化学蓄热装置

摘要

本发明的化学蓄热装置具有：反应容器，其收纳蓄热材料；以及热交换流路，其设置成使热交换流体沿反应容器的外表面流动，反应容器通过热交换流体的流动力移动而进行蓄热材料的搅拌。

权利要求

1.一种化学蓄热装置，其特征在于，具有：反应容器，其收纳蓄热材料；以及

热交换流路，其设置成使热交换流体沿所述反应容器的外表面流动，所述反应容器通过所述热交换流体的流动力旋转而进行所述蓄热材料的搅拌，在所述反应容器的外表面设置有用于促进传热的翅片，在所述热交换流路中，所述热交换流体边接触所述翅片边流动，所述反应容器被分割成多个反应容器部，

在所述多个反应容器部的各自的外表面设置有所述翅片，并且相邻的所述反应容器部彼此利用所述翅片连结。

2.根据权利要求1所述的化学蓄热装置，其特征在于，在蓄热时，所述热交换流体是高温热交换流体，所述反应容器通过所述高温热交换流体的流动力旋转而进行所述蓄热材料的搅拌。

3.根据权利要求1或2所述的化学蓄热装置，其特征在于，所述化学蓄热装置还具有罩部件，所述罩部件包含所述热交换流体的导入口及导出口并覆盖所述反应容器，以在所述罩部件内配置所述反应容器的位置为基准，所述罩部件的导入口和导出口配置在互相相反的一侧。

4.根据权利要求1所述的化学蓄热装置，其特征在于，所述反应容器通过所述热交换流体的流动力旋转而进行所述蓄热材料的搅拌，通过使所述反应容器部的各自的外形厚度朝向旋转半径方向外侧变细，连结相邻的所述反应容器部彼此的所述翅片的宽度随旋转半径的增加而增加。

5.根据权利要求4所述的化学蓄热装置，其特征在于，所述翅片绕所述反应容器的旋转中心配置有多个。

6.根据权利要求1所述的化学蓄热装置，其特征在于，所述化学蓄热装置还具有蒸发冷凝器，所述蒸发冷凝器在蓄热时回收通过脱水反应而从所述蓄热材料放出的水蒸气，并且在放热时将与所述蓄热材料发生水合反应的水蒸气提供给所述蓄热材料，所述蒸发冷凝器被构成为与所述反应容器一同移动。

7.根据权利要求6所述的化学蓄热装置，其特征在于，所述反应容器通过所述热交换流体的流动力旋转，并且所述蒸发冷凝器随所述反应容器的旋转而旋转。

8.根据权利要求7所述的化学蓄热装置，其特征在于，所述化学蓄热装置还具有用于连接所述蒸发冷凝器和所述反应容器的蒸气配管，所述蒸发冷凝器被构成为以所述蒸气配管为旋转轴而随所述反应容器的旋转而旋转。

9.根据权利要求8所述的化学蓄热装置，其特征在于，所述蒸气配管包含折回结构，所述折回结构用于抑制在水合反应时来自所述蒸发冷凝器的液滴飞散。

10.根据权利要求6至9中任一项所述的化学蓄热装置，其特征在于，所述化学蓄热装置还具有阀，所述阀设在所述蒸发冷凝器和所述反应容器之间，并且用于控制所述蒸发冷凝器和所述反应容器之间的水蒸气的流通。

11.根据权利要求1所述的化学蓄热装置，其特征在于，所述反应容器设置在具有内燃机的车辆上，

在所述车辆的内燃机预热运转结束后，通过由高温的排出气体构成的高温热交换流体沿所述反应容器的外表面流动而进行基于所述蓄热材料的蓄热，在所述车辆的内燃机预热运转结束前，通过使所述蓄热材料放热而对所述车辆的规定部分进行加热。

12.根据权利要求11所述的化学蓄热装置，其特征在于，在所述车辆的内燃机预热运转结束前，通过使已蓄热的所述蓄热材料放热，对预热运转结束前且经过催化剂前的由低温的排出气体构成的低温热交换流体进行加热。

说明书

化学蓄热装置

技术领域

[0001] 本发明涉及化学蓄热装置。

背景技术

[0002] 以往，已知一种使用了蓄热材料的化学蓄热装置。例如，在日本特开平5-248728号公报中公开了这种化学蓄热装置。

[0003] 在上述日本特开平5-248728号公报中公开了如下化学蓄热型热泵(化学蓄热装置)，其具有：反应器，其用于收纳与水蒸气进行反应的固体粒子(蓄热材料)；蒸发冷凝器，其经由反应气体导管与反应器连接，且用于收纳水蒸气冷凝后的水；一对热介质流路，其分别设在反应器和蒸发冷凝器的周围，供热介质流动；以及旋转轴驱动部。该化学蓄热型热泵被构成为：用旋转轴驱动部的驱动力来使反应器、蒸发冷凝器和反应气体导管绕旋转轴旋转，从而使反应器内的固体粒子流动(搅拌)。

[0004] 现有技术文献

[0005] 专利文献

[0006] 专利文献1：日本特开平5-248728号公报

发明内容

[0007] 本发明要解决的问题

[0008] 然而，在上述日本特开平5-248728号公报中的化学蓄热型热泵中，由于采用通过旋转轴驱动部的驱动力来使反应器旋转的结构，因此为了使反应器内的固体粒子流动，必须设置用于使反应器旋转的旋转轴驱动部，这就存在如下问题：为了驱动旋转轴驱动部，必须要有额外的电力。

[0009] 本发明是为了解决上述的问题而完成的，本发明的一个目的在于提供一种化学蓄热装置，其即使不设置用于使反应容器移动的驱动部，也能使反应容器移动而搅拌蓄热材料。

[0010] 用于解决问题的技术方案

[0011] 为了实现上述目的，本发明的一个方面涉及的化学蓄热装置被构成为，具有：反应容器，其收纳蓄热材料；以及热交换流路，其设置成使热交换流体沿反应容器的外表面流动，反应容器通过热交换流体的流动力移动而进行蓄热材料的搅拌。

[0012] 在本发明的一个方面涉及的化学蓄热装置中，如上所述，反应容器通过热交换流体的流动力移动而进行蓄热材料的搅拌，从而即使不设置使反应容器移动的驱动部，也能使反应容器通过热交换流体的流动力移动而搅拌蓄热材料，因此，不必设置驱动部，相应地能减少部件件数而简化装置结构，并且还能使化学蓄热装置小型化。另外，即使在辅助性地设置有使反应容器移动的驱动部的情况下，由于不必由驱动部提供使反应容器移动的全部驱动力，由此能降低使驱动部驱动的电力消费。尤其是将本发明的化学蓄热装置搭载于强烈期望降低电力消费的车辆时，可取得能降低驱动部的电力消费这样的较大效果。

