一种用于拖缆机的制动器

摘要

本发明公开了一种用于拖缆机的制动器，属于船用机械技术领域。该制动器包括：驱动组件、传动组件、制动带和支撑件，制动带通过传动组件与驱动组件相连，支撑件与制动带和拖缆机相连，驱动组件包括主动件、从动件、主动棘轮、从动棘轮、固定螺母、弹簧和调节螺母，传动组件包括连板和连杆，主动件套装有限位组件，连板的上端安装在限位组件上，连板的下端分别与制动带和连杆的一端铰接，连杆的另一端与制动带的另一端铰接，主动棘轮固定安装在主动件的右端，主动棘轮的右端与从动棘轮啮合，从动棘轮与从动件螺纹连接，调节螺母与从动件螺纹连接，弹簧位于从动棘轮和调节螺母之间，从动件安装在制动带上。本发明提供的制动器可调节最大制动力。

权利要求

1.一种用于拖缆机的制动器，所述制动器包括：驱动组件、传动组件、制动带和支撑件，所述制动带通过所述传动组件与所述驱动组件相连，所述支撑件的两端分别与所述制动带和拖缆机相连，其特征在于，所述驱动组件包括主动件、从动件、主动棘轮、从动棘轮、固定螺母、弹簧和调节螺母，所述传动组件包括连板和连杆，所述主动件的中部套装有可转动地限位组件，所述连板的上端活动安装在所述限位组件上，所述连板的下端的一侧与所述制动带的一端铰接，所述连板的下端的另一侧与所述连杆的一端铰接，所述连杆的另一端与所述制动带的另一端铰接，所述主动棘轮固定安装在所述主动件的右端，所述主动棘轮的右端与所述从动棘轮啮合，所述从动件的左端依次穿过所述从动棘轮和所述主动棘轮并插装在所述主动件的右端内，所述从动棘轮与所述从动件螺纹连接，所述固定螺母套设在所述从动件的左端且位于所述主动件的右端内，所述固定螺母与所述主动棘轮的左端相抵，所述调节螺母和所述弹簧均套设在所述从动件的中部，所述调节螺母与所述从动件螺纹连接，所述弹簧位于所述从动棘轮和所述调节螺母之间，所述从动件的右端安装在所述制动带上；

所述制动带包括第一子制动带和第二子制动带，所述第一子制动带的一端和所述第二子制动带的一端相互铰接，所述第一子制动带的另一端与所述连板铰接，所述第二子制动带的另一端与所述连杆的另一端铰接；

所述第一子制动带的外壁上设有耳环组件，所述耳环组件包括插销、套筒、螺栓和耳环座，所述耳环座固定安装在所述第一子制动带的外壁上，所述套筒插装在所述耳环座内，所述从动件的右端插设在所述套筒的左端内，所述螺栓穿过所述套筒的右端与所述从动件的右端螺纹连接，所述插销穿过所述套筒的外壁插装在所述从动件内。

2.根据权利要求1所述的制动器，其特征在于，所述限位组件包括限位套筒、限位销和固定套筒，所述固定套筒固定套设在所述主动件的中部，所述固定套筒的外周壁上同轴设有与所述限位销相配合的环状滑槽，所述限位套筒通过所述限位销可转动地限位套装在所述固定套筒上，所述连板的上端铰接在所述限位套筒上。

