本发明公开了一种再生拌合料分层加热装置，包括上下布置的多层加热拌缸，加热拌缸的一侧上部设置有进料口，加热拌缸的另一侧下部设置有出料口，加热拌缸内设置有拌合绞龙，加热拌缸的外侧设置有加热板层，上层加热拌缸的出料口与下层相邻的加热拌缸的进料口连通。本发明采用分层加热的方式，对再生拌合料进行二次加热，加热后的再生拌合料温度提升到140‑160℃，提升了最终摊铺碾压温度，同时保证了再生拌合料拌合的均匀一致性，从而可以充分保障再生后路面的质量，提升自主创新的竞争力。
1.一种再生拌合料分层加热装置，其特征在于：包括上下布置的多层加热拌缸，加热拌缸的一侧上部设置有进料口，加热拌缸的另一侧下部设置有出料口，加热拌缸内设置有拌合绞龙，加热拌缸的外侧设置有加热板层，上层加热拌缸的出料口与下层相邻的加热拌缸的进料口连通；
新料添加装置用于为再生拌合料分层加热装置提供新拌沥青料，再生料收集装置用于为再生拌合料分层加热装置提供路面再生料；再生料收集装置包括收料铲斗和斜上料输送带，收料铲斗设置在斜上料输送带的底端，斜上料输送带的顶端连接再生拌合料分层加热装置；所述新料添加装置包括新料进料斗和新料输送带，新料进料斗设置在新料输送带的一端，新料输送带的另一端连接斜上料输送带；所述再生拌合料分层加热装置包括上下布置的三层加热拌缸，斜上料输送带的顶端接最上层的加热拌缸的进料口；最上层的加热拌缸还与再生剂喷洒装置连接；再生废旧烟尘循环利用装置包括热风输送管道和燃烧器，热风输送管道包括第一热风输送管道和第二热风输送管道；所述再生拌合料分层加热装置上设置有排烟管，排烟管与第一热风输送管道连通，第一热风输送管道连接燃烧器，所述燃烧器通过第二热风输送管道连接路面加热板；在第二热风输送管道上设置有第一热风机和耐高温过滤器；
所述新料添加装置、再生料收集装置、再生拌合料分层加热装置和再生废旧烟尘循环利用装置均设置在车身上，在车身上还设置有设备动力及操作系统；所述设备动力及操作系统包括发动机和操作台，以控制车身前后及左右方向移动，并对相关装置进行操控；在车身上还设置有再生剂储罐；
所述路面加热板的上方设置有热空气收集罩，热空气收集罩连接第三热风管道，第三热风管道连接燃烧器，在第三热风管道上设置有第二热风机；在第一热风输送管道上设置有第三热风机；
再生施工前需对原路面进行配合比设计，确定路面损坏程度选择添加0--30%新拌沥青混合料，添加的新拌沥青混合料从再生机前端的新料进料斗进入再生机，经新料输送带，进入再生拌合料分层加热装置中；车身前进方向第二排轮后部为再生料收集装置，再生料收集装置将再生料收集到再生拌合料分层加热装置中；在再生拌合料分层加热装置中新拌沥青混合料和再生料依次经多层加热拌缸拌合并加热，将进入拌缸的再生料由原来的70--80℃，加热到140--160℃，以充分保证再生混合料的摊铺温度，保证碾压密实；在车身中下部有路面加热板，对再生耙松后的路面进行保温加热，保证再生层与耙松顶面进行充分的热连接，最上层加热拌缸顶部安装再生剂喷洒装置，再生剂喷洒的计量按预先实验室确定的沥青老化再生试验确定添加再生剂用量；喷洒后利用拌缸拌合绞龙进行再生剂与旧沥青混合料拌合，经多层加热拌缸拌合好的再生料经最下层加热拌缸的底后部出料口，直接排出，被跟在后面的路面摊铺机接料后将再生料摊铺于再生路面，压路机碾压；同时，在加热拌缸分层加热过程中产生大量高温沥青烟尘，高温沥青烟尘经第一热风输送管道输送到燃烧器，燃烧器将废旧沥青烟油集中高温燃烧，后再经第一热风机和第二热风输送管道将高温热风送至耐高温过滤器，后进入路面加热板加热保温旧路面；加热后的热空气被热空气收集罩收集，并经第三热风管道重新送入燃烧器进行热空气循环利用。
