本发明公开了一种新能源冷链车制冷控制系统，包括控制模块、调节模块和执行模块，所述执行模块包括制冷电机M1，所述调节模块控制所述制冷电机M1运行，所述控制模块获取外部温度信号并根据所述外部温度信号控制所述调节模块。本发明的感应动作灵敏，温度调节适中。
1.一种新能源冷链车制冷控制系统，其特征是：包括控制模块、调节模块和执行模块，所述执行模块包括制冷电机M1，所述调节模块控制所述制冷电机M1运行，所述控制模块获取外部温度信号并根据所述外部温度信号控制所述调节模块,
所述控制模块包括控制芯片IC1，所述控制芯片IC1包括1 8号8个接线脚，其中1号接线~
脚接有电阻R1的一端，电阻R1的另一端接控制芯片IC1的4号接线脚，控制芯片IC1的2号接线脚接有光电耦合器A，并与光电耦合器A的3号接线脚连接，光电耦合器A的4号接线脚接地，光电耦合器A的2号接线脚接SGND，控制芯片IC1的2号接线脚还接有电容C6的一端，电容C6的另一端接地，所述控制芯片IC1的3号接线脚接有电阻R3的一端，电阻R3的另一端接有电容C5的一端，电容C5的另一端接地，电阻R3的另一端还并联接有电阻R2的一端，电阻R2的另一端接控制芯片IC1的5号接线脚，控制芯片IC1的5号接线脚接有二极管D5，且二极管D5的负极端与控制芯片IC1的5号接线脚连接，二极管D5的正极端通过电容C5接地，所述控制芯片IC1的4号接线脚接地，所述控制芯片IC1的3号接线脚还并联接有二极管D6，且与二级管D6的正极端连接，二极管D6的负极端接有控制芯片IC1的6号接线脚，控制芯片IC1的6号接线脚通过电容C9接地，控制芯片IC1的6号接线脚还接有电阻R13的一端，控制芯片IC1的7号接线脚空置，所述控制芯片IC1的3号接线脚还接有电阻R14的一端，电阻R14的另一端接有电阻R12的一端，电阻R12的另一端接有电阻R11的一端，电阻R11的另一端接有电阻R8的一端，电阻R8的另一端接有二极管D4，且与二极管D4的负极端连接，二极管D4的正极端接有二极管D3的负极端，二极管D3的正极端接控制芯片IC1的4号接线脚，电阻R8的另一端还接有二极管D2，且与二极管D2的负极端连接，二极管D2的正极端的接有二极管D1的负极端，二极管D1的正极端与二极管D3的正极端连接，二极管D4的正极端还接有电容C1的一端，电容C1的另一端接二极管D2的正极端，电容C1的一端接电感线圈L2的一端，电感线圈L2的另一端接接线端子N，电容C1的另一端接电感线圈L3的一端，电感线圈L3的另一端接过载保护器F1的一端，过载保护器F1的另一端接接线端子L，电感线圈L2的另一端与电感线圈L3的另一端之间接有压敏电阻RV，所述控制芯片IC1的8号接线脚接有电阻R4的一端，电阻R4的另一端接有电阻R7的一端，电阻R7的另一端接电阻R8的一端，控制芯片IC1的8号接线脚还接有电阻R 5的一端，电阻R5的另一端接有电阻R6的一端，电阻R6的另一端接电阻R8的一端，电阻R5的另一端与电阻R4的另一端连接，电阻R8的一端接有电容C3的一端，电容C3为有极性电容，电容C3的正极端与电阻R8的一端连接，电容C3的另一端接地，电阻R8的一端接有电容C4的一端，电容C4为有极性电容，电容C4的正极端与电阻R8的一端连接，电容C4的另一端接地，所述电阻R11的另一端还接有电阻R10的一端，电阻R10的另一端接二极管D7的负极端，电阻R11的另一端还接有电容C10的一端，电容C10的另一端接有二极管D7的负极端，电阻R11的另一端还接有变压器T200，所述变压器包括两组一级线圈和两组二级线圈，所述一级线圈上设有1 4号输入端，二级线圈上设有5 9号输出端，其中电阻R11的另一端与一级线圈~ ~的1号输入端连接，二极管D7的正极端与一级线圈的2号输入端连接，电阻R13的另一端接有二极管D11，且与二极管D11的负极端连接，二极管D11的正极端接一级线圈的4号输入端，一级线圈的3号输入端接地，二极管D7的正极端还接有场效应管MOS，且与场效应管MOS的漏极D端连接，场效应管MOS的栅极G端通过电阻R18与控制芯片IC1的5号接线脚连接，场效应管MOS的源极S端接有电阻R16的一端，电阻R16的另一端接有控制芯片IC1的3号接线脚，场效应管MOS的源极S端与场效应管MOS的栅极G端之间通过电阻R15连接，场效应管MOS的源极S端还接有电阻组RN的一端，电阻组RN的另一端接地，所述二级线圈的5号输出端接有电阻R21的一端，电阻R21的另一端接有电容C14的一端，所述二级线圈的5号输出端接有电阻R22的一端，电阻R22的另一端接有电容C14的一端，所述二级线圈的5号输出端接有二极管D12的一端，且与二极管D12的正极端连接，二极管D12的负极端接电容C14的另一端，电容C14的另一端接电感线圈L4的一端，电感线圈L4的一