列车卧铺间、卧铺单元及动车软卧

摘要

本发明公开一种列车卧铺间、卧铺单元及动车软卧，该列车卧铺间包括一体成型的卧铺主体，所述卧铺主体包括竖直设置的第一隔墙和第二隔墙，连接于所述第一隔墙和第二隔墙内侧边的内侧墙，连接于所述第一隔墙和第二隔墙顶部的顶板，以及水平设置于所述第一隔墙和第二隔墙之间的上铺板，所述上铺板位于所述顶板下方；还包括设置于所述上铺板下方的伸缩座椅，所述伸缩座椅与所述第一隔墙或第二隔墙连接。本发明提出的列车卧铺间一体成型设计，降低了装配难度，提高了生产效率，而且可以坐卧两用，用途更广泛。

权利要求

1.一种卧铺单元，其特征在于，包括至少两个相互连接的列车卧铺间；

所述列车卧铺间包括一体成型的卧铺主体，所述卧铺主体采用玻璃纤维整体制作成型；

所述卧铺主体包括竖直设置的第一隔墙和第二隔墙，连接于所述第一隔墙和第二隔墙内侧边的内侧墙，连接于所述第一隔墙和第二隔墙顶部的顶板，以及水平设置于所述第一隔墙和第二隔墙之间的上铺板，所述上铺板位于所述顶板下方；所述第一隔墙、第二隔墙、内侧墙、顶板及上铺板一体成型制作；

还包括设置于所述上铺板下方的伸缩座椅，所述伸缩座椅与所述第一隔墙或第二隔墙连接；所述上铺板下方对称设置有两个所述伸缩座椅，每个所述伸缩座椅包括与所述第一隔墙或第二隔墙连接的座椅架，以及设置于所述座椅架上的伸缩靠垫；

所有相互连接的所述列车卧铺间的卧铺主体一体成型。

2.根据权利要求1所述的卧铺单元，其特征在于，每个所述内侧墙上开设有上观光窗口和下观光窗口，所述上观光窗口位于所述上铺板上方，所述下观光窗口位于所述上铺板下方。

3.根据权利要求1所述的卧铺单元，其特征在于，所述第一隔墙和第二隔墙的外侧均设置有护板，所述护板上还设置有扶梯或扶手；且所述上铺板的外侧还设置有护栏。

4.根据权利要求3所述的卧铺单元，其特征在于，所述护板内侧设置有一个吧台，且所述吧台与所述第一隔墙或第二隔墙连接；所述吧台设置为空心结构，且所述吧台内侧设置有与所述上铺板对应的开口。

5.根据权利要求4所述的卧铺单元，其特征在于，还包括设置于所述卧铺主体上的附属配件；

所述附属配件包括挂设于所述第一隔墙或第二隔墙上的两个影音娱乐终端，其中一个所述影音娱乐终端与所述吧台相对设置，另一个影音娱乐终端与所述伸缩座椅相对设置；

以及设置于所述顶板上的空调系统，以及设置于所述第一隔墙或第二隔墙上的控制面板，所述控制面板与所述空调系统、影音娱乐终端连接。

6.根据权利要求1所述的卧铺单元，其特征在于，包括第一卧铺间，所述第一卧铺间包括第一上铺板和第一伸缩座椅；

以及与所述第一卧铺间一体连接成型的第二卧铺间，所述第二卧铺间包括第二上铺板和第二伸缩座椅；

且所述第一卧铺间与所述第二卧铺间共用所述第一隔墙或第二隔墙。

7.一种动车软卧，其特征在于，包括分别沿车厢内部两侧纵向布置的多个如权利要求

1-6任意一项所述的卧铺单元，两侧的所述卧铺单元之间形成有过道。

说明书

列车卧铺间、卧铺单元及动车软卧

技术领域

[0001] 本发明涉及列车内饰结构技术领域，特别涉及一种列车卧铺间、卧铺单元及动车软卧。

背景技术

[0002] 传统的动车软卧，以左右两堵隔墙、靠车窗的侧墙、顶板及床铺板组装成为一个卧铺间，该卧铺间内设四个相对的铺位，乘客在使用空调、照明、影视娱乐系统时互相干扰较大。而且，动车卧铺间分为左右隔墙、侧墙、顶板、床、桌子等部件，在车上现场进行组合装配，效率低、装配难度大。此外，卧铺间中设置的均为卧铺位，而且卧铺的用途也比较单一，只能躺卧在卧铺上。此外，卧铺间沿车长方向的一侧布置，另一侧为通道，使动车卧铺间只能沿车长方向安装一排卧铺间，铺位有限。

