滑脂嘴接头、滑脂嘴及板簧悬架润滑结构

摘要

本发明提供了一种滑脂嘴接头，包括连接体和安装体，所述连接体具有开口球窝和光杆段，所述光杆段具有与所述开口球窝贯通的通孔，所述光杆段具有靠近所述开口球窝的第一凸缘和远离所述开口球窝的第二凸缘，所述安装体为加工有外螺纹的锥形管件，所述安装体与所述光杆段间隙配合并位于所述第一凸缘与所述第二凸缘之间。本发明还提供了一种滑脂嘴及一种板簧悬架润滑结构。本发明能够在无需改变滑脂嘴安装扭矩的前提下提高滑脂嘴的方向可调性。

权利要求

1.一种滑脂嘴接头，其特征在于，包括连接体和安装体，所述连接体具有开口球窝和光杆段，所述光杆段具有与所述开口球窝贯通的通孔，所述光杆段具有靠近所述开口球窝的第一凸缘和远离所述开口球窝的第二凸缘，所述安装体为加工有外螺纹的锥形管件，所述安装体与所述光杆段间隙配合并位于所述第一凸缘与所述第二凸缘之间；

所述开口球窝的开口的轴线与所述光杆段的轴线之间成钝角。

2.根据权利要求1所述的滑脂嘴接头，其特征在于，所述安装体的长度小于所述第一凸缘与所述第二凸缘之间的距离。

3.根据权利要求1所述的滑脂嘴接头，其特征在于，所述开口球窝的开口加工有内螺纹。

4.根据权利要求1所述的滑脂嘴接头，其特征在于，所述开口球窝的开口的轴线与所述光杆段的轴线之间成钝角。

5.根据权利要求1所述的滑脂嘴接头，其特征在于，所述安装体具有外六角。

6.一种滑脂嘴，其特征在于，包括如权利要求1至5中的任一项所述的滑脂嘴接头、直通式滑脂嘴本体，所述直通式滑脂嘴本体与所述开口球窝的开口形成球销配合或者螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的滑脂嘴，其特征在于，所述直通式滑脂嘴本体内设置有弹簧和钢球。

8.一种板簧悬架润滑结构，其特征在于，包括板簧支架、板簧、连接所述板簧支架与板簧的板簧销、如权利要求6或7所述的滑脂嘴，所述板簧销具有油孔，所述滑脂嘴的所述安装体与所述油孔螺纹配合。

说明书

滑脂嘴接头、滑脂嘴及板簧悬架润滑结构

技术领域

[0001] 本发明涉及管接头领域及汽车板簧悬架领域，具体涉及滑脂嘴接头、滑脂嘴及板簧悬架润滑结构。

背景技术

[0002] 如图1至图3所示，在板簧悬架中，板簧4一般通过板簧销5与车架1上的板簧支架2连接。运动过程中，板簧4与板簧销5之间(或吊耳7与板簧销5)存在相对转动，当板簧衬套(或吊耳衬套)为金属衬套时，铁与铁之间摩擦存在异响，一般地，会在两者之间通过滑脂嘴3添加润滑脂，减少两者之间的摩擦。

[0003] 一般地，板簧销5内部有油孔6，以便润滑脂注入。在板簧销5一端开有锥形螺纹孔，以安装滑脂嘴3。通常滑脂嘴选用如图4所示的直通式滑脂嘴Q700B，但是在板簧支架2附近有转向直拉杆、踏步、挡泥板等零部件时，考虑润滑脂加注的方便性，会选用如图5所示的弯颈型滑脂嘴Q701B45或Q701B90。

[0004] 如图4所示，直通式滑脂嘴8内设置有弹簧9和钢球10，直通式滑脂嘴8的外表面加工有锥形外螺纹11，锥形外螺纹11与板簧销5的锥形螺纹孔实现螺纹配合从而连通油孔6。

[0005] 如图5所示，弯颈型滑脂嘴由滑脂嘴接头12与直通式滑脂嘴8两部分构成，为了区分，将与滑脂嘴接头连接的直通式滑脂嘴称为直通式滑脂嘴本体。滑脂嘴接头12的外表面加工有锥形外螺纹13，外螺纹13与板簧销5的锥形螺纹孔实现螺纹配合从而连通油孔6。

