一种车载跟车距离感应提示系统

摘要

本发明提供了一种车载跟车距离感应提示系统，其借助移动通信网络和系统服务器建立车载跟车距离提示信号显示终端与用户所使用的移动客户端之间的绑定关系和通信操作，能够通过移动客户端对安装设置在车辆上的车载跟车距离提示信号显示终端加以控制参数的设置，由车载跟车距离提示信号显示终端借助其距离感测能力感测判定后方车辆跟车距离小于预设限制时执行保持车距提示信号显示操作，能够用以对后方车辆跟车距离过近的情况加以感测和提醒，从而帮助缓解行驶车辆之间驾驶员的“路怒”情绪，并帮助减少因两车之间车距过近所带来的交通安全隐患，并且用户使用方便，功能多样，技术实现难度小，应用效果显著，具备很好的市场化应用前景。

权利要求

1.一种车载跟车距离感应提示系统，其特征在于，包括车载跟车距离提示信号显示终端，用于供用户使用且与车载跟车距离提示信号显示终端建立绑定关系的移动客户端，以及设置在移动通信网络中的系统服务器；

所述移动客户端用于通过移动通信网络与系统服务器通信，向系统服务器发送包含有车载距离感应提示控制参数设置信息的参数设置请求；所述车载距离感应提示控制参数设置信息用以指示对车载跟车距离提示信号显示终端执行距离感应提示功能的控制参数进行设置；

所述系统服务器中记录有移动客户端与车载跟车距离提示信号显示终端之间的绑定关系，用于接收来自移动客户端的参数设置请求，并对发送参数设置请求的移动客户端进行控制权限鉴别，在确认所述移动客户端具备控制权限后，通过移动通信网络向所述移动客户端所绑定的车载跟车距离提示信号显示终端发送与所述参数设置请求中的车载距离感应提示控制参数设置信息相对应的车载距离感应提示控制参数设置指令；

所述车载跟车距离提示信号显示终端具备距离感测能力和提示信号显示能力，用于安装设置在车辆的后部以对后方车辆进行距离感测和提示信号显示，且其通过移动通信网络与系统服务器通信，接收来自系统服务器的车载距离感应提示控制参数设置指令并执行相应的控制参数设置操作，且在完成设置操作后，根据所设定的控制参数，在开启其距离感应提示功能的状态下，根据距离感测信号判定后方车辆跟车距离小于预设限制时，执行保持车距提示信号显示操作；车载跟车距离提示信号显示终端的距离感应提示功能的具体开启/关闭控制方式，采用如下方式中的至少一种：方式A：

所述移动客户端向系统服务器发送的参数设置请求中包含有用以指示对车载跟车距离提示信号显示终端的距离感应提示功能进行开启/关闭设置的车载距离感应提示控制参数设置信息；

所述系统服务器在接收到来自移动客户端的参数设置请求并确认移动客户端具备控制权限后，通过移动通信网络向所述移动客户端所绑定的车载跟车距离提示信号显示终端发送包含有指示执行距离感应提示功能开启/关闭设置的车载距离感应提示控制参数设置指令；

所述车载跟车距离提示信号显示终端接收来自系统服务器的车载距离感应提示控制参数设置指令后，立即设置执行相应的距离感应提示功能的开启/关闭操作；

方式B：

所述移动客户端和车载跟车距离提示信号显示终端均具备地理位置定位能力；

所述系统服务器预设有控制距离阈值，并获取移动客户端及其绑定的车载跟车距离提示信号显示终端各自定位的地理位置信息，根据二者的地理位置信息判断二者的间距由大于控制距离阈值变化为小于或等于控制距离阈值时，通过移动通信网络向所述移动客户端所绑定的车载跟车距离提示信号显示终端发送包含有指示执行距离感应提示功能开启设置的车载距离感应提示控制参数设置指令；根据二者的地理位置信息判断二者的间距由小于或等于控制距离阈值变化为大于控制距离阈值时，通过移动通信网络向所述移动客户端所绑定的车载跟车距离提示信号显示终端发送包含有指示执行距离感应提示功能关闭设置的车载距离感应提示控制参数设置指令；

所述车载跟车距离提示信号显示终端接收来自系统服务器的车载距离感应提示控制参数设置指令后，立即设置执行相应的距离感应提示功能的开启/关闭操作；

方式C：

所述移动客户端和车载跟车距离提示信号显示终端均具备近场通信能力；

所述车载跟车距离提示信号显示终端通过近场通信检测到与其绑定的车载跟车距离提示信号显示终端建立近场通信连接时，执行距离感应提示功能的开启操作；车载跟车距离提示信号显示终端通过近场通信检测到与其绑定的车载跟车距离提示信号显示终端断开近场通信连接时，执行距离感应提示功能的关闭操作。

2.根据权利要求1所述的车载跟车距离感应提示系统，其特征在于，所述车载跟车距离提示信号显示终端包括显示模块、距离检测器模块、移动通信模块和控制处理模块；

所述显示模块用于安装在车辆的后部且其显示面向后设置，用于根据控制处理模块的控制执行提示信号显示操作；

所述距离检测器模块用于安装在车辆的后部，对后方车辆进行距离感测，并将感测到的距离感测信号传输至控制处理模块；

所述移动通信模块用于根据控制处理模块的控制通过移动通信网络与系统服务器通信；

所述控制处理模块用于通过移动通信模块接收来自系统服务器的车载距离感应提示控制参数设置指令并执行相应的控制参数设置操作，且在完成设置操作后，根据所设定的控制参数，在开启其距离感应提示功能的状态下，根据来自距离检测器模块的距离感测信号判定后方车辆跟车距离小于预设限制时，控制显示模块执行保持车距提示信号显示操作。

3.根据权利要求1所述的车载跟车距离感应提示系统，其特征在于，所述车载跟车距离提示信号显示终端还具备声音提示能力，在开启其距离感应提示功能的状态下，根据距离感测信号判定后方车辆跟车距离小于预设限制时，还一并执行车距警示声音提示操作。

4.根据权利要求1所述的车载跟车距离感应提示系统，其特征在于，所述车载跟车距离提示信号显示终端在开启其距离感应提示功能的状态下，具体根据距离感测信号判定后方车辆跟车距离小于预设限制的判定执行方式为：车载跟车距离提示信号显示终端所设定的控制参数中包含有最小跟车距离限制阈值；

在开启其距离感应提示功能的状态下，车载跟车距离提示信号显示终端实时地将距离感测信号与所设定的最小跟车距离限制阈值进行比较，当距离感测信号的值小于最小跟车距离限制阈值时，判定后方车辆跟车距离小于预设限制。

5.根据权利要求1所述的车载跟车距离感应提示系统，其特征在于，所述车载跟车距离提示信号显示终端还用于在完成设置操作后，根据所设定的控制参数，在开启其距离感应提示功能的状态下，根据距离感测信号判定由后方车辆跟车距离小于预设限制状态转换为后方车辆跟车距离大于或等于预设限制状态时，执行安全车距回应信号显示操作。