[0013] 另外，在上述一个方面涉及的化学蓄热装置中，与反应容器不移动的情况相比，通过使反应容器移动，能提高沿反应容器的外表面流动的热交换流体和反应容器之间的传热性。另外，与蓄热材料静止的情况相比，由于蓄热材料被搅拌，因此能提高蓄热材料和反应容器之间的传热性。还有，由于能可靠地抑制蓄热材料凝聚而固化，因此能抑制有助于蓄热和放热的蓄热材料减少。由此，不仅能高效且迅速地使蓄热材料蓄热，并且还能从蓄热材料放热。

[0014] 在上述一个方面涉及的化学蓄热装置中，优选被构成为：热交换流体是高温热交换流体，在蓄热时，反应容器通过高温热交换流体的流动力移动而进行蓄热材料的搅拌。采用该结构，即使不设置使反应容器移动的驱动部，在蓄热时，也能使反应容器通过高温热交换流体的流动力移动而进行蓄热材料的搅拌。

[0015] 在上述一个方面涉及的化学蓄热装置中，优选被构成为：反应容器通过热交换流体的流动力旋转而进行蓄热材料的搅拌。采用该结构，与反应容器滑动移动的情况相比，通过使反应容器旋转，能更均匀地搅拌反应容器内的蓄热材料。由此，能可靠地抑制蓄热材料凝聚而固化，因此能抑制有助于蓄热和放热的蓄热材料减少。其结果，不仅能更高效且更迅速地使蓄热材料蓄热，并且还能从蓄热材料放热。

[0016] 在上述一个方面涉及的化学蓄热装置中，优选还具有罩部件，所述罩部件包含热交换流体的导入口和导出口并覆盖反应容器，以在罩部件内配置反应容器的位置为基准，罩部件的导入口和导出口配置在互相相反的一侧。采用该结构，由于能使热交换流体经由配置在罩部件的一方侧的导入口流入，并从配置在与导入口相反的一侧的导出口流出，因此相应地能充分确保罩部件内部的热交换流路的长度。由此，能使热交换流体的流动力充分地作用于反应容器的外表面，因此能有效地使反应容器移动而进行蓄热材料的搅拌。

[0017] 在上述一个方面涉及的化学蓄热装置中，优选被构成为：在反应容器的外表面设置有用于促进传热的翅片，在热交换流路中，热交换流体边接触翅片边流动。采用该结构，由于还能将设在反应容器的外表面的用于促进传热的翅片有效应用于从热交换流体获得流动力，因此无需在反应容器中另设不同于翅片的用于从热交换流体获得流动力的部件。由此，能简化反应容器的结构。另外，由于能通过用于促进传热的翅片进一步提高反应容器中的传热性，因此不仅能更高效且更迅速地使蓄热材料蓄热，并且还能从蓄热材料放热。

[0018] 在上述反应容器的外表面设置翅片的结构中，优选反应容器被分割成多个反应容器部，在多个反应容器部的各自的外表面设置翅片，并且相邻的反应容器部彼此利用翅片连结。采用该结构，由于通过将反应容器分割成多个反应容器部而能增大反应容器和热交换流体的接触面积(传热面积)，因此能进一步提高反应容器中的传热性。另外，通过用翅片连结相邻的反应容器部彼此，也能使翅片起到加强部件的作用，因此能提高由被分割的多个反应容器部构成的反应容器的强度。还有，由于设置相当于反应容器部彼此之间的间隔这样的较大长度的翅片，由此能增大翅片的表面积。其结果，能进一步提高反应容器中的传热性。

[0019] 在上述反应容器被割成多个反应容器部的结构中，优选被构成为：反应容器通过热交换流体的流动力旋转而进行蓄热材料的搅拌，通过使反应容器部的各自的外形厚度朝向旋转半径方向外侧变细，连结相邻的反应容器部彼此的翅片的宽度随旋转半径的增加而增加。采用该结构，由于能使翅片的面积随反应容器的旋转半径的增加而增加，因此能使热交换流体的流动力有效地作用于面积增加的翅片的部分，而使由多个反应容器部构成的反应容器整体有效地旋转。

[0020] 此时，优选翅片绕反应容器的旋转中心配置多个。采用该结构，由于能使热交换流体的流动力连续作用于绕旋转中心配置的多个翅片中的每一个，由此能在不产生旋转不均匀的情况下使反应容器旋转。另外，由于能使反应容器中的绕旋转中心的传热性具有各向同性，由此能高效地向蓄热材料蓄热和高效地从蓄热材料放热。

[0021] 在上述一个方面涉及的化学蓄热装置中，优选被构成为：还具有蒸发冷凝器，该蒸发冷凝器在蓄热时回收通过脱水反应而从蓄热材料放出的水蒸气，且在放热时将与蓄热材料发生水合反应的水蒸气提供给蓄热材料，蒸发冷凝器和反应容器一同移动。采用该结构，通过使蒸发冷凝器移动，在蓄热时能使水蒸气附着在蒸发冷凝器表面的较大范围，由此能从较大范围回收水蒸气。另外，在放热时，由于能使水附着在蒸发冷凝器表面的较大范围，因此通过使蒸发冷凝器表面的水蒸发，能从较大范围产生水蒸气。由此，能提高水蒸气的回收和供给的效率，由此能促进蓄热材料中的脱水反应和水合反应。其结果，能更高效且更迅速地使蓄热材料蓄热，并且还能从蓄热材料放热。另外，由于蒸发冷凝器和反应容器一同移动，因此无需另行设置用于使蒸发冷凝器移动的驱动部，因此这一点也能减少部件件数而进一步简化装置结构，并且还能进一步使化学蓄热装置小型化。

[0022] 在还具有上述蒸发冷凝器的结构中，优选被构成为：反应容器通过热交换流体的流动力旋转，并且蒸发冷凝器随反应容器的旋转而旋转。采用该结构，与蒸发冷凝器滑动移动的情况相比，通过使蒸发冷凝器旋转，能在使蒸发冷凝器的移动范围尽可能小的状态下，在蓄热时使水蒸气无遗漏地附着在蒸发冷凝器表面的较大范围，并且在放热时使水无遗漏地附着在蒸发冷凝器表面的较大范围。由此，能容易地提高已小型化的化学蓄热装置中的水蒸气的回收和供给的效率。

