车辆仪表板的储物盒构造

摘要

本发明提供一种车辆仪表板的储物盒构造，储物盒(1)配置在所述车辆仪表板上，其特征在于，所述储物盒(1)随着趋向于深处而相对于所述储物盒(1)的近前侧的入口向下方倾斜地配置，在所述储物盒(1)中设有抽拉部(2，2a)，所述抽拉部(2，2a)由橡胶构成。

权利要求

1.一种车辆仪表板的储物盒构造，储物盒配置在所述车辆仪表板上，其特征在于，所述储物盒随着趋向于深处而相对于所述储物盒的近前侧的入口向下方倾斜地配置，在所述储物盒中设有抽拉部，所述抽拉部由橡胶构成，在所述抽拉部的最深部的外侧设有与所述储物盒嵌合的嵌合部。

2.如权利要求1所述的车辆仪表板的储物盒构造，其特征在于，在所述抽拉部的两侧壁各自的位于近前侧的端部上设有与所述储物盒嵌合的嵌合部。

3.如权利要求1所述的车辆仪表板的储物盒构造，其特征在于，所述抽拉部的最深面形成为圆弧状。

4.如权利要求1所述的车辆仪表板的储物盒构造，其特征在于，所述储物盒的下表面与最深面通过倾斜面连接，所述抽拉部形成有与所述储物盒的所述倾斜面相应的倾斜面。

5.如权利要求1至4中任一项所述的车辆仪表板的储物盒构造，其特征在于，在所述抽拉部的进深方向的中间部形成有隔片，所述隔片能够相对于所述储物盒的下表面倾转而卧倒。

说明书

车辆仪表板的储物盒构造

技术领域

[0001] 本发明涉及车辆仪表板的储物盒构造。

背景技术

[0002] 配置在车辆仪表板上的储物盒面向乘员配置，通常构成为：储物盒随着趋向于深处而向下方倾斜地设置，即，储物盒的后端部相对于前端部位于下方。

[0003] 在这样构成的储物盒中，若收纳在储物盒内的物品(下称“收纳物”)等进入到储物盒的深部，则将该收纳物取出需要花费功夫。对此，具有对储物盒安装抽屉的构造，通过将该抽屉拉出，而很容易将进入到储物盒深部的收纳物取出。

[0004] 但是，车辆在行驶过程中，抽屉会发出振动音而影响乘员的情绪，并且收纳物因车辆的急加减速、拐弯、路面不平整等原因会与抽屉发生碰撞，也会发出碰撞音，并且还会有导致收纳物损坏的担忧。

发明内容

[0005] 本发明是针对上述技术课题而研发出的，其目的在于提供一种能够防止车辆行驶时的振动音、并且更加安全可靠地收纳物品的车辆仪表板的储物盒构造。

[0006] 为了实现上述目的，根据本发明的第一技术方案，提出了一种车辆仪表板的储物盒构造，储物盒配置在所述车辆仪表板上，其特征在于，所述储物盒随着趋向于深处而相对于所述储物盒的近前侧的入口向下方倾斜地配置，在所述储物盒中设有抽拉部，所述抽拉部由橡胶构成。

[0007] 另外，根据本发明的第二技术方案的车辆仪表板的储物盒构造，在第一技术方案的基础上，其特征在于，在所述抽拉部的最深部的外侧设有与所述储物盒嵌合的嵌合部。

[0008] 另外，根据本发明的第三技术方案的车辆仪表板的储物盒构造，在第一技术方案的基础上，其特征在于，在所述抽拉部的两侧壁各自的位于近前侧的端部上设有与所述储物盒嵌合的嵌合部。

[0009] 另外，根据本发明的第四技术方案的车辆仪表板的储物盒构造，在第一技术方案的基础上，其特征在于，所述抽拉部的最深面形成为圆弧状。

[0010] 另外，根据本发明的第五技术方案的车辆仪表板的储物盒构造，在第一技术方案的基础上，其特征在于，所述储物盒的下表面与最深面通过倾斜面连接，所述抽拉部形成有与所述储物盒的所述倾斜面相应的倾斜面。

[0011] 另外，根据本发明的第六技术方案的车辆仪表板的储物盒构造，在第一至第五技术方案的基础上，其特征在于，在所述抽拉部的进深方向的中间部形成有隔片，所述隔片能够相对于所述储物盒的下表面倾转而卧倒。

[0012] 发明的效果

[0013] 根据第一技术方案的发明，由于储物盒随着趋向于深处而相对于储物盒的近前侧的入口向下方倾斜地配置，在储物盒中设有抽拉部，抽拉部由橡胶构成，所以，能够防止车辆行驶时抽拉部发出的振动音，并且，即使收纳物与抽拉部发生碰撞也不会损坏，还能够防止收纳物与抽拉部发生碰撞时产生的碰撞音。