端接有电容C13的正极端，电容C13的另一端接SGND端，电感线圈L4的另一端接有电阻R24的一端，电阻R24的另一端接SGND端，电感线圈L4的另一端为+12V输出电压U1的接线端，二级线圈的7号输出端接SGND端，二级线圈的6号输出端接二极管D10，并与二极管D10的正极端连接，二极管D10的负极端接稳压处理器IC2，且与稳压处理器IC2的Vin端连接，稳压处理器IC2的GND端接SGND端，稳压处理器IC2的Vout端为+6V输出电压接线端，稳压处理器IC2的Vin端还接有电容C12的正极端，电容C12的另一端接SGND端，稳压处理器IC2的Vout端还接有电容C2的正极端，电容C2的另一端接SGND端，二级线圈的8号输出端接SGND端，二级线圈的9号输出端接有电阻R20的一端，电阻R20 的另一端接电容C15的一端，二级线圈的9号输出端接有电阻R19的一端，电阻R19 的另一端接电容C15的一端，二级线圈的9号输出端接有二极管D9的正极端，电容C15的另一端接电感线圈L1的一端，电感线圈L1的另一端为+12V输出电压U2的接线端，电感线圈L1的另一端接二极管D9的负极端，二极管D10的负极端还接有电阻R23的一端，电阻R23的另一端接电感线圈L1的一端，电阻R23的另一端还接有电容C11的正极端，电容C11的另一端接SGND端，电感线圈L4另一端还接有电阻R25的一端，电阻R25的另一端接电阻R26的一端，电阻R26的另一端接电感线圈L1的另一端，电阻R25的另一端还接有二极管D8的负极端，二极管D8的正极端接光电耦合器A的1号接线脚，光电耦合器A的2号接线脚接有电阻R17的一端，电阻R17的另一端接二极管D8的正极端。
2.如权利要求1所述的一种新能源冷链车制冷控制系统，其特征在于：所述电阻组RN包括至少两个相同的电阻并联而成。
3.如权利要求1所述的一种新能源冷链车制冷控制系统，其特征在于：所述SGND接有电容C8的一端，且电容C8的正极端与SGND连接，电容C8的另一端接有电容C7的一端，电容C7的另一端接地。
4.如权利要求1所述的一种新能源冷链车制冷控制系统，其特征在于：所述调节模块包括光电耦合器1，光电耦合器1的1号输入端与电压U1的接线端连接，光电耦合器1的2号接线端接电阻R301的一端，电阻R301的另一端接+6V电源，光电耦合器1的3号输出端接有二极管D301，并与二极管D301的负极端连接，光电耦合器1的3号输出端还接有继电器K301的一端，继电器K301的另一端接二极管D301的正极端，光电耦合器1的4号输出端接有电阻R303的一端，电阻R303的另一端接电阻R304的一端，电阻R304的另一端接地，电阻R303的另一端还接有三极管Q1，并与三极管Q1的B端连接，三极管Q1的C端与二极管D301的正极端连接，三极管Q1的E端接地，继电器K301对应控制的开关为开关SB301，开关SB301的一端与制冷电机M1连接，另一端对应两个接线柱，其中一个为+12V电源，另一个接地,还包括光电耦合器2，光电耦合器2的5号输入端与电压U2的接线端连接，光电耦合器2的6号接线端接电阻R302的一端，电阻R302的另一端接+6V电源，光电耦合器2的7号输出端接有二极管D302，并与二极管D302的负极端连接，光电耦合器2的7号输出端还接有继电器K302的一端，继电器K302的另一端接二极管D302的正极端，光电耦合器2的8号输出端接有电阻R305的一端，电阻R305的另一端接电阻R306的一端，电阻R306的另一端接地，电阻R305的另一端还接有三极管Q2，并与三极管Q2的B端连接，三极管Q2的C端与二极管D302的正极端连接，三极管Q2的E端接地，继电器K302对应控制的开关为开关SB302，开关SB302的一端与制冷电机M1连接，另一端对应两个接线柱，其中一个为+12V电源，另一个接地。
5.如权利要求1所述的一种新能源冷链车制冷控制系统，其特征在于：所述制冷电机M1包括1 3号三个接线柱，所述制冷电机M1的1号接线柱接过载保护器F3的一端，过载保护器~
F3的另一端接火线，制冷电机M1的2号接线柱接启动继电器KM1，启动继电器KM1的另一端接启动电容器Cn的一端，电容器Cn的另一端接制冷电机M1的3号接线柱。
6.如权利要求5所述的一种新能源冷链车制冷控制系统，其特征在于：所述执行模块还包括制冷风扇M2，所述启动继电器KM1的另一端还接有制冷风扇M2的一端，制冷风扇M2的另一端接制冷风扇开关SB1，制冷风扇开关SB1的另一端接火线。
7.如权利要求6所述的一种新能源冷链车制冷控制系统，其特征在于：所述执行模块还包括LED灯，制冷风扇开关SB1的另一端接LED灯开关SB3，LED灯开关SB3为双向开关，LED灯开关有三个接线端，一个与火线连接，另一个与制冷风扇开关SB1连接，再一个接有LED灯，LED灯另一端接零线。
