施工机械

摘要

设置有向施工机械的驾驶室(14)的底板下开口而吸入外气的吸气口(34)。过滤外气的过滤器(39)容纳在过滤器容纳部。用于封闭过滤器容纳部的开口的盖部件(33)能够转动地安装在驾驶室的侧面。一端侧与吸气口(34)连接且另一端侧与过滤器(39)连接的外气导入部(38)形成在驾驶室内侧板(37)与驾驶室外侧板(36)之间。形成有从吸气口(34)通过外气导入部(38)、并通过过滤器(39)到空调装置的空调部(41)的吸气流路。盖部件(33)在维护过滤器(39)时打开，并且在封闭过滤器容纳部的开口时防止过滤器(39)浸水。

权利要求

1.一种施工机械，

在操作者进入的驾驶室的一侧面部具有：乘降用门，开闭该操作者乘降的乘降口；

检查盖，开闭空调装置用的过滤器检查用开口，该过滤器检查用开口设置在比该乘降口靠车辆后方侧的位置；以及锁部件，在关闭位置闭锁该检查盖，

并且，上述乘降用门及上述检查盖经由作为转动支点的铰链能够转动地安装在上述一侧面部，上述施工机械的特征在于，

在上述检查盖的前方配置上述检查盖侧的上述铰链，并且使该铰链的转动支点轴的上方侧向车辆后方侧倾斜地设置在上述驾驶室上，以便在上述乘降用门与上述检查盖干扰时上述检查盖通过自重关闭，具备弹簧部件，该弹簧部件设置于上述铰链，将上述检查盖向打开方向施力，由此使上述检查盖在打开位置保持平衡，通过该弹簧部件的施力，上述检查盖以上述铰链的上述转动支点轴为支点而向斜上方转动。

2.根据权利要求1所述的施工机械，其特征在于，上述铰链具备弹簧部件，在解除了上述锁部件对上述检查盖的闭锁时，该弹簧部件将上述检查盖打开至上述打开位置即全开方向上的中途位置并进行保持。

3.根据权利要求1或2所述的施工机械，其特征在于，上述检查盖在维护上述过滤器时打开，并且在封闭过滤器容纳部的开口时防止上述过滤器浸水。

4.根据权利要求1或2所述的施工机械，其特征在于，上述检查盖由在与上述过滤器的对置位置没有开口的盲板部分形成。

5.根据权利要求1或2所述的施工机械，其特征在于，具有：吸气口，向上述驾驶室的下方或后方开口而吸入外气；

过滤器容纳部，向上述驾驶室的侧面开口，容纳上述过滤器；

检查盖，能够转动地安装在上述驾驶室的侧面，用于封闭上述过滤器容纳部的开口；以及外气导入部，一端侧与上述吸气口连接，另一端侧与上述过滤器连接，包括上述驾驶室上所设置的驾驶室内侧板与驾驶室外侧板之间所形成的空间，形成有从上述吸气口通过上述外气导入部、并通过上述过滤器而到达上述空调装置的空调部的吸气流路。

说明书

施工机械

[0001] 本申请是申请号为201180016846.9、申请日为2011年03月29日、发明名称为“施工机械用驾驶室及施工机械”的申请的分案申请。

技术领域

[0002] 本发明涉及一种液压挖土机及液压起重机等施工机械，尤其涉及在内部设置有空调装置的施工机械用操作室(驾驶室)。

背景技术

[0003] 一般情况下，作为施工机械的液压挖土机包括下部行走体、能够回转地搭载在下部行走体上的上部回转体、能够移动地设置在上部回转体上的挖掘器等作业装置。在上部回转体的框架上设置有构成操作室的驾驶室。

[0004] 现有的施工机械上所采用的驾驶室包括具有上表面部、前表面部、后表面部及左右侧面部的驾驶室箱。开闭操作者乘降的乘降口的门设置在驾驶室箱的左右侧面部中的一方的侧面部。在驾驶室箱内设置有空调装置。空调装置向驾驶室箱内供给调整外气的温度及湿度而生成的调节空气。

[0005] 空调装置具有用于取入外气的外气导入部。外气导入部在驾驶室箱的地板的下侧设置于回转框架的侧架一侧(例如参照专利文献1)。在具有这种结构的空调装置中，将外气导入部与空调装置的送风机等连接的管的配管长。此外，为了更换管的路径上所配置的过滤器，必须卸下各种部件，过滤器的更换作业比较麻烦。即，组装空调装置时的作业性变差。此外，还产生过滤器更换等维护时的作业性也下降的不良情况。

