一种液压锁紧装置

摘要

本发明提供一种U形油缸锁紧装置，包括U形油缸、推动元件、挡盖及锁定部。推动元件包括插入部、第一推动部及第二推动部，插入部伸入U形油缸内，并与U形油缸限定出与第一油道连通的第一油腔，推动元件能够沿轧辊的轴向运动，使得第一推动部能够推动止推轴承，以及第二推动部能够推动箱盖组件；挡盖与U形油缸和推动元件限定出与第二油道连通的第二油腔，锁定部与U形油缸连接，并能够抵顶推动元件；当经由第一油道向第一油腔注油时，推动元件被推动并朝向第一方向沿轧辊的轴向运动，使得第一推动部推动止推轴承；当经由第二油道向第二油腔注油时，推动元件被推动并朝向第二方向沿轧辊的轴向运动，使得第二推动部推动箱盖组件。

权利要求

1.一种U形液压锁紧装置，用于将油膜轴承与轧辊锁紧，油膜轴承包括轴承主体、止推轴承及箱盖组件，箱盖组件和止推轴承均与轴承主体连接；

U形液压锁紧装置包括：

U形油缸，其安装于轧辊上，U形油缸开设第一油道和第二油道；

推动元件，其包括插入部、第一推动部及第二推动部，插入部伸入U形油缸内，并与U形油缸限定出与第一油道连通的第一油腔，推动元件能够沿轧辊的轴向运动，使得第一推动部能够推动止推轴承，以及第二推动部能够推动箱盖组件；

挡盖，装配于U形油缸上，能够沿轧辊的轴向运动；及

锁定部，其与U形油缸连接，并能够抵顶推动元件；

其中，U形油缸包括外环、内环及连接于外环与内环之间的底板，底板、外环、内环与推动元件之间限定出第一油腔，挡盖与U形油缸的内环和推动元件限定出与第二油道连通的第二油腔，第二油腔相对于第一油腔靠近轧辊；当经由第一油道向第一油腔注油时，推动元件被推动并朝向第一方向沿轧辊的轴向运动，使得第一推动部推动止推轴承；当经由第二油道向第二油腔注油时，推动元件被推动并朝向第二方向沿轧辊的轴向运动，使得第二推动部推动箱盖组件。

2.如权利要求1所述的U形液压锁紧装置，其中，还包括卡固组件，其位于U形油缸与轧辊之间，用于将U形油缸固定于轧辊。

3.如权利要求2所述的U形液压锁紧装置，其中，内环的内壁上凹设卡槽；卡固组件包括方键和卡环，方键夹设于卡槽与轧辊之间，卡环夹设于U形油缸的底板与轧辊之间。

4.如权利要求3所述的U形液压锁紧装置，其中，挡盖的内侧与推动元件贴合，挡盖与U形油缸采用螺栓连接，挡盖的部分外侧与U形油缸的靠近油膜轴承的一端接触，插入部被限定在挡盖与U形油缸之间。

5.如权利要求4所述的U形液压锁紧装置，其中，当第二油腔内未被注油时，挡盖与轧辊之间具有间隙，在向第二油腔内注油的过程中，挡盖连同U形油缸沿第一方向运动至挡盖与轧辊抵顶，且推动元件沿第二方向运动至第二推动部推动箱盖组件。