8.如权利要求7所述的一种新能源冷链车制冷控制系统，其特征在于：所述LED灯开关SB3与火线连接的一端还接有化霜加热熔断器F2的一端，化霜加热熔断器F2的另一端接排水管加热器线圈L7的一端，排水管加热器线圈L7的另一端接温感风门温控器壳体加热器线圈L6的一端，温感风门温控器壳体加热器线圈L6的另一端接零线，温感风门温控器壳体加热器线圈L6的另一端还接有温控器K2的一端，温控器K2的另一端接化霜时间继电器开关SB2，化霜时间继电器开关SB2对应三个接线端，其中，化霜时间继电器开关SB2的一个接线端与启动继电器KM1的另一端连接，化霜时间继电器开关SB2的另一个接线端与温控器K2的另一端连接，化霜时间继电器开关SB2的再一个接线端接有双金属化霜温控器K1的一端，双金属化霜温控器K1的另一端接有化霜供热电机M3的一端，化霜供热电机M3的另一端接温控器K2的另一端，双金属化霜温控器K1的另一端接有加热器线圈，加热器线圈另一端与化霜加热熔断器F2的另一端连接。
9.如权利要求8所述的一种新能源冷链车制冷控制系统，其特征在于：所述加热器线圈包括一个或多个子加热器线圈。
一种新能源冷链车制冷控制系统
技术领域
[0001] 本发明涉及制冷技术领域，特别涉及一种移动式车载制冷系统， 具体是指一种新能源冷链车制冷控制系统。
背景技术
[0002] 众所周知，为了满足地域不同导致人们无法正常食用当地食物的 需求，人们开始制造冷链车，为了更好的将食物进行不同地域之间的 运输，各种冷链车开始大肆发展，发展的同时也带来了一些问题和弊端，现有的冷链车能源主要依靠内燃机提供，说到底能源为化石燃料， 内燃机工作，带动发电机组，利用发电机组输出的电能带动制冷机的 制冷，满足车厢你设备的使用，整个设备结构简单，但是常发生的问 题就是由于外界环境的不同，导致冷链车厢内的稳控系统不够灵敏， 有时候会出现过冷或制冷强度低的现象，无论是过冷还是制冷强度 低，都会导致内部食物的变质，整个控制系统动作不够灵敏。
发明内容
[0003] 针对现有技术的不足，本发明的目的旨在控制灵敏的一种新能源 冷链车制冷控制系统。
[0004] 为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
[0005] 一种新能源冷链车制冷控制系统，包括控制模块、调节模块和执 行模块所述执行模块包括制冷电机M1所述调节模块控制所述制 冷电机M1运行，所述控制模块获取外部温度信号并根据所述外部温 度信号控制所述调节模块。
[0006] 作为本发明的进一步改进，所述控制模块包括控制芯片IC1，所 述控制芯片IC1包括1～8号8个接线脚，其中1号接线脚接有电阻 R1的一端，电阻R1的另一端接控制芯片IC1的4号接线脚，控制芯 片IC1的2号接线脚接有光电耦合器A，并与光电耦合器A的3号接线脚 连接，光电耦合器A的4号接线脚接地，光电耦合器A的2号接线脚接 SGND，控制芯片IC1的2号接线脚还接有电容C6的一端，电容C6的 另一端接地，
[0007] 所述控制芯片IC1的3号接线脚接有电阻R3的一端，电阻R3的 另一端接有电容C5的一端，电容C5的另一端接地，电阻R3的另一 端还并联接有电阻R2的一端，电阻R2的另一端接控制芯片IC1的5 号接线脚，控制芯片IC1的5号接线脚接有二极管D5，且二极管D5 的负极端与控制芯片IC1的5号接线脚连接，二极管D5的正极端通 过电容C5接地，[0008] 所述控制芯片IC1的4号接线脚接地，所述控制芯片IC1的3号 接线脚还并联接有二极管D6，且与二级管D6的正极端连接，二极管 D6的负极端接有控制芯片IC1的6号接线脚，控制芯片IC1的6号 接线脚通过电容C9接地，控制芯片IC1的6号接线脚还接有电阻R13 的一端，控制芯片IC1的7号接线脚空置，
[0009] 所述控制芯片IC1的3号接线脚还接有电阻R14的一端，电阻R14 的另一端接有电阻R12的一端，电阻R12的另一端接有电阻R11的一 端，电阻R11的另一端接有电阻R8的一端，电阻R8的另一端接有二 极管D4，且与二极管D4的负极端连接，二极管D4的正极端接有二 极管D3的负极端，二极管D3的正极端接控制芯片IC1的4号接线脚， 电阻R8的另一端还接有二极管D2，且与二极管D2的负极端连接， 二极管D2的正极端的接有二极管D1的负极端，二极管D1的正极端 与二极管D3的正极端连接，二极管D4的正极端还接有电容C1的一 端，电容C1的另一端接二极管D2的正极端，电容C1的一端接电感 线圈L2的一端，电感线圈L2的另一端接接线端子N，电容C1的另 一端接电感线圈L3的一端，电感线圈L3的另一端接过载保护器F1 的一端，过载保护器F1的另一端接接线端子L，电感线圈L2的另一 端与电感线圈L3的另一端之间接有压敏电阻RV，