发明内容

[0003] 基于此，为解决上述问题，本发明提出一种列车卧铺间，一体成型设计，降低了装配难度，提高了生产效率，而且可以坐卧两用，用途更广泛。

[0004] 本发明还提出一种卧铺单元，一体成型设计，提高了装配生产效率，而且各个铺位相互独立，乘客在使用空调、照明、影视娱乐系统时不会相互产生干扰。

[0005] 本发明还提出一种动车软卧，能沿车厢两侧布置铺位，增强乘客舒适性体验。

[0006] 其技术方案如下：

[0007] 一种列车卧铺间，包括一体成型的卧铺主体，所述卧铺主体包括竖直设置的第一隔墙和第二隔墙，连接于所述第一隔墙和第二隔墙内侧边的内侧墙，连接于所述第一隔墙和第二隔墙顶部的顶板，以及水平设置于所述第一隔墙和第二隔墙之间的上铺板，所述上铺板位于所述顶板下方；还包括设置于所述上铺板下方的伸缩座椅，所述伸缩座椅与所述第一隔墙或第二隔墙连接。

[0008] 第一隔墙、第二隔墙、内侧墙及顶板围设成一个半包围形式的卧铺主体，而连接于第一隔墙和第二隔墙之间的上铺板将卧铺间的上部隔离出一个独立的卧铺位，并且构成卧铺主体的第一隔墙、第二隔墙、内侧墙、顶板及上铺板一体成型制作，无需先单独制作第一隔墙、第二隔墙、内侧墙、顶板及上铺板等各个部件，然后对上述各部件进行组装而得到卧铺主体结构，可对整个列车卧铺间进行吊装安装，安装简单方便，降低了装配难度，可提高生产效率。另外，在上铺板下方设置伸缩座椅，形成下座位。而且，通过将伸缩座椅展开平铺成板状，就能形成一个新的铺位，即在上铺位下方形成下铺位，从而使其既可以当座椅又可以当床铺，使卧铺间能够坐卧混用或坐卧两用，实现卧铺间的多种用途。当下铺的两侧的伸缩座椅伸出摊平成为床铺，此时列车可统一作为卧铺车厢搭载乘客；而当下铺两侧的伸缩座椅伸缩起成为软座，此时列车可统一作为软座车厢搭载乘客，上铺用于存放行李。

[0009] 下面对其进一步技术方案进行说明：

[0010] 进一步地，所述卧铺主体采用玻璃纤维整体制作成型。玻璃纤维制造成型的卧铺主体结构机械强度高，隔音效果好，从而使得列车卧铺间具有较高的强度，而且各铺位间的隔音效果好，各铺位上的乘客之间不会造成干扰。

[0011] 进一步地，每个所述内侧墙上开设有上观光窗口和下观光窗口，所述上观光窗口位于所述上铺板上方，所述下观光窗口位于所述上铺板下方。内侧墙与列车车厢对应，内侧墙上开设相互独立的上观光窗口和下观光窗口，分别与上铺位和下座位(或下铺位)对应，从而在每个铺位处形成一个独立的观光窗口，互不干扰。

[0012] 进一步地，所述第一隔墙和第二隔墙的外侧均设置有护板，所述护板上还设置有扶梯或扶手；且所述上铺板的外侧还设置有护栏。第一隔墙和第二隔墙的外侧是向外敞开的，在此处设置护板可以对乘客提供一定的保护，避免乘客不小心从铺位上跌落，也可以为乘客提供一定程度的遮挡，能一定限度的保护乘客隐私，避免乘客被外界干扰。此外，在上铺位上额外加设护栏，可进一步提高上铺位的安全性，进一步避免乘客或物体从上铺位坠落。并在隔墙上设置扶梯和扶手，方便上铺位的乘客上下铺位。

[0013] 进一步地，所述护板内侧设置有一个吧台，且所述吧台与所述第一隔墙或第二隔墙连接；所述吧台设置为空心结构，且所述吧台内侧设置有与所述上铺板对应的开口。通过在上铺板外侧设置一个吧台，便于乘客放置物品。此外，将吧台设置为空心结构，还可在吧台内部放置物品，增大吧台的利用空间。

