一种用于锁紧自行车的方法及其装置

摘要

本发明涉及自行车锁紧技术领域，尤其是指一种用于锁紧自行车的方法及其装置。一种用于锁紧自行车的方法，将自行车放置于着力面，采用锁紧装置对自行车的曲柄进行锁紧，该锁紧装置对曲柄施加向着力面的拉力，使自行车的车轮受到拉力而被压紧在着力面。一种用于锁紧自行车的装置，包括第一锁件、第二锁件、用于分别驱动第一锁件和第二锁件移动的第一锁件驱动机构和第二锁件驱动机构，所述第一锁件设有锁紧槽，第二锁件设有锁紧缺口，当第一锁件和第二锁件对曲柄进行锁紧时，锁紧槽和锁紧缺口围成用于锁紧曲柄的锁紧腔。本发明使用方便、锁车可靠，其对自行车的曲柄进行锁紧、从而对整车进行固定、停放安全，以提高人们出行对自行车的使用率。

权利要求

1.一种用于锁紧自行车的方法，其特征在于：将自行车放置于着力面，采用锁紧装置对自行车的曲柄进行锁紧，该锁紧装置对曲柄施加向着力面的拉力，使自行车的车轮受到拉力而被压紧在着力面；

所述锁紧装置包括第一锁件(1)和第二锁件(2)，所述第一锁件(1)设有锁紧槽(11)，第二锁件(2)设有锁紧缺口(21)；

对自行车进行锁紧时，第一锁件(1)伸出所需高度，将自行车的曲柄放置于第一锁件(1)的锁紧槽(11)的下方，第一锁件(1)下降碰到曲柄，第二锁件(2)上升，将曲柄包覆在锁紧槽(11)和锁紧缺口(21)围成的锁紧腔(5)中，对曲柄进行包覆式锁紧。

2.根据权利要求1所述的一种用于锁紧自行车的方法，其特征在于：所述锁紧装置安装于着力面下，使用时，将锁紧装置伸出着力面，对自行车实行锁紧；不使用时，将锁紧装置回缩，使其顶端与着力面平齐。

3.一种用于锁紧自行车的装置，其特征在于：包括第一锁件(1)、第二锁件(2)、用于分别驱动第一锁件(1)和第二锁件(2)移动的第一锁件驱动机构(3)和第二锁件驱动机构(4)，所述第一锁件(1)设有锁紧槽(11)，第二锁件(2)设有锁紧缺口(21)，当第一锁件(1)和第二锁件(2)对曲柄进行锁紧时，锁紧槽(11)和锁紧缺口(21)围成用于锁紧曲柄的锁紧腔(5)。

4.根据权利要求3所述的一种用于锁紧自行车的装置，其特征在于：所述第一锁件(1)的侧面设置有侧按键槽(12)，该侧按键槽(12)内设有第一触发开关(6)；

所述锁紧槽(11)内设有顶按键槽，该顶按键槽设有第二触发开关(7)；

所述锁紧缺口(21)处设有安装孔，该安装孔内设有第三触发开关(8)。

5.根据权利要求4所述的一种用于锁紧自行车的装置，其特征在于：所述第一触发开关(6)包括按键(01)、与该按键(01)抵接的按键板(02)、与该按键板(02)抵接的若干按钮(03)及用于安装该按钮(03)的按键架(04)。

6.根据权利要求5所述的一种用于锁紧自行车的装置，其特征在于：所述按键(01)包括按压板(011)及与该按压板(011)连接的抵接部(012)，抵接部(012)与所述按键板(02)抵接，所述按压板(011)位于侧按键槽(12)的外侧。

7.根据权利要求3所述的一种用于锁紧自行车的装置，其特征在于：所述第二锁件(2)设置有滑槽(22)，所述第一锁件(1)活动装设于该滑槽(22)。

8.根据权利要求3所述的一种用于锁紧自行车的装置，其特征在于：所述第二锁件(2)和第一锁件(1)均设有安装腔(10)，所述第一锁件驱动机构(3)和第二锁件驱动机构(4)均为电杆；所述电杆的驱动端设置于安装腔(10)内。

9.根据权利要求3所述的一种用于锁紧自行车的装置，其特征在于：还包括安装架(8)，该安装架(8)设置有若干导向杆(81)，所述第二锁件(2)和第一锁件(1)活动设置于导向杆(81)；

安装架(8)的顶端设置有顶板(82)，该顶板(82)开设有用于第二锁件(2)和第一锁件(1)活动的开口(821)；

所述第二锁件(2)设置有与所述开口(821)对应的封板(23)。

说明书

一种用于锁紧自行车的方法及其装置

技术领域

[0001] 本发明涉及自行车锁紧技术领域，尤其是指一种用于锁紧自行车的方法及其装置。

背景技术

[0002] 随着社会的进步，城市交通压力也逐渐增大，给人们出行带来诸多不便。自行车成为人们作为短距离出行或者游玩首选的交通工具，其不仅可以避开拥堵，缓解城市的交通压力，锻炼身体；而且还低碳环保。常用自行车分为公路车、山地车、小径车、折叠车、淑女车和城市车等种类。根据车子的性能和用途，常用自行车的价格从几百元到上千元不等。