6.如权利要求1所述的U形液压锁紧装置，其中，锁定部为螺栓，其与U形油缸螺纹连接。

说明书

一种液压锁紧装置

技术领域

[0001] 本发明涉及一种锁紧装置，尤其涉及一种用于将油膜轴承与轧辊锁紧的液压锁紧装置。

背景技术

[0002] 油膜轴承是轧机的关键部件，由径向承载装置、轴向承载装置、锁紧装置、密封装置等部分组成。

[0003] 油膜轴承通过锁紧装置锁紧到轧辊上，目前机械式锁紧为油膜轴承的主要锁紧方式之一。

[0004] 如图1所示的机械锁紧装置，其包括锁紧螺母1、螺环2、方键3、卡环4、锁紧板5及螺钉6。油膜轴承100包括相互连接在一起的轴承主体110、止推轴承120及箱盖组件130。锁紧时，螺环2通过方键3和卡环4与轧辊200相对固定，将钢丝绳缠绕在锁紧螺母1上，然后利用行车拉动钢丝绳，转动锁紧螺母1产生轴向移动(向左移动)，推动止推轴承120将轴承主体110轴向安装到位，即轴承主体110的锥面S1与轧辊200的锥面S2贴合。最后用螺钉7将锁紧板5固定到锁紧螺母1上，防止其松动。拆卸时，拆掉锁紧板5，用行车拉动钢丝绳，反向转动锁紧螺母1产生轴向移动(向右移动)，推动箱盖组件130向外移动(向右移动)，从而将油膜轴承从轧辊上拆卸下来，即，轴承主体110的锥面S1与轧辊200的锥面S2脱离。这种机械锁紧方式存在以下缺陷：如果钢丝绳选择不当，存在钢丝绳绷断的危险，锁紧程度也无法定量控制，只有靠操作人员经验加以判断；同时锁紧时占用行车时间较长，影响其他工序的作业。

发明内容

[0005] 基于上述问题，本发明提供了一种U型液压锁紧装置，其不仅能够降低了操作人员工作强度和发生事故的可能性，且结构紧凑，充分利用设备空间。

[0006] 为达成上述目的，本发明提供一种U形油缸锁紧装置，用于将油膜轴承与轧辊锁紧，油膜轴承包括轴承主体、止推轴承及箱盖组件，箱盖组件和止推轴承均与轴承主体连接，液压锁紧装置包括U形油缸、推动元件、挡盖及锁定部。

[0007] U形油缸安装于轧辊上，U形油缸开设第一油道和第二油道。推动元件包括插入部、第一推动部及第二推动部，插入部伸入U形油缸内，并与U形油缸限定出与第一油道连通的第一油腔，推动元件能够沿轧辊的轴向运动，使得第一推动部能够推动止推轴承，以及第二推动部能够推动箱盖组件。挡盖装配于U形油缸上，能够沿轧辊的轴向运动，并与U形油缸和推动元件限定出与第二油道连通的第二油腔。锁定部与U形油缸连接，并能够抵顶推动元件。

[0008] 其中，当经由第一油道向第一油腔注油时，推动元件被推动并朝向第一方向沿轧辊的轴向运动，使得第一推动部推动止推轴承；当经由第二油道向第二油腔注油时，推动元件被推动并朝向第二方向沿轧辊的轴向运动，使得第二推动部推动箱盖组件。

[0009] 本发明相较于现有技术的有益效果在于：本发明的U形液压式锁紧装置相比于现有的机械式锁紧提高了锁紧的精度与速度，降低了操作人员工作强度和发生事故的可能性，延长锁紧机构的使用寿命。并且，本发明的U形液压式锁紧装置采用U形油缸，因此结构紧凑、装置的轴向尺寸小，充分利用径向空间，扩大油腔体积，因此，在相同油压下可以提供更大的锁紧力，且无需改动原轧辊结构与尺寸，因此不会产生轧辊结构的改造成本。

附图说明

[0010] 图1为利用现有的机械锁紧装置锁紧油膜轴承的示意图。

[0011] 图2为利用本发明的U形油缸锁紧装置锁紧油膜轴承的示意图。

[0012] 图3为本发明的U形油缸锁紧装置的U形油缸的立体图。

具体实施方式

[0013] 现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本发明更全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。在图中，为了清晰，可能夸大了区域和层的厚度。在图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。

[0014] 此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本发明的实施例的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本发明的技术方案而没有所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、材料等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、材料或者操作以避免模糊本发明的主要技术创意。

[0015] 参照图2所示，本发明提供一种U形油缸锁紧装置，用于实现油膜轴承100与轧辊200的锁紧与拆卸。油膜轴承100的结构与现有结构相同，其包括轴承主体110、止推轴承120及箱盖组件130，箱盖组件130和止推轴承120均与轴承主体110连接。油膜轴承100与轧辊锁紧200的锁紧方式亦如现有技术，即，通过推动止推轴承120，使轴承主体110的锥面与轧辊
200的锥面贴合，实现油膜轴承100与轧辊200锁紧，通过反向推动箱盖组件130，使轴承主体
110的锥面与轧辊200的锥面贴合，实现油膜轴承100与轧辊200接触锁紧。

[0016] U形油缸锁紧装置包括U形油缸10、推动元件20、挡盖30及锁定部40。U形油缸10安装于轧辊200上，U形油缸10开设第一油道11和第二油道12，第一油道11和第二油道12分别设有第一接头P1和第二接头P2，以与液压小车的接头(未示出)连接。

