一种车轮制动机构

摘要

本发明公开了一种车轮制动机构由专用螺母、插销、手把、压缩弹簧、外套螺母、支撑板和加强板构成，其特征在于：外套螺母、支撑板和加强板是一个焊接件，支撑板套在轮轴上可转动，专用螺母紧固在外套螺母上，手把与插销连接在一起，专用螺母的内孔中设一挡环，插销上设一凸环，挡环与凸环之间设置压缩弹簧，专用螺母上开设一个制动槽和一个解锁槽。本发明在车轮上有配合插销的一些开孔，便于插销插入实现车轮制动，其结构简单，易于工人操作，制动能力强，使用方便可靠。

权利要求

1.一种车轮制动机构，由专用螺母、插销、手把、压缩弹簧、外套螺母、支撑板和加强板构成，其特征在于：外套螺母、支撑板和加强板是一个焊接件，支撑板套在轮轴上可转动，专用螺母紧固在外套螺母上，手把与插销连接在一起，专用螺母的内孔中设一挡环，插销上设一凸环，挡环与凸环之间设置压缩弹簧，专用螺母上开设一个制动槽和一个解锁槽，车轮上有配合插销的若干开孔；当运输车需要制动时，将手把推动到制动槽，此时插销前进并插入车轮开孔中实现制动，当运输车需要运动时，将手把推动到解锁槽，从而使插销自车轮开孔中退出。

2.根据权利要求1所述的车轮制动机构，其特征在于：制动槽比解锁槽深，制动槽与解锁槽之间弧线过渡。

3.根据权利要求1所述的车轮制动机构，其特征在于：专用螺母通过圆螺母和弹簧垫圈并紧在外套螺母上。

4.根据权利要求1所述的车轮制动机构，其特征在于：手把通过螺钉、弹簧垫圈与插销连接在一起。

说明书

一种车轮制动机构

技术领域

[0001] 本发明涉及一种用于产品运输车的车轮转向制动机构，主要用于导弹或飞机运输车制动领域中，也可以应用于其他产品运输车制动领域。

背景技术

[0002] 应用于导弹或飞机运输车的车轮转向制动，传统制动方式是通过增加支撑脚或车轮自锁功能。这样做会带来一些缺陷：一、使运输车部件加多，操作复杂化，成本增加；二、车轮自锁只适合小型运输车。

发明内容

[0003] 本发明的目的是提供一种车轮制动机构，便于运输车移动和制动，其结构简单，易于工人操作， 制动能力强，使用方便可靠。

[0004] 为实现上述目的，本发明采用了下述技术方案：一种车轮制动机构由专用螺母、插销、手把、压缩弹簧、外套螺母、支撑板和加强板构成，其特征在于：外套螺母、支撑板和加强板是一个焊接件，支撑板套在轮轴上可转动，专用螺母紧固在外套螺母上，手把与插销连接在一起，专用螺母的内孔中设一挡环，插销上设一凸环，挡环与凸环之间设置压缩弹簧，专用螺母上开设一个制动槽和一个解锁槽。

[0005] 本发明通过一个可活动插销快卸或插入的方式来实现车轮的转向或制动。首先车轮上有配合插销的一些开孔，便于插销插入实现车轮制动。插销的前进和后退通过弹簧的拉伸和压缩实现，用螺钉将手把和插销连接成一个整体，当插销插入车轮的开孔后，手把卡在专用螺母的相应开槽内，使车轮制动。

[0006] 本发明的车轮制动机构结构简单、易于操作，使工人操作便利，而且安全性极高。

附图说明

[0007] 图1是车轮制动机构的剖视图。

[0008] 图2是车轮制动机构的轴视图。

[0009] 在图中1.专用螺母、2.插销、3.手把、4.压缩弹簧、5.圆螺母、6.弹簧垫圈、7.螺钉、8.弹簧垫圈、9.外套螺母、10.支撑板、11.加强板、101.挡环、102.制动槽、103.解锁槽、201.凸环。

具体实施方式

[0010] 如图1和图2所示，该车轮制动机构由专用螺母1、插销2、手把3、压缩弹簧4、圆螺母5、弹簧垫圈6、螺钉7、弹簧垫圈8、外套螺母9、支撑板10和加强板11构成。外套螺母9、支撑板
10和加强板11是一个焊接件，支撑板10套在轮轴上可转动，专用螺母1通过圆螺母5和弹簧垫圈6并紧在外套螺母9上，手把3通过螺钉7、弹簧垫圈8与插销2连接在一起，专用螺母1的内孔中设一挡环101，插销2上设一凸环201，挡环101与凸环201之间设置压缩弹簧4，专用螺母1上开设一个制动槽102和一个解锁槽103，制动槽102比解锁槽103深，制动槽102与解锁槽103之间弧线过渡。对应地，车轮上有配合插销2的一些开孔，当运输车需要制动时，把手把3推动到制动槽102，此时插销2前进并插入车轮开孔中实现制动，当需要运动时，把手把3推动到解锁槽103，从而使插销2自车轮开孔中退出。