轮子结构及其制造方法

摘要

本发明公开一种轮子结构及其制造方法，包括一轮子，其具有一用于使该轮子旋转的轴部；一套筒，其一端一体成型或组接地设置于该轴部的一端，并具有一邻靠该轮子一面的第一挡止部，其另一端具有一组接部，该组接部结合在一被载体；及一第二挡止部，其一体成型或组接地设置于该轴部的另一端，并邻靠该轮子的另一面，使该轮子在该第一挡止部与该第二挡止部之间转动。借此，本发明的轮子结构及其制造方法能应用于需要移动的被载体，通过其组合结构及制造方法，达到模块化生产、提高组装效率及结构精简降低成本等效益。

权利要求

1.一种轮子结构，其特征在于，包括：一轮子，其具有一用于使所述轮子旋转的轴部；一套筒，其一端设置于所述轴部的一端，其另一端具有一组接部，所述组接部用以结合在一被载体，所述组接部具有一进料空间，所述被载体的材料通过一模具压入所述进料空间，使所述组接部结合在所述被载体；及一第二挡止部，其设置于所述轴部的另一端，并邻靠所述轮子的另一面，使所述轮子在所述第二挡止部与所述组接部之间转动。

2.如权利要求1所述的轮子结构，其特征在于，所述套筒具有一邻靠所述轮子一面的第一挡止部。

3.如权利要求1所述的轮子结构，其特征在于，所述轮子包括一轴孔，所述轴部设置在所述轴孔中，使所述轮子以轴部转动。

4.如权利要求3所述的轮子结构，其特征在于，所述套筒与所述轴部一体成型或组接结合。

5.如权利要求4所述的轮子结构，其特征在于，所述第二挡止部与所述轴部一体成型或组接结合。

6.如权利要求1或5所述的轮子结构，其特征在于，所述第二挡止部为冲压成型在所述轮子的一面。

7.如权利要求2所述的轮子结构，其特征在于，所述第二挡止部为一挡止组件，所述挡止组件组接在所述轴部，所述轴部具有一限位所述挡止组件的第三挡止部。

8.如权利要求1或5所述的轮子结构，其特征在于，包括一连接组件，其结合在所述轴部，所述第二挡止部为一挡止组件，所述连接组件限位所述挡止组件。

9.如权利要求8所述的轮子结构，其特征在于，所述挡止组件为一可以被所述连接组件穿结的中空组件。

10.如权利要求7所述的轮子结构，其特征在于，所述轮子的一面或二面具有与所述轴部同心的容置槽，所述第一挡止部或所述第二挡止部或所述第三挡止部容设于所述容置槽中。

11.如权利要求1或10所述的轮子结构，其特征在于，所述轮子的一面具有一限制部，所述第二挡止部被限制在所述限制部与所述轮子之间。

12.如权利要求2所述的轮子结构，其特征在于，所述套筒的第一挡止部用以分隔所述轮子与所述被载体。

13.如权利要求1所述的轮子结构，其特征在于，所述轮子包括一套设在所述轴部的内轮圈、滚动组件或滑动组件。

14.如权利要求1或13所述的轮子结构，其特征在于，所述轮子的轮面具有纹路。

15.如权利要求14所述的轮子结构，其特征在于，所述轮子为金属、塑料或橡胶的单一材质或复合材质。

16.如权利要求1所述的轮子结构，其特征在于，所述套筒的组接部用以邻靠所述被载体一面，及一固接组件用以结合住所述套筒与被载体。

17.如权利要求1所述的轮子结构，其特征在于，包括一轮架，所述套筒的组接部结合在所述轮架，所述轮架用以结合在被载体。

18.如权利要求17所述的轮子结构，其特征在于，所述轮架为长条或片体。

19.如权利要求17所述的轮子结构，其特征在于，所述轮架以铆接、扩接、焊接、扣接、锁接、黏接或磁吸结构用以与所述被载体结合。

20.如权利要求1所述的轮子结构，其特征在于，所述轮子先与所述套筒及所述第二挡止部组合成一模块，其后所述套筒的组接部再用以结合于所述被载体。

21.如权利要求1所述的轮子结构，其特征在于，所述轮子先与所述第二挡止部组合成一模块，所述套筒用以与所述被载体另外组合成一模块，所述轮子与所述第二挡止部再结合在所述套筒。

