兼具骑车效率及行走舒适性的鞋底

摘要

本发明涉及一种兼具骑车效率及行走舒适性的鞋底，包含一大底、一中底及一连接器，其中，大底具有弹性，大底于邻近前端曲折处贯穿一开口，中底嵌设于大底的顶缘，连接器设于开口并与中底底缘活接，连接器用于切换中底是否可以曲折；中底主要由一前片、一后片及一衔接片构成，其中，前片及后片具有优异的抗弯曲强度，衔接片是可弯曲变形的片体，衔接片设于前片及后片之间，用于衔接前片及后片，且衔接片的两侧分别指向大底的两侧，以使前片及后片以衔接片为中心相对旋摆曲折作动；连接器可依据使用需要活动调节，以借助中底及连接器，适时地提供切换于骑车时的施力效率或步行时的舒适性。

权利要求

1.一种兼具骑车效率及行走舒适性的鞋底，包含一大底、一中底、一连接器及多根螺钉，其中，大底是具有弹性的片体，大底于邻近前端处贯穿一开口，中底嵌设于大底的顶缘，连接器设于开口并与中底活接，用以切换中底是否可以曲折；

中底主要由一前片、一后片及一衔接片构成，其中，前片及后片是抗弯曲变形的，衔接片是可弯曲变形的片体，前片前端与大底的前端邻近，后片后端与大底的后端邻近，衔接片设于前片及后片之间，用于衔接前片及后片，且衔接片的两侧分别指向大底的两侧，以使前片及后片以衔接片为中心相对旋摆曲折作动；前片嵌设至少一第一脚座，后片嵌设至少一第二脚座及至少一第三脚座，第二脚座位于第一脚座与第三脚座之间，且第二脚座与第一脚座及第三脚座之间形成等距，第一脚座、第二脚座及第三脚座用于提供螺钉锁接，以此结合中底及连接器；

连接器主要由一第一片体、一第二片体及一活动片构成，第一片体及第二片体分别是刚性片体，活动片是可弯曲变形的片体，活动片设于第一片体及第二片体之间，衔接第一片体及第二片体，以使第一片体及第二片体以活动片为中心相对旋摆曲折作动。

2.如权利要求1所述的兼具骑车效率及行走舒适性的鞋底，其特征在于，前片嵌设两个第一脚座，后片嵌设两个第二脚座及两个第三脚座，各第一脚座彼此侧向并列，各第二脚座彼此侧向并列，各第三脚座彼此侧向并列。

3.如权利要求1所述的兼具骑车效率及行走舒适性的鞋底，其特征在于，衔接片的前端嵌入前片的后端，衔接片的后端嵌入后片的前端，以此衔接前片及后片。

4.如权利要求1所述的兼具骑车效率及行走舒适性的鞋底，其特征在于，衔接片于顶缘凹陷形成一凹槽，凹槽的两端分别延伸于衔接片的两侧边，以此提高前片及后片相对旋摆曲折作动的可靠度。

5.如权利要求1所述的兼具骑车效率及行走舒适性的鞋底，其特征在于，第一脚座、第二脚座及第三脚座分别是管牙螺母。

6.一种兼具骑车效率及行走舒适性的鞋底，包含一大底、一中底、一连接器及一轴杆，其中，大底是具有弹性的片体，大底于邻近前端处贯穿一开口，中底嵌设于大底的顶缘，连接器设于开口并与中底底缘活接，用以切换中底是否可以曲折；

中底主要由一前片、一后片及一衔接片构成，其中，前片及后片是抗弯曲变形的，衔接片是可弯曲变形的片体，前片前端与大底的前端邻近，后片后端与大底的后端邻近，衔接片设于前片及后片之间，用于衔接前片及后片，且衔接片的两侧分别指向大底的两侧，以使前片及后片以衔接片为中心相对旋摆曲折作动；后片嵌设一轴座，用于提供轴杆锁接，以此结合中底及连接器；

连接器主要由一顶板、一中板及一底板构成，顶板及底板是具有弹性的塑/橡胶板体，中板是刚性材料所构成的波浪形板体，中板夹设于顶板及底板之间，中板是由多个长形的弯弧部连续性地侧向衔接所构成，相邻两个弯弧部彼此的弧形开口方向相反，以使中板呈波浪形，轴杆轴枢于连接器，以此定位连接器于中底底缘。

