具有与散布小液滴的滑动喷嘴联结的封闭部件的空气散布装置

摘要

一种设置在管道(CD)的第一端部(E1)处的空气散布装置(D)，所述管道能够给舱室(H)供应空气并且包括：ⅰ)能够安装在第一端部(E1)中并且设置有封闭部件(A)的主体(CP)，所述封闭部件具有关闭位置和打开位置，ⅱ)可在小液滴所流通在导管(TA)的第二端部(E2)中滑动的喷嘴(B)；ⅲ)能够使喷嘴(B)在后部位置与前部位置之间滑动的联结部件(MC)，在所述后部位置上，当封闭部件(A)在关闭位置上时所述喷嘴的末端部分(PT)容置在第一端部(E1)中，在前部位置上，当封闭部件(A)在打开位置上时所述喷嘴的末端部分(PT)安置在第一端部(E1)的外部，以将小液滴传送至封闭部件(A)的下游，从而使所述小液滴与从第一端部(E1)输出的空气流混合。

权利要求

1.一种用于能够给系统的舱室(H)供应空气的管道(CD)的第一端部(E1)的空气散布装置(D)，所述空气散布装置(D)包括能够安装在所述第一端部(E1)中并且一体连接有封闭部件(A)的主体(CP)，所述封闭部件能够安置在禁止和允许给所述舱室(H)供应空气的至少一个关闭位置和打开位置之间，其特征在于，所述空气散布装置还包括：ⅰ)滑动装配在第二端部(E2)中的喷嘴(B)，所述第二端部作为能够引导小液滴的导管(TA)的组成部分并且与所述主体(CP)连成一体；ⅱ)能够使所述喷嘴(B)在后部位置与前部位置之间滑动的联结部件(MC)，在所述后部位置上，当所述封闭部件(A)在所述关闭位置上时所述喷嘴所包括的末端部分(PT)容置在所述第一端部(E1)中，在前部位置上，当所述封闭部件(A)在所述打开位置上时所述喷嘴的末端部分(PT)安置在所述第一端部(E1)的外部，以将所述小液滴传送至所述封闭部件(A)的下游，从而使所述小液滴与从所述第一端部(E1)输出的空气流混合。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述联结部件(MC)为机械型的。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述联结部件(MC)包括至少一个连接件，所述至少一个连接件包括与所述封闭部件(A)连成一体的第一端部和与所述第一端部相对并且与所述喷嘴(B)连成一体的第二端部。

4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述联结部件(MC)包括在两个不同位置处与所述封闭部件(A)并且与所述喷嘴(B)连成一体的两个连接件。

5.根据权利要求3或4所述的装置，其特征在于，每个连接件为螺旋型弹簧。

6.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述联结部件(MC)包括至少两个齿轮，所述至少两个齿轮彼此啮合并且所述至少两个齿轮中的一个与所述喷嘴(B)连成一体。

7.根据权利要求1至4和6中任一项所述的装置，其特征在于，所述封闭部件(A)旋转装配在所述主体(CP)上。

8.根据权利要求1至4和6中任一项所述的装置，其特征在于，导管(TA)的所述第二端部(E2)在所述主体(CP)的中央部分中与所述主体(CP)固定地连成一体，所述中央部分基本对应于管道(CD)的所述第一端部(E1)的中心。

9.一种车辆，其包括限定舱室(H)的车厢，其特征在于，所述车辆包括至少一个根据前述权利要求中任一项所述的空气散布装置(D)。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆为机动型的。

说明书

具有与散布小液滴的滑动喷嘴联结的封闭部件的空气散布

装置

技术领域

[0001] 本发明涉及用于在系统的舱室中散布清新空气的装置。

背景技术

[0002] 此处“舱室”理解为车辆(任选地为机动型车辆)的车厢，或建筑物的房间或大厅，又或走廊。

[0003] 已提出多个解决办法以用于在空气流供应给舱室之前使所述空气流清新。因此，当舱室为车辆车厢时，已提出借助于该车辆的主空调设备来使用带有继电器的通过喷雾或雾化制冷的通风装置，或者使用包括固有空气压送器的喷雾或雾化装置，该喷雾或雾化装置任选地为在专利文件FR1058448和FR1252288中所描述的类型。

[0004] 注意到喷雾或雾化为用于使(极)小液滴与空气流混合以提供清新感的技术。

[0005] 前述的已知解决办法都具有至少一个缺点。事实上，所产生的液滴被喷射在管道中，在所述管道中空气流流通向给舱室供应空气并且包括空气散布装置(或通风机)的端部的上游，这导致了在该端部中或在该通风机中的冷凝以及液滴的形成。该冷凝有利于生物膜和/或细菌和/或藻类的生长，这些生长可导致经处理的空气流中的难闻气味，这迫使实施净化策略，所述净化策略通常需要使用消毒产品并且因此基本增加了制造和使用成本。此外，液滴可被要清新的空气流带动并且因此可被喷射在舱室中，这被证实令乘客不愉快并且/或者可引起在所述液滴所安置在的物体上的有害于感知质量的任务。