[0023] 在蒸发冷凝器随上述反应容器的旋转而旋转的结构中，优选被构成为：还具有用于连接蒸发冷凝器和反应容器的蒸气配管，蒸发冷凝器以蒸气配管为旋转轴而随反应容器的旋转而旋转。采用该结构，由于能容易地使反应容器和蒸发冷凝器以蒸气配管为旋转轴而带动转动，因此能在单一的机械结构的动作系统中使化学蓄热装置工作。

[0024] 此时，优选蒸气配管包含折回结构，该折回结构用于抑制在水合反应时来自蒸发冷凝器的液滴飞散。采用该结构，由于能用折回结构抑制液滴提供给反应容器，因此能抑制液滴直接落到蓄热材料。由此，能抑制蓄热材料因水滴而凝聚和固化，因此能抑制有助于蓄热和放热的蓄热材料减少。

[0025] 在还具有上述蒸发冷凝器的结构中，优选还具有阀，该阀设在蒸发冷凝器和反应容器之间，并且控制蒸发冷凝器和反应容器之间的水蒸气的流通。采用该结构，由于能在蓄热时和放热时以外关闭阀来抑制水蒸气的流通，因此能够在蓄热时和放热时以外抑制蓄热材料中产生脱水反应和水合反应。

[0026] 在上述一个方面涉及的化学蓄热装置中，优选被构成为：反应容器设置在具有内燃机的车辆上，在车辆的内燃机预热运转结束后，通过由高温的排出气体构成的高温热交换流体沿反应容器的外表面流动而进行基于蓄热材料的蓄热，在车辆的内燃机预热运转结束前，通过使蓄热材料放热而对车辆的规定部分进行加热。采用该结构，在本发明的化学蓄热装置被搭载在车辆上时，在预热运转结束后能高效且迅速地从高温的排出气体吸收热量，并且在预热运转结束前能高效且迅速地放出所吸收的热量，从而加热车辆的规定的部分。其结果，能有效地应用车辆的排出气体的热量，从而降低车辆中的电力消费。

[0027] 此时，优选被构成为：在车辆的内燃机预热运转结束前，通过使已蓄热的蓄热材料放热，对预热运转结束前且经过催化剂前的由低温的排出气体构成的低温热交换流体进行加热。采用该结构，由于能在使低温的排出气体升温(加热)而成为高温的排出气体的状态下经过催化剂，由此能促进催化剂实现的排出气体的净化作用。

[0028] 此外，在本申请中，有别于上述一个方面涉及的化学蓄热装置，还可考虑以下的其他结构。

[0029] 即，本申请的其他结构涉及的化学蓄热装置被构成为，具有：反应容器，其收纳蓄热材料；热交换流路，其设置成使高温热交换流体和低温热交换流体沿反应容器的外表面流动；以及切换部，其能切换高温热交换流体和低温热交换流体之中在热交换流路中流通的热交换流体，反应容器通过高温热交换流体和低温热交换流体中的至少一者的流动力移动而进行蓄热材料的搅拌。采用该结构，反应容器通过高温热交换流体和低温热交换流体中的至少一者的流动力移动而进行蓄热材料的搅拌，因此即使不设置使反应容器移动的驱动部，也能用高温热交换流体和低温热交换流体中的至少一者的流动力使反应容器移动而进行蓄热材料的搅拌。由此，不必设置驱动部，相应地能减少部件件数而简化装置结构，并且还能使化学蓄热装置小型化。另外，即使在辅助性地设置有使反应容器移动的驱动部的情况下，由于不必由驱动部提供使反应容器移动的全部驱动力，由此能降低使驱动部驱动的电力消费。尤其是在将本发明的化学蓄热装置搭载于强烈期望降低电力消费的车辆时，可取得能降低驱动部的电力消费这样的较大效果。

[0030] 另外，在本申请的其他结构涉及的化学蓄热装置中，与反应容器不移动的情况相比，通过使反应容器移动，能提高沿反应容器的外表面流动的高温热交换流体、低温热交换流体和反应容器之间的传热性。另外，与蓄热材料静止的情况相比，由于蓄热材料被搅拌，因此能提高蓄热材料和反应容器之间的传热性。还有，由于能可靠地抑制蓄热材料凝聚而固化，因此能抑制有助于蓄热和放热的蓄热材料减少。由此，能高效且迅速地使蓄热材料蓄热，并且还能从蓄热材料放热。还有，通过设置能切换高温热交换流体和低温热交换流体之中在热交换流路中流通的热交换流体的切换部，能容易地切换为蓄热材料从高温热交换流体蓄热的状态和蓄热材料向低温热交换流体放热的状态。

[0031] 发明效果

[0032] 根据本发明，如上所述，即使不设置使反应容器移动的驱动部，也能使反应容器移动而搅拌蓄热材料。

附图说明

[0033] 图1是表示本发明的一个实施方式涉及的化学蓄热装置蓄热时的车辆状态的概略图。

[0034] 图2是表示本发明的一个实施方式涉及的化学蓄热装置放热时的车辆状态的概略图。

[0035] 图3是表示本发明的一个实施方式涉及的化学蓄热装置的分解立体图。

[0036] 图4是表示本发明的一个实施方式涉及的化学蓄热装置的主视图。

[0037] 图5是沿图4的500-500线的反应容器周边的剖视图。

[0038] 图6是表示本发明的一个实施方式涉及的化学蓄热装置的反应容器的放大主视图。

[0039] 图7是表示本发明的一个实施方式涉及的化学蓄热装置的蒸发冷凝器的放大剖视图。

[0040] 图8是表示本发明的一个实施方式的第一变形例涉及的反应容器部周边的侧视图。

[0041] 图9是表示本发明的一个实施方式的第二变形例涉及的反应容器部的主视图。

[0042] 图10是表示本发明的一个实施方式的第三变形例涉及的反应容器部的侧视图。

[0043] 图11是表示本发明的一个实施方式的第三变形例涉及的反应容器部的主视图。

具体实施方式

[0044] 以下，根据附图对本发明的实施方式进行说明。

[0045] 参照图1～图7，对本发明的实施方式涉及的化学蓄热装置100的结构进行说明。

[0046] 如图1所示，本发明的一个实施方式涉及的化学蓄热装置100被构成为，搭载在具有发动机120的汽车等车辆110上。另外，化学蓄热装置100被构成为，在车辆110正常行驶时等预热运转结束后，利用从发动机120排出且在排气管130的内部流通的高温的排出气体G来蓄热。另外，被构成为，在车辆110冷启动时、行驶初期等预热运转结束前，向从发动机120排出且在排气管130的内部流通的低温的排出气体G提供所蓄热的热量(放热)。由此，向配置在化学蓄热装置100后方的热交换器140和催化剂150提供被加热的排出气体G。此外，发动机120是本发明的“内燃机”的一例，排出气体G是本发明的“热交换流体”的一例，高温的排出气体G是本发明的“高温热交换流体”的一例。

