具有超速安全设备的气动动力工具，其包括具有压缩空气进入通道(11)的壳体(10)、旋转马达和输出轴(12)，超速安全设备包括阀门元件(14)、马达速度响应致动机构和可移动的锁止心轴(20)，阀门元件(14)设置在压缩空气进入通道(11)中且可在打开位置和关闭位置之间转移，马达速度响应致动机构设置成当马达速度达到可接受的最大速度极限时实现阀门元件(14)从正常打开位置至关闭位置的转移，锁止心轴(20)用于在正常马达速度水平下将阀门元件(14)维持在打开位置下并且当通过致动机构位移时释放阀门元件(14)使其朝向关闭位置移动。锁止心轴(20)设置有支撑表面(24)以及两个或多个腰部(25、26)，阀门元件(14)具有两个或多个突出部(22、23)，突出部(22、23)旨在锁止心轴(20)的阀门元件锁定位置下紧靠支撑表面(24)并且在锁止心轴(20)的阀门元件释放位置下容纳在腰部(25、26)中。
1.一种气动动力工具，所述气动动力工具包括具有压缩空气进入通道(11)的壳体(10)、旋转马达、具有输出轴(12)的工作装备以及超速安全设备，所述超速安全设备包括阀门元件(14)、马达速度响应致动机构以及保持装置，所述阀门元件(14)设置在所述压缩空气进入通道(11)中并且能够在打开位置和关闭位置之间转移，所述马达速度响应致动机构被设置成当马达速度达到接受的最大速度极限时实现所述阀门元件(14)从正常打开位置至关闭位置的转移，其中所述马达速度响应致动机构包括能够移动地支撑在马达输出轴(12)上的弹簧偏置的离心重块(16)、移动传递枢轴(17)、推杆(18)、杠杆(19)，在一定的速度水平下，马达输出轴(12)中的离心重块(16)开始抵抗偏置弹簧的作用沿径向移动，使得其最终击中移动传递枢轴(17)，所述移动传递枢轴(17)将抵抗推杆(18)作用从而挤压推杆(18)并且使杠杆(19)旋转，所述保持装置被设置成在正常马达速度水平下将所述阀门元件(14)维持在打开位置下，并且当通过所述致动机构致动时释放所述阀门元件(14)使其朝向关闭位置移动，其特征在于，所述保持装置包括能够轴向位移的锁止心轴(20)，所述锁止心轴(20)联接至所述致动机构从而在最大速度极限下在阀门元件锁定位置和阀门元件释放位置之间位移，所述锁止心轴(20)在其轴向方向上具有变化的宽度并且包括支撑表面(24)和沿轴向临近所述支撑表面(24)的一个或多个腰部(25、26)，所述阀门元件(14)设置有一个或多个突出部(22、23)，所述突出部(22、23)被设置成紧靠所述支撑表面(24)从而将所述阀门元件(14)保持在打开位置下，但是当所述锁止心轴(20)沿轴向从其阀门元件锁定位置位移至其阀门元件释放位置时与所述支撑表面(24)脱离接触，因此允许所述突出部容纳在所述一个或多个腰部(25、26)中，并且由此释放所述阀门元件(14)使其朝向关闭位置移动。
2.根据权利要求1所述的气动动力工具，其中所述阀门元件(14)为枢转地支撑在所述壳体(10)中的圆盘形状的瓣型阀。
3.根据权利要求1所述的气动动力工具，其中所述阀门元件(14)支撑在垂直于所述进入通道(11)延伸的枢轴销(15)上，并且所述锁止心轴(20)平行于所述枢轴销(15)延伸。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的气动动力工具，其中设置弹簧(27)从而朝向关闭位置在所述阀门元件(14)上施加偏置力。
具有超速安全设备的气动动力工具
技术领域
[0001] 本发明涉及具有超速安全设备的气动动力工具，所述超速安全设备具有旋转马达并且包括当马达速度达到预定的最大速度极限时大大减少或完全切断马达的动力供应的装置。具体地，本发明涉及用于气动动力工具的超速安全设备，所述超速安全设备配备有限速器，所述限速器用于在运行的过程中自动控制旋转马达的压缩空气供应，从而将马达速度保持于低于最大速度极限的一定的合适的工作速度水平。在限速器出现故障并且随后马达速度出现不希望的且有害的增加的情况下，所述安全设备旨在自动激活。
