本发明公开了一种安全实用的货运汽车车斗后门紧锁装置。后门后端外缘的上钢片的左端和下钢片的左端分别设有上八字形开口和下八字形开口和相通的上圆通孔一和下圆通孔一，上钢片与下钢片之间设有拉手，车斗后车框右端部的上部和下部分别设有上钢块和下钢块；上钢块的右端设有上方形槽、上圆通孔二、上无头内六角螺栓、上压缩弹簧、上大圆柱和上小圆柱，下钢块的右端设有下方形槽、下圆通孔二、下无头内六角螺栓、拉杆、下压缩弹簧、下大圆柱、下小圆柱；上小圆柱的外螺纹与螺母配合联接。本发明能确保汽车在颠簸的路面行驶时不会发生由于后门意外打开而伤及过往行人的事故，消除安全隐患。
1.一种安全实用的货运汽车车斗后门紧锁装置，所述后门（1）的前端与车斗前车框的右端通过转轴活动连接，其特征在于：所述后门（1）后端外缘的上部和下部分别设有上钢片（7）和下钢片（16），所述上钢片（7）与下钢片（16）之间设有拉手（12），上钢片（7）的左端和下钢片（16）的左端分别设有上八字形开口（33）和下八字形开口（26），所述上八字形开口（33）的右端和下八字形开口（26）的右端分别设有相通的上圆通孔一（6）和下圆通孔一（15），所述上圆通孔一（6）和下圆通孔一（15）的内径分别大于上八字形开口（33）和下八字形开口（26）的宽度尺寸，上钢片（7）和下钢片（16）对应的车斗后车框（35）右端部的上部和下部分别设有上钢块（38）和下钢块（39）；
所述的上钢块（38）的右端和下钢块（39）的右端分别设有与上钢片（7）和下钢片（16）适配的上方形槽（34）和下方形槽（27），所述上方形槽（34）的下壁厚部分一（8）的上端和下方形槽（27）的下壁厚部分二（17）的上端分别设有上圆通孔二（30）和下圆通孔二（22），所述上圆通孔二（30）的下部和下圆通孔二（22）的下部分别设有上内螺纹（29）和下内螺纹（21），所述上内螺纹（29）和下内螺纹（21）分别与带上圆通孔三（10）的上无头内六角螺栓（9）和带下圆通孔三（19）的下无头内六角螺栓（18）配合联接；
所述的上方形槽（34）的上壁厚部分一（2）的下端和下方形槽（27）的上壁厚部分二（28）的下端分别设有上圆凹孔（5）和下圆凹孔（14），所述上圆凹孔（5）的上端和下圆凹孔（14）的上端分别设有相通的上圆通孔四（4）和下圆通孔四（13），上圆凹孔（5）和下圆凹孔（14）的内径与上圆通孔二（30）和下圆通孔二（22）的内径相同但均大于上圆通孔四（4）和下圆通孔四（13）的内径；
所述的下圆通孔三（19）内设有拉杆（23），所述拉杆（23）的下端向下伸出下圆通孔三（19）并设有拉环（20），拉杆（23）的上端向上伸入下圆通孔二（22）内的外径端上套设下压缩弹簧（24），拉杆（23）的上端设有一体成型的下大圆柱（25），所述下大圆柱（25）的上端设有一体成型的下小圆柱（11），所述下小圆柱（11）向上穿过上圆通孔三（10）并伸入上圆通孔二（30）内的外径端上套设上压缩弹簧（31），下小圆柱（11）的上端设有一体成型的上大圆柱（32），所述上大圆柱（32）的上端设有一体成型的上小圆柱（3），所述上小圆柱（3）向上伸出上圆通孔四（4），所述上小圆柱（3）和下小圆柱（11）的直径相同，均小于上八字形开口（33）和下八字形开口（26）的宽度尺寸，上大圆柱（32）和下大圆柱（25）的直径相同，均大于上小圆柱（3）和下小圆柱（11）的直径但小于上圆通孔一（6）和下圆通孔一（15）的内径；
所述的上小圆柱（3）的外螺纹（37）与螺母（36）配合联接。
2.根据权利要求1所述的一种安全实用的货运汽车车斗后门紧锁装置，其特征在于，所述上钢片（7）和下钢片（16 ）与后门（1）后端外缘的上部和下部之间、上钢块（38）和下钢块（39）与车斗后车框（35）右端部的上部和下部之间以及上钢片（7）和下钢片（16）与拉手（12）之间分别采用焊接固定。
一种安全实用的货运汽车车斗后门紧锁装置
技术领域
[0001] 本发明涉及货运汽车配件技术领域，尤其是一种安全实用的货运汽车车斗后门紧锁装置。
背景技术