[0003] 虽然以自行车代步有诸多的优点，但这种交通工具并没有完全得到充分的利用。其中一个主要原因在于，自行车安全停放问题给人们带来一定的困扰。目前，人们停放自行车时，仅仅将自行车的车轮用锁头锁住，或者将车轮锁在栏杆上，以此对自行车进行锁紧。
采用这种锁车方式，其安全系数极低，让很多车主的新车、好车或者车的部件转瞬间不翼而飞，导致大部分车主都把车停在家里，而得不到有效的利用，自行车停放的安全问题严重，不能满足市场的需求，故亟需提供一种安全、可靠的锁车方案。

发明内容

[0004] 本发明要解决的技术问题是提供一种用于锁紧自行车的方法，其采用锁紧装置对自行车的曲柄进行锁紧，从而对整车进行固定、确保锁车可靠，停放安全，以提高人们出行对自行车的使用率，满足市场的需求。

[0005] 本发明要解决的技术问题是提供一种其结构紧凑、便于制造和动作控制、使用便捷的用于锁紧自行车的装置，其对自行车曲柄进行包覆性锁紧，可实现对自行车整体固定。

[0006] 为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

[0007] 一种用于锁紧自行车的方法，将自行车放置于着力面，采用锁紧装置对自行车的曲柄进行锁紧，该锁紧装置对曲柄施加向着力面的拉力，使自行车的车轮受到拉力而被压紧在着力面。

[0008] 其中，所述锁紧装置安装于着力面下，使用时，将锁紧装置伸出着力面，对自行车实行锁紧；不使用时，将锁紧装置回缩，使其顶端与着力面平齐。

[0009] 其中，所述锁紧装置包括第一锁件和第二锁件，所述第一锁件设有锁紧槽，第二锁件设有锁紧缺口；

[0010] 对自行车进行锁紧时，第一锁件伸出所需高度，将自行车的曲柄放置于第一锁件的锁紧槽的下方，第一锁件下降碰到曲柄，第二锁件上升，将曲柄包覆在锁紧槽和锁紧缺口围成的锁紧腔中，对曲柄进行包覆式锁紧。

[0011] 本发明还提供一种用于锁紧自行车的装置，包括第一锁件、第二锁件、用于分别驱动第一锁件和第二锁件移动的第一锁件驱动机构和第二锁件驱动机构，

[0012] 所述第一锁件设有锁紧槽，第二锁件设有锁紧缺口，当第一锁件和第二锁件对曲柄进行锁紧时，锁紧槽和锁紧缺口围成用于锁紧曲柄的锁紧腔。

[0013] 其中，所述第一锁件的侧面设置有侧按键槽，该侧按键槽内设有第一触发开关；

[0014] 所述锁紧槽内设有顶按键槽，该顶按键槽设有第二触发开关；

[0015] 所述锁紧缺口处设有安装孔，该安装孔内设有第三触发开关。

[0016] 其中，所述第一触发开关包括按键、与该按键抵接的按键板、与该按键板抵接的若干按钮及用于安装该按钮的按键架。

[0017] 其中，所述按键包括按压板及与该按压板连接的抵接部，抵接部与所述按键板抵接，所述按压板位于侧按键槽的外侧。

[0018] 其中，所述第二锁件设置有滑槽，所述第一锁件活动装设于该滑槽。

[0019] 其中，所述第二锁件和第一锁件均设有安装腔，

[0020] 所述第一锁件驱动机构和第二锁件驱动机构均为电杆；所述电杆的驱动端设置于安装腔内。

[0021] 其中，还包括安装架，该安装架设置有若干导向杆，所述第二锁件和第一锁件活动设置于导向杆；

[0022] 安装架的顶端设置有顶板，该顶板开设有用于第二锁件和第一锁件活动的开口；所述第二锁件设置有与所述开口对应的封板

[0023] 本发明的有益效果：

[0024] 本发明提供一种用于锁紧自行车的方法，首先将自行车停放在地面时，采用锁紧装置对自行车的曲柄进行锁紧，曲柄作为自行动力的传动部件，其安装于自行车的车架，并且曲柄位于整个车身的中部，对曲柄进行锁紧就对自行车的整体车架进行了固定，使得自行车不能被随意搬动，其固定安全可靠；各种自行车的曲柄尺寸和安装的位置几乎相同，采用同一个锁紧装置可锁紧各种类型自行车，其通用性强，便于使用和批量生产。锁紧装置对曲柄施加向地面的拉力，使自行车的车轮受到拉力而被压紧在地面，从而将车轮及整车牢牢地固定在地面上，无法移动自行车，并且即使想拆卸自行车的零部件，也存在拆卸困难，从而保证锁车可靠，停放安全，以提高人们出行对自行车的使用率，满足市场的需求。