3.根据权利要求1所述的制动器，其特征在于，所述制动带还包括两个刹车片，所述两个刹车片分别安装在所述第一子制动带和所述第二子制动带的内壁上。

4.根据权利要求1所述的制动器，其特征在于，所述主动棘轮的外周壁上同轴设有法兰板，所述主动棘轮通过所述法兰板安装在所述主动件的右端。

5.根据权利要求4所述的制动器，其特征在于，所述法兰板与所述主动件的右端通过螺钉连接。

6.根据权利要求1所述的制动器，其特征在于，所述固定螺母的数量为两个，所述两个固定螺母均与所述从动件螺纹连接，两个所述固定螺母相邻布置。

7.根据权利要求1所述的制动器，其特征在于，所述从动件的外周壁上设有梯形螺纹，所述固定螺母、所述从动棘轮和所述调节螺母均与所述梯形螺纹相匹配。

8.根据权利要求1所述的制动器，其特征在于，在所述主动件的左端设有手柄。

说明书

一种用于拖缆机的制动器

技术领域

[0001] 本发明属于船用机械技术领域，特别涉及一种用于拖缆机的制动器。

背景技术

[0002] 拖缆机是一种用于收放缆绳的常见船用机械，其主要包括动力组件、滚筒和制动器，缆绳缠绕在滚筒上，动力组件驱动滚筒转动，从而实现对缆绳的收放，在拖缆机工作过程中，制动器承担着刹停滚筒的作用。现在常见的制动器主要包括制动带和用于收紧制动带的驱动组件，制动带同轴套设在滚筒的一端，当需要停止拖缆机时，驱动组件收紧制动带，以起到刹停滚筒的作用，当需要重新启动拖缆机时，驱动组件放松制动带，以起到松开滚筒的作用。然而，现有的制动器无法调节最大制动力，当缆绳连接有重物时，如果制动器的制动力过大，使缆绳突然绷紧，这将十分容易崩断缆绳，产生安全隐患。

发明内容

[0003] 为了解决现有的制动器无法调节最大制动力的问题，本发明实施例提供了一种用于拖缆机的制动器。所述技术方案如下：

[0004] 本发明实施例提供了一种用于拖缆机的制动器，所述制动器包括：驱动组件、传动组件、制动带和支撑件，所述制动带通过所述传动组件与所述驱动组件相连，所述支撑件的两端分别与所述制动带和拖缆机相连，所述驱动组件包括主动件、从动件、主动棘轮、从动棘轮、固定螺母、弹簧和调节螺母，所述传动组件包括连板和连杆，所述主动件的中部套装有可转动地限位组件，所述连板的上端活动安装在所述限位组件上，所述连板的下端的一侧与所述制动带的一端铰接，所述连板的下端的另一侧与所述连杆的一端铰接，所述连杆的另一端与所述制动带的另一端铰接，所述主动棘轮固定安装在所述主动件的右端，所述主动棘轮的右端与所述从动棘轮啮合，所述从动件的左端依次穿过所述从动棘轮和所述主动棘轮并插装在所述主动件的右端内，所述从动棘轮与所述从动件螺纹连接，所述固定螺母套设在所述从动件的左端且位于所述主动件的右端内，所述固定螺母与所述主动棘轮的左端相抵，所述调节螺母和所述弹簧均套设在所述从动件的中部，所述调节螺母与所述从动件螺纹连接，所述弹簧位于所述从动棘轮和所述调节螺母之间，所述从动件的右端安装在所述制动带上；

[0005] 所述制动带包括第一子制动带和第二子制动带，所述第一子制动带的一端和所述第二子制动带的一端相互铰接，所述第一子制动带的另一端与所述连板铰接，所述第二子制动带的另一端与所述连杆的另一端铰接；

[0006] 所述第一子制动带的外壁上设有耳环组件，所述耳环组件包括插销、套筒、螺栓和耳环座，所述耳环座固定安装在所述第一子制动带的外壁上，所述套筒插装在所述耳环座内，所述从动件的右端插设在所述套筒的左端内，所述螺栓穿过所述套筒的右端与所述从动件的右端螺纹连接，所述插销穿过所述套筒的外壁插装在所述从动件内。

[0007] 在本发明一种可能的实现方式中，所述限位组件包括限位套筒、限位销和固定套筒，所述固定套筒固定套设在所述主动件的中部，所述固定套筒的外周壁上同轴设有与所述限位销相配合的环状滑槽，所述限位套筒通过所述限位销可转动地限位套装在所述固定套筒上，所述连板的上端铰接在所述限位套筒上。