[0002] 货运汽车车斗的后门一端通过转轴与车斗车框之间活动连接，后门另一端与车斗车框之间通常采用简单的装置固定。汽车在颠簸的路面行驶时，由于后门意外打开导致伤及过往行人的事故时有发生，严重影响行车安全。
发明内容
[0003] 本发明的目的是解决现有技术的不足，提供一种货运汽车车斗后门紧锁装置，能确保汽车在颠簸的路面行驶时不会发生由于后门意外打开而伤及过往行人的事故，消除安全隐患。
[0004] 本发明的技术方案是：设计制造一种安全实用的货运汽车车斗后门紧锁装置，所述后门的前端与车斗前车框的右端通过转轴活动连接，后门后端外缘的上部和下部分别设有上钢片和下钢片，所述上钢片与下钢片之间设有拉手，上钢片的左端和下钢片的左端分别设有上八字形开口和下八字形开口，所述上八字形开口的右端和下八字形开口的右端分别设有相通的上圆通孔一和下圆通孔一，所述上圆通孔一和下圆通孔一的内径分别大于上八字形开口和下八字形开口的宽度尺寸，上钢片和下钢片对应的车斗后车框右端部的上部和下部分别设有上钢块和下钢块。
[0005] 所述的上钢块的右端和下钢块的右端分别设有与上钢片和下钢片适配的上方形槽和下方形槽，所述上方形槽的下壁厚部分一的上端和下方形槽的下壁厚部分二的上端分别设有上圆通孔二和下圆通孔二，所述上圆通孔二的下部和下圆通孔二的下部分别设有上内螺纹和下内螺纹，所述上内螺纹和下内螺纹分别与带上圆通孔三的上无头内六角螺栓和带下圆通孔三的下无头内六角螺栓配合联接。
[0006] 所述的上方形槽的上壁厚部分一的下端和下方形槽的上壁厚部分二的下端分别设有上圆凹孔和下圆凹孔，所述上圆凹孔的上端和下圆凹孔的上端分别设有相通的上圆通孔四和下圆通孔四，上圆凹孔和下圆凹孔的内径与上圆通孔二和下圆通孔二的内径相同但均大于上圆通孔四和下圆通孔四的内径。
[0007] 所述的下圆通孔三内设有拉杆，所述拉杆的下端向下伸出下圆通孔三并设有拉环，拉杆的上端向上伸入下圆通孔二内的外径端上套设下压缩弹簧，拉杆的上端设有一体成型的下大圆柱，所述下大圆柱的上端设有一体成型的下小圆柱，所述下小圆柱向上穿过上圆通孔三并伸入上圆通孔二内的外径端上套设上压缩弹簧，下小圆柱的上端设有一体成型的上大圆柱，所述上大圆柱的上端设有一体成型的上小圆柱，所述上小圆柱向上伸出上圆通孔四，所述上小圆柱和下小圆柱的直径相同，均小于上八字形开口和下八字形开口的宽度尺寸，上大圆柱和下大圆柱的直径相同，均大于上小圆柱和下小圆柱的直径但小于上圆通孔一和下圆通孔一的内径。
[0008] 所述的上小圆柱的外螺纹与螺母配合联接。
[0009] 所述的上钢片和下钢片与后门后端外缘的上部和下部之间、上钢块和下钢块与车斗后车框右端部的上部和下部之间以及上钢片和下钢片与拉手之间分别采用焊接固定。
[0010] 将拉环向下拉，并将拉手向外拉时，上小圆柱和下小圆柱分别通过上八字形开口和下八字形开口从上圆通孔一内和下圆通孔一内滑出，即可打开后门；将拉环向下拉，并将拉手向内拉时，上小圆柱和下小圆柱分别通过上八字形开口和下八字形开口滑入上圆通孔一内和下圆通孔一内，松开拉环，在上压缩弹簧和下压缩弹簧的弹力作用下，上大圆柱和下大圆柱同时分别向上穿过上圆通孔一和下圆通孔一，并同时分别紧锁在上圆凹孔内和下圆凹孔内。
[0011] 上大圆柱和下大圆柱同时分别紧锁在上圆凹孔内和下圆凹孔内后，再将上小圆柱上的螺母拧紧，即可进一步防止上大圆柱和下大圆柱从上圆凹孔内和下圆凹孔内向下脱出。本发明由于采用上述结构，能确保汽车在颠簸的路面行驶时不会发生由于后门意外打开而伤及过往行人的事故，消除安全隐患。
附图说明
[0012] 本发明的具体结构由以下的实施例及其附图给出。
[0013] 图 1 是本发明的具体结构的结构示意图。
[0014] 图 2 是本发明的图 1 的 A-A 剖视图。
[0015] 图 3 是本发明的具体结构的正视图。
[0016] 图中 1- 后门 ,2- 上壁厚部分一， 3- 上小圆柱， 4- 上圆通孔四， 5- 上圆凹孔， 6- 上圆通孔一， 7- 上钢片， 8- 下壁厚部分一， 9- 上无头内六角螺栓， 10- 上圆通孔三， 11- 下小圆柱， 12- 拉手， 13- 下圆通孔四， 14- 下圆凹孔， 15- 下圆通孔一， 16- 下钢片， 17- 下壁厚部分二， 18- 下无头内六角螺栓， 19- 下圆通孔三， 20- 拉环，
