对风力电场临时施工道路的改造方法及植草路面结构

摘要

本发明公开了一种对风力电场临时施工道路的改造方法及植草路面，本发明是在风力电场施工结束后，以施工时铺设的临时道路作为道路的底层，将底层顶面改造成中间高两侧低形成坡度为3%的横坡路面；然后在底层顶面铺设一层土工膜，在土工膜上用碎石或卵石铺设基层，再在基层之上铺设一层土工布，然后在土工布之上构筑面层，面层采用适合植物生长的耕植土、土壤基肥以及碎石铺设而成，面层之上铺植有草皮形成植草路面。本发明的植草路面构造简单，造价便宜，施工方便。并具有自然、美观、无噪声、无灰尘、不积水等优点，且行车舒适性好。本发明的路面施工及运行对环境的影响很小。

权利要求

1. 一种对风力电场临时施工道路的改造方法，其特征在于：该方法是在风力电场施工结束后，以施工时铺设的临时道路作为道路的底层，底层顶面中间高两侧低形成坡度为3%的横坡路面；然后在底层两侧构筑路肩，路肩底部沿路肩长度方向设置一组等间距排列的盲沟；然后在道路两侧的路肩之间的底层顶面铺设一层土工膜，土工膜一直延伸至盲沟内，以防止雨水渗入底层；然后在土工膜上用碎石或卵石铺设基层，以便于雨水可以通过透水层从盲沟排出；再在基层之上铺设一层土工布，以防止沙土进入基层阻塞水流通道；然后在土工布之上构筑面层，面层采用适合植物生长的耕植土、土壤基肥以及碎石铺设而成，面层中埋设有三维土工网垫和土工格栅，面层之上铺植有草皮形成植草路面；面层中碎石的重量占耕植土和土壤基肥总重量的10～30%；碎石的粒径为15～30mm；三维土工网垫和土工格栅水平铺设在面层中，三维土工网垫距面层顶面的距离为50～100mm；土工格栅设置1～3层，上层土工格栅顶面与三维土工网垫之间的距离为100～150mm，土工格栅与土工格栅之间的距离不小于60 mm；基层的铺设高度与盲沟顶部平齐；铺设在基层顶面的土工布延伸至盲沟与路肩之间的缝隙内；植草路面一侧位于植草路堑底部时，植草路堑与植草路面之间设有边沟；所述植草路面一侧位于植草路堤顶部时，盲沟底部直接与植草路堤连接。

2.一种按权利要求1所述方法构成的植草路面结构，其特征在于：所述植草路面结构包括由上至下依次为面层（4）、基层（5）和底层（6）；在基层（5）与底层（6）之间铺设有土工膜（8），在面层（4）与基层（5）之间铺设有土工布（7），在面层（4）内水平铺设有三维土工网垫（2）和土工格栅（3），在面层（4）之上植有草皮（1）形成植草路面；底层（6）是在原有路面基础上经过修整形成的中间高两侧低坡度为3%的横坡路面；基层（5）是用碎石或卵石铺设的透水层；面层（4）是由用适合植物生长的耕植土、土壤基肥及碎石混合后铺设而成的植被层；

三维土工网垫（2）的上表面距面层（4）顶面的距离为50～100mm；土工格栅（3）设置1～3层，其最上层的土工格栅（3）的顶面与三维土工网垫（2）底面之间的距离为100～150mm，土工格栅（3）与土工格栅（3）相互之间的间隔距离不小于60 mm；基层（5）的铺设高度与盲沟（9）顶部平齐，盲沟（9）也铺设有与基层（5）相同材质的石料；铺设在基层（5）顶面的土工布（7）延伸至盲沟（9）与路肩（10）之间的缝隙内；植草路面一侧位于植草路堑（12）底部时，植草路堑（12）与植草路面之间设有边沟（13）；所述植草路面一侧位于植草路堤（11）顶部时，盲沟（9）底部直接与植草路堤（11）连接。

说明书

对风力电场临时施工道路的改造方法及植草路面结构

技术领域

[0001] 本发明涉及一种对风力电场临时施工道路的改造方法及植草路面结构，属于道路改造技术领域。

背景技术

[0002] 在风电场建设期间，对应每一台风机都需要修建一条临时道路以完成材料、设备的运输及开挖、浇筑、安装等施工作业。但当进入运营期，这些道路就失去了原有的功能，转变为巡视、检修道路，而巡视、检修道路其交通量极少，且通行的一般都是轻型车辆。此时，之前遗留下来的低等级临时路面就成为青山绿水间的一道道“伤痕”，无论是从保持生态景观还是从治理水土流失的角度来讲，都需要对其进行改造。而现有的路面结构要么难以达到环保、景观的要求，要么造价过高、不经济。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于，提供一种对风力电场临时施工道路的改造方法及植草路面结构，以对风电场施工建设期间的临时路面进行改造，使改造后的路面既能在环保、景观方面取得良好的效果，又能满足小交通量、轻荷载条件下的使用要求，且造价便宜、便于施工，从而克服现有技术的不足。