6.根据权利要求5所述的车载跟车距离感应提示系统，其特征在于，所述车载跟车距离提示信号显示终端还具备声音提示能力，在开启其距离感应提示功能的状态下，根据距离感测信号判定后方车辆跟车距离小于预设限制时，还一并执行车距警示声音提示操作，根据距离感测信号判定由后方车辆跟车距离小于预设限制状态转换为后方车辆跟车距离大于或等于预设限制状态时，还执行停止车距警示声音提示的操作或者执行车距安全声音提示操作。

7.根据权利要求5所述的车载跟车距离感应提示系统，其特征在于，所述车载跟车距离提示信号显示终端在开启其距离感应提示功能的状态下，具体根据距离感测信号判定由后方车辆跟车距离小于预设限制状态转换为后方车辆跟车距离大于或等于预设限制状态的判定执行方式为：车载跟车距离提示信号显示终端所设定的控制参数中包含有最小跟车距离限制阈值；

在开启其距离感应提示功能的状态下，车载跟车距离提示信号显示终端实时地将距离感测信号与所设定的最小跟车距离限制阈值进行比较，当距离感测信号的值由小于最小跟车距离限制阈值的状态变化为大于或等于最小跟车距离限制阈值的状态时，判定由后方车辆跟车距离小于预设限制状态转换为后方车辆跟车距离大于或等于预设限制状态。

8.根据权利要求4或7所述的车载跟车距离感应提示系统，其特征在于，所述车载跟车距离提示信号显示终端中最小跟车距离限制阈值的具体设置，采用如下方式中的至少一种：方式一：

所述移动客户端向系统服务器发送的参数设置请求中包含有对车载跟车距离提示信号显示终端的最小跟车距离限制阈值的取值进行设置的车载距离感应提示控制参数设置信息；

所述系统服务器在接收到来自移动客户端的参数设置请求并确认移动客户端具备控制权限后，通过移动通信网络向所述移动客户端所绑定的车载跟车距离提示信号显示终端发送包含有参数设置请求中所包含的最小跟车距离限制阈值取值的车载跟车距离提示控制参数设置指令；

所述车载跟车距离提示信号显示终端接收来自系统服务器的车载跟车距离提示控制参数设置指令后，根据车载跟车距离提示控制参数设置指令中包含的最小跟车距离限制阈值的取值，对最小跟车距离限制阈值进行设置；

方式二：

所述移动客户端向系统服务器发送的参数设置请求中包含有用以指示对车载跟车距离提示信号显示终端的测距敏感度进行设置的车载距离感应提示控制参数设置信息；

所述系统服务器中记录有多个不同测距敏感度对应的最小跟车距离限制阈值的取值，且在接收到来自移动客户端的参数设置请求并确认移动客户端具备控制权限后，通过移动通信网络向所述移动客户端所绑定的车载跟车距离提示信号显示终端发送包含有参数设置请求中所指示的测距敏感度对应的最小跟车距离限制阈值取值的车载跟车距离提示控制参数设置指令；

所述车载跟车距离提示信号显示终端接收来自系统服务器的车载跟车距离提示控制参数设置指令后，根据车载跟车距离提示控制参数设置指令中包含的最小跟车距离限制阈值的取值，对最小跟车距离限制阈值进行设置；

方式三：

所述车载跟车距离提示信号显示终端还具备车速数据实时获取能力，且预设有车速换算比例阈值和最小车距阈值，根据实时获取到的车速数据加以换算而对最小跟车距离限制阈值的取值进行更新；具体更新方式为，车载跟车距离提示信号显示终端将实时获取到的车速数据乘以车速换算比例阈值而实时地计算得到当前时刻的跟车距离限制参考值，并与最小车距阈值进行比较；

若当前时刻的跟车距离限制参考值大于或等于最小车距阈值，则将当前时刻的跟车距离限制参考值作为当前时刻的最小跟车距离限制阈值的取值，对最小跟车距离限制阈值进行更新；

若当前时刻的跟车距离限制参考值小于最小车距阈值，则以最小车距阈值作为当前时刻的最小跟车距离限制阈值的取值，对最小跟车距离限制阈值进行更新。

9.根据权利要求8所述的车载跟车距离感应提示系统，其特征在于，所述方式三中，车载跟车距离提示信号显示终端获取车速数据的具体方式，采用如下方式中的至少一种：方式3.1：所述车载跟车距离提示信号显示终端具备蓝牙通信能力，通过与其所在车辆的汽车电子控制器进行蓝牙通信而实时获取其所在车辆的车速数据；

方式3.2：所述车载跟车距离提示信号显示终端具备地理位置定位能力，根据其定位的地理位置信息所示的位移速度而实时确定其所在车辆的车速数据；

方式3.3：所述移动客户端具备地理位置定位能力，并通过系统服务器建立移动客户端与显示终端之间的数据通信连接，由移动客户端根据其定位的地理位置信息所示的位移速度而实时确定其移动速度数据，且将移动速度数据实时地通过系统服务器转发发送至其绑定的车载跟车距离提示信号显示终端，车载跟车距离提示信号显示终端则将接收到的移动速度数据作为其所在车辆的车速数据。

说明书

一种车载跟车距离感应提示系统

技术领域

[0001] 本发明属于电子设备智能化技术以及物联网技术领域，尤其涉及一种车载跟车距离感应提示系统。

背景技术

[0002] 随着汽车产业发展，家庭个人用车数量的不断增多，汽车这一消费品不断走入老百姓生活。在这一庞大数据增长背后，城市道路问题日益增多，驾驶人员在拥挤道路上行驶，容易被某些因素影响产生“路怒”情绪。

[0003] “路怒”一词人们已不再陌生，其来自于外国心理学。引起驾驶员产生“路怒”情绪的原因很多，主要来自于他人强行超车、胡乱变道、闯黄灯或红灯等不文明驾驶和危险驾驶行为，而其中还包括一个涉及到行车安全的重要因素，就是前后车辆的车距问题。

[0004] 《中华人民共和国道路交通安全法》对于安全车距有明确的规定，这不仅仅是法规的规定，前后车辆保持安全车距也对行车安全有重要的影响。据数据调查统计，在车辆追尾事故中有80%都是因为后方车辆跟车距离过近而引发的。因此，在很多驾驶员看来，后方车辆跟车距离过近，不仅仅是可能存在故意挑衅意味的不文明驾驶行为，容易引起驾驶员的反感、“路怒”情绪，同时还容易引发交通事故，带来交通安全隐患。

[0005] 然而，通过大量的信息统计和研究发现，后车跟车距离过近的不文明驾驶行为，在很多时候并非后车驾驶员故意为之，而是由于驾驶员难以长时间的保持高度集中的注意力和警觉性，在注意力稍有放松的时候或者因急于赶路而疏忽车距警觉性的时候，忽略了与前车之间保持应有的安全车距；若有他人或外来信息加以提示的情况下，便能够立即注意安全车距的问题，避免对前方车辆带来的影响以及可能引发的交通安全隐患。