22.如权利要求1、2或3所述的轮子结构，其特征在于，所述套筒的组接部以铆接、扩接、焊接、扣接、锁接、黏接或磁吸方式用以与所述被载体结合。

23.一种如权利要求1所述的轮子结构的制造方法，其特征在于，包括：所述轴部的一端具有一被挤压部，所述被挤压部被一模具冲压而形成邻靠所述轮子另一面的第二档止部。

24.如权利要求23所述的轮子结构的制造方法，其特征在于，所述套筒的组接部以铆接、扩接、焊接、扣接、锁接、黏接或磁吸方式与所述被载体结合。

说明书

轮子结构及其制造方法

技术领域

[0001] 本发明涉及一种轮子结构及其制造方法，尤其涉及一种安装应用于活动的被载体上，使被载体能够通过轮子移动的轮子结构及其制造方法。

背景技术

[0002] 一般的移动对象(例如机架或柜子的活动门、抽屉、活动层板等等)为了要降低与轨道或其他物体之间的摩擦，通常选择在移动对象的选定处设置有多个轮子，通过可以滚动的轮子与轨道或其他物体滚动接触，因此能降低两对象移动时所造成的摩擦现象，并使移动对象更滑顺地进行移动。然而，现有的轮子组装结构与制造方法仍有不足之处而有待改进，例如现有的轮子组合在移动对象上的组装结构，通常为较复杂的结构，或组装步骤较难以进行的构造，相对的造成组装作业或手序较麻烦，影响到生产效率。而且，现有的轮子构造往往不能与其他常用组件(例如支轴)组成模块化零组件，以致厂商都需要自行加工、制造与自行组装，不能将已经模块化的轮子成品结构快速地安装应用在移动对象上。因此，如何提出一种轮子结构及其制造方法的改进技术，以克服上述的问题，即为本发明所要积极公开的技术。

发明内容

[0003] 有鉴于上述现有技术的缺憾，发明人有感其未臻于完善，遂竭其心智悉心研究克服，凭其从事该项产业多年的累积经验，进而研发出一种轮子结构及其制造方法，能够组成模块化的轮子结构，提供产业应用在被载体等移动对象上，以期达到模块化组装生产、提高组装效率及结构精简、降低成本等效益。

[0004] 本发明的目的在提供一种轮子结构及其制造方法，通过轮子组装应用在被载体等移动对象的结构及制造方法与组装方式设计，达到模块化组装生产、提高组装效率及结构精简、降低成本等效益。

[0005] 为达上述目的，本发明的轮子结构的较佳技术手段包括：一轮子，其具有一用于使该轮子旋转的轴部；一套筒，其一端设置于该轴部的一端，并具有一邻靠该轮子一面的第一挡止部，其另一端具有一组接部，该组接部结合在一被载体；及一第二挡止部，其设置于该轴部的另一端，并邻靠该轮子的另一面，使该轮子在该第一挡止部与该第二挡止部之间转动。

