一种大型钢梁滑移装置及其施工方法

摘要

本发明公开了一种大型钢梁滑移装置及其施工方法，钢梁滑移装置包括：滑道支撑架；滑道分配梁，滑道分配梁铺设在滑道支撑架上；滑道，滑道固定在滑道分配梁上；牵引千斤顶反力支座；滑座，滑座安装在滑道上；钢绞线，钢绞线的一端与牵引千斤顶连接，另一端与对应的滑座连接；起顶千斤顶，起顶千斤顶固定在滑道分配梁上；侧向千斤顶反力支座；侧向千斤顶，侧向千斤顶固定在侧向千斤顶反力支座上。本发明中的滑道、滑道支撑架、滑道分配梁、滑座及反力支座均可在构件厂生产，提高了构件制造精度，减少现场安装困难，并且可节约工期。该滑移装置操作流程简单，安装及拆卸方便，安全可控性好，自重轻，成本较低，且对环境污染小。

权利要求

1.一种大型钢梁滑移装置，用于桥梁架设施工，其特征在于，包括：滑道支撑架，所述滑道支撑架的底部与地基固定，滑道支撑架的中部位置与已有的桥墩墩身固定连接；

滑道分配梁，所述滑道分配梁铺设在所述滑道支撑架上；

滑道，所述滑道固定在所述滑道分配梁上；

牵引千斤顶反力支座，固定连接在滑道的第一端部；

牵引千斤顶，固定在所述牵引千斤顶反力支座上；

牵引滑座，所述牵引滑座安装在所述滑道上；

普通滑座，所述普通滑座安装在所述滑道上；

钢绞线，所述钢绞线的一端与所述牵引千斤顶连接，另一端与所述牵引滑座连接；

起顶千斤顶，所述起顶千斤顶固定在所述滑道分配梁上；起顶千斤顶的位置与牵引滑座或普通滑座的底部相对应；

侧向千斤顶反力支座，所述侧向千斤顶反力支座固定在所述滑道分配梁上；

侧向千斤顶，所述侧向千斤顶固定在所述侧向千斤顶反力支座上；侧向千斤顶的位置与牵引滑座或普通滑座的侧壁相对应；

待滑移的钢梁放置在所述牵引滑座和所述普通滑座上。

2.根据权利要求1所述的大型钢梁滑移装置，其特征在于，所述滑道包括第一滑道和第二滑道，所述第一滑道和第二滑道在待滑移的钢梁的中心线方向两侧对称布置。

3.根据权利要求1所述的大型钢梁滑移装置，其特征在于，普通滑座的底部间隔设置两个滑座限位件，对应的滑道位于滑座限位件之间；牵引滑座的底部间隔设置两个滑座限位件，对应的滑道位于滑座限位件之间。

4.根据权利要求1所述的大型钢梁滑移装置，其特征在于，普通滑座和牵引滑座的底部固定有不锈钢板或四氟板，用于减小与滑道的摩擦力。

5.根据权利要求1所述的大型钢梁滑移装置，其特征在于，普通滑座和牵引滑座的顶部铺设一层石棉，用于提高与钢梁的摩擦力。

6.根据权利要求1所述的大型钢梁滑移装置，其特征在于，所述侧向千斤顶反力支座通过螺栓固定在所述滑道分配梁上。

7.根据权利要求1所述的大型钢梁滑移装置的施工方法，其特征在于，每个牵引滑座或普通滑座的底部分别设置两个同步运行的起顶千斤顶。

8.权利要求1-7任一项所述的大型钢梁滑移装置的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，在地基上施工钢梁滑道支撑架；

步骤2，工厂预制滑道分配梁，用汽车吊机铺设在钢梁滑道支撑架上，并将滑道分配梁与钢梁滑道支撑架固定连接；

步骤3，工厂预制滑道及牵引千斤顶反力支座，将滑道用汽车吊机铺设在滑道分配梁上，滑道与待滑移的钢梁的中心线平行布置；

步骤4，工厂预制普通滑座和牵引滑座，将滑座按设计位置在滑道上摆放；

步骤5，在牵引滑座与牵引千斤顶间布设钢绞线；

步骤6，启动牵引千斤顶，匀速牵引钢梁至纵向设计位置；

步骤7，在滑道分配梁上安装侧向千斤顶反力支座及侧向千斤顶，侧向千斤调整钢梁水平面内的位移偏差；

步骤8，在滑道分配梁上安装起顶千斤顶，通过起顶千斤顶调整钢梁竖向高度；钢梁空间位置与预定位置重合时，焊接相邻钢梁节段横向焊缝；然后可拆卸的钢梁滑移装置在下一节段钢梁滑移时重复使用。