[0006] 可见，如果能够对后方车辆驾驶员与前方车辆之间的车距情况加以及时的提醒，还是能够很好地改善和纠正驾驶员在行车过程中跟车距离过近的不文明驾驶行为。针对于此，目前也已经有一些针对措施和应用技术的研究。例如，目前在一些中、高档汽车中配备有前方车距提醒功能，用以对自身车辆与前方车辆之间的间距进行探测，并在车距过近时通过声音提醒驾驶员保持车距，这一功能在一定程度上解决了车距提醒的问题。但是另一方面的问题却长期被人们所忽视，那就是驾驶员无法确认其后方的车辆是否能够注意到安全车距的问题（因为无法得知后方车辆是否具备前方车距提醒功能），也无法对后方车辆加以有效的提醒，因此驾驶员无法避免因后方车辆跟车距离过近而对自己带来的安全隐患。同时，由于该问题被长期忽视，也造成了目前针对于后方车辆跟车距离提醒问题的技术解决方案依然缺失。

发明内容

[0007] 针对现有技术存在的上述不足，本发明提供一种车载跟车距离感应提示系统，用以针对后方车辆跟车距离过近的情况加以感测和提醒，从而帮助缓解行驶车辆之间驾驶员的“路怒”情绪，并帮助减少因两车之间车距过近所带来的交通安全隐患。

[0008] 为解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术手段：

[0009] 一种车载跟车距离感应提示系统，包括车载跟车距离提示信号显示终端，用于供用户使用且与车载跟车距离提示信号显示终端建立绑定关系的移动客户端，以及设置在移动通信网络中的系统服务器；所述移动客户端用于通过移动通信网络与系统服务器通信，向系统服务器发送包含有车载距离感应提示控制参数设置信息的参数设置请求；所述车载距离感应提示控制参数设置信息用以指示对车载跟车距离提示信号显示终端执行距离感应提示功能的控制参数进行设置；所述系统服务器中记录有移动客户端与车载跟车距离提示信号显示终端之间的绑定关系，用于接收来自移动客户端的参数设置请求，并对发送参数设置请求的移动客户端进行控制权限鉴别，在确认所述移动客户端具备控制权限后，通过移动通信网络向所述移动客户端所绑定的车载跟车距离提示信号显示终端发送与所述参数设置请求中的车载距离感应提示控制参数设置信息相对应的车载距离感应提示控制参数设置指令；所述车载跟车距离提示信号显示终端具备距离感测能力和提示信号显示能力，用于安装设置在车辆的后部以对后方车辆进行距离感测和提示信号显示，且其通过移动通信网络与系统服务器通信，接收来自系统服务器的车载距离感应提示控制参数设置指令并执行相应的控制参数设置操作，且在完成设置操作后，根据所设定的控制参数，在开启其距离感应提示功能的状态下，根据距离感测信号判定后方车辆跟车距离小于预设限制时，执行保持车距提示信号显示操作。

[0010] 上述的车载跟车距离感应提示系统中，具体而言，所述车载跟车距离提示信号显示终端包括显示模块、距离检测器模块、移动通信模块和控制处理模块；所述显示模块用于安装在车辆的后部且其显示面向后设置，用于根据控制处理模块的控制执行提示信号显示操作；所述距离检测器模块用于安装在车辆的后部，对后方车辆进行距离感测，并将感测到的距离感测信号传输至控制处理模块；所述移动通信模块用于根据控制处理模块的控制通过移动通信网络与系统服务器通信；所述控制处理模块用于通过移动通信模块接收来自系统服务器的车载距离感应提示控制参数设置指令并执行相应的控制参数设置操作，且在完成设置操作后，根据所设定的控制参数，在开启其距离感应提示功能的状态下，根据来自距离检测器模块的距离感测信号判定后方车辆跟车距离小于预设限制时，控制显示模块执行保持车距提示信号显示操作。

[0011] 上述的车载跟车距离感应提示系统中，作为一种改进方案，所述车载跟车距离提示信号显示终端还具备声音提示能力，在开启其距离感应提示功能的状态下，根据距离感测信号判定后方车辆跟车距离小于预设限制时，还一并执行车距警示声音提示操作。

[0012] 上述的车载跟车距离感应提示系统中，作为一种优选方案，所述车载跟车距离提示信号显示终端在开启其距离感应提示功能的状态下，具体根据距离感测信号判定后方车辆跟车距离小于预设限制的判定执行方式为：车载跟车距离提示信号显示终端所设定的控制参数中包含有最小跟车距离限制阈值；在开启其距离感应提示功能的状态下，车载跟车距离提示信号显示终端实时地将距离感测信号与所设定的最小跟车距离限制阈值进行比较，当距离感测信号的值小于最小跟车距离限制阈值时，判定后方车辆跟车距离小于预设限制。

[0013] 上述的车载跟车距离感应提示系统中，作为一种改进方案，所述车载跟车距离提示信号显示终端还用于在完成设置操作后，根据所设定的控制参数，在开启其距离感应提示功能的状态下，根据距离感测信号判定由后方车辆跟车距离小于预设限制状态转换为后方车辆跟车距离大于或等于预设限制状态时，执行安全车距回应信号显示操作。

[0014] 上述的车载跟车距离感应提示系统中，作为进一步改进方案，所述车载跟车距离提示信号显示终端还具备声音提示能力，在开启其距离感应提示功能的状态下，根据距离感测信号判定后方车辆跟车距离小于预设限制时，还一并执行车距警示声音提示操作，根据距离感测信号判定由后方车辆跟车距离小于预设限制状态转换为后方车辆跟车距离大于或等于预设限制状态时，还执行停止车距警示声音提示的操作或者执行车距安全声音提示操作。

[0015] 上述的车载跟车距离感应提示系统中，作为一种优选方案，所述车载跟车距离提示信号显示终端在开启其距离感应提示功能的状态下，具体根据距离感测信号判定由后方车辆跟车距离小于预设限制状态转换为后方车辆跟车距离大于或等于预设限制状态的判定执行方式为：车载跟车距离提示信号显示终端所设定的控制参数中包含有最小跟车距离限制阈值；在开启其距离感应提示功能的状态下，车载跟车距离提示信号显示终端实时地将距离感测信号与所设定的最小跟车距离限制阈值进行比较，当距离感测信号的值由小于最小跟车距离限制阈值的状态变化为大于或等于最小跟车距离限制阈值的状态时，判定由后方车辆跟车距离小于预设限制状态转换为后方车辆跟车距离大于或等于预设限制状态。

[0016] 上述的车载跟车距离感应提示系统中，作为一种优选方案，所述车载跟车距离提示信号显示终端中最小跟车距离限制阈值的具体设置，采用如下方式中的至少一种：

[0017] 方式一：

[0018] 所述移动客户端向系统服务器发送的参数设置请求中包含有对车载跟车距离提示信号显示终端的最小跟车距离限制阈值的取值进行设置的车载距离感应提示控制参数设置信息；

[0019] 所述系统服务器在接收到来自移动客户端的参数设置请求并确认移动客户端具备控制权限后，通过移动通信网络向所述移动客户端所绑定的车载跟车距离提示信号显示终端发送包含有参数设置请求中所包含的最小跟车距离限制阈值取值的车载跟车距离提示控制参数设置指令；

[0020] 所述车载跟车距离提示信号显示终端接收来自系统服务器的车载跟车距离提示控制参数设置指令后，根据车载跟车距离提示控制参数设置指令中包含的最小跟车距离限制阈值的取值，对最小跟车距离限制阈值进行设置；