[0025] 本发明提供一种用于锁紧自行车的装置，其结构紧凑，设计简单而巧妙，便于制造和动作控制；其对自行车曲柄进行包覆性锁紧，可实现对自行车整体固定，锁紧便捷可靠；非工作时，装置隐藏于地面下，便于安装和放置，节约空间，同时屏蔽外部对该装置的碰撞和侵蚀，延长该装置的使用寿命；本装置便于批量生产和规模化应用，促进骑行环保和安全。

附图说明

[0026] 图1为本发明的立体结构示意图。

[0027] 图2为本发明使用状态的立体结构示意图。

[0028] 图3为本发明使用状态的另一立体结构示意图。

[0029] 图4为本发明使用状态的剖面后的立体结构示意图。

[0030] 图5为图4中B处的放大结构示意图。

[0031] 图6为图2中A处的放大结构示意图。

[0032] 图7为本发明隐藏安装架后的立体结构分解示意图。

[0033] 图8为本发明第一触发开关的立体结构示意图。

具体实施方式

[0034] 为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。

[0035] 如图1至图4所示，一种用于锁紧自行车的方法，将自行车放置于着力面，采用锁紧装置对自行车的曲柄进行锁紧，该锁紧装置对曲柄施加向着力面的拉力，使自行车的车轮受到拉力而被压紧在着力面。

[0036] 实际应用中，所述着力面200优选为地面，当然也可以是其他用于停放自行车的工作面。首先将自行车停放在地面时，采用锁紧装置100对自行车的曲柄进行锁紧，曲柄作为自行车的动力传动部件，其安装于自行车的车架，并且曲柄位于整个车身的中部，对曲柄进行锁紧就对自行车的整体车架进行了固定，使得自行车不能被随意搬动，其固定安全可靠；各种自行车的曲柄尺寸和安装的位置几乎相同，采用同一个锁紧装置可锁紧各种类型自行车，其通用性强，便于使用和批量生产。锁紧装置对曲柄施加向地面的拉力，使自行车的车轮受到拉力而被压紧在地面，从而将车轮及整车牢牢地固定在地面上，无法移动自行车，并且即使想拆卸自行车的零部件，也存在拆卸困难，从而保证锁车可靠，停放安全，以提高人们出行对自行车的使用率，满足市场的需求。

[0037] 如图1所示，本实施例中，所述锁紧装置安装于着力面下，使用时，将锁紧装置伸出着力面，对自行车实行锁紧；不使用时，将锁紧装置回缩，使其顶端与着力面平齐。具体的，将锁紧装置100安装于地下，锁紧装置的顶端与地面200平齐，非工作时，该锁紧装置隐藏于地下，便于安装和放置，节约空间，同时屏蔽外部对该装置的碰撞和侵蚀，延长该装置的使用寿命。

[0038] 本实施例中，如图2所示，所述锁紧装置包括第一锁件1和第二锁件2，所述第一锁件1设有锁紧槽11，第二锁件2设有锁紧缺口21；如图3所示，对自行车进行锁紧时，第一锁件1伸出所需高度，将自行车的曲柄放置于第一锁件1的锁紧槽11的下方，第一锁件1下降碰到曲柄，第二锁件2上升，将曲柄包覆在锁紧槽11和锁紧缺口21围成的锁紧腔5中，如图3至图5所示，从而实现对曲柄300进行包覆式锁紧，第一锁件1和第二锁件2并对曲柄施加向着底面的拉力，使自行车的车轮受到拉力而被压紧在地面。该锁紧装置100结构简单，使用便捷，对曲柄300进行包覆式锁紧，从而对自行车锁紧可靠，保证停车安全。

[0039] 如图1至图8所示，本发明还提供了一种用于锁紧自行车的装置，包括第一锁件1、第二锁件2、用于分别驱动第一锁件1和第二锁件2移动的第一锁件驱动机构3和第二锁件驱动机构4，所述第一锁件1设有锁紧槽11，第二锁件2设有锁紧缺口21，当第一锁件1和第二锁件2对曲柄进行锁紧时，锁紧槽11和锁紧缺口21围成用于锁紧曲柄的锁紧腔5。