说明书

一种大型钢梁滑移装置及其施工方法

技术领域

[0001] 本发明属于桥梁施工技术领域，特别是涉及一种大型钢梁滑移装置，以及该大型钢梁滑移装置的施工方法。

背景技术

[0002] 钢梁滑移架设是当今桥梁工程施工中常见的一种施工方法，已作为桥梁工程施工的一项重要工艺。在岸上或近水岸，大型起重设备不能到达或其他施工方法的成本较高，钢梁滑移架设则成为首选施工方法。而钢梁滑移架设的调整结构则直接影响到施工的成败。

[0003] 以往钢梁滑移架设调整结构受技术、材料及机械设备影响，钢梁大多采用卷扬机配钢丝绳牵引，横桥向采用倒链对拉，竖向采用滑座不等高来实现，其调整措施具有一定的安全不可控性，操作工序复杂、反复，且污染环境较大。卷扬机牵引，受钢丝绳柔度影响，钢梁启动时较为突兀，钢梁停止滑移时会滞后卷扬机动作，钢梁存在超滑现象，受卷扬机形状大小影响，卷扬机布置位置一般只能在整个支架的外围，这样对支架就产生了一个较大的水平力，直接影响支架稳定性。横桥向调整时，采用倒链对拉，有拖动已就位钢梁变位的可能，而且也存在调整过多的现象，反复工作较多。大跨度钢梁纵向线型一般均为曲线形式，一个节段钢梁前端和尾端的倾斜角度均不一致，采用调整滑座高度一步到位，则要求滑座在滑移过程中不能变位，且受滑道支架弹性变形影响，很难达到，会影响钢梁的成桥线型。

发明内容

[0004] 本发明的第一目的是提供一种大型钢梁滑移装置。

[0005] 本发明的第二目的是提供一种大型钢梁滑移装置的施工方法。

[0006] 为了实现上述第一目的，本发明提供一种大型钢梁滑移装置，用于桥梁架设施工，其包括：

[0007] 滑道支撑架，所述滑道支撑架的底部与地基固定，滑道支撑架的中部位置与已有的桥墩墩身固定连接；

[0008] 滑道分配梁，所述滑道分配梁铺设在所述滑道支撑架上；

[0009] 滑道，所述滑道固定在所述滑道分配梁上；

[0010] 牵引千斤顶反力支座，固定连接在滑道的第一端部；

[0011] 牵引千斤顶，固定在所述牵引千斤顶反力支座上；

[0012] 牵引滑座，所述牵引滑座安装在所述滑道上；

[0013] 普通滑座，所述普通滑座安装在所述滑道上；

[0014] 钢绞线，所述钢绞线的一端与所述牵引千斤顶连接，另一端与所述牵引滑座连接；

[0015] 起顶千斤顶，所述起顶千斤顶固定在所述滑道分配梁上；起顶千斤顶的位置与牵引滑座或普通滑座的底部相对应；

[0016] 侧向千斤顶反力支座，所述侧向千斤顶反力支座固定在所述滑道分配梁上；

[0017] 侧向千斤顶，所述侧向千斤顶固定在所述侧向千斤顶反力支座上；侧向千斤顶的位置与牵引滑座或普通滑座的侧壁相对应；

[0018] 待滑移的钢梁放置在所述牵引滑座和所述普通滑座上。

[0019] 本发明如上所述的大型钢梁滑移装置，进一步，所述滑道包括第一滑道和第二滑道，所述第一滑道和第二滑道在待滑移的钢梁的中心线方向两侧对称布置。

[0020] 本发明如上所述的大型钢梁滑移装置，进一步，普通滑座的底部间隔设置两个滑座限位件，对应的滑道位于滑座限位件之间；牵引滑座的底部间隔设置两个滑座限位件，对应的滑道位于滑座限位件之间。