[0006] 为了解除上述的不良情况，提出了在设置有操作者用的乘降口的驾驶室箱的一方的侧面部上，在乘降口的后部的驾驶室箱的侧面部的下侧设置有外气导入部的空调装置(例如参照专利文献2)。在该空调装置中，通过打开外气导入部的开口部能够容易更换空调装置的过滤器等，且能够容易进行保养检查。此外，由于外气导入部的管的路径短，因此维护时的作业性也显著提高。

[0007] 以下，用图1至图7说明在驾驶室箱的侧面部设置有外气导入部的现有空调装置的结构。

[0008] 图1是在驾驶室箱的侧部设置有空调装置的外气导入部的现有驾驶室的侧视图。如图1所示，在构成驾驶室101的驾驶室箱102的一方的侧面的前侧，设置有用于操作者乘降的乘降口，在乘降口设置有门103。在驾驶室箱102的一方的侧面的后部下侧，设置有用于向空调装置(未图示)导入外气的外气导入部即盖部件104。在盖部件104上形成有用于导入外气的多个开口104a。盖部件104通过铰链104b能够转动自如地安装，且开闭开口104。

[0009] 图2是沿着图1的II-II线的剖视图。如图2所示，在驾驶室箱102的一侧面的表面转动自如地安装有盖部件104。外气从盖部件104上所形成的开口104a经由外气导入部105向过滤器106导入。导入到过滤器106的外气从过滤器106通过外气导入管107导入到空调单元108。并且，空气调节后的清洁的空气从配置于空调单元108后部的管109的出风口109a向驾驶室箱102的室内送入。空调单元108载置并固定在驾驶室箱102的地板102a。

[0010] 图3是详细表示设置有图2所示的盖部件104的部分的放大图。如图3所示，盖部件104能够转动地安装在驾驶室箱102的表面上所固定的驾驶室外侧板110。在盖部件104的后部(下游侧)，与盖部件104大致平行延伸地固定有浸水防止用遮蔽板111。即，浸水防止用遮蔽板111被驾驶室外侧板110和驾驶室内侧板112包围地固定于盖部件104。并且，在驾驶室内侧板112的开口部的后部配置有过滤器106，过滤器106的背面侧经由外气导入管107与空调单元108连接。

[0011] 通过上述结构，外气的吸气路径成为图3的箭头A所示的路径。即，从盖部件104的开口104a导入的外气绕行浸水防止用遮蔽板111而进入驾驶室外侧板110与驾驶室内侧板112之间的空间的外气导入部105。进入外气导入部105的外气通过过滤器106进入外气导入管107，并向空调单元108供给。在空调单元108中进行了空气调节的空气如图2所示从管109的出风口109a向驾驶室箱102的内部供给。

[0012] 图4是图3所示的盖部件104、浸水防止用遮蔽板111及过滤器106的立体图。在图4中，表示有外气和因洗车及降雨引起的水从盖部件104的开口104a向内部导入的路径。如图4所示，经由盖部件104的开口104a所吸入的外气如箭头B所示绕行浸水防止用遮蔽板111而向过滤器106引导。另一方面，因洗车及降雨引起的水如箭头C所示撞击到浸水防止用遮蔽板111而成为水滴P。水滴P沿着浸水防止用遮蔽板111向下方下落。由此，防止因洗车及降雨引起的水向过滤器106导入而过滤器106浸水。

[0013] 图5是在驾驶室箱的侧部设置有空调装置的外气导入部的其他现有驾驶室的侧视图。如图5所示，在构成驾驶室101的驾驶室箱102的一方的侧面的前侧，设置有用于操作者乘降的乘降口，在乘降口转动自如地安装有门103。在驾驶室箱102的一方的侧面的后部下侧，设置有用于向空调装置(未图示)导入外气的盖部件121。在盖部件121上形成有用于导入外气的多个开口121a。开口121a形成在盖部件121的左侧部分，在右侧部分没有形成开口。在盖部件121的端部设置有用于将盖部件121支撑为能够转动的铰链121b。在盖部件121的右侧部分的后部配置有过滤器106。

