本发明有关一种滑轨总成能够借助至少一托架总成被安装至一机架(rack)，该托架总成包含一侧板、一端板、及一臂件，该端板大致上垂直地连接该侧板，该臂件连接该侧板且具有一挡部，该滑轨总成包含一第一轨、一第二轨、及一卡掣件。该第一轨连接该托架总成的侧板；该第二轨纵向活动地连接该第一轨；该卡掣件连接该第二轨且具有一接触部；其中，当该第二轨相对该第一轨往一方向被拉伸而位移至一预定位置时，该臂件的挡部阻挡该卡掣件的接触部，使该第二轨被阻挡在该预定位置。
1.一种滑轨总成，借助至少一托架总成被安装至一机架，所述机架包含一孔，所述托架总成包含一侧板、一端板、一臂件、及一安装件，所述端板大致上垂直地连接所述侧板，所述臂件活动地连接该侧板，所述安装件连接该端板，且所述安装件安装至该机架的孔，该臂件具有一挡部，所述滑轨总成包含一第一轨及一第二轨，所述第一轨连接该托架总成的侧板，所述第二轨纵向活动地连接所述第一轨，其特征在于：所述滑轨总成还包含一卡掣件，所述卡掣件连接所述第二轨，该卡掣件具有一接触部；
其中，当该第二轨相对该第一轨往一方向被拉伸而位移至一预定位置时，该臂件的挡部阻挡该卡掣件的接触部，使该第二轨被阻挡在该预定位置；
其中，所述卡掣件还具有一基板、及一升起部，所述基板连接该第二轨，所述升起部自该基板弯折，所述接触部位于该升起部，其中当该第二轨被阻挡在该预定位置时，借助该升起部被按压，使该卡掣件的接触部不再被该臂件的挡部阻挡；
其中，所述接触部具有一斜面，所述斜面对应该臂件，当该第二轨相对该第一轨往所述方向的反向位移时，该斜面能接触该臂件，使该卡掣件的升起部被压缩，从而让该卡掣件的接触部越过该臂件。
2.一种滑轨总成，借助至少一托架总成被安装至一机架，所述机架包含一孔，所述托架总成包含一侧板、一端板、一臂件、及一安装件，所述端板大致上垂直地连接所述侧板，所述臂件活动地连接该侧板，所述安装件连接该端板，且所述安装件安装至该机架的孔，该臂件具有一挡部，所述滑轨总成包含一第一轨及一第二轨，所述第一轨连接该托架总成的侧板，所述第二轨纵向活动地连接所述第一轨，其特征在于：所述滑轨总成还包含一卡掣件，所述卡掣件连接所述第二轨，该卡掣件具有一接触部；
其中，当该第二轨相对该第一轨往一方向被拉伸而位移至一预定位置时，该臂件的挡部阻挡该卡掣件的接触部，使该第二轨被阻挡在该预定位置；
其中，所述卡掣件还具有一基板、及一升起部，所述基板连接该第二轨，所述升起部自该基板弯折，所述接触部位于该升起部，其中当该第二轨被阻挡在该预定位置时，借助该升起部被按压，使该卡掣件的接触部不再被该臂件的挡部阻挡；
其中，所述第二轨还具有一开孔以及一壁体，所述壁体位于相邻所述开孔，该卡掣件还具有一支撑部连接该升起部，所述支撑部朝向该第二轨弯折，且所述支撑部具有一挡翼，所述挡翼穿过该开孔且被该壁体所阻挡。
3.一种滑轨总成，适用于一托架总成，所述托架总成包含一侧板、一端板、及一臂件，所述端板大致上垂直地连接该侧板，所述臂件连接该侧板，该臂件具有一挡部，所述滑轨总成包含一第一轨、及一第二轨，所述第一轨连接该托架总成的侧板，所述第二轨纵向活动地连接所述第一轨，其特征在于：所述滑轨总成还包含一卡掣件，所述卡掣件连接所述第二轨，该卡掣件具有一接触部；
其中，当该第二轨相对该第一轨往一方向被拉伸而位移至一预定位置时，该臂件的挡部阻挡该卡掣件的接触部，使该第二轨被阻挡在该预定位置；
其中，所述卡掣件还具有一基板、及一升起部，所述基板连接该第二轨，所述升起部自该基板弯折，该接触部位于该升起部，其中当该第二轨被阻挡在该预定位置时，借助该升起部被按压，使该卡掣件的接触部不再被该臂件的挡部阻挡；
