摩托车专用销轴的传送装置

摘要

本专利公开了一种摩托车专用销轴的传送装置，包括销轴传送滑槽、传输机构和加工台，所述销轴传送滑槽倾斜设置，所述销轴传送滑槽输出端滑动连接有闭合门；所述传输机构包括气缸、支撑轴和用于夹持销轴的铁质的夹爪，所述支撑轴一端垂直于气缸连接在气缸的活塞杆上，支撑轴另一端与夹爪铰接，所述夹爪位于销轴传送滑槽输出端的正下方，所述支撑轴上还设有用于推动闭合门的推件；所述加工台上设有用于容纳夹爪的通槽，该通槽两侧壁均设有用于吸附夹爪的磁铁。通过实施本方案，解决了现有销轴传送技术中存在的劳动强度大或设备成本高的问题。

权利要求

1.摩托车专用销轴的传送装置，其特征在于，包括销轴传送滑槽、传输机构和加工台，所述销轴传送滑槽倾斜设置，所述销轴传送滑槽输出端上下滑动连接有闭合门；所述传输机构包括气缸、支撑轴和用于夹持销轴的铁质的夹爪，所述支撑轴一端垂直于气缸连接在气缸的活塞杆上，支撑轴另一端与夹爪铰接，所述夹爪位于销轴传送滑槽输出端的正下方，所述支撑轴上还设有用于推动闭合门的推件；所述加工台上设有用于容纳夹爪的通槽，该通槽两侧壁均设有用于吸附夹爪的磁铁。

2.根据权利要求1所述的摩托车专用销轴的传送装置，其特征在于：所述夹爪包括第一夹爪和第二夹爪，所述第一夹爪和第二夹爪之间形成用于放置销轴的通孔，所述第一夹爪和第二夹爪之间连接有拉簧。

3.根据权利要求2所述的摩托车专用销轴的传送装置，其特征在于：所述闭合门上设有供推件驱动的支板。

4.根据权利要求1或3所述的摩托车专用销轴的传送装置，其特征在于：所述销轴传送滑槽的槽宽小于销轴较大一端的直径且大于销轴较小一端的直径。

说明书

摩托车专用销轴的传送装置

技术领域

[0001] 本发明涉及销轴加工领域，尤其涉及一种摩托车专用销轴的传送装置。

背景技术

[0002] 该销轴呈上大下小的T字型，用于对齿轮传动轴与连接板的紧固，该销轴体积较小，较大一端的直径为0.3cm，较小一端的直径0.2cm。在将该销轴与其他零部件进行组织时，需要将销轴逐一的传送到加工台上进行操作。目前对于销轴的传送一般有两种方式，一种为人工传送，即通过人工将销轴从销轴堆里逐一取出并放置到加工台上，这种方式劳动强度大，另一种方式即通过数控设备来完成，这种设备虽然效率高，但价格成本太高不适用于小型加工企业。

发明内容

[0003] 本发明意在提供一种摩托车专用销轴的传送装置，以解决现有销轴传送技术中存在的劳动强度大或设备成本高的问题。

[0004] 为达到上述目的，本发明的基础方案如下：摩托车专用销轴的传送装置，包括销轴传送滑槽、传输机构和加工台，所述销轴传送滑槽倾斜设置，所述销轴传送滑槽输出端滑动连接有闭合门；所述传输机构包括气缸、支撑轴和用于夹持销轴的铁质的夹爪，所述支撑轴一端垂直于气缸连接在气缸的活塞杆上，支撑轴另一端与夹爪铰接，所述夹爪位于销轴传送滑槽输出端的正下方，所述支撑轴上还设有用于推动闭合门的推件；所述加工台上设有用于容纳夹爪的通槽，该通槽两侧壁均设有用于吸附夹爪的磁铁。

[0005] 本方案的原理及优点在于：销轴从销轴传送滑槽中传送到其输出端时被闭合门所挡，当气缸带动支撑轴向上移动时，推件推动闭合门向上移动并打开销轴传送滑槽，此时，销轴便从向下落入到夹爪内被夹持。随着气缸的收缩，带动夹爪向下移动到加工台上的通槽中，通槽两侧壁的磁铁便吸附夹爪两侧壁使夹爪向外张开。从而使被夹持在夹爪中的销轴落在通槽内。如此便完成了销轴的逐一传送。本方案无需人工介入传送，从而降低了人工劳动强度和人力成本；且本方案由气缸、支撑轴、夹爪等价格低廉的部件组合而成，从而降低了本装置的成本。