[0014] 图6是沿着图5的V-V线的剖视图。如图6所示，在驾驶室箱102的一方的表面，通过铰链121b转动自如地安装有偏向一方侧(图的左侧)排列有开口121a的盖部件121。在盖部件121的没有排列开口121a的右侧部分的后部，经由外气导入部123配置有过滤器106。构成外气导入部123的驾驶室内侧板122沿着设置有开口121a的部分延伸地成为扁平的形状。过滤器106经由外气导入管107与空调单元108连接。另外，由于与图2所示的结构相同所以没有图示，但是从空调单元108延伸有管，空气调节后的清洁的空气从管的出风口向驾驶室箱102的内部送入。

[0015] 图7是图6所示的盖部件121、驾驶室内侧板122及过滤器106的立体图。在图7中，表示有外气和因洗车及降雨引起的水从盖部件121的开口121a向内部导入的路径。如图7所示，盖部件121的开口121a向一方的表面侧偏移而排列，在盖部件121的没有开口121a的部分的盖部件121的后部配置有过滤器106。因此，驾驶室内侧板122弯折地形成，以从盖部件121的存在开口121a的部分向过滤器106引导外气导入部123。

[0016] 通过这种结构，从盖部件121的开口121a导入的外气如箭头D所示，通过被驾驶室内侧板122包围的外气导入部123向过滤器106引导。另一方面，因洗车及降雨引起的水如箭头E所示撞击驾驶室内侧板122而成为水滴P，水滴P沿着驾驶室内侧板122向下方下落。由此，防止因洗车及降雨引起的水向过滤器106导入而过滤器106浸水。

[0017] 现有技术文献

[0018] 专利文献

[0019] 专利文献1：日本特开平4-27618号公报

[0020] 专利文献2：日本特开2006-57245号公报

发明内容

[0021] 发明要解决的问题

[0022] 上述专利文献1所公开的施工机械用驾驶室中，用于向空调装置导入外气的外气导入部设置在底板下的回转框架的侧架一侧。在这种结构的情况下，将外气导入部与空调装置的送风机等连接的管的长度变长，过滤器的更换作业复杂。此外，组装空调装置时的作业性变差，维护时的作业性也降低。

[0023] 因此，为了解除这种不良情况，在专利文献2所公开的施工机械用驾驶室中，在设置有操作者用乘降口的驾驶室箱的一方的侧面部，在乘降口的后侧的位置设置有外气导入部。然而，在这种结构的情况下，为了从外气中向空调装置的送风机等取入清洁的空气，需要在外气导入部的正后方的下游侧设置过滤器。此外，需要设置用于保养、检查过滤器的检查用开口部、以及用于从驾驶室的外侧开闭检查用开口部的检查用盖等。因此，空调装置的部件数量增多，结果空调装置的成本上升。

[0024] 在上述图1至图4所示的现有空调装置中，在用于更换过滤外气的过滤器106的维护用的盖部件104上设置有外气导入用的开口104a，所以存在过滤器106由于因洗车及降雨引起的水而浸水的可能性。因此，为了防止这种过滤器106浸水的情况，需要安装浸水防止用遮蔽板111。因此，空调装置整体的结构变复杂，空调装置的成本上升。

[0025] 此外，在上述图5至图7所示的现有空调装置中，在用于更换过滤器106的维护用盖部件121的没有设置开口121a的一侧的下游侧配置过滤器106，防止过滤器106浸水。即，在盖部件121上，开口121a的位置偏向一方侧而配置，没有开口121a的一侧设置为盲板。并且，在没有开口121a的一侧的后部配置过滤器106，防止过滤器106浸水。因此，必须增大盖部件121的没有开口121a的盲板的区域(面积)，将驾驶室内侧板122沿着盖部件121整体较大地构成，因此空调装置大型化，成本上升。

[0026] 因此，期望开发能够容易进行更换过滤器等维护、且过滤器不会由于因洗车及降雨引起的水而浸水的施工机械用驾驶室。

[0027] 用于解决问题的技术方案

[0028] 根据本发明的其他实施方式，提供一种施工机械，在操作者进入的驾驶室的一侧面部具有：乘降用门，开闭该操作者乘降的乘降口；检查盖，开闭空调装置用的过滤器检查用开口，该过滤器检查用开口设置在比该乘降口靠车辆后方侧的位置；以及锁部件，在关闭位置能够解除地闭锁该检查盖，并且，上述乘降用门及上述检查盖经由作为转动支点的铰链能够转动地安装在上述一侧面部，上述施工机械的特征在于，在上述检查盖的前方配置上述检查盖侧的上述铰链，并且使该铰链的转动支点轴的上方侧向车辆后方侧倾斜地设置在上述驾驶室上，以便在上述乘降用门与上述检查盖干扰时上述检查盖通过自重关闭，具备弹簧部件，该弹簧部件将上述检查盖向打开方向施力，由此使上述检查盖在打开位置保持平衡，通过该弹簧部件的施力，上述检查盖以上述铰链的上述转动支点轴为支点而向斜上方转动。

