提供用于将安装于自行车的无轮前叉中的自行车通轴可释放地紧固至负荷承载器的锚。锚由锚主体构成，该锚主体具有用于将自行车通轴容纳于其中的通轴容纳空间。锚另外具有可移动爪，该可移动爪位于锚主体内，并且可在容纳配置与紧固配置之间转变，在容纳配置中，容纳空间的内部扩张以将自行车通轴可插入地容纳在其中，在紧固配置中，可移动爪与容纳在容纳空间的内部内的自行车通轴横向邻接接合。
1.一种锚(20)，用于将安装于自行车(10)的无轮前叉(12)中的自行车通轴（14）可释放地紧固至负荷承载器(16)，所述锚(20)包括：锚主体(22)，其包括用于将自行车通轴(14)容纳于其中的通轴容纳空间(24)；和可移动爪(30)，其位于所述锚主体(22)内并且可在容纳配置(32)与紧固配置(34)之间转变，在容纳配置(32)中，所述通轴容纳空间(24)的内部(26)扩张以将自行车通轴（14）可插入地容纳在其中，在紧固配置(34)中，所述可移动爪(30)与容纳在所述通轴容纳空间(24)的内部(26)内的自行车通轴(14)横向邻接接合，且其中，联接至所述可移动爪(30)的致动器(46)使所述可移动爪(30)在所述容纳配置(32)与所述紧固配置(34)之间转变，且其中，所述致动器（46）包括联接至所述可移动爪(30)的第一杠杆(60)，其使所述可移动爪(30)滑动地横过所述锚主体(22)的支撑面而在所述容纳配置(32)与所述紧固配置(34)之间直线地转化。
2.根据权利要求1所述的锚(20)，其特征在于，所述可移动爪(30)沿大体上水平的方向从侧面接近容纳在所述通轴容纳空间(24)的内部(26)内的所述自行车通轴(14)，且由此影响所述可移动爪(30)在所述自行车通轴(14)上的横向邻接接合。
3.根据权利要求1所述的锚(20)，其特征在于，进一步包括：所述通轴容纳空间(24)具有能可变地配置的内部(26)，以将不同尺寸的自行车通轴(14)容纳在其中。
4.根据权利要求3所述的锚(20)，其特征在于，进一步包括：
大量调整器(42)，其位于所述锚主体(22)内并且定位成与所述通轴容纳空间(24)邻近，所述大量调整器(42)包括多个凹陷轮廓(44)，其在紧靠不同尺寸的自行车通轴(14)而邻接接合时各自一致配合于该自行车通轴(14)。
5.根据权利要求3所述的锚(20)，其特征在于，进一步包括：
大量调整器(42)，其位于所述锚主体(22)内并且定位成与所述通轴容纳空间(24)邻近，所述大量调整器(42)包括凹陷轮廓(44)，其配置成在紧靠一部分特定尺寸的自行车通轴(14)而邻接接合时一致配合于该部分周围。
6.根据权利要求1所述的锚（20），其特征在于，进一步包括：
止挡器(36)，其位于所述锚主体(22)内并且定位成与所述通轴容纳空间(24)邻近，所述止挡器(36)包括配合部分，其在紧靠不同尺寸的自行车通轴(14)而邻接接合时配合于该自行车通轴(14)周围。
7.根据权利要求1所述的锚（20），其特征在于，在所述可移动爪(30)处于所述紧固配置(34)时，所述通轴容纳空间(24)横向地束缚插入其中的自行车通轴(14)。
8.根据权利要求7所述的锚(20)，其特征在于，所述致动器(46)包括：
微量调整器(48)，其位于所述锚主体(22)内并且能可变地调整，以控制施加于在所述紧固配置(34)中的自行车通轴(14)上的按压力。
9.根据权利要求8所述的锚(20)，其特征在于，所述微量调整器(48)是在致动时延伸和收缩的螺纹套筒螺母(52)。
10.根据权利要求7所述的锚(20)，其特征在于，所述致动器(46)包括：