[0014] 根据第二技术方案的发明，由于在抽拉部的最深部的外侧设有与储物盒嵌合的嵌合部，所以通过该嵌合部能够防止抽拉部因车辆行驶中的各种状况而脱出的情况。

[0015] 根据第三技术方案的发明，由于在抽拉部的两侧壁各自的位于近前侧的端部上设有与储物盒嵌合的嵌合部，所以能够防止由橡胶构成的抽拉部侧壁瘫倒。

[0016] 根据第四技术方案的发明，由于抽拉部的最深面形成为圆弧状，所以对不同尺寸的收纳物均能够至少通过两个角来稳定地保持，因此，能够稳定地收纳不同尺寸的物品。

[0017] 根据第五技术方案的发明，由于储物盒的下表面与最深面通过倾斜面连接，抽拉部形成有与储物盒的倾斜面相应的倾斜面，因此，在收纳有手机等时，能够防止与储物盒最深面相对的手机面上配置的按钮与最深面碰撞而被误操作。

[0018] 根据第六技术方案的发明，由于在抽拉部的进深方向的中间部形成有隔片，隔片能够相对于储物盒的下表面倾转而卧倒，所以在收纳轻质且较小的物品时，能够通过该隔片而将物品保持在隔片的前方，在收纳沿进深方向具有一定尺寸例如手机等物品时，能够通过使该隔片倾转卧倒来收纳。

附图说明

[0019] 图1是表示第一实施方式的车辆仪表板的储物盒构造的主视图。

[0020] 图2是图1的A-A剖视图。

[0021] 图3是将抽拉部拉出时的与图2相当的图。

[0022] 图4是储物盒的侧剖视图。

[0023] 图5是表示第二实施方式的车辆仪表板的储物盒构造的、与图2相当的图。

[0024] 图6是示意地示出收纳小件物品时的情况的图。

[0025] 图7是示意地示出收纳沿进深方向具有一定尺寸的物品时的情况的图。

[0026] 附图标记说明

[0027] 1储物盒；2，2a抽拉部；3外部输入端子；4第一嵌合部；5凸起部；6孔；7第二嵌合部；8被嵌合部；9近前面(深度方向较浅面)；10盖；11隔片；12拉片

具体实施方式

[0028] 以下，基于图1至图7对本发明的实施方式进行说明。此外，本发明完全不限于以下说明的实施方式，只要与本发明具有实质相同的结构并且能够起到相同的作用效果，则能够进行各种变更。

[0029] 另外，以下，在表示方位的说明中，以落座在驾驶席上的驾驶员所观察到的方向为基准。进深方向指的是车辆的前后方向。

[0030] 如图1至图4所示，在车辆仪表板的音响面板的上部设有储物盒1。该储物盒1向车辆内部即面向驾驶员的方向开口，用于收纳物品。在储物盒1的内部具有外部输入端子3，该外部输入端子3形成为长方形，且以长边沿上下方向的方式设置。

[0031] 在该储物盒1中设有抽拉部2，该抽拉部由橡胶构成，具有与储物盒1的内部形状相应的形状。在该储物盒1的上部形成有能够打开关闭的盖10(参照图4)。抽拉部2通过第一嵌合部4和第二嵌合部7而嵌合固定在储物盒1中。

[0032] 如图2及图3所示，第一嵌合部4在抽拉部2的最深面外侧向深处延伸而形成为销状。在该第一嵌合部4的外周面上形成有向径向外侧鼓出的凸起部5。在储物盒1上形成有供第一嵌合部4插入的孔6。该孔6的进深方向最深处的孔径比凸起部5的直径小，但与第一嵌合部4的除凸起部5以外的部位的直径相比稍大或者相同。这样，在要将第一嵌合部4插入到孔6中时，通过乘员的推力使凸起部5变形而将凸起部5推进孔6中，凸起部5在通过孔6后，因橡胶自身的弹性力而恢复原状，由此，将第一嵌合部4嵌合并固定在孔6中。并且，该凸起部5在行驶中不会因行驶中的状况而发生变形。在要将抽拉部2拉出时，通过乘员的拉力使凸起部5发生弹性变形而进入孔6中，在通过孔6后，由于橡胶自身的弹性力而恢复原状。仅通过凸起部5的变形、复原就能够容易且反复进行抽拉部2的推入、拉出，并且能够可靠地防止抽拉部2的脱出。

[0033] 另外，如图3所示，孔6形成为近前侧的孔径大于深处的孔径、即，形成为随着从深处趋向于近前侧而直径逐渐增大的扩口状，由此，不需要很精准的对位就能够将第一嵌合部4插入到孔6中，从而能够节约制造成本。

[0034] 在本实施方式中，形成有两个第一嵌合部4，但第一嵌合部4的数量不限于两个，也可以是其他数量。并且，凸起部5不限于例示，也可以是其他形状，例如，凸起部可以不沿第一嵌合部的外周整周形成，可以是在第一嵌合部4的外周分布形成的一个以上的凸块等。