7.如权利要求6所述的兼具骑车效率及行走舒适性的鞋底，其特征在于，大底于开口的周壁凹陷一第一嵌口及一第二嵌口，连接器于外周凸伸一凸出部，凸出部选择性地嵌伸于第一嵌口或第二嵌口，以此定位连接器。

8.如权利要求6所述的兼具骑车效率及行走舒适性的鞋底，其特征在于，轴座是管牙螺母。

说明书

兼具骑车效率及行走舒适性的鞋底

技术领域

[0001] 本发明与骑乘自行车及步行时穿着的鞋有关，进一步而言，尤指一种兼具骑车效率及行走舒适性的鞋底。

背景技术

[0002] 自行车鞋是一种提供自行车骑乘者穿着从事自行车运动的专用鞋。

[0003] 自行车鞋主要由一鞋身及一鞋底组成，其中，鞋身设于鞋底的顶缘。

[0004] 自行车鞋的鞋底包含一大底、一中底及一扣片，其中，大底是由具有弹性的材料成型的片体，借助材料的弹性提供缓冲性及挠曲性，中底是由复合材料制成的片体，以使中底具有优异的抗弯曲强度而不易前后弯曲，中底嵌设于大底的顶缘，大底于邻近前端处形成一开口，扣片是由刚性材料制成，扣片嵌设于开口并与中底锁接，扣片于底缘设有扣接结构，当自行车鞋置于自行车的踏板时，自行车鞋借助该扣片与自行车踏板卡式扣接，骑乘者在骑乘自行车的过程中，自行车鞋借助扣片与踏板紧密相接，避免自行车鞋与踏板相对滑动，并借助中底形成的支撑作用，使得骑车过程中，骑乘者的足部保持平直状态而难以前后弯曲，提高骑乘者骑乘自行车的施力效率。

[0005] 骑乘者穿着自行车鞋从事自行车运动时，骑乘者双足踩踏的施力通过中底及扣片传递至自行车踏板，由于复合材料制成的中底与刚性的扣片相接，骑乘者的施力传递至自行车踏板的过程中，施力能够有效率地传递至踏板，提高自行车运动的效率。

[0006] 由人体工学可知，人们在步行的过程中，足部蹬地预备提脚向前跨步的姿态，呈现足尖部分抵靠着地面，足跟部分上提的状态，此时，足部呈现前后弯曲形，其弯曲点落于俗称姆指球的位置处。

[0007] 从事自行车运动时，骑乘者偶有需要下车步行的时机，若从事登山越野，骑乘者更是少不了需要下车从事牵车、扛车、推车…等等动作，当骑乘者穿着自行车鞋而下车步行时，由于中底具有不易前后弯曲的强度特性，骑乘者的足部受到中底的限制，难以如同前述的足部蹬地姿态一般前后弯曲，影响步行时的足部施力有效性及舒适性。进一步而言，随着地铁的兴起，人们在城市通勤时，经常在地铁站与目的地之间，藉助自行车作为交通工具，自行车鞋不利于在从事骑乘自行车及步行交互使用的城市通勤模式中穿着。

发明内容

[0008] 为改善自行车鞋不利于步行的问题，本发明主要目的在于提供一种兼具骑车效率及行走舒适性的鞋底，适时的提供可切换于骑车时的施力效率或步行时的舒适性。

[0009] 为满足预期目的，本发明是一种兼具骑车效率及行走舒适性的鞋底，包含一大底、一中底、一连接器及多根螺钉，其中，大底是具有弹性的片体，大底于邻近前端处贯穿一开口，中底嵌设于大底的顶缘，连接器设于开口并与中底活接，用以切换中底是否可以曲折；

[0010] 中底主要由一前片、一后片及一衔接片构成，其中，前片及后片具有优异的抗弯曲强度，衔接片是可弯曲变形的片体，前片前端与大底的前端邻近，后片后端与大底的后端邻近，衔接片设于前片及后片之间，用于衔接前片及后片，且衔接片的两侧分别指向大底的两侧，以使前片及后片以衔接片为中心相对旋摆曲折作动；前片嵌设至少一第一脚座，后片嵌设至少一第二脚座及至少一第三脚座，第二脚座位于第一脚座与第三脚座之间，且第二脚座与第一脚座及第三脚座之间形成等距，第一脚座、第二脚座及第三脚座用于提供螺钉锁接，以此结合中底及连接器；