[0021] 本发明如上所述的大型钢梁滑移装置，进一步，普通滑座和牵引滑座的底部固定有不锈钢板或四氟板，用于减小与滑道的摩擦力。

[0022] 本发明如上所述的大型钢梁滑移装置，进一步，普通滑座和牵引滑座的顶部铺设一层石棉，用于提高与钢梁的摩擦力。

[0023] 本发明如上所述的大型钢梁滑移装置，进一步，所述侧向千斤顶反力支座通过螺栓固定在所述滑道分配梁上。

[0024] 本发明如上所述的大型钢梁滑移装置，进一步，每个牵引滑座或普通滑座的底部分别设置两个同步运行的起顶千斤顶。

[0025] 为了实现上述第二目的，本发明提供一种大型钢梁滑移装置的施工方法，包括以下步骤：

[0026] 步骤1，在地基上施工钢梁滑道支撑架；

[0027] 步骤2，工厂预制滑道分配梁，用汽车吊机铺设在钢梁滑道支撑架上，并将滑道分配梁与钢梁滑道支撑架固定连接；

[0028] 步骤3，工厂预制滑道及牵引千斤顶反力支座，将滑道用汽车吊机铺设在滑道分配梁上，滑道与待滑移的钢梁的中心线平行布置；

[0029] 步骤4，工厂预制普通滑座和牵引滑座，将滑座按设计位置在滑道上摆放；

[0030] 步骤5，在牵引滑座与牵引千斤顶间布设钢绞线；

[0031] 步骤6，启动牵引千斤顶，匀速牵引钢梁至纵向设计位置；

[0032] 步骤7，在滑道分配梁上安装侧向千斤顶反力支座及侧向千斤顶，侧向千斤调整钢梁水平面内的位移偏差；

[0033] 步骤8，在滑道分配梁上安装起顶千斤顶，通过起顶千斤顶调整钢梁竖向高度；钢梁空间位置与预定位置重合时，焊接相邻钢梁节段横向焊缝；然后可拆卸的钢梁滑移装置在下一节段钢梁滑移时重复使用。

[0034] 本发明的有益效果是：

[0035] 由于本发明每条滑道的端部设置两个牵引千斤顶反力支座及牵引千斤顶，采用千斤顶配钢绞线牵引，钢绞线刚度较大，千斤顶油泵能有效控制钢梁滑移距离；

[0036] 而且千斤顶反力支座设置在滑道上，对于滑道支撑架及滑道分配梁而言，千斤顶产生的拉力只是对滑道的内力，于滑道支撑架及滑道分配梁安全性较高；

[0037] 滑座在侧向设置限位件（如限位板），在钢梁滑移过程中，避免了钢梁横向有较大位移而引起安全事故；

[0038] 在滑座顶端与钢梁底板接触处铺设一层石棉，提高摩擦系数而且不损伤钢梁漆层，在滑座底端与滑道顶端接触处铺设不锈钢板或四氟板，减小摩擦系数，有利钢梁滑移。

[0039] 侧向千斤顶反力支座及侧向千斤顶设置四处，每个滑座设置一处，千斤顶底端顶在反力支座上，顶端顶在滑座侧面，通过四台侧向千斤顶可有效调整钢梁在平面内的偏位，侧向千斤顶反力支座底端通过螺栓与滑道分配梁可拆卸连接，达到侧向千斤顶反力支座灵活倒用的目的。侧向千斤顶调整滑座产生的力对滑道支撑架及滑道分配梁组成的整体来说依然是内力，安全性高。

[0040] 竖向调整设置四处，每个滑座设置一处，每一处在滑道双侧设置二个起顶千斤顶，需要两个起顶千斤顶同步动作。可有效调整钢梁节段前端和尾端倾角。调整标高完成后，立即用垫块抄垫钢梁并进行钢梁焊接。施工时可先纵向滑移钢梁到位，再进行平面内偏位调整，最后做竖向调整，通过上述三个方向调整，可以安全的得到理想的钢梁线型。

[0041] 本发明中的滑道、滑道支撑架、滑道分配梁、滑座及反力支座均可在构件厂生产，提高了构件制造精度，减少现场安装困难，并且可节约工期。该滑移装置操作流程简单，安装及拆卸方便，安全可控性好，自重轻，成本较低，且对环境污染小。一节段钢梁架设结束后，还可以倒用至其他节段钢梁，能节约施工成本和资源。

附图说明

[0042] 通过结合以下附图所作的详细描述，本发明的上述和/或其他方面和优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本发明，其中：