[0029] 发明效果

[0030] 根据本发明的一个实施方式，从驾驶室的底板下的吸气口吸入外气而向过滤器导入，阻止因洗车及降雨引起的水通过驾驶室的侧面上所设置的盖部件向内部侵入。由此，防止水通过吸气流路，防止过滤器浸水。此外，通过打开在驾驶室的侧面上所设置的盖部件，能够容易地进行过滤器的维护作业。

附图说明

[0031] 图1是在驾驶室箱的侧部设置有空调装置的外气导入部的现有的驾驶室的侧视图。

[0032] 图2是沿着图1的II-II线的剖视图。

[0033] 图3是表示设置有图2所示的盖部件的部分的放大图。

[0034] 图4是图3所示的盖部件、浸水防止用遮蔽板及过滤器的立体图。

[0035] 图5是在驾驶室箱的侧部设置有空调装置的外气导入部的其他现有的驾驶室的侧视图。

[0036] 图6是沿着图5的V-V线的剖视图。

[0037] 图7是图6所示的盖部件、驾驶室内侧板及过滤器的立体图。

[0038] 图8是本发明的一个实施方式的施工机械即液压挖土机的侧视图。

[0039] 图9是表示图8所示的液压挖土机的驾驶室的图。

[0040] 图10是在驾驶室箱的底板下设置有空调装置的外气导入部的驾驶室的侧视图。

[0041] 图11是从底部观察驾驶室箱的立体图。

[0042] 图12是沿着图10的XII-XII线的剖视图。

[0043] 图13是详细表示盖部件的周边的放大图。

[0044] 图14是图13所示的盖部件和过滤器的立体图。

[0045] 图15是表示乘降用的门与检查用的盖之间的位置关系的驾驶室的剖视图。

[0046] 图16是具有消除了乘降用的门与检查用的盖之间的干扰的驾驶室的液压挖土机的侧视图。

[0047] 图17是表示驾驶室的内部的俯视图。

[0048] 图18是图16所示的驾驶室的放大侧视图。

[0049] 图19是沿着图18的XIX-XIX线的剖视图。

[0050] 图20是图18所示的检查用的盖的剖视图。

[0051] 图21是表示通过盖用铰链安装有盖的驾驶室的一侧部的一部分的侧视图。

[0052] 图22是通过盖用铰链安装有盖的驾驶室的一侧部的一部分的剖视图。

具体实施方式

[0053] 以下，根据附图说明本发明的实施方式。

[0054] 图8是本发明的一个实施方式的施工机械即液压挖土机的侧视图。在图8中，液压挖土机10在下部行走体11上经由回转机构12将上部回转体13载置成回转自如。在上部回转体13的护板(frame cover)13a的上方设置有驾驶室(操作室)14和设备室18。在上部回转体13的前方中央部，动臂15被安装成能够通过动臂缸15a上下转动。在动臂15的前端，斗杆16被安装成能够通过斗杆缸16a上下转动。在斗杆16的前端，铲斗17被安装成能够通过铲斗缸
17a转动。

[0055] 在上部回转体13的设备室18内，配置有电池、作业设备驱动用的液压泵、发动机、各种设备及辅助设备等。此外，在上部回转体13的设备室18内，容纳有用于驱动动臂15的动臂缸15a、斗杆16的斗杆缸16a及铲斗17的铲斗缸17a的动力单元。在下部行走体11上搭载有用于驱动履带20来使液压挖土机10行走的行走马达19。

[0056] 图9是表示图8所示的液压挖土机10的驾驶室14的图。在图9中，在驾驶室14的地板14a的表面设置有空调单元21。来自空调单元21的暖风或冷风通过管22a导向脚下出风口
23、胸部出风口24及前除霜器25，从这里作为空气调节后的清洁的空气被吹出。即，通过从脚下出风口23及胸部出风口24吹出空气，进行驾驶室14内的空气调节(制冷或制热)。此外，通过从前除霜器25吹出暖风，前窗29的结露引起的模糊被去除。

