冲压件上翻边装置

摘要

本发明公开了一种冲压件上翻边装置，包括上模座、下模座、压料芯本体、上翻机构和凸模，所述压料芯本体通过压料氮气缸组件和压料芯导向元件安装在所述上模座上，所述上翻机构和所述凸模固定安装在所述下模座上，所述上翻机构包括驱动滑块、滑车滑块和上翻滑块，所述滑车滑块的上部为截面形状为三角形的锥体，下部为长方体，所述驱动滑块和所述上翻滑块的下部均设有与所述滑车滑块上部相配合的斜面，所述驱动滑块的顶部设有驱动杆，所述上翻滑块的顶部设有上翻镶块和平衡氮气缸组件。本发明能够提供较高的压料力，且有效解决安装面面积不足、上翻整力不足和上翻整镶块较大时无法安装的问题，无论小型冲压件还是大型冲压件均适用。

权利要求

1.一种冲压件上翻边装置，包括上模座(80)、下模座(70)、压料芯本体(61)、上翻机构(30)和凸模(50)，所述压料芯本体(61)通过压料氮气缸组件(62)和压料芯导向元件(63)安装在所述上模座(80)上，所述上翻机构(30)和所述凸模(50)固定安装在所述下模座(70)上，其特征在于：所述上翻机构(30)包括驱动滑块(33)、滑车滑块(36)和上翻滑块(41)，所述滑车滑块(36)的上部为截面形状为三角形的锥体，下部为长方体，所述驱动滑块(33)和所述上翻滑块(41)的下部均设有与所述滑车滑块(36)上部相配合的斜面，所述驱动滑块(33)的顶部设有驱动杆(31)，所述上翻滑块(41)的顶部设有上翻镶块(44)和平衡氮气缸组件(46)；

所述凸模(50)的中间位置设有定位凸模滑块机构(10)，所述定位凸模滑块机构(10)包括定位销(11)、复位弹簧(13)、凸模滑块(14)和限位导向螺栓(15)，所述定位销(11)固定设置在所述凸模滑块(14)的顶部，所述凸模滑块(14)的四个侧面上均设有凸模滑块导板(12)，所述凸模滑块(14)的侧面通过所述凸模滑块导板(12)与所述凸模(50)滑动连接，所述凸模滑块(14)通过所述限位导向螺栓(15)与所述下模座(70)连接，所述复位弹簧(13)套接在所述限位导向螺栓(15)上。

2.根据权利要求1所述的冲压件上翻边装置，其特征在于：所述压料芯本体(61)的底部设有与所述上翻镶块(44)相配合的压料芯镶块(60)。

3.根据权利要求2所述的冲压件上翻边装置，其特征在于：所述下模座(70)上设有滑车盖板(35)、滑车底部导板(37)和滑车侧导板(38)，所述滑车滑块(36)的底面与所述滑车底部导板(37)滑动连接；所述滑车侧导板(38)的数量为2个，分别与所述滑车滑块(36)的下部长方体结构的其中两个侧面滑动连接，所述该两个侧面是与所述滑车滑块(36)运动方向相平行的两侧面；所述滑车盖板(35)的底面与所述滑车滑块(36)下部长方体结构的顶面滑动连接。

4.根据权利要求3所述的冲压件上翻边装置，其特征在于：所述滑车滑块(36)的上部锥体结构的2个斜面上分别设有上翻驱动导板(39)和滑车驱动导板(45)，所述上翻驱动导板(39)与所述上翻滑块(41)的底部斜面导滑，所述滑车驱动导板(45)与所述驱动滑块(33)的底部斜面导滑。

5.根据权利要求4所述的冲压件上翻边装置，其特征在于：所述驱动滑块(33)上与所述上翻滑块(41)相接触的侧面之外的三个侧面上均设有驱动滑块侧导板(34)；所述驱动滑块(33)的上方设有限位板(32)。

