本发明涉及用于车辆前灯的光学元件(100,600)，车辆前灯特别是机动车前灯，光学元件(100,600)具有第一前透镜阵列(1,6)和至少一个第二前透镜阵列(2,3,4,5,7)，所述第一前透镜阵列由透明材料压制为单个元件，所述至少一个第二前透镜阵列由相同或另一透明材料压制为单个元件。所述第一前透镜阵列(1,6)和第二前透镜阵列(2,7)分别具有连接板(29,39,49,59/79)，其将所述至少一个第一前透镜(11,12,62,63)连接到第二前透镜(21,22,71,72)。
1.一种用于车辆前灯的光学元件，所述光学元件包括无机玻璃的整体压制的第一主光学器件阵列和所述无机玻璃或另一无机玻璃的至少一个整体压制的第二主光学器件阵列，其中所述第一主光学器件阵列包括-第一主光学器件，其包括光入射面和光出射面，
-至少一个第二主光学器件，其包括光入射面和光出射面，和
-第一连接板，其将所述第一主光学器件机械地连接到所述第二主光学器件，其中所述第一主光学器件在其背朝所述第一连接板或与所述第一连接板相对的侧上包括第一板，所述第一板延长了所述第一主光学器件的所述光出射面，其中所述第二主光学器件在其背朝所述第一连接板或与所述第一连接板相对的侧上包括第二板，所述第二板延长了所述第二主光学器件的所述光出射面，其中所述第二主光学器件阵列包括-第三主光学器件，其包括光入射面和光出射面，-至少一个第四主光学器件，其包括光入射面和光出射面，和
-第二连接板，其将所述第三主光学器件机械地连接到所述第四主光学器件，并且其中所述第一主光学器件阵列和所述第二主光学器件阵列相对于彼此定位和固定，以使得它们彼此接合以便形成阵列，其中-所述第二主光学器件布置在所述第三主光学器件和所述第四主光学器件之间，和-所述第三主光学器件布置在所述第一主光学器件和所述第二主光学器件之间。
2.如权利要求1所述的光学元件，其特征在于，所述第一主光学器件、所述第二主光学器件、所述第三主光学器件和/或所述第四主光学器件在其各自的光入射面和其光出射面之间包括模压成型的表面，该表面用于照射到所述光入射面的光的全反射。
-在所述第二主光学器件和所述第三主光学器件之间不大于0.5mm，-在所述第二主光学器件和所述第四主光学器件之间不大于0.5mm，和/或-在所述第一主光学器件和所述第三主光学器件之间不大于0.5mm。
4.如权利要求3所述的光学元件，其特征在于，所述第三主光学器件阵列在其背朝所述第二连接板或与所述第二连接板相对的侧上包括第三板，所述第三板延长了所述第三主光学器件的光出射面。
5.如权利要求4所述的光学元件，其特征在于，所述第四主光学器件阵列在其背朝所述第二连接板或与所述第二连接板相对的侧上包括第四板，所述第四板延长了第四主光学器件的光出射面。
6.一种用于车辆前灯的光学元件，所述光学元件包括无机玻璃的整体压制的第一主光学器件阵列，包括所述无机玻璃或另一无机玻璃的整体压制的第二主光学器件阵列，并且包括所述无机玻璃或另一无机玻璃的至少一个整体压制的第三主光学器件阵列，其中所述第一主光学器件阵列包括-第一主光学器件，其包括光入射面和光出射面，
-至少一个第二主光学器件，其包括光入射面和光出射面，和
-第一连接板，其将所述第一主光学器件机械地连接到所述第二主光学器件，其中所述第二主光学器件阵列包括-第三主光学器件，其包括光入射面和光出射面，
-至少一个第四主光学器件，其包括光入射面和光出射面，和
-第二连接板，其将所述第三主光学器件机械地连接到所述第四主光学器件，其中所述第三主光学器件阵列包括-第五主光学器件，其包括光入射面和光出射面，
-至少一个第六主光学器件，其包括光入射面和光出射面，和
