一种用于动力电池的降温壳

摘要

本发明公开了一种用于动力电池的降温壳，包括：壳体、检测装置、控制装置、水冷装置、风冷装置和散热装置，所述检测装置设置在所述壳体内且朝向动力电池，所述检测装置的输出端电性连接所述控制装置，所述水冷装置包括水泵和若干循环水管，所述风冷装置设置在所述壳体的内部顶部且朝向动力电池，所述散热装置设置在所述壳体的内部底部和内部侧面，所述控制装置分别电性连接并控制所述水泵和所述风冷装置。通过上述方式，本发明用于动力电池的降温壳具有结构新颖、智能检测、自动控制降温、方式多样、多重保护、快速降温、安全可靠、操作简单、节约成本、提高效率等优点，在用于动力电池的降温壳的普及上有着广泛的市场前景。

权利要求

1.一种用于动力电池的降温壳，其特征在于，包括：壳体、检测装置、控制装置、水冷装置、风冷装置和散热装置，所述检测装置设置在所述壳体内且朝向动力电池，所述检测装置的输出端电性连接所述控制装置，所述水冷装置包括水泵和若干循环水管，所述若干循环水管分别设置在所述壳体的内侧且分别连通连接所述水泵，所述风冷装置设置在所述壳体的内部顶部且朝向动力电池，所述散热装置设置在所述壳体的内部底部和内部侧面，所述控制装置分别电性连接并控制所述水泵和所述风冷装置, 所述若干循环水管之间的间距向远离所述壳体的底部方向依次减小。

2.根据权利要求1所述的用于动力电池的降温壳，其特征在于，所述壳体的底部设置有若干滚轮。

3.根据权利要求1所述的用于动力电池的降温壳，其特征在于，所述检测装置为红外传感器或者温度传感器。

4.根据权利要求1所述的用于动力电池的降温壳，其特征在于，所述检测装置的触发温度值为60-100℃。

5.根据权利要求1所述的用于动力电池的降温壳，其特征在于，所述若干循环水管均在水平方向环形封闭设计。

6.根据权利要求1所述的用于动力电池的降温壳，其特征在于，所述若干循环水管内均放置有冷却液。

7.根据权利要求1所述的用于动力电池的降温壳，其特征在于，所述风冷装置为鼓风机或者风扇。

8.根据权利要求1所述的用于动力电池的降温壳，其特征在于，所述散热装置为若干通风口。

9.根据权利要求8所述的用于动力电池的降温壳，其特征在于，所述若干通风口的面积大于所述壳体表面积的三分之一。

说明书

一种用于动力电池的降温壳

技术领域

[0001] 本发明涉及动力电池领域，特别是涉及一种用于动力电池的降温壳。

背景技术

[0002] 动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要包括铅酸蓄电池、镍镉蓄电池、镍氢蓄电池、铁镍蓄电池、锂蓄电池、空气蓄电池、太阳能蓄电池等种类，具有寿命长、容量大、体积小、重量轻等优点，但是在电池工作过程中，容易发热，如果不能及时降温，则会对电池本身造成损伤，严重的甚至会引起火灾、爆炸，具有一定的风险。

发明内容

[0003] 本发明主要解决的技术问题是提供一种用于动力电池的降温壳，通过采用专用于动力电池的降温壳来保护动力电池，结构新颖、智能检测、自动控制降温、方式多样、多重保护、快速降温、安全可靠、操作简单、节约成本、提高效率，在用于动力电池的降温壳的普及上有着广泛的市场前景。

[0004] 为解决上述技术问题，本发明提供一种用于动力电池的降温壳，包括：壳体、检测装置、控制装置、水冷装置、风冷装置和散热装置，所述检测装置设置在所述壳体内且朝向动力电池，所述检测装置的输出端电性连接所述控制装置，所述水冷装置包括水泵和若干循环水管，所述若干循环水管分别设置在所述壳体的内侧且分别连通连接所述水泵，所述风冷装置设置在所述壳体的内部顶部且朝向动力电池，所述散热装置设置在所述壳体的内部底部和内部侧面，所述控制装置分别电性连接并控制所述水泵和所述风冷装置。