6.根据权利要求5所述的冲压件上翻边装置，其特征在于：所述上翻滑块(41)与所述驱动滑块(33)相接触的侧面上设有导滑板(43)，其余的三个侧面上均设有上翻滑块侧导板(42)。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的冲压件上翻边装置，其特征在于：所述滑车滑块(36)的下部长方体结构上与其运动方向相垂直的两个侧面，其中一个侧面上设有滑车复位氮气缸(40)，另一个侧面上设有聚氨酯缓冲块(47)。

8.根据权利要求7所述的冲压件上翻边装置，其特征在于：所述凸模(50)上设有边定位杆(20)，所述边定位杆(20)对称布置在所述凸模(50)的两条侧边上。

说明书

冲压件上翻边装置

技术领域

[0001] 本发明涉及一种翻边装置，特别是一种冲压件上翻边装置。

背景技术

[0002] 在汽车整车开发中，很多冲压件为了实现件与件搭接或造型需要，存在上翘边(上翻边)造型，现一般通过冲压模具中的标准反向斜楔实现，但由于现有标准反向斜楔提供力较小，一般适用于小翻边，对于一些复杂造型上翻边，如果采用现有反向斜楔，存在安装面面积不够及翻边驱动力不足的现象。

[0003] 例如，申请号为201420219823.9的中国实用新型专利说明书中公开了一种向上翻孔斜楔机构，其导块上具有两锥面结构，传动杆上设有与两锥面相反向的斜面，在传动杆的作用下使导块移动。该实用新型受结构影响不能对大型冲压件进行翻边冲孔操作。

[0004] 申请号为201410141219.3的中国实用新型专利说明书公开了一种旋转斜楔侧整形模具，其结构复杂，稳定性差，调试麻烦，且也不适用于对大型冲压件进行翻边冲孔操作。

发明内容

[0005] 本发明的目的是提供一种冲压件上翻边装置，以解决现有技术中的不足，它能够提供较高的压料力，且有效解决安装面面积不足、上翻整力不足和上翻整镶块较大时无法安装的问题，无论小型冲压件还是大型冲压件均适用。

[0006] 本发明提供了一种冲压件上翻边装置，包括上模座、下模座、压料芯本体、上翻机构和凸模，所述压料芯本体通过压料氮气缸组件和压料芯导向元件安装在所述上模座上，所述上翻机构和所述凸模固定安装在所述下模座上，所述上翻机构包括驱动滑块、滑车滑块和上翻滑块，所述滑车滑块的上部为截面形状为三角形的锥体，下部为长方体，所述驱动滑块和所述上翻滑块的下部均设有与所述滑车滑块上部相配合的斜面，所述驱动滑块的顶部设有驱动杆，所述上翻滑块的顶部设有上翻镶块和平衡氮气缸组件。

[0007] 前述的冲压件上翻边装置中，优选地，所述压料芯本体的底部设有与所述上翻镶块相配合的压料芯镶块。

[0008] 前述的冲压件上翻边装置中，优选地，所述下模座上设有滑车盖板、滑车底部导板和滑车侧导板，所述滑车滑块的底面与所述滑车底部导板滑动连接；所述滑车侧导板的数量为2个，分别与所述滑车滑块的下部长方体结构的其中两个侧面滑动连接，所述该两个侧面是与所述滑车滑块运动方向相平行的两侧面；所述滑车盖板的底面与所述滑车滑块下部长方体结构的顶面滑动连接。

[0009] 前述的冲压件上翻边装置中，优选地，所述滑车滑块的上部锥体结构的2个斜面上分别设有上翻驱动导板和滑车驱动导板，所述上翻驱动导板与所述上翻滑块的底部斜面导滑，所述滑车驱动导板与所述驱动滑块的底部斜面导滑。