[0014] 进一步地，还包括设置于所述卧铺主体上的附属配件；所述附属配件包括挂设于所述第一隔墙或第二隔墙上的两个影音娱乐终端，其中一个所述影音娱乐终端与所述吧台相对设置，另一个影音娱乐终端与所述伸缩座椅相对设置；设置于所述顶板上的空调系统，以及设置于所述第一隔墙或第二隔墙上的控制面板，所述控制面板与所述空调系统、影音娱乐终端连接。在卧铺主体上为卧铺位设置各种独立的附属配件，为乘客提供独立的各种影音娱乐、照明、空调等服务，提高乘客的舒适度。上铺位和下铺位都设置相互独立的影音娱乐终端和空调系统，以及与之连接的控制面板，能够方便地对各铺位的影音设备和空调设备进行调节，满足乘客需求。并且影音娱乐终端设置在与乘客面对的位置，每个铺位还设置有与空调系统连接的送风系统，调节使用方便，舒适度高。

[0015] 进一步地，所述上铺板上铺设有床垫，且所述第一隔墙或第二隔墙上还设置有靠背，所述靠背与所述吧台位于同侧并位于上铺板上方。在上铺板上铺设柔性床垫，并在第一隔墙或第二隔墙上设置靠背，使乘客躺卧在铺位上时或坐卧铺位并背靠隔墙时都会感觉很舒适。吧台与靠背位于同侧，使得吧台更靠近乘客头手所在位置，方便乘客使用吧台。

[0016] 进一步地，所述上铺板下方对称设置有两个所述伸缩座椅；每个所述伸缩座椅包括与所述第一隔墙或第二隔墙连接的座椅架，以及设置于所述座椅架上的伸缩靠垫。即在上铺位下方两侧对称设置两个伸缩座椅，可供乘客乘坐，上铺的乘客躺久了想坐着也可以坐到伸缩座椅上。而且，将伸缩座椅分设成座椅架和伸缩坐垫，在将两侧伸缩座椅的伸缩坐垫靠垫拉伸放下时，两侧的伸缩坐垫靠紧在一起形成下铺板，也可成为一个新的下铺位，可作卧铺使用。而且，通过拉伸和收缩伸缩坐垫即可完成铺位和座椅转换，使用方便简单。

[0017] 此外，本发明还提供一种卧铺单元，包括至少两个相互连接的如上所述的列车卧铺间，所有相互连接的所述列车卧铺间的卧铺主体一体成型。一个卧铺单元可包括多个一体成型的卧铺主体，可直接将单个的一体成型的卧铺单元进行吊装，能进一步地减少装配难度，提高工作效率。而且，将多个列车卧铺间整体设置在一起，能够更加合理地利用相邻两个列车卧铺间之间的空间，减少卧铺单元的占地空间，使卧铺单元结构紧凑。

[0018] 进一步地，包括第一卧铺间，所述第一卧铺间包括第一上铺板和第一伸缩座椅；以及与所述第一卧铺间一体连接成型的第二卧铺间，所述第二卧铺间包括第二上铺板和第二伸缩座椅；且所述第一卧铺间与所述第二卧铺间共用所述第一隔墙或第二隔墙。即将连接在一起的两个列车卧铺间一体成型，制造装配方便简单。而且，各卧铺间的铺位和座椅对应设置，美观大方。

[0019] 此外，本发明还提供一种动车软卧，包括分别沿车厢内部两侧纵向布置的多个如上所述的卧铺单元，两侧的所述卧铺单元之间形成有过道。将卧铺单元在车厢内两侧纵向布置，而不是传统的横向布置，可以在车厢中设置更多的铺位，提高了车厢的空间利用率，能容纳更多的乘客，提高了动车的载客量。而且，卧铺单元均为一体成型制作，在车厢中装配简单方便。

[0020] 本发明具有如下有益效果：

[0021] 1、车厢中的列车卧铺间一体成型设计，降低了现场装配难度，提高了生产效率；

[0022] 2、列车卧铺间上铺位设置成卧铺，下铺位设置伸缩座椅，可坐卧两用，可满足多种使用要求；

[0023] 3、车厢中的各个铺位相互独立，乘客在使用空调、照明、影视娱乐系统时不会相互产生干扰，舒适性好；

[0024] 4、各卧铺间能沿车厢两侧布置，每一铺位都独享一观光窗，增强乘客舒适性体验。

附图说明

[0025] 图1是本发明实施例所述动车软卧的卧铺单元的立体结构示意图一；

[0026] 图2是本发明实施例所述动车软卧的卧铺单元的立体结构示意图二；

[0027] 图3是本发明实施例所述动车软卧的卧铺单元的主视结构示意图。

[0028] 附图标记说明：

[0029] 10-卧铺单元，100-列车卧铺间，110-第一隔墙，120-第二隔墙，130-内侧墙，132-观光窗口，140-顶板，150-上铺板，160-折叠桌，170-护板，180-吧台，190-衣柜，210-储物柜，220-扶梯，230-护栏。