2.根据权利要求1所述的一种再生拌合料分层加热装置，其特征在于：所述加热拌缸呈长方形，包括缸体和缸盖，所述拌合绞龙沿缸体的长度方向布设；所述加热板层设置在缸盖上，呈平面板式结构，或所述加热板层设置在缸体上，截面呈U形；加热板层与加热燃料室连接，加热燃料室用于为加热板层传输热量。
3.根据权利要求1或2所述的一种再生拌合料分层加热装置，其特征在于：所述拌合绞龙包括转轴，在转轴的轴向上间隔设置有叶片组，所述叶片组由3-5个叶片围绕组成；每一加热拌缸内设置有2-4个拌合绞龙。
4.根据权利要求2所述的一种再生拌合料分层加热装置，其特征在于：所述缸体内设置有隔板，所述隔板将缸体分隔成第一加热腔室与第二加热腔室，在第一加热腔室和第二加热腔室内均平行设置两个拌合绞龙；在第一加热腔室的上方设置有第一进料口，在第二加热腔室的上方设置有第二进料口，第一进料口和第二进料口分别连接分料器。
再生拌合料分层加热装置
技术领域
[0001] 本发明涉及一种沥青路面就地热再生机，具体地说是涉及一种沥青路面就地热再生机上使用的再生拌合料分层加热装置。
背景技术
[0002] 现国内外各品牌厂家生产的就地热再生机，工作原理都是将原路面加热耙松后的再生料与新沥青料利用再生机组自带的卧式拌缸等设备进行加热拌合，随后摊铺至路面。由于原路面加热机加热能力有限，一般路面再生拌合摊铺温度仅能达到120--130℃，低于沥青混合料国家标准摊铺温度140-160℃。
发明内容
[0003] 基于上述技术问题，本发明提供一种再生拌合料分层加热装置。
[0004] 本发明所采用的技术解决方案是：
[0005] 一种再生拌合料分层加热装置，包括上下布置的多层加热拌缸，加热拌缸的一侧上部设置有进料口，加热拌缸的另一侧下部设置有出料口，加热拌缸内设置有拌合绞龙，加热拌缸的外侧设置有加热板层，上层加热拌缸的出料口与下层相邻的加热拌缸的进料口连通。
[0006] 优选的，所述加热拌缸呈长方形，包括缸体和缸盖，所述拌合绞龙沿缸体的长度方向布设；所述加热板层设置在缸盖上，呈平面板式结构，或所述加热板层设置在缸体上，截面呈U形；加热板层与加热燃料室连接，加热燃料室用于为加热板层传输热量。
[0007] 优选的，所述拌合绞龙包括转轴，在转轴的轴向上间隔设置有叶片组，所述叶片组由3-5个叶片围绕组成；每一加热拌缸内设置有2-4个拌合绞龙。
[0008] 优选的，所述缸体内设置有隔板，所述隔板将缸体分隔成第一加热腔室与第二加热腔室，在第一加热腔室和第二加热腔室内均平行设置两个拌合绞龙；在第一加热腔室的上方设置有第一进料口，在第二加热腔室的上方设置有第二进料口，第一进料口和第二进料口分别连接分料器。
[0009] 优选的，最上层加热拌缸的进料口连接新料添加装置和再生料收集装置；所述再生料收集装置包括收料铲斗和斜上料输送带，收料铲斗设置在斜上料输送带的底端，斜上料输送带的顶端连接最上层加热拌缸的进料口；所述新料添加装置包括新料进料斗和新料输送带，新料进料斗设置在新料输送带的一端，新料输送带的另一端连接斜上料输送带或最上层加热拌缸的进料口。
[0010] 本发明的有益技术效果是：
[0011] 本发明采用分层加热的方式，对再生拌合料进行二次加热，加热后的再生拌合料温度提升到140-160℃，提升了最终摊铺碾压温度，同时保证了再生拌合料拌合的均匀一致性，从而可以充分保障再生后路面的质量，提升自主创新的竞争力。