[0057] 图10是驾驶室箱的底板下设置有空调装置的外气导入部的一个实施方式的驾驶室的侧视图。如图10所示，在构成驾驶室14的驾驶室箱31的一方的侧面的前侧，设置有用于操作者乘降的乘降口，并转动自如地安装有门32。在驾驶室箱31的一方的侧面的后部下侧，设置有为了进行更换空调装置的过滤器等维护而开闭的盖部件33。在盖部件33上没有设置开口，成为盲板。盖部件33被铰链33a支撑为能够转动。用于向空调装置取入外气的吸气口34被设置在驾驶室箱31的底板下。

[0058] 图11是从底部观察驾驶室箱31的立体图。如图11所示，在驾驶室箱31的盖部件33所在的附近的地板35的部分，驾驶室外侧板36与驾驶室内侧板37之间的间隙作为用于导入外气的吸气口34而形成。另外，在盖部件33的一方的端部，为了在维护时开闭盖部件33，安装有将盖部件33能够转动地支撑的铰链33a。

[0059] 图12是沿着图10的XII-XII线的剖视图。如图12所示，在驾驶室箱31的一侧面的表面，开闭自如地安装有盖部件33。在盖部件33的内部形成有与吸气口34连接的外气导入部38。此外，在外气导入部38的下游侧设置有过滤器39。过滤器39经由外气导入管40与空调单元41连接。从配置在空调单元41后部的管42的出风口42a向驾驶室箱31的内部送入空气调节后的清洁的空气。空调单元41载置并固定于驾驶室箱31的地板35。

[0060] 图13是详细表示盖部件33的周边的放大图。盖部件33能够转动地安装在驾驶室箱31的表面上所固定的驾驶室外侧板36上。在盖部件33的后部(下游侧)，形成有被驾驶室外侧板36和驾驶室内侧板37包围的外气导入部38。在驾驶室内侧板37的开口部的后部配置有过滤器39。过滤器39的背面经由外气导入管40与空调单元41连接。

[0061] 通过以上结构，外气的吸气路径为图13的箭头F所示的路径。即，外气从地板35的下部的吸气口34导入，通过驾驶室外侧板36与驾驶室内侧板37之间的空间(外气导入部38)被向过滤器39引导。通过过滤器39的外气通过外气导入管40供给到空调单元41。通过空调单元41进行了空气调节的空气如图12所示从管42的出风口42a向驾驶室箱31的内部供给。另外，吸气口34的上游侧的管的吸气路径在图8所示的驾驶室14下部的回转机构12的附近径直(direct)地形成，吸气路径的管缩短。此外，外气从护板13a与驾驶室外侧板36之间所形成的间隙被引导到地板35的下部。

[0062] 图14是图13所示的盖部件33和过滤器39的立体图。在图14中表示有从吸气口34导入外气的路径以及因洗车及降雨引起的水被盖部件33阻断的路径。通过地板35的吸气口34导入的外气如箭头G所示通过被驾驶室外侧板36和驾驶室内侧板37包围的外气导入部38而向过滤器39引导。另一方面，因洗车及降雨引起的水如箭头H所示撞击盖部件33而成为水滴P，水滴P沿着盖部件33向下方下落。由此，防止因洗车及降雨引起的水向过滤器39导入而过滤器39浸水。

[0063] 如上所述，在本实施方式中，在具有外气导入式的空调设备的液压挖土机等施工机械上的驾驶室的空调装置中，进行过滤外气的过滤器39的维护作业时被打开的盖部件33设置在驾驶室14的侧面。盖部件33构成为，为了防止过滤器39由于因洗车及降雨引起的水而浸水，设置为盲板，且能够根据需要通过铰链开闭。此外，被盖部件33封闭的维护用的开口部通过驾驶室14上所形成的驾驶室内侧板37与驾驶室外侧板36之间的空间内所形成的外气导入部38连接到过滤器39。此外，外气导入部38的空间连通到位于过滤器39下方的驾驶室14的底板下，并在此形成吸气口34。由此，能够从吸气口34向空调装置的内部供给外气。因此，从吸气口34仅导入外气，水分不会被导入过滤器39。

[0064] 另外，在本实施方式的空调装置中，由于吸气口34在驾驶室底板下，因此能够防止洗车及降雨的水侵入外气导入部38的空间内。从而，能够更有效地防止过滤器39浸水。