[0010] 所述控制芯片IC1的8号接线脚接有电阻R4的一端，电阻R4的 另一端接有电阻R7的一端，电阻R7的另一端接电阻R8的一端，控 制芯片IC1的8号接线脚还接有电阻R5的一端，电阻R5的另一端 接有电阻R6的一端，电阻R6的另一端接电阻R8的一端，电阻R5的 另一端与电阻R4的另一端连接，电阻R8的一端接有电容C3的一端， 电容C3为有极性电容，电容C3的正极端与电阻R8的一端连接，电 容C3的另一端接地，电阻R8的一端接有电容C4的一端，电容C4为 有极性电容，电容C4的正极端与电阻R8的一端连接，电容C4的另 一端接地，[0011] 所述电阻R11的另一端还接有电阻R10的一端，电阻R10的另一 端接二极管D7的负极端，电阻R11的另一端还接有电容C10的一端， 电容C10的另一端接有二极管D7的负极端，电阻R11的另一端还接 有变压器T200，所述变压器包括两组一级线圈和两组二级线圈，所 述一级线圈上设有1～4号输入端，二级线圈上设有5～9号输出端，其 中电阻R11的另一端与一级线圈的1号输入端连接，二极管D7的正 极端与一级线圈的2号输入端连接，电阻R13的另一端接有二极管 D11，且与二极管D11的负极端连接，二极管D11的正极端接一级线 圈的4号输入端，一级线圈的3号输入端接地，二极管D7的正极端 还接有场效应管MOS，且与场效应管MOS的漏极D端连接，场效应管 MOS的栅极G端通过电阻R18与控制芯片IC1的5号接线脚连接，场 效应管MOS的源极S端接有电阻R16的一端，电阻R16的另一端接有 控制芯片IC1的3号接线脚，场效应管MOS的源极S端与场效应管 MOS的栅极G端之间通过电阻R15连接，场效应管MOS的源极S端还 接有电阻组Rn的一端，电阻组Rn的另一端接地，[0012] 所述二级线圈的5号输出端接有电阻R21的一端，电阻R21的另 一端接有电容C14的一端，所述二级线圈的5号输出端接有电阻R22 的一端，电阻R22的另一端接有电容C14的一端，所述二级线圈的5 号输出端接有二极管D12的一端，且与二极管D12的正极端连接，二 极管D12的负极端接电容C14的另一端，电容C14的另一端接电感线 圈L4的一端，电感线圈L4的一端接有电容C13的正极端，电容C13 的另一端接SGND端，电感线圈L4的另一端接有电阻R24的一端，电 阻R24的另一端接SGND端，电感线圈L4的另一端为+12V输出电压 U1的接线端，二级线圈的7号输出端接SGND端，二级线圈的6号输 出端接二极管D10，并与二极管D10的正极端连接，二极管D10的负 极端接稳压处理器IC2，且与稳压处理器IC2的Vin端连接，稳压处 理器IC2的GND端接SGND端，稳压处理器IC2的Vout端为+6V输出 电压接线端，稳压处理器IC2的Vin端还接有电容C12的正极端，电 容C12的另一端接SGND端，稳压处理器IC2的Vout端还接有电容 C2的正极端，电容C2的另一端接SGND端，二级线圈的8号输出端 接SGND端，二级线圈的9号输出端接有电阻R20的一端，电阻R20的 另一端接电容C15的一端，二级线圈的9号输出端接有电阻R19的一 端，电阻R19的另一端接电容C15的一端，二级线圈的9号输出端 接有二极管D9的正极端，电容C15的另一端接电感线圈L1的一端， 电感线圈L1的另一端为+12V输出电压U2的接线端，电感线圈L1的 另一端接二极管D9的负极端，二极管D10的负极端还接有电阻R23 的一端，电阻R23的另一端接电感线圈L1的一端，电阻R23的另一 端还接有电容C11的正极端，电容C11的另一端接SGND端，电感线 圈L4另一端还接有电阻R25的一端，电阻R25的另一端接电阻R26 的一端，电阻R26的另一端接电感线圈L1的另一端，电阻R25的另 一端还接有二极管D8的负极端，二极管D8的正极端接光电耦合器A的 1号接线脚，光电耦合器A的2号接线脚接有电阻R17的一端，电阻R17 的另一端接二极管D8的正极端。
[0013] 作为本发明的进一步改进，所述电阻组Rn包括至少两个相同的 电阻并联而成。
[0014] 作为本发明的进一步改进，所述SGND接有电容C8的一端，且电 容C8的正极端与SGND连接，电容C8的另一端接有电容C7的一端， 电容C7的另一端接地。