[0043] 图1是本发明一种实施例的的使用状态示意图；

[0044] 图2是图1的一个侧面视图；

[0045] 图3是图1的另一侧面视图；

[0046] 图4是图1中牵引反力座标准件结构示意图；

[0047] 图5是图4的侧视图；

[0048] 图6是图1中牵引滑座标准件结构示意图；

[0049] 图7是图6的侧视图；

[0050] 图8是图1中普通滑座标准件结构示意图；

[0051] 图9是图8的侧视图；

[0052] 图10是图1中侧向千斤顶反力支座标准件结构示意图。

[0053] 附图中，各标号所代表的部件列表如下：

[0054] 1、滑道支撑架；2、滑道分配梁；3、滑道；4、牵引千斤顶；5、牵引千斤顶反力支座；6、牵引钢绞线；7、牵引滑座；8、普通滑座；9、滑座横向限位板；10、不锈钢板或四氟板；11、侧向千斤顶反力支座；12、侧向千斤顶；13、螺栓；14、起顶千斤顶；15、墩身；16、地基；17、钢梁。

具体实施方式

[0055] 在下文中，将参照附图描述本发明的大型钢梁滑移装置的实施例。

[0056] 在此记载的实施例为本发明的特定的具体实施方式，用于说明本发明的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本发明实施方式及本发明范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。

[0057] 本说明书的附图为示意图，辅助说明本发明的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本发明实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。

[0058] 图1、图2和图3示出本发明一种实施例的大型钢梁滑移装置，用于桥梁架设施工，即将钢梁滑移至桥梁的预定安装位置，钢梁滑移装置包括：

[0059] 滑道支撑架1，所述滑道支撑架的底部与地基16固定，滑道支撑架的中部位置与已有的桥墩墩身15固定连接；

[0060] 滑道分配梁2，所述滑道分配梁铺设在所述滑道支撑架上；

[0061] 滑道3，所述滑道固定在所述滑道分配梁上；

[0062] 牵引千斤顶反力支座5，如图4和图5所示，牵引千斤顶反力支座5固定连接在滑道的第一端部；

[0063] 牵引千斤顶4，固定在所述牵引千斤顶反力支座上；

[0064] 滑座（包括牵引滑座和普通滑座），牵引滑座7，如图6和图7所示，所述牵引滑座安装在所述滑道上；普通滑座8，如图8和图9所示，所述普通滑座安装在所述滑道上；在优选的实施例中，普通滑座和牵引滑座的底部固定有不锈钢板或四氟板10，用于减小与滑道的摩擦力。在更优选的实施例中，普通滑座和牵引滑座的顶部铺设一层石棉，用于提高与钢梁的摩擦力。

[0065] 钢绞线6，所述钢绞线的一端与所述牵引千斤顶连接，另一端与所述牵引滑座连接；

[0066] 起顶千斤顶14，所述起顶千斤顶固定在所述滑道分配梁上；起顶千斤顶的位置与牵引滑座或普通滑座的底部相对应；在优选的实施例中，每个牵引滑座或普通滑座的底部分别设置两个同步运行的起顶千斤顶。

[0067] 侧向千斤顶反力支座11，如图10所示，所述侧向千斤顶反力支座固定在所述滑道分配梁上；在优选的实施例中，所述侧向千斤顶反力支座通过螺栓13固定在所述滑道分配梁上。侧向千斤顶反力支座可以倒用至其他节段钢梁施工。

[0068] 侧向千斤顶12，所述侧向千斤顶固定在所述侧向千斤顶反力支座上；侧向千斤顶的位置与牵引滑座或普通滑座的侧壁相对应；

[0069] 待滑移的钢梁17放置在所述牵引滑座和所述普通滑座上。

[0070] 本发明上述实施例的大型钢梁滑移装置还可以进一步改进，普通滑座的底部间隔设置两个滑座限位件（如滑座横向限位板9），对应的滑道位于滑座限位件之间；牵引滑座的底部间隔设置两个滑座限位件，对应的滑道位于滑座限位件之间。以保证钢梁17滑移过程中在滑道横向偏位不会过大。

[0071] 由于本发明滑道的端部设置一个牵引千斤顶反力支座及牵引千斤顶，采用千斤顶配钢绞线牵引，钢绞线刚度较大，千斤顶油泵能有效控制钢梁滑移距离；而且千斤顶反力支座设置在滑道上，对于滑道支撑架及滑道分配梁而言，千斤顶产生的拉力只是对滑道的内力，于滑道支撑架及滑道分配梁安全性较高；滑座在侧向设置限位件（如限位板），在钢梁滑移过程中，避免了钢梁横向有较大位移而引起安全事故；在滑座顶端与钢梁底板接触处铺设一层石棉，提高摩擦系数而且不损伤钢梁漆层，在滑座底端与滑道顶端接触处铺设不锈钢板或四氟板，减小摩擦系数，有利钢梁滑移。侧向千斤顶反力支座及侧向千斤顶设置四处，每个滑座设置一处，千斤顶底端顶在反力支座上，顶端顶在滑座侧面，通过四台侧向千斤顶可有效调整钢梁在平面内的偏位，侧向千斤顶反力支座底端通过螺栓与滑道分配梁可拆卸连接，达到侧向千斤顶反力支座灵活倒用的目的。侧向千斤顶调整滑座产生的力对滑道支撑架及滑道分配梁组成的整体来说依然是内力，安全性高。竖向调整设置四处，每个滑座设置一处，每一处在滑道双侧设置二个起顶千斤顶，需要两个起顶千斤顶同步动作。可有效调整钢梁节段前端和尾端倾角。调整标高完成后，立即用垫块抄垫钢梁并进行钢梁焊接。施工时可先纵向滑移钢梁到位，再进行平面内偏位调整，最后做竖向调整，通过上述三个方向调整，可以安全的得到理想的钢梁线型。

