一种纳米负离子省电/节油卡

摘要

本发明公开一种纳米负离子省电/节油卡，属于节能减排技术领域，其由以下重量份数的原料制备而成：80份粒径为200纳米的负离子粉与5份粒径为20纳米托玛琳粉、10份粒径为55纳米远红外粉、3份淀粉粘合剂和2份氧化二异丙苯交联剂混合，高速搅拌，制成粘度稳定的负离子浆料，负离子浆料附着在两层硬塑板之间，然后在120℃的高温下热压5分钟，冷却后制备出成品卡片。将本发明的省电/节油卡通过双面胶粘贴在汽车油箱盖内侧或电路保护盒内侧，负离子粉末可实现节油省电的突出效果。

权利要求

1.一种纳米负离子省电/节油卡，其由以下重量份数的原料制备而成：负离子粉 80    托玛琳粉  5

远红外粉 10    粘合剂    3

交联剂   2

其制备方法如下

(1)首先将负离子矿石经过破碎机进行破碎，然后再由研磨机研磨成细砂状，经磁选去除其中的重金属，得到纯度为80％的负离子粉；

(2)按配方量称取各原料，将托玛琳粉、远红外粉、粘合剂和交联剂加入到步骤(1)制备的负离子粉中，高速搅拌，制成粘度稳定的负离子浆料；

(3)将步骤(2)制备的负离子浆料附着在两层硬塑板之间，然后经过热压，冷却后制备出成品卡片，最后冲切成小型卡片。

2.根据权利要求1所述的一种纳米负离子省电/节油卡，其特征在于，所述负离子粉的粒径为160～220纳米，所述托玛琳粉的粒径为5～25纳米，所述远红外粉的粒径为40～80纳米。

3.根据权利要求1所述的一种纳米负离子省电/节油卡，其特征在于，所述负离子粉的粒径为200纳米，所述托玛琳粉的粒径为20纳米，所述远红外粉的粒径为55纳米。

4.根据权利要求1所述的一种纳米负离子省电/节油卡，其特征在于，步骤(3)中热压温度在110～140℃，热压时间为3～6分钟。

5.根据权利要求1所述的一种纳米负离子省电/节油卡，其特征在于，所述粘合剂选用淀粉粘合剂或合成树脂粘合剂或环氧树脂粘合剂或羧甲基纤维素粘合剂。

6.根据权利要求1所述的一种纳米负离子省电/节油卡，其特征在于，所述交联剂选用氧化二异丙苯或过氧化苯甲酰或二叔丁基过氧化物或2,5二叔丁基过氧化己烷。

7.根据权利要求1所述的一种纳米负离子省电/节油卡，其特征在于，所述小型卡片的长度为40～90毫米，宽度为30～60毫米，厚度为1～1.4毫米。

说明书

一种纳米负离子省电/节油卡

技术领域

[0001] 本发明涉及节能减排技术领域，尤其是一种纳米负离子省电/节油卡。

背景技术

[0002] 随着社会的不断进步与科学技术的不断发展，人们越来越关心我们赖以生存的地球，世界上大多数国家也充分认识到了环境对我们人类发展的重要性。各国都在采取积极有效的措施改善环境，减少污染。这其中最为重要也是最为紧迫的问题就是能源问题，要从根本上解决能源问题，除了寻找新的能源，节能是关键的也是目前最直接有效的重要措施。其中节约电能和石油是重中之重，电能和石油提供了全人类大部分的能源，为社会生活的技术进步、社会劳动生产率的提高和劳动社活条件的改善，提供了广阔的发展前景。目前市面上现有的省电节油装置，需要对现有设备进行改造，造价昂贵，并且节能效果不明显。

发明内容

[0003] 本发明提出了一种纳米负离子省电/节油卡，直接粘贴在现有设备上即可起到节能效果，并且造价较低。

[0004] 本发明的技术方案是这样实现的：

[0005] 一种纳米负离子省电/节油卡，其由以下重量份数的原料制备而成：

[0006]