[0008] 在本发明又一种可能的实现方式中，所述制动带还包括两个刹车片，所述两个刹车片分别安装在所述第一子制动带和所述第二子制动带的内壁上。

[0009] 在本发明又一种可能的实现方式中，所述主动棘轮的外周壁上同轴设有法兰板，所述主动棘轮通过所述法兰板安装在所述主动件的右端。

[0010] 在本发明又一种可能的实现方式中，所述法兰板与所述主动件的右端通过螺钉连接。

[0011] 在本发明又一种可能的实现方式中，所述固定螺母的数量为两个，所述两个固定螺母均与所述从动件螺纹连接，两个所述固定螺母相邻布置。

[0012] 在本发明又一种可能的实现方式中，所述从动件的外周壁上设有梯形螺纹，所述固定螺母、所述从动棘轮和所述调节螺母均与所述梯形螺纹相匹配。

[0013] 在本发明又一种可能的实现方式中，在所述主动件的左端设有手柄。

[0014] 本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

[0015] 通过在拖缆机内配置驱动组件、传动组件、制动带和支撑件，制动带通过传动组件与驱动组件相连，支撑件的两端分别与制动带和拖缆机固定连接，并在驱动组件内配置主动件、从动件、主动棘轮、从动棘轮，在制动器工作时，通过旋转主动件使得主动棘轮转动，从而带动从动棘轮转动，由于从动棘轮与从动件螺纹连接，且从动件的一端固定在制动带上，所以从动棘轮与从动件产生轴向位移，进而使得传动件带动制动带抱紧或送开，在制动带抱紧的过程中，从动棘轮逐渐挤压位于从动棘轮和调节螺母之间的弹簧，当弹簧的弹性势能大于主动棘轮和从动棘轮之间的啮合力时，主动棘轮和从动棘轮之间打滑，从而使得主动棘轮无法继续带动从动棘轮转动，实现了对制动器的最大制动力的控制。

附图说明

[0016] 为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0017] 图1是本发明实施例提供的制动器的结构示意图；

[0018] 图2是本发明实施例提供的驱动组件的局部放大示意图；

[0019] 图3是本发明实施例提供的制动器A方向的局部结构示意图；

[0020] 图4是本发明实施例提供的制动器B方向的局部结构示意图；

[0021] 图中各符号表示含义如下：

[0022] 1-驱动组件，11-主动件，111-手柄，112-限位套筒，113-限位销，114-固定套筒，115-环状滑槽，12-从动件，13-主动棘轮，131-法兰板，132-螺钉，14-从动棘轮，15-固定螺母，16-弹簧，17-调节螺母，2-传动组件，21-连板，22-连杆，3-制动带，31-第一子制动带，
32-第二子制动带，33-刹车片，4-支撑件，5-耳环组件，51-插销，52-套筒，53-螺栓，54-耳环座，6-限位组件。

具体实施方式

[0023] 为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

[0024] 实施例

[0025] 本发明实施例提供的一种用于拖缆机的制动器，如图1所示，该制动器包括：驱动组件1、传动组件2、制动带3和支撑件4，制动带3通过传动组件2与驱动组件1相连，支撑件4的两端分别与制动带3和拖缆机(图未示)相连，驱动组件1包括主动件11、从动件12、主动棘轮13、从动棘轮14、固定螺母15、弹簧16和调节螺母17(详见图2)，传动组件2包括连板21和连杆22，主动件11的中部套装有可转动的限位组件6，连板21的上端活动安装在限位组件6上，连板21的下端的一侧与制动带3的一端铰接，连板21的下端的另一侧与连杆22的一端铰接，连杆22的另一端与制动带3的另一端铰接，主动棘轮13固定安装在主动件11的右端，主动棘轮13的右端与从动棘轮14啮合，从动件12的左端依次穿过从动棘轮14和主动棘轮13并插装在主动件11的右端内，从动棘轮14与从动件12螺纹连接，固定螺母15套设在从动件12的左端且位于主动件11的右端内，固定螺母15与主动棘轮13的左端相抵，调节螺母17和弹簧16均套设在从动件12的中部，调节螺母17与从动件12螺纹连接，弹簧16位于从动棘轮14和调节螺母17之间，从动件12的右端安装在制动带3上。

[0026] 本实施例通过在拖缆机内配置驱动组件1、传动组件2、制动带3和支撑件4，制动带3通过传动组件2与驱动组件1相连，支撑件4的两端分别与制动带3和拖缆机固定连接，并在驱动组件1内配置主动件11、从动件12、主动棘轮13、从动棘轮14，在制动器工作时，通过旋转主动件11使得主动棘轮13转动，从而带动从动棘轮14转动，由于从动棘轮14与从动件12螺纹连接，且从动件12的一端固定在制动带3上，所以从动棘轮14与从动件12产生轴向位移，进而使得传动组件2带动制动带3抱紧或送开，在制动带3抱紧的过程中，从动棘轮14逐渐挤压位于从动棘轮14和调节螺母17之间的弹簧16，当弹簧16的弹性势能大于主动棘轮13和从动棘轮14之间的啮合力时，主动棘轮13和从动棘轮14之间打滑，从而使得主动棘轮13无法继续带动从动棘轮14转动，实现了对制动器的最大制动力的控制。