[0047] 热交换器140被构成为，具有从被加热的排出气体G吸收热量并向加热器芯160和蓄电池170提供热量的功能，其结果，加热器芯160和蓄电池170被加热。另外，催化剂150具有净化排出气体G的功能。相比低温的排出气体G，被加热的排出气体G更能被该催化剂150净化。此外，加热器芯160和蓄电池170是本发明的“(车辆的)规定部分”的一例。

[0048] 如图3和图4所示，化学蓄热装置100具有反应容器1、蒸发冷凝器2、连接反应容器1和蒸发冷凝器2的蒸气配管3、设在蒸气配管3上的阀4、从上方(Z1侧)覆盖反应容器1的上罩5、以及从下方(Z2侧)覆盖反应容器1的下罩6。另外，蒸气配管3设在台座7上，且被向上方延伸的一对壁部7a支承(轴支承)为能旋转。另外，反应容器1和蒸发冷凝器2被构成为能以蒸气配管3为旋转轴一同旋转。

[0049] 另外，反应容器1具有如下功能：在蓄热时后述的蓄热材料8通过脱水反应而蓄热并放出水蒸气，且在放热时蓄热材料8通过水合反应而吸收水蒸气并放热。该反应容器1由导热性优异的金属(例如铜合金、铝合金、碳钢、合金钢等)形成，且为了进一步提高导热性而形成得较薄。另外，蒸发冷凝器2具有如下功能：在蓄热时回收因脱水反应而从蓄热材料8放出的水蒸气，且在放热时将与蓄热材料8发生水合反应的水蒸气提供给蓄热材料8。此外，关于反应容器1和蒸发冷凝器2的具体结构将在后面叙述。

[0050] 如图5所示，上罩5具有与催化剂150侧(Y2侧)的排气管130a连接的导出口51，且下罩6具有与发动机120侧(Y1侧)的排气管130b连接的导入口61。由此，在化学蓄热装置100中形成有从导入口61经过由上罩5的内表面5a和下罩6的内表面6a形成的空间并到达导出口51的热交换流路A。即，被构成为从发动机120侧的排气管130b导入的排出气体G流过热交换流路A并导出到催化剂150侧的排气管130a。在此，以配置反应容器部11的位置为基准，下罩
6的导入口61和上罩5的导出口51被配置在互相相反的一侧。具体而言，导入口61相对于反应容器部11的旋转中心而配置在Z2侧，并且导出口51相对于反应容器部11的旋转中心而配置在Z1侧。此外，上罩5和下罩6是本发明的“罩部件”的一例。

[0051] 另外，如图3所示，在上罩5的X1侧和X2侧分别设有一对轴抵接部5b。另外，在下罩6的X1侧和X2侧分别设有一对轴抵接部6b。另外，上罩5和下罩6在Y1侧的抵接面5c和6c互相抵接的状态下通过焊接等互相固定。

[0052] 如图3和图4所示，蒸气配管3形成为沿X方向延伸。另外，蒸气配管3具有配置在反应容器1侧(X2侧)的配管部31和配置在蒸发冷凝器2侧(X1侧)的配管部32。该配管部31的X1侧的端部和配管部32的X2侧的端部经由阀4互相连接。另外，配管部31的X2侧的端部和配管部32的X1侧的端部分别被盖部33和34(参照图7)密封。

[0053] 另外，在配管部31的对应于反应容器部11的位置形成有多个连接孔31a，该连接孔31a用于连接后述的反应容器部11的蓄热材料收纳部11a和蒸气配管3的内部。经由该连接孔31a，水蒸气在反应容器部11的蓄热材料收纳部11a和蒸气配管3的内部之间流通。

[0054] 阀4被构成为通过控制配管部31的内部和配管部32的内部之间的水蒸气的流通，来控制蒸发冷凝器2和反应容器1之间的水蒸气的流通。由此，被构成为，在阀4被打开时，水蒸气在蒸发冷凝器2和反应容器1之间流通而进行蓄热或放热，另一方面，在阀4被关闭时，由于水蒸气不在蒸发冷凝器2和反应容器1之间流通而不进行蓄热及放热。另外，在阀4的下方(Z2侧)设有用于进行阀4的开闭的阀驱动部4a。

[0055] 如图6所示，反应容器1被分割成八个圆盘状的反应容器部11。该八个反应容器部11被配置成沿配管部31所延伸的X方向排列八个。另外，反应容器部11具有X方向上的宽度朝向高度方向(Z方向)的中央变宽的形状，形成为内部为中空状。换言之，各个反应容器部
11的X方向上的外形厚度朝向旋转半径方向外侧变小。另外，如图5所示，在反应容器部11的大致中央，以沿X方向贯穿的方式形成有供配管部31插入的配管孔11b。由此，从侧面(X1侧)观察时，反应容器部11形成为环状。

[0056] 另外，在反应容器部11的中空状的内部收纳有多个蓄热材料8，起到蓄热材料收纳部11a的作用。此外，多个蓄热材料8被收纳成占蓄热材料收纳部11a的内部容积的约40％。

[0057] 蓄热材料8由氧化钙(CaO)构成。由该氧化钙构成的蓄热材料8(能放热的蓄热材料8)被构成为，放热时，与从蒸发冷凝器2提供的水蒸气发生水合反应而形成氢氧化钙(Ca(OH)2)且放出热量(放热)。另外，由氢氧化钙构成的蓄热材料8(能蓄热的蓄热材料8)被构成为，蓄热时，通过脱水反应而放出水蒸气并吸收热量(进行蓄热)，从而成为氧化钙。由此，蓄热材料8被构成为进行利用化学反应的化学蓄热。另外，蓄热材料8被构成为通过与反应容器部11的蓄热材料收纳部11a的内表面接触而进行蓄热或放热。此外，蓄热材料8具有约几百μm的粒径。另外，在图5中，将蓄热材料8图示为比实际大。