具体实施方式

[0030] 下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。

[0031] 本发明提出一种动车软卧，包括分别沿车厢内部两侧纵向布置的多个卧铺单元，两侧的卧铺单元之间形成有过道。将卧铺单元在车厢内两侧纵向布置(即沿车长方向布置)，而不是传统的将卧铺横向布置于车厢一侧，使乘客躺卧方向与列车行驶方向保持一致，增加乘客的舒适性。而且，卧铺单元可一体成型制作，在车厢中装配简单方便。

[0032] 而且，如图1至图3所示，上述的卧铺单元10包括至少两个相互连接的列车卧铺间100，组成一个卧铺单元10的所有列车卧铺间100可以分别一体成型制作，每个列车卧铺间
100分别包括一个一体成型制作的卧铺主体，且可将卧铺单元中相邻的两个列车卧铺间100直接前后连接。此外，也可将组成一个卧铺单元10的所有列车卧铺间100整体一体成型制作，即一个卧铺单元10包括一体成型的多个卧铺主体(同时将多个卧铺主体一体成型)。从而可直接将单个的一体成型的卧铺单元10进行吊装，能进一步地减少装配难度，提高工作效率。而且，将多个列车卧铺间100整体设置在一起，能够更加合理地利用相邻两个列车卧铺间100之间的空间，使卧铺单元10结构紧凑，从而使得车厢中的卧铺单元10布置也更紧凑。

[0033] 进一步地，上述的列车卧铺间100，包括一体成型的卧铺主体，以及设置于卧铺主体上的附属配件。更进一步地，卧铺主体可采用玻璃纤维整体制作成型。玻璃纤维制造成型的卧铺主体结构，机械强度高，隔音效果好，从而使得列车卧铺间具有较高的强度，而且能使列车卧铺间100上各铺位间的隔音效果好，从而使各铺位上的乘客之间不会造成干扰。而且，通过在卧铺主体上为各个卧铺位设置各种独立的附属配件，为乘客提供独立的各种影音娱乐、照明、空调等服务，提高乘客的舒适度。

[0034] 此外，如图1至图2所示，上述的卧铺主体包括竖直设置的第一隔墙110和第二隔墙120，第一隔墙110和第二隔墙120前后平行设置，在二者之间形成一段隔离空间。还包括连接于第一隔墙110和第二隔墙120内侧边的内侧墙130，连接于第一隔墙110和第二隔墙120顶部的顶板140，第一隔墙110、第二隔墙120、内侧墙130及顶板140围设成一个半包围形式的独立的卧铺主体。还包括水平设置于第一隔墙110和第二隔墙120之间的上铺板150，上铺板150位于顶板140下方，连接于第一隔墙110和第二隔墙120之间的上铺板150将卧铺间分成上下两个独立的空间。而且，构成卧铺主体的第一隔墙110、第二隔墙120、内侧墙130、顶板140及上铺板150一体成型制作，无需先单独制作第一隔墙110、第二隔墙120、内侧墙130、顶板140及上铺板150等各个部件，再对上述各部件进行组装而得到卧铺主体结构，可对整个列车卧铺间100进行吊装安装，即将整个列车卧铺间100整体吊装进列车车厢中到位后，固定列车卧铺间100的顶部、底部及侧部的固定点即可。安装简单方便，降低了装配难度，可提高生产效率。

[0035] 另外，该列车卧铺间100还包括设置于上铺板150下方的伸缩座椅(图中未示意出)，伸缩座椅与第一隔墙110或第二隔墙120连接。在上铺板150下方设置伸缩座椅，可形成下座位。而且，通过将伸缩座椅展开平铺成板状，就能形成一个新的铺位，即在上铺位下方形成下铺位。从而使其既可以当座椅又可以当床铺，使卧铺间能够坐卧混用或坐卧两用，实现卧铺间的多种用途。当下铺的两侧的伸缩座椅伸出摊平成为床铺，此时列车可统一作为卧铺车厢搭载乘客；而当下铺两侧的伸缩座椅伸缩起成为软座，此时列车可统一作为软座车厢搭载乘客，上铺可用于存放行李也可用作卧铺。