[0015] 作为本发明的进一步改进，所述调节模块包括光电耦合器1，光 电耦合器1的1号输入端与电压U1的接线端连接，光电耦合器1的2 号接线端接电阻R301的一端，电阻R301的另一端接+6V电源，光电 耦合器1的3号输出端接有二极管D301，并与二极管D301的负极端 连接，光电耦合器1的3号输出端还接有继电器K301的一端，继电 器K301的另一端接二极管D301的正极端，光电耦合器1的4号输出 端接有电阻R303的一端，电阻R303的另一端接电阻R304的一端， 电阻R304的另一端接地，电阻R303的另一端还接有三极管Q1，并 与三极管Q1的B端连接，三极管Q1的C端与二极管D301的正极端 连接，三极管Q1的E端接地，继电器K301对应控制的开关为开关 SB301，开关SB301的一端与制冷电机M1连接，另一端对应两个接线 柱，其中一个为+12V电源，另一个接地。
[0016] 还包括光电耦合器2，光电耦合器2的5号输入端与电压U2的接 线端连接，光电耦合器2的6号接线端接电阻R302的一端，电阻R302 的另一端接+6V电源，光电耦合器2的7号输出端接有二极管D302， 并与二极管D302的负极端连接，光电耦合器2的7号输出端还接有 继电器K302的一端，继电器K302的另一端接二极管D302的正极端， 光电耦合器2的8号输出端接有电阻R305的一端，电阻R305的另一 端接电阻R306的一端，电阻R306的另一端接地，电阻R305的另一 端还接有三极管Q2，并与三极管Q2的B端连接，三极管Q2的C端 与二极管D302的正极端连接，三极管Q2的E端接地，继电器K302 对应控制的开关为开关SB302，开关SB302的一端与制冷电机M1连 接，另一端对应两个接线柱，其中一个为+12V电源，另一个接地。
[0017] 作为本发明的进一步改进，所述制冷电机M1包括1～3号三个接 线柱，所述制冷电机M1的1号接线柱接过载保护器F3的一端，过载 保护器F3的另一端接火线，制冷电机M1的2号接线柱接启动继电器 KM1，启动继电器KM1的另一端接启动电容器Cn的一端，电容器Cn 的另一端接制冷电机M1的3号接线柱。
[0018] 作为本发明的进一步改进，所述执行模块还包括制冷风扇M2，所 述启动继电器KM1的另一端还接有制冷风扇M2的一端，制冷风扇M2 的另一端接制冷风扇开关SB1，制冷风扇开关SB1的另一端接火线。
[0019] 作为本发明的进一步改进，所述执行模块还包括LED灯，制冷风 扇开关SB1的另一端接LED灯开关SB3，LED灯开关SB3为双向开关， LED灯开关有三个接线端，一个与火线连接，另一个与制冷风扇开关 SB1连接，再一个接有LED灯，LED灯另一端接零线。
[0020] 作为本发明的进一步改进，所述LED灯开关SB3与火线连接的一 端还接有化霜加热熔断器F2的一端，化霜加热熔断器F2的另一端接 排水管加热器线圈L7的一端，排水管加热器线圈L7的另一端接温感 风门温控器壳体加热器线圈L6的一端，温感风门温控器壳体加热器 线圈L6的另一端接零线，温感风门温控器壳体加热器线圈L6的另一 端还接有温控器K2的一端，温控器K2的另一端接化霜时间继电器开 关SB2，化霜时间继电器开关SB2对应三个接线端，其中，化霜时间 继电器开关SB2的一个接线端与启动继电器KM1的另一端连接，化霜 时间继电器开关SB2的另一个接线端与温控器K2的另一端连接，化 霜时间继电器开关SB2的再一个接线端接有双金属化霜温控器K1的 一端，双金属化霜温控器K1的另一端接有化霜供热电机M3的一端， 化霜供热电机M3的另一端接温控器K2的另一端，双金属化霜温控器 K1的另一端接有加热器线圈，加热器线圈另一端与化霜加热熔断器 F2的另一端连接。
[0021] 作为本发明的进一步改进，所述加热器线圈包括一个或多个子加 热器线圈。
[0022] 本发明的有益效果在于：
[0023] 相比于现有技术，本发明使用价格低廉的元器件组成，感应动作 灵敏，温度调节适中，尤其是在10米以上的冷链车车厢中，车厢内 各个位置的温度偏差在±0.01℃之内，所述控制模块具有稳定性好， 能够承载正负50V压力偏差，具有较好的稳压效果，控制模块获取外 部温度信号并根据外部温度信号控制调节模块，所述的调节模块能够 控制调节制冷电机的运行，以及在进行霜冻清理时制冷机的停机等 等，即可以控制模块根据车厢内的温度变化控制调节模块进而控制制 冷电机运行，使车厢内温度稳定，所述执行模块利用制冷机进行制冷， 有效防止温度变化导致的食物变质等。
[0024] 上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发 明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明 的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施 例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
[0025] 图1是本发明实施例中一种新能源冷链车制冷控制系统的控制 模块示意图。