[0058] 另外，为了增大与蓄热材料8的接触面积，在蓄热材料收纳部11a的内表面形成有叶片部11c。该叶片部11c形成有多个且从反应容器部11的中央以放射状延伸。

[0059] 在此，在本实施方式中，如图6所示，在八个反应容器部11的各自的外表面11d上设有翅片12。该翅片12与反应容器部11形成一体，且由从中心部附近延伸至外侧的八个(八片)翅片部12a构成。另外，如图5所示，翅片12配置在热交换流路A，并且具有促进排出气体G和反应容器部11的外表面11d之间的传热的功能。还有，在热交换流路A中，沿反应容器部11的外表面11d流动的排出气体G(蓄热时为高温的排出气体G，放热时为低温的排出气体G)边接触翅片12边流动，从而在翅片12产生基于排出气体G的流动力的旋转驱动力。由此，反应容器1(反应容器部11)向旋转方向R旋转。即，被构成为，无论蓄热时还是放热时，反应容器部11通过排出气体G的流动力而旋转，从而搅拌收纳在蓄热材料收纳部11a的蓄热材料8。还有，如图3和图4所示，反应容器1和蒸发冷凝器2被构成为经由蒸气配管3连接，从而蒸气配管3和蒸发冷凝器2也随反应容器1的旋转而旋转。

[0060] 另外，如图6所示，翅片12形成在八个反应容器部11的每个之间，以连结相邻的反应容器部11彼此的方式沿X方向延伸。另外。连结相邻的反应容器部11彼此的翅片12的宽度(翅片部12a在X方向上的宽度)被构成为随旋转半径的增加而增加。因此，翅片部12a的面积随反应容器部11的旋转半径的增加而增加。此外，在八个反应容器部11之中位于X1侧的端部的反应容器部11的X1侧的外表面11d、和位于X2侧的端部的反应容器部11的X2侧的外表面11d上未设置翅片12。

[0061] 另外，如图5所示，翅片12的八个翅片部12a相对于从中央以放射状延伸的直线设置成倾斜的状态。具体而言，翅片部12a相对于从中央以放射状延伸的直线倾斜成翅片部12a的中央侧的端部相比外侧的端部位于旋转方向R的前侧。由此，从配置于下方(Z2侧)的导入口61导入的排出气体G的流动力易于传递给翅片部12a，因此能进一步高效地将排出气体G的流动力转换为旋转驱动力。

[0062] 另外，相比与发动机120侧(Y1侧)的排气管130b连接的导入口61，反应容器1的中央(蒸气配管3)位于更上方(Z1侧)。还有，相比与催化剂150侧(Y2侧)的排气管130a连接的导出口51，反应容器1的中央位于更下方(Z2侧)。由此，被构成为从导入口61导入的排出气体G吹到翅片12的下部，且将旋转驱动力提供至翅片12上部的排出气体G从导出口51排出。其结果，反应容器1被构成为易于向旋转方向R旋转。

[0063] 如图7所示，蒸发冷凝器2被分割成三个圆盘状的蒸发冷凝部21。该三个蒸发冷凝部21被配置成沿配管部32所延伸的X方向排列三个。另外，和反应容器部11一样，蒸发冷凝部21也具有X方向上的宽度朝向高度方向(Z方向)的中央变宽的形状，并且形成为内部为中空状。另外，在蒸发冷凝部21的中央，以沿X方向贯穿的方式形成有供配管部32插入的配管孔21a。由此，从侧面(X1侧)观察时，蒸发冷凝部21形成为环状。另外，在蒸发冷凝部21的中空状的内部收纳有水蒸气冷凝后的水9，起到水收纳部21b的作用。该水收纳部21b不仅将水蒸气作为水9进行回收，还具有提供水蒸气的功能。

[0064] 另外，在配管部32的对应于三个蒸发冷凝部21的位置，形成有从阀4侧(X2侧)朝向X1侧沿X方向延伸的内部管32a、和形成在比内部管32a更靠外侧的配管部32且用于连接配管部32的内部和蒸发冷凝部21的水收纳部21b的连接孔32b。

[0065] 内部管32a相对于三个蒸发冷凝部21的配管孔21a而配置于在Z方向上对置的位置。另外，由于内部管32a配置在配管部32的内部，因此在内部管32a的外周面132a和配管部32的内周面32c之间形成有沿X方向延伸的流路32d。另外，内部管32a的X1侧的端部形成得比配管部32的X1侧的端部位于X2侧。其结果，在配置在配管部32的X1侧的端部的盖部34和内部管32a的X1侧的端部之间形成有间隙32e。

[0066] 由此，被构成为，从水收纳部21b蒸发的水蒸气经由连接孔32b到达流路32d后，沿X方向在流路32d内流通，再经过间隙32e折回后，沿X2方向在内部管32a的内部流通而到达阀4。即，在配管部32形成有折回结构B。另外，被构成为，从水收纳部21b飞散的水滴与内部管
32a的外周面132a碰撞后再次返回水收纳部21b。

[0067] 另外，反应容器1中的反应容器部11的蓄热材料收纳部11a和蒸发冷凝器2中的蒸发冷凝部21的水收纳部21b经由蒸气配管3连接，并且由蓄热材料收纳部11a、水收纳部21b和蒸气配管3形成的空间被封闭，以免外部空气(排出气体G等)流入。另外，被构成为，由蓄热材料收纳部11a、水收纳部21b和蒸气配管3形成的空间被减压，在阀4打开时水收纳部21b的水9易于蒸发。

[0068] 接着，参照图1、图4和图5说明本发明的实施方式涉及的化学蓄热装置100蓄热时的动作。

[0069] 在图1所示的车辆110正常行驶时等预热运转结束后，从发动机120排出的高温的排出气体G在排气管130b中流通。之后如图5所示，在热交换流路A中，从导入口61导入的高温的排出气体G在反应容器部11的外表面11d上流动。此时，来自高温的排出气体G的热量经由反应容器部11的外表面11d和翅片12传导给反应容器部11，其结果，从反应容器部11的蓄热材料收纳部11a向由氢氧化钙构成的蓄热材料8(能蓄热的蓄热材料8)传热。但是，在阀4(参照图4)被关闭的状态下，由于通过脱水反应而产生的水蒸气在由配管部31和八个蓄热材料收纳部11a构成的空间内呈饱和状态，因此蓄热材料8不进行脱水反应(蓄热)。