[0011] 连接器主要由一第一片体、一第二片体及一活动片构成，第一片体及第二片体分别是刚性片体，活动片是可弯曲变形的片体，活动片设于第一片体及第二片体之间，衔接第一片体及第二片体，以使第一片体及第二片体以活动片为中心相对旋摆曲折作动。

[0012] 如前所述的兼具骑车效率及行走舒适性的鞋底，其中，前片嵌设两个第一脚座，后片嵌设两个第二脚座及两个第三脚座，各第一脚座彼此侧向并列，各第二脚座彼此侧向并列，各第三脚座彼此侧向并列。

[0013] 如前所述的兼具骑车效率及行走舒适性的鞋底，其中，衔接片的前端嵌入前片的后端，衔接片的后端嵌入后片的前端，以此衔接前片及后片。

[0014] 如前所述的兼具骑车效率及行走舒适性的鞋底，其中，衔接片于顶缘凹陷形成一凹槽，凹槽的两端分别延伸于衔接片的两侧边，以此提高前片及后片相对旋摆曲折作动的可靠度。

[0015] 如前所述的兼具骑车效率及行走舒适性的鞋底，其中，第一脚座、第二脚座及第三脚座分别是管牙螺母。

[0016] 本发明是一种兼具骑车效率及行走舒适性的鞋底，包含一大底、一中底、一连接器及一轴杆，其中，大底是具有弹性的片体，大底于邻近前端处贯穿一开口，中底设于大底的顶缘，连接器设于开口并与中底底缘活接，用以切换中底是否可以曲折；

[0017] 中底主要由一前片、一后片及一衔接片构成，其中，前片及后片具有优异的抗弯曲强度，衔接片是可弯曲变形的片体，前片前端与大底的前端邻近，后片后端与大底的后端邻近，衔接片设于前片及后片之间，用于衔接前片及后片，且衔接片的两侧分别指向大底的两侧，以使前片及后片以衔接片为中心相对旋摆曲折作动；后片嵌设一轴座，用于提供轴杆锁接，以此结合中底及连接器；

[0018] 连接器主要由一顶板、一中板及一底板构成，顶板及底板是具有弹性的塑/橡胶板体，中板是由刚性材料所构成的波浪形板体，以使中板在特定方向具有支撑性而另一特定方向具有易变形特性，中板夹设于顶板及底板之间，中板是由多个长形的弯弧部连续性地侧向衔接所构成，相邻两个弯弧部彼此的弧形开口方向相反，以使中板呈波浪形，轴杆轴枢于连接器，以此定位连接器于中底底缘。

[0019] 如前所述的兼具骑车效率及行走舒适性的鞋底，其中，大底于开口的周壁凹陷一第一嵌口及一第二嵌口，连接器于外周凸伸一凸出部，凸出部选择性地嵌伸于第一嵌口或第二嵌口，以此定位连接器。

[0020] 如前所述的兼具骑车效率及行走舒适性的鞋底，其中，轴座是管牙螺母。

附图说明

[0021] 图1是本发明第一实施例的立体分解图。

[0022] 图2是本发明第一实施例的侧面剖视图，显示骑车使用时机的状态。

[0023] 图3是图2的部分放大图。

[0024] 图4是本发明第一实施例的仰视图，显示骑车使用时机的状态。

[0025] 图5是本发明第一实施例的侧面剖视图，显示步行使用时机的状态。

[0026] 图6是本发明第一实施例的仰视图，显示步行使用时机的状态。

[0027] 图7是本发明第二实施例的立体分解图。

[0028] 图8是本发明第二实施例的侧面剖视图，显示步行使用时机的状态。

[0029] 图9是图8的部分放大图。

[0030] 图10是本发明第二实施例的仰视图，显示步行使用时机的状态。

[0031] 图11是本发明第二实施例的仰视图，显示骑车使用时机的状态。

[0032] 图12是本发明第三实施例的仰视图，显示步行使用时机的状态。

[0033] 图13是本发明第三实施例的仰视图，显示骑车使用时机的状态。

具体实施方式

[0034] 如图1及图2所示，本发明兼具骑车效率及行走舒适性的鞋底的第一实施例，包含一大底10、一中底20、一连接器30及多根螺钉40，其中，大底10是由具有弹性的材料成型的片体，大底10于邻近前端处贯穿一开口12，中底20嵌设于大底10的顶缘，连接器30设于开口12并与中底20底缘活接，以此调节变换连接器30与中底20的相对构成，连接器30用以切换中底20是否可以曲折。