[0021] 方式二：

[0022] 所述移动客户端向系统服务器发送的参数设置请求中包含有用以指示对车载跟车距离提示信号显示终端的测距敏感度进行设置的车载距离感应提示控制参数设置信息；

[0023] 所述系统服务器中记录有多个不同测距敏感度对应的最小跟车距离限制阈值的取值，且在接收到来自移动客户端的参数设置请求并确认移动客户端具备控制权限后，通过移动通信网络向所述移动客户端所绑定的车载跟车距离提示信号显示终端发送包含有参数设置请求中所指示的测距敏感度对应的最小跟车距离限制阈值取值的车载跟车距离提示控制参数设置指令；

[0024] 所述车载跟车距离提示信号显示终端接收来自系统服务器的车载跟车距离提示控制参数设置指令后，根据车载跟车距离提示控制参数设置指令中包含的最小跟车距离限制阈值的取值，对最小跟车距离限制阈值进行设置；

[0025] 方式三：

[0026] 所述车载跟车距离提示信号显示终端还具备车速数据实时获取能力，且预设有车速换算比例阈值和最小车距阈值，根据实时获取到的车速数据加以换算而对最小跟车距离限制阈值的取值进行更新；具体更新方式为，车载跟车距离提示信号显示终端将实时获取到的车速数据乘以车速换算比例阈值而实时地计算得到当前时刻的跟车距离限制参考值，并与最小车距阈值进行比较；

[0027] 若当前时刻的跟车距离限制参考值大于或等于最小车距阈值，则将当前时刻的跟车距离限制参考值作为当前时刻的最小跟车距离限制阈值的取值，对最小跟车距离限制阈值进行更新；

[0028] 若当前时刻的跟车距离限制参考值小于最小车距阈值，则以最小车距阈值作为当前时刻的最小跟车距离限制阈值的取值，对最小跟车距离限制阈值进行更新。

[0029] 上述的车载跟车距离感应提示系统中，作为进一步的一种优选方案，所述方式三中，车载跟车距离提示信号显示终端获取车速数据的具体方式，采用如下方式中的至少一种：

[0030] 方式3.1：所述车载跟车距离提示信号显示终端具备蓝牙通信能力，通过与其所在车辆的汽车电子控制器进行蓝牙通信而实时获取其所在车辆的车速数据；

[0031] 方式3.2：所述车载跟车距离提示信号显示终端具备地理位置定位能力，根据其定位的地理位置信息所示的位移速度而实时确定其所在车辆的车速数据；

[0032] 方式3.3：所述移动客户端具备地理位置定位能力，并通过系统服务器建立移动客户端与显示终端之间的数据通信连接，由移动客户端根据其定位的地理位置信息所示的位移速度而实时确定其移动速度数据，且将移动速度数据实时地通过系统服务器转发发送至其绑定的车载跟车距离提示信号显示终端，车载跟车距离提示信号显示终端则将接收到的移动速度数据作为其所在车辆的车速数据。

[0033] 上述的车载跟车距离感应提示系统中，作为一种优选方案，所述车载跟车距离提示信号显示终端的距离感应提示功能的具体开启/关闭控制方式，采用如下方式中的至少一种：

[0034] 方式A：

[0035] 所述移动客户端向系统服务器发送的参数设置请求中包含有用以指示对车载跟车距离提示信号显示终端的距离感应提示功能进行开启/关闭设置的车载距离感应提示控制参数设置信息；

[0036] 所述系统服务器在接收到来自移动客户端的参数设置请求并确认移动客户端具备控制权限后，通过移动通信网络向所述移动客户端所绑定的车载跟车距离提示信号显示终端发送包含有指示执行距离感应提示功能开启/关闭设置的车载距离感应提示控制参数设置指令；

[0037] 所述车载跟车距离提示信号显示终端接收来自系统服务器的车载距离感应提示控制参数设置指令后，立即设置执行相应的距离感应提示功能的开启/关闭操作；

[0038] 方式B：

[0039] 所述移动客户端和车载跟车距离提示信号显示终端均具备地理位置定位能力；

[0040] 所述系统服务器预设有控制距离阈值，并获取移动客户端及其绑定的车载跟车距离提示信号显示终端各自定位的地理位置信息，根据二者的地理位置信息判断二者的间距由大于控制距离阈值变化为小于或等于控制距离阈值时，通过移动通信网络向所述移动客户端所绑定的车载跟车距离提示信号显示终端发送包含有指示执行距离感应提示功能开启设置的车载距离感应提示控制参数设置指令；根据二者的地理位置信息判断二者的间距由小于或等于控制距离阈值变化为大于控制距离阈值时，通过移动通信网络向所述移动客户端所绑定的车载跟车距离提示信号显示终端发送包含有指示执行距离感应提示功能关闭设置的车载距离感应提示控制参数设置指令；

[0041] 所述车载跟车距离提示信号显示终端接收来自系统服务器的车载距离感应提示控制参数设置指令后，立即设置执行相应的距离感应提示功能的开启/关闭操作；

[0042] 方式C：

[0043] 所述移动客户端和车载跟车距离提示信号显示终端均具备近场通信能力；

[0044] 所述车载跟车距离提示信号显示终端通过近场通信检测到与其绑定的车载跟车距离提示信号显示终端建立近场通信连接时，执行距离感应提示功能的开启操作；车载跟车距离提示信号显示终端通过近场通信检测到与其绑定的车载跟车距离提示信号显示终端断开近场通信连接时，执行距离感应提示功能的关闭操作。

[0045] 相比于现有技术，本发明具有以下有益效果：

[0046] 1、本发明的车载跟车距离感应提示系统，借助移动通信网络和系统服务器建立车载跟车距离提示信号显示终端与用户所使用的移动客户端之间的绑定关系和通信操作，用户能够使用的移动客户端对安装设置在车辆上的车载跟车距离提示信号显示终端加以控制参数的设置，由车载跟车距离提示信号显示终端借助其距离感测能力感测判定后方车辆跟车距离小于预设限制时执行保持车距提示信号显示操作，达到有效针对后方车辆跟车距离过近的情况加以感测和提醒的效果，从而帮助缓解行驶车辆之间驾驶员的“路怒”情绪，并帮助减少因两车之间车距过近所带来的交通安全隐患。

[0047] 2、本发明的车载跟车距离感应提示系统，用户能够使用的移动客户端对安装设置在车辆上的车载跟车距离提示信号显示终端加以控制参数的设置，从而避免了车载跟车距离提示信号显示终端在车辆上的具体安装位置对用户控制操作所带来的不便利影响。

[0048] 3、本发明的车载跟车距离感应提示系统中，车载跟车距离提示信号显示终端在开启其距离感应提示功能的状态下，还能够根据距离感测信号判定由后方车辆跟车距离小于预设限制状态转换为后方车辆跟车距离大于或等于预设限制状态时，执行安全车距回应信号显示操作，用以让后方车辆的驾驶员知晓车距已安全的信息，同时也能够对后方车辆重新保持安全车距行为表示礼貌的回应，有助于增进不同车辆驾驶员之间的相互理解和礼貌互动，更好的缓解驾驶员“路怒”情绪。