[0026] 图2是本发明实施例中一种新能源冷链车制冷控制系统的调节 模块示意图。
[0027] 图3是本发明实施例中一种新能源冷链车制冷控制系统的执行 模块示意图。
具体实施方式
[0028] 下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述：
[0029] 如图1至图3中所示，一种新能源冷链车制冷控制系统，包括控 制模块、调节模块和执行模块，所述执行模块包括制冷电机M1，所 述调节模块控制所述制冷电机M1运行，所述控制模块获取外部温度 信号并根据所述外部温度信号控制所述调节模块。
[0030] 所述控制模块包括控制芯片IC1，所述控制芯片IC1的型号为 NCP1200P100，所述控制芯片IC1包括1～8号8个接线脚，其中1号 接线脚接有电阻R1的一端，电阻R1的另一端接控制芯片IC1的4号 接线脚，控制芯片IC1的2号接线接接有芯片IC3，所述芯片IC3的 型号为PC817A的光电耦合器A，并与光电耦合器A的3号接线脚连接， 光电耦合器A的4号接线脚接地，光电耦合器A的2号接线脚接有电容 C8的一端，且电容C8的正极端与光电耦合器A的2号接线脚连接，电 容C8的另一端接有电容C7的一端，电容C7的另一端接地，控制芯 片IC1的2号接线脚还接有电容C6的一端，电容C6的另一端接地。
[0031] 所述控制芯片IC1的3号接线脚接有电阻R3的一端，电阻R3的 另一端接有电容C5的一端，电容C5的另一端接地，电阻R3的另一 端还并联接有电阻R2的一端，电阻R2的另一端接控制芯片IC1的5 号接线脚，控制芯片IC1的5号接线脚接有二极管D5，且二极管D5 的负极端与控制芯片IC1的5号接线脚连接，二极管D5的正极端通 过电容C5接地。
[0032] 所述控制芯片IC1的4号接线脚接地，所述控制芯片IC1的3号 接线脚还并联接有二极管D6，且与二级管D6的正极端连接，二极管 D6的负极端接有控制芯片IC1的6号接线脚，控制芯片IC1的6号 接线脚通过电容C9接地，控制芯片IC1的6号接线脚还接有电阻R13 的一端，控制芯片IC1的7号接线脚空置。
[0033] 所述控制芯片IC1的3号接线脚还接有电阻R14的一端，电阻 R14的另一端接有电阻R12的一端，电阻R12的另一端接有电阻R11 的一端，电阻R11的另一端接有电阻R8的一端，电阻R8的另一端接 有二极管D4，且与二极管D4的负极端连接，二极管D4的正极端接 有二极管D3的负极端，二极管D3的正极端接控制芯片IC1的4号接 线脚，电阻R8的另一端还接有二极管D2，且与二极管D2的负极端 连接，二极管D2的正极端的接有二极管D1的负极端，二极管D1的 正极端与二极管D3的正极端连接，二极管D4的正极端还接有电容 C1的一端，电容C1的另一端接二极管D2的正极端，电容C1的一端 接电感线圈L2的一端，电感线圈L2的另一端接接线端子N，电容C1 的另一端接电感线圈L3的一端，电感线圈L3的另一端接过载保护器 F1的一端，过载保护器F1的另一端接接线端子L，电感线圈L2的另 一端与电感线圈L3的另一端之间接有压敏电阻RV，压敏电阻RV的 型号为10D471。
[0034] 所述控制芯片IC1的8号接线脚接有电阻R4的一端，电阻R4的 另一端接有电阻R7的一端，电阻R7的另一端接电阻R8的一端，控 制芯片IC1的8号接线脚还接有电阻R5的一端，电阻R5的另一端 接有电阻R6的一端，电阻R6的另一端接电阻R8的一端，电阻R5的 另一端与电阻R4的另一端连接，电阻R8的一端接有电容C3的一端， 电容C3为有极性电容，电容C3的正极端与电阻R8的一端连接，电 容C3的另一端接地，电阻R8的一端接有电容C4的一端，电容C4为 有极性电容，电容C4的正极端与电阻R8的一端连接，电容C4的另 一端接地。
[0035] 所述电阻R11的另一端还接有电阻R10的一端，电阻R10的另一 端接二极管D7的负极端，电阻R11的另一端还接有电容C10的一端， 电容C10的另一端接有二极管D7的负极端，电阻R11的另一端还接 有变压器T200，所述变压器包括两组一级线圈和两组二级线圈，所 述一级线圈上设有1～4号输入端，二级线圈上设有5～9号输出端，其 中电阻R11的另一端与一级线圈的1号输入端连接，二极管D7的正 极端与一级线圈的2号输入端连接，电阻R13的另一端接有二极管 D11，且与二极管D11的负极端连接，二极管D11的正极端接一级线 圈的4号输入端，一级线圈的3号输入端接地，二极管D7的正极端 还接有场效应管MOS，且与场效应管MOS的漏极D端连接，场效应管 MOS的栅极G端通过电阻R18与控制芯片IC1的5号接线脚连接，场 效应管MOS的源极S端接有电阻R16的一端，电阻R16的另一端接有 控制芯片IC1的3号接线脚，场效应管MOS的源极S端与场效应管 MOS的栅极G端之间通过电阻R15连接，场效应管MOS的源极S端还 接有电阻组Rn的一端，电阻组Rn的另一端接地，所述电阻组Rn包 括至少两个相同的电阻并联而成，优选5个相同的电阻并联而成，当 然也可以包括至少两个不相同的电阻并联而成。