[0010] 前述的冲压件上翻边装置中，优选地，所述驱动滑块上与所述上翻滑块相接触的侧面之外的三个侧面上均设有驱动滑块侧导板；所述驱动滑块的上方设有限位板。

[0011] 前述的冲压件上翻边装置中，优选地，所述上翻滑块与所述驱动滑块相接触的侧面上设有导滑板，其余的三个侧面上均设有上翻滑块侧导板。

[0012] 前述的冲压件上翻边装置中，优选地，所述滑车滑块的下部长方体结构上与其运动方向相垂直的两个侧面，其中一个侧面上设有滑车复位氮气缸，另一个侧面上设有聚氨酯缓冲块。

[0013] 前述的冲压件上翻边装置中，优选地，所述凸模上设有边定位杆，所述边定位杆对称布置在所述凸模的两条侧边上。

[0014] 前述的冲压件上翻边装置中，优选地，所述凸模的中间位置设有定位凸模滑块机构，所述定位凸模滑块机构包括定位销、复位弹簧、凸模滑块和限位导向螺栓，所述定位销固定设置在所述凸模滑块的顶部，所述凸模滑块的四个侧面上均设有凸模滑块导板，所述凸模滑块的侧面通过所述凸模滑块导板与所述凸模滑动连接，所述凸模滑块通过所述限位导向螺栓与所述下模座连接，所述复位弹簧套接在所述限位导向螺栓上。

[0015] 与现有技术相比，本发明采用上部截面形状为三角形的锥体，下部为长方体结构的滑车滑块，将上模座的下压力通过驱动滑块传递给滑车滑块，通过滑车滑块转换力的方向，从而推动上翻滑块完成翻边工作，该结构能够提供足够的上翻整力；滑车滑块、过驱动滑块和上翻滑块均设置在下模座上，结构布置合理，有效解决上翻整镶块较大时无法安装的问题，可以适用于大型冲压件的翻边工作。

[0016] 通过设置定位凸模滑块机构和边定位杆能够有效定位冲压件，且在完成翻边工作后能够自动弹起冲压件，便于冲压件的取出。

附图说明

[0017] 图1是本发明整体结构的剖视图；

[0018] 图2是上翻机构、下模座和凸模的立体结构示意图；

[0019] 图3是上翻机构和凸模的轴测图；

[0020] 图4是上翻机构的装配图；

[0021] 图5是定位凸模滑块机构的轴测图。

[0022] 附图标记说明：

[0023] 10-定位凸模滑块机构，11-定位销，12-凸模滑块导板，13-复位弹簧，14-凸模滑块，15-限位导向螺栓，20-边定位杆，30-上翻机构，31-驱动杆，32-限位板，33-驱动滑块，34-驱动滑块侧导板，35-滑车盖板，36-滑车滑块，37-滑车底部导板，38-滑车侧导板，39-上翻驱动导板，40-滑车复位氮气缸，41-上翻滑块，42-上翻滑块侧导板，43-导滑板，44-上翻镶块，45-滑车驱动导板，46-平衡氮气缸组件，47-聚氨酯缓冲块，50-凸模，60-压料芯镶块，
61-压料芯本体，62-压料氮气缸组件，63-压料芯导向元件，70-下模座，80-上模座。

具体实施方式

[0024] 下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

[0025] 本发明的实施例1：如图1-图4所示，一种冲压件上翻边装置，包括上模座80、下模座70、压料芯本体61、上翻机构30和凸模50，所述压料芯本体61通过压料氮气缸组件62和压料芯导向元件63安装在所述上模座80上，所述压料芯导向元件63沿竖直方向设置在所述压料芯本体61与所述上模座80之间，起到导滑的作用。所述上翻机构30和所述凸模50固定安装在所述下模座70上，所述上翻机构30包括驱动滑块33、滑车滑块36和上翻滑块41，所述滑车滑块36的上部为截面形状为三角形的锥体，下部为长方体，所述驱动滑块33和所述上翻滑块41的下部均设有与所述滑车滑块36上部相配合的斜面，所述驱动滑块33的顶部设有驱动杆31，所述上翻滑块41的顶部设有上翻镶块44和平衡氮气缸组件46。所述压料芯本体61的底部设有与所述上翻镶块44相配合的压料芯镶块60。

