本发明涉及一种定模二次挤压局部消除气孔结构模具，其包括模具，模具上设置若干根挤压杆，挤压杆一端伸入模具腔体，另一端伸出模具固定于可沿挤压杆轴向作往复运动的挤压板；挤压板的上部设有斜槽，斜槽中设置由油缸驱动而前后滑动的挤压碶块，扣入斜槽中的挤压碶块前端底部设置为斜面。采用油缸驱动挤压板、挤压板上设置挤压杆的结构，整体结构可完全贴靠于模具表面或者置于模具内，占用空间较小；而挤压板上设置挤压杆的结构，可提供多个二次挤压点，各挤压点彼此邻近，连成大片的二次挤压区域，大幅提高了二次挤压区域面积；而且各个挤压杆的二次挤压动作同步，使二次挤压的效果更好。
1.一种定模二次挤压局部消除气孔结构模具，包括模具（19），其特征在于：模具（19）上设置若干根挤压杆（5），挤压杆（5）一端伸入模具（19）腔体，另一端伸出模具固定于可沿挤压杆（5）轴向作往复运动的挤压板（6）；挤压板（6）的上部设有斜槽（61），斜槽（61）中设置由油缸（1）驱动而前后滑动的挤压碶块（7），扣入斜槽（61）中的挤压碶块（7）前端底部设置为斜面；挤压碶块（7）连接有挤压碶块连接座（8）；挤压碶块连接座（8）为顶端的两角部内凹呈条形槽，条形槽中设置压条，压条固定于模具（19）；模具（19）上设置滑槽，挤压碶块连接座（8）置于该滑槽中并与之构成滑动配合。
2.根据权利要求1所述的定模二次挤压局部消除气孔结构模具，其特征在于：挤压板（6）设置使挤压板（6）向下移动后复位的复位装置；该复位装置为挤压板（6）与模具（19）之间设置的弹簧（4）。
3.根据权利要求1所述的定模二次挤压局部消除气孔结构模具，其特征在于：挤压杆（5）处于模具（19）腔体一端的端部设置开口槽（51）；开口槽（51）的侧部延伸，直至贯通挤压杆（5）外周面，槽的底端外扩构成扩容槽（52）。
4.根据权利要求1所述的定模二次挤压局部消除气孔结构模具，其特征在于：油缸（1）具有两个或以上，每个油缸（1）驱动连接一个挤压碶块（7）；挤压板（6）设有与油缸（1）数量一致的斜槽（61），每个斜槽（61）中设置一个挤压碶块（7）。
5.根据权利要求1所述的定模二次挤压局部消除气孔结构模具，其特征在于：油缸（1）的活塞杆连接有滑杆（21）；滑杆（21）与活塞杆平行设置，一侧设有若干个行程开关（2）；滑杆（21）的杆体上套设有若干个可触发行程开关（2）的圆套（22）；圆套（22）上设调整螺钉；该调整螺钉沿圆套（22）的径向设置，端部抵靠在滑杆（21）上。
6.根据权利要求1所述的定模二次挤压局部消除气孔结构模具，其特征在于：挤压碶块（7）设置挤压碶块限位板（10），挤压碶块限位板（10）的端部向挤压板（6）延伸，至挤压碶块（7）前端底部斜面的下方或上方或一侧。
7.根据权利要求1所述的定模二次挤压局部消除气孔结构模具，其特征在于：挤压板（6）上设置导向装置；该导向装置包括设于挤压板（6）两端的T型导向槽以及设于该导向槽中的支座（63），支座（63）底部固定于模具（19）。
8.根据权利要求1或2或3或4或5或6或7所述的定模二次挤压局部消除气孔结构模具，其特征在于：挤压碶块（7）端部向两侧延伸构成T型凸台（71），与挤压碶块（7）连接的挤压碶块连接座（8）端部设置与该T型凸台（71）适配的T型槽；挤压碶块连接座（8）的另一端设置螺纹连接部，该螺纹连接部直接或设置油缸工作轴（3）过渡连接油缸（1）的活塞杆。
9.根据权利要求1或2或3或4或5或6或7所述的定模二次挤压局部消除气孔结构模具，其特征在于：挤压碶块（7）前端底部的斜面具有若干个不同斜度的斜面构成，前部的斜度小、后部斜度大。