[0049] 4、本发明的车载跟车距离感应提示系统中，针对于车载跟车距离提示信号显示终端执行距离感应提示功能的多种控制参数，都可以提供多样化方式的设置操作形式，移动客户端能够对其绑定的车载跟车距离提示信号显示终端的设置功能也可以丰富多样，能够很好的满足用户在不同应用环境下的操作使用更需求，有助于提升车载跟车距离感应提示系统的智能化程度和用户体验感受。

[0050] 5、本发明的车载跟车距离感应提示系统，针对于如何对后方车辆跟车距离过近的情况加以感测和提醒的问题，提供一套新的、有效的技术解决方案，能够帮助驾驶员减少或避免因后方车辆跟车距离过近而对自己带来的安全隐患，并且用户使用方便，功能多样，技术实现难度小，应用效果显著，具备很好的市场化应用前景。

附图说明

[0051] 图1为本发明车载跟车距离感应提示系统的系统构架示意图。

[0052] 图2为本发明车载跟车距离感应提示系统的功能构架示意图。

[0053] 图3为本发明车载跟车距离感应提示系统中车载跟车距离提示信号显示终端的结构构架示意图。

具体实施方式

[0054] 本发明提供了一种车载跟车距离感应提示系统，图1和图2分别示出了本发明车载跟车距离感应提示系统的系统构架示意图和功能构架示意图，如图1和图2所示，其包括车载跟车距离提示信号显示终端，用于供用户使用且与车载跟车距离提示信号显示终端建立绑定关系的移动客户端，以及设置在移动通信网络中的系统服务器。其中，移动客户端用于通过移动通信网络与系统服务器通信，向系统服务器发送包含有车载距离感应提示控制参数设置信息的参数设置请求；所述车载距离感应提示控制参数设置信息用以指示对车载跟车距离提示信号显示终端执行距离感应提示功能的控制参数进行设置；系统服务器中记录有移动客户端与车载跟车距离提示信号显示终端之间的绑定关系，用于接收来自移动客户端的参数设置请求，并对发送参数设置请求的移动客户端进行控制权限鉴别，在确认所述移动客户端具备控制权限后，通过移动通信网络向所述移动客户端所绑定的车载跟车距离提示信号显示终端发送与所述参数设置请求中的车载距离感应提示控制参数设置信息相对应的车载距离感应提示控制参数设置指令；车载跟车距离提示信号显示终端具备距离感测能力和提示信号显示能力，用于安装设置在车辆的后部以对后方车辆进行距离感测和提示信号显示，且其通过移动通信网络与系统服务器通信，接收来自系统服务器的车载距离感应提示控制参数设置指令并执行相应的控制参数设置操作，且在完成设置操作后，根据所设定的控制参数，在开启其距离感应提示功能的状态下，根据距离感测信号判定后方车辆跟车距离小于预设限制时，执行保持车距提示信号显示操作。

[0055] 借助本发明的车载跟车距离感应提示系统，驾驶人员作为用户，在其车辆后部安装设置车载跟车距离提示信号显示终端，用以对后方车辆进行距离感测和提示信号显示，并通过系统设定将其使用的移动客户端与其车辆上的车载跟车距离提示信号显示终端进行绑定，然后便可以通过操作移动客户端发送参数设置请求，通过系统服务器鉴权后转接控制，对车载跟车距离提示信号显示终端进行提示信号显示的控制参数加以设置，以满足提示使用需求；由此以来，车载跟车距离提示信号显示终端在完成设置操作后，根据所设定的控制参数，在开启其距离感应提示功能的状态下，根据距离感测信号判定到后方车辆跟车距离小于预设限制时，则表明后方车辆跟车距离过近，此时车载跟车距离提示信号显示终端便执行保持车距提示信号显示操作，达到针对对后方车辆跟车距离过近的情况加以提醒的效果。并且，由于用户能够使用的移动客户端对安装设置在车辆上的车载跟车距离提示信号显示终端加以控制参数的设置，即便车载跟车距离提示信号显示终端安装在车辆上空间较为狭小、直接操作不方便的位置，也不影响用户的使用操作体验，从而避免了车载跟车距离提示信号显示终端在车辆上的具体安装位置对用户控制操作所带来的不便利影响。

[0056] 本发明的车载跟车距离感应提示系统中，具体应用实现时，移动客户端可以采用专门设计的具有移动通信网络接入能力的远程遥控器来实现，或者也可以通过在智能移动终端设备上预装应用程序来实现；例如，作为目前技术应用最简便的一种操作方式，是直接在用户使用的手机、平板电脑、笔记本电脑等智能移动终端设备上预装APP应用程序来实现系统中的移动客户端功能。而系统服务器则可以采用已经较为成熟的互联网服务器技术或云服务器技术得以实现。车载跟车距离提示信号显示终端从其结构构架上来说，如图3所示，应当至少包括显示模块、距离检测器模块、移动通信模块和控制处理模块；其中，显示模块用于安装在车辆的后部且其显示面向后设置，用于根据控制处理模块的控制执行提示信号显示操作；距离检测器模块用于安装在车辆的后部，对后方车辆进行距离感测，并将感测到的距离感测信号传输至控制处理模块；移动通信模块用于根据控制处理模块的控制通过移动通信网络与系统服务器通信；控制处理模块用于通过移动通信模块接收来自系统服务器的车载距离感应提示控制参数设置指令并执行相应的控制参数设置操作，且在完成设置操作后，根据所设定的控制参数，在开启其距离感应提示功能的状态下，根据来自距离检测器模块的距离感测信号判定后方车辆跟车距离小于预设限制时，控制显示模块执行保持车距提示信号显示操作。对于车载跟车距离提示信号显示终端的具体设计实施，则可以采用专门设计具有距离检测器模块和移动通信模块的电子信号指示器或电子显示屏来实现，也可以通过在具备距离检测传感器件和移动通信模块的智能移动终端设备上预装应用程序来实现，用于安装设置在车辆后部进行提示信号显示；并且，需要特别指出的是，在车载跟车距离提示信号显示终端中，距离检测器模块与其它构件之间可以是一体式集成化设计的，也可以是分体式设计的，将距离检测器模块从其它构件之中独立出来，用以安装在车辆的尾部，以更好地对后方车辆进行距离感测；同时，距离检测器模块可以采用现有的任意一种能够实现距离感测的器件，例如可以采用红外距离传感器、超声雷达距离传感器等常见的主动式测距器件，甚至可以采用利用RFID（Radio Frequency Identification，射频识别）测距技术、低功耗蓝牙测距技术等具有被动式测距功能的器件，当然，使用这种被动式测距技术，需要被测距对象（即后方车辆）也需要具有相应的RFID、低功耗蓝牙等通信设备，才能实现通信测距，所以应用受到一定的限制，但依然具有可应用的技术可行性和可操作性。系统中，车载跟车距离提示信号显示终端、移动客户端与系统服务器之间通信的移动通信网络，可以是GPRS（General Packet Radio Service，通用分组无线服务技术）、2G、3G、4G等常用的基于通信基站的移动通信网络，也可以是基于蓝牙、WiFi、RFID（Radio Frequency Identification，无线射频识别）、ZigBee等技术的自组织无线局域移动通信网络，只要能够实现车载跟车距离提示信号显示终端、移动客户端与系统服务器之间的移动通信即可。