[0006] 上述的轮子结构中，该轮子包括一轴孔，该轴部设置在该轴孔中，使该轮子以该轴部转动。

[0007] 上述的轮子结构中，该套筒与该轴部一体成型或组接结合。

[0008] 上述的轮子结构中，该第二挡止部与该轴部一体成型或组接结合。

[0009] 上述的轮子结构中，该第二挡止部为冲压成型在该轮子的一面。

[0010] 上述的轮子结构中，该第二挡止部为一挡止组件，该挡止组件组接在该轴部，该轴部具有一限位该挡止组件的第三挡止部。

[0011] 上述的轮子结构中，包括一连接组件，其结合在该轴部，该第二挡止部为一挡止组件，该连接组件限位该挡止组件。

[0012] 上述的轮子结构中，该挡止组件为一可以被该连接组件穿结的中空组件。

[0013] 上述的轮子结构中，该轮子的一面或二面具有与该轴部同心的容置槽，该第一挡止部或该第二挡止部容设于该容置槽中。

[0014] 上述的轮子结构中，该轮子的一面具有一限制部，该第二挡止部被限制在该限制部与该轮子之间。

[0015] 上述的轮子结构中，该套筒的第一挡止部分隔该轮子与该被载体。

[0016] 上述的轮子结构中，该轮子包括一套设在该轴部的内轮圈、滚动组件或滑动组件。

[0017] 上述的轮子结构中，该轮子的轮面具有一光滑面或纹路，该纹路可为直纹、横纹、斜纹、网纹或其他的纹路。

[0018] 上述的轮子结构中，该轮子为金属、塑料或橡胶的单一材质或复合材质。

[0019] 上述的轮子结构中，该套筒的组接部邻靠该被载体一面，及一固接组件结合住该套筒与该被载体。

[0020] 上述的轮子结构中，包括一轮架，该套筒的组接部结合在该轮架，该轮架结合在该被载体。

[0021] 上述的轮子结构中，该轮架为长条或片体或其他几何形状体。

[0022] 上述的轮子结构中，该轮架以铆接、扩接、焊接、扣接、锁接或磁吸结构与该被载体结合。

[0023] 上述的轮子结构中，该轮子先与该套筒及该第二挡止部组合成一模块，其后该套筒的组接部再结合于该被载体。

[0024] 上述的轮子结构中，该轮子先与该第二挡止部组合成一模块，该套筒与该被载体另外组合成一模块，该轮子先与该第二挡止部再结合在该套筒。

[0025] 上述的轮子结构中，该套筒的组接部以铆接、扩接、焊接、扣接、锁接、黏接或磁吸方式与该被载体结合。

[0026] 上述的轮子结构中，该套筒的组接部具有一进料空间，该被载体的材料通过一模具压入该组接部的进料空间，使该组接部结合在该被载体。

[0027] 本发明还提出一种轮子结构的制造方法，其包括：该轴部的一端具有一被挤压部，该被挤压部被一模具冲压而形成邻靠该轮子另一面的该第二档止部。

[0028] 上述轮子结构的制造方法中，该套筒的组接部以铆接、扩接、焊接、扣接、锁接或磁吸方式与该被载体结合。

[0029] 上述轮子结构的制造方法中，该套筒的组接部具有一进料空间，该被载体的材料通过一模具压入该组接部的进料空间，使该组接部结合在该被载体。

附图说明

[0030] 图1为本发明轮子结构第一较佳实施例的分解立体示意图。

[0031] 图2为本发明轮子结构第一较佳实施例的组合立体示意图。

[0032] 图3为本发明轮子结构第一较佳实施例的组合剖面示意图一。

[0033] 图4为本发明轮子结构第一较佳实施例的组合剖面示意图二。

[0034] 图5为本发明轮子结构第二较佳实施例的组合剖面示意图。

[0035] 图6为本发明轮子结构第三较佳实施例的组合剖面示意图。

[0036] 图7为本发明轮子结构第三较佳实施例的组合剖面示意图。

[0037] 图8为本发明轮子结构第三较佳实施例的组合剖面示意图。

[0038] 图9为本发明轮子结构第三较佳实施例的组合剖面示意图。

[0039] 图10为本发明轮子结构的挤压制造方法第一较佳实施例的示意图。

[0040] 图11为本发明轮子结构的挤压制造方法第一较佳实施例的示意图。

[0041] 图12为本发明轮子结构的挤压制造方法第二较佳实施例的示意图。

[0042] 图13为本发明轮子结构的挤压制造方法第二较佳实施例的示意图。

[0043] 图14为本发明模块化的轮架较佳实施例的分解立体示意图。

[0044] 【主要组件符号说明】

[0045] 1   轮子

[0046] 11  轮面

[0047] 12  轴部

[0048] 121 被挤压部

[0049] 13  轴孔

[0050] 14  第三挡止部

[0051] 15  容置槽

[0052] 16  限制部

[0053] 17a 内轮圈

[0054] 17b 滚动组件

[0055] 17c 滑动组件