调整器（40），其位于所述锚主体（22）内并且能可变地配置，以改变所述通轴容纳空间（24）的内部（26）的尺寸。
11.根据权利要求7所述的锚(20)，其特征在于，所述致动器(46)包括：
联接至所述可移动爪(30)的第一杠杆(60)，其使所述可移动爪(30)在所述容纳配置(32)与所述紧固配置(34)之间转化；和第二杠杆(70)，其在致动期间邻接接合所述第一杠杆(60)的第一杠杆臂(62)，在所述第二杠杆(70)的完全致动配置中，所述第二杠杆(70)形成所述通轴容纳空间(24)上的盖(76)。
12.根据权利要求11所述的锚(20)，其特征在于，进一步包括锁定部(80)，在所述第二杠杆(70)的完全致动配置中，所述锁定部(80)将所述第二杠杆(70)可释放地紧固于所述通轴容纳空间(24)上。
13.根据权利要求11所述的锚(20)，其特征在于，所述第一杠杆(60)是具有在该第一杠杆(60)的第一端(64)处轴颈连接至所述锚主体(22)的所述第一杠杆臂(62)的二级杠杆，并且所述第二杠杆(70)是具有在该第二杠杆(70)的第一端(74)处轴颈连接至所述锚主体(22)的第二杠杆臂(72)的二级杠杆，且所述第二杠杆臂(72)沿着该第二杠杆臂(72)的长度在中点处邻接接合所述第一杠杆臂(62)。
14.根据权利要求7所述的锚(20)，其特征在于，所述致动器(46)包括偏置部件，其作用于联接至所述可移动爪(30)的所述第一杠杆(60)上，并且其使所述可移动爪(30)从所述紧固配置(34)收缩到所述容纳配置(32)。
15.根据权利要求7所述的锚(20)，其特征在于，联接至所述可移动爪(30)的所述第一杠杆(60)的第一杠杆臂(62)包括轴颈连接在一起的两个臂延伸部(66)，由此，在所述可移动爪(30)的所述紧固配置(34)中，所述第一杠杆臂(62)扣紧在过中心取向中，从而将所述可移动爪(30)保持在所述紧固配置(34)中，直到所述两个臂延伸部(66)从所述过中心取向转变出来。
16.根据权利要求15所述的锚(20)，其特征在于，所述致动器(46)包括第二杠杆(70)，其在致动期间邻接接合所述第一杠杆(60)的所述第一杠杆臂(62)，在所述第二杠杆(70)的完全致动配置中，所述第二杠杆(70)形成所述通轴容纳空间(24)上的盖(76)。
17.根据权利要求7所述的锚(20)，其特征在于，所述致动器(46)包括复式杠杆(54)。
18.根据权利要求17所述的锚(20)，其特征在于，所述复式杠杆(54)中的一个杠杆(60、
19.根据权利要求17所述的锚(20)，其特征在于，所述复式杠杆包括二级杠杆。
20.根据权利要求19所述的锚(20)，其特征在于，所述二级杠杆联接至所述可移动爪(30)。
21.根据权利要求19所述的锚(20)，其特征在于，所述二级杠杆由套筒螺母(52)联接至所述可移动爪(30)，所述套筒螺母(52)在该套筒螺母的第一端处轴颈连接至所述二级杠杆的杠杆臂，并且所述套筒螺母在与该套筒螺母(52)的所述第一端相反的该套筒螺母(52)的第二端处轴颈连接至所述可移动爪(30)。
22.根据权利要求7所述的锚(20)，其特征在于，所述致动器(46)包括联接至所述可移动爪(30)的第一杠杆(60)，其可枢转地使所述爪(30)在所述容纳配置(32)与所述紧固配置(34)之间转化。
23.根据权利要求22所述的锚(20)，其特征在于，所述致动器(46)包括第二杠杆(70)，其在致动期间邻接接合所述第一杠杆(60)的第一杠杆臂(62)，在所述第二杠杆(70)的完全致动配置中，所述第二杠杆(70)形成所述通轴容纳空间(24)上的盖(76)。
