一种保险杠与翼子板连结体

摘要

本发明公开了一种保险杠与翼子板连结体，包括：保险杠和翼子板，二者的连接边缘分别设计成相互匹配的卡接形状和螺接形状，其中，保险杠的连接边缘处设置有卡槽、凸头和螺孔基片，翼子板的连接边缘处设置有卡头、限位块和螺孔基片；当保险杠和翼子板的连接边缘匹配连接好后，凸头与限位块相互限定，卡槽与卡头相互限定，两个螺孔基片相互对应并通过螺母进行固定。本发明的有益之处在于：(1)保险杠和翼子板通过卡接的方式连接在一起，连接更方便，拆卸更容易，连接后的连结体结构更加紧凑、密封，犹如一个整体，外形更美观，使用寿命更长；(2)保险杠和翼子板固定时，仅需少量螺钉，大大减少了金属件的使用量，满足了车身轻量化的需求。

权利要求

1.一种保险杠与翼子板连结体，包括：保险杠（2）和翼子板（1），其特征在于，所述保险杠（2）和翼子板（1）的连接边缘分别设计成相互匹配的卡接形状和螺接形状，其中，所述保险杠（2）的连接边缘处设置有卡槽（21）、凸头（22）和螺孔基片（23）；

所述翼子板（1）的连接边缘处设置有卡头（11）、限位块（12）和螺孔基片（13），限位块（12）呈“L”形；

当保险杠（2）和翼子板（1）的连接边缘匹配连接好后，保险杠（2）的凸头（22）与翼子板（1）的限位块（12）相互限定，保险杠（2）的卡槽（21）与翼子板（1）的卡头（11）相互限定，保险杠（2）的螺孔基片（23）与翼子板（1）的螺孔基片（13）相互对应，并通过螺母（4）进行固定，所述螺母（4）上套有簧片（3）。

2.根据权利要求1所述的保险杠与翼子板连结体，其特征在于，所述保险杠（2）和翼子板（1）采用非金属材料制成。

3.根据权利要求2所述的保险杠与翼子板连结体，其特征在于，所述保险杠（2）和翼子板（1）采用塑料制成。

4.根据权利要求3所述的保险杠与翼子板连结体，其特征在于，所述保险杠（2）和翼子板（1）采用注塑工艺成型。

说明书

一种保险杠与翼子板连结体

技术领域

[0001] 本发明涉及一种连结体，具体涉及一种保险杠与翼子板连结体，属于车辆制造技术领域。

背景技术

[0002] 在现有的汽车技术中，绝大部分保险杠与翼子板均为金属件，二者之间的连接一般采用金属连接。此种连接方式不仅重量重，而且安装拆卸麻烦，同时还存在易于氧化腐蚀的缺点。

[0003] 对于一些采用轻量化白车身的车辆来说，翼子板和保险杠一般采用塑料或者其它非金属材料制成，若仍采用传统的金属连接结构和连接方式，则无法满足轻量化的需求。

发明内容

[0004] 为解决现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种连接方便、拆卸容易、能很好的满足车身轻量化需求的保险杠与翼子板连结体。

[0005] 为了实现上述目标，本发明采用如下的技术方案：

[0006] 一种保险杠与翼子板连结体，包括：保险杠2和翼子板1，其特征在于，前述保险杠2和翼子板1的连接边缘分别设计成相互匹配的卡接形状和螺接形状，其中，[0007] 前述保险杠2的连接边缘处设置有卡槽21、凸头22和螺孔基片23；

[0008] 前述翼子板1的连接边缘处设置有卡头11、限位块12和螺孔基片13；

[0009] 当保险杠2和翼子板1的连接边缘匹配连接好后，保险杠2的凸头22与翼子板1的限位块12相互限定，保险杠2的卡槽21与翼子板1的卡头11相互限定，保险杠2的螺孔基片23与翼子板1的螺孔基片13相互对应，并通过螺母4进行固定。

[0010] 前述的保险杠与翼子板连结体，其特征在于，前述保险杠2和翼子板1采用非金属材料制成。

[0011] 前述的保险杠与翼子板连结体，其特征在于，前述保险杠2和翼子板1采用塑料制成。

[0012] 前述的保险杠与翼子板连结体，其特征在于，前述保险杠2和翼子板1采用注塑工艺成型。

[0013] 前述的保险杠与翼子板连结体，其特征在于，在前述翼子板1中，限位块12呈“L”形。

[0014] 前述的保险杠与翼子板连结体，其特征在于，前述螺母4上套有簧片3。

[0015] 本发明的有益之处在于：

[0016] (1)保险杠和翼子板通过卡接的方式连接在一起，连接更方便，拆卸更容易，连接后的连结体结构更加紧凑、密封，犹如一个整体，外形更美观，使用寿命更长；

[0017] (2)保险杠和翼子板固定时，仅需少量螺钉，大大减少了金属件的使用量，满足了车身轻量化的需求。

附图说明

[0018] 图1是本发明的连结体的一个具体实施例的整体外部示意图；

[0019] 图2是图1中的连结体的整体内部示意图；

[0020] 图3是图1中的连结体的卡接示意图；

[0021] 图4是图1中的连结体的螺接示意图。

[0022] 图中附图标记的含义：1-翼子板、2-保险杠、3-簧片、4-螺母、11- 卡头、12-限位块、13-螺孔基片、21-卡槽、22-凸头、23-螺孔基片。

具体实施方式

[0023] 以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。

[0024] 参照图1和图2，本发明的保险杠与翼子板连结体包括：保险杠2 和翼子板1，二者的连接边缘分别设计成相互匹配的卡接形状(以保证二者连接的整体性，减小连接面隙)和螺接形状(以保证连结体的稳固性)，其中，保险杠2的连接边缘处设置有卡槽21、凸头22和螺孔基片23；翼子板1的连接边缘处设置有卡头11、限位块12(优选呈“L”形的限位块)和螺孔基片13。

[0025] 当保险杠2和翼子板1的连接边缘匹配连接好后，保险杠2的凸头22与翼子板1的限位块12相互限定，保险杠2的卡槽21与翼子板1的卡头11相互限定，保险杠2的螺孔基片23与翼子板1的螺孔基片13相互对应，在螺孔处放置簧片3，然后通过螺母4进行固定即可。

[0026] 由于保险杠2和翼子板1通过卡接的方式连接在一起，所以二者之间的连接更方便，拆卸也更容易。

[0027] 此外，由于保险杠2和翼子板1固定时仅需使用少量螺钉4，大大减少了金属件的使用量，所以很好的满足了车身轻量化的需求。

[0028] 图3是连结体的卡接示意图。图4是连结体的螺接示意图。

[0029] 由图3和图4可以明显看出，连接后的连结体结构更加紧凑、密封，犹如一个整体，外形更美观。

[0030] 为了更好的满足车身轻量化需求，保险杠2和翼子板1可以采用非金属材料制成，例如采用塑料制成。

[0031] 当保险杠2和翼子板1采用塑料制成时，优选采用注塑工艺成型。

[0032] 需要说明的是，上述实施例不以任何形式限制本发明，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。