[0035] 中底20主要由一前片21、一后片22及一衔接片23构成，其中，前片21及后片22是分别由复合材料制成的片体，以使前片21及后片22具有优异的抗弯曲强度，衔接片23是由可弯曲变形的弹性材料成型的片体，衔接片23可选用热塑性聚氨酯(TPU)或橡胶作为成型材料，前片21前端与大底10的前端邻近，后片22后端与大底10的后端邻近，衔接片23设于前片21及后片22之间，用于衔接前片21及后片22，且衔接片23的两侧分别指向大底10的两侧；如图3所示，衔接片23的前端嵌入前片21的后端，衔接片23的后端嵌入后片22的前端，以此衔接前片21及后片22，并使前片21及后片22以衔接片23为中心相对旋摆作动，衔接片23于顶缘凹陷形成一凹槽232，凹槽232的两端分别延伸于衔接片23的两侧边，以此提高前片21及后片22相对旋摆作动的可靠度。

[0036] 前片21嵌设两个第一脚座24，后片22嵌设两个第二脚座25及两个第三脚座26，各第一脚座24彼此侧向并列，各第二脚座25彼此侧向并列，各第三脚座26彼此侧向并列，第二脚座25位于第一脚座24与第三脚座26之间，且第二脚座25与第一脚座24及第三脚座26之间形成等距，第一脚座24、第二脚座25及第三脚座26分别是管牙螺母，用于提供螺钉40锁接，以此结合中底20及连接器30；进一步而言，第一脚座24、第二脚座25及第三脚座26的数量得视需要增减变化，但以至少一第一脚座24、一第二脚座25及一第三脚座26为限。

[0037] 连接器30主要由一第一片体31、一第二片体32及一活动片33构成，第一片体31及第二片体32分别是刚性材料制成的片体，活动片33是由可弯曲变形的弹性材料成型的片体，活动片33可选用热塑性聚氨酯(TPU)或橡胶作为成型材料，活动片33设于第一片体31及第二片体32之间，且活动片33的前后端分别嵌入第一片体31及第二片体32，以此衔接第一片体31及第二片体32，并使第一片体31及第二片体32以活动片33为中心相对旋摆曲折作动。

[0038] 如图2、图3及图4所示，当第一片体32定位于前片21、后片22及衔接片23的底缘，第二片体32定位于后片22底缘时，第一片体31于衔接片23的底缘形成撑持作用，使得衔接片23无法轻易地弯曲，而后片22于活动片33的顶缘形成支撑作用，使得活动片33无法轻易地弯曲，以此，使用者穿着具有第一实施例鞋底的鞋骑乘自行车时，使用者的施力传递至自行车踏板的过程中，施力能够有效率地传递至踏板，提高自行车运动的效率。

[0039] 如图5及图6所示，当第一片体31定位于后片22的底缘，第二片体32定位于前片21的底缘时，活动片33位于衔接片23底缘，则活动片33及衔接片23得以弯曲作动，以此，使用者穿着具有第一实施例鞋底的鞋从事步行或自行车运动中的牵车、扛车、推车…等等动作的过程中，使用者足部进行蹬地预备提脚向前跨步的姿态时，中底20及连接器30能够配合在衔接片23及活动片33处弯曲作动，提供步行的舒适性。

[0040] 第二实施例是依据前述第一实施例变化而得；如图7及图8所示，第二实施例包含一大底10、一中底20、一连接器30及一轴杆50，其中，大底10是由具有弹性的材料成型的片体，大底10于邻近前端处贯穿一开口12，中底20嵌设于大底10的顶缘，连接器30设于开口12并与中底20底缘活接，以此旋转调节连接器30，连接器30用于切换中底20是否可以曲折。