[0070] 在此，当进行蓄热时，阀4被打开。由此，水蒸气能向蒸发冷凝器2(参照图4)侧移动，因此由氢氧化钙构成的蓄热材料8能放出水蒸气而开始脱水反应。由此，水蒸气向蒸发冷凝器2侧移动且热量被蓄热材料8吸收(蓄热)。由此，在化学蓄热装置100中进行蓄热。此外，由氢氧化钙构成的蓄热材料8通过脱水反应而成为氧化钙。

[0071] 在此，在本实施方式中，由于高温的排出气体G从导入口61导入并在热交换流路A中流动，因此形成有翅片12的反应容器1(反应容器部11)以蒸气配管3为旋转轴向旋转方向R旋转。由此，蓄热材料8被搅拌，能进一步高效地进行脱水反应(蓄热)。另外，如图4所示，蒸发冷凝器2也随反应容器1的旋转而旋转，因此，水蒸气附着在蒸发冷凝部21的水收纳部21b表面的较大范围且被冷却而变为水。这样，相比蒸发冷凝器2不旋转的情况，由于水蒸气能在蒸发冷凝器2更高效地被利用，因此，蓄热材料收纳部11a中的脱水反应得以进一步进行。

[0072] 另一方面，当蓄热结束时阀4被关闭。由此，脱水反应进行至水蒸气在由配管部31和八个蓄热材料收纳部11a构成的空间内呈饱和状态为止，但不进一步进行脱水反应(蓄热)。

[0073] 接着，参照图2、图4、图5和图7说明本发明的实施方式涉及的化学蓄热装置100放热时的动作。

[0074] 在图2所示的车辆110冷启动时、行驶初期等预热运转结束前，从发动机120排出的低温的排出气体G在排气管130b中流通。之后如图5所示，在热交换流路A中，从导入口61导入的低温的排出气体G在反应容器部11的外表面11d上流动。此时，反应容器部11的蓄热材料收纳部11a通过低温的排出气体G而经由反应容器部11的外表面11d和翅片12被冷却(从蓄热材料收纳部11a获取热量)。但是，在阀4(参照图4)被关闭的状态下，由于不存在水蒸气，因此在蓄热材料8中不进行水合反应(放热)。此外，由配管部31和八个蓄热材料收纳部11a构成的空间由于不存在水蒸气而相应地被减压。

[0075] 在此，当进行放热时，阀4被打开。由此，水通过蒸发冷凝器2(参照图4)被减压而成为水蒸气，且水蒸气经由蒸气配管3向蓄热材料收纳部11a侧移动。由此，通过水蒸气和由氧化钙构成的蓄热材料8发生水合反应，从蓄热材料8放出热量(放热)。由此，从蓄热材料8放出的热量从反应容器部11的蓄热材料收纳部11a经由翅片12提供给在热交换流路A中流动的低温的排出气体G。由此，在化学蓄热装置100中进行放热，低温的排出气体G被加热。另外，如图2所示，加热器芯160和蓄电池170经由热交换器140被加热。此外，由氧化钙构成的蓄热材料8通过水合反应而成为氢氧化钙。

[0076] 另外，如图5所示，与蓄热时一样，低温的排出气体G从导入口61导入并在热交换流路A中流动，从而反应容器1(反应容器部11)向旋转方向R旋转，由此蓄热材料8被搅拌，能进一步高效地进行水合反应(放热)。另外，如图7所示，蒸发冷凝器2也随反应容器1的旋转而旋转，因此，收纳在蒸发冷凝部21的水收纳部21b中的水9附着在水收纳部21b表面的较大范围且蒸发而变为水蒸气。由此，相比蒸发冷凝器2不旋转的情况，由于水在蒸发冷凝器2中更高效地变为水蒸气，因此，蓄热材料收纳部11a中的水合反应得以进一步进行。另外，在阀4被打开时，由于蒸发冷凝器2内的压力急剧变化，因此，收纳在水收纳部21b中的水9变为水滴而飞散。但是，由于从水收纳部21b飞散的水滴与内部管32a的外周面132a碰撞后再次返回水收纳部21b，因此能抑制水滴经由蒸气配管3在反应容器部11的蓄热材料收纳部11a中流通。

[0077] 另一方面，当结束放热时，阀4被关闭。由此，不向蓄热材料收纳部11a提供水蒸气，因此不进一步进行水合反应(放热)。

[0078] 在上述实施方式中，能获得如下效果。

[0079] 在本实施方式中，如上所述，被构成为无论蓄热时还是放热时，反应容器1的反应容器部11都通过排出气体G的流动力而旋转，搅拌收纳在蓄热材料收纳部11a的蓄热材料8。由此，即使不设置使反应容器1移动的驱动部，在蓄热时和放热时，也能用排出气体G的流动力使反应容器1移动而搅拌蓄热材料8。因此，不必设置驱动部，相应地能减少部件件数而简化装置结构，并且还能使化学蓄热装置100小型化。另外，由于无需设置用于搅拌蓄热材料8的驱动部，由此能降低强烈期望降低电力消费的车辆中的电力消费。

[0080] 另外，在本实施方式中，被构成为反应容器1的反应容器部11通过排出气体G的流动力而旋转。由此，与反应容器1不移动(旋转)的情况相比，能提高反应容器1中的沿反应容器部11的外表面11d流动的排出气体G和反应容器1之间的传热性。另外，与反应容器1滑动移动的情况相比，能更均匀地搅拌反应容器1内的蓄热材料8。由此，能可靠地抑制蓄热材料8凝聚而固化，因此能抑制有助于蓄热和放热的蓄热材料8减少。还有，与蓄热材料8静止的情况相比，由于蓄热材料8被搅拌，因此能提高蓄热材料8和反应容器1之间的传热性。这样做的结果，能更高效且更迅速地使蓄热材料8蓄热，并且能从蓄热材料8放热。

[0081] 另外，在本实施方式中，由于被构成为反应容器1以蒸气配管3为旋转轴旋转，因此，无需确保供反应容器1滑动移动的空间，所以能使化学蓄热装置100小型化。

[0082] 另外，在本实施方式中，设置包含排出气体G的导入口61并覆盖反应容器1的下罩6、和包含排出气体G的导出口51并覆盖反应容器1的上罩5。另外，以配置反应容器1的位置为基准，将下罩6的导入口61和罩5的导出口51配置在互相相反的一侧(导入口61为Z2侧且导出口51为Z1侧)。由此，能使排出气体G经由配置在一方侧的下罩6的导入口61流入，并从配置在与导入口61相反的一侧的上罩5的导出口51流出，因此相应地能充分确保内部的热交换流路A的长度。由此，能使排出气体G的流动力充分地作用于反应容器1(八个反应容器部11)的外表面11d，因此能使反应容器1(八个反应容器部11)有效地旋转移动而进行蓄热材料8的搅拌。