[0065] 此外，将盖部件33和过滤器39设置为形状相似，并且使通过盖部件33封闭的开口的面积大于过滤器39的面积，从而在打开盖部件33时能够更容易地更换过滤器39。在本实施方式中，表示了盖部件33使用盲板的例子，但是若在过滤器39的对置位置没有形成开口，则也可以组合盲板的部分和开口部分而形成盖部件33。此外，在本实施方式中，表示了朝向下方形成吸气口34的例子，但如后述的图17所示，也可以朝向驾驶室14的后方形成。

[0066] 如上所述，在现有的空调装置中，设置于驾驶室的侧部的盖部件兼备作为用于维护过滤外气的过滤器的盖的功能、以及用于通过盖部件上所设置的开口进行吸气的功能。因此，存在上述过滤器由于因洗车及降雨引起的水而浸水的可能性。因此，作为其对策，安装浸水防止用遮蔽板，或为了使开口与过滤器的对置位置偏移而在盖部件上设置盲板的部分，从而防止过滤器浸水。其结果，包含盖部件的周边的结构复杂且大型化，成为空调装置成本变高的主要原因。

[0067] 因此，在本实施方式的空调装置中，代替在用于维护过滤器的盖部件上不设置开口，从驾驶室的底面的地板上所设置的吸气口吸入外气，从而防止过滤器浸水。换言之，使盖部件仅具有作为封闭用于维护过滤器的开口的盖的功能，而朝向空调装置的吸气则从驾驶室的底面的地板上所设置的吸气口进行。通过这种结构，不增加额外的部件就能够以低成本实现外气的导入，并且能够防止过滤器浸水。此外，还能够容易实施过滤器的维护。

[0068] 此外，由于在盖部件的过滤器对置位置没有形成开口，因此能够切实地防止过滤器浸水，因此能够切实地防止由于过滤器浸水而发生空调单元的性能下降及过滤器的寿命缩短等。此外，还不需要设置用于防止过滤器浸水的浸水防止用遮蔽板，并且不需要使盖部件大型化，因此能够防止空调装置的成本增加。

[0069] 此外，由于盖部件没有开口，因此驾驶室的外观也美观，且驾驶室的设计的自由度也提高。此外，由于在过滤器下方的驾驶室的底面具有开口(吸气口)，因此侵入到驾驶室外侧板与驾驶室内侧板之间的空间内的灰尘及水分自动排出，因此空调装置的清洁性进一步提高。此外，由于没有过滤器吸入从驾驶室的底面的吸气口侵入的灰尘及水分的可能性，因此过滤器的寿命进一步延长，并且能够减少过滤器的维护次数。

[0070] 此外，在上述施工机械上所使用的驾驶室中，如图15所示，在构成驾驶室14的驾驶室箱31的一方的侧面部，乘降用的门32及用于封闭过滤器39的保养/检查用的开口的盖部件33(以下称为盖33)分别通过铰链32b、33b安装成能够转动。

[0071] 一般情况下，乘降用的门32以铰链32b为转动支点从车辆前方侧朝向车辆后方侧打开，另一方面，以铰链33b为转动支点从车辆后方侧朝向车辆前方侧打开。盖33的铰链33b的转动支点轴垂直地延伸。因此，在打开盖33时，保持该打开的状态。因此，如图15所示，在成为乘降用的门32从车辆前方侧朝向车辆后方侧打开、且盖33从车辆后方侧朝向车辆前方侧打开的结构的情况下，在大幅打开盖33的状态下打开门32时，如图15中用双点划线所示，存在门32撞击盖33的可能性。若门32撞击盖33，则妨碍打开门32，无法充分打开门32，在操作者乘降时造成障碍。此外，若门32与盖33撞击时冲击大，则存在盖33破损或门32的玻璃破碎而破损的可能性。

[0072] 因此，优选的是，避免门32与盖33的干扰而防止门32及盖33破损。

[0073] 图16是具有避免乘降用的门与检查用的盖的干扰的驾驶室的液压挖土机的侧视图。图16所示的液压挖土机10A具有与图8所示的液压挖土机10基本相同的结构，只有乘降用的门与检查用的盖的形状及安装结构不同。因此，在图16中，对与图8所示的构成部件相同的部件标以相同的标号，省略其说明。

