液压系统

摘要

本发明涉及一种具有限压阀的液压系统，所述限压阀具有极限压力，所述极限压力能够通过操作来提高。本发明的特征在于，限压阀与用于提供附加的减压功能的装置组合。

权利要求

1.一种具有限压阀(40)的液压系统，所述限压阀具有极限压力，所述极限压力能够通过操作来提高，其特征在于，所述限压阀(40)与用于提供附加的减压功能的装置(42)组合，所述用于提供附加的减压功能的装置(42)具有减压口(44)，所述减压口(44)设置在两个密封件(51，

52)之间，所述密封件构成为环密封件，所述环密封件能够在径向内部贴靠阀活塞(50)，使得所述减压口(44)能够通过所述阀活塞(50)封闭。

2.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述阀活塞(50)通过闭合弹簧(55)预紧到闭合位置中，在所述闭合位置中所述减压口(44)封闭。

3.根据权利要求2所述的液压系统，其特征在于，执行器(60)配属于所述阀活塞(50)，所述阀活塞(50)通过所述执行器借助于附加的力保持在阀活塞的闭合位置中。

4.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述阀活塞(50)能够在闭合止挡部(56)和打开止挡部(58)之间往复运动，所述打开止挡部限定打开位置，在所述打开位置中所述减压口(44)由所述阀活塞(50)释放。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的液压系统，其特征在于，所述限压阀(40)配属于分离离合器，所述分离离合器通过静液压的离合器执行器操作。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的液压系统，其特征在于，所述限压阀(40)配属于静液压操作的离合器系统的静液压的线路。

7.一种用于运行根据权利要求1至6中任一项所述的具有限压阀(40)的液压系统的方法。

说明书

液压系统

技术领域

[0001] 本发明涉及一种具有限压阀的液压系统，所述限压阀具有极限压力，所述极限压力能够通过操作来提高。本发明还涉及一种用于运行这种液压系统的方法。

背景技术

[0002] 从国际公开文献WO 2007/054051 A2中已知用于确定马达限制电压的设备和方法，其中自动换挡变速器的离合器执行器保持不运动。从德国公开文献DE 10 2012 202 162 A1中已知用于操作离合器的具有电动机和液压泵的液压装置，其中为了将离合器保持在目标位置中能够设有阀，一旦离合器达到目标位置，所述阀就封闭泵和离合器之间的液压线路。从德国专利文献DE 30 04 581 C2中已知一种具有齿轮泵的静液压的离合器，所述离合器为了避免转矩峰值而至少配设有限压阀。

发明内容

[0003] 本发明的目的是：改进具有限压阀的液压系统的运行性能和/或响应性能，所述限压阀具有极限压力，所述极限压力能够通过操作来提高。

[0004] 该目的在具有限压阀的液压系统中通过如下方式实现：将限压阀与用于提供附加的减压功能的装置组合，其中所述限压阀具有极限压力，所述极限压力能够通过操作来提高。当达到或超过极限压力时，通常打开限压阀。限压阀的附加的减压功能实现在压力小于极限压力的情况下打开限压阀。由此以简单的方式和方法为了诊断目的实现限压阀的打开。此外，能够通过附加的减压功能快速地降低液压系统中的系统压力，即使系统压力小于极限压力时也如此。

[0005] 液压系统的一个优选的实施例的特征在于：用于提供附加的减压功能的装置具有减压口。经由减压口能够将压力降低到低压范围中或降低到储液器中的压力。

[0006] 液压系统的另一优选的实施例的特征在于：减压口设置在两个密封件之间。减压口因此与常规的离合器主缸中的通气孔一样地构成或与之类似地构成。

[0007] 液压系统的另一优选的实施例的特征在于：减压口能够通过阀活塞封闭。阀活塞在径向内部界定环形腔，所述环形腔沿轴向方向由两个密封件限界。在径向外部，环形腔由阀壳体限界，所述阀壳体具有减压口。

[0008] 液压系统的另一优选的实施例的特征在于：阀活塞通过闭合弹簧预紧到闭合位置中，在所述闭合位置中减压口被封闭。闭合位置有利地通过止挡部限定，阀活塞在闭合位置中止挡在所述止挡部上。

[0009] 液压系统的另一优选的实施例的特征在于：执行器配属于阀活塞，阀活塞通过所述执行器借助附加的力保持在其闭合位置中。作用到阀活塞上的附加的力例如能够通过电的或电子静液压的执行器施加。