其中，所述接触部具有一斜面，所述斜面对应该臂件，当该第二轨相对该第一轨往所述方向的反向位移时，该斜面能接触该臂件，使该卡掣件的升起部被压缩，从而让该卡掣件的接触部越过该臂件。
4.一种滑轨总成，适用于一托架总成，所述托架总成包含一侧板、一端板、及一臂件，所述端板大致上垂直地连接该侧板，所述臂件连接该侧板，该臂件具有一挡部，所述滑轨总成包含一第一轨、及一第二轨，所述第一轨连接该托架总成的侧板，所述第二轨纵向活动地连接所述第一轨，其特征在于：所述滑轨总成还包含一卡掣件，所述卡掣件连接所述第二轨，该卡掣件具有一接触部；
其中，当该第二轨相对该第一轨往一方向被拉伸而位移至一预定位置时，该臂件的挡部阻挡该卡掣件的接触部，使该第二轨被阻挡在该预定位置；
其中，所述卡掣件还具有一基板、及一升起部，所述基板连接该第二轨，所述升起部自该基板弯折，该接触部位于该升起部，其中当该第二轨被阻挡在该预定位置时，借助该升起部被按压，使该卡掣件的接触部不再被该臂件的挡部阻挡；
其中，所述第二轨还具有一开孔以及一壁体，所述壁体位于相邻所述开孔，该卡掣件还具有一支撑部连接该升起部，所述支撑部朝向该第二轨弯折，且所述支撑部具有一挡翼，所述挡翼穿过该开孔且被该壁体所阻挡。
5.一种滑轨总成，适用于一托架总成，所述托架总成包含一侧板、一端板、及一臂件，所述端板大致上垂直地连接该侧板，所述臂件连接该侧板，该臂件具有一挡部，所述滑轨总成包含一第一轨、及一第二轨，所述第一轨连接该托架总成的侧板，所述第二轨纵向活动地连接所述第一轨，其特征在于：所述滑轨总成还包含一卡掣件，所述卡掣件连接所述第二轨，该卡掣件具有一接触部；
其中，当该第二轨相对该第一轨往一方向被拉伸而位移至一预定位置时，该臂件的挡部阻挡该卡掣件的接触部，使该第二轨被阻挡在该预定位置；其中，所述臂件还具有一穿孔，该挡部为相邻所述穿孔的一壁面，该卡掣件的接触部为一凸伸物，当该第二轨相对该第一轨往所述方向被拉伸而位移至该预定位置时，该卡掣件的凸伸物位于该臂件的穿孔，且该卡掣件的凸伸物被该臂件的壁面所阻挡，使该第二轨被阻挡在该预定位置。
滑轨总成
技术领域
[0001] 本发明涉及一种滑轨总成，特别是指一种能够确保该滑轨总成的轨件被拉伸位移至一预定位置时，该轨件不会脱落的滑轨总成。
背景技术
[0002] 一般而言，于机架式伺服系统中，服务器机箱(chassis)的对应两侧是分别安装有一滑轨总成。其中，借助与该滑轨总成连接的托架装置，使该滑轨总成能够被对应地安装至机架(rack)，以令该服务器机箱能够被安装至该机架上。
[0003] 请参阅美国专利公告号US8,371,454B2的专利案，该案揭露一种应用于机架上的托架组件。由该案的实施例说明以及该案的相关图式(如图8)可知，当一操作者欲将该托架组件组装至机架(84)的支柱(86)时，能够借助被安装于托架(12)的端板(14)的安装件(32)穿过该机架(84)的穿孔(88)，且借助臂件(40)的弹力脚(42)抵靠在基座(30)，使该臂件(40)的扣臂(44)相对于弹力脚(42)保持一弹力，以令该扣臂(44)的扣部(46)可以保持该弹力而能够用以阻挡在该机架(84)的前方，如此可确保托架组件不会自机架(84)上脱落。于此，并入本文以供参考。
[0004] 此外，于现有技术中，虽然滑轨总成的两相对滑轨之间通常亦会设有卡掣机构，使滑轨总成的一轨件相对另一轨件纵向活动位移时，该轨件能够借助该卡掣机构而定位在一预定位置，以令该轨件不会自该另一轨件内脱落的防护机制。然而，该卡掣机构的结构设计通常过于繁复，因此于解除该防护机制的相关操作上对于操作者而言较为不便。
