本发明公开了一种路面抛丸专用作业车，包括运载车辆以及设置在运载车辆上的动力系统、抛丸机、吸尘装置和举升装置，所述发动机及变速器总成的动力通过该分动器输出至抛丸机、发电机以及后桥输出轴。本专用作业车功能齐全、使用方便灵活、性能稳定可靠。
1.一种路面抛丸专用作业车，其特征在于：包括运载车辆（1）以及设置在运载车辆上的动力系统、抛丸机（2）、吸尘装置（3）和举升装置（4），其中，动力系统包括发动机及变速器总成（5）、分动器（6）和发电机（7），所述发动机及变速器总成（5）的动力通过该分动器（6）输出至抛丸机（2）、发电机（7）以及后桥输出轴，所述抛丸机安装在举升装置（4）上，该举升装置可将抛丸机举起或放下，所述吸尘装置包括引风机、集尘箱；
所述分动器（6）包括箱体和支撑在箱体内的动力输入轴（9）、后桥输出轴（10）、中间轴（11）、抛丸机输入轴（12）和抛丸机输出轴（13），在所述动力输入轴上设有第一主动齿轮（14）和第二主动齿轮（15），在所述中间轴上设有第一从动齿轮（16）、第二从动齿轮（17）、第三主动齿轮（18）和第一结合套（19），所述第一和第二从动齿轮空套在中间轴上并分别与第一主动齿轮和第二主动齿轮啮合，实现第一主动齿轮向第一从动齿轮的升速传递以及第二主动齿轮向第二从动齿轮的降速传递，所述第一结合套设置在第一和第二从动齿轮之间，该第一结合套可轴向移动与第一从动齿轮或者第二从动齿轮结合，在后桥输出轴（10）上设有与第三主动齿轮啮合的第三从动齿轮（20），形成第三主动齿轮向第三从动齿轮的降速传递，所述抛丸机输入轴和抛丸机输出轴同轴布置，在抛丸机输入轴上空套有与第三主动齿轮（18）啮合的第四从动齿轮（21），形成第三主动齿轮向第四从动齿轮的升速传递，在所述抛丸机输出轴上设有第二结合套，该第二结合套可轴向移动与第四从动齿轮结合。
2.根据权利要求1所述的路面抛丸专用作业车，其特征在于：所述第二从动齿轮和第四从动齿轮分别位于第一结合套和第二结合套的同一侧，且所述第一结合套和第二结合套由同一拨叉带动轴向移动。
3.根据权利要求1所述的路面抛丸专用作业车，其特征在于：还包括设置在车辆驾驶室内的控制装置（8），该控制装置控制动力系统、抛丸机、吸尘装置和举升装置运行。
4.根据权利要求1所述的路面抛丸专用作业车，其特征在于：所述抛丸机输出轴经万向传动装置（23）与抛丸机连接。
一种路面抛丸专用作业车
技术领域
[0001] 本发明涉及道路工程设备，具体为一种具有路面抛丸、粉尘回收等功能的专用作业车辆。
背景技术
[0002] 路面抛丸可以去除路面骨料表面的沥青和杂质等附着物，通过简单的抛丸工艺对公路表面进行处理，可以直接恢复其抗滑性能，糙化骨料的表面，去除已经光滑的表面，改善路面的使用性能。目前，传统的路面抛丸机只能作为独立的专用作业机械使用，且在使用时需要额外配置粉尘收集器、发电机组等装置，并且在转场使用时需要运输车辆运送，使用较麻烦。
发明内容
[0003] 本发明的目的在于提供一种路面抛丸专用作业车，功能齐全、使用方便灵活、性能稳定可靠。
[0004] 本发明所述的路面抛丸专用作业车，包括运载车辆以及设置在运载车辆上的动力系统、抛丸机、吸尘装置和举升装置，其中，动力系统包括发动机及变速器总成、分动器和发电机，所述发动机及变速器总成的动力通过该分动器输出至抛丸机、发电机以及后桥输出轴，所述抛丸机安装在举升装置上，该举升装置可将抛丸机举起或放下，所述吸尘装置包括引风机、集尘箱。
[0005] 优选的，所述分动器包括箱体和支撑在箱体内的动力输入轴、后桥输出轴、中间轴、抛丸机输入轴和抛丸机输出轴，在所述动力输入轴上设有第一主动齿轮和第二主动齿轮，在所述中间轴上设有第一从动齿轮、第二从动齿轮、第三主动齿轮和第一结合套，所述第一和第二从动齿轮空套在中间轴上并分别与第一主动齿轮和第二主动齿轮啮合，实现第一主动齿轮向第一从动齿轮的升速传递以及第二主动齿轮向第二从动齿轮的降速传递，所述第一结合套设置在第一和第二从动齿轮之间，该第一结合套可轴向移动与第一从动齿轮或者第二从动齿轮结合，在后桥输出轴上设有与第三主动齿轮啮合的第三从动齿轮，形成第三主动齿轮向第三从动齿轮的降速传递，所述抛丸机输入轴和抛丸机输出轴同轴布置，在抛丸机输入轴上空套有与第三主动齿轮啮合的第四从动齿轮，形成第三主动齿轮向第四从动齿轮的升速传递，在所述抛丸机输出轴上设有第二结合套，该第二结合套可轴向移动与第四从动齿轮结合。
[0006] 优选的，所述第二从动齿轮和第四从动齿轮分别位于第一结合套和第二结合套的同一侧，且所述第一结合套和第二结合套由同一拨叉带动轴向移动。
[0007] 优选的，还包括设置在车辆驾驶室内的控制装置，该控制装置控制动力系统、抛丸机、吸尘装置和举升装置运行。
[0008] 优选的，所述抛丸机输出轴经万向传动装置与抛丸机连接。