[0010] 液压系统的另一优选的实施例的特征在于：阀活塞能够在闭合止挡部和打开止挡部之间往复运动，所述打开止挡部限定打开位置，在所述打开位置中减压口由阀活塞释放。通过这两个止挡部能够以简单的方式和方法提供阀活塞的限定的极限位置。

[0011] 液压系统的另一优选的实施例的特征在于：限压阀配属于分离离合器，所述分离离合器通过静液压的离合器执行器操作。分离离合器优选为混合式分离离合器，所述混合式分离离合器通过静液压的离合器执行器操作，即打开和/或闭合。在混合式分离离合器中，在滑行启动(Schlupfstart)和脉冲启动(Impulsstart)之间进行区分。在脉冲启动时，使用电机的回转脉冲(Drehimpuls)来启动内燃机。但是这需要如下可行性：分离离合器极其快速地闭合。在本文中，根据本发明的限压阀证实为是有利的。根据本发明的限压阀同时能够借助操作静液压的离合器执行器来打开，以便更快速地降低系统压力。由此显著地改进自动闭合的分离离合器的脉冲启动性能。

[0012] 液压系统的另一优选的实施例的特征在于：限压阀配属于静液压操作的离合器系统的静液压的线路。静液压操作的离合器系统优选为静液压操作的双离合器系统，所述双离合器系统具有两个静液压线路，用于静液压操作双离合器的两个子离合器线路。有利地，所述静液压线路分别配设有一个根据本发明的限压阀线路。双离合器系统的子离合器优选直接地经由静液压线路操作。为了该目的，能够电动地调节主缸的活塞。从动缸经由静液压线路中的一个操作。从动缸的活塞在此优选直接地作用于离合器板，借助于所述离合器板夹紧子离合器的从动盘进而实现将转矩经由闭合的子离合器传递。在子离合器打开时，预紧弹簧可克服从动缸的活塞作用并且用于保持静液压操作系统中的最小液体压力。子离合器通常如所需要的那样闭合，以便能够传递所需要的转矩。通过电操作限压阀，能够提高极限压力，使得即使在运行压力最大的情况下也保持相应的静液压线路密封。由此有利地实现提供静液压操作的双离合器系统的自保持功能。在电操作装置失灵的情况下，例如能够通过适当的弹簧预紧以简单的方式和方法确保：相应的限压阀或这两个限压阀无故障地打开。由此，能够以简单的方式和方法实现：一个或多个限压阀仅在故障情况下打开。由此，例如在阀构成为滑阀的情况下，能够避免限压阀的阀座处的不期望的污物。在具有阀活塞的阀的实施方案中，不会预期到污物。通过一个或多个限压阀的根据本发明的设计，尤其有利附加地实现诊断功能。在限压阀未操作的状态下，优选在电操作的限压阀不通电的状态下，阀活塞有利地通过闭合弹簧强烈地预紧，使得阀活塞固定地贴靠闭合止挡部。减压口封闭。在压力上升时，在限压阀的未操作的或不通电的状态下，系统压力足以打开阀活塞经过减压口，以便极其快速地降低系统中的压力。由此，能够以简单的方式和方法提供自动打开的离合器系统。

[0013] 本发明也涉及一种用于运行上述液压系统的方法。根据本发明的方法以简单的方式和方法实现了提供一种静液压操作的离合器系统，尤其是双离合器系统，其具有能诊断的自动保持功能。

[0014] 用于极限压力的超压触发阈值通过例如电操作装置来提升，使得在正常运行时不打开一个或多个限压阀。在正常运行中，一个或多个限压阀通过例如电操作装置可靠地封住。当中断电操作装置时，如此封住的限压阀有利地仅在故障情况下打开。通过一个或多个限压阀的根据本发明的设计尤其有利地实现之前描述的诊断功能。

附图说明

[0015] 本发明的其他的特征、优点和细节从下面的描述中得出，在所述描述中参考附图详细地描述不同的实施例。其示出：

[0016] 图1具有两个静液压线路的静液压操作的双离合器系统的极度简化的示图，所述线路具有两个电控制的限压阀；

[0017] 图2示出与图1中类似的示图，其中两个限压阀通过共同的电阀执行器控制；

[0018] 图3示出具有闭合位置中的阀活塞的根据本发明的限压阀的简化图，和[0019] 图4示出具有打开位置中的阀活塞的图3中的限压阀。

具体实施方式

[0020] 在图1和2中极度简化地示出具有两个静液压线路11、12的静液压操作的双离合器系统10。静液压线路11、12用于直接地操作双离合器的(未示出的)子离合器。静液压线路11、12分别将一个离合器从动缸与一个离合器主缸连接。