[0004] 本发明的技术方案：

[0005] 本发明的一种对风力电场临时施工道路的改造方法为，该方法是在风力电场施工结束后，以施工时铺设的临时道路作为道路的底层，底层顶面中间高两侧低形成坡度为3%的横坡路面；然后在底层两侧构筑路肩，路肩底部沿路肩长度方向设置一组等间距排列的盲沟；然后在道路两侧的路肩之间的底层顶面铺设一层土工膜，土工膜一直延伸至盲沟内，以防止雨水渗入底层；然后在土工膜上用碎石或卵石铺设基层，以便于雨水可以通过透水层从盲沟排出；再在基层之上铺设一层土工布，以防止沙土进入基层阻塞水流通道；然后在土工布之上构筑面层，面层采用适合植物生长的耕植土、土壤基肥以及碎石铺设而成，面层中埋设有三维土工网垫和土工格栅，面层之上铺植有草皮形成植草路面。

[0006] 前述方法中，所述面层中碎石的重量占耕植土和土壤基肥总重量的10～30%；碎石的粒径为15～30mm。

[0007] 前述方法中，所述三维土工网垫和土工格栅水平铺设在面层中，三维土工网垫距面层顶面的距离为50～100mm；土工格栅设置1～3层，上层土工格栅顶面与三维土工网垫之间的距离为100～150mm，土工格栅与土工格栅之间的距离不小于60 mm。

[0008] 前述方法中，所述基层的铺设高度与盲沟顶部平齐；铺设在基层顶面的土工布延伸至盲沟与路肩之间的缝隙内。

[0009] 前述方法中，所述植草路面一侧位于植草路堑底部时，植草路堑与植草路面之间设有边沟；所述植草路面一侧位于植草路堤顶部时，盲沟底部直接与植草路堤连接。

[0010] 按上述方法构成的本发明的一种植草路面结构，所述植草路面结构包括由上至下依次为面层、基层和底层；在基层与底层之间铺设有土工膜，在面层与基层之间铺设有土工布，在面层内水平铺设有三维土工网垫和土工格栅，在面层之上植有草皮形成植草路面。

[0011] 前述植草路面结构中，所述底层是在原有路面基础上经过修整形成的中间高两侧低坡度为3%的横坡路面；基层是用碎石或卵石铺设的透水层；面层是用适合植物生长的耕植土、土壤基肥及碎石混合后铺设而成的植被层。

[0012] 前述植草路面结构中，所述三维土工网垫的上表面距面层顶面的距离为50～100mm；土工格栅设置1～3层，其最上层的土工格栅的顶面与三维土工网垫底面之间的距离为100～150mm，土工格栅与土工格栅相互之间的间隔距离不小于60 mm。

[0013] 前述植草路面结构中，所述基层的铺设高度与盲沟顶部平齐，盲沟也铺设有与基层相同材质的石料；铺设在基层顶面的土工布延伸至盲沟与路肩之间的缝隙内。

[0014] 前述植草路面结构中，所述植草路面一侧位于植草路堑底部时，植草路堑与植草路面之间设有边沟；所述植草路面一侧位于植草路堤顶部时，盲沟底部直接与植草路堤连接。

[0015] 由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比，本发明的植草路面达到了以下有益效果：自然、美观，适合小交通量、轻荷载，特别是对景观、环保要求严格的条件下使用，并且无噪声、无灰尘、不积水，因而行车舒适性好。本发明的路面施工及运行对环境的影响很小。具有构造简单，造价便宜，方便施工和后期维护的特点。本发明的植草路面不仅仅可用于风力电场，也可用于景区环境路面等方面。

附图说明

[0016] 图1是本发明实施例1的结构示意图；

[0017] 图2是本发明实施例2的结构示意图。

[0018] 附图标记说明：1-草皮，2-三维土工网垫，3-土工格栅，4-面层，5-基层，6-底层，7-土工布，8-土工膜，9-盲沟，10-路肩，11-植草路堤，12-植草路堑，13-边沟。

具体实施方式

[0019] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明，但不作为对本发明的任何限制。

[0020] 本发明的一种对风力电场临时施工道路的改造方法为，该方法是在风力电场施工结束后，以施工时铺设的临时道路作为道路的底层6，底层顶面中间高两侧低形成坡度为3%的横坡路面；然后在底层两侧构筑路肩10，路肩底部沿路肩长度方向设置一组等间距排列的盲沟9；然后在道路两侧的路肩之间的底层顶面铺设一层土工膜8，土工膜一直延伸至盲沟内，以防止雨水渗入底层；然后在土工膜上用碎石或卵石铺设基层5，以便于雨水可以通过透水层从盲沟排出；再在基层5之上铺设一层土工布7，以防止沙土进入基层阻塞水流通道；然后在土工布之上构筑面层4，面层采用适合植物生长的耕植土、土壤基肥以及碎石铺设而成，面层中埋设有三维土工网垫2和土工格栅3，面层之上铺植有草皮1形成植草路面。所述面层4中碎石的重量占耕植土和土壤基肥总重量的10～30%；碎石的粒径为15～30mm。
所述三维土工网垫2和土工格栅3水平铺设在面层4中，三维土工网垫距面层顶面的距离为
50～100mm；土工格栅设置1～3层，上层土工格栅顶面与三维土工网垫之间的距离为100～
150mm，土工格栅与土工格栅之间的距离不小于60 mm。所述基层5的铺设高度与盲沟9顶部平齐；铺设在基层顶面的土工布7延伸至盲沟与路肩10之间的缝隙内。所述植草路面一侧位于植草路堑12底部时，植草路堑与植草路面之间设有边沟13；所述植草路面一侧位于植草路堤11顶部时，盲沟9底部直接与植草路堤连接。