[0005] 由此可知，如何提供一种结构简单且亦能方便操作者进行操作的产品，便成为研发设计的一项重要议题。
发明内容
[0006] 本发明的目的在于提供一种能够确保滑轨总成的轨件被拉伸位移至一预定位置时，该轨件不会脱落的滑轨总成。
[0007] 根据本发明一方面的滑轨总成，借助至少一托架总成被安装至一机架(rack)，该机架包含一孔，该托架总成包含一侧板、一端板、一臂件、及一安装件，该端板大致上垂直地连接该侧板，该臂件活动地连接该侧板，该安装件连接该端板且安装至该机架的孔，该臂件具有一挡部，该滑轨总成包含一第一轨及一第二轨，该第一轨连接该托架总成的侧板，该第二轨纵向活动地连接该第一轨，其特点是：该滑轨总成还包含一卡掣件。该卡掣件连接该第二轨，该卡掣件具有一接触部；其中，当该第二轨相对该第一轨往一方向被拉伸而位移至一预定位置时，该臂件的挡部阻挡该卡掣件的接触部，使该第二轨被阻挡在该预定位置。
[0008] 其中，该卡掣件还具有一基板及一升起部，该基板连接该第二轨，该升起部自该基板弯折，该接触部位于该升起部，其中当该第二轨被阻挡在该预定位置时，借助该升起部被按压，使该卡掣件的接触部不再被该臂件的挡部阻挡；该接触部具有一斜面，该斜面对应该臂件，当该第二轨相对该第一轨往该方向的反向位移时，该斜面能接触该臂件，使该卡掣件的升起部被压缩，从而让该卡掣件的接触部越过该臂件；该第二轨还具有一开孔以及一壁体，该壁体位于相邻该开孔，该卡掣件还具有一支撑部连接该升起部且朝向该第二轨弯折，该支撑部具有一挡翼，该挡翼穿过该开孔且被该壁体所阻挡。
[0009] 根据本发明另一方面的滑轨总成，借助至少一托架总成被安装至一机架，该机架包含一孔，该托架总成包含一侧板、一端板、及一安装件，该端板大致上垂直地连接该侧板，该安装件连接该端板且安装至该机架的孔，该滑轨总成包含一第一轨、及一第二轨，该第一轨连接该托架总成的侧板，该第一轨具有一端部，该第二轨纵向活动地连接该第一轨，其特点是：该第一轨还具有一基座，该基座位于相邻该第一轨的端部；该滑轨总成还包含一臂件及一卡掣件，该臂件枢接在该第一轨的基座，该臂件具有一挡部；该卡掣件连接该第二轨，该卡掣件具有一接触部；其中，当该第二轨相对该第一轨往一方向被拉伸而位移至一预定位置时，该臂件的挡部阻挡该卡掣件的接触部，使该第二轨被阻挡在该预定位置。
[0010] 根据本发明再一方面的滑轨总成，适用于一托架总成，该托架总成包含一侧板、一端板、及一臂件，该端板大致上垂直地连接该侧板，该臂件连接该侧板，该臂件具有一挡部，该滑轨总成包含一第一轨、及一第二轨，该第一轨连接该托架总成的侧板，该第二轨纵向活动地连接所述第一轨，其特点是：该滑轨总成还包含一卡掣件。该卡掣件连接该第二轨，该卡掣件具有一接触部；其中，当该第二轨相对该第一轨往一方向被拉伸而位移至一预定位置时，该臂件的挡部阻挡该卡掣件的接触部，使该第二轨被阻挡在该预定位置。
[0011] 其中，该卡掣件还具有一基板及一升起部，该基板连接该第二轨，该升起部自该基板弯折，该接触部位于该升起部，其中当该第二轨被阻挡在该预定位置时，借助该升起部被按压，使该卡掣件的接触部不再被该臂件的挡部阻挡；该接触部具有一斜面，该斜面对应该臂件，当该第二轨相对该第一轨往该方向的反向位移时，该斜面能接触该臂件，使该卡掣件的升起部被压缩，从而让该卡掣件的接触部越过该臂件；该第二轨还具有一开孔以及一壁体，该壁体位于相邻该开孔，该卡掣件还具有一支撑部连接该升起部且朝向该第二轨弯折，该支撑部具有一挡翼，该挡翼穿过该开孔且被该壁体所阻挡。