24.根据权利要求1所述的锚(20)，其特征在于，所述可移动爪(30)上的自行车通轴接合轮廓(31)大体上是V形的，以邻接接合不同尺寸的自行车通轴(14)。
25.根据权利要求1所述的锚(20)，其特征在于，进一步包括托架(84)，其配置成将自行车通轴(14)支撑在其中，并且将合并有所述自行车通轴(14)的自行车(10)在所述锚(20)上维持于直立位置。
用于自行车通轴的负荷承载器上的锚
[0001] 相关申请的交叉引用
[0002] 本申请对2013年7月26日提交的美国临时申请No.61/859085主张优先权，通过引用而将其内容全部并于本文中。
技术领域
[0003] 本申请涉及用于自行车通轴的负荷承载器上的锚。
背景技术
[0004] 使用叉状物将前轮胎可释放地接合至自行车是众所周知的。然而，用于自行车叉的某些设计使自行车的前车轮旋转所依赖的车轴必需被加固。示例包括将设计成在叉中承受大的冲击力的山地车及其他类型的自行车，这可能损伤常规的叉状物。因此，针对这些加固的叉而开发了通轴设计。通轴包括固体圆杆或空心管，其典型地在叉的两个支腿的下端处容纳于套筒中，并且构成轮毂。安装于轮毂上的通轴的典型尺寸是10mm、15mm和20mm，其宽度能够在100mm至160mm的范围内变动。
[0005] 在至少一个类型的设计中，用于自行车的车载负荷承载器典型地合并有锚，其中替代使用通常将前车轮紧固至自行车叉的叉状物来将叉紧固至锚，该锚定位于负荷承载器上或作为负荷承载器的整体部分而制作。因而，通轴连接器到叉的利用要求使针对这种锚的新设计成为必需。
发明内容
[0006] 本发明涉及一种锚，用于将安装于自行车的无轮前叉中的自行车通轴可释放地紧固至负荷承载器，所述锚包括：锚主体，其包括用于将自行车通轴容纳于其中的通轴容纳空间；和可移动爪，其位于所述锚主体内并且可在容纳配置与紧固配置之间转变，在容纳配置中，所述容纳空间的内部扩张以将自行车通轴可插入地容纳在其中，在紧固配置中，所述可移动爪与容纳在所述容纳空间的内部内的自行车通轴横向邻接接合。
[0007] 在一个进一步的实施例中，所述可移动爪沿大体上水平的方向从侧面接近容纳在所述容纳空间的内部内的所述自行车通轴，且由此影响所述可移动爪在所述自行车通轴上的横向邻接接合。
[0008] 在一个进一步的实施例中，所述通轴容纳空间具有能可变地配置的内部，以将不同尺寸的自行车通轴容纳在其中。
[0009] 在一个进一步的实施例中，进一步包括大量调整器，其位于所述锚主体内并且定位成与所述通轴容纳空间邻近，所述大量调整器包括多个凹陷轮廓，其在紧靠不同尺寸的自行车通轴而邻接接合时各自一致配合于该通轴。
[0010] 在一个进一步的实施例中，进一步包括大量调整器，其位于所述锚主体内并且定位成与所述通轴容纳空间邻近，所述大量调整器包括凹陷轮廓，其配置成在紧靠一部分特定尺寸的自行车通轴而邻接接合时一致配合于该部分周围。
[0011] 在一个进一步的实施例中，进一步包括止挡器，其位于所述锚主体内并且定位成与所述通轴容纳空间邻近，所述止挡器包括配合部分，其在紧靠不同尺寸的自行车通轴而邻接接合时配合于该通轴周围。
[0012] 在一个进一步的实施例中，进一步包括联接至所述可移动爪的致动器，其使所述可移动爪在所述容纳配置与所述紧固配置之间转变，且其中，在所述可移动爪处于所述紧固配置时，所述通轴容纳空间横向地束缚插入其中的自行车通轴。
[0013] 在一个进一步的实施例中，所述致动器包括微量调整器，其位于所述锚主体内并且能可变地调整，以控制施加于在所述紧固配置中的自行车通轴上的按压力。