[0036] 进一步地，可在上铺板150下方对称设置有两个伸缩座椅。每个伸缩座椅包括与第一隔墙110或第二隔墙120连接的座椅架，以及设置于座椅架上的伸缩靠垫。即在上铺位下方两侧对称设置两个伸缩座椅，可供乘客乘坐，乘客躺久了想坐着也可以坐到伸缩座椅上。而且，将伸缩座椅分设成座椅架和伸缩靠垫，在将两侧伸缩座椅的伸缩靠垫拉伸放下时，两侧的伸缩靠垫靠紧在一起形成下铺板，也可成为一个新的下铺位，可作卧铺使用。而且，通过拉伸和收缩伸缩坐垫即可完成铺位和座椅转换，使用方便简单。此外，还可将座椅架设置为U形槽状，当座椅用时可对伸缩靠垫进行限位和固定，当做床铺用时座椅架两侧的突出可以形成保护板，防止乘客或物品掉出铺位外。

[0037] 此外，还可在每个内侧墙130上开设上观光窗口和下观光窗口两个观光窗口132，上观光窗口位于上铺板150上方，下观光窗口位于上铺板150下方。内侧墙130与列车车厢对应，内侧墙130上开设相互独立的上观光窗口和下观光窗口，分别与上铺位和下座位对应，从而在每个铺位(或座位)处形成一个独立的观光窗口132，互不干扰。此外，还在各个观光窗口132处设置有可开关的窗帘，休息时将窗帘拉下可遮光，看窗外风景时可将窗帘拉起，还可调整窗帘的开启程度以调节进入车厢内的窗外光线。

[0038] 另外，该列车卧铺间100还包括设置于护板内侧的一个吧台180，且吧台180与第一隔墙110或第二隔墙120连接。还可将吧台180设置为空心结构，且吧台180内侧设置有与上铺板150对应的开口。通过在上铺板150外侧设置一个吧台180，便于乘客放置物品。此外，将吧台180设置为空心结构，还可在吧台180内部放置物品，增大吧台的利用空间。此外，还可将吧台设置在上铺板内侧靠近内侧墙处。而且，还可在上铺板150下方的伸缩座椅的内侧或外侧设置相同的吧台180。

[0039] 此外，上铺板150上铺设有柔性床垫，且第一隔墙110或第二隔墙120上还设置有柔性靠背，靠背与吧台180位于同侧。在上铺板150上设置柔性床垫，并在第一隔墙110或第二隔墙120上设置靠背，使乘客躺卧在铺位上时或坐卧铺位并背靠隔墙时都会感觉很舒适。吧台180与靠背位于同侧，使得吧台180更靠近乘客头手所在位置，乘客躺着或坐着的时候伸手就能够到吧台180，方便乘客往吧台180上放置或拿取物品。此外，可使柔性床垫铺满整个上铺板150，柔性靠背也覆盖乘客背靠的隔墙上的所有区域，并在靠背上设置弧形凸起，对乘客背部或头部提支撑，使乘客坐卧在铺位上时感觉更加舒适。

[0040] 而且，在第一隔墙110和第二隔墙120的外侧均设置有护板170，而且护板170设置在乘客头部位置处。第一隔墙110和第二隔墙120的外侧是向外敞开的，在此处设置护板170可以对乘客提供一定的保护，避免乘客不小心从铺位上跌落，也可以为乘客提供一定程度的遮挡，能一定限度的保护乘客隐私，避免乘客被外界干扰。并且，护板170上还设置有U形槽口，这些U形槽口位于乘客头部上方，使乘客的视线相对开阔，避免将乘客头部完全遮挡住而使其感觉压抑。

[0041] 而且，上铺板150的外侧还设置有护栏230，第一隔墙110或第二隔墙120上还设置有扶梯220或扶手。在上铺位上额外加装护栏230，可进一步提高上铺位的安全性，进一步避免乘客或物体从上铺位坠落。并在隔墙(第一隔墙110或第二隔墙120)上设置扶梯220和扶手，方便上铺位的乘客上下。此外，护栏230可设置为梯形框状或矩形框状，而扶梯220和扶手设置为近似矩形框状，并且护栏230、扶梯220及扶手都设置成扁平结构，都可采用铝合金材质制作，强度高重量轻，而且外形美观大方。此外，护栏230、扶梯220及扶手都紧贴卧铺间设置而不外伸，减小占用空间也不对其他结构造成干涉。此外，还可使上铺板150外侧形成卷起边，使上铺板形成凹槽状，进一步形成保护。