[0012] 其中，该臂件还具有一穿孔，该挡部为相邻该穿孔的一壁面，该卡掣件的接触部为一凸伸物，当该第二轨相对该第一轨往该方向被拉伸而位移至该预定位置时，该卡掣件的凸伸物位于该臂件的穿孔且被该臂件的壁面所阻挡，使该第二轨被阻挡在该预定位置。
附图说明
[0013] 为进一步说明证实本发明的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本发明进行详细的描述，其中：
[0014] 图1是本发明一实施例的滑轨总成借助至少一托架总成被安装至机架的立体图。
[0015] 图2是本发明一实施例的滑轨总成借助托架总成被安装至机架的分解图。
[0016] 图3是图1的滑轨总成的第二轨与第一轨的分解图。
[0017] 图4是图3的第二轨与卡掣件的分解示意图。
[0018] 图5A是本发明一实施例的滑轨总成借助至少一托架总成被安装至机架后，第二轨尚未位移至一预定位置的示意图。
[0019] 图5B是图5A的第二轨被拉伸而位移至该预定位置的示意图。
[0020] 图6A是本发明一实施例的滑轨总成的第二轨相对第一轨被阻挡在该预定位置后，借助卡掣件的升起部被按压，使卡掣件的接触部不再被臂件的挡部阻挡的示意图。
[0021] 图6B是本发明一实施例的卡掣件的接触部不再被臂件的挡部阻挡后，操作者能够进一步将第二轨继续往一方向拉伸位移的示意图。
[0022] 图7是本发明一实施例的第二轨往一收合方向位移的示意图。
[0023] 图8是本发明另一实施例的滑轨总成包含臂件的示意图。
具体实施方式
[0024] 图1显示本发明一实施例的一滑轨总成10借助至少一托架总成(bracket assembly)被安装至一机架(rack)。于此，该滑轨总成10的二相对端部分别借助一第一托架总成12与一第二托架总成14而被安装至对应该机架的一第一支撑柱16与一第二支撑柱18。该第一支撑柱16与该第二支撑柱18皆具有复数个孔20，该复数个孔20能够为方孔、圆孔或其它形状的孔，于此以方孔为例，但不限定于此。其中，由于该第二托架总成14及该第二支撑柱18的组装配置型态大致上与该第一托架总成12及该第一支撑柱16的组装配置型态相同，因此于下文中仅以该第一托架总成12与该第一支撑柱16的组装配置型态作说明。
[0025] 如图2与图3所示，该第一托架总成12包含一侧板22、一端板24、一臂件26、及一安装件28。其中，该端板24自该侧板22弯折，于此，该端板24大致上垂直地连接该侧板22。该安装件28连接该端板24，该安装件28能够对应地安装至该第一支撑柱16的孔20。该臂件26是连接至(例如是活动地连接)该侧板22，且该臂件26具有一挡部30。
[0026] 在一较佳实施例中，该第一托架总成12的侧板22还具有一基座32、及一连接件34。该基座32横向地连接该侧板22，该连接件34将该臂件26枢接在该侧板22的基座32，使该臂件26能够被操作而相对该侧板22枢转。
[0027] 详细而言，该臂件26包含一第一臂段36、及一第二臂段38。该第二臂段38自该第一臂段36弯折，于此，该第二臂段38大致上与该第一臂段36呈垂直。其中，该第一臂段36包含该挡部30。较佳地，该第一臂段36还具有一穿孔40，该挡部30为相邻该穿孔40的一壁面，且于该臂件26被对应地枢接在该侧板22的基座32时，该挡部30的位置是超出该端板24一段距离。此外，该臂件26具有一弹性部42(例如：一弹性脚)对应地抵靠在该第一托架总成12的一部位，使该弹性部42提供一弹力至该臂件26。最好是，该弹性部42是自该臂件26的第一臂段36延伸，以令该臂件26的第二臂段38能够借助该弹力而保持对应地面向该端板24，且于该第一托架总成12被安装至该第一支撑柱16后，该臂件26的第二臂段38位在该第一支撑柱16的前方位置(如图3所示)。