[0056] 18  内环槽

[0057] 2   套筒

[0058] 21  第一挡止部

[0059] 211 第一挡止面

[0060] 212 挡止组件

[0061] 22  组接部

[0062] 221 进料空间

[0063] 3   被载体

[0064] 31  组设孔

[0065] 4   第二挡止部

[0066] 41  挡止组件

[0067] 5   连接组件

[0068] 51  头部

[0069] 52  身部

[0070] 6   轮架

[0071] 10  模具

[0072] 20  模具

具体实施方式

[0073] 为充分了解本发明的目的、特征及功效，现通过下述具体的实施例，并配合附图，对本发明做一详细说明，说明如后：

[0074] 参阅图1至图4所示，本发明的轮子结构及其制造与组装方法，是一种应用在产业上的轮子，其较佳的具体结构实施例包括：一用于承载负荷的轮子1，其为金属、塑料或橡胶等单一材质或复合材质构成的一圆形体，其圆周具有一用于接触其他物体而滚转的轮面11，该轮面11可为光滑面或具有直纹、横纹、斜纹、网纹或其他的纹路，其中央设有一用于使该轮子1旋转的轴部12，该轴部12较佳的设置在该轮子1中央的一轴孔13中，使该轮子1得以该轴部12转动。一套筒2，其用于将该轮子1连结于一被载体3的组件，其较佳的实施为金属或塑料单一材质或复合材质构成的一圆柱体，其一端一体成型或组接结合地设置于该轴部
12的一端，其周围并具有一邻靠该轮子1一面的第一挡止部21，该第一挡止部21具有一对应该轮子1一面的第一挡止面211，其另一端则具有一组接部22，通过该组接部22可结合在一被载体3，并使该第一挡止部21分隔该轮子1与该被载体3，预防该轮子1的一面与该被载体3发生摩擦，进而使该轮子1转动地组设在该被载体3。以及一第二挡止部4，其用于限制该轮子1轴向位置的防脱组件或结构，其较佳的实施为一体成型或组接结合地设置于该轴部12的另一端(相反于该套筒2的一端)，并邻靠该轮子1的另一面(相反于该套筒2的一面)，借此使该轮子1在该第一挡止部21与该第二挡止部4之间转动，进而组成本发明的轮子结构。另外，如图4所示，本发明的轮子结构也可不设置该第一挡止部21。再者，如图4所示，该轮子1的另一面内可设置一内环槽18活动套设于该第二挡止部4的周缘。

[0075] 如图3、图4、图5及图9所示，上述该第二挡止部4较佳的为冲压成型在该轴部12的一端，使该第二挡止部4的直径大于该轴部12，进而限制住该轮子1的一面。或如图6、图7或图8所示，该第二挡止部4也可实施为一直径较大于该轴部12的挡止组件41，例如一用于穿结或套设组合的中空组件、环片、C形环或扣环等，使该挡止组件41组接在该轴部12，而且该轴部12较佳的具有一限位该挡止组件41的第三挡止部14。其中，该第三挡止部14可为冲压该轴部12一端所构成(如图6所示)，使该挡止组件41组设在该轴部12以防止松脱。该第三挡止部14也可以是一连接组件5的头部51所构成的结构，使该连接组件5的一身部52结合在该轴部12及该套筒2(如图7或图8所示)，进而使该连接组件5的头部51所构成的该第三挡止部14限位该挡止组件41，致使该挡止组件41能够组设在该轴部12以防止松脱。

[0076] 再参阅图3及图5所示，上述该轮子1的一面或二面具体的可以实施有一与该轴部12同心的容置槽15，可为圆形、多边形或其他几何形状的凹槽，借此使上述该第一挡止部21或该第二挡止部4或第三挡止部14容设于该轮子1的容置槽15中，防止挡止部21或4突出该轮子1的侧面。再参阅图7及图8所示，上述该轮子1的一面还可以实施有一限制部16，该限制部16可为位于该容置槽15内壁的颈缩部，借此使该第二挡止部4被限制在该限制部16与该轮子1之间，更有效防止该轮子1松脱。

[0077] 再如图6所示，本发明该轮子1较佳的可实施一套设在该轴部12的内轮圈17a，以该内轮圈17a内孔构成上述该轴孔13，通过该内轮圈17a与该轴部12接触，可以增进该轮子1的结构强度与上述该轴孔13的耐磨耗功效，例如该轮子1采用塑料或橡胶构成时，该内轮圈17a可采用刚性较佳的金属材质构成。或如图7所示，该轮子1较佳的可实施一套设在该轴部
12的滚动组件17b，具体的例如滚珠轴承或滚针轴承等相类似功能的组件，以该滚动组件
17b内孔构成上述该轴孔13，除了具有相同于上述该内轮圈17a的功效之外，更能降低该轮子1与该轴部12之间的摩擦系数，使该轮子1更顺畅的转动。或图9所示，该轮子1较佳的可实施一套设在该轴部12的滑动组件17c，具体的例如含有自润效果的轴套等，达到更能承受负荷与长期耐用的功效。