[0014] 在一个进一步的实施例中，所述微量调整器是在致动时延伸和收缩的螺纹套筒螺母。
[0015] 在一个进一步的实施例中，所述致动器包括调整器，其位于所述锚主体内并且能可变地配置，以改变所述通轴容纳空间的内部的尺寸。
[0016] 在一个进一步的实施例中，所述致动器包括联接至所述可移动爪的第一杠杆，其使所述可移动爪在所述容纳配置与所述紧固配置之间转化；和第二杠杆，其在致动期间邻接接合所述第一杠杆的第一杠杆臂，在所述第二杠杆的完全致动配置中，所述第二杠杆形成所述通轴容纳空间上的盖。
[0017] 在一个进一步的实施例中，进一步包括锁定部，在所述第二杠杆的完全致动配置中，所述锁定部将所述第二杠杆可释放地紧固于所述通轴容纳空间上。
[0018] 在一个进一步的实施例中，所述第一杠杆是具有在该第一杠杆的第一端处轴颈连接至所述锚主体的所述第一杠杆臂的二级杠杆，并且所述第二杠杆是具有在该第二杠杆的第一端处轴颈连接至所述锚主体的第二杠杆臂的二级杠杆，且所述第二杠杆臂沿着该第二杠杆臂的长度在中点处邻接接合所述第一杠杆臂。
[0019] 在一个进一步的实施例中，所述致动器包括联接至所述可移动爪的第一杠杆，其使所述可移动爪滑动地横过所述锚主体的支撑面而在所述容纳配置与所述紧固配置之间直线地转化。
[0020] 在一个进一步的实施例中，所述致动器包括偏置部件，其作用于联接至所述可移动爪的所述第一杠杆上，并且其使所述可移动爪从所述紧固配置收缩到所述容纳配置。
[0021] 在一个进一步的实施例中，联接至所述可移动爪的所述第一杠杆的第一杠杆臂包括轴颈连接在一起的两个臂延伸部，由此，在所述可移动爪的所述紧固配置中，所述第一杠杆臂扣紧在过中心取向中，从而将所述可移动爪保持在所述紧固配置中，直到所述两个臂延伸部从所述过中心取向转变出来。
[0022] 在一个进一步的实施例中，所述致动器包括第二杠杆，其在致动期间邻接接合所述第一杠杆的所述第一杠杆臂，在所述第二杠杆的完全致动配置中，所述第二杠杆形成所述通轴容纳空间上的盖。
[0023] 在一个进一步的实施例中，所述致动器包括复式杠杆。
[0024] 在一个进一步的实施例中，所述复式杠杆中的一个杠杆联接至所述可移动爪。
[0025] 在一个进一步的实施例中，所述复式杠杆包括二级杠杆。
[0026] 在一个进一步的实施例中，所述二级杠杆联接至所述可移动爪。
[0027] 在一个进一步的实施例中，所述二级杠杆由套筒螺母联接至所述可移动爪，所述套筒螺母在该套筒螺母的第一端处轴颈连接至所述二级杠杆的杠杆臂，并且所述套筒螺母在与该套筒螺母的所述第一端相反的该套筒螺母的第二端处轴颈连接至所述可移动爪。
[0028] 在一个进一步的实施例中，所述致动器包括联接至所述可移动爪的第一杠杆，其可枢转地使所述爪在所述容纳配置与所述紧固配置之间转化。
[0029] 在一个进一步的实施例中，所述致动器包括第二杠杆，其在致动期间邻接接合所述第一杠杆的第一杠杆臂，在所述第二杠杆的完全致动配置中，所述第二杠杆形成所述通轴容纳空间上的盖。
[0030] 在一个进一步的实施例中，所述可移动爪上的自行车通轴接合轮廓大体上是V形的，以邻接接合不同尺寸的自行车通轴。
[0031] 在一个进一步的实施例中，进一步包括托架，其配置成将自行车通轴支撑在其中，并且将合并有所述自行车通轴的自行车在所述锚上维持于直立位置。
附图说明
[0032] 现在，将参考附图仅以示例方式描述本申请的实现方案，其中：
[0033] 图1图示具有锚的装配于顶部的自行车承载器的一个实施例的透视图；