-第三连接板，其将所述第五主光学器件机械地连接到所述第六主光学器件，其中所述第一主光学器件阵列、所述第二主光学器件阵列和所述第三主光学器件阵列相对于彼此定位和固定以使得它们彼此接合，从而使它们形成阵列，其中-所述第一主光学器件布置在所述第三主光学器件和所述第四主光学器件之间，-所述第二主光学器件布置在所述第五主光学器件和所述第六主光学器件之间，和-所述第四主光学器件和所述第五主光学器件布置在所述第一主光学器件和所述第二主光学器件之间，并且其中
-所述第一主光学器件在其背朝所述第一连接板或与所述第一连接板相对的侧上包括第一板，所述第一板延长了所述第一主光学器件的光出射面，和/或-所述第二主光学器件在其背朝所述第一连接板或与所述第一连接板相对的侧上包括第二板，所述第二板延长了所述第二主光学器件的光出射面，和/或-所述第三主光学器件在其背朝所述第一连接板或与所述第一连接板相对的侧上包括第三板，所述第三板延长了所述第三主光学器件的光出射面，和/或-所述第四主光学器件在其背朝所述第一连接板或与所述第一连接板相对的侧上包括第四板，所述第四板延长了所述第四主光学器件的光出射面，和/或-所述第五主光学器件在其背朝所述第一连接板或与所述第一连接板相对的侧上包括第五板，所述第五板延长了所述第五主光学器件的光出射面，和/或-所述第六主光学器件在其背朝所述第一连接板或与所述第一连接板相对的侧上包括第六板，所述第六板延长了所述第六主光学器件的光出射面。
-在所述第一主光学器件和所述第三主光学器件之间不大于0.5mm，-在所述第一主光学器件和所述第四主光学器件之间不大于0.5mm，-在所述第二主光学器件和所述第五主光学器件之间不大于0.5mm，-在所述第二主光学器件和所述第六主光学器件之间不大于0.5mm，和/或-在所述第四主光学器件和所述第五主光学器件之间不大于0.5mm。
8.如权利要求6所述的光学元件，其特征在于，所述第一主光学器件、所述第二主光学器件、所述第三主光学器件、所述第四主光学器件、所述第五主光学器件和/或所述第六主光学器件在其光入射面和其光出射面之间包括模压成型的表面，该表面用于照射到所述光入射面上的光的全反射。
9.如权利要求7所述的光学元件，其特征在于，所述第一主光学器件、所述第二主光学器件、所述第三主光学器件、所述第四主光学器件、所述第五主光学器件和/或所述第六主光学器件在其光入射面和其光出射面之间包括模压成型的表面，该表面用于照射到所述光入射面上的光的全反射。
10.一种车辆前灯，其特征在于，其包括根据权利要求1-9中任一项所述的光学元件以及用于使光进入所述光入射面的光源阵列。
11.如权利要求10所述的车辆前灯，其特征在于，所述光源阵列包括LED。
用于车辆前灯的光学元件
技术领域
[0001] 本发明分别涉及车辆前灯和/或用于车辆前灯的光学元件。
背景技术
[0002] DE10 2009 020 619 A1公开了一种包括多个发光二极管的照明装置，所述多个发光二极管形成发光二极管场，该发光二极管场由并排线性布置的至少两行发光二极管配置成，并且包括光场，其布置在由发光二极管发射的光束的路径中并且包括多个光学成像元件，每个光学成像元件与至少一个发光二极管相关联。这里，发光二极管场的第一行包括的发光二极管在其光强度方面比至少第二行更强，并且第一光学成像元件与光学特性不同于第二光学成像元件的发光二极管相关联，第二光学成像元件与发光二极管场的至少一个第二行的发光二极管相关联。根据DE 10 2009 020 619 A1的一行成像元件的单个元件形成主光学器件。
[0003] DE 10 2005 054 955 A1公开了包含安装在共用托架上的至少两个光源的发光模块。其中，光源中的至少一个包括至少两个发光二极管芯片。被称为光学体的主光学器件从属于模块的每个光源并且布置在模块的每个光源下游。
[0004] DE 10 2005 049 685 A1公开了机动车前灯模块，其包括至少两个光单元，被指派为主光学器件的补充光学装置从属于每个光单元。