[0078] 如上所述，本发明该套筒2的组接部22用以使该轮子1组装在该被载体3，该组接部22与该被载体3具体的组装结构可通过铆接结构(如图3所示)、扩接结构(如图5所示)、焊接结构(如图6所示)、扣接结构、锁接结构或磁吸结构，或其他足以构成固定结合的结构来达成。如图8所示，其中该套筒2的组接部22也可不直接与该被载体3结合，而是使组接部22邻靠该被载体3的一面，再通过固接组件(例如上述的连接组件5)结合住该套筒2与该被载体
3。再如图9所示，上述该套筒2的第一挡止部21并不以与该套筒2一体成型的结构实施例为限，也可以将第一挡止部21实施为一挡止组件212，例如用于穿结或套设组合的中空组件、环片、C形环、扣环、轴套或轴承等，该挡止组件212的一面同样具有上述对应该轮子1一面的该第一挡止面211，用以与该轮子1的一面平滑接触。

[0079] 另外，本发明不限制该轮子1通过该套筒2直接结合在上述该被载体3，如图14所示，可以另外实施有一轮架6，借此使上述该套筒2的组接部22以上述各种结构预先结合在该轮架6，再通过该轮架6结合在该被载体3，这种轮架6的实施例，可以将本发明的一个或一个以上的轮子结构应用成为标准规格的模块，提供产业应用时，更快速方便地完成轮子与被载体3的组合应用。其中，该轮架6可实施为长条或片体或其他几何形状体，视具体需求而定，且该轮架6可以通过铆接结构、扩接结构、焊接结构、扣接结构、锁接结构或磁吸结构或其他等效的结构与该被载体3结合。

[0080] 另言，本发明轮子结构组装顺序，可为该轮子1先与该套筒2及该第二挡止部4预先组合成一个模块，其后使该套筒2的组接部22再以上述的结构结合于该被载体3或该轮架6。该轮子1也可以先与该第二挡止部4组合成一模块，而该套筒2与该被载体3另外组合成一模块，然后再使两个模块组合在一起，因此上述的组合应用顺序可以产业需求而任意改变实施。另外，本发明该套筒2的组接部22可以采用铆接方式、扩接方式、焊接方式、扣接方式、锁接方式或磁吸方式与上述该被载体3或轮架6结合。其中，该套筒2的组接部22可实施有一进料空间221，当该进料空间221设置在该被载体3的组设孔31后，使该被载体3的材料可通过一模具10压制该轮子1或该第二档止部4(如图11所示)，或可通过另一模具20压制该被载体
3(如图11所示)或该组接部22(如图13所示)而压入该组接部22的进料空间221，如此使该组接部22结合在该被载体3，达到组装快速与提升组装效率的功效。

[0081] 本发明同时提出一种轮子结构的制造方法，该轮子结构已如上详细说明所述，故不另赘述，其制造方法的主要特点为：上述该轴部12的一端可以预先实施有一被挤压部121(如图10或图12所示)，该被挤压部121可为该轴部12一端一体成形的筒形或其他等效的形体，借此如图11或图13所示，使该被挤压部121被一模具10冲压而形成上述邻靠该轮子1一面的该第二档止部4，通过此种制造方法，能够快速实施完成该第二档止部4，特别是在本发明轮子结构应用成为标准化模块上，能通过以上制造方法快速完成该轮子1的组装。

[0082] 基于上述轮子结构的制造方法，本发明该套筒2的组接部22可以采用铆接方式、扩接方式、焊接方式、扣接方式、锁接方式或磁吸方式与上述该被载体3或轮架6结合。其中，该套筒2的组接部22可实施有一进料空间221，当该进料空间221设置在该被载体3的组设孔31后，使该被载体3的材料可通过一模具10压制该轮子1或该第二档止部4(如图11所示)，或可通过另一模具20压制该被载体3(如图11所示)或该组接部22(如图13所示)而压入该组接部22的进料空间221，如此使该组接部22结合在该被载体3，达到组装快速与提升组装效率的功效。

[0083] 本发明在上文中已以较佳实施例公开，然而本领域的技术人员应理解的是，该实施例仅用于描绘本发明，而不应解读为限制本发明的范围。应注意的是，举凡与该实施例等效的变化与置换，均应设为涵盖于本发明的范畴内。因此，本发明的保护范围当以权利要求所界定者为准。