[0057] 在本发明的车载跟车距离感应提示系统中，车载跟车距离提示信号显示终端执行保持车距提示信号显示的具体表现形式都可以是多样的；例如，若车载跟车距离提示信号显示终端采用简单的信号灯进行符号提示，则可以通过类似于交通信号灯的显示方式，高亮显示一个具有“保持车距”符号的图标，以提示后方车辆保持安全车距；或者，若车载跟车距离提示信号显示终端采用显示屏进行文字或图案信息的显示提示，则可以通过显示“请保持安全车距，注意行车安全，谢谢合作”、“离我太近，请适当远离”等类似的提示信息，甚至可以结合一些表情、手势类的图案，来进行保持车距提示信号显示，以提示后方车辆保持安全车距。

[0058] 而车载跟车距离提示信号显示终端在开启其距离感应提示功能的状态下，根据距离感测信号判定后方车辆跟车距离小于预设限制时，其具体执行保持车距提示信号显示操作的执行方式，可以是多样性的。例如，车载跟车距离提示信号显示终端具体执行保持车距提示信号显示操作的执行方式，可以是在判定后方车辆跟车距离小于预设限制时，通过系统服务器的转发能力，请求系统服务器向车载跟车距离提示信号显示终端所绑定的移动客户端发送保持车距报警信号，用户收到移动客户端的保持车距报警信号后再请求系统服务器向车载跟车距离提示信号显示终端发送执行保持车距提示信号显示操作的相关信息指令，但这种执行方式需要用户根据来自移动客户端的保持车距报警信号再次执行手动的控制操作，不仅增加了用户操作繁琐度，而且在用户行车过程中也无法对移动客户端执行处理操作，因此容易导致保持车距提示功能在很多情况下失去实际作用；作为车载跟车距离提示信号显示终端具体执行保持车距提示信号显示操作的一种优选执行方式，可以是车载跟车距离提示信号显示终端所设定的控制参数中包含有保持车距提示模式或保持车距提示信息；在判定后方车辆跟车距离小于预设限制时，车载跟车距离提示信号显示终端则根据所设定的保持车距提示模式执行提示信号显示操作，或按照所设定的保持车距提示信息进行信息显示操作，使得车载跟车距离提示信号显示终端在判定后方车辆跟车距离小于预设限制时能够根据所设定的控制参数自动地执行保持车距提示信号显示操作，不仅减少了用户手动操作的麻烦，还能够使得不文明远光灯使用行为的提示非常的快速和及时。

[0059] 至于车载跟车距离提示信号显示终端在开启其距离感应提示功能的状态下，其具体根据距离感测信号判定后方车辆跟车距离小于预设限制的判定执行方式，也可以是多样性的。例如，车载跟车距离提示信号显示终端具体根据距离感测信号判定后方车辆跟车距离小于预设限制的判定执行方式可以为，车载跟车距离提示信号显示终端所设定的控制参数中包含有最小跟车距离限制阈值，这里的最小跟车距离限制阈值的具体取值，需要根据实际应用环境中能够实现距离检测的范围以及能够保证安全行车的距离值来加以设定；在开启其距离感应提示功能的状态下，车载跟车距离提示信号显示终端实时地将距离感测信号与所设定的最小跟车距离限制阈值进行比较，当距离感测信号的值小于最小跟车距离限制阈值时，判定后方车辆跟车距离小于预设限制，从而实现对后方车辆跟车距离小于预设限制状态的自动判定。其中，最小跟车距离限制阈值是作为车载跟车距离提示信号显示终端所设定的一种控制参数，因此能够对最小跟车距离限制阈值进行调整，以满足不同的使用环境以及不同情况下的行车安全要求。例如，车载跟车距离提示信号显示终端中最小跟车距离限制阈值的具体设置方式，采用如下方式中的至少一种：

[0060] 方式一：移动客户端向系统服务器发送的参数设置请求中包含有对车载跟车距离提示信号显示终端的最小跟车距离限制阈值的取值进行设置的车载距离感应提示控制参数设置信息；系统服务器在接收到来自移动客户端的参数设置请求并确认移动客户端具备控制权限后，通过移动通信网络向所述移动客户端所绑定的车载跟车距离提示信号显示终端发送包含有参数设置请求中所包含的最小跟车距离限制阈值取值的车载跟车距离提示控制参数设置指令；车载跟车距离提示信号显示终端接收来自系统服务器的车载跟车距离提示控制参数设置指令后，根据车载跟车距离提示控制参数设置指令中包含的最小跟车距离限制阈值的取值，对最小跟车距离限制阈值进行设置。这样以来，用户便可以通过操作移动客户端，对最小跟车距离限制阈值的取值加以直接设置，以满足不同情况下的使用需求。

[0061] 方式二：移动客户端向系统服务器发送的参数设置请求中包含有用以指示对车载跟车距离提示信号显示终端的测距敏感度进行设置的车载距离感应提示控制参数设置信息；系统服务器中记录有多个不同测距敏感度对应的最小跟车距离限制阈值的取值，且在接收到来自移动客户端的参数设置请求并确认移动客户端具备控制权限后，通过移动通信网络向所述移动客户端所绑定的车载跟车距离提示信号显示终端发送包含有参数设置请求中所指示的测距敏感度对应的最小跟车距离限制阈值取值的车载跟车距离提示控制参数设置指令；车载跟车距离提示信号显示终端接收来自系统服务器的车载跟车距离提示控制参数设置指令后，根据车载跟车距离提示控制参数设置指令中包含的最小跟车距离限制阈值的取值，对最小跟车距离限制阈值进行设置。这样以来，便可以通过预先设置几个常用的测距敏感度，每个测距敏感度对应不同的最小跟车距离限制阈值的取值；用户便可以通过操作移动客户端，指定所需要使用的测距敏感度，便能够对最小跟车距离限制阈值的取值加以相应的设置，以满足不同情况下的使用需求。

[0062] 方式三：车载跟车距离提示信号显示终端还具备车速数据实时获取能力，且预设有车速换算比例阈值和最小车距阈值，根据实时获取到的车速数据加以换算而对最小跟车距离限制阈值的取值进行更新；具体更新方式为，车载跟车距离提示信号显示终端将实时获取到的车速数据乘以车速换算比例阈值而实时地计算得到当前时刻的跟车距离限制参考值，并与最小车距阈值进行比较；若当前时刻的跟车距离限制参考值大于或等于最小车距阈值，则将当前时刻的跟车距离限制参考值作为当前时刻的最小跟车距离限制阈值的取值，对最小跟车距离限制阈值进行更新；若当前时刻的跟车距离限制参考值小于最小车距阈值，则以最小车距阈值作为当前时刻的最小跟车距离限制阈值的取值，对最小跟车距离限制阈值进行更新。这样以来，使得车载跟车距离提示信号显示终端能够借助其车速数据获取能力以及换算处理能力，根据实际的车速情况实现对最小跟车距离限制阈值取值的自适应设定，提升了其距离感应提示功能的智能化程度，可以完全免去用户手动操作设置最小跟车距离限制阈值的麻烦。这其中，在根据车速数据加以换算的过程中所利用的车速换算比例阈值，其具体取值方案可以根据交通法规中关于不同车速下的安全车距对应关系的相关规定来加以设定。同时，该方式中，车载跟车距离提示信号显示终端通过实时获取所用以参与换算处理的车速数据，可以是其当下采样的即时车速数据，也可以是其当下进行数据采样的采样单位时间段内的平均车速数据，只要能够较为实际的体现其当下的实际车速状况并便于计算处理即可。