背景技术
[0002] 之前在SE 524579中描述了具有用于上述目的的安全设备的动力工具，其中超速安全设备包括三个主要构件，即速度响应致动机构、阀门元件，和阀门保持装置，所述阀门保持装置用于在正常的工具操作过程中将阀门元件维持在打开位置下。在上述超速安全设备中，阀门元件为枢轴支撑的圆盘形状的瓣型阀，并且保持装置包括磁体。在正常操作速度水平下，阀门元件通过磁吸引保持在打开位置下，但是在增加的速度水平下，致动机构迫使阀门元件与磁体脱离接触，因此阀门元件释放并且朝向关闭位置自由移动，从而停止或大大减少马达的压缩空气供应。
[0003] 与上述类型的超速安全设备相关的问题是阀门保持装置的不太可靠的功能。发现难以获得阀门元件和磁体之间的精确和稳定的接触，这意味着阀门元件上的保持力在不同的动力工具之间单独变化并且阀门元件的释放动作不一致。超速安全设备的无意激活例如将造成昂贵的工作过程中断。还发现用于释放阀门元件的已知设备的致动机构不太可靠并且遭受疲劳问题，这可能造成出现故障的安全设备。
[0004] 在出现故障的限速器以及造成的达到有害的高马达速度水平的情况下，为了保护工作地点附近的人员和设施免于伤害和损害，安全设备的合适和可靠的功能是非常重要的。在多数情况下，这种类型的安全设备设置在动力磨机处，其中附接至马达输出轴的工作装备为磨盘。在超过最大可接受的速度极限的马达速度水平下，存在磨盘爆裂/碎裂的风险，这很可能造成严重的损坏和对人的伤害。
发明内容
[0005] 本发明的目的是提供具有超速安全设备的气动动力工具，所述超速安全设备具有改进的致动和阀门保持机构，所述致动和阀门保持机构提供耐久和可靠的功能。
[0006] 通过气动动力工具实现所述目的，所述气动动力工具包括具有压缩空气进入通道的壳体、旋转马达、具有输出轴的工作装备以及超速安全设备，所述超速安全设备包括阀门元件、马达速度响应致动机构以及保持装置，所述阀门元件设置在压缩空气进入通道中并且能够在打开位置和关闭位置之间转移，所述马达速度响应致动机构被设置成当马达速度达到可接受的最大速度极限时实现阀门元件从正常打开位置至关闭位置的转移，所述保持装置被设置成在正常马达速度水平下将阀门元件维持在打开位置下，并且当通过致动机构致动时释放阀门元件使其朝向关闭位置移动。保持装置包括可轴向位移的锁止心轴，所述锁止心轴联接至致动机构从而在最大速度极限下在阀门元件锁定位置和阀门元件释放位置之间位移，所述锁止心轴在其轴向方向上具有变化的宽度并且包括支撑表面和沿轴向临近支撑表面的一个或多个腰部，阀门元件设置有一个或多个突出部，所述突出部被设置成紧靠所述支撑表面从而将阀门元件保持在打开位置下但是当锁止心轴沿轴向从其阀门元件锁定位置位移至其阀门元件释放位置时与所述支撑表面脱离接触，因此允许突出部容纳在一个或多个腰部中，并且由此释放阀门元件使其朝向关闭位置移动。
[0007] 在一个具体实施方案中，阀门元件为枢转地支撑在壳体中的圆盘形状的瓣型阀。
[0008] 在另一个具体实施方案中，阀门元件支撑在垂直于进入通道延伸的枢轴销上，所述锁止心轴平行于所述枢轴销延伸。
[0009] 在又一个具体实施方案中，设置弹簧从而在阀门元件上朝向关闭位置施加偏置力。然而可以省略弹簧，因为无论如何压缩空气将迫使阀门元件朝向关闭位置。弹簧将保证阀门元件释放。
[0010] 本发明的其它目的和优点将通过如下具体描述而呈现。
附图说明
[0011] 下文参考附图描述本发明的优选的实施方案。
[0012] 图1显示了根据本发明的具有超速安全设备的动力工具的局部立体图。
[0013] 图2以局部截面的方式显示了根据本发明的超速安全设备的立体图，其显示了打开位置下的阀门元件。
[0014] 图3显示了与图2相同的视图，但是显示了在半途关闭位置下的阀门元件。