[0005] 在本发明一个较佳实施例中，所述壳体的底部设置有若干滚轮。

[0006] 在本发明一个较佳实施例中，所述检测装置为红外传感器或者温度传感器。

[0007] 在本发明一个较佳实施例中，所述检测装置的触发温度值为60-100℃。

[0008] 在本发明一个较佳实施例中，所述若干循环水管均在水平方向环形封闭设计。

[0009] 在本发明一个较佳实施例中，所述若干循环水管之间的间距向远离所述壳体的底部方向依次减小。

[0010] 在本发明一个较佳实施例中，所述若干循环水管内均放置有冷却液。

[0011] 在本发明一个较佳实施例中，所述风冷装置为鼓风机或者风扇。

[0012] 在本发明一个较佳实施例中，所述散热装置为若干通风口。

[0013] 在本发明一个较佳实施例中，所述若干通风口的面积大于所述壳体表面积的三分之一。

[0014] 本发明的有益效果是：本发明用于动力电池的降温壳具有结构新颖、智能检测、自动控制降温、方式多样、多重保护、快速降温、安全可靠、操作简单、节约成本、提高效率等优点，在用于动力电池的降温壳的普及上有着广泛的市场前景。

附图说明

[0015] 为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

[0016] 图1是本发明的用于动力电池的降温壳一较佳实施例的结构示意图。

具体实施方式

[0017] 下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

[0018] 请参阅图1，本发明实施例包括：

[0019] 一种用于动力电池的降温壳，包括：壳体1、检测装置2、控制装置、水冷装置、风冷装置5和散热装置。

[0020] 所述检测装置2设置在所述壳体1内且朝向动力电池7，所述检测装置2的输出端电性连接所述控制装置，采用检测装置2来自动检测动力电池7的表面温度，当检测到的温度达到预设触发临界温度值时则向所述控制装置发送信号，便于开启后续的各种降温措施；所述水冷装置包括水泵和若干循环水管401，所述若干循环水管401分别设置在所述壳体1的内侧且分别连通连接所述水泵，通过循环水管401内的流动液体及时带走动力电池7周围积聚的热量，有利于快速降温；所述风冷装置设置在所述壳体1的内部顶部且朝向动力电池
7，增加了动力电池7周围的空气流动性，有利于快速降温；所述散热装置设置在所述壳体1的内部底部和内部侧面，所述控制装置分别电性连接并控制所述水泵和所述风冷装置5。

[0021] 优选地，所述壳体1的底部设置有若干滚轮101，方便推运。

[0022] 优选地，所述检测装置2为红外传感器或者温度传感器。

[0023] 优选地，所述检测装置2的触发温度值为60-100℃。

[0024] 优选地，所述若干循环水管401均在水平方向环形封闭设计。

[0025] 优选地，所述若干循环水管401之间的间距向远离所述壳体1的底部方向依次减小，由于热气会有向上运动的趋势，因此在顶端增加循环水管401的密度，有利于有针对性地均衡降温。

[0026] 优选地，所述若干循环水管401内均放置有冷却液。

[0027] 优选地，所述风冷装置5为鼓风机或者风扇。

[0028] 优选地，所述散热装置为若干通风口。

[0029] 优选地，所述若干通风口的面积大于所述壳体1表面积的三分之一，通风良好、有利于自然散热降温。

[0030] 本发明用于动力电池的降温壳的有益效果是：

[0031] 一、通过采用专用于动力电池的降温壳来保护动力电池，结构新颖、操作简单、安装方便、拆卸方便、节约成本、提高效率；

[0032] 二、通过采用面积大于壳体表面积的三分之一的通风口作为常规状态下的散热装置，通风良好、有利于自然散热降温；

[0033] 三、通过采用检测装置来自动检测动力电池的表面温度，当检测到的温度达到预设触发临界温度值时则自动触发水冷装置和风冷装置启动进行快速降温，安全可靠。

[0034] 以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。