[0026] 进一步，所述下模座70上设有滑车盖板35、滑车底部导板37和滑车侧导板38，所述滑车滑块36的底面与所述滑车底部导板37滑动连接，所述底部导板37起到导滑的作用，使所述滑车滑块36能够沿X向顺畅地滑动；所述滑车侧导板38的数量为2个，分别与所述滑车滑块36的下部长方体结构的其中两个侧面滑动连接，所述该两个侧面是与所述滑车滑块36运动方向相平行的两侧面，所述滑车侧导板38用于限制所述滑车滑块36在Y向的自由度，使所述滑车滑块36仅能沿X向滑动；所述滑车盖板35的底面与所述滑车滑块36下部长方体结构的顶面滑动连接，所述滑车盖板35用于限制所述滑车滑块36在Z向的自由度，防止其在工作中沿Z向跳动。

[0027] 进一步，所述滑车滑块36的上部锥体结构的2个斜面上分别设有上翻驱动导板39和滑车驱动导板45，所述上翻驱动导板39与所述上翻滑块41的底部斜面导滑，所述滑车驱动导板45与所述驱动滑块33的底部斜面导滑。所述驱动滑块33上与所述上翻滑块41相接触的侧面之外的三个侧面上均设有驱动滑块侧导板34；所述驱动滑块33的上方设有限位板32。所述上翻滑块41与所述驱动滑块33相接触的侧面上设有导滑板43，其余的三个侧面上均设有上翻滑块侧导板42。

[0028] 本发明的实施例2：如图1-图4所示，一种冲压件上翻边装置，包括上模座80、下模座70、压料芯本体61、上翻机构30和凸模50，所述压料芯本体61通过压料氮气缸组件62和压料芯导向元件63安装在所述上模座80上，所述压料芯导向元件63沿竖直方向设置在所述压料芯本体61与所述上模座80之间，起到导滑的作用。所述上翻机构30和所述凸模50固定安装在所述下模座70上，所述上翻机构30包括驱动滑块33、滑车滑块36和上翻滑块41，所述滑车滑块36的上部为截面形状为三角形的锥体，下部为长方体，所述驱动滑块33和所述上翻滑块41的下部均设有与所述滑车滑块36上部相配合的斜面，所述驱动滑块33的顶部设有驱动杆31，所述上翻滑块41的顶部设有上翻镶块44和平衡氮气缸组件46。所述压料芯本体61的底部设有与所述上翻镶块44相配合的压料芯镶块60。

[0029] 进一步，所述下模座70上设有滑车盖板35、滑车底部导板37和滑车侧导板38，所述滑车滑块36的底面与所述滑车底部导板37滑动连接，所述底部导板37起到导滑的作用，使所述滑车滑块36能够沿X向顺畅地滑动；所述滑车侧导板38的数量为2个，分别与所述滑车滑块36的下部长方体结构的其中两个侧面滑动连接，所述该两个侧面是与所述滑车滑块36运动方向相平行的两侧面，所述滑车侧导板38用于限制所述滑车滑块36在Y向的自由度，使所述滑车滑块36仅能沿X向滑动；所述滑车盖板35的底面与所述滑车滑块36下部长方体结构的顶面滑动连接，所述滑车盖板35用于限制所述滑车滑块36在Z向的自由度，防止其在工作中沿Z向跳动。