发明内容

[0006] 本发明的目的因此在于改善该情况。

[0007] 为此本发明尤其提供了一种空气散布装置(或通风机)，所述空气散布装置用于装配能够为系统的舱室供应空气的管道的第一端部，所述空气散布装置包括：

[0008] -能够安装在第一端部中并且一体连接有封闭部件的主体，所述封闭部件能够安置在禁止和允许给所述舱室供应空气的至少一个关闭位置和打开位置之间，[0009] -滑动装配在第二端部中的喷嘴，所述第二端部作为够引导小液滴的导管的组成部分并且与主体连成一体，以及

[0010] -能够使喷嘴在后部位置与前部位置之间滑动的联结部件，在所述后部位置上，当封闭部件在所述关闭位置上时所述喷嘴所包括的末端部分容置在第一端部中，在前部位置上，当封闭部件在所述打开位置上时所述喷嘴的末端部分安置在第一端部的外部，以将所述小液滴传送至封闭部件的下游，从而使所述小液滴与从第一端部输出的空气流混合。

[0011] 由于小液滴在封闭部件下游以及因此在空气供应管道的第一端部下游散布，不再存在导致在该管道中以及在封闭部件上冷凝或者形成液滴的风险，这不仅避免了不愉快的事(难闻的气味以及液滴的喷射)，还避免了污斑的形成。

[0012] 根据本发明的空气散布装置可包括可分开或组合采用的其它特征，尤其是：

[0013] -联结部件可为机械型的；

[0014] 在第一实施例中，联结部件可包括至少一个连接件，所述至少一个连接件包括与封闭部件连成一体的第一端部和与所述第一端部相对并且与喷嘴连成一体的第二端部；

[0015] ○联结部件可包括在两个不同位置处与封闭部件并且与喷嘴连成一体的两个连接件；

[0016] ○每个连接件可为螺旋型弹簧；

[0017] 在第二实施例中，联结部件可包括至少两个齿轮，所述至少两个齿轮彼此啮合并且所述至少两个齿轮中的一个与喷嘴连成一体；

[0018] -封闭部件能够旋转装配在主体上；

[0019] -导管的第二端部可在主体的中央部分中与所述主体固定地连成一体，所述中央部分基本对应于管道的第一端部的中心。

[0020] 本发明还提供了一种车辆，任选地为机动型车辆，所述车辆包括限定舱室的车厢以及至少一个前述类型的空气散布装置。

附图说明

[0021] 通过阅读以下详细说明和附图，本发明的其它特征和优点将更加清楚，在附图中：

[0022] -图1示意性示出了包括空气供应管道的车辆仪表板的一部分的剖视图，该空气供应管道的端部装配有根据本发明的空气散布装置的实施例，而所述空气散布装置的封闭部件在关闭位置上，以及

[0023] -图2示意性示出了图1中的仪表板的一部分的剖视图，而所述空气散布装置的封闭部件在打开位置上。

具体实施方式

[0024] 本发明的目的尤其在于提供了一种空气散布装置(或通风机)D，该空气散布装置用于装配能够给系统的舱室H的一部分供应任选清新的空气的管道CD的第一端部E1。

[0025] 作为非限制性示例，认为在下文中舱室H为机动车辆(例如轿车)的车厢。但本发明不限于该类型的舱室。事实上，本发明涉及作为系统组成部分的所有类型的舱室，尤其是车辆车厢(无论哪种类型)、建筑物的房间或大厅、以及走廊。

[0026] 此外，作为非限制性示例，认为在下文中空气散布装置D用于布置在车辆的仪表板PB中，以(至少)参与该车辆的前排乘客的热舒适度。但本发明不限于该布置类型。同样，空气散布装置D还可布置在例如车辆的顶篷中、安装于车辆的两个座椅之间的中央支架中、车辆的座椅中、建筑物的墙壁或假天花中、走廊的支柱上。

[0027] 图1和图2上示意性示出了(空气供应)管道CD的一部分，该部分此处安装在车辆的仪表板PB中并且装配有根据本发明的空气散布装置D。

[0028] 如图所示，根据本发明的(空气散布)装置D包括至少一个主体CP、封闭部件A、喷嘴B和联结部件MC。

[0029] 主体CP为封闭部件A的支承件，所述封闭部件配置用于安装在管道CD的第一端部E1中，所述第一端部(此处)在专用孔中与仪表板PB连成一体。

[0030] 管道CD配置用于能够引导或使流通(箭头F1)用于供应给舱室H(此处为车辆车厢的一部分)并且可由压送器(未示出)或由作为包括舱室H的系统(此处为车辆)组成部分的加热/空调设备提供的空气流，并且所述加热/空调设备负责控制该系统H的气体温度(aérothermie)。