[0063] 进一步地，在方式三中，车载跟车距离提示信号显示终端获取车速数据的具体方式，也可以是多样化的，至少可以采用如下方式中的至少一种：

[0064] 方式3.1：车载跟车距离提示信号显示终端具备蓝牙通信能力，通过与其所在车辆的汽车电子控制器进行蓝牙通信而实时获取其所在车辆的车速数据。车载跟车距离提示信号显示终端与车辆的汽车电子控制器进行蓝牙通信的技术实现方式，与现有技术中手机等移动终端设备与车辆的汽车电子控制器进行蓝牙通信联机的技术实现方式相同，是比较成熟的技术应用。

[0065] 方式3.2：车载跟车距离提示信号显示终端具备地理位置定位能力，根据其定位的地理位置信息所示的位移速度而实时确定其所在车辆的车速数据。通过定位的位移速度而确定车速的方式，通过编程运算便能够实现。

[0066] 方式3.3：移动客户端具备地理位置定位能力，并通过系统服务器建立移动客户端与显示终端之间的数据通信连接，由移动客户端根据其定位的地理位置信息所示的位移速度而实时确定其移动速度数据，且将移动速度数据实时地通过系统服务器转发发送至其绑定的车载跟车距离提示信号显示终端，车载跟车距离提示信号显示终端则将接收到的移动速度数据作为其所在车辆的车速数据。该方式本质上也是一种通过定位的位移速度而确定车速的方式，只是该方式中需要使用移动客户端的用户在车载跟车距离提示信号显示终端所在的车辆上，这样才能通过移动客户端定位的位移速度来真实反映车载跟车距离提示信号显示终端所在车辆的车速数据。

[0067] 通过上述的功能，既能够便于驾驶员用户使用操作，又能够很好的在不同的应用情况下针对后方车辆跟车距离过近的情况加以有效提示。同时，考虑到车载跟车距离提示信号显示终端的提示信号向后显示，车载跟车距离提示信号显示终端所在车辆的驾驶员无法直接观察到其显示的提示信号而获知后方车辆存在跟车距离过近的情况，因此，车载跟车距离提示信号显示终端还可以增设具备声音提示能力，在开启其距离感应提示功能的状态下，根据距离感测信号判定后方车辆跟车距离小于预设限制时，还一并执行车距警示声音提示操作，通过车距警示声音来提示和告知车载跟车距离提示信号显示终端所在车辆的驾驶员后方车辆存在跟车距离过近的情况，以便驾驶员在交通允许的情况下，通过加速、变换车道等应对措施来缓解或避让因后方车辆跟车距离过近而带来的安全隐患问题。

[0068] 此外，本发明的车载跟车距离感应提示系统中，作为进一步的改进方案，车载跟车距离提示信号显示终端在完成设置操作后，除了执行根据距离感测信号判定后方车辆跟车距离小于预设限制时执行保持车距提示信号显示操作之外，还可以进一步增加新的功能，即根据所设定的控制参数，在开启其距离感应提示功能的状态下，根据距离感测信号判定由后方车辆跟车距离小于预设限制状态转换为后方车辆跟车距离大于或等于预设限制状态时，执行安全车距回应信号显示操作，用以让后方车辆的驾驶员知晓车距已安全的信息，同时也能够对后方车辆重新保持安全车距行为表示礼貌的回应，有助于增进不同车辆驾驶员之间的相互理解和礼貌互动，更好的缓解驾驶员“路怒”情绪。在应用实施时，车载跟车距离提示信号显示终端在开启其距离感应提示功能的状态下，具体根据距离感测信号判定由后方车辆跟车距离小于预设限制状态转换为后方车辆跟车距离大于或等于预设限制状态的判定执行方式可以为，车载跟车距离提示信号显示终端所设定的控制参数中包含有最小跟车距离限制阈值；在开启其距离感应提示功能的状态下，车载跟车距离提示信号显示终端实时地将距离感测信号与所设定的最小跟车距离限制阈值进行比较，当距离感测信号的值由小于最小跟车距离限制阈值的状态变化为大于或等于最小跟车距离限制阈值的状态时，判定由后方车辆跟车距离小于预设限制状态转换为后方车辆跟车距离大于或等于预设限制状态。而此后，车载跟车距离提示信号显示终端具体执行安全车距回应信号显示操作的执行方式可以为，车载跟车距离提示信号显示终端所设定的控制参数中包含有安全车距回应模式或安全车距回应信息，在判定由后方车辆跟车距离小于预设限制状态转换为后方车辆跟车距离大于或等于预设限制状态时，车载跟车距离提示信号显示终端则根据所设定的安全车距回应模式执行提示信号显示操作，或按照所设定的安全车距回应信息进行信息显示操作。这样以来，使得车载跟车距离提示信号显示终端在判定由后方车辆跟车距离小于预设限制状态转换为后方车辆跟车距离大于或等于预设限制状态时，能够根据所设定的控制参数自动、及时地执行安全车距回应信号显示操作，以让告知后方车辆的驾驶员车距已安全并表示礼貌的回应。车载跟车距离提示信号显示终端执行安全车距回应信号显示的具体表现形式都可以是多样的；例如，若车载跟车距离提示信号显示终端采用简单的信号灯进行符号提示，则可以通过类似于交通信号灯的显示方式，高亮显示一个具有“安全车距”、“笑脸”、“礼貌手势”等符号的图标，以表示礼貌回应；或者，若车载跟车距离提示信号显示终端采用显示屏进行文字或图案信息的显示提示，则可以通过显示“车距已安全，谢谢您的合作”、“感谢您回到安全跟车距离”、“感谢您的文明驾驶行为”等类似的提示信息，甚至可以结合一些表情、手势类的图案，来进行安全车距回应信号显示，以表示礼貌回应。在该改进方案中，车载跟车距离提示信号显示终端中最小跟车距离限制阈值的具体设置方式，也可以采用上述方式一、方式二、方式三之中的至少一种，以满足不同应用情况下的设置需求；同时，在车载跟车距离提示信号显示终端还具备声音提示能力的情况下，在开启其距离感应提示功能的状态下，除了可以根据距离感测信号判定后方车辆跟车距离小于预设限制时一并执行车距警示声音提示操作之外，还可以在根据距离感测信号判定由后方车辆跟车距离小于预设限制状态转换为后方车辆跟车距离大于或等于预设限制状态时，执行停止车距警示声音提示的操作或者执行车距安全声音提示操作，以便于通过声音提示告知车载跟车距离提示信号显示终端所在车辆的驾驶员后方车辆已回到安全跟车距离，以缓解驾驶员因后方车辆跟车距离过近而产生的不安、慌张等情绪，有助于驾驶员更安全稳定地驾驶。

[0069] 另一方面，在本发明的车载跟车距离感应提示系统中，车载跟车距离提示信号显示终端的距离感应提示功能的具体开启/关闭控制方式，也可以是多样性的，可以根据实际应用的具体需求加以控制方式的设计。而作为优选的设计实现方案，车载跟车距离提示信号显示终端的距离感应提示功能的具体开启/关闭控制方式，可以采用如下方式中的至少一种：