[0005] EP 2 518 397 A2公开了一种用于产生远光光分布的光斑分布的机动车光模块，远光光分布通过叠加所述光斑分布和由至少一个其它模块产生的基本分布而形成，其中所述光模块被细分成几个可单独控制的子模块，这些子模块产生光斑分布的几个带状段，其中所述带状段彼此互补以形成光斑分布。
发明内容
[0006] 特别地，本发明的目的是提出一种用于车辆前灯(特别是用于机动车前灯)的改进的光学器件。本发明的另一个目的是减少制造车辆前灯的成本。本发明的另一个目的是减少制造机动车的成本。此外，希望在从被照明或被照亮的区域至未被照明或未被照亮的区域的过渡区域中获得柔和的梯度。
[0007] 上述目的通过一种用于车辆前灯(特别是机动车前灯)的光学元件实现，其包括透明材料(有利地是无机玻璃)的整体压制(模制)的第一主光学器件阵列(补充光学元件装置)，和所述材料或透明材料(有利地是无机玻璃)的至少一个整体压制(模制)的第二主光学器件阵列，其中第一主光学器件阵列包括
[0008] -第一主光学器件，其包括光入射面和光出射面，
[0009] -至少一个第二主光学器件，其包括光入射面和光出射面，和
[0010] -第一连接板，其将第一主光学器件机械地连接到第二主光学器件，
[0011] 其中第一主光学器件在其背朝第一连接板或与第一连接板相对的侧上包括第一板，其延长(或伸长)了(特别是)第一主光学器件的光出射面，其中第二主光学器件在其背朝第一连接板或与第一连接板相对的侧上包括第二板，其延长(或伸长)了(特别是)第二主光学器件的光出射面，其中所述第二主光学器件阵列包括
[0012] -第三主光学器件，其包括光入射面和光出射面，
[0013] -至少一个第四主光学器件，其包括光入射面和光出射面，和
[0014] -第二连接板，其将第三主光学器件机械地连接到第四主光学器件，
[0015] 并且其中第一主光学器件阵列和第二主光学器件阵列相对于彼此定位和固定，以使得它们彼此接合以便形成阵列，其中
[0016] -第二主光学器件布置在第三主光学器件和第四主光学器件之间，和
[0017] -第三主光学器件布置在第一主光学器件和第二主光学器件之间。
[0018] 在本发明的意义上，当被通过主光学器件的光入射面进入的光特定地照亮时，板和/或连接板不直接被照明和/或紧密聚焦。然而，可以设置散射或漫射的光的一些部分分别入射在板和/或连接板的内部。在本发明的意义上，板和/或连接板分别不直接连接到主光学器件的光入射面。在本发明的意义上，板特别地根据连接板而配置(特别是在主光学器件的光出射面附近)，然而不会发生与另一个主光学器件的任何连接。
[0019] 在本发明的意义上，光学有效的光入射(表)面和/或光学有效的光出射(表)面分别是光学有效的表面。在本发明的意义上，光学有效的(表)面特别地是这样的表面，在该表面，当根据其目的使用主光学器件时，光将被折射。在本发明的意义上，光学有效的表面特别地是这样的表面，在该表面，当根据其目的使用主光学器件时，穿过该表面的光的方向将被改变。
[0020] 在本发明的意义上，透明材料特别地是玻璃。在本发明的意义上，透明材料特别地是无机玻璃。在本发明的意义上，透明材料特别地是硅酸盐玻璃。在本发明的意义上，透明材料特别地是如在PCT/EP2008/010136中描述的玻璃。在本发明的意义上，玻璃特别地包括[0021] 0.2至2％重量百分比的Al2O3，
[0022] 0.1至1％重量百分比的Li2O，
[0023] 0.3，特别是0.4至1.5％重量百分比的Sb2O3，
[0024] 60至75％重量百分比的SiO2，
[0025] 3至12％重量百分比的Na2O，
[0026] 3至12％重量百分比的K2O，和
[0027] 3至12％重量百分比的CaO。
[0028] 在本发明的意义上，主光学器件(或补充光学装置)可以分别是光通道或光导/光导管(体)。在本发明的意义上，主光学器件特别地用作对准被照射到光入射面上的光，其中特别地设置，(相应地)被对准的光将通过光出射(表)面离开。