定模二次挤压局部消除气孔结构模具
技术领域
[0001] 本发明涉及一种模具，尤其是涉及一种定模二次挤压局部消除气孔结构模具。
背景技术
[0002] 对于压力铸造的产品，例如汽配发动机类的铝压铸产品，品质方面对不能有气孔缺陷的产品要求较高，现代的模具虽然有很多新的技术在应用，如改善模具的进浇口、排气、流道等措施，对气孔的消除大大改善，铸造成型后有气孔的产品，也可以通过后处理浸渗技术来消除气孔，但对于出现了大量壁厚差别非常大、性能要求高、结构复杂、甚至都不能顺利出模和压铸工艺性非常不好的产品零件，解决效果仍然欠佳，这给零件的成形制造，尤其是给零件的压铸成形带来了极大的挑战。为此，有发明人提出了二次挤压技术，例如名为“带有二次挤压机构的压铸模”（ 授权公告号：CN201147834Y）的公开技术，该公开技术的压铸模由压铸模及二次挤压机构组成，二次挤压机构包括与压铸件厚大部位的型面背部型腔相接的挤压型芯，该挤压型芯抵住型腔中的压铸件，套设于挤压型芯外的挤压芯套，以及与挤压型芯相联接的挤压油缸；所说的挤压芯套与模体相固定；该公开技术虽然提供了二次挤压的手段，但存在一些不足，其通过挤压油缸直接推移挤压芯套而挤压型芯，占用空间大，对压铸设备的可利用空间提高了要求，尤其是，这种结构的二次挤压点集中于挤压芯套，使二次挤压区域面积有限，难以对邻近区域同时进行二次挤压，对压铸件的质量改善有限。
发明内容
[0003] 本发明主要目的是提供一种占用空间小、二次挤压区域面积大的定模二次挤压局部消除气孔结构模具。
[0004] 本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：定模二次挤压局部消除气孔结构模具，包括模具，其特征在于：模具上设置若干根挤压杆，挤压杆一端伸入模具腔体，另一端伸出模具固定于可沿挤压杆轴向作往复运动的挤压板；挤压板的上部设有斜槽，斜槽中设置由油缸驱动而前后滑动的挤压碶块，扣入斜槽中的挤压碶块前端底部设置为斜面。采用油缸驱动挤压板、挤压板上设置挤压杆的结构，整体结构可完全贴靠于模具表面或者置于模具内，占用空间较小；而挤压板上设置挤压杆的结构，可提供多个二次挤压点，各个挤压点彼此邻近，连成大片的二次挤压区域，大幅提高了二次挤压区域面积；而且，各个挤压杆的二次挤压动作同步，使二次挤压的效果更好。
[0005] 作为优选，挤压板设置使挤压板向下移动后复位的复位装置；该复位装置为挤压板与模具之间设置的弹簧。这种复位结构，结构简单、成本较低，复位可靠，响应快速，并且体积小、可进一步减少空间占用。
[0006] 作为优选，挤压杆处于模具腔体一端的端部设置开口槽；开口槽的侧部延伸，直至贯通挤压杆外周面，槽的底端外扩构成扩容槽。加大半固态铝的容置空间，减少进入制品内部的半固态铝，以进一步提高铸件质量。
[0007] 作为优选，油缸具有两个或以上，每个油缸驱动连接一个挤压碶块；挤压板设有与油缸数量一致的斜槽，每个斜槽中设置一个挤压碶块。这种结构，提供更大的挤压力，使铸件更致密；并可设置更多的挤压杆进行二次挤压，以进一步增大二次挤压区域。
[0008] 作为优选，油缸的活塞杆连接有滑杆；滑杆与活塞杆平行设置，一侧设有若干个行程开关；滑杆的杆体上套设有若干个可触发行程开关的圆套；圆套上设调整螺钉；该调整螺钉沿圆套的径向设置，端部抵靠在滑杆上。便于调节油缸行程，使油缸运行区段更合理，更有效率；可更精确控制挤压杆二次挤压动作时的终止位置，提高二次挤压效果；这种行程控制结构，结构简单，响应快速，易于安装。
