一种直升机聚四氟乙烯管热塑扩孔法

摘要

本发明提供了一种聚四氟乙烯管热塑扩孔加工的操作方法，其原理利用金属传导和储存热量特性保持聚四氟乙烯管软化状态。在持续的加热环境下，经过更换模具进行多级热塑扩孔加工。到达零件尺寸要求。经实际验证本发明热塑加工的尺寸可完全满足零件设计要求，且零件表面质量较传统机械扩孔方式有大幅度的提高。同时提高了生产效率，降低了零件报废率。本热塑加工需要条件简单，可在飞机装配现场进行。

权利要求

1.一种聚四氟乙烯管热塑扩孔法，其特征在于，该方法用于直升机的现场装配，该方法包括如下步骤，金属模具设计步骤：

模具材质选用合金钢的30CrMnSi或45号钢；

模具的端部设计成球面或锥面；

模具为组件，并根据目标内径或模具外径进行分级，选择模具时按照模具外径0.4mm一级逐渐增大，且根据聚四氟乙烯管壁厚对模具进行调整；

模具装夹部位设计成便于虎钳台装夹平面；

模具限位设计为根据扩孔深度尺寸进行限位；

模具安装步骤：

将模具一端水平夹持在虎钳台的装夹平面上，便于模具预热；

模具预热步骤:

选用具有50℃～600℃档位的手提热风机，在350℃档位上，风速调到中档，对模具预热

1分钟左右；

扩孔步骤：

选用合适级别的模具，将手提热风机换到250℃档位上，风速低档，对模具虎钳台夹持根部持续加热，将聚四氟乙烯管对准模具缓慢推进，到模具限位处后迅速将聚四氟乙烯管退出；

更换模具扩孔步骤：

选择下一级模具，按上述扩孔步骤进行第二次热塑扩孔，其中所述的更换模具扩孔步骤能够进行多次，直到达到零件扩孔尺寸。

说明书

一种直升机聚四氟乙烯管热塑扩孔法

技术领域

[0001] 本发明属于塑料管加工方法，涉及一种对聚四氟乙烯管热塑扩孔的方法。

背景技术

[0002] 聚四氟乙烯管零件是一种薄壁管类非金属零件，用于飞机输送腐蚀性流体导管。为了保证安装连接的密封性，需对聚四氟乙烯管进行扩孔加工。传统工艺方法是将聚四氟乙烯管沸水浸泡后再进行机械扩孔。聚四氟乙烯管沸水中软化后在空气中硬化非常快，再进行机械扩孔极易引起聚四氟乙烯管断裂和弯曲等质量问题。

发明内容

[0003] 本发明提供了一种聚四氟乙烯管热塑扩孔加工的操作方法，其原理利用金属传导和储存热量特性保持聚四氟乙烯管软化状态。

[0004] 其具体操作步骤为：

[0005] (1)设计多级扩孔组合金属模具。

[0006] (2)安装模具。将第一级模具水平安装在虎钳台上。

[0007] (3)模具预热。用热吹风机模具预热1min左右。

[0008] (4)第一级扩孔。一边对模具继续加温。一边对聚四氟乙烯管进行第一扩孔。

[0009] (5)按以上工序，经过更换模具进行多级热塑扩孔加工。到达零件尺寸要求。

[0010] 经实际验证本发明热塑加工的尺寸可完全满足零件设计要求，且零件表面质量较传统机械扩孔方式有大幅度的提高。同时提高了生产效率，降低了零件报废率。本热塑加工需要条件简单，可在飞机装配现场进行。

附图说明

[0011] 图1为四氟乙烯管热塑加工方法流程图

具体实施方式

[0012] 1、金属模具设计：

[0013] 模具材料：选用常用合金钢的30CrMnSi或45号钢。

[0014] 径变部位1设计：大径与小径过渡地方。根据零件设计要求，模具端部设计成球面或锥面。

[0015] 模具为组件，并根据目标内径或模具外径进行分级，选择模具时按照模具外径0.4mm一级逐渐增大，且根据聚四氟乙烯管壁厚对模具进行调整。壁厚大可适当减小分级尺寸。

[0016] 模具装夹部位4设计：设计成便于虎钳台装夹平面。

[0017] 模具限位3设计：根据扩孔深度尺寸进行限位。

[0018] 2、模具安装：

[0019] 将第一级模具一端水平夹持在虎钳台上，便于模具预热。

[0020] 3、模具预热:选用50℃～600℃手提热风机，达到到350℃档位上，风速调到中档，对模具预热1min左右。

[0021] 4、第一级扩孔。将热吹风机换到250℃档位上，风速低档。对模具虎钳台夹持根部持续加热。将聚四氟乙烯3对准模具缓慢推进，到模具限位处或迅速将聚四氟乙烯管退出。

[0022] 5、更换第二级模具，按以上步骤进行第二次热塑扩孔。

[0023] 6、以此类推经进行多级热塑扩孔加工。达到零件扩孔尺寸。