[0006] 无论是图4所示的直通式滑脂嘴还是图5所示的弯颈型滑脂嘴，均是靠外螺纹11或者外螺纹13与板簧销5螺纹连接，在装配时需要满足规定的扭矩要求，增大扭矩会导致损坏螺纹导致润滑脂泄漏，而减小扭矩时容易因松动也会造成润滑脂泄露。也就是说，无论是对于直通式滑脂嘴还是对于弯颈型滑脂嘴，一旦拧紧达到预定扭矩，则不能再通过拧紧或拧松改变其加油口朝向。理想状态下，如图2及图3所示，滑脂嘴3的加油口应当朝下，但是实际装配时，由于滑脂嘴3是标准件，一般通过外购获得，而板簧销5上的螺纹孔由汽车厂或者其它配件厂加工然后再由汽车厂将滑脂嘴3与板簧销5装配到一起，在达到规定扭矩时，经常会出现滑脂嘴3的加油口朝前或者朝上的情况，此时很难实现润滑脂加注，而又不能通过拧松或者拧紧的方式改变加油口朝向。现有技术中存在依赖球销配合实现加油口朝向可调的滑脂嘴，但是，现有技术中的滑脂嘴调整角度受到限制，并不能完全满足滑脂嘴的调整角度要求。

发明内容

[0007] 本发明的目的是实现滑脂嘴的360度可调，从而在不必考虑滑脂嘴的螺纹连接扭矩的前提下提供更高的适应性。

[0008] 为实现上述目的，本发明的实施例提供了如下技术方案：

[0009] 一种滑脂嘴接头，包括连接体和安装体，所述连接体具有开口球窝和光杆段，所述光杆段具有与所述开口球窝贯通的通孔，所述光杆段具有靠近所述开口球窝的第一凸缘和远离所述开口球窝的第二凸缘，所述安装体为加工有外螺纹的锥形管件，所述安装体与所述光杆段间隙配合并位于所述第一凸缘与所述第二凸缘之间。

[0010] 作为优选，所述安装体的长度小于所述第一凸缘与所述第二凸缘之间的距离。

[0011] 作为优选，所述开口球窝的开口加工有内螺纹。

[0012] 作为优选，所述开口球窝的开口的轴线与所述光杆段的轴线之间成钝角。

[0013] 作为优选，所述安装体具有外六角。

[0014] 一种滑脂嘴，包括如上所述的滑脂嘴接头、直通式滑脂嘴本体，所述直通式滑脂嘴本体与所述开口球窝的开口形成球销配合或者螺纹连接。

[0015] 作为优选，所述直通式滑脂嘴本体内设置有弹簧和钢球。

[0016] 一种板簧悬架润滑结构，包括板簧支架、板簧、连接所述板簧支架与板簧的板簧销、如上所述的滑脂嘴，所述板簧销具有油孔，所述滑脂嘴的所述安装体与所述油孔螺纹配合。

[0017] 本发明的滑脂嘴接头分为安装体和连接体两部分，安装体用于实现滑脂嘴与板簧销之间的螺纹连接，利用安装体与连接体之间的间隙配合，实现了连接体能够绕安装体的轴线360度旋转，即，滑脂嘴的加油口能够被360度旋转而无需对安装体进行拧松或者拧紧，而第二凸缘既能够与第一凸缘配合对安装体起到限位作用，又能够起到安装体与板簧销之间的密封作用，能够防止连接体在旋转过程中润滑脂泄漏。

[0018] 进一步地，安装体的长度小于第一凸缘与第二凸缘之间的距离，方便连接体的旋转。

[0019] 进一步地，安装体上的外六角便于安装体拧紧到板簧销上的操作。

[0020] 进一步地，直通式滑脂嘴本体与开口球窝实现球销配合，使得直通式滑脂嘴本体能够相对连接体具有一定的方向可调性，配合连接体相对安装体的旋转可调性，进一步增加了滑脂嘴的加油口的可调方向范围。