[0029] 在本发明的有利实施方式中，第一主光学器件、第二主光学器件、第三主光学器件和/或第四主光学器件在其/它们各自的光入射面和其/它们的光出射面之间包括模压成型的表面，特别地用于照射到光入射面上的光的全反射。
[0030] 在本发明的另外的有利的实施方式中，距离
[0031] -在第二主光学器件和第三主光学器件之间达到不大于0.5mm，
[0032] -在第二主光学器件和第四主光学器件之间达到不大于0.5mm，和/或
[0033] -在第一主光学器件和第三主光学器件之间达到不大于0.5mm。
[0034] 在本发明的另外的有利的实施方式中，第三主光学器件阵列在其背朝第二连接板或与第二连接板相对的侧上包括第三板，其延长或伸长了(特别是)第三主光学器件的光出射面。在本发明的另外的有利的实施方式中，第四主光学器件阵列在其背朝第二连接板或与第二连接板相对的侧上包括第四板，其延长或伸长了(特别是)第四主光学器件的光出射面。
[0035] 此外，上述目的通过用于车辆前灯(特别是机动车前灯)的光学元件实现，其包括透明材料(有利地是无机玻璃)的整体压制(模制)的第一主光学器件阵列，(进一步)包括所述材料或透明材料(有利地是无机玻璃)的整体压制(模制)的第二主光学器件阵列，和(更进一步)包括所述材料或透明材料(有利地是无机玻璃)的至少一个整体压制(模制)的第三主光学器件阵列，
[0036] 其中第一主光学器件阵列包括
[0037] -第一主光学器件，其包括光入射面和光出射面，
[0038] -至少一个第二主光学器件，其包括光入射面和光出射面，和
[0039] -第一连接板，其将第一主光学器件机械地连接到第二主光学器件，
[0040] 其中第二主光学器件阵列包括
[0041] -第三主光学器件，其包括光入射面和光出射面，
[0042] -至少一个第四主光学器件，其包括光入射面和光出射面，和
[0043] -第二连接板，其将第三主光学器件机械地连接到第四主光学器件，
[0044] 其中第三主光学器件阵列包括
[0045] -第五主光学器件，其包括光入射面和光出射面，
[0046] -至少一个第六主光学器件，其包括光入射面和光出射面，和
[0047] -第三连接板，其将第五主光学器件机械地连接到第六主光学器件，
[0048] 其中第一主光学器件阵列、第二主光学器件阵列和第三主光学器件阵列相对于彼此定位和固定以使得它们彼此接合，从而使它们形成阵列，其中
[0049] -第一主光学器件布置在第三主光学器件和第四主光学器件之间，
[0050] -第二主光学器件布置在第五主光学器件和第六主光学器件之间，和
[0051] -第四主光学器件和第五主光学器件布置在第一主光学器件和第二主光学器件之间，
[0052] 并且其中
[0053] -在其背朝第一连接板或与第一连接板相对的侧上，第一主光学器件包括第一板，其延长或伸长了(特别是)第一主光学器件的光出射面，和/或
[0054] -在其背朝第一连接板或与第一连接板相对的侧上，第二主光学器件包括第二板，其延长或伸长了(特别是)第二主光学器件的光出射面，和/或
[0055] -在其背朝第一连接板或与第一连接板相对的侧上，第三主光学器件包括第三板，其延长或伸长了(特别是)第三主光学器件的光出射面，和/或
[0056] -在其背朝第一连接板或与第一连接板相对的侧上，第四主光学器件包括第四板，其延长或伸长了(特别是)第四主光学器件的光出射面，和/或
[0057] -在其背朝第一连接板或与第一连接板相对的侧上，第五主光学器件包括第五板，其延长或伸长了(特别是)第五主光学器件的光出射面，和/或
[0058] -在其背朝第一连接板或与第一连接板相对的侧上，第六主光学器件包括第六板，其延长或伸长了(特别是)第六主光学器件的光出射面。
[0059] 在本发明的有利的实施方式中，距离
[0060] -在第一主光学器件和第三主光学器件之间达到不大于0.5mm，