[0021] 在离合器主缸中设置有活塞，所述活塞电动地调节。离合器主缸的活塞的调节运动经由液压介质、如液压油通过液压线路11、12传递到离合器从动缸的所属的活塞上。离合器从动缸的活塞有利地直接作用到相应的子离合器的离合器板上。

[0022] 每个子离合器配设有与不同的变速器输入轴连接的离合器板和从动盘。在子离合器打开时，预紧弹簧抵靠相应的从动缸的活塞作用。通过预紧弹簧确保：在液压线路11、12中保持最小液压。子离合器通过在主缸中电动调节活塞而有利地仅如所需要地闭合，以便能够传递所需要的转矩。

[0023] 主缸活塞的电动调节经由电动执行器实现，所述执行器由于相对高的传动比而以自保持的方式构成。由于自保持，子离合器在电部件失灵时不自动地打开。出于安全的理由，因此，在常规的双离合器操作系统中两个静液压的线路分别配设有控制设备，所述控制设备包括两个处理器。通过这两个控制设备确保：一个电动执行器即使当另一个电动执行器不再做出反应时也能够打开。由此能够阻止变速器中的不期望的夹紧。

[0024] 应用两个等同的控制设备是相对昂贵的。此外，在常规的双离合器系统中，即使在应用两个等同的控制设备的情况下仅还打开相应起作用的电动执行器系统。

[0025] 这两个静液压的线路11、12分别配设有一个限压阀15、16；25、26。经由限压阀15、16；25、26，在液压线路11、12中的超压能够降低到储库17、18中或储库28中。

[0026] 在图1中通过表示预紧的弹簧的符号21、22表明：当超过通过弹簧预紧力预设的值时，限压阀15、16打开。通过弹簧预紧力21、22设定极限压力，在超过极限压力时在故障情况下打开限压阀15、16。

[0027] 通过另外的符号23、24表明：借助于弹簧21、22设定的极限压力能够通过电阀执行器提高成，使得即使在压力显著地超过借助弹簧21、22设定的极限压力的情况下也保持分配给限压阀15、16的静液压的线路11、12闭合。

[0028] 通过适当的控制策略(例如在阀构成为滑阀时)能够借助于电阀执行器23、24以简单的方式实现：限压阀15、16仅在故障情况下打开。由此有利地避免：污染构成为座阀的限压阀15、16的阀座。这种污物(污染)能损害限压阀15、16的闭合功能。在活塞实施方案中的阀中，不会预期到污染。

[0029] 限压阀15、16构成为超压阀，所述超压阀例如在通过弹簧21、22设定的、4bar的极限压力的情况下打开。该极限压力对应于在打开子离合器时的系统压力，所述系统压力通过片式弹簧预应力保持。

[0030] 相对小的极限压力实现相对柔软的密封件的应用。由此，实现相对大的公差，例如+/-1bar的公差，这对应于25％。电阀执行器23、24在该相对低的超压触发阈值的情况下本身尚未通电。当电阀执行器23、24通电时，提升该超压触发阈值，直至超过最大的系统压力。

[0031] 通过具有电执行器23、24的控制电子装置能够有利地在静液压的线路11、12中的压力升高之前已经操作限压阀15、16。有利地当静液压的线路11、12中的减压时，才再次取消执行器23、24的电操作。通过控制策略有利地实现：限压阀15、16在双离合器系统10正常运行中从不打开。

[0032] 在图2中通过点表示的矩形和两个符号31、32表明：两个限压阀25、26也能够组合在共同的阀装置27中。

[0033] 通过经由静液压线路11、12彼此连接的主缸和从动缸之间的线路控制管路的适当的引导，能够将为保持阀的共同的阀装置27构成为，使得借助双离合器的子离合器的这两个控制管路的仅一个阀能够进行操作。这提供的优点是：如图2中通过符号31、32表明，仅需要一个弹簧和一个电阀执行器。此外，共同的阀装置27仅与一个储库28连接。

