本发明涉及拖车技术领域，特别涉及一种雪地用拖车，包括车架和安装于车架底部的两个滑雪板，车架包括支撑架、载物架和牵引架；支撑架包括支撑轴和安装于支撑轴两端的人字形结构的组合滑脚；滑雪板为分体式滑雪板，该分体式滑雪板包括塑料板体和固定于塑料板体两端的前置铁滑板和后置铁滑板；组合滑脚设有与前置铁板铰接的前支撑脚和与后置铁板滑动连接的后支撑脚。本发明在遇到土丘或者雪丘时滑雪板的中部的塑料板体能够起到缓冲作用，而且组合滑脚与后置铁板之间能产生相对滑移，进一步减少对车架的冲击；另外，载物架和牵引架和绕支撑轴旋转，在通过多坑洼、多雪丘路面时，具有良好的吸振缓冲作用，行驶平稳，乘坐舒适度高。
1.一种拖车，包括车架和安装于车架底部的两个滑雪板（1），其特征在于：所述车架包括支撑架（2）、载物架（3）和牵引架（4）；所述支撑架（2）包括支撑轴（2b）和安装于支撑轴（2b）两端的人字形结构的组合滑脚（2a）；每个所述组合滑脚（2a）的下端均与一个滑雪板（1）连接；所述载物架（3）为框架结构，该载物架（3）的中部与支撑轴（2b）可旋转连接；所述牵引架（4）的后端与支撑轴（2b）连接，牵引架（4）的中部与载物架（3）连接；所述滑雪板（1）为分体式滑雪板（1），该分体式滑雪板（1）包括塑料板体（1a）和固定于塑料板体（1a）两端的前置铁板（1b）和后置铁板（1c）；所述组合滑脚（2a）设有与前置铁板（1b）铰接的前支撑脚（2a1）和与后置铁板（1c）滑动连接的后支撑脚（2a2）。
2.根据权利要求1所述的一种拖车，其特征在于：所述前支撑脚（2a1）和后支撑脚（2a2）的端部均焊接固定有圆管（2a3）；所述前置铁板（1b）上安装有前支撑件（1b1）；所述前支撑脚（2a1）通过圆筒与前置铁板（1b）上的前支撑件（1b1）铰接；所述后置铁板（1c）上安装有后支撑件（1c1）；所述后支撑件（1c1）设有与后支撑脚（2a2）上的圆管（2a3）配合的滑槽（1c2）。
3.根据权利要求1所述的一种拖车，其特征在于：所述车架还安装有三角架（5）；所述三角架（5）的两端分别通过连接件与两个滑雪板（1）的前置铁板（1b）铰接；所述三角架（5）的中部与牵引架（4）活动连接。
4.根据权利要求3所述的一种拖车，其特征在于：所述牵引架（4）的前部安装有与三角架（5）的铰接的缓冲杆（4a）；所述缓冲杆（4a）包括沿牵引架（4）长度方向设置的导向杆（4a1）、套设于导向杆（4a1）上的两个弹簧（4a2）以及套设于导向杆（4a1）上位于两个弹簧（4a2）之间的滑块（4a3）；所述三角架（5）通过连接件与滑块（4a3）铰接。
5.根据权利要求1所述的一种拖车，其特征在于：每个所述滑雪板（1）的前置铁板（1b）上均安装有防撞块（1b2）。
6.根据权利要求1所述的一种拖车，其特征在于：每个所述组合滑脚（2a）的顶部均设有与支撑轴（2b）间隙配合的套管（6）；所述载物架（3）中部的下端也设有与支撑轴（2b）间隙配合的套管（6）；所述支撑轴（2b）的两端设有定位螺栓（7）。
7.根据权利要求1所述的一种拖车，其特征在于：所述牵引架（4）为人字形结构，牵引架（4）的末端通过螺栓于连接轴固定连接，牵引架（4）的中部通过螺栓于载物架（3）固定连接。
8.根据权利要求1或7所述的一种拖车，其特征在于：所述牵引架（4）的前端活动连接有可以调节高度的牵引头（8）。
一种拖车
技术领域
[0001] 本发明涉及拖车技术领域，特别涉及一种雪地拖车。
背景技术
