[0010] 所述立杆内设有定位板，所述弹性件的一端与抵触于定位板上，另一端抵触于支座上。
[0011] 本发明具有以下有益效果：该船舶定位器应用于船舶上，为船载通讯终端产品，当船舶遇险时下沉时，定位器能够在水压的作用下快速与船舶脱离，以浮到水面实现报警，动作迅速，有效地提高船舶行驶的安全性。且该终端安装到船舶上可实时读取船舶的位置数据，定时主动向船舶监控部门提供精准的位置信息，便于相关管理部门实现对船舶的全程不间断监控与管理，提高我国海上船舶的监控管理能力及船舶的航行安全。
附图说明
[0012] 图1为本发明的侧视图。
[0013] 图2为本发明图1中A处结构放大图。
[0014] 图3为本发明的分解图。
[0015] 图中，浮子1，立杆2，拉力杆3，弹性件4，支座5，止挡件6，入水孔7，通孔8，进水通道9，倒钩10，限位块11，限位弹簧12，凹槽13，密闭腔室14，上盖15，底座16，倾斜面17，定位板
18，通水孔19。
具体实施方式
[0016] 下面针对附图对本发明的实施例作进一步说明：
[0017] 如图所示，一种船舶定位器，包括浮子1、立杆2、拉力杆3、弹性件4、支座5以及止挡件6，所述浮子1上设有报警器，所述拉力杆3固定于立杆2内，所述立杆2上设有入水孔7，所述支座5位于浮子1与立杆2之间，所述弹性件4的一端与立杆2相接触，另一端顶压于支座5的下方，所述支座5上设有通孔8，所述拉力杆3的端部穿入通孔8内并与所述通孔8之间形成进水通道9，所述进水通道9与入水孔7相通，所述止挡件6设于进水通道9上方，所述拉力杆3的端部设有与所述支座5卡位配合的倒钩10，还包括限制倒钩10向内侧收缩的限位机构，顶压所述止挡件6向上移动带动限位机构与倒钩10相分离，所述倒钩10向内侧收缩并通过所述弹性件4顶压推动支座5与拉力杆3相分离，且所述浮子1脱离立杆2。安装时，该定位器通过立杆安装在船舶上，立杆为中空结构，立杆的侧壁上设有与内腔相通的入水孔，而拉力杆安装在立杆的内部，浮子套接在立杆外围，支座设于浮子下端与立杆之间，限位机构设置在浮子的下端，拉力杆的一端固定在立杆内部，另一端穿过通孔，并通过端部的倒钩与支座相限位，从而防止支座向上移动以带动浮子与立杆相分离。因此，当船遇险时，船体沉入水下1.5-2米时，水通过入水孔进入立杆内腔，然后通过进水通道向上流动，在水压的作用下，止挡件被顶起，从而带动限位机构移动，与拉力杆相分离，从而解除了对倒钩向着内侧收缩的限位，在弹性件的推动下，该弹性件采用弹簧，支座向上移动，从而顶压倒钩向着内侧收缩，当收缩到一定程度时，支座从倒钩滑出，并带动浮子与立杆相分离，而浮子上浮，其报警器启动实现报警。根据上述方案，该船舶定位器应用于船舶上，为船载通讯终端产品，当船舶遇险时下沉时，定位器能够在水压的作用下快速与船舶脱离，以浮到水面实现报警，动作迅速，有效地提高船舶行驶的安全性。且该终端安装到船舶上可实时读取船舶的位置数据，定时主动向船舶监控部门提供精准的位置信息，便于相关管理部门实现对船舶的全程不间断监控与管理，提高我国海上船舶的监控管理能力及船舶的航行安全。
[0018] 在本实施例中，所述限位机构包括限位块11、限位弹簧12，所述倒钩10的内侧设有凹槽13，所述限位弹簧12的一端与浮子1相连接，另一端与限位块11相连接，所述限位块11卡入凹槽13内，所述止挡件6与限位块11相连。限位块通过限位弹簧连接在浮子上，限位块的初始位置是卡入到凹槽内，防止倒钩向着内侧收缩，在水冲击止挡件时，止挡件向上推动限位块远离凹槽。通过上述限位机构对拉力杆上的倒钩进行限位，具有限位效果好，稳定性强，机械性能好等优点。
[0019] 在本实施例中，所述止挡件6位于支座5与浮子1之间，所述止挡件6与浮子1的下表面密封配合并形成密闭腔室14。所述止挡件6为水压膜，采用水压膜，使其在水的冲击作用下，效果更好。所述浮子1下表面具有一个凹槽，所述止挡件6与浮子1的下表面密封贴合形成一个密闭腔室14，限位块和限位弹簧位于该成密闭腔室14内，在止挡件6受到水冲击时，向上移动以更好的推动限位块。而且在所述支座5上设有与所述密闭腔室14相通的通水孔19。在止挡件6向上移动时，使得水能够从通水孔通过，具有压缩空间。灵活性强，止挡件6向上顶起的效果好，使得限位块有效地滑出凹槽，使得浮子与立杆相分离，安全性高，提高动作灵活性强。
[0020] 在本实施例中，所述浮子1包括上盖15和底座16，所述上盖15与底座16螺旋连接，所述报警器设于上盖15内。浮子1由上盖15和底座16组成，底座上设置电源，上盖内置IC等部件，能够实现报警器。
[0021] 在本实施例中，所述通孔8的内壁设有与倒钩10滑移配合的倾斜面17。通孔8的内壁具有倾斜面，而倒钩上也具有与该倾斜面17滑移配合的倾斜面，或者根据需要设置为圆弧形、球形等，滑移效果好，易脱离。
[0022] 在本实施例中，所述立杆2内设有定位板18，所述弹性件4的一端与抵触于定位板18上，另一端抵触于支座5上。通过把拉力杆设置在立杆内，拉力杆穿过定位板的通孔，而弹性件4的一端与该定位板端面相抵触，另一端与支座的端面相抵触，结构安装可靠、合理。
[0023] 实施例不应视为对发明的限制，但任何基于本发明的精神所作的改进，都应在本发明的保护范围之内。