[0034] 根据本发明的另一方面，电执行器23、24；32作为压电执行器构成用于操作限压阀15、16；25、26或27。压电执行器提供的优点是：其仅必须通电至执行器充分地处于张紧力下。

[0035] 在图3和4中简化地示出具有用于提供附加的减压功能的根据本发明的装置42的限压阀40。装置42包括限压阀40的阀壳体45中的减压口44。

[0036] 经由减压口44能够将减压低到低压范围中或降低储液器中的压力，所述储液器加载有低压或环境压力。阀壳体45还包括进入开口46，系统压力施加在所述进入开口上。系统压力例如为如下压力，所述压力位于图1和2中示出的液压系统的静液压线路11、12之一中。

[0037] 阀壳体45包括容纳腔48，在所述容纳腔中阀活塞50以能往复运动的方式容纳。以类似的方式，阀活塞50以类似于在具有通气孔的主缸的方式配设有两个密封件51、52。密封件51、52轴向地固定在阀壳体45中。

[0038] 在此，密封件51、52构成为环密封件，所述环密封件在径向内部具有密封唇，所述密封唇如在图3中可见地贴靠阀活塞50。密封件51、52沿轴向方向限界环形腔53，所述环形腔在径向内部由阀活塞50限界。在径向外部，环形腔53由阀壳体45限界。减压口44始于所述环形腔53。

[0039] 阀活塞50通过闭合弹簧55在其在图3中示出的闭合位置中预紧。在闭合位置中，阀活塞50以其图3和4中的上端部止挡在闭合止挡部56上，所述闭合止挡部构成在阀壳体45上。在此，闭合弹簧55支撑在打开止挡部58上，所述打开止挡部同样设置在阀壳体45上。阀活塞50能够在轴向方向上、即在图3和4中向上和向下在这两个止挡部56和58之间往复运动。

[0040] 在图3中示出的闭合位置中，活塞阀50封闭减压口44。在图4中，在阀活塞的打开位置中示出阀活塞50。在所述打开位置中，阀活塞释放在进入开口46和减压口44之间的连接，使得能够经由减压口44降低压力，如在图4中通过箭头59表明。

[0041] 阀活塞50通过执行器60电操作。在对执行器60通电时，通过执行器60将图3和4中指向上方的力施加到阀活塞50上。该力附加于闭合弹簧55的闭合力地作用。

[0042] 当执行器60以不通电的方式接入时，那么执行器60不将力施加到阀活塞50上。在执行器60不通电的状态下，阀活塞50通过闭合弹簧55强烈地预紧到其闭合位置中，使得阀活塞50固定地贴靠闭合止挡部56并且封闭减压口44。

[0043] 在进入开口46处压力上升的情况下，阀活塞50必须通过通电的执行器60借助附加的力主动地保持在闭合止挡部56上。当出现故障时，进入开口46处的系统压力足以打开阀活塞50经过减压口44，使得系统压力能够极其快速地下降。打开止挡部58保护限压阀40免受如下影响：阀活塞50向下运动至使得液压介质可在下部的密封件52处排出。

[0044] 在根据本发明的限压阀40运行时，在进入开口46处的系统压力高的情况下为了诊断能够以不通电的方式接入执行器60，以便检查压力是否如所期望的那样经由压力下降开口44下降。在阀活塞50固定的情况下，这能够存储在控制设备的故障存储器中并且显示。

[0045] 附图标记列表

[0046] 10   双离合器系统

[0047] 11   静液压线路

[0048] 12   静液压线路

[0049] 15   限压阀

[0050] 16   限压阀

[0051] 17   储库

[0052] 18   储库

[0053] 21   符号

[0054] 22   符号

[0055] 23   符号

[0056] 24   符号

[0057] 25   限压阀

[0058] 26   限压阀

[0059] 27   阀装置

[0060] 28   储库

[0061] 31   符号

[0062] 32   符号

[0063] 40   限压阀

[0064] 42   装置

[0065] 44   减压口

[0066] 45   阀壳体

[0067] 46   进入开口

[0068] 48   容纳腔

[0069] 50   阀活塞

[0070] 51   密封件

[0071] 52   密封件

[0072] 53   环形腔

[0073] 55   闭合弹簧

[0074] 56   闭合止挡部

[0075] 58   打开止挡部

[0076] 59   箭头

[0077] 60   执行器