电池汽车及更换电池方法

摘要

本发明公开了一种电池汽车，包括车体，所述车体的车顶上设有可更换电池的放置结构，放置结构包括可转动的侧板、辅助结构，可使侧板复位的复位结构；侧板与辅助结构之间具有间隙，侧板的上边缘设卡口，侧板的下边与放置结构的架体可转动连接；电池从侧板的前端进入所述的间隙，在进入时电池或与其它触动件触碰到侧板的前端使侧板渐渐向外侧转动打开，电池进入到合适位置时，侧板向内侧转动复位，卡口的两端部分别对应位于电池的前端、后端卡住电池，侧板、辅助结构夹着电池的两侧面。本发明具有结构简单、操作简单。更换电池快。本发明还公开了一种不配置电池、却能快速更换电池的纯电驱动汽车的更换电池方法。

权利要求

1.一种电池汽车，其特征是：包括车体，所述车体的车顶上设有可更换电池的放置结构，放置结构包括可转动的侧板、辅助结构，可使侧板复位的复位结构；侧板与辅助结构之间具有间隙，侧板的上边缘设卡口，侧板的下边与放置结构的架体可转动连接；电池从侧板的前端进入所述的间隙，在进入时电池或触动件触碰到侧板的前端使侧板渐渐向外侧转动打开，电池进入到合适位置时，侧板向内侧转动复位，卡口的两端部分别对应位于电池的前端、后端卡住电池，侧板、辅助结构夹着电池的两侧面。

2.根据权利要求1所述的电池汽车，其特征是：所述复位结构为扭簧，侧板的下边通过铰轴与架体可转动连接，扭簧一端与侧板连接，另一端与架体连接。

3.根据权利要求1所述的电池汽车，其特征是：侧板的前方设有校准电池进入所述间隙的校准结构；所述校准结构为设于侧板的前端的前方的左、右校偏器与上、下校偏器构成。

4.根据权利要求1所述的电池汽车，其特征是：车顶上设有可打开的车顶板，放置结构设于车顶板下。

5.根据权利要求1所述的电池汽车，其特征是：所述辅助结构为固定于架体上固定件。

6.根据权利要求1所述的电池汽车，其特征是：放置结构的数量为两个以上，并排放置。

7.一种电池汽车的更换电池的方法，其特征是：电池汽车包括车体，所述车体的车顶上设有可更换电池的放置结构，放置结构包括可转动的侧板、辅助结构，可使侧板复位的复位结构；侧板与辅助结构之间具有间隙，侧板的上边缘设卡口，侧板的下边与放置结构的架体可转动连接；包括以下步骤，

1)汽车向吊夹着电池的可活动的吊架前进；

2)吊架到达包含有左、右较偏器和上、下校偏器的校准结构时，利用车上的左、右较偏器和上、下校偏器，精确校准吊架位置；

3)电池或吊架上的触动件触碰到侧板的前端使侧板渐渐向外侧转动打开；侧板对原待置换电池松开，并使吊架上的电池顶出原待置换电池；

4)吊架上的电池进入到合适位置时，侧板向内侧转动复位，卡口的两端部分别对应位于电池的前端、后端卡住电池，侧板、辅助结构夹着电池的两侧板。

8.根据权利要求7所述的更换电池的方法，其特征是：在步骤1)之前包括步骤,a)输入要更换的电池编号，自动打开车顶板，系统自动扫描汽车信息并计费，如果不打开车顶板或其它车辆进入则声音报警 。

9.根据权利要求8所述的更换电池的方法，其特征是：在步骤a)之后包括步骤,b)对应更换电池编号的系统装置弹性吊架降到指定位置；

c)利用车上的瞄准点和地面标线校准汽车驶入更换电池系统的方向，当方向正确时看到的标线是绿色，偏左时看到的标线是黄色，偏右时看到的标线是红色，汽车前进；如果方向偏离很大则触动弹性的右偏报警或左偏报警器。

说明书

电池汽车及更换电池方法

技术领域

[0001] 本发明涉及的是一种电池汽车，具体涉及一种电池汽车,还涉及了一种电池更换方法。

背景技术

[0002] 在现有技术中，现在的纯电驱动的汽车存在以下缺陷：充电时间长；行驶里程短；电池维修报废不统一规范；并造成浪费和环境污染。

发明内容

[0003] 本发明需要解决的技术问题是提供一种电池汽车，该种电池汽车的结构简单，更换电池快，可以将电池做成统一标准。

[0004] 本发明还涉及了一种更换电池的方法。

[0005] 本发明电池汽车可以采取如下技术方案:

[0006] 一种电池汽车，包括车体，所述车体的车顶上设有可更换电池的放置结构，放置结构包括可转动的侧板、辅助结构，可使侧板复位的复位结构；侧板与辅助结构之间具有间隙，侧板的上边缘设卡口，侧板的下边与放置结构的架体可转动连接；电池从侧板的前端进入所述的间隙，在进入时电池或触动件触碰到侧板的前端使侧板渐渐向外侧转动打开，电池进入到合适位置时，侧板向内侧转动复位，卡口的两端部分别对应位于电池的前端、后端卡住电池，侧板、辅助结构夹着电池的两侧面。