附图说明

[0021] 图1是典型的板簧悬架的主视图；

[0022] 图2是沿图1中的A-A线的剖视图；

[0023] 图3是沿图1中的B-B线的剖视图；

[0024] 图4是现有技术中的一种直通式滑脂嘴的透视图；

[0025] 图5是现有技术中的一种弯颈型滑脂嘴的主视图；

[0026] 图6是本发明的第一个实施例的滑脂嘴的主视图；

[0027] 图7是本发明的第一个实施例的滑脂嘴接头的主视图；

[0028] 图8是本发明的第一个实施例的连接体的立体图；

[0029] 图9是本发明的第一个实施例的安装体的主视图；

[0030] 图10是本发明的第一个实施例的安装体的左视图；

[0031] 图11是本发明的第二个实施例的滑脂嘴的主视图；

[0032] 图12是沿图11的E-E线的剖视图。

[0033] 图中标记说明：1、车架，2、板簧支架，3、滑脂嘴，4、板簧，5、板簧销，6、油孔，7、吊耳，8、直通式滑脂嘴本体，9、弹簧，10、钢球，11、外螺纹，12、滑脂嘴接头，13、外螺纹，14、直通式滑脂嘴本体，15、滑脂嘴接头，16、第一凸缘，17、第二凸缘，18、连接体，19、安装体，20、开口球窝，21、光杆段，22、开口，23、通孔，24、外六角，25、外螺纹，26、通孔，27、直通式滑脂嘴本体。

具体实施方式

[0034] 参考图6，在第一个实施例中，滑脂嘴包括滑脂嘴接头15和直通式滑脂嘴本体14两部分。直通式滑脂嘴本体14能够采用与图4所示的Q700B型直通式滑脂嘴8相同的结构，因此不再详述。滑脂嘴接头15具有第一凸缘16和第二凸缘17两个凸缘。

[0035] 参考图7，本实施例中的滑脂嘴接头15并非一个整体，而是分为连接体18和安装体19两部分。

[0036] 参考图8，连接体18具有开口球窝20和光杆段21两部分。其中，光杆段21为一管状件，具有与开口球窝20贯通的通孔23。光杆段21上的第一凸缘16靠近开口球窝20，而第二凸缘17远离开口球窝20，第一凸缘16与第二凸缘17之间的距离标记为D。开口球窝20的开口22内加工有内螺纹。

[0037] 参考图7和图8，连接体18的开口球窝20的开口22的轴线C-C与光杆段21的轴线D-D之间成钝角a。因此，连接体18与直通式滑脂嘴本体14装配到一起后形成一个弯颈。其中，轴线C-C指的是穿过开口22的圆心并垂直于开口22所在的平面的轴线。而光杆段21的轴线D-D指的是光杆段21的通孔23的轴线，装配完成后，该轴线与下文描述的安装体19的通孔26的轴线同轴。

[0038] 参考图9和图10，安装体19为加工有外螺纹25并具有通孔26的锥形管件，并具有外六角24。

[0039] 参考图7至图10，安装体19的通孔26与连接体18的光杆段21间隙配合并位于第一凸缘16与第二凸缘17之间，连接体18能够相对安装体19的通孔16的轴线同轴360度旋转，且第一凸缘16与第二凸缘17防止连接体18与安装体19之间分离并且对安装体19的通孔26起到密封作用。安装体19的长度d小于第一凸缘16与第二凸缘17之间的距离，使得连接体18更易于旋转。

[0040] 参考图6，在第一个实施例中，直通式滑脂嘴本体14与开口球窝20的开口22形成螺纹连接，从而组装成为滑脂嘴。

[0041] 参考图11和图12，在第二个实施例中，连接体18的开口球窝20内无需加工出内螺纹，而采用直通式滑脂嘴本体27与开口球窝20形成球销配合，因此直通式滑脂嘴本体27能够具备一定的旋转自由度。

[0042] 参考图1、图2、图3和图6、图11，本实施例中的板簧悬架润滑结构，包括板簧支架2、板簧4、连接板簧支架2与板簧4的板簧销5、如图6或图11所示的滑脂嘴。其中，板簧销5既能够直接连接板簧支架2与板簧4，又能够通过吊耳7等间接连接板簧支架2与板簧4。板簧销5上开有油孔6，滑脂嘴的安装体19上的外螺纹25与油孔6螺纹配合实现油道的连通。安装时，采用扳手夹持安装体19的外六角24拧紧至所需扭矩即可。当需要加注润滑脂时，由于连接体18能够绕安装体19的轴线360度旋转，因此滑脂嘴的加油口能够被360度旋转而无需对安装体19进行拧松或者拧紧，而第二凸缘17防止连接体18在旋转过程中泄漏润滑脂。当采用第二个实施例中的滑脂嘴时，直通式滑脂嘴本体27能够相对连接体18具有一定的方向可调性，配合连接体18本身相对安装体19的旋转可调性，进一步增加了滑脂嘴的加油口的可调方向范围。

[0043] 虽然本发明是结合以上实施例进行描述的，但本发明并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对本实施例进行等效替换或者变型，但并不离开本发明的实质构思和范围。