[0009] 作为优选，挤压碶块设置挤压碶块限位板，挤压碶块限位板的端部向挤压板延伸，至挤压碶块前端底部斜面的下方或上方或一侧。挤压碶块限位板可抵靠在挤压板上，防止挤压碶块撞到模具其它部件，提高了模具整体结构的安全性。
[0010] 作为优选，挤压板上设置导向装置；该导向装置包括设于挤压板两端的T型导向槽以及设于该导向槽中的支座，支座底部固定于模具。这种导向结构，结构简单，便于制造，结构紧凑，占用空间小，导向精确、运行顺滑。
[0011] 作为优选，挤压碶块连接有挤压碶块连接座；挤压碶块连接座为顶端的两角部内凹呈条形槽，条形槽中设置压条，压条固定于模具；模具上设置滑槽，挤压碶块连接座置于该滑槽中并与之构成滑动配合。模具上的滑槽，为挤压碶块连接座提供了滑行轨道，使挤压碶块运行更平稳，从而使挤压杆的二次挤压动作更平稳，可更精确地控制挤压动作，以获得更高的二次挤压效果。这种结构，连接结构设于模具内部，充分利用了模具空间，节约了外部空间。
[0012] 作为优选，挤压碶块端部向两侧延伸构成T型凸台，与挤压碶块连接的挤压碶块连接座端部设置与该T型凸台适配的T型槽；挤压碶块连接座的另一端设置螺纹连接部，通过该螺纹连接部直接连接或设置油缸工作轴过渡连接油缸的活塞杆。挤压碶块连接座一端螺纹连接油缸工作轴，另一端T型槽连接挤压碶块，便于安装和调整，并且不易产生扭转力矩，避免增大挤压碶块连接座与模具的滑槽之间的摩擦力，使挤压碶块连接座易于在模具的滑槽中滑动。
[0013] 作为优选，挤压碶块前端底部的斜面具有若干个不同斜度的斜面构成，前部的斜度小、后部斜度大。前部斜度小、后部斜度大，使下压时，起始速度较慢，后期速度渐渐加大，至终止前达到最大，使铸件更致密，提高了二次挤压的效果。
[0014] 因此，本发明通过油缸驱动挤压板、挤压板上设置挤压杆，使二次挤压结构可完全贴靠于模具表面或者置于模具内，占用空间小；并提供多个二次挤压点，且各个挤压点彼此邻近，连成大片的二次挤压区域，从而大幅提高了二次挤压区域面积；各个挤压杆的二次挤压动作同步，可获得更好的二次挤压效果。采用两个或以上的油缸、每个油缸驱动连接一个挤压碶块、每个挤压碶块插入一个斜槽的结构，提供更大的挤压力，使铸件更致密；并可设置更多的挤压杆进行二次挤压，以进一步提增大二次挤压区域。
附图说明
[0015] 附图1是本发明的一种结构示意图。
[0016] 附图2是附图1的后视图。
[0017] 附图3是二次挤压机构的一种结构示意图。
[0018] 附图4是附图3的后视图。
[0019] 附图5是挤压碶块连接座的展开图。
[0020] 附图6是挤压板的轴测图。
[0021] 附图7是附图6的一种结构示意图。
[0022] 附图8是挤压杆的一种结构示意图。
具体实施方式
[0023] 下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
[0024] 实施例：本发明定模二次挤压局部消除气孔结构模具，如附图1、附图2、附图3、附图4所示，其包括模具19，模具19上设置若干根挤压杆5，挤压杆5一端伸入模具19腔体，另一端伸出模具固定于可沿挤压杆5轴向作往复运动的挤压板6；挤压板6的上部设有斜槽61，斜槽61中设置由油缸1驱动而前后滑动的挤压碶块7，扣入斜槽61中的挤压碶块7前端底部设置为与斜槽61底面适配的斜面。