[0061] -在第一主光学器件和第四主光学器件之间达到不大于0.5mm，
[0062] -在第二主光学器件和第五主光学器件之间达到不大于0.5mm，
[0063] -在第二主光学器件和第六主光学器件之间达到不大于0.5mm，和/或
[0064] -在第四主光学器件和第五主光学器件之间达到不大于0.5mm。
[0065] 在本发明的另外的有利的实施方式中，第一主光学器件、第二主光学器件、第三主光学器件、第四主光学器件、第五主光学器件和/或第六主光学器件在其/它们的光入射面和其/它们的光出射面之间包括亮模制(bright-molded)或模压成型的表面，特别地用于照射到光入射面上的光的全反射。
[0066] 在本发明的有利的实施方式中，车辆前灯(特别是机动车前灯)包括至少一个前述光学元件以及光源装置/阵列，所述光源装置/阵列特别地包括LED，用于使光进入(一个或多个)光入射面。在本发明的另外有利的实施方式中，光源装置/阵列包括至少一个LED或一个LED阵列。在本发明的有利的实施方式中，光源阵列包括至少一个OLED或一个OLED阵列。例如，光源装置/阵列也可以是空中发光场。在本发明的实施方式中，车辆前灯(特别是机动车前灯)包括至少一个前述光学元件以及布置在光学元件下游的光学器件/透镜，特别地用于成像光出射面。
[0067] 在本发明的进一步有利的实施方式中，主光学器件的光入射面和/或光出射面分别被压制或模压成型。
[0068] 在本发明的进一步有利的实施方式中，主光学器件阵列(补充光学元件的阵列)包括少于10个主光学器件(补充光学元件)。在本发明的进一步有利的实施方式中，主光学器件阵列包括4或5或6个主光学器件。
[0069] 在本发明的进一步有利的实施方式中，第一主光学器件阵列的主光学器件到第二主光学器件阵列的相邻主光学器件的距离达到不大于3.5mm。在本发明的进一步有利的实施方式中，第一主光学器件阵列的主光学器件到第二主光学器件阵列的相邻主光学器件的距离达到不大于1mm。在本发明的进一步有利的实施方式中，第一主光学器件阵列的主光学器件到第二主光学器件阵列的相邻主光学器件的距离达到不大于0.5mm。在本发明的进一步有利的实施方式中，第一主光学器件阵列的主光学器件到第二主光学器件阵列的相邻主光学器件的距离达到0.2至0.075mm。在本发明的进一步有利的实施方式中，第一主光学器件阵列的主光学器件到第二主光学器件阵列的相邻主光学器件的距离达到不小于0.05mm。
[0070] 在本发明的意义上，模压成型(也称为亮压制、坯料成型或坯料压制)应被解释为是指光学有效的表面被压制，以使得该光学有效的表面的轮廓的任何随后的后处理可以被省略/省却/根本无需提供。因此，特别地设置，模压成型表面在模压成型之后不需要研磨。
[0071] 在本发明的意义上，机动车特别地是在道路交通中供个人使用的陆地车辆。在本发明的意义上，机动车特别地不限于包括内燃机的陆地车辆。
附图说明
[0072] 根据附图，进一步的细节和组合将变得显而易见。其中图中示出了
[0073] 图1用于车辆前灯或机动车前灯的光学元件的实施方式的例子的顶视图；
[0074] 图2根据图1的光学元件的主光学器件阵列的透视图；
[0075] 图3根据图2的主光学器件阵列的顶视图；
[0076] 图4根据图2的主光学器件阵列的沿着图3中所示的剖面线A-A的横截面图；
[0077] 图5根据图2的主光学器件阵列的沿着图3中所示的剖面线B-B得到的横截面；
[0078] 图6根据图1的光学元件的另一个主光学器件阵列的透视图；
[0079] 图7根据图6的主光学器件阵列的顶视图；
[0080] 图8根据图6的主光学器件阵列的沿着图7中所示的剖面线A-A的横截面图；
[0081] 图9根据图6的主光学器件阵列的沿着图7中所示的剖面线B-B得到的横截面图；
[0082] 图10用于车辆前灯或机动车前灯的关于根据图1的光学元件备选地配置的光学元件的实施方式的例子的顶视透视图；