[0034] 图2图示具有锚的装配于顶部的自行车承载器的一个实施例的侧视图；
[0035] 图3图示锚的一个实施例的侧视图；
[0036] 图4图示具有定位成容纳配置的可移动爪的锚的一个实施例的侧视图；
[0037] 图5图示具有定位成紧固配置的可移动爪的锚的一个实施例的侧视图；
[0038] 图6图示具有大量调整器(macro-adjuster)的锚的一个实施例的侧视图；
[0039] 图7图示具有大量调整器的锚的一个实施例的侧视图；
[0040] 图8图示容纳配置中的锚的部分透视图；
[0041] 图8A图示容纳配置中的锚的透视图；
[0042] 图8B图示容纳配置中的锚的透视图；
[0043] 图9图示具有邻接接合杠杆臂的第二杠杆的锚的部分透视图；
[0044] 图10图示具有定位成紧固配置的可移动爪的锚的侧视图；
[0045] 图10A图示具有定位成紧固配置的可移动爪的锚的底部透视图。
具体实施方式
[0046] 为了图示的简单和清楚，在适当的情况下，参考标号在不同的图中重复来指示对应或类似的元件。另外，陈述许多具体细节，以便提供对本文中所描述实现方案的透彻理解。然而，能够在不具有这些具体细节的情况下实践本文中所描述的实现方案。在其他实例中，未详细地描述方法、程序以及构件，以便于不使所描述的涉及的相关特征难理解。而且，描述不被认为限制了本文中所描述的实现方案和实施例的范围。
[0047] 本公开涉及能够实现并用于将不同尺寸的自行车车轮锚固或紧固至负荷承载器上的各种构件。负荷承载器能够包括但不限于可装配至汽车诸如轿车和卡车上的负荷承载器。自行车能够改变尺寸的至少一种方式是其轮胎能够在宽度和直径上改变。虽然关于自行车车轮锚而提供所图示的示例，但能够以其他装置实现某些构件。
[0048] 本公开涉及用于将安装于自行车的无轮前叉中的自行车通轴可释放地紧固至负荷承载器的锚。锚包括锚主体，其具有用于将自行车通轴容纳在其中的通轴容纳空间。锚还包括可移动爪，其位于锚主体内并且可在容纳配置与紧固配置之间转变，在容纳配置中，容纳空间的内部扩张以将自行车通轴可插入地容纳在其中，在紧固配置中，可移动爪与容纳在容纳空间的内部内的自行车通轴横向邻接接合。
[0049] 在另一实施例中，可移动爪沿大体水平方向从侧面接近容纳在容纳空间的内部内的自行车通轴，且由此影响可移动爪在自行车通轴上的横向邻接接合。锚能够进一步包括通轴容纳空间，其具有能可变地配置的内部以将不同尺寸的自行车通轴容纳在其中。
[0050] 锚能够进一步包括大量调整器，其位于锚主体内并且定位成与通轴容纳空间邻近。大量调整器能够具有多个凹陷轮廓，这些凹陷轮廓在紧靠不同尺寸的自行车通轴而邻接接合时，各自一致配合于该通轴。大量调整器还能够包括凹陷轮廓，其配置成在紧靠一部分特定尺寸的自行车通轴而邻接接合时，一致配合于该部分周围。
[0051] 锚能够进一步包括止挡器，其位于锚主体内并且定位成与通轴容纳空间邻近，止挡器包括配合部分，该配合部分在紧靠不同尺寸的自行车通轴而邻接接合时配合于该通轴周围。另外，锚能够包括联接至可移动爪的致动器，其使可移动爪在容纳配置与紧固配置之间转变，并且其中，在可移动爪处于紧固配置时，通轴容纳空间横向地束缚插入其中的自行车通轴。
[0052] 锚还能够包括微量调整器(micro-adjuster)，其位于锚主体内并且能可变地调整，以控制施加于紧固配置中的自行车通轴上的按压力。微量调整器能够是在致动时延伸和收缩的螺纹套筒螺母。