[0072] 本发明中的滑道、滑道支撑架、滑道分配梁、滑座及反力支座均可在构件厂生产，提高了构件制造精度，减少现场安装困难，并且可节约工期。该滑移装置操作流程简单，安装及拆卸方便，安全可控性好，自重轻，成本较低，且对环境污染小。一节段钢梁架设结束后，还可以倒用至其他节段钢梁，能节约施工成本和资源。

[0073] 在一种具体实施例中，共设置了两个滑道支撑架1和两条滑道3，所述滑道包括第一滑道和第二滑道，所述第一滑道和第二滑道在待滑移的钢梁的中心线方向两侧对称布置。滑道分配梁2与滑道支撑架1具有可靠连接，滑道3布设在若干滑道分配梁2上，每个滑道端部内侧设置两个牵引千斤顶反力支座5，配备两个牵引千斤顶4，每节段钢梁17下布置两个牵引滑座7和两个普通滑座8（一个滑道上分别具有一个牵引滑座和一个普通滑座，另一个滑道也是具有一个牵引滑座和一个普通滑座）。在每条滑道3上的牵引滑座7和普通滑座8的对应位置处的滑道分配梁2上布置一个侧向千斤顶反力支座11和侧向千斤顶12，一个节段钢梁共布置四个侧向千斤顶反力支座11和四个侧向千斤顶。在每条滑道3上的牵引滑座7和普通滑座8位置处的滑道分配梁2上布置两个起顶千斤顶14，一个节段钢梁共布置8个起顶千斤顶14。

[0074] 所述牵引千斤顶4和牵引千斤顶反力支座5通过钢绞线6与牵引滑座7连接。所述牵引滑座7和普通滑座8底面焊接不锈钢板或四氟板10与滑道3接触。所述牵引滑座7和普通滑座8顶面铺设一层石棉与钢梁17底面接触。所述侧向千斤顶反力支座11通过螺栓13与滑道分配梁2进行可靠连接。所述牵引千斤顶4作用于滑道3上的水平力为内力。所述各结构自重产生的竖向力作用于地基16上。

[0075] 本发明上述实施例的大型钢梁滑移装置的施工方法包括以下步骤：

[0076] 步骤1，在地基上施工钢梁滑道支撑架；

[0077] 步骤2，工厂预制滑道分配梁，用汽车吊机铺设在钢梁滑道支撑架上，并将滑道分配梁与钢梁滑道支撑架固定连接；

[0078] 步骤3，工厂预制滑道及牵引千斤顶反力支座，将滑道用汽车吊机铺设在滑道分配梁上，滑道与待滑移的钢梁的中心线平行布置；

[0079] 步骤4，工厂预制普通滑座和牵引滑座，将滑座按设计位置在滑道上摆放；

[0080] 步骤5，在牵引滑座与牵引千斤顶间布设钢绞线；

[0081] 步骤6，启动牵引千斤顶，匀速牵引钢梁至纵向设计位置；

[0082] 步骤7，在滑道分配梁上安装侧向千斤顶反力支座及侧向千斤顶，侧向千斤调整钢梁水平面内的位移偏差；

[0083] 步骤8，在滑道分配梁上安装起顶千斤顶，通过起顶千斤顶调整钢梁竖向高度；钢梁空间位置与预定位置重合时，焊接相邻钢梁节段横向焊缝；然后可拆卸的钢梁滑移装置在下一节段钢梁滑移时重复使用。

[0084] 上述披露的各技术特征并不限于已披露的与其它特征的组合，本领域技术人员还可根据发明之目的进行各技术特征之间的其它组合，以实现本发明之目的为准。