[0083] 图11通过关于根据图10的光学元件改进的光学元件实现的光分布；和
[0084] 图12通过根据图10的光学元件实现的光分布。
具体实施方式
[0085] 图1示出了用于车辆前灯或机动车前灯的光学元件100的实施方式的例子的顶视图。光学元件100包括无机玻璃的整体压制(模制)的主光学器件阵列1、无机玻璃的整体压制(模制)的主光学器件阵列2、无机玻璃的整体压制(模制)的主光学器件阵列3、无机玻璃的整体压制(模制)的主光学器件阵列4和无机玻璃的整体压制(模制)的主光学器件阵列5。主光学器件阵列1包括连接板19，主光学器件11(也称为补充光学[器件]装置)、主光学器件
12、主光学器件13和主光学器件14布置在连接板19上。主光学器件阵列2包括布置在连接板
29上的主光学器件21和主光学器件22。主光学器件阵列3包括布置在连接板39上的主光学器件31和主光学器件32。主光学器件阵列4包括布置在连接板49上的主光学器件41和主光学器件42。主光学器件阵列5包括布置在连接板59上的主光学器件51和主光学器件52。在此，主光学器件21、11、22、31、12、32、41、13、42、51、14和52相对于彼此布置以使得它们形成阵列，其中主光学器件11布置在主光学器件21和22之间，主光学器件12布置在主光学器件
31和32之间，主光学器件13布置在主光学器件41和42之间，主光学器件14布置在主光学器件51和52之间，主光学器件22和31布置在主光学器件11和12之间，主光学器件32和41布置在主光学器件12和13之间，并且主光学器件42和51布置在主光学器件13和14之间。
[0086] 图2表示主光学器件阵列1的透视图。图3表示主光学器件阵列1的顶视图。图4表示主光学器件阵列1的沿着图3中所示的剖面线A-A的横截面图，图5表示主光学器件阵列1的沿着图3中所示的剖面线B-B的横截面图。主光学器件11包括光入射面111和光出射面112以及板119，板119布置在背朝连接板19的侧上或与光出射面112的侧相对或在主光学器件11上，并且延长或伸长了光出射面112。主光学器件12包括光入射面121和光出射面122以及板129，板129布置在背朝连接板19的侧上或与光出射面112的侧相对或在主光学器件12上，并且延长或伸长了光出射面122。主光学器件13包括光入射面131和光出射面132以及板139，板139布置在背朝连接板19的侧上或与光出射面132的侧相对或在主光学器件13上，并且延长或伸长了光出射面132。主光学器件14包括光入射面141和光出射面142以及板149，板149布置在背朝连接板19的侧上或与光出射面142的侧相对或在主光学器件14上，并且延长或伸长了光出射面142。
[0087] 图6表示主光学器件阵列2的透视图。图7表示主光学器件阵列2的顶视图。图8表示主光学器件阵列2的沿着图7中所示的剖面线A-A的横截面图，图9表示主光学器件阵列2的沿着图7中所示的剖面线B-B的横截面图。主光学器件21包括光入射面211和光出射面212以及板219，板219布置在背朝连接板29的侧上或在光出射面212的相对侧或主光学器件21上，并且延长或伸长了光出射面212。主光学器件22包括光入射面221和光出射面222以及板229，板229布置在背朝连接板29的侧上或在光出射面222的相对侧或主光学器件22上，并且延长或伸长了光出射面222。主光学器件阵列3、4和5特别地配置成类似于主光学器件阵列
2。
[0088] 为了制造光学元件100，主光学器件阵列1、2、3、4和5被压制(模制)，特别是坯料成型、亮压制或坯料压制。之后或随后，主光学器件阵列2、3、4和5分别滑入主光学器件阵列1中并被固定以形成主光学器件阵列1。可以设置，对应于光学元件100的两个或更多光学元件排成行。