[0036] 所述二级线圈的5号输出端接有电阻R21的一端，电阻R21的另 一端接有电容C14的一端，所述二级线圈的5号输出端接有电阻R22 的一端，电阻R22的另一端接有电容C14的一端，所述二级线圈的5 号输出端接有二极管D12的一端，且与二极管D12的正极端连接，二 极管D12的负极端接电容C14的另一端，电容C14的另一端接电感线 圈L4的一端，电感线圈L4的一端接有电容C13的正极端，电容C13 的另一端接SGND端，电感线圈L4的另一端接有电阻R24的一端，电 阻R24的另一端接SGND端，电感线圈L4的另一端为+12V输出电压 U1的接线端，二级线圈的7号输出端接SGND端，二级线圈的6号输 出端接二极管D10，并与二极管D10的正极端连接，二极管D10的负 极端接稳压处理器IC2，且与稳压处理器IC2的Vin端连接，稳压处 理器IC2的GND端接SGND端，稳压处理器IC2的Vout端为+6V输出 电压接线端，稳压处理器IC2的Vin端还接有电容C12的正极端，电 容C12的另一端接SGND端，稳压处理器IC2的Vout端还接有电容 C2的正极端，电容C2的另一端接SGND端，二级线圈的8号输出端 接SGND端，二级线圈的9号输出端接有电阻R20的一端，电阻R20的 另一端接电容C15的一端，二级线圈的9号输出端接有电阻R19的一 端，电阻R19的另一端接电容C15的一端，二级线圈的9号输出端 接有二极管D9的正极端，电容C15的另一端接电感线圈L1的一端， 电感线圈L1的另一端为+12V输出电压U2的接线端，电感线圈L1的 另一端接二极管D9的负极端，二极管D10的负极端还接有电阻R23 的一端，电阻R23的另一端接电感线圈L1的一端，电阻R23的另一 端还接有电容C11的正极端，电容C11的另一端接SGND端，电感线 圈L4另一端还接有电阻R25的一端，电阻R25的另一端接电阻R26 的一端，电阻R26的另一端接电感线圈L1的另一端，电阻R25的另 一端还接有二极管D8的负极端，二极管D8的正极端接光电耦合器A的 1号接线脚，光电耦合器A的2号接线脚接有电阻R17的一端，电阻R17 的另一端接二极管D8的正极端，光电耦合器A的2号接线脚接SGND端。 即所述SGND接有电容C8的一端，且电容C8的正极端与SGND连接， 电容C8的另一端接有电容C7的一端，电容C7的另一端接地，SGND 和地通过滤波电容C8、C7连接。
[0037] 所述调节模块包括光电耦合器1，光电耦合器1的1号输入端与 电压U1的接线端连接，光电耦合器1的2号接线端接电阻R301的一端， 电阻R301的另一端接+6V电源，光电耦合器1的3号输出端接有二 极管D301，并与二极管D301的负极端连接，光电耦合器1的3号输 出端还接有继电器K301的一端，继电器K301的另一端接二极管D301 的正极端，光电耦合器1的4号输出端接有电阻R303的一端，电阻 R303的另一端接电阻R304的一端，电阻R304的另一端接地，电阻 R303的另一端还接有三极管Q1，并与三极管Q1的B端连接，三极管 Q1的C端与二极管D301的正极端连接，三极管Q1的E端接地，继 电器K301对应控制的开关为开关SB301，开关SB301的一端与制冷 机连接，另一端对应两个接线柱，其中一个为+12V电源，另一个接 地。
[0038] 还包括光电耦合器2，光电耦合器2的5号输入端与电压U2的 接线端连接，光电耦合器2的6号接线端接电阻R302的一端，电阻R302 的另一端接+6V电源，光电耦合器2的7号输出端接有二极管D302， 并与二极管D302的负极端连接，光电耦合器2的7号输出端还接有 继电器K302的一端，继电器K302的另一端接二极管D302的正极端， 光电耦合器2的8号输出端接有电阻R305的一端，电阻R305的另一 端接电阻R306的一端，电阻R306的另一端接地，电阻R305的另一 端还接有三极管Q2，并与三极管Q2的B端连接，三极管Q2的C端 与二极管D302的正极端连接，三极管Q2的E端接地，继电器K302 对应控制的开关为开关SB302，开关SB302的一端与制冷机连接，另 一端对应两个接线柱，其中一个为+12V电源，另一个接地。