[0042] 此外，附属配件包括挂设于第一隔墙110或第二隔墙120上的一个或两个影音娱乐终端，每个影音娱乐终端可与一个吧台180相对设置，影音娱乐终端可设置于乘客的脚部位置上方。还包括设置于顶板140或隔墙上的空调系统，以及设置于第一隔墙110或第二隔墙120上的控制面板，而控制面板与空调系统、影音娱乐终端连接。控制面板设置于靠近乘客头手部位置，便于进行操控。上铺位和下座位(或下铺位)都设置相互独立的影音娱乐终端和空调系统，以及与之连接的控制面板，能够方便地对各铺位的影音设备和空调设备进行调节，满足乘客的不同娱乐、制冷需求。并且影音娱乐终端设置在与乘客面对的位置，每个铺位还设置有与空调系统连接的送风系统，调节使用方便，舒适度高。具体地，影音娱乐终端可为液晶电视，或者为平板移动设备(如平板电脑)，或者为其他电子娱乐设备。此外，还设置有与控制面板连接的照明灯，满足不同光强度的照明需求。并且，还可在卧铺主体中设置挂钩、插座等部件，可方便用于悬挂物品，以及用于使用电子产品和给电子产品充电。而且，还可在各铺位处设置衣柜190，衣柜190可位于上铺板150内侧或外侧，可挂大件衣物。还可在顶板140上设置储物柜210，用于放置大件行李物品或杂物等。

[0043] 而且，在一个实施例中，上述的卧铺单元10可包括一个第一卧铺间，第一卧铺间包括第一上铺板和第一伸缩座椅，以及分别设置于第一上铺板和第一伸缩座椅外侧(或内侧)的第一吧台，也可只在第一上铺板处设置第一吧台。以及分别连接于第一卧铺间两侧并与第一卧铺间一体成型的两个第二卧铺间，第二卧铺间包括第二上铺板和第二伸缩座椅，以及分别设置于第二上铺板和第二伸缩座椅外侧(或内侧)的第二吧台，也可只在第二上铺板处设置第二吧台。

[0044] 此外，在另一个实施例中，上述的卧铺单元10还可包括一个第一卧铺间，以及与第一卧铺间一体成型连接的一个第二卧铺间(即只包括两个列车卧铺间)。此外，在另一个实施例中，上述的卧铺单元10还可包括多个相互交错设置并一体成型的第一卧铺间和第二卧铺间。并且，还可使组成卧铺单元10的两个或多个卧铺间顺序对齐连接(即非错位设置)。

[0045] 在上述各实施例中，可以使各个卧铺间与吧台保持独立，并且各个相邻卧铺间铺位的上铺板、伸缩座椅对齐设置(非错位设置)，这样上铺板150的长度较长，使各铺位整体舒适性体验良好，能够使上铺位和下座位(或下铺位)具有较大的宽度，充分满足乘客的舒适性要求，以达到动车软卧要求。而且，可以仅仅在上铺位设置吧台，而不需在下铺位设置吧台，这样便于设置伸缩座椅，以及对伸缩座椅进行展开和收缩。而且，可以在下铺的两个伸缩座椅之间设置一张折叠桌160，该折叠桌160固定在内侧墙130的观光窗口132下，使用时可将折叠桌160打开，不使用时可将折叠桌160收起并使桌面与内侧墙130靠紧，不影响伸缩座椅的伸展或收缩，简单方便。

[0046] 本发明提供的动车卧铺，车厢中的列车卧铺间100一体成型设计，降低了装配难度，提高了生产效率；列车卧铺间上铺位设置成卧铺，下铺位设置伸缩座椅，可坐卧两用，可满足多种使用要求；车厢中的各个铺位相互独立，乘客在使用空调、照明、影视娱乐系统时不会相互产生干扰，舒适性好；各卧铺间能沿车厢两侧布置，每一铺位都独享一观光窗，增强乘客舒适性体验。此外，本发明提供的列车卧铺间除了可用于动车外，还可用于普通列车中。

[0047] 以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

[0048] 以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。