[0035] 第二嵌合部7形成在抽拉部2的两侧壁各自的位于近前侧的端部上，为爪状的构造。在储物盒1上设有供第二嵌合部7嵌合的被嵌合部8。通过该第二嵌合部7与被嵌合部8的嵌合，能够防止由橡胶形成的抽拉部2侧壁的瘫倒。进一步地，通过第一嵌合部7和第二嵌合部8，能够牢固地将抽拉部2嵌合到储物盒1中。

[0036] 如图2、3所示，抽拉部2的最深面形成为圆弧状，并且，如图4所示，储物盒1的下表面与最深面通过倾斜面而连接，该倾斜面从最深面的上下方向的大致中央连接到储物盒1的下表面。在抽拉部2形成有与该储物盒的倾斜面相应的倾斜面。通过该倾斜面能够防止例如在收纳有手机等时位于与倾斜面相对的手机面上的按钮的误操作。该倾斜面被设计成即使在收纳中发生移动、碰撞等也不会对按钮进行误操作。

[0037] 以上，说明了本发明的第一实施方式，图5至图7是表示本发明的第二实施方式的图。该第二实施方式与第一实施方式的不同之处在于，在第二实施方式中抽拉部2a没有设置第一嵌合部和第二嵌合部，但设置有隔片11和拉片12。

[0038] 如图5至图7所示，在抽拉部2a的进深方向上的大致中央设置有隔片11。该隔片11能够相对于储物盒1的下表面倾转而卧倒。因此，在收纳轻质且较小的物品时，能够通过该隔片11将物品保持在隔片11的前方(如图6所示，其中“小物”表示小件物品)，在收纳沿进深方向具有一定尺寸的物品例如手机等时，能够通过使该隔片11倾转卧倒来收纳(如图7所示)。

[0039] 在抽拉部2a的右侧壁的位于近前侧的端部设有拉片12，该拉片12能够倾转，在需要将物品收纳于由与最深面相比位于近前侧的进深面9(近前面)和侧壁形成的空间中时，能够使该拉片12倾转卧倒。另外，在将抽拉部2a拉出推入时，能够通过握持该拉片12而方便且容易地进行。

[0040] 在该实施方式中，储物盒1的进深面与下表面通过倒圆角连接，抽拉部2a形成有与该倒圆角相应的倒圆角，这也能够起到与第一实施方式中的倾斜面相同的作用效果，即：能够防止例如在收纳有手机等时位于与倒圆角相对的手机面上的按钮的误操作。

[0041] 在该实施方式中，示出了没有第一嵌合部和第二嵌合部的构造，但也可以具有第一嵌合部和第二嵌合部的构造。

[0042] 接着，说明本发明的车辆仪表板的储物盒与外部输入端子的配置构造的特征及其效果。

[0043] 本发明的车辆仪表板的储物盒构造，所述储物盒1配置在所述车辆仪表板上，其特征在于，储物盒1随着趋向于深处而相对于储物盒1的近前侧的入口向下方倾斜地配置，在储物盒1中设有抽拉部2，2a，抽拉部2，2a由橡胶构成。

[0044] 根据该特征，能够防止车辆行驶时抽拉部发出的振动音，并且，即使收纳物与抽拉部发生碰撞也不会损坏，还能够防止收纳物与抽拉部发生碰撞时产生的碰撞音。

[0045] 在上述车辆仪表板的储物盒构造中，其特征在于，在抽拉部2的最深部的外侧设有与储物盒1嵌合的第一嵌合部4。

[0046] 根据该特征，通过该第一嵌合部能够防止抽拉部因车辆行驶中的各种状况而脱出的情况。

[0047] 在上述车辆仪表板的储物盒构造中，其特征在于，在所述抽拉部2的两侧壁各自的位于近前侧的端部上设有与所述储物盒1嵌合的第二嵌合部5。

[0048] 根据该特征，能够防止由橡胶构成的抽拉部的侧壁瘫倒。

[0049] 在上述车辆仪表板的储物盒构造中，其特征在于，所述抽拉部2，2a的最深面形成为圆弧状。

[0050] 根据该特征，对不同尺寸的收纳物均能够至少通过两个角来稳定地保持，因此，能够稳定地收纳不同尺寸的物品。

[0051] 在上述车辆仪表板的储物盒构造中，其特征在于，所述储物盒1的下表面与最深面通过倾斜面连接，所述抽拉部2形成有与所述储物盒1的所述倾斜面相应的倾斜面。

[0052] 根据该特征，在收纳有手机等时，能够防止与储物盒最深面相对的手机面上配置的按钮与最深面碰撞而被误操作。

[0053] 在上述车辆仪表板的储物盒构造中，其特征在于，在所述抽拉部2a的进深方向的中间部形成有隔片11，所述隔片11能够相对于所述储物盒的下表面倾转而卧倒。

[0054] 根据该特征，在收纳轻质且较小的物品时，能够通过该隔片而将物品保持在隔片的前方，在收纳沿进深方向具有一定尺寸的物品例如手机等时，能够通过使该隔片倾转卧倒来收纳。

[0055] 以上，对本发明的实施方式及效果进行了说明，但本发明不限于上述实施方式，在不脱离本发明的技术思想的范围内能够进行各种变更。