[0040] 使用时，如图1所示，可以将本装置安装于地面200。对自行车进行锁紧时，如图2所示，第一锁件驱动机构3驱动第一锁件1伸出所需高度，在将自行车的曲柄放置于第一锁件1的锁紧槽11的下方，第一锁件驱动机构3驱动第一锁件1下降碰到曲柄，第二锁件驱动机构4驱动第二锁件2上升，将曲柄包覆在锁紧槽11和锁紧缺口21围成的锁紧腔5中，如图3至图5所示，从而实现对曲柄300进行包覆式锁紧。

[0041] 具体的，本发明采用第一锁件1和第二锁件2对自行车的曲柄进行锁紧，曲柄作为自行动力的传动部件，其安装于自行车的车架，并且曲柄位于整个车身的中部，对曲柄进行锁紧就对自行车的整体车架进行了固定，使得自行车不能被随意搬动，其固定安全可靠；各种自行车的曲柄尺寸和安装的位置几乎相同，采用同一个锁紧装置可锁紧各种类型自行车，其通用性强，便于使用和批量生产。对曲柄进行锁紧使，第一锁件1和第二锁件2还可以对曲柄施加向着底面的拉力，使自行车的车轮受到拉力而被压紧在地面，从而将车轮及整车牢牢地固定在地面上，无法移动自行车，并且即使想拆卸自行车的零部件，也存在拆卸困难，从而保证锁车可靠，停放安全，以提高人们出行对自行车的使用率，满足市场的需求。

[0042] 本发明结构紧凑，设计简单而巧妙，便于制造和动作控制；其对自行车曲柄进行包覆性锁紧，可实现对自行车整体固定，锁紧便捷可靠；非工作时，装置隐藏于地面下，便于安装和放置，节约空间，同时屏蔽外部对该装置的碰撞和侵蚀，延长该装置的使用寿命；本装置便于批量生产和规模化应用，促进骑行环保和安全。

[0043] 本实施例中，所述第一锁件1的侧面设置有侧按键槽12，该侧按键槽12内设有第一触发开关6；所述锁紧槽11内设有顶按键槽，该顶按键槽设有第二触发开关7；所述锁紧缺口21处设有安装孔，该安装孔内设有第三触发开关8。

[0044] 具体的，如图6所示，锁车时，第一锁件1伸出所需高度，当自行车的曲柄碰到侧按键槽12时，第一锁件1下降到曲柄碰到第二触发开关7，该第一锁件1停止不动，与此同时第二锁件2上升到曲柄碰到第三触发开关8，锁车完成。

[0045] 本实施例中，所述第一触发开关6包括按键01、与该按键01抵接的按键板02、与该按键板02抵接的若干按钮03及用于安装该按钮03的按键架04。

[0046] 具体的，所述按钮03为现有的机械式按钮，工作时，曲柄碰到按键01，该按键01受力而推动按键板02，按键板02推动按钮03，若干按钮03中，只要有一个因受力而被按压并会触发，使得第一锁件驱动机构3驱动第一锁件1动作。本第一触发开关6能够承受曲柄较大的力，延长使用寿命，同时提高触发的可靠性。

[0047] 进一步的，所述按键01包括按压板011及与该按压板011连接的抵接部012，抵接部012与所述按键板02抵接，所述按压板011位于侧按键槽12的外侧。曲柄碰到按键01时，按钮
03本身具有弹性，抵接部012推动按键板02和按键01向侧按键槽12收缩，使按压板011抵接在第一锁件1侧面，使得曲柄的压力作用于按压板011上，而保证其他部位不受，进一步提高第一触发开关6的受用寿命。

[0048] 本实施例中，所述第二触发开关7与第一触发开关6原理和结构相同，所述第三触发开关8可以采用与第一触发开关6相同的结构，也可以直接用按钮03，将按钮03装设于安装孔中，故不再赘述。

[0049] 本实施例中，所述第二锁件2设置有滑槽22，所述第一锁件1活动装设于该滑槽22。动作时，第一锁件1在第二锁件2的滑槽22中移动，其导向性好，移动平稳可靠；不动作时，第二锁件2容纳第一锁件1，使得结构紧凑，体积小。

[0050] 本实施例中，所述第二锁件2和第一锁件1均设有安装腔10，所述第一锁件驱动机构3和第二锁件驱动机构4均为电杆；所述电杆的驱动端设置于安装腔10内，其安装方便，缩小本装置的体积。

[0051] 本实施例中，还包括安装架8，该安装架8设置有若干导向杆81，所述第二锁件2和第一锁件1活动设置于导向杆81；导向杆81对第二锁件2和第一锁件1进行导向，使得移动平稳可靠；安装架8的顶端设置有顶板82，使用时，顶板82与地面平齐，便于停放自行车，同时保持地面完成；该顶板82开设有用于第二锁件2和第一锁件1活动的开口821；所述第二锁件2设置有与所述开口821对应的封板23，封板23对本装置进行密封。

[0052] 上述实施例为本发明较佳的实现方案，除此之外，本发明还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本发明的保护范围之内。