[0089] 主光学器件21、11、22、31、12、32、41、13、42、51、14和52在它们各自的光入射面211、111、221、121、131、141和它们各自的光出射面212、112、222、122、132、142之间，包括亮模制的侧面，在这些侧面，通过各自的光入射面211、111、221、121、131、141照射的光受到全反射。所述侧面是所谓的TIR面。
[0090] 为了实现机动车前灯，LED与主光学器件21、11、22、31、12、32、41、13、42、51、14和52的光入射面211、111、221、121、131、141相关联，如作为例子已在图5和7中示出的。这里，附图标记L111表示与光入射面111相关联的LED，借助于该LED，光被照射到光入射面111上。
附图标记L121表示LED，借助于该LED，光被照射到光入射面121上。附图标记L131表示LED，借助于该LED，光被照射到光入射面131上。附图标记L141表示LED，借助于该LED，光被照射到光入射面141上。附图标记L211表示LED，借助于该LED，光被照射到光入射面211上。附图标记L221表示LED，借助于该LED，光被照射到光入射面221上。对应的LED与其他光入射面相关联，其中特别设置，所有的LED或一部分LED可以分别单独或个别地控制。
[0091] 在实施方式的例子中，LED的尺寸为1×4mm。主光学器件21、11、22、31、12、32、41、13、42、51、14和52的光入射面211、111、221、121、131、141达到1.2×5mm。从光入射面到光出射面的距离达到10mm。这里，主光学器件阵列的主光学器件到另一个主光学器件阵列的相邻主光学器件的距离达到0.1mm。因而，主光学器件11和主光学器件21之间的距离例如达到
0.1mm。主光学器件21和主光学器件12之间的距离例如达到0.1mm。
[0092] 图10表示用于车辆前灯或机动车前灯的备选地配置的光学元件600的实施方式的例子的顶视透视图。光学元件600包括无机玻璃的整体压制的主光学器件阵列6和无机玻璃的整体压制的主光学器件阵列7。主光学器件阵列6包括连接板69，其上布置有主光学器件61、主光学器件62和主光学器件63。主光学器件阵列7包括布置在连接板79上的主光学器件
71和主光学器件72。
[0093] 主光学器件61包括光入射面和光出射面以及板619，板619布置在背朝连接板69的侧上或者光出射面的相对侧或主光学器件61上，并且延长/伸长了光出射面。主光学器件62包括光入射面和光出射面以及板629，板629布置在背朝连接板69的侧上或者光出射面的相对侧或主光学器件62上，并且延长/伸长了光出射面。主光学器件63包括光入射面和光出射面以及板639，板639布置在背朝连接板69的侧上或者光出射面的相对侧或主光学器件63上，并且延长/伸长了光出射面。主光学器件71包括光入射面和光出射面以及板719，板719布置在背朝连接板79的侧上或者光出射面的相对侧或主光学器件71上，并且延长/伸长了光出射面。主光学器件72包括光入射面和光出射面以及板729，板729布置在背朝连接板79的侧上或者光出射面的相对侧或主光学器件72上，并且延长/伸长了光出射面。
[0094] 图11表示通过关于光学元件600修改的光学元件实现的光分布。使用的光学元件不同于光学元件600，因为没有提供板619、629、639、719或729。出于比较的原因，在图12中示出了通过光学元件600实现的光分布。当将由附图标记G1A表示的区域与由附图标记G1B表示的区域进行比较时，或当将由附图标记G2A表示的区域与由附图标记G2B表示的区域进行比较时，示出了没有光被有目的地照射的其中的板619、629、639、719、729的光学效果。通过板619、629、639、719、729实现了在被照明的区域和未被照明的区域之间较柔和的过渡或梯度。