[0027] 具体地，连板21可以为三角形连杆结构，连板21的第一角与制动带3的一端铰接，连板21的第二角可转动地安装在主动件11的中部，连板21的第三角与连杆22的一端铰接，当主动件11向右移动时，连板21的第二角随之向右移动，从而带动连板21以第一角为圆心顺时针转动，进而通过连板21的第三角带动连杆22向上移动，最终使得制动带3收紧，完成制动操作；当主动件11向左移动时，连板21的第二角随之向左移动，从而带动连板21的以第一角为圆心逆时针转动，进而通过连板21的第三角带动连杆22向下移动，最终使得制动带3松开，完成松刹操作。

[0028] 在本实施例中，在主动件11的左端设有手柄111，手柄用于旋转主动件12。可选的，在主动件11的左端还可以安装有电机，从而起到节省人力的作用。

[0029] 图3为制动器A方向的局部结构示意图，在本实施例中，限位组件6包括限位套筒112、限位销113和固定套筒114，固定套筒114固定套设在主动件11的中部，固定套筒114的外周壁上同轴设有与限位销113相配合的环状滑槽115，限位套筒112通过限位销113可转动地限位套装在固定套筒114上，连板21的上端铰接在限位套筒112上。从而既使得连板21可以相对于主动件11径向转动，又限制了连板21不能相对于主动件11轴向移动。

[0030] 在本实施例中，制动带3包括第一子制动带31和第二子制动带32，第一子制动带31的一端和第二子制动带32的一端相互铰接，第一子制动带31的另一端与连板21铰接，第二子制动带32的另一端与连杆22的另一端铰接。当连杆22向上运动时，带动第二子制动带32朝向第一子制动带31的方法移动，从而缩小第一子制动带31和第二子制动带32之间的空间；当连杆22向下运动时，带动第二子制动带32背向第一子制动带31的方法移动，从而扩大第一子制动带31和第二子制动带32之间的空间。

[0031] 具体地，制动带3还包括两个刹车片33，两个刹车片33分别安装在第一子制动带31和第二子制动带32的内壁上，以起到增大制动带3与滚筒之间的摩擦系数的作用。

[0032] 图4为制动器B方向的局部结构示意图，在本实施例中，第一子制动带31的外壁上设有耳环组件5，耳环组件5包括插销51、套筒52、螺栓53和耳环座54，耳环座54固定安装在第一子制动带31的外壁上，套筒52插装在耳环座54内，从动件12的右端插设在套筒52的左端内，螺栓53穿过套筒52的右端与从动件12的右端螺纹连接，插销51穿过套筒52的外壁插装在从动件12内，从而通过螺栓53限制了从动件12的轴向位移，通过插销51限制了从动件12的径向旋转。

[0033] 再次参见图2，在本实施例中，主动棘轮13的外周壁上同轴设有法兰板131，主动棘轮13通过法兰板131安装在主动件11的右端。

[0034] 可选地，法兰板131与主动件11的右端通过螺钉132连接，从而便于拆装主动棘轮13。

[0035] 在本实施例中，固定螺母15的数量为两个，两个固定螺母15均与从动件12螺纹连接，两个固定螺母15相邻布置，从而使得两个相邻的固定螺母15相互锁紧。

[0036] 在本实施例中，从动件12的外周壁上设有梯形螺纹，固定螺母15、从动棘轮14和调节螺母17均与梯形螺纹相匹配。

[0037] 下面简单介绍一下，调节制动器最大制动力的方法原理：

[0038] 如前文所述，当弹簧16的弹性势能大于主动棘轮13和从动棘轮14之间的啮合力时，主动棘轮13和从动棘轮14之间打滑，所以可以通过调整弹簧16的弹性势能来限制主动棘轮13和从动棘轮14之间的啮合力。具体实现时，在制动器工作之前，旋转调节螺母17使其向左移动，以压缩弹簧16，从而增加弹簧16的初始弹性势能，进而从动棘轮14只需压缩少量弹簧就会使得弹簧16的弹性势能等于主动棘轮13和从动棘轮14之间的啮合力，达到了限制从动棘轮行程的目的；反之，旋转调节螺母17使其向右移动，以放松弹簧16，从而减少弹簧16的初始弹性势能，进而从动棘轮14需要压缩大量弹簧16才会使得弹簧16的弹性势能等于主动棘轮13和从动棘轮14之间的啮合力，达到了增大从动棘轮行程的目的。

[0039] 以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。