[0006] 优选方案一：作为基础方案的改进，所述夹爪包括第一夹爪和第二夹爪，所述第一夹爪和第二夹爪之间形成用于放置销轴的通孔，所述第一夹爪和第二夹爪之间连接有拉簧，通过上述设置，以便于当夹爪运动至加工台的通槽内时，通槽两侧的磁铁便吸附第一夹爪和第二夹爪向外张开，从而使被夹持在夹爪中的销轴落在加工台的通槽内。

[0007] 优选方案二：作为优选方案一的改进，所述闭合门上设有供推件驱动的支板，通过设置支板，推件便可通过推动支板带动闭合门运动。

[0008] 优选方案三：作为基础方案或优选方案二的改进，所述销轴传送滑槽的槽宽小于销轴较大一端的直径且大于销轴较小一端的直径，通过上述设置，可使销轴在传送的过程中，较大的一端朝上，如此可保证每个销轴的朝向一致，便于后续加工。

附图说明

[0009] 图1为本发明摩托车专用销轴的传送装置实施例的结构示意图。

[0010] 图2为本发明摩托车专用销轴的传送装置的夹爪的结构示意图。

具体实施方式

[0011] 下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

[0012] 说明书附图中的附图标记包括：销轴传送滑槽1、加工台2、气缸3、支撑轴4、夹爪5、第一夹爪6、第二夹爪7、磁铁8、闭合门9、支板10、推件11、拉簧12、销轴13、通槽14。

[0013] 实施例基本如附图1所示：摩托车专用销轴的传送装置，包括销轴13传送滑槽1、传输机构和加工台2，销轴13传送滑槽1的槽宽小于销轴13较大一端的直径且大于销轴13较小一端的直径，通过上述设置，可使销轴13在传送的过程中，始终保持销轴13较大的一端朝上，如此可使每个销轴13的朝向一致，便于后续加工。销轴13传送滑槽1向右下方倾斜设置，销轴13传送滑槽1的右端滑动连接有闭合门9，该闭合门9上下滑动，可实现销轴13传送滑槽1的打开或关闭状态。闭合门9上水平安装有供推件11驱动的支板10。

[0014] 传输机构包括气缸3、支撑轴4和用于夹持销轴13的铁质的夹爪5，支撑轴4右端水平连接在气缸3的活塞杆上，支撑轴4左端与夹爪5铰接，夹爪5位于销轴13传送滑槽1的输出端正下方。如图2所示，夹爪5包括第一夹爪6和第二夹爪7，第一夹爪6和第二夹爪7之间形成用于放置销轴13的通孔，第一夹爪6和第二夹爪7之间连接有拉簧12，通过上述设置，以便于当夹爪5运动至加工台2的通槽14内时，通槽14两侧的磁铁8便吸附第一夹爪6和第二夹爪7向外张开，从而使被夹持在夹爪5中的销轴13落在通槽14中。支撑轴4上还设有用于推动闭合门9的推件11，如此，推件11便可通过推动支板10带动闭合门9运动。加工台2上设有用于容纳夹爪5的通槽14，该通槽14两侧壁均设有用于吸附夹爪5的磁铁8。

[0015] 在实际操作中，销轴13从销轴13传送滑槽1中传送到其输出端时被闭合门9所挡，当气缸3带动支撑轴4向上移动时，推件11推动支板10从而带动闭合门9向上移动并打开销轴13传送滑槽1，此时，销轴13便从向下落入到第一夹爪6和第二夹爪7的通孔内。随着气缸3的收缩，带动夹爪5向下移动到加工台2上的通槽14中，通槽14两侧壁磁铁8便吸附第一夹爪6和第二夹爪7分别绕其铰接点向外张开。从而使被夹持在夹爪5中的销轴13落在通槽14内。
如此便完成了销轴13的逐一传送。

[0016] 以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。