[0039] 还包括执行模块，所述执行模块包括制冷电机M1，所述制冷电 机M1包括1～3号三个接线柱，所述制冷电机M1的1号接线柱接过载 保护器F3的一端，过载保护器F3的另一端接火线，制冷电机M1的 2号接线柱接启动继电器KM1，启动继电器KM1的另一端接启动电容 器Cn的一端，电容器Cn的另一端接制冷电机M1的3号接线柱，启 动继电器KM1的另一端还接有制冷风扇M2的一端，制冷风扇M2的另 一端接制冷风扇开关SB1，制冷风扇开关SB1的另一端接LED灯开关 SB3，LED灯开关SB3为双向开关，LED灯开关有三个接线端，一个与 火线连接，另一个与制冷风扇开关SB1连接，再一个接有LED灯，LED 灯另一端接零线，LED灯开关SB3与火线连接的一端还接有化霜加热 熔断器F2的一端，化霜加热熔断器F2的另一端接排水管加热器线圈 L7的一端，排水管加热器线圈L7的另一端接温感风门温控器壳体加 热器线圈L6的一端，温感风门温控器壳体加热器线圈L6的另一端接 零线，温感风门温控器壳体加热器线圈L6的另一端还接有温控器K2 的一端，温控器K2的另一端接化霜时间继电器开关SB2，化霜时间 继电器开关SB2对应三个接线端，其中，化霜时间继电器开关SB2的 一个接线端与启动继电器KM1的另一端连接，化霜时间继电器开关 SB2的另一个接线端与温控器K2的另一端连接，化霜时间继电器开 关SB2的再一个接线端接有双金属化霜温控器K1的一端，双金属化 霜温控器K1的另一端接有化霜供热电机M3的一端，化霜供热电机 M3的另一端接温控器K2的另一端，双金属化霜温控器K1的另一端 还接有加热器线圈，加热线圈另一端与化霜加热熔断器F2的另一端 连接。优选加热器线圈包括接水盘加热器线圈L8、化霜加热器线圈 L9和化霜供热加热线圈L10，其中双金属化霜温控器K1的另一端还 接有接水盘加热器线圈L8的一端，双金属化霜温控器K1的另一端还 接有化霜加热器线圈L9的一端，双金属化霜温控器K1的另一端还接 有化霜供热加热线圈L10的一端，接水盘加热器线圈L8的另一端、 化霜加热器线圈L9的另一端和化霜供热加热线圈L10的另一端均与 化霜加热熔断器F2的另一端连接。当然加热器线圈还可以包括其他 数量和/或其他种类的加热线圈。
[0040] 所述电容C1＝0.1uF，二极管D1～D4型号为IN4007，电容 C2＝C3＝2.2uF，电阻R1＝R15＝100KΩ，电阻R6＝R7＝R4＝R5＝4.9KΩ，电 阻R11＝R12＝R14＝5.1MΩ，电容C9＝47uF，电阻R2＝78KΩ，电阻 R3＝R10＝R24＝100KΩ，电阻R19＝R20＝R21＝R22＝120Ω，T200型号为 EE2513，MOS型号为FPQF5N60C。
[0041] 车厢内温度达到预定低温时，继电器开关KM1断开，制冷机M1 停止工作，当温度高于预定温度时，继电器开关KM1接通，制冷机 M1工作。图3中，220V通常情况接通车载电源，需要将车载电源进 行变压处理，当车载停下时，可以接市电。M2作用是将制冷机产生 的冷空气吹出冷风口，使得冷空气更加均匀在冷藏车厢内，M2的工 作可以与M1同步，也可以不同步。M3适用于化霜，当需要对车厢内 的霜层去除时，启动M3，可将暖气送入车厢中，增加霜层的融化速 度，此时也可以启动风扇M2，将暖气在车厢内快速传播，加速空气 流通，增加霜层的融化速度。
[0042] 冷链车厢内的稳控系统不够灵敏，有时候会出现过冷或制冷强度 低的现象，无论是过冷还是制冷强度低，都会导致内部食物的变质， 再就是随着长时间的使用，冷箱内会产生大量的霜冻，难以清洗，慢 慢的会导致病菌滋生，整个控制系统动作不够灵敏，由于车厢较大， 会导致局部受冷不均匀，等等问题都是由于现有的车厢结构和控制系 统导致，然而，控制系统又是冷链车箱恒温的重中之重，可见，设计 合理的控制系统是冷链车的核心。本系统使用价格低廉的元器件组 成，感应动作灵敏，温度调节适中，尤其是在10米以上的冷链车车 厢中，车厢内各个位置的温度偏差在±0.01℃之内，所述控制模块具 有稳定性好，能够承载正负50V压力偏差，具有较好的稳压效果，所 述的调节模块能够控制调节制冷机的运行，以及在进行霜冻清理时制 冷机的停机等等，所述的执行模块不仅仅利用制冷机单纯的进行制 冷，还设置风机，将制冷模块产生的冷气吹送到冷链车厢中的各个部 位，使其空气流动，有效防止局部温度变化导致的食物变质等。
[0043] 冷链车内温度可在-15～18℃调整，从25℃降温至-8摄氏度仅需 15±2分钟，经过对青菜类在冷链车中冷藏，三天时间的失水率为13％ ±2％；带有过果品的瓜果类失水率为0％。
[0044] 对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构 思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形 都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。