[0053] 在一些实施例中，致动器包括调整器，其位于锚主体内并且能可变地配置，以改变通轴容纳空间的内部的尺寸。致动器能够具有：联接至可移动爪的第一杠杆，其使可移动爪在容纳配置与紧固配置之间转化；和第二杠杆，其在致动期间邻接接合第一杠杆的杠杆臂。在第二杠杆的完全致动配置中，第二杠杆能够形成通轴容纳空间上的盖。
[0054] 锚还能够包括锁定部，在第二杠杆的完全致动配置中，锁定部将第二杠杆可释放地紧固于通轴容纳空间上。
[0055] 在另外的实施例中，第一杠杆是具有在第一杠杆的第一端处轴颈连接(journal)至锚主体的第一杠杆臂的二级杠杆，并且第二杠杆是具有在第二杠杆的第一端处轴颈连接至锚主体的第二杠杆臂的二级杠杆，且第二杠杆臂沿着第二杠杆臂的长度在中点处邻接接合第一杠杆臂。
[0056] 在其他实施例中，致动器具有联接至可移动爪的第一杠杆，其使可移动爪滑动地横过锚主体的支撑面而在容纳配置与紧固配置之间直线地转化。致动器还能够包括偏置部件，其作用于联接至可移动爪的第一杠杆，并且使可移动爪从紧固配置收缩成容纳配置。在其他实施例中，联接至可移动爪的第一杠杆的杠杆臂包括轴颈连接在一起的两个臂延伸部，由此在可移动爪的紧固配置中，杠杆臂扣紧成过中心取向，从而将可移动爪保持在紧固配置中，直到两个臂延伸部从过中心取向转变出来。致动器还能够包括第二杠杆，其在致动期间邻接接合第一杠杆的杠杆臂，在第二杠杆的完全致动配置中，第二杠杆形成通轴容纳空间上的盖。
[0057] 在一些实施例中，致动器包括复式杠杆。而且，复式杠杆中的一个杠杆能够联接至可移动爪。复式杠杆能够包括二级杠杆。二级杠杆能够联接至可移动爪。在其他实施例中，二级杠杆由套筒螺母联接至可移动爪，该套筒螺母在套筒螺母的第一端处轴颈连接至二级杠杆的杠杆臂，并且套筒螺母在与套筒螺母的第一端相反的套筒螺母的第二端处轴颈连接至可移动爪。
[0058] 致动器能够包括联接至可移动爪的第一杠杆，其可枢转地使爪在容纳配置与紧固配置之间转化。另外，致动器能够包括第二杠杆，其在致动期间邻接接合第一杠杆的杠杆臂，在第二杠杆的完全致动配置中，第二杠杆形成通轴容纳空间上的盖。
[0059] 另外，在一些实施例中，可移动爪上的自行车通轴接合轮廓大体上是V形的，以邻接接合不同尺寸的自行车通轴。锚还能够包括托架，该托架配置成将自行车通轴支撑于其中，并且将合并了自行车通轴的自行车在锚上维持于直立位置。
[0060] 所描绘的图1是自行车10，其由锚20装配至负荷承载器16，锚20配置成用于将安装于自行车的无轮前叉12中的自行车通轴14可释放地紧固。图2公开了未在其中安装自行车的具有锚20的同一负荷承载器16。如图所示，锚20包括用于将自行车通轴容纳在其中的通轴容纳空间24以及用于将负荷承载器附接至负荷杆诸如汽车横杆的支架28。
[0061] 图3图示锚20的一个实施例。锚20包括(包括但不限于)锚主体22，其包括用于将自行车通轴容纳在其中的通轴容纳空间24。图4图示锚20的一个示例，外壳被移除以示出内部构件。示出位于锚主体22内的可移动爪30，其可在容纳配置与紧固配置之间转变。可移动爪30在图4中图示为定位成容纳配置32，其中容纳空间24的内部26扩张以将自行车通轴14可插入地容纳在其中。
[0062] 图5图示处于紧固配置34的锚20，其中可移动爪30与容纳在容纳空间24的内部26内的自行车通轴14横向邻接接合。横向邻接接合意味着在从容纳配置32转变至紧固配置34时，可移动爪30从其侧面接近通轴14，并且最终紧靠通轴14按压，以将通轴14捕获在容纳空间24的内部26中。即，可移动爪30沿大体上水平的方向从其侧面接近容纳在容纳空间24的内部26内的自行车通轴14，且由此影响可移动爪30在自行车通轴14上的横向邻接接合。