[0002] 拖车，尤其是雪地拖车作为雪地运输工具，广泛应用于高寒地区。雪地拖车通常与雪地摩托或者其他雪地交通工具配合使用，用于装载货物或者运输伤员。雪地拖车基本采用底部安装有滑雪板的钢架结构，在多坑洼、多雪丘的路况条件下，传统的雪地拖车行驶过程中吸振能力差，平稳性不高，容易发生侧翻，乘坐的舒适度差。
发明内容
[0003] 本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种具行驶更加平稳的雪地用拖车，车架具有良好的缓冲作用，行驶平稳，乘坐舒适度高。
[0004] 为解决上述问题，本发明提供以下技术方案：
[0005] 一种拖车，包括车架和安装于车架底部的两个滑雪板，所述车架包括支撑架、载物架和牵引架；所述支撑架包括支撑轴和安装于支撑轴两端的人字形结构的组合滑脚；每个所述组合滑脚的下端均与一个滑雪板连接；所述载物架为框架结构，该载物架的中部与支撑轴可旋转连接；所述牵引架的后端支撑轴连接，牵引架的中部与载物架连接；所述滑雪板为分体式滑雪板，该分体式滑雪板包括塑料板体和固定于塑料板体两端的前置铁滑板和后置铁滑板；所述组合滑脚设有与前置铁板铰接的前支撑脚和与后置铁板滑动连接的后支撑脚。
[0006] 进一步地，所述前支撑脚和后支撑推的端部均焊接固定有圆管；所述前置铁板上安装有前支撑件；所述前支撑脚通过圆筒与前置铁板上的前支撑件铰接；所述后置铁板上安装有后支撑件；所述后支架件设有与后支撑脚上的圆管配合的滑槽。
[0007] 进一步地，所述车架还安装有三角架；所述三角架的两端分别通过连接件与两个滑雪板的前置铁板铰接；所述三角架的中部与牵引架活动连接。
[0008] 进一步地，所述牵引架的前部安装有与三角架的铰接的缓冲杆；所述缓冲杆包括沿牵引架长度方向设置的导向杆、套设于导向杆上的两个弹簧以及套设于导向杆上位于两个弹簧之间的滑块；所述三角架通过连接件与滑块铰接。
[0009] 进一步地，每个所述滑雪板的前置铁板上均安装有防撞块。
[0010] 进一步地，每个所述组合滑脚的顶部均设有与支撑轴间隙配合的套管；所述载物架中部的下端也设有与支撑轴间隙配合的套管；所述支撑轴的两端设有定位螺栓。
[0011] 进一步地，所述牵引架为人字形结构，牵引架的末端通过螺栓于连接轴固定连接，牵引架的中部通过螺栓于载物架固定连接。
[0012] 进一步地，所述牵引架的前端活动连接有可以调节高度的牵引头。
[0013] 有益效果：本发明的一种拖车，适用于雪地运输货物或者人员，安装有分体式结构的滑雪板，通过人字形结构的组合滑脚于滑雪板的前后端连接，在遇到土丘或者雪丘时滑雪板的中部的塑料板体能够有效吸收振动，而且组合滑脚与后置铁板之间能产生相对滑移，进一步缓存对车架的冲击；另外，载物架和牵引架和绕支撑轴旋转，在通过多坑洼、多雪丘路面时，具有良好的吸振缓冲作用，行驶平稳，乘坐舒适度高。
附图说明
[0014] 图1为本发明的立体结构示意图；
[0015] 图2为本发明的分解结构示意图；
[0016] 图3为本发明中车架的分解结构示意图；
[0017] 图4为图3中A处的放大示意图；
[0018] 图5为本发明中滑雪板的分解结构示意图；
[0019] 附图标记说明：滑雪板1，塑料板体1a，前置铁板1b，前支撑件1b1，防撞块1b2，后置铁板1c，后支撑件1c1，滑槽1c2，支撑架2，组合滑脚2a，前支撑脚2a1，后支撑脚2a2，圆管2a3，支撑轴2b，载物架3，牵引架4，缓冲杆4a，导向杆4a1，弹簧4a2，滑块4a3，三角架5，套管
6，定位螺栓7，牵引头8。
具体实施方式
[0020] 下面结合说明书附图和实施例，对本发明的具体实施例做进一步详细描述：