[0028] 该滑轨总成10包含一第一轨44、一第二轨46、及一卡掣件48。
[0029] 该第一轨44连接该第一托架总成12的侧板22。于此，该第一托架总成12的侧板22连接至相邻该第一轨44的端部(例如，前端位置)。该第一轨44包含一上墙50、一下墙52、及一侧墙54，该侧墙54延伸在该上墙50与该下墙52之间。其中，该上墙50、该下墙52、及该侧墙54共同定义一纵向通道56。
[0030] 该第二轨46对应且纵向活动地连接该第一轨44。该第二轨46包含一纵向延伸本体58对应且能够于该第一轨44的纵向通道56纵向地活动位移。
[0031] 如图3与图4所示，该第二轨46的纵向延伸本体58具有一开孔60、一壁体62、及另一开孔64，其中该壁体62位于相邻该开孔60；该卡掣件48连接至该第二轨46的纵向延伸本体58且具有位置相对的一第一侧73a、及一第二侧73b，该第二侧73b面对该第二轨46的纵向延伸本体58。该卡掣件48具有一接触部66位在该第一侧73a，该接触部66对应该臂件26的挡部
30，于此，该接触部66例如但不限于一凸伸物，且该接触部66具有一斜面67。最好是，该卡掣件48还具有一基板68、一升起部70、及一支撑部72。
[0032] 其中，该基板68连接该第二轨46的纵向延伸本体58；该升起部70自该基板68弯折而具有弹性能力，其中该接触部66位于该升起部70；该支撑部72连接该升起部70且朝向该第二轨46的纵向延伸本体58弯折，该支撑部72具有至少一挡翼74。该至少一挡翼74穿过该第二轨46的开孔60且被该壁体62所阻挡，据此能够弹性地将该升起部70限位在一工作位置。
[0033] 此外，该卡掣件48的升起部70对应该第二轨46的纵向延伸本体58的另一开孔64，以供一操作者自由地运用。例如，该操作者能够由该第二轨46的一侧经由另一开孔64碰触该卡掣件48的第二侧73b(如图5A)，以调整该升起部70自该基板68的弯折程度，使该升起部70能够被保持在该工作位置，但该另一开孔64的功用不限定于此。
[0034] 如图5A与图5B所示，揭示滑轨总成10借助托架总成(例如第一托架总成12与第二托架总成14，图5A与图5B仅显示第一托架总成12)的安装件28安装至该第一支撑柱16的孔20后，该操作者能够进一步操作该臂件26，使该臂件26的第二臂段38借助弹性部42提供的弹力而能够保持对应地阻挡在第一支撑柱16的前方位置(亦即，该臂件26的第二臂段38超出该机架的第一支撑柱16一段距离且面向该第一支撑柱16)，以借助该臂件26的第二臂段
38的阻挡而防止该滑轨总成10意外地自该第一支撑柱16脱落下来。
[0035] 当该滑轨总成10的第二轨46从一位置(如图5A)相对该第一轨44往一方向D被该操作者拉伸而位移至一预定位置时(如图5B)，该卡掣件48的接触部66(例如：凸伸物)对应地位于该臂件26的穿孔40且被该臂件26的挡部30(例如：壁面)所阻挡，使该第二轨46相对该第一轨44被阻挡在该预定位置。据此，以确保该第二轨46不会从该第一轨44脱落。根据此特点，当该第二轨46被安装有一机箱(例如，服务器机箱)时，则能够确保该机箱不会因该第二轨46自该第一轨44脱落而损坏。