[0083] 另外，在本实施方式中，被构成为在热交换流路A中，沿反应容器部11的外表面11d流动的排出气体G(蓄热时为高温的排出气体G、放热时为低温的排出气体G)边接触翅片12边流动，从而在翅片12产生基于排出气体G的流动力的旋转驱动力。由此，还能将设在反应容器1的反应容器部11的外表面11d的用于促进传热的翅片12有效应用于从排出气体G获得流动力，因此无需在反应容器1中另设不同于翅片12的用于获得流动力的部件。由此，能简化反应容器1的结构。另外，由于能通过用于促进传热的翅片12进一步提高反应容器1中的传热性，因此能更高效且更迅速地使蓄热材料8蓄热，并且还能从蓄热材料8放热。

[0084] 另外，在本实施方式中，将反应容器1分割成八个反应容器部11。由此，能增大反应容器1和排出气体G的接触面积(传热面积)，因此能进一步提高反应容器1中的传热性。

[0085] 另外，在本实施方式中，将在八个反应容器部11的每个之间形成的翅片12形成为连结相邻的反应容器部11彼此。由此，翅片12还能起到加强部件的作用，因此能提高由被分割的八个反应容器部11构成的反应容器1的强度。还有，由于设置相当于反应容器部11彼此之间的间隔这样的较大长度的翅片12，由此能增大翅片12的表面积。其结果，能进一步提高反应容器1中的传热性。

[0086] 另外，在本实施方式中，被构成为反应容器1通过排出气体G的流动力旋转而进行蓄热材料8的搅拌，通过使反应容器部11的各自在X方向上的外形厚度朝向旋转半径方向外侧变细，连结相邻的反应容器部11彼此的翅片12(翅片部12a)的宽度随旋转半径的增加而增加。由此，能使翅片12的面积随反应容器1的旋转半径的增加而增加，因此能使排出气体G的流动力有效地作用于面积增加的翅片12的部分，而使由八个反应容器部11构成的反应容器1整体有效地旋转。

[0087] 另外，在本实施方式中，使翅片12绕反应容器1的旋转中心配置多个。此时，翅片12绕一个反应容器部11的旋转中心配置八个(八片)。由此，能使排出气体G的流动力连续作用于绕旋转中心配置的八片翅片12中的每一个，由此不会产生旋转不均匀而使反应容器1(反应容器部11)向箭头R方向旋转。另外，由于能使反应容器1(反应容器部11)中的绕旋转中心的传热性具有各向同性，由此能高效地向蓄热材料8蓄热和高效地从蓄热材料8放热。

[0088] 另外，在本实施方式中，被构成为反应容器1通过排出气体G的流动力旋转，并且蒸发冷凝器2随反应容器1的旋转而旋转。此时，被构成为蒸发冷凝器2能够以蒸气配管3为旋转轴而旋转。由此，无需另行设置用于使蒸发冷凝器2旋转的驱动部，因此不仅能减少部件件数而进一步简化化学蓄热装置100的装置结构，还能进一步使化学蓄热装置100小型化。另外，由于能容易地使反应容器1和蒸发冷凝器2以蒸气配管3为旋转轴而带动转动，因此能在单一的机械结构的动作系统中使化学蓄热装置100工作。

[0089] 另外，通过使蒸发冷凝器2以蒸气配管3为旋转轴而旋转，在蓄热时能使水蒸气无遗漏地附着在蒸发冷凝器2中的蒸发冷凝部21的水收纳部21b表面的较大范围，由此能从较大范围回收水蒸气。另外，在放热时，由于能使水无遗漏地附着在蒸发冷凝部21的水收纳部21b表面的较大范围，因此通过使蒸发冷凝部21的水收纳部21b表面的水蒸发，能从较大范围产生水蒸气。由此，能提高水蒸气的回收和供给的效率，因此能促进蓄热材料8中的脱水反应和水合反应。其结果，不仅能更高效且更迅速地使蓄热材料8蓄热，并且还能从蓄热材料8放热。

[0090] 另外，在本实施方式中，通过在配管部32设置折回结构B，能用折回结构B抑制液滴提供给反应容器1，因此能抑制液滴直接落到蓄热材料8。由此，能抑制蓄热材料8因水滴而凝聚和固化，因此能抑制有助于蓄热和放热的蓄热材料8减少。

[0091] 另外，在本实施方式中，利用阀4控制配管部31的内部和配管部32的内部之间的水蒸气的流通，从而控制蒸发冷凝器2和反应容器1之间的水蒸气的流通，能在蓄热时和放热时以外关闭阀4来抑制水蒸气的流通，因此在蓄热时和放热时以外能抑制蓄热材料8中产生脱水反应和水合反应。另外，通过在蓄热时和放热时以外关闭阀4，即使有某些冲撞施加在化学蓄热装置100，也能抑制蒸发冷凝器2中的水收纳部21b的水9流入反应容器1。由此，能可靠地抑制蓄热材料8因流入的水而凝聚和固化。

[0092] 另外，在本实施方式中，车辆110正常行驶时等预热运转结束后，从发动机120排出的高温的排出气体G在排气管130b中流通。之后，在热交换流路A中，从导入口61导入的高温的排出气体G在反应容器部11的外表面11d上流动，由此在化学蓄热装置100中进行蓄热。另一方面，车辆110冷启动时、行驶初期等预热运转结束前，从发动机120排出的低温的排出气体G在排气管130b中流通。之后，在热交换流路A中，从导入口61导入的低温的排出气体G在反应容器部11的外表面11d上流动，由此在化学蓄热装置100中进行放热而低温的排出气体G被加热。其结果，加热器芯160和蓄电池170经由热交换器140被加热。由此，在预热运转结束后能高效且迅速地从高温的排出气体G吸收热量，并且在预热运转结束前能高效且迅速地放出所吸收的热量，从而加热车辆110的加热器芯160和蓄电池170。其结果，能有效地应用车辆110的排出气体G的热量，从而降低车辆110中的电力消费。