[0021] 按上述方法构成的本发明的一种植草路面结构如图1和图2所示，所述植草路面结构包括由上至下依次为面层4、基层5和底层6；基层5与底层6之间铺设有土工膜8，面层4与基层5之间铺设有土工布7，在面层4内水平铺设有三维土工网垫2和土工格栅3，在面层4之上植有草皮1形成植草路面。所述底层6是在原有路面基础上经过修整形成的中间高两侧低坡度为3%的横坡路面；基层5是用碎石或卵石铺设的透水层；面层4是用适合植物生长的耕植土、土壤基肥及碎石按传统植被的方法混合后铺设而成的植被层。所述三维土工网垫2的上表面距面层4顶面的距离为50～100mm；土工格栅3设置1～3层，其最上层的土工格栅3的顶面与三维土工网垫2底面之间的距离为100～150mm，土工格栅3与土工格栅3相互之间的间隔距离不小于60 mm。所述基层5的铺设高度与盲沟9顶部平齐，盲沟9也铺设有与基层5相同材质的石料；铺设在基层5顶面的土工布7延伸至盲沟与路肩10之间的缝隙内。所述植草路面一侧位于植草路堑12底部时，植草路堑12与植草路面之间设有边沟13；所述植草路面一侧位于植草路堤11顶部时，盲沟9底部直接与植草路堤11连接。

[0022] 实施例1：

[0023] 本发明的一种植草路面结构如图1所示，包括面层4，在面层之中包含有三维土工网垫2和土工格栅3，以及在三维土工网垫和面层之上铺植有草皮1。面层为土石混合材料，主要由适合植物生长的耕植土、土壤基肥以及碎石组成。优选的，碎石的粒径采用15～30mm，其含量重量比为10～30%。三维土工网垫及土工格栅水平铺设在面层中，三维土工网垫位于最上一层，距面层顶面的距离为50～100mm。土工格栅位于三维土工网垫之下，二者之间间距为100～150mm，其层数为1～3层。面层铺筑于路基两侧的路肩10之间，其顶面为自路拱中心倾向两侧的横坡i，横坡i为3%，因而草皮1的横坡也为3%。植草路面还包括基层5和底层6，基层是由透水材料组成的透水层，如碎石、卵石材料等。基层位于面层之下，底层位于基层之下。路肩10以下铺设有盲沟9，且盲沟与基层对齐。盲沟及基层的底面为自路拱中心倾向两侧的横坡j，横坡j为2～3%。雨水可以通过面层渗入到基层经盲沟排到植草路堤11以外。基层和面层之间铺设有土工布7，底层和基层之间以及盲沟9的底部铺设有土工膜8。

[0024] 本发明的具体实施步骤：

[0025] 1．在实施好的路基上铺筑底层，经碾压使其顶面平整、密实；

[0026] 2．在底层之上铺设土工膜；

[0027] 3．铺筑基层及盲沟；

[0028] 4．在基层之上铺设土工布；

[0029] 5．安装或浇筑路肩；

[0030] 6．将耕植土、基肥以及碎石等拌和制成土石混合材料，并分层摊铺形成面层，同时顺序安装土工格栅和三维土工网垫；

[0031] 7．铺植草皮；

[0032] 实施例2：

[0033] 如图2所示，为本发明的植草路面结构用于原有路面改造的实施例。具体的实施步骤是：

[0034] 首先对原有路面进行修整，使其平整、密实。

[0035] 然后铺设土工膜，铺筑基层，并在路面一侧设置边沟13。

[0036] 再安装或浇筑路肩。

[0037] 最后铺筑面层，安装土工格栅和三维土工网垫，铺植草皮。

[0038] 此外，改造原有边坡为植草路堑。

[0039] 以上是本发明的具体应用范例，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均属于本发明所要求的保护范围。

[0040] 本发明公开了一种对风力电场临时施工道路的改造方法及植草路面。其方法是在风力电场施工结束后，以施工时铺设的临时道路作为道路的底层，将底层顶面改造成中间高两侧低形成坡度为3%的横坡路面；然后在底层顶面铺设一层土工膜，在土工膜上用碎石或卵石铺设基层，再在基层之上铺设一层土工布，然后在土工布之上构筑面层，面层采用适合植物生长的耕植土、土壤基肥以及碎石铺设而成，面层之上铺植有草皮形成植草路面。本发明的植草路面构造简单，造价便宜，施工方便。并具有自然、美观，适合小交通量、轻荷载，特别是对景观、环保要求严格的条件下使用，并且无噪声、无灰尘、不积水，因而行车舒适性好。本发明的路面施工及运行对环境的影响很小。