[0021] 参照图1至图5所示的一种拖车，包括车架和安装于车架底部的两个滑雪板1，所述车架包括支撑架2、载物架3和牵引架4；所述支撑架2包括支撑轴2b和安装于支撑轴2b两端的人字形结构的组合滑脚2a；每个所述组合滑脚2a的下端均与一个滑雪板1连接；所述载物架3为框架结构，该载物架3的中部与支撑轴2b可旋转连接；所述牵引架4的后端支撑轴2b连接，牵引架4的中部与载物架3连接；所述滑雪板1为分体式滑雪板1，该分体式滑雪板1包括塑料板体1a和固定于塑料板体1a两端的前置铁滑板和后置铁滑板；所述组合滑脚2a设有与前置铁板1b铰接的前支撑脚2a1和与后置铁板1c滑动连接的后支撑脚2a2。
[0022] 所述前支撑脚2a1和后支撑推的端部均焊接固定有圆管2a3；所述前置铁板1b上安装有前支撑件1b1；所述前支撑脚2a1通过圆筒与前置铁板1b上的前支撑件1b1铰接；所述后置铁板1c上安装有后支撑件1c1；所述后支架件设有与后支撑脚2a2上的圆管2a3配合的滑槽1c2。
[0023] 所述车架还安装有三角架5；所述三角架5的两端分别通过连接件与两个滑雪板1的前置铁板1b铰接；所述三角架5的中部与牵引架4活动连接。
[0024] 所述牵引架4的前部安装有与三角架5的铰接的缓冲杆4a；所述缓冲杆4a包括沿牵引架4长度方向设置的导向杆4a1、套设于导向杆4a1上的两个弹簧4a2以及套设于导向杆4a1上位于两个弹簧4a2之间的滑块4a3；所述三角架5通过连接件与滑块4a3铰接。
[0025] 每个所述滑雪板1的前置铁板1b上均安装有防撞块1b2。
[0026] 每个所述组合滑脚2a的顶部均设有与支撑轴2b间隙配合的套管6；所述载物架3中部的下端也设有与支撑轴2b间隙配合的套管6；所述支撑轴2b的两端设有定位螺栓7。
[0027] 所述牵引架4为人字形结构，牵引架4的末端通过螺栓于连接轴固定连接，牵引架4的中部通过螺栓于载物架3固定连接。
[0028] 所述牵引架4的前端活动连接有可以调节高度的牵引头8。
[0029] 本发明中，牵引架4和载物架3通过螺栓进行连接，载物架3通过套管6于支撑轴2b可旋转连接，因此牵引架4和载物架3可绕支撑轴2b旋转，以适应路况的变化。
[0030] 本发明中的滑雪板1采用分体式结构设计，以塑料板体1a为主体，在塑料板体1a的前后两端安装有金属材质的套板，即前置铁板1b和后置铁板1c，当通过低洼或者雪丘路面时候，塑料板体1a的中部凹陷或者鼓起，起到了缓冲和吸振的作用。需要强调的是，组合滑脚2a通过前支撑脚2a1和后支撑脚2a2分别于前置铁板1b和后置铁板1c连接。其中，前支撑脚2a1于前置铁板1b采用可旋转连接方式，后支撑脚2a2于后置铁板1c采用滑动连接。当因路况变化造成塑料板体1a弯曲时，后支撑脚2a2上的圆管2a3会在后支撑件1c1上前后滑动，以消除对组合滑脚2a的冲击力。避免车架受冲击后变形，减少颠簸。
[0031] 另外，前置铁板1b上安装有防撞块1b2，当拖车自然停放牵引架4的前端触地时，防撞块1b2对载物架3起到支撑作用，避免载物架3倾斜角度过大，货物跌落。在行驶过程中载物架3绕支撑轴2b旋转角度过大时，防撞块1b2也可以对其进行缓存保护。
[0032] 三角架5与滑雪板1的前置铁板1b铰接，在行驶过程中保持两个滑雪板1的稳定性。三角架5的前端与牵引架4上的缓冲杆4a连接，可以缓冲行驶过程中障碍物对三角架5的冲击。
[0033] 以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的技术范围作出任何限制，故凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。