[0009] 本发明将抛丸机与运载车辆有机整合，使该专用作业车辆具备了动力发电、抛丸作业、粉尘回收、作业行驶功能。极大的方便了转场使用，与现有的抛丸机相比，不再需要额外布置发电机组等装置，由车辆发动机提供动力，并通过分动器实现动力有效分配，在为抛丸机提供工作动力的同时对车速进行了控制。
附图说明
[0010] 图1是本发明所述作业车的总体布置方案结构图；
[0011] 图2是本发明所述分动器的结构示意图。
具体实施方式
[0012] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细阐述，以下实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
[0013] 如图1所示的路面抛丸专用作业车，包括运载车辆1以及设置在运载车辆上的动力系统、抛丸机2、吸尘装置3、举升装置4和控制装置8。
[0014] 其中，所述控制装置设置在车辆驾驶室内，该控制装置控制动力系统、抛丸机、吸尘装置和举升装置以及其他辅助功能工作运行。
[0015] 所述动力系统包括发动机及变速器总成5、分动器6和发电机7，所述发动机及变速器总成5的动力通过该分动器6输出至抛丸机2、发电机7以及后桥输出轴。
[0016] 参见图2，所述分动器6包括箱体和支撑在箱体内的动力输入轴9、后桥输出轴10、中间轴11、抛丸机输入轴12和抛丸机输出轴13。在所述动力输入轴9上设有第一主动齿轮14和第二主动齿轮15，在所述中间轴11上设有第一从动齿轮16、第二从动齿轮17、第三主动齿轮18和第一结合套19。所述第一和第二从动齿轮空套在中间轴11上并分别与第一主动齿轮14和第二主动齿轮15啮合，实现第一主动齿轮14向第一从动齿轮16的升速传递以及第二主动齿轮15向第二从动齿轮17的降速传递。所述第一结合套19设置在第一和第二从动齿轮之间，该第一结合套可轴向移动与第一从动齿轮或者第二从动齿轮结合。在后桥输出轴10上设有与第三主动齿轮18啮合的第三从动齿轮20，形成第三主动齿轮18向第三从动齿轮20的降速传递。所述抛丸机输入轴12和抛丸机输出轴13同轴布置，在抛丸机输入轴12上空套有与第三主动齿轮18啮合的第四从动齿轮21，形成第三主动齿轮向第四从动齿轮的升速传递。在所述抛丸机输出轴上设有第二结合套22，该第二结合套可轴向移动与第四从动齿轮结合。所述第一从动齿轮16位于第一结合套19左侧，第二从动齿轮17位于第一结合套19右侧，第四从动齿轮21位于第二结合套右侧，且所述第一结合套和第二结合套由同一拨叉带动轴向移动。
[0017] 所述抛丸机输出轴的扭矩通过万向传动装置23传递至抛丸机2。
[0018] 上述的分动器分为两种工作状态：（1）当抛丸作业时，拨叉带动第一和第二结合套右移，使第一结合套与第二从动齿轮结合，第二结合套与第四从动齿轮结合。动力输入轴的动力经第二主动齿轮和第二从动齿轮的一级减速后通过第一结合套带动中间轴转动，中间轴上的第三主动齿轮与第三从动齿轮配合形成二级减速后将动力传递至后桥输出轴，使车辆以0.5m/min左右的时速慢速行进，从而满足抛丸作业的速度要求。同时该第三主动齿轮与第四从动齿轮啮合并通过第二结合套，将经一级减速后的动力升速传递至抛丸机输出轴，以带动发电机和抛丸机工作。（2）当不需要抛丸作业时，抛丸机被举升装置举离地面并保持一定距离。同时拨叉带动第一和第二结合套左移，使第一结合套与第一从动齿轮结合，第二结合套与第四从动齿轮脱开。动力输入轴的动力经第一主动齿轮与第一从动齿轮配合升速后，通过第一结合套带动中间轴转动，然后再通过第三主动齿轮和第三从动齿轮减速后，驱动后桥输出轴转动，从而实现动力先升速再减速后输出，并对升速比和减速比进行设计，使后桥输出轴的转速与动力输入轴相同，满足车辆正常行驶。此时由于第二结合套脱开，分给抛丸机及各辅助设备的动力中断。
[0019] 所述抛丸机安装在举升装置4上，当需要抛丸作业时，该举升装置4将抛丸机2降下；当不需要抛丸作业时，将抛丸机2向上举离底面，便于车辆的正常行驶。
[0020] 所述吸尘装置3包括引风机、集尘箱等部件，并具备反冲清洗功能，该吸尘装置将铁丸打击地面产生的灰尘及废料收集到集尘箱中等待处理。
[0021] 所述抛丸机2是将铁丸装在快速旋转的叶轮中，借助叶轮产生的离心力将铁丸抛射到工作表面。抛丸机的叶轮是由两个圆板组成，用连接螺栓连在一起，两板之间有8个沿径向安装的叶片，叶轮外包以开口向下的钢板外壳，铁丸装入漏斗中，经斜槽流入分配轮中，在经其边缝隙进入主轮的工作叶片上。由于轮子的转速很高，铁丸便在很大的离心力作用下，以很高的速度抛向工件。铁丸的喷射方向由圆桶控制。当入射角控制好时，工作过程中钢丸自动回收重复利用，灰尘被带有反吹清理功能的吸尘装置收集到集尘箱中等待处理。