附图说明
[0012] 下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步说明：
[0013] 图1为本发明一种实施方式的立体结构示意图；
[0014] 图2为图1的侧视图；
[0015] 图3为本发明中加热拌缸一种实施方式的结构示意图；
[0016] 图4为本发明中加热板层一种实施方式的结构示意图；
[0017] 图5为本发明应用于沥青路面就地热再生机的整体结构示意图。
具体实施方式
[0018] 如图1所示，一种再生拌合料分层加热装置3，包括上下布置的多层加热拌缸301，加热拌缸301的一侧上部设置有进料口302，加热拌缸301的另一侧下部设置有出料口303，加热拌缸内设置有拌合绞龙304，加热拌缸的外侧设置有加热板层305，上层加热拌缸的出料口与下层相邻的加热拌缸的进料口连通。
[0019] 作为对本发明的进一步设计，上述加热拌缸301呈长方形，包括缸体和缸盖，拌合绞龙304沿缸体的长度方向布设。所述加热板层305设置在缸盖上，呈平面板式结构，或所述加热板层设置在缸体上，截面呈U形，如图4所示。加热板层305与加热燃料室6连接，加热燃料室6用于为加热板层传输热量。拌合绞龙304包括转轴，在转轴的轴向上间隔设置有叶片组，所述叶片组由3-5个叶片围绕组成；每一加热拌缸内设置有2-4个拌合绞龙。
[0020] 更进一步的，所述加热拌缸301可设置成以下结构型式，如图3所示，缸体内设置有隔板11，所述隔板11将缸体分隔成第一加热腔室12与第二加热腔室13，在第一加热腔室12和第二加热腔室13内均平行设置两个拌合绞龙304。在第一加热腔室12的上方设置有第一进料口，在第二加热腔室13的上方设置有第二进料口，第一进料口和第二进料口分别连接分料器14。
[0021] 最上层加热拌缸的进料口连接新料添加装置1和再生料收集装置2。所述再生料收集装置2包括收料铲斗201和斜上料输送带202，收料铲斗201设置在斜上料输送带202的底端，斜上料输送带202的顶端连接最上层加热拌缸的进料口。所述新料添加装置1包括新料进料斗101和新料输送带102，新料进料斗101设置在新料输送带102的一端，新料输送带102的另一端连接斜上料输送带202或最上层加热拌缸的进料口。
[0022] 下面对本发明再生拌合料分层加热装置应用于沥青路面就地热再生机的整体结构进行说明。
[0023] 如图5所示，一种沥青烟尘循环利用的沥青路面就地热再生机，包括新料添加装置1、再生料收集装置2、再生拌合料分层加热装置3和再生废旧烟尘循环利用装置4。所述新料添加装置1用于为再生拌合料分层加热装置3提供新拌沥青料，所述再生料收集装置2用于为再生拌合料分层加热装置3提供路面再生料。再生料收集装置2包括收料铲斗201和斜上料输送带202，收料铲斗201设置在斜上料输送带202的底端，斜上料输送带202的顶端连接再生拌合料分层加热装置3。所述新料添加装置1包括新料进料斗101和新料输送带102，新料进料斗101设置在新料输送带102的一端，新料输送带102的另一端连接斜上料输送带
202。所述再生拌合料分层加热装置3包括上下布置的三层加热拌缸301，加热拌缸301的一侧上部设置有进料口302，加热拌缸301的另一侧下部设置有出料口303，加热拌缸301内设置有拌合绞龙304，加热拌缸的外侧设置有加热板层305，上层加热拌缸的出料口与下层相邻的加热拌缸的进料口连通。斜上料输送带202的顶端接最上层的加热拌缸的进料口。所述最上层的加热拌缸还与再生剂喷洒装置5连接。所述再生废旧烟尘循环利用装置4包括热风输送管道和燃烧器401，热风输送管道包括第一热风输送管道402和第二热风输送管道403。