[0041] 中底20主要由一前片21、一后片22及一衔接片23构成，其中，前片21及后片22是分别由复合材料制成的片体，以使前片21及后片22具有优异的抗弯曲强度，衔接片23是由可弯曲变形的弹性材料成型的片体，衔接片23可选用热塑性聚氨酯(TPU)或橡胶作为成型材料，前片21前端与大底10的前端邻近，后片22后端与大底10的后端邻近，衔接片23设于前片21及后片22之间，用于衔接前片21及后片22，且衔接片23的两侧分别指向大底10的两侧；如图9所示，衔接片23的前端嵌入前片21的后端，衔接片23的后端嵌入后片22的前端，以此衔接前片21及后片22，并使前片21及后片22以衔接片23为中心相对旋摆作动，衔接片23于顶缘凹陷形成一凹槽232，凹槽232的两端分别延伸于衔接片23的两侧边，以此提高前片21及后片22相对旋摆曲折作动的可靠度。

[0042] 后片22嵌设一轴座28，轴座28是管牙螺母，用于提供轴杆50锁接，以此结合中底20及连接器30。

[0043] 连接器30主要由一顶板34、一中板35及一底板36构成，顶板34及底板36是具有弹性的塑/橡胶板体，中板35是由刚性材料所构成的波浪形板体，以使中板35在特定方向具有支撑性而另一特定方向具有易变形特性，中板35夹设于顶板34及底板36之间，中板35是由多个长形的弯弧部352连续性地侧向衔接所构成，相邻两个弯弧部352彼此的弧形开口方向相反，以使中板35呈波浪形，轴杆50轴枢于连接器30，以此定位连接器30于中底20底缘，并使连接器30以轴杆50为中心旋转作动。

[0044] 令中板35于弯弧部352的弧形中心延伸方向为X-X轴，中板35于弯弧部352的弧形中心的径向延伸方向为Y-Y轴，使得中板35于X-X轴的方向上，具有优异的抗弯曲强度，中板35于X-X轴的两端不易相对弯曲，而中板35于Y-Y轴的两端则易于相对弯曲。

[0045] 如图7、图8、图9及图10所示，当中板35沿着X-X轴的两端指向大底10的两侧，并与衔接片23形成平行时，则中板35得以弯曲作动，以此，使用者穿着具有第二实施例鞋底的鞋从事步行或自行车运动中的牵车、扛车、推车…等等动作的过程中，使用者足部进行蹬地预备提脚向前跨步的姿态，中底20及连接器30能够配合弯曲作动，提供步行的舒适性。

[0046] 如图11所示，当中板35沿着X-X轴的两端指向大底10的前后端时，由于中板35的形状特性，中板35于衔接片23的底缘形成撑持作用，前片21与后片22不易以衔接片23为中心相对旋摆，中底20无法轻易地弯曲，以此，使用者穿着具有第二实施例鞋底的鞋骑乘自行车时，使用者的施力传递至自行车踏板的过程中，施力能够有效率地传递至踏板，提高自行车运动的效率。

[0047] 第三实施例是依据前述第二实施例变化而得，第三实施例与第二实施例相同的部分，恕不重复赘述；如图12及图13所示，第三实施例的大底10于开口12的周壁凹陷一第一嵌口14及一第二嵌口16，第三实施例的连接器30于外周径向凸伸一凸出部37，凸出部37可选择性地嵌伸于第一嵌口14(如图12所示)或第二嵌口16(如图13所示)，以此于步行或骑车两种不同的使用模式定位连接器30。

[0048] 【符号说明】

[0049] 10  大底

[0050] 12  开口

[0051] 14  第一嵌口

[0052] 16  第二嵌口

[0053] 20  中底

[0054] 21  前片

[0055] 22  后片

[0056] 23  衔接片

[0057] 232 凹槽

[0058] 24  第一脚座

[0059] 25  第二脚座

[0060] 26  第三脚座

[0061] 28  轴座

[0062] 30  连接器

[0063] 31  第一片体

[0064] 32  第二片体

[0065] 33  活动片

[0066] 34  顶板

[0067] 35  中板

[0068] 352 弯弧部

[0069] 36  底板

[0070] 37  凸出部

[0071] 40  螺钉

[0072] 50  轴杆。