21- 下内螺纹， 22- 下圆通孔二， 23- 拉杆， 24- 下压缩弹簧， 25- 下大圆柱， 26- 下八字形开口， 27- 下方形槽， 28- 上壁厚部分二， 29- 上内螺纹， 30- 上圆通孔二， 31- 上压缩弹簧， 32- 上大圆柱， 33- 上八字形开口， 34- 上方形槽， 35- 车斗后车框， 36- 螺母 , 37- 外螺纹， 38- 上钢块， 39- 下钢块。
具体实施方式
[0017] 下面结合实施例对本发明做进一步的说明。
[0018] 实施例：如图 1-3 所示，设计制造一种安全实用的货运汽车车斗后门紧锁装置，后门 1 的前端与车斗前车框的右端通过转轴活动连接，后门 1 后端外缘的上部和下部分别设有上钢片 7 和下钢片 16 ，上钢片 7 与下钢片 16 之间设有拉手 12 ，上钢片 7 的左端和下钢片 16 的左端分别设有上八字形开口 33 和下八字形开口 26 ，上八字形开口 33 的右端和下八字形开口 26 的右端分别设有相通的上圆通孔一 6 和下圆通孔一 15 ，上圆通孔一 6 和下圆通孔一 15 的内径分别大于上八字形开口 33 和下八字形开口 26 的宽度尺寸，上钢片 7 和下钢片 16 对应的车斗后车框 35 右端部的上部和下部分别设有上钢块 38 和下钢块 39 。
[0019] 上钢块 38 的右端和下钢块 39 的右端分别设有与上钢片 7 和下钢片 16 适配的上方形槽 34 和下方形槽 27 ，上方形槽 34 的下壁厚部分一 8 的上端和下方形槽 27 的下壁厚部分二 17 的上端分别设有上圆通孔二 30 和下圆通孔二 22 ，上圆通孔二
30 的下部和下圆通孔二 22 的下部分别设有上内螺纹 29 和下内螺纹 21 ，上内螺纹 29 和下内螺纹 21 分别与带上圆通孔三 10 的上无头内六角螺栓 9 和带下圆通孔三 19 的下无头内六角螺栓 18 配合联接。
[0020] 上方形槽 34 的上壁厚部分一 2 的下端和下方形槽 27 的上壁厚部分二 28 的下端分别设有上圆凹孔 5 和下圆凹孔 14 ，上圆凹孔 5 的上端和下圆凹孔 14 的上端分别设有相通的上圆通孔四 4 和下圆通孔四 13 ，上圆凹孔 5 和下圆凹孔 14 的内径与上圆通孔二 30 和下圆通孔二 22 的内径相同但均大于上圆通孔四 4 和下圆通孔四 13 的内径。 下圆通孔三 19 内设有拉杆 23 ，拉杆 23 的下端向下伸出下圆通孔三 19 并设有拉环 20 ，拉杆 23 的上端向上伸入下圆通孔二 22 内的外径端上套设下压缩弹簧 24 ，拉杆 23 的上端设有一体成型的下大圆柱 25 ，所述下大圆柱 25 的上端设有一体成型的下小圆柱 11 ，下小圆柱 11 向上穿过上圆通孔三 10 并伸入上圆通孔二 30 内的外径端上套设上压缩弹簧 31 ，下小圆柱 11 的上端设有一体成型的上大圆柱 32 ，所述上大圆柱 32 的上端设有一体成型的上小圆柱 3 ，上小圆柱 3 向上伸出上圆通孔四 4 ，上小圆柱 3 和下小圆柱 11 的直径相同，均小于上八字形开口 33 和下八字形开口 26 的宽度尺寸，上大圆柱 32 和下大圆柱 25 的直径相同，均大于上小圆柱 3 和下小圆柱 11 的直径但小于上圆通孔一 6 和下圆通孔一 15 的内径。
[0021] 上小圆柱 3 的外螺纹 37 与螺母 36 配合联接。
[0022] 上钢片 7 和下钢片 16 与后门 1 后端外缘的上部和下部之间、上钢块 38 和下钢块 39与车斗后车框 35 右端部的上部和下部之间以及上钢片 7 和下钢片 16 与拉手 12 之间分别采用焊接固定。
[0023] 本发明的工作情况是：将拉环向下拉，并将拉手向内拉，使上钢片和下钢片同时分别插入上方形槽内和下方形槽内，然后松开拉环，即可将上钢片和下钢片分别与上钢块和下钢块紧锁在一起；再将上小圆柱上的螺母拧紧，即可进一步防止后门意外打开。
[0024] 旋开上小圆柱上的螺母，将拉环向下拉，并将拉手向外拉，即可打开后门。