[0017] 推动元件20包括插入部21、第一推动部22及第二推动部23，插入部21伸入U形油缸10内，并与U形油缸10限定出与第一油道11连通的第一油腔A，推动元件20能够沿轧辊200的轴向运动，使得第一推动部22能够推动止推轴承120，以及第二推动部23能够推动箱盖组件
130。

[0018] 如图3所示，U形油缸10包括外环13、内环14及连接于外环13与内环14之间的底板15，因此，延至U形油缸10的直径所截得的截面大致呈两个对称的U形，图2所示为U形油缸10的截面的一部分。

[0019] 挡盖30装配于U形油缸10上，与U形油缸10和推动元件20限定出与第二油道12连通的第二油腔B。

[0020] 锁定部40与U形油缸10连接，并能够抵顶推动元件20，防止推动元件20回移。本实施例中，锁定部40为锁紧螺栓，其与U形油缸10采用螺纹连接，从而撤掉高压油后，也能保证推动元件20顶紧止推轴承120。

[0021] 其中，当经由第一油道11向第一油腔A注油时，推动元件20被推动并朝向第一方向沿轧辊200的轴向运动(图2中为向左运动)，使得第一推动部22推动止推轴承120；当经由第二油道12向第二油腔B注油时，推动元件20被推动并朝向第二方向沿轧辊200的轴向运动(图2中为向右运动)，使得第二推动部23推动箱盖组件130。

[0022] 因此，本发明的U形液压式锁紧装置相比于现有的机械式锁紧提高了锁紧的精度与速度，降低了操作人员工作强度和发生事故的可能性，延长锁紧机构的使用寿命。并且，本发明的U形液压式锁紧装置采用U形油缸，因此结构紧凑、装置的轴向尺寸小，充分利用径向空间，扩大油腔体积，因此，在相同油压下可以提供更大的锁紧力，且无需改动原轧辊结构与尺寸，因此不会产生轧辊结构的改造成本。

[0023] 本实施例中，U形油缸锁紧装置还可包括卡固组件50，其位于U形油缸10与轧辊200之间，用于将U形油缸10相对于轧辊200的周向及轴向固定。

[0024] 其中，参照图2及图3所示，U形油缸10的内环14的内壁上还可凹设卡槽16。卡固组件50可包括方键51和卡环52，方键51夹设于U形油缸10的卡槽16与轧辊200之间，从而限定U形油缸10相对于轧辊200的周向固定。卡环52夹设于U形油缸10的底板15的端面与轧辊200之间，从而防止U形油缸10沿轴向朝远离油膜轴承的方向运动。

[0025] 另外，U形油缸锁紧装置的多个零件之间还可设置密封件，防止高压油泄漏，例如在A1-A4处设置密封件。

[0026] 以下对如何利用本实施例的液压锁紧装置实现油膜轴承与轧辊的锁紧和拆卸进行说明：

[0027] 锁紧时，将液压小车进油接头与第一接头P1连接，回油接头与第二接头P2连接。启动液压小车，将高压油输入到第一油腔A中，产生轴向力使U形油缸10顶紧卡环52，同时推动推动元件20向左运动，把锁紧力传递到止推轴承120，从而将油膜轴承轴向装配到轧辊200上。锁紧到位后安装锁定部40，使其顶紧推动元件20，从而防止推动元件20回移。最后将液压小车接头拔掉完成锁紧工作。

[0028] 拆卸时，退出锁紧部40；将液压小车的进油接头与第二接头P2连接，回油接头与第一接头P1连接；启动液压小车，将高压油输入到锁紧装置的第二油腔B，产生液压力使挡盖30左移顶紧轧辊200的端面，同时推动推动元件20右移，推动元件20的第二推动部23带动箱盖组件130一起向右移，使油膜轴承与轧辊200分离，最后将液压小车接头拔掉完成拆卸工作。

[0029] 综上所述，本发明的U形液压式锁紧装置相比于现有的机械式锁紧提高了锁紧的精度与速度，降低了操作人员工作强度和发生事故的可能性，延长锁紧机构的使用寿命。并且，本发明的U形液压式锁紧装置采用U形油缸，因此结构紧凑、装置的轴向尺寸小，充分利用径向空间，扩大油腔体积，因此，在相同油压下可以提供更大的锁紧力，且无需改动原轧辊结构与尺寸，因此不会产生轧辊结构的改造成本。

[0030] 虽然已参照几个典型实施例描述了本发明，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本发明能够以多种形式具体实施而不脱离发明的精神或实质，所以应当理解，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。