[0074] 在图16所示的液压挖土机10A中，驾驶室14上所设置的乘降用的门51被铰链57支撑为能够转动，作为盖部件的检查用的盖52被铰链59支撑为能够转动。

[0075] 图17是表示驾驶室14的内部的俯视图。驾驶室14形成为大致箱形，具有上表面部14f、前表面部14b、后表面部14c、左右的侧面部14d、14e及底板(地板)14a。在驾驶室14的内部，设置有操作者就座而进行运转操作的坐席66、以及操作者进行运转操作的操作杆装置
67。此外，在坐席66的后侧，设置有向运转驾驶室14内取入外气且向驾驶室14内供给调节空气的空调装置即空调单元41。

[0076] 在驾驶室14的一方的侧面部14e(以下称为“一侧部14e”)，设置有用于操作者乘降的乘降口69、以及用于保养/检查空调单元41中的外气导入部的外气过滤器56的检查用开口50。此外，在驾驶室14的一侧部14e，安装有用于开闭乘降口69的乘降用的门51以及用于从驾驶室14的外侧开闭检查用开口50的检查用的盖52。

[0077] 空调单元41包括内置有蒸发器及加热器(均未图示)等且设置有吸入外气的外气吸入口53及调节空气出风口54的空调装置主体55。此外，外气吸入口53与检查用开口50连通，在检查用开口50内能够更换地设置有外气过滤器56。在此，吸气口34朝向驾驶室14的后方形成，吸入外气B。

[0078] 空调单元41的空调装置主体55从图17中的箭头A、B方向吸入内气及外气，混合内气及外气并通过蒸发器及加热器等进行温度、湿度、换气等空气调节而生成调节空气C。从调节空气出风口24向驾驶室14内部供给调节空气C，从而向驾驶室14内的操作者提供舒适的居住性及环境。

[0079] 乘降用门51经由作为转动支点的门用铰链57能够转动地安装在驾驶室14的一侧部14e。如图17所示，门51在操作者乘降时从车辆前方侧朝向车辆后方侧水平转动，打开乘降口69。如图18所示，在门51的前部侧，设置有将乘降用的门51保持为关闭状态的门锁装置58。

[0080] 检查用的盖52与乘降用的门51相比配置在车辆后方侧，从外侧覆盖检查用开口50，能够转动地安装在驾驶室14的一侧部14e。如图18所示，检查用的盖52经由作为转动支点的盖用铰链59能够转动地安装在驾驶室14的一侧部14e。检查用的盖52从车辆后方侧朝向车辆前方侧转动而打开检查用开口50。在检查用的盖52的后部侧，设置有闭锁盖52的锁部件60。盖用铰链59位于检查用的盖52的前方，以作为转动支点的转动支点轴59a的上方侧向车辆后方侧倾斜的状态安装在驾驶室14的一侧部14e。即，作为检查用的盖52的转动支点的盖用铰链59被安装为相对于驾驶室14的上下方向倾斜。

[0081] 如上所述，检查用的盖52以使转动支点轴59a的上方侧朝向车辆后方侧倾斜而成的盖用铰链59为支点转动。即，在解除锁部件60的闭锁并使检查用的盖52从内侧朝向外侧转动时，从图18中用实线表示的关闭位置朝向用双点划线表示的位置向斜上方转动，检查用开口50被打开。

[0082] 在盖52位于以180度或稍大于180度的角度打开的位置时，盖52在该打开位置保持平衡。而如图19及图20所示，在盖52为小于180度的打开角度时，若使对盖52进行打开操作的手等从盖52离开，则施加于盖52的重力作为使盖22向关闭方向转动的力而发挥作用。并且，检查用的盖52自动地朝向关闭方向转动而返回关闭位置。由此，在打开乘降用的门51时即使与检查用的盖52干扰，由于盖52通过自重关闭，因此能够切实地避免盖52破损的情况及乘降用的门51的玻璃破碎而破损的情况。

[0083] 图21及图22表示上述盖52的支撑机构的变形例。图21是表示通过盖用铰链59安装盖52的驾驶室14的一侧部14e的一部分的侧视图。图22是通过盖用铰链59安装盖52的驾驶室14的一侧部14e的一部分的剖视图。

[0084] 在图21及图22所示的变形例中，在盖用铰链59上设置有弹簧部件61。弹簧部件61如下发挥作用：在解除了锁部件60的闭锁时，将盖52保持在使盖52成为打开锐角的范围内例如45度的状态的中途的打开位置。在图21及图22中，对与图16至图20所示的构成部件相同的部件标以相同标号，并省略其说明。