[0063] 在一个实施例中，通轴容纳空间24具有用于将不同尺寸的自行车通轴14容纳在其中的能可变地配置的内部26。能可变地配置意味着能够在容纳配置32中使容纳空间24的内部26至少具有不同的尺寸，可能还具有其他大小。容纳空间24的内部26的特定尺寸和/或配置取决于预期安装在其中以便紧固的通轴14的尺寸(和形状)。
[0064] 在另一实施例中，止挡器36位于锚主体22内，并且定位成与通轴容纳空间24邻近。在一个配置中，止挡器36具有配合部分，其在紧靠不同尺寸的自行车通轴而邻接接合时配合于该通轴周围。
[0065] 现在参考图6和图7，这些图示了用于一致配合不同尺寸的自行车通轴的大量调整器的采用。图6图示锚20，其中止挡器36充当大量调整器42，在至少一个示范性的实施例中，大量调整器42位于锚主体22内，并且定位成与通轴容纳空间24邻近。大量调整器42包括多个(两个或更多个)凹陷轮廓44和45，其在紧靠不同尺寸的自行车通轴14而邻接接合时，各自分别地一致配合于该通轴14。在一个示例中，大量调整器42是设置有位于其周界周围的不同尺寸凹陷部的圆形可旋转盘。各凹陷部是半圆形的，带有与它预期紧靠邻接的通轴14的直径大致相等的直径。盘能够旋转到不同的位置，使制定尺寸为与预期通轴14配合的特定凹陷部指向容纳空间24的内部26。
[0066] 图7图示锚20的备选实施例，其中可移动爪30充当大量调整器43，该大量调整器43位于锚主体22内且与通轴容纳空间24邻近。大量调整器43包括多个(两个或更多个)凹陷轮廓47和49，其在紧靠不同尺寸的自行车通轴14而邻接接合时，各自分别地一致配合于不同尺寸的自行车通轴14。大量调整器43可旋转，以提供位于其周界周围的不同尺寸的凹陷部，以便紧靠不同尺寸的自行车通轴14而邻接。各凹陷部是半圆形的，带有与预期紧靠邻接的通轴14的直径大致相等的直径。盘能够旋转到不同的位置，使制定尺寸为与预期通轴14配合的特定凹陷部指向容纳空间24的内部26。
[0067] 现在回到图4和图5，致动器46联接至(互相连接，但不一定直接地)可移动爪30，使可移动爪30在容纳配置32与紧固配置34之间转变。在可移动爪30处于紧固配置34时，通轴容纳空间26横向地束缚插入其中的任何自行车通轴14。“横向地束缚”意味着，在容纳配置32和紧固配置34两者下，容纳空间26的侧壁都至少与容纳在其中的通轴14一样高。然而，有可能能够在所容纳的通轴14上方打开容纳空间24。
[0068] 调整器40位于锚主体22内，并且能可变地配置成用于改变通轴容纳空间24的内部26的尺寸。
[0069] 在至少一个实施例中，致动器46包括微量调整器48，其位于锚主体22内，并且能可变地调整以控制施加在紧固配置中的自行车通轴14上的按压力。
[0070] 示范性地，微量调整器48是在致动时延伸和收缩的螺纹套筒螺母52。
[0071] 在至少一个实施例中，致动器46包括联接至可移动爪30的第一杠杆60，其使可移动爪30在容纳配置32与紧固配置34之间转化。在致动期间，第二杠杆70邻接接合第一杠杆60的杠杆臂62，并且在第二杠杆70的完全致动配置中，第二杠杆70形成通轴容纳空间24上的盖。
[0072] 例如，在图8至10中，举例说明第二杠杆70的致动。图8图示位于上升位置的第二杠杆70，在该位置，可移动爪30处于容纳配置32。图8A图示锚20的透视图，第二杠杆70位于与图8中相同的位置，但具有主体22。图8B在透视图中图示锚20，且主体22不可见。图9图示第二杠杆70沿着第二杠杆70在中途邻接接合杠杆臂62。因此，由第二杠杆70将动力施加至杠杆臂62。通过力的持续施加，如图10中所示，第一杠杆60使可移动爪30转化成紧固配置34。第二杠杆70形成通轴容纳空间24上的盖。图10A图示相同的紧固配置，杠杆70充当盖，但从锚20下方的有利位置观察透视图。