[0030] 进一步，所述滑车滑块36的上部锥体结构的2个斜面上分别设有上翻驱动导板39和滑车驱动导板45，所述上翻驱动导板39与所述上翻滑块41的底部斜面导滑，所述滑车驱动导板45与所述驱动滑块33的底部斜面导滑。所述驱动滑块33上与所述上翻滑块41相接触的侧面之外的三个侧面上均设有驱动滑块侧导板34；所述驱动滑块33的上方设有限位板32。所述上翻滑块41与所述驱动滑块33相接触的侧面上设有导滑板43，其余的三个侧面上均设有上翻滑块侧导板42。

[0031] 本领域技术人员可以理解的是，当所述滑车滑块36上没有设置回位机构时，所述滑车滑块36可以在所述平衡氮气缸组件46的作用下通过所述上翻滑块41的下压力间接回位，从而使所述驱动滑块33回位，这种方式回位速度慢但是不影响装置的正常使用，为了使所述滑车滑块36能够迅速回位，本实施例优选地，在所述滑车滑块36的下部长方体结构上与其运动方向相垂直的两个侧面，其中一个侧面上设有滑车复位氮气缸40，另一个侧面上设有聚氨酯缓冲块47。通过所述滑车复位氮气缸40使所述滑车滑块36快速回位。

[0032] 进一步，为了保证冲压件的翻边质量，以及翻边工作完成后便于取件，优选地，在所述凸模50上设有边定位杆20，所述边定位杆20对称布置在所述凸模50的两条侧边上。所述凸模50的中间位置设有定位凸模滑块机构10，所述定位凸模滑块机构10包括定位销11、复位弹簧13、凸模滑块14和限位导向螺栓15，所述定位销11固定设置在所述凸模滑块14的顶部，所述凸模滑块14的四个侧面上均设有凸模滑块导板12，所述凸模滑块14的侧面通过所述凸模滑块导板12与所述凸模50滑动连接，所述凸模滑块14通过所述限位导向螺栓15与所述下模座70连接，所述复位弹簧13套接在所述限位导向螺栓15上。通过所述定位凸模滑块机构10能够准确定位冲压件，且在完成翻边工作后自动弹起冲压件，使其便于取出。

[0033] 本发明的工作原理：通过人工或机械手，将冲压件放在凸模50上，通过凸模50上的边定位杆20和定位凸模滑块机构10上的定位销11实现工序件定位。上模座80带动压料芯本体61下行，压料芯本体61与凸模50贴合附型，压料芯本体61上的翻整区域压料芯镶块60对冲压件开始预压，压料芯本体61和上模座80通过压料芯导向元件63实现运动导向，通过压料氮气缸组件62对冲压件提供压料力，同时上模座80继续下行，迫使驱动杆31下行，使驱动滑块33下行，迫使滑车滑块36向X向运动(即向凸模50的方向运动)，由于滑车滑块36的上部为为截面形状为三角形的锥体结构，在滑车滑块36运动的同时上翻驱动导板39施力于上翻滑块41，推动上翻滑块41沿Z向向上运动，同时滑车滑块36压缩滑车复位氮气缸40，上翻滑块41压缩平衡氮气缸组件46，上翻滑块41迫使安装其上的上翻镶块44配合翻整区域压料芯镶块60实现上翻整工序内容，完成工序内容后，上翻滑块41通过平衡氮气缸组件46施力复位，滑车滑块36通过滑车复位氮气缸组件40复位及聚氨酯缓冲块47复位缓冲。以上措施可以有效解决压料芯刃口面工作强度问题，及上翻整力不足，上翻整镶块较大时无法安装，成本较高等难题。

[0034] 定位凸模滑块机构10上的定位销11在压料芯本体61没有下压之前起到定位冲压件的作用，当压料芯本体61下压并于凸模50贴合时，冲压件向下压定位销11，定位销11带动凸模滑块14向下运动，同时凸模滑块14压缩复位弹簧13，当完成翻整工序后，上模座80带动压料芯本体61向上运动，凸模滑块14在复位弹簧13的作用下向上运动，通过定位销11将冲压件顶起，使人工或机械手便于将冲压件取出。

[0035] 以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。