[0085] 弹簧部件61为例如螺旋弹簧，以卷绕在盖用铰链59的上端部侧的状态进行安装。弹簧部件61的一端61a被固定于驾驶室14的一侧部14e，另一端61b被配置为能够与检查用的盖52的内表面抵接。弹簧部件61在盖52关闭且盖22通过锁部件60处于被闭锁的状态下，向打开方向对盖52施力。在锁部件60的闭锁被解除而盖52打开时，弹簧部件61的作用力使盖52转动到打开约45度的中途的打开位置。

[0086] 接着，说明被上述弹簧部件61施力的盖52的动作。在盖52关闭的状态下，锁部件60对盖52的闭锁被解除时，由于弹簧部件61的弹簧力(作用力)，盖52以盖用铰链59的转动支点轴59a为支点向斜上方转动，打开45度左右。图22中用实线表示的盖52位于打开45度的位置。在用手等抓住盖52而进一步向打开方向转动时，盖52与弹簧部件61分离，仅盖52转动到打开位置。图22中用双点划线表示的盖52位于转动到其全开位置的位置。在该打开的位置为以180度或稍大于180度的角度打开的位置时，盖52在该打开位置保持平衡。

[0087] 另一方面，如图22中用双点划线所示那样，在盖52的打开角度为小于180度的角度时，若使对盖52进行打开操作的手等从检查盖52离开，则作用于盖52的重力作为使盖52向关闭方向转动的力而发挥作用。由此，盖52自动向关闭方向转动，返回至与弹簧部件61的另一端61b抵接的位置。在该状态下打开乘降用的门51而与检查用的盖52干扰的情况下，冲击被弹簧部件61的弹簧力吸收，因此能够防止破损。在使盖52进一步返回至全关位置时，盖52使弹簧部件61弹性变形并返回。之后，用锁部件60闭锁，从而能够在全关位置保持盖52。

[0088] 因此，能够切实地避免在打开乘降用的门51时检查用的盖52破损的情况及乘降用的门51的玻璃破碎而破损的情况等。此外，在解除锁部件60的闭锁时，盖52通过弹簧部件61的弹簧力自动打开至锐角的预定位置即45度左右的位置并保持，因此容易进行外气过滤器56的更换、清洁等，维护性提高。

[0089] 本发明不限定于具体公开的上述实施方式，在不脱离本发明的范围内能够实施各种变形例及改良例。

[0090] 本申请基于要求优先权的2010年3月29日申请的日本专利申请第2010-075990号及2010年2月10日申请的日本专利申请第2010-027952号，其全部内容援引到本申请中。

[0091] 工业上的可利用性

[0092] 本发明能够适用于液压挖土机等具有操作室的施工机械。

[0093] 标号说明

[0094] 10、10A 液压挖土机

[0095] 11 下部行走体

[0096] 12 回转机构

[0097] 13 上部回转体

[0098] 13a 护板

[0099] 14、101 驾驶室

[0100] 14a 地板

[0101] 15 动臂

[0102] 15a 动臂缸

[0103] 16 斗杆

[0104] 16a 斗杆缸

[0105] 17 铲斗

[0106] 17a 铲斗缸

[0107] 18 设备室

[0108] 19 行走马达

[0109] 20 履带

[0110] 21 空调单元

[0111] 22 管

[0112] 23 脚下出风口

[0113] 24 胸部出风口

[0114] 25 前除霜器

[0115] 27 座位

[0116] 27a 靠背

[0117] 27b 底座

[0118] 29 前窗

[0119] 31、102 驾驶室箱

[0120] 32、103 门

[0121] 33、104、121 盖部件

[0122] 33a、104b、121b 铰链

[0123] 34 吸气口

[0124] 35、102a 地板

[0125] 36、110 驾驶室外侧板

[0126] 37、112、122 驾驶室内侧板

[0127] 38、105、123 外气导入部

[0128] 39、106 过滤器

[0129] 40、107 外气导入管

[0130] 41、108 空调单元

[0131] 42、109 管

[0132] 42a、109a 出风口

[0133] 50 检查用开口

[0134] 51 门

[0135] 52 盖

[0136] 53 外气吸入口

[0137] 54 调节空气出风口

[0138] 55 空调装置主体

[0139] 56 外气过滤器

[0140] 57 门用铰链

[0141] 58 门锁装置

[0142] 59 盖用铰链

[0143] 59a 轴

[0144] 60 锁部件

[0145] 61 弹簧部件

[0146] 104a、121a 开口

[0147] 111 浸水防止用遮蔽板