[0073] 更进一步，为了避免紧固的自行车10未经授权地从锚20脱离，能够设置锁定部80(例如在图2中示出)，锁定部80将可移动爪30保持于紧固配置34中，直到锁定部80解除锁定，以用于自行车通轴14的经授权释放和自行车10从合并的负荷承载器16的卸下。
[0074] 在至少一个实施例中，在第二杠杆70的完全致动配置中，锁定部80将第二杠杆70可释放地紧固于通轴容纳空间24上。
[0075] 在一个示例中，第一杠杆60是二级杠杆，其具有在第一杠杆60的第一端64处轴颈连接至锚主体22的第一杠杆臂62。在二级杠杆中，支点位于杠杆臂的一端处，动力施加在臂的另一端处，并且将被移动或以其他方式推动的负荷在它们之间接合臂。类似地，第二杠杆70是二级杠杆，其具有在第二杠杆70的第一端74处轴颈连接至锚主体22的第二杠杆臂72。
第二杠杆臂72沿着第二杠杆臂72的长度在中点(全距中点)处邻接接合第一杠杆臂62。
[0076] 在至少一个实施例中，致动器46包括联接至可移动爪30的第一杠杆60，其使可移动爪30横过支撑面而在容纳配置32与紧固配置34之间直线地转化。示范性地，致动器包括偏置部件，其作用于联接至可移动爪30的第一杠杆60，并且其使可移动爪30从紧固配置34收缩到容纳配置32。
[0077] 在另一实施例中，联接至可移动爪30的第一杠杆60的第一杠杆臂62包括两个臂延伸部66，这两个臂延伸部66轴颈连接在一起且配置成使得，在可移动爪30的紧固配置34中，杠杆臂62扣紧成过中心取向，从而将可移动爪30保持在紧固配置34中，直到两个臂延伸部66从过中心取向转变出来。
[0078] 致动器46还能够包括第二杠杆70，其在致动期间邻接接合第一杠杆60的杠杆臂62，在第二杠杆70的完全致动配置中，第二杠杆70形成通轴容纳空间24上的盖76。
[0079] 在至少一个示例中，致动器46包括图9中所图示的复式杠杆54，该复式杠杆54包括第一杠杆60和第二杠杆70。复式杠杆54中的一个杠杆60联接至可移动爪30。杠杆60、70中的至少一个是二级杠杆，且该杠杆联接至可移动爪30。示范性地，二级杠杆由套筒螺母52(螺纹)联接至可移动爪30，该套筒螺母52在套筒螺母52的第一端处轴颈连接至二级杠杆的杠杆臂62，并且套筒螺母52在与套筒螺母52的第一端相反的套筒螺母52的第二端处轴颈连接至可移动爪30。
[0080] 在另一实施例中，致动器46包括联接至可移动爪30的第一杠杆60，其可枢转地使爪30在容纳配置32与紧固配置34之间转化。示范性地，致动器46包括第二杠杆70，其在致动期间邻接接合第一杠杆60的杠杆臂62，并且在第二杠杆70的完全致动配置中，第二杠杆70形成通轴容纳空间24上的盖76。
[0081] 在例如图4和图5中图示的一个实施例中，可移动爪30上的自行车通轴接合轮廓31大体上是V形的，以邻接接合不同尺寸的自行车通轴14。
[0082] 在例如图4和图5中图示的至少一个示范性实施例中，在锚20上设置托架84，该托架84配置成将自行车通轴14支撑在其中，并且将合并有自行车通轴14的自行车10在锚20上维持于直立位置。
[0083] 上文描述的各种实施例仅以图示方式提供，且不应当被解释为限制本公开的范围。在不背离本公开的范围且不背离所附权利要求的情况下，能够对本文中所描述的原理和实施例作出各种变型和改变。