[0007] 本发明解决问题还可以进一步采取以下措施：

[0008] 其中一个方式为：所述复位结构为扭簧，侧板的下边通过铰轴与架体可转动连接，扭簧一端与侧板连接，另一端与架体连接。

[0009] 其中一个方式为：侧板的前方设有校准电池进入所述间隙的校准结构；所述校准结构为设于侧板的前端的前方的左、右校偏器与上、下校偏器构成。

[0010] 其中一个方式为：车顶上设有可打开的车顶板，放置结构设于车顶板下。

[0011] 其中一个方式为：所述辅助结构为固定于架体上固定件。

[0012] 其中一个方式为：放置结构的数量为两个以上，并排放置。

[0013] 一种更换电池的方法，电池汽车包括车体，所述车体的车顶上设有可更换电池的放置结构，放置结构包括可转动的侧板、辅助结构，可使侧板复位的复位结构；侧板与辅助结构之间具有间隙，侧板的上边缘设卡口，侧板的下边与放置结构的架体可转动连接；包括以下步骤，

[0014] 1)汽车向吊夹着电池的可活动的吊架前进；

[0015] 2)吊架到达包含有左、右较偏器和上、下校偏器的校准结构时，利用车上的左、右较偏器和上、下校偏器，精确校准吊架位置；

[0016] 3)电池或与吊架上的其它触动件触碰到侧板的前端使侧板渐渐向外侧转动打开；侧板对原待置换电池松开，并使吊架上的电池顶出原待置换电池；

[0017] 4)吊架上的电池进入到合适位置时，侧板向内侧转动复位，卡口的两端部分别对应位于电池的前端、后端卡住电池，侧板、辅助结构夹着电池的两侧板。

[0018] 一个改进为：在步骤1)之前包括步骤,

[0019] a)输入要更换的电池编号，自动打开车顶板，系统自动扫描汽车信息并计费，如果不打开车顶板或其它车辆进入则声音报警；

[0020] 一个改进为：根据权利要求1所述的电池汽车，其特征是：在步骤a)之后包括步骤,[0021] b)对应更换电池编号的系统装置弹性吊架降到指定位置；

[0022] c)利用车上的瞄准点和地面标线校准汽车驶入更换电池系统的方向，当方向正确时看到的标线是绿色，偏左时看到的标线是黄色，偏右时看到的标线是红色，汽车前进；如果方向偏离很大则触动弹性的右偏报警或左偏报警器。

[0023] 上述技术方案具有这样的技术效果:

[0024] 1、在汽车出厂时可不配置电池，所有使用的电池力求标准化并专业公司提供，每个电池均有编码标识，电池所有权属于专业公司，汽车使用者租用充满电的电池，消耗完电量后到专业地点更换电池，电池的充电、维护、报废回收由专业公司负责；

[0025] 2、专业公司在各地设置电池更换点配备电池更换系统和充满电的电池；

[0026] 3、本发明更换程序简单，容易，可靠性高。

[0027] 本系统装置采用弹性吊架，汽车前进方向偏差很大，经报警后冲撞吊架，依然不造成吊架的破坏，只是把吊架推起，汽车走后仍然能够复位。

[0028] 5、本汽车没有充电系统及固定电池，所以造价更低，整车系统简单，故障更少，维修更方便。

[0029] 6、本汽车不用加油，不需到加油站排除加油，节约时间，即使出现油荒也不用担心。

[0030] 7、本汽车采用纯电动驱动，用车成本极低。

[0031] 8、本汽车到电池更换点，在前进过程中更换电池，用时超短；如果是用于一级方程式赛车，更换电池时间将少于1秒钟。

[0032] 9、本汽车的电池更换点与快递寄存点、预约提货点和网上购物点相结合，则效益巨大。

[0033] 10、本汽车的电池更换点是非危险化学品经营单位，可在人口密集区建设，减少市区人员远距离加油的时间和费用。

[0034] 11、本汽车系统能安装多个电池，防止低电量时的汽车动力小和未消耗完电量即充电的问题，并且行程较远。

[0035] 12、本发明具有结构简单、操作简单。更换电池快。

附图说明

[0036] 图1是电池汽车的侧面示意图。

[0037] 图2是电池汽车的顶面示意图。

[0038] 图3是侧板与辅助结构夹着电池的示意图。

[0039] 图4是侧板的示意图。

[0040] 图5是吊架夹着电池的示意图。

[0041] 图6是车前进方向视觉地面标线装置导向的截面示意图。

具体实施方式

[0042] 下面结合具体实施例对本发明进行具体描述。

[0043] 实施例1：如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，一种电池汽车，包括车体1，所述车体1的车顶2上设有可更换电池的放置结构3，放置结构3包括可转动的侧板4、辅助结构5，可使侧板5复位的复位结构。侧板4与辅助结构之间具有间隙，侧板4的上边缘设卡口6，侧板4的下边与放置结构的架体可转动连接；电池从侧板4的前端进入所述的间隙，在进入时电池或与其它触动件触碰到侧板4的前端使侧板渐渐向外侧转动打开，电池进入到合适位置时，侧板4向内侧转动复位，卡口6的两端部分别对应位于电池100的前端、后端卡住电池，侧板4、辅助结构5夹着电池的两侧面；侧板4的前方设有校准电池进入所述间隙的校准结构，校准结构用于校准电池或吊架的进入方向，实现直接或间接对电池进行导向。(如果另外在更换电池装置吊架上设置左、右校偏器与上、下校偏器，则汽车无须设置)。