[0070] 方式A：移动客户端向系统服务器发送的参数设置请求中包含有用以指示对车载跟车距离提示信号显示终端的距离感应提示功能进行开启/关闭设置的车载距离感应提示控制参数设置信息；系统服务器在接收到来自移动客户端的参数设置请求并确认移动客户端具备控制权限后，通过移动通信网络向所述移动客户端所绑定的车载跟车距离提示信号显示终端发送包含有指示执行距离感应提示功能开启/关闭设置的车载距离感应提示控制参数设置指令；车载跟车距离提示信号显示终端接收来自系统服务器的车载距离感应提示控制参数设置指令后，立即设置执行相应的距离感应提示功能的开启/关闭操作。这样以来，可以方便于用户通过操作移动客户端随时地控制车载跟车距离提示信号显示终端的距离感应提示功能的开启/关闭状态。

[0071] 方式B：移动客户端和车载跟车距离提示信号显示终端均具备地理位置定位能力；系统服务器预设有控制距离阈值，并获取移动客户端及其绑定的车载跟车距离提示信号显示终端各自定位的地理位置信息，根据二者的地理位置信息判断二者的间距由大于控制距离阈值变化为小于或等于控制距离阈值时，通过移动通信网络向所述移动客户端所绑定的车载跟车距离提示信号显示终端发送包含有指示执行距离感应提示功能开启设置的车载距离感应提示控制参数设置指令；根据二者的地理位置信息判断二者的间距由小于或等于控制距离阈值变化为大于控制距离阈值时，通过移动通信网络向所述移动客户端所绑定的车载跟车距离提示信号显示终端发送包含有指示执行距离感应提示功能关闭设置的车载距离感应提示控制参数设置指令；车载跟车距离提示信号显示终端接收来自系统服务器的车载距离感应提示控制参数设置指令后，立即设置执行相应的距离感应提示功能的开启/关闭操作。在这里，系统预定的控制距离阈值就是用以判定移动客户端的使用者是否在车载显示终端所在车辆上的判断基准，考虑到该判断原则以及现有地理位置定位技术可能存在的误差，系统预定的控制距离阈值可以考虑设定为1 5米。这样以来，只要驾驶人员用户~
携带移动客户端登上安装有其绑定的车载跟车距离提示信号显示终端的车辆，便能够被系统服务器识别到，并自动控制车载跟车距离提示信号显示终端开启距离感应提示功能，而当驾驶人员用户携带移动客户端离开车载跟车距离提示信号显示终端所在的车辆时，系统服务器也能够加以识别并自动控制车载跟车距离提示信号显示终端关闭距离感应提示功能，实现距离感应提示功能开启/关闭的智能化控制。

[0072] 方式C：移动客户端和车载跟车距离提示信号显示终端均具备近场通信能力，这里所应用的近场通信技术，可以是现有技术中常用的基于WiFi、RFID、ZigBee等技术建立的自组织无线局域网络近场通信技术，也可以是较为新兴的低功耗蓝牙、NFC（Near Field Communication，近场通信）等无线通信实现的近场通信技术；车载跟车距离提示信号显示终端通过近场通信检测到与其绑定的车载跟车距离提示信号显示终端建立近场通信连接时，执行距离感应提示功能的开启操作；车载跟车距离提示信号显示终端通过近场通信检测到与其绑定的车载跟车距离提示信号显示终端断开近场通信连接时，执行距离感应提示功能的关闭操作。这样的实现方式，在用户使用体验上与方式B相接近，即驾驶人员用户携带移动客户端靠近其绑定的车载跟车距离提示信号显示终端所在的车辆，车载跟车距离提示信号显示终端开启距离感应提示功能便被自动开启，而当驾驶人员用户携带移动客户端离开车载跟车距离提示信号显示终端所在的车辆时，车载跟车距离提示信号显示终端开启距离感应提示功能则自动关闭，但与方式B所不同的是，本实现方式中，移动客户端和车载跟车距离提示信号显示终端均无需借助移动通信网络与系统服务器进行通信，也无需借助系统服务器的处理，就能够实现距离感应提示功能开启/关闭的智能化控制，使用更加方便，应用场合更加的灵活。

[0073] 本发明的车载跟车距离感应提示系统中，移动客户端能够对其绑定的车载跟车距离提示信号显示终端的设置功能也可以是多样化的。例如，移动客户端向系统服务器发送的参数设置请求中，车载距离感应提示控制参数设置信息中所指示的对车载跟车距离提示信号显示终端的进行设置的控制参数，可以包括车载跟车距离提示信号显示终端的提示信号显示亮度、最小跟车距离限制阈值、保持车距提示模式、安全车距回应模式、保持车距提示信息、安全车距回应信息、距离感应提示功能开启/关闭、距离感应提示功能自动开启时间、距离感应提示功能自动关闭时间之中的一项或多项控制参数。当然，还可以根据不同应用情况下的提示功能需要和实际用户需求，增加设计更多的控制参数，提供更为丰富的设置功能。

[0074] 综上所述，本发明的车载跟车距离感应提示系统，借助移动通信网络和系统服务器建立车载跟车距离提示信号显示终端与用户所使用的移动客户端之间的绑定关系和通信操作，用户能够使用的移动客户端对安装设置在车辆上的车载跟车距离提示信号显示终端加以控制参数的设置，避免了车载跟车距离提示信号显示终端在车辆上的具体安装位置对用户控制操作所带来的不便利影响，由车载跟车距离提示信号显示终端借助其距离感测能力感测判定后方车辆跟车距离小于预设限制时执行保持车距提示信号显示操作，达到有效针对后方车辆跟车距离过近的情况加以感测和提醒的效果，从而帮助缓解行驶车辆之间驾驶员的“路怒”情绪，并帮助减少因两车之间车距过近所带来的交通安全隐患；并且，车载跟车距离提示信号显示终端在开启其距离感应提示功能的状态下，还能够根据距离感测信号判定由后方车辆跟车距离小于预设限制状态转换为后方车辆跟车距离大于或等于预设限制状态时，执行安全车距回应信号显示操作，用以让后方车辆的驾驶员知晓车距已安全的信息，同时也能够对后方车辆重新保持安全车距行为表示礼貌的回应，有助于增进不同车辆驾驶员之间的相互理解和礼貌互动，更好的缓解驾驶员“路怒”情绪；同时，系统中针对于车载跟车距离提示信号显示终端执行距离感应提示功能的多种控制参数，都可以提供多样化方式的设置操作形式，移动客户端能够对其绑定的车载跟车距离提示信号显示终端的设置功能也丰富多样，能够很好的满足用户在不同应用环境下的操作使用更需求，有助于提升车载跟车距离感应提示系统的智能化程度和用户体验感受。可以看到，本发明的车载跟车距离感应提示系统，针对于如何对后方车辆跟车距离过近的情况加以感测和提醒的问题，提供一套新的、有效的技术解决方案，能够帮助驾驶员减少或避免因后方车辆跟车距离过近而对自己带来的安全隐患，并且用户使用方便，功能多样，技术实现难度小，应用效果显著，具备很好的市场化应用前景。

[0075] 最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。