[0031] 封闭部件A与主体CP(不固定地)连成一体。所述封闭部件能够通过联结部件MC而安置在如图1所示的禁止给舱室H供应空气的关闭位置与如图2所示的允许给所述舱室H供应空气的打开位置之间。

[0032] 这些封闭部件A例如旋转装配在主体CP上。这些封闭部件可经由连接杆或至少一个凸轮彼此联结。这些封闭部件相对于主体CP的位置可由使用者手动控制，以选择空气流进入舱室H所需沿的方向和/或该空气流的流量。将注意到该位置控制可任选地通过乘客旋转驱动主体CP的中央旋转件来实施。

[0033] 这些封闭部件A可以至少两个阀或至少两个翼板的形式呈现。

[0034] 喷嘴B滑动装配在导管TA的第二端部E2中，该导管能够引导来自液滴产生器GG(箭头F3)的受控的小液滴。导管TA的该第二端部E2与主体CP连成一体。

[0035] 如图1和图2上非限制性所示，将注意到导管TA的第二端部E2优选地在主体CP的中央部分中与主体CP固定地连成一体，该中央部分基本对应于管道CD的第一端部E1的中心。小液体因此可基本散布(或扩散)在通风机的轴线上，这能够优化空气/液体混合物。但可考虑将第二端部E2安置在偏离中心的位置上。

[0036] 液滴产生器GG可实施本领域技术人员已知的用于产生小液滴的任何技术，尤其是喷雾、雾化或喷洒。

[0037] 喷雾是有利的技术，这是因为喷雾能够产生“雾”或“轻雾”形式的具有极小直径(通常在大约2微米和大约5微米之间)的液滴，当所述液滴与空气流混合时，所述液滴能够使所述空气流为乘客带来清新感。此处可使用本领域技术人员已知的包括微型化喷雾的所有喷雾技术。作为示例，所述喷雾技术可涉及本领域技术人员熟知的压电效应技术。注意到该技术使用至少一个(任选地微型化的)压电振荡器，所述至少一个压电振荡器与喷雾室联结并且被(此处通过车载电网)供应电压时以极高频率振动。例如在使用超声波喷雾器的情况下，振动表面由超声波(即按照频率大于20000赫兹)致动。该压电振荡器浸入待喷雾的液体中，以在该液体的表面产生由微型尺寸的小液滴组成的轻雾或雾，通过降压或借助于由风扇产生的空气流来驱动所述小液滴。

[0038] 将注意到液滴产生器GG可配置用于为各自装配有通风机的至少两个管道CD并行供应。

[0039] 联结部件MC确保了喷嘴B与封闭部件A之间的联结。所述联结部件配置用于使喷嘴B沿方向F2在后部位置(或返回位置)与前部位置(或前进位置)之间滑动。

[0040] 在后部位置(或返回位置)上，由于封闭部件A安置在关闭位置上(见图1)，喷嘴B所包括的前端部分PT容置在第一端部E1中。在前部位置(或前进位置)上，由于封闭部件A安置在打开位置上(见图2)，喷嘴B的末端部分PT安置在第一端部E1的外部，这能够将小液滴传送(或散布)到所述封闭部件A的下游，以使所述小液滴与从管道CD的所述第一端部E1输出的空气流F1混合。

[0041] 优选地，当喷嘴B在后部位置(或返回位置)上时，末端部分PT使翼板或阀的位置处基本对齐。这能够有利地使样式服从散布空气的功能。

[0042] 为了能够使喷嘴B在第二端部E2中滑动，联结部件MC优选地为机械型的。为此，所述控制部件例如可包括至少一个连接件，所述至少一个连接件包括与封闭部件A连成一体的第一端部和与所述第一端部相对并且与喷嘴B或与确保所述封闭部件A之间的联结的元件(未示出)连成一体的第二端部。

[0043] 在附图上所示的非限制性实施例中，联结部件MC包括在两个不同位置处与封闭部件A并且与喷嘴B连成一体的两个连接件。

[0044] 将注意到每个连接件可为非弹性型的(例如绳索)或弹性型的(例如螺旋型弹簧)。

[0045] 在未示出的实施变型中，联结部件MC可包括彼此啮合的至少两个齿轮(部分)。在该情况下，其中一个齿轮(部分)与喷嘴B连成一体，并且另一齿轮(部分)与翼板或阀或与确保封闭部件A之间的联结的元件(未示出)连成一体。

[0046] 本发明提供了多个优点，其中：

[0047] -优化了空气/液体混合物，该优化能够使小液滴更好地蒸发并且因此能够得到更好的清新效率，

[0048] -不存在生物膜和/或细菌和/或藻类在空气供应管道中或在封闭部件上生长的可能性，这能够避免实施净化策略，

[0049] -尤其对于样式问题，当喷嘴在后部位置(或返回位置)上时，存在使该喷嘴的前端部分在下压(或关闭位置上)的封闭部件处基本对齐的可能性。