[0025] 如附图3、附图4所示，挤压板6设置使挤压板6向下移动后复位的复位装置。该复位装置为挤压板6与模具19之间设置的弹簧4；或挤压板6与模具19之间设置的弹性装置，例如弹性圈；或该复位装置包括挤压板6与模具19之间设置的动力装置驱动的机构，例如气缸驱动的机构。
[0026] 如附图3、附图4、附图6、附图7所示，挤压板6上设置导向装置。该导向装置为导轨，或导柱；作为一个较佳的选择方案，导向装置包括设于挤压板6两端的T型导向槽以及设于该导向槽中的支座63，支座63底部固定于模具19。
[0027] 如附图2所示，挤压杆5外周滑动连接有杆套；模具19上设置安装孔，杆套固定于该安装孔中。如附图8所示，挤压杆5处于模具19腔体一端的端部设置开口槽51；开口槽51的侧部延伸，直至贯通挤压杆5外周面，槽的底端外扩构成扩容槽52。加压杆动作时把孔口部半固态铝推进制品内部；开口槽和扩容槽的设置，加大半固态铝的容置空间，减少进入制品内部的半固态铝，以进一步提高铸件质量。
[0028] 如附图5所示，挤压碶块7连接有挤压碶块连接座8；挤压碶块连接座8为顶端的两角部内凹呈条形槽，条形槽中设置压条，压条固定于模具19；模具19上设置滑槽，挤压碶块连接座8置于该滑槽中并与之构成滑动配合。
[0029] 如附图3、附图5所示，挤压碶块7端部向两侧延伸构成T型凸台71，与挤压碶块7连接的挤压碶块连接座8端部设置与该T型凸台71适配的T型槽；挤压碶块连接座8的另一端设置螺纹连接部，通过该螺纹连接部直接连接或设置油缸工作轴3过渡连接油缸1的活塞杆。挤压碶块连接座8一端螺纹连接油缸工作轴，另一端T型槽连接挤压碶块，便于安装和调整，并且不易产生扭转力矩，避免增大挤压碶块连接座8与模具的滑槽之间的摩擦力，使挤压碶块连接座8更易于在模具的滑槽中滑动。
[0030] 如附图4、附图5所示，挤压碶块7设置挤压碶块限位板10，挤压碶块限位板10的端部向挤压板6延伸，至挤压碶块7前端底部斜面的下方或上方或一侧。挤压碶块限位板10可抵靠在挤压板6上，防止挤压碶块撞到模具的其它部件。
[0031] 如附图5所示，挤压碶块7前端底部的斜面具有若干个不同斜度的斜面构成，前部的斜度小、后部斜度大。前部斜度小、后部斜度大，使下压时，起始速度较慢，后期速度渐渐加大，至终止前达到最大，提高二次挤压的效果。
[0032] 油缸1具有两个或以上，每个油缸1驱动连接一个挤压碶块7；挤压板6设有与油缸1数量一致的斜槽61，每个斜槽61中设置一个挤压碶块7。
[0033] 如附图2、附图4所示，油缸1的活塞杆连接有滑杆21；滑杆21与活塞杆平行设置，一侧设有若干个行程开关2，滑杆21的杆体上套设有若干个可触发行程开关2的圆套22；圆套22上设调整螺钉；该调整螺钉沿圆套22的径向设置，端部抵靠在滑杆21上。
[0034] 下面以铝铸件为例说明本发明的原理：在一次压铸把铝液全部打入模具型腔中的瞬间，对产品进行局部的铝液挤压，即通过油缸1和带动油缸工作轴3，推动挤压碶块连接座8、挤压碶块7往前运动；由于挤压碶块的作用，使挤压板6往下运动，带动挤压杆5往下动作对产品局部的铝液进行二次挤压，通过滑杆21上的圆套22和行程开关2调整挤压碶块的行程，当挤压杆完成局部挤压后，油缸抽回，弹簧4使挤压板上行带动挤压杆复位。
[0035] 本发明针对现有压铸模局部气孔难以解决的技术问题，采用了定模二次局部挤压结构，使铸件品质得到提升，可广泛应用；有效解决了壁厚差异大、易产生气孔等难点技术问题。