[0044] 放置结构3的数量为两个以上，并排放置，本例中为三个。(所述汽车的车体的出厂时可不配置电池)

[0045] 复位结构为扭簧7，侧板4的下边通过铰轴8与架体可转动连接，扭簧7一端与侧板4连接，另一端与架体连接。

[0046] 辅助结构5为固定于架体上固定件。也可以其他结构。

[0047] 校准结构为设于侧板4的前端的前方的左、右校偏器与上、下校偏器11构成。

[0048] 使用时，电池从侧板4的前端进入所述的间隙，在进入时电池或与其它触动件触碰到侧板4的前端，克服了扭簧对侧板复位力，使侧板渐渐向外侧转动打开，电池进入到合适位置时，扭簧使侧板4向内侧转动复位，卡口6的两端部分别对应位于电池100的前端、后端卡住电池，侧板4、辅助结构5夹着电池的两侧面。实现了更换固定电池。这过程的同时，也可以顶出原来的需更换的电池。本发明具有结构简单、操作简单。更换电池快。

[0049] 一个改进为：车顶上设有可打开的车顶板9，放置结构设于车顶板9下。

[0050] 一种更换电池的方法：如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，包括以下步骤，[0051] 1)汽车向吊夹着电池的可活动的吊架前进；

[0052] 2)吊架到达包含有左、右较偏器和上、下校偏器的校准结构时，利用车上的左、右较偏器和上、下校偏器，精确校准吊架位置；

[0053] 3)电池或与吊架上的其它触动件触碰到侧板的前端使侧板渐渐向外侧转动打开；侧板对原待置换电池松开，并使吊架上的电池顶出原待置换电池；

[0054] 4)吊架上的电池进入到合适位置时，侧板向内侧转动复位，卡口的两端部分别对应位于电池的前端、后端卡住电池，侧板、辅助结构夹着电池的两侧板。

[0055] 5)被顶出已经消耗完电量的电池A自动运行到指定位置，汽车继续前进，电池C降到原B电池的位置，弹性吊架上升复位。

[0056] 一种实例为：在步骤1)之前包括步骤，

[0057] a)输入要更换的电池编号，自动打开车顶板，系统自动扫描汽车信息并计费，如果不打开车顶板或其它车辆进入则声音报警；

[0058] b)对应更换电池编号的系统装置弹性吊架降到指定位置；

[0059] c)利用车上的瞄准点和地面标线校准汽车驶入更换电池系统的方向。标线装置包括绿色反光面的地板100、黄色反光面板101、红色反光面板102、透明板103，标线装置埋于地下。车辆行驶于透明板103上，车辆上的驾驶员与黄色反光面板、红色反光面板之间的空隙正对，该空隙为150mm左右，反光面也可以用光束代替。当方向正确时看到的标线是绿色，偏左时看到的标线是黄色，偏右时看到的标线是红色，汽车前进；如果方向偏离很大则触动弹性的右偏报警或左偏报警器。

[0060] 吊架为弹性的，采用弹性吊架。

[0061] 本发明具有以下优点：

[0062] 1、在汽车出厂时可不配置电池，所有使用的电池力求标准化并专业公司提供，每个电池均有编码标识，电池所有权属于专业公司，汽车使用者租用充满电的电池，消耗完电量后到专业地点更换电池，电池的充电、维护、报废回收由专业公司负责；

[0063] 2、专业公司在各地设置电池更换点配备电池更换系统和充满电的电池；

[0064] 3、本发明更换程序简单，容易，可靠性高。

[0065] 本电池更换系统装置采用弹性吊架，汽车前进方向偏差很大，经报警后冲撞吊架，依然不造成吊架的破坏，只是把吊架推起，汽车走后仍然能够复位。

[0066] 5、本汽车没有充电系统及固定电池，所以造价更低，整车系统简单，故障更少，维修更方便。

[0067] 6、本汽车不用加油，不需到加油站排除加油，节约时间，即使出现油荒也不用担心。

[0068] 7、本汽车采用纯电动驱动，用车成本极低。

[0069] 8、本汽车到电池更换点，在前进过程中更换电池，用时超短；如果是用于一级方程式赛车，更换电池时间将少于1秒钟。

[0070] 9、本汽车的电池更换点与现有的加油站、快递寄存点、预约提货点和网上购物点相结合，则效益巨大。

[0071] 10、本汽车的电池更换点是非危险化学品经营单位，可在人口密集区建设，减少市区人员远距离加油的时间和费用。

[0072] 11、本汽车系统能安装多个电池，防止低电量时的汽车动力小和未消耗完电量即充电的问题，并且行程较远。

[0073] 本发明汽车不配置电池、却能快速更换电池。

[0074] 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。