具体实施方式
[0015] 图1中局部显示的动力工具为气动磨机，所述气动磨机包括具有压缩空气进入通道11的壳体10、具有输出轴12的未示出的旋转马达以及安全防护装置13，所述安全防护装置13旨在部分围绕附接至输出轴12的磨轮。以常规方式，马达设置有限速器从而将马达速度自动控制于合适且安全的水平。由于限速器不形成本发明的任何部分，在本说明书中不再对其进行任何描述。
[0016] 超速安全设备包括阀门元件14，所述阀门元件14设置在进入通道11中并支撑在枢轴销15上，并且被设置成在打开位置(参见图2)和关闭位置之间转换。安全设备进一步包括速度响应致动机构，所述速度响应致动机构包括可移动地支撑在马达输出轴12上的弹簧偏置的离心重块16、移动传递枢轴17、推杆18、杠杆19和锁止心轴20。锁止心轴20在壳体10中的孔21中在阀门元件锁定位置和阀门元件释放位置之间可沿轴向位移。孔21平行于支撑阀门元件14的枢轴销15延伸。此外，锁止心轴20具有圆柱形包络面，所述圆柱形包络面形成支撑表面24和至少一个腰部25、26，所述腰部25、26邻近支撑表面设置并且由心轴20中的周向凹槽形成。
[0017] 阀门元件14为圆盘形状的瓣型阀，所述瓣型阀设置有至少一个耳部或突出部22、23，所述耳部或突出部22、23基本上垂直于阀门元件14延伸并且被设置成紧靠锁止心轴20上的支撑表面24从而当锁止心轴20处于其阀门元件锁定位置时将阀门元件14保持在打开位置下。当锁止心轴20从阀门元件锁定位置(在所述阀门元件锁定位置下阀门元件的突出部22、23依靠在支撑表面24上)向阀门元件释放位置沿轴向位移时，支撑表面24将平移使得突出部22、23将不再被支撑表面24支撑。相反，在阀门元件释放位置下，阀门元件14的突出部22、23被设置成容纳在腰部或凹槽25、26中，因此允许阀门元件14朝向关闭位置转移。弹簧27在阀门元件14的关闭方向上在阀门元件14上施加偏置力。在其关闭位置下，阀门元件
14与壳体10中的阀座28配合从而切断或大大减少马达的压缩空气供应。
[0018] 在动力工具的正常操作中，未示出的限速器适当地工作并且马达的空转速度保持低至希望的且安全的水平，这种情况下可以以最佳方式进行工作过程，即有效地进行研磨工作并且磨盘的磨损保持低至可接受的水平。然而，由于机械磨损，由碎片造成的堵塞或限速器的损坏可能适当地停止运行，并且马达速度不再保持低至安全水平而是可能增加至有害的高水平，这种情况下研磨工具存在爆裂/碎裂的潜在风险并且造成严重的损坏和人员伤害。为了避免马达速度增加至超过可接受的最大速度极限，安全设备开始作用。
[0019] 在一定的速度水平下，马达输出轴12中的离心重块16开始抵抗其偏置弹簧的作用沿径向移动，使得其最终击中传递枢轴17，所述传递枢轴17将抵抗推杆18作用从而挤压推杆18并且使杠杆19旋转从而与锁止心轴20接合。作为该致动移动的结果，锁止心轴20将从其阀门元件锁定位置(如图2中所示)位移至其释放位置。直至这时，由于突出部22、23紧靠锁止心轴20的支撑表面24使得阀门元件14保持在其打开位置下，但是由于锁止心轴20位移至其释放位置，突出部22、23将与凹槽或腰部25、26对准并且容纳在凹槽或腰部25、26中。这造成阀门元件14不再被锁止心轴20支撑并且朝向关闭位置自由转移，因此呈现与阀座28配合。阀门元件14的这种转移移动部分地通过弹簧21的作用来实现，但是在阀门元件14已经移动至一定程度之后，使阀门元件14转移至关闭位置的主力则是由经过进入通道的空气流而产生。经过阀门元件14的压降较大并且将导致阀门元件14猛击阀座28，由此切断马达的压缩空气供应并且停止或至少大大限制动力工具的操作。
[0020] 当限速器发生故障时，根据本发明的超速安全设备提供了可靠和耐久的作用并且保证动力工具的安全操作。
[0021] 应理解本发明不限于所述实施例，而是可以在本发明的范围内自由变化。