[0036] 于此实施例中，由于该臂件26的挡部30的位置是超出端板24一段距离，以令该卡掣件48的接触部66于伸入该臂件26的穿孔40时，不会被端板24的壁面所阻挡，使该臂件26的挡部30能确实阻挡该卡掣件48的接触部66。此外，由此实施例可知，虽然该卡掣件48的接触部66为一凸伸物，且该臂件26的挡部30为一壁面而能够用以阻挡该卡掣件48的该凸伸物。然而，于另一未绘示的实施例中，该卡掣件48的接触部66能够为一壁面，且该臂件26的挡部30为一凸伸物而能够用以阻挡该卡掣件48的该壁面，并不限定于此实施例所揭露者。
[0037] 应说明的是，该操作者能够将该第二轨46自该预定位置(如图5B的状态)往一收合方向(亦即，相反该方向D的方向)直接推入，使该第二轨46能够从该预定位置往该收合方向相对该第一轨44收合(如图5A的状态)。
[0038] 如图6A与图6B所示，当该第二轨46被阻挡在该预定位置后，该操作者能够直接施加一力量F按压该卡掣件48的升起部70，使该卡掣件48的接触部66能够脱离且不再被该臂件26的挡部30阻挡(如图6A)，因此这样的设计对于操作者于操作上也较为便利；于此状态下，该操作者能够进一步将该第二轨46继续往该方向D拉伸位移(如图6B)，以令该第二轨46能够自该第一轨44被拆卸下来。根据此特点，该操作者能够对滑轨总成进行相关的维护作业；或者，当该第二轨46被安装有该机箱时，该操作者亦能够进一步对该机箱进行相关的更换或维护作业。
[0039] 当该第二轨46再度被装回第一轨44时(如图6B的状态)，该操作者能够将该第二轨46往一收合方向(亦即，相反该方向D的方向)直接推入，于该收合方向的过程中，该卡掣件
48的斜面67能够抵于该臂件26的第二臂段38(如图7的状态)，以令该卡掣件48的升起部70自然地被压缩(如图6A的状态)，从而让该卡掣件48的接触部66越过该臂件26的第二臂段
38。据此，使该第二轨46能够相对该第一轨44收合。
[0040] 图8显示本发明另一实施例的滑轨总成的实施态样。此实施例与上述实施例的差异仅在于：臂件能够设置在滑轨总成的第一轨。
[0041] 具体而言，该滑轨总成包含一臂件200。该臂件200活动地连接至相邻该滑轨总成的第一轨202的端部(例如，前端位置)，该臂件200具有一挡部204。最好是，该第一轨202具有一基座206设置在邻近该第一轨202的该端部，该臂件200借助一连接件208被对应地枢接在该第一轨202的基座206。根据此结构配置，同样能够让滑轨总成于借助一托架总成210被对应安装至一机架的支撑柱后，令一第二轨(未绘示)借助卡掣件的接触部被卡掣在相对该臂件200的挡部204的一预定位置，以确保该第二轨不会从该第一轨202内脱落。为了简明起见，此部分的相关操作与动作原理可参考上述实施例即可，于此不另赘述。
[0042] 根据以上的说明，可知本发明的增进功效与优点即在于：
[0043] 当滑轨总成的第二轨相对第一轨往一方向被拉伸而位移至一预定位置时，臂件的挡部阻挡卡掣件的接触部，使第二轨被阻挡在该预定位置而不会自第一轨脱落。
[0044] 虽然本发明已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，在没有脱离本发明精神的情况下还可作出各种等效的变化和修改，因此，只要在本发明的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请权利要求书的范围内。