[0093] 另外，在本实施方式中，被构成为在车辆110的发动机120预热运转结束前，使已蓄热的蓄热材料8放热，从而对预热运转结束前且经过催化剂150前的低温的排出气体G进行加热。由此，能在使低温的排出气体G升温(加热)而成为高温的排出气体G的状态下经过催化剂150，由此能促进催化剂150实现的排出气体G的净化作用。

[0094] 此外，应该理解为这次公开的实施方式是在各方面上的例示而并不做限制。本发明的范围不限于上述实施方式的说明而是通过权利要求书示出，并且包含与权利要求书等同的意思及范围内的所有改变。

[0095] 例如，在上述实施方式中，示出了将本发明的化学蓄热装置搭载在车辆上的例子，但本发明不限于此。也可以将本发明的化学蓄热装置搭载在车辆以外的移动体，或用作固定式。

[0096] 另外，在上述实施方式中，作为本发明的热交换流体的一例而示出了排出气体G，但本发明不限于此。在本发明中，热交换流体也可以是排出气体以外的流体。例如可以是冷却液等。

[0097] 另外，在上述实施方式中，示出了将高温的排出气体G用作高温的热交换流体、将低温的排出气体G用作低温的热交换流体(都使用排出气体G)的例子，但本发明不限于此。例如，也可以将高温的排出气体G用作高温的热交换流体、将从有别于提供排出气体的排气管的其他系统的配管所提供的供暖用空气用作低温的热交换流体。此时，通过设置能切换排出气体和供暖用空气的切换部，能容易地在蓄热材料从高温热交换流体蓄热的状态和蓄热材料向低温热交换流体放热的状态之间进行切换。还有，通过将供暖用空气用于加热加热器芯和蓄电池，不必在车辆上设置热交换器。

[0098] 另外，在上述实施方式中，示出了仅用排出气体G的流动力使设有翅片12的反应容器1(反应容器部11)向旋转方向R旋转的例子，但本发明不限于此。在本发明中，也可通过设置产生使反应容器旋转的辅助性驱动力的辅助驱动部，利用排出气体的流动力以外的驱动力使反应容器旋转。由此，能进一步可靠地搅拌蓄热材料。另外，即使设置辅助驱动部，不必由辅助驱动部提供使设有翅片的反应容器旋转的全部驱动力，由此能降低使辅助驱动部驱动的电力消费。由此，对强烈期望降低电力消费的车辆，能降低电力消费。

[0099] 另外，在上述实施方式中，示出了通过使反应容器1旋转来搅拌蓄热材料8的例子，但本发明不限于此。例如也可以使反应容器1滑动移动或转动(摆动)来搅拌蓄热材料。

[0100] 另外，在上述实施方式中，作为本发明的蓄热材料8的一例而示出了由氧化钙(CaO)构成的蓄热材料，但本发明不限于此。在本发明中，只要是能进行化学蓄热的蓄热材料即可。例如，也可以是由硫酸钙(CaSO4)、氧化镁(MgO)和氧化钡(BaO)等氧化钙(CaO)以外的材料构成的蓄热材料。

[0101] 另外，在上述实施方式中，示出了将反应容器1分割成八个反应容器部11的例子，但本发明不限于此。在本发明中，可以不分割反应容器，或分割成八个以外的多个。此外，为了增大反应容器和热交换流体之间的接触面积(传热面积)而提高传热性，优选分割得较多。

[0102] 另外，在上述实施方式中，示出了将翅片12的八个翅片部12a相对于从中央以放射状延伸的直线设置成倾斜的状态的例子，但本发明不限于此。例如，如图8表示的本实施方式的第一变形例所示，从侧面观察，将中央部相对于两端部向旋转方向R的前侧突出的曲线状的翅片部212a形成在反应容器部211的表面11d。由此，通过从翅片部212a的两端部朝向中央的突出部分引导排出气体G，排出气体G的流动力更多地施加于翅片部212a中央的突出部分，因此能进一步高效地将排出气体G的流动力转换为旋转驱动力。

[0103] 另外，在上述实施方式中，示出了由翅片12连结相邻的反应容器部11彼此的例子，但本发明不限于此。例如，如图9表示的本实施方式的第二变形例所示，也可以将翅片312(翅片部312a)形成为不连结相邻的反应容器部11彼此。由此，由于不连结反应容器部11彼此，从而相应地能缩短翅片312的长度，因此能实现翅片312的轻量化。其结果，能实现化学蓄热装置自身的轻量化。另外，由于反应容器部11彼此未利用翅片312连结，因此与用翅片连结的情况不同，能单独处理反应容器部11。由此，能容易地组装化学蓄热装置。

[0104] 另外，在不形成为如上述第二变形例所示不用翅片312连结相邻的反应容器部11彼此时，如图10和图11表示的第三变形例所示，也可在翅片312的被断开的一侧的端部(与反应容器部11相反的一侧的端部)设置向翅片312引导排出气体(热交换流体)的导风板412。该导风板412的大致中央形成有用于插入蒸气配管3(配管部31)的孔部，侧视时，该导风板412形成为圆盘状(环状)。另外，形成为导风板412的外周缘位于比翅片部312a的外侧的端部更靠外侧的位置。由此，能用导风板412来抑制热交换流体在旋转途中从翅片部312a的外侧的端部逃逸，因此能进一步将热交换流体的流动力转换为旋转驱动力。其结果，不仅能高效且迅速地向蓄热材料蓄热，还能从蓄热材料放热。还有，能将热交换流体的流动力高效地用于反应容器的旋转。

[0105] 另外，在上述实施方式中，示出了八个反应容器部11之中位于X1侧的端部的反应容器部11的X1侧的外表面11d和位于X2侧的端部的反应容器部11的X2侧的外表面11d上未设置翅片12的例子，但本发明不限于此。在本发明中，也可在位于X1侧的端部的反应容器部11的X1侧的外表面11d和位于X2侧的端部的反应容器部11的X2侧的外表面11d上设置翅片
12。

[0106] 附图标记说明

[0107] 1：反应容器，2：蒸发冷凝器，3：蒸气配管，4：阀，5：上罩(罩部件)，6：下罩(罩部件)，8：蓄热材料，11：反应容器部，11d：外表面，12、212、312：翅片，51：导出口，61：导入口，100：化学蓄热装置，110：车辆，120：发动机(内燃机)，150：催化剂，160：加热器芯((车辆的)规定部分)，170：蓄电池((车辆的)规定部分)，A：热交换流路，B：折回结构，G：排出气体(热交换流体、高温热交换流体、低温热交换流体)。