所述再生拌合料分层加热装置3上设置有排烟管306，排烟管306与第一热风输送管道402连通，第一热风输送管道402连接燃烧器401，所述燃烧器401通过第二热风输送管道403连接路面加热板404。在第二热风输送管道403上设置有第一热风机405和耐高温过滤器406。
[0024] 进一步的，所述加热拌缸301呈长方形，包括缸体和缸盖，所述拌合绞龙304沿缸体的长度方向布设。所述加热板层305设置在缸盖上，呈平面板式结构。加热板层305与加热燃料室6连接，加热燃料室6用于为加热板层305传输热量。
[0025] 进一步的，所述新料添加装置1、再生料收集装置2、再生拌合料分层加热装置3和再生废旧烟尘循环利用装置4均设置在车身7上，在车身7上还设置有设备动力及操作系统。所述设备动力及操作系统包括发动机8和操作台9等，以控制车身前后及左右方向移动，并对相关装置进行操控。在车身7上还设置有再生剂储罐10。
[0026] 更进一步的，所述路面加热板404的上方设置有热空气收集罩407，热空气收集罩407连接第三热风管道408，第三热风管道408连接燃烧器401，在第三热风管道408上设置有第二热风机409。在第一热风管道上设置有第三热风机4010。
[0027] 本发明的工作原理如下：再生机前端为新沥青混合料的新料进料斗101，再生施工面前需对原路面进行配合比设计，确定路面损坏程度可选择添加0--30%新拌沥青混合料，添加的新拌沥青混合料从再生机前端的新料进料斗101进入再生机，经输送带，进入再生拌合料分层加热装置3中。再生机前进方向第二排轮后部为再生料收集装置2，再生料收集装置2将再生料收集到再生拌合料分层加热装置3中。在再生拌合料分层加热装置3中新拌沥青混合料和再生料依次经多层加热拌缸301拌合并加热，将进入拌缸的再生料由原来的70--80℃，加热到140--160℃，这样可以充分保证再生混合料的摊铺温度，保证碾压密实。
在再生机中下部有路面加热板404，对再生耙松后的路面进行保温加热，保证再生层与耙松顶面进行充分的热连接，最上层加热拌缸301顶部安装再生剂喷洒装置5，再生剂喷洒的计量按预先实验室确定的沥青老化再生试验确定添加再生剂用量。喷洒后利用拌缸拌合绞龙
304进行再生剂与旧沥青混合料拌合，经多层加热拌缸301拌合好的再生料经最下层加热拌缸301的底后部出料口，直接排出，被跟在后面的路面摊铺机接料后将再生料摊铺于再生路面，压路机碾压。本发明采用分层加热拌合的方式，充分保证了再生料拌合的均匀一致性，提升了最终摊铺碾压温度，这样可以充分保障再生后路面的质量。同时，在加热拌缸301分层加热过程中产生大量高温沥青烟尘，高温沥青烟尘经第一热风管道402输送到燃烧器
401，燃烧器401将废旧沥青烟油集中高温燃烧，后再经第一热风机405和第二热风管道403将高温热风送至耐高温过滤器406，后进入路面加热板404加热保温旧路面。加热后的热空气被热空气收集罩407收集，并经第三热风管道408重新送入燃烧器401进行热空气循环利用，最大程度减少热空气流失，节约能源。
[0028] 上述方式中未述及的部分采取或借鉴已有技术即可实现。
[0029] 以上仅描述了本发明的基本原理和优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围。