[0007] 其制备方法如下

[0008] (1)首先将负离子矿石经过破碎机进行破碎，然后再由研磨机研磨成细砂状，经磁选去除其中的重金属，得到纯度为80％的负离子粉；

[0009] (2)按配方量称取各原料，将托玛琳粉、远红外粉、粘合剂和交联剂加入到步骤(1)制备的负离子粉中，高速搅拌，制成粘度稳定的负离子浆料；

[0010] (3)将步骤(2)制备的负离子浆料附着在两层硬塑板之间，然后经过热压，冷却后制备出成品卡片，最后冲切成小型卡片。

[0011] 作为优选，所述负离子粉的粒径为160～220纳米，所述托玛琳粉的粒径为5～25纳米，所述远红外粉的粒径为40～80纳米。

[0012] 作为优选，所述负离子粉的粒径为200纳米，所述托玛琳粉的粒径为20纳米，所述远红外粉的粒径为55纳米。

[0013] 作为优选，步骤(3)中热压温度在110～140℃，热压时间为3～6分钟。

[0014] 作为优选，所述粘合剂选用淀粉粘合剂或合成树脂粘合剂或环氧树脂粘合剂或羧甲基纤维素粘合剂。

[0015] 作为优选，所述交联剂选用氧化二异丙苯或过氧化苯甲酰或二叔丁基过氧化物或2,5二叔丁基过氧化己烷。

[0016] 作为优选，所述小型卡片的长度为40～90毫米，宽度为30～60毫米，厚度为1～1.4毫米。

[0017] 本发明通过提供一种纳米负离子省电/节油卡，其有益效果在于：

[0018] 1、节油，将本发明制备的省电/节油卡粘贴在汽车油箱盖内侧，负离子粉可改变燃油分子从“群”到“单分子”聚集，化解汽油分子、降低表面张力，使燃油充分燃烧，达到节省燃料的效果。

[0019] 2、省电，将本发明制备的省电/节油卡粘贴在电路保护盒内侧，负离子粉可将多余及有害的电磁辐射转换成纯电磁波，降低热量且不降低电缆的电流，从而达到节能电能的效果。

附图说明

[0020] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0021] 图1为利用本发明制备省电/节油卡的剖面示意图。

[0022] 图中：1-上硬塑板；2-下硬塑板；3-第一中间硬塑板；4-第一负离子粉末层；5-第二负离子粉末层；6-双面胶；7-第二中间硬塑板；8-第三负离子粉末层。

具体实施方式

[0023] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0024] 本实施例提供的一种纳米负离子省电/节油卡，由以下方法制备而成：

[0025] (1)首先将负离子矿石经过破碎机进行破碎，然后再由研磨机研磨成细砂状，经磁选去除其中的重金属，得到纯度为80％的负离子粉；

[0026] (2)按配方量称取各原料，将步骤(1)制备的80份粒径为200纳米的负离子粉与5份粒径为20纳米托玛琳粉、10份粒径为55纳米远红外粉、3份淀粉粘合剂和2份氧化二异丙苯交联剂混合，高速搅拌，制成粘度稳定的负离子浆料；

[0027] (3)将步骤(2)制备的负离子浆料附着在两层硬塑板之间，然后在120℃的高温下热压5分钟，冷却后制备出成品卡片，最后冲切成长54毫米、宽36毫米、厚1.2毫米的小型卡片。

[0028] 冲切的小型卡片如图1所示，总共有上硬塑板1、下硬塑板2，第一中间硬塑板3和第二中间硬塑板7，在四层硬塑板之间依次粘固有本发明制备的第一负离子粉末层4、第二负离子粉末层5、第三负离子粉末层8，上硬塑板1的外侧可印刷公司标志或节能宣传语，下硬塑板2的外侧粘贴有一层双面胶6，通过双面胶6将省电/节油卡粘贴在汽车油箱盖内侧或电路保护盒内侧。可实现改变燃油分子从“群”到“单分子”聚集，化解汽油分子、降低表面张力，使燃油充分燃烧，还可将多余及有害的电磁辐射转换成纯电磁波，降低热量且不降低电缆的电流，从而实现节油或省电。根据节能需要，还可设置第三中间硬塑板和第四中间硬塑板甚至更多层，然后在相邻硬塑板之间粘固纳米负离子粉末层。各层硬塑板均采用PVC硬塑板，使省电/节油卡具有一定的机械强度。

[0029] 将本发明制备的省电/节油卡粘贴在多种车型的油箱盖内侧，在现实路况下测试百公里的综合油耗，测试结果如下表所示：

[0030]车型 使用前油耗(L/100km) 使用后油耗(L/100km)
丰田SUV 14.4 8.2
大众宝来 9.2 8.1
起亚K3 11.1 8.6
奔驰e260 9.8 8.4
奥迪Q3 12.5 10.6

[0031] 通过上表实际测试数据，不同车型，因实际车况及路况的差异，节油效果存在差异，节油量一般在10％～30％之间。

[0032] 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。