一种减少雾霾的汽油车尾气排气管及汽油车

摘要

本发明公开了一种减少雾霾的方法，所述方法主要是对汽油车尾气在排入到外部环境之前进行处理，降低汽油车尾气中的水分含量。本发明还公开了一种减少雾霾的汽油车尾气排气管，所述排气管设置有除水部，可采用空冷的散热翅片结构，本发明还公开了一种含有上述汽油车尾气排气管的汽油车，可以减少雾霾的形成，适于大范围推广应用。

权利要求

1.一种减少雾霾的汽油车尾气排气管，其特征在于，所述排气管设置有除水部，所述除水部采用冷凝除水结构，所述冷凝除水结构采用空冷的散热翅片结构，所述空冷的散热翅片结构包括多个散热翅片，均沿排气管轴向方向排列，每个散热翅片的延伸方向为上下方向，且多个散热翅片下部连成一体；

所述排气管为圆管状，所述多个散热翅片下部均低于排气管的轴心轴线；

所述排气管还包括进气管、出气管，所述进气管、出气管分别与所述多个散热翅片内部连通；多个散热翅片之间形成沿排气管轴向的多个空气通道；

所述多个散热翅片下部连成一体形成冷凝水容纳腔，所述冷凝水容纳腔底部设置有出水口。

2.根据权利要求1所述的汽油车尾气排气管，其特征在于，所述冷凝水容纳腔内设置有液位传感器。

3.一种汽油车，其特征在于，包括权利要求1或2所述的汽油车尾气排气管。

说明书

一种减少雾霾的汽油车尾气排气管及汽油车

技术领域

[0001] 本发明涉及环保及汽油车领域，特别是涉及一种减少雾霾的方法、汽油车尾气排气管及汽油车。

背景技术

[0002] 近年来雾霾日渐严重，影响着我们的健康和生活。产生雾霾的主要原因是汽油车尾气排放水分和微颗粒超标。目前的普遍做法是通过控制微颗粒的排放来减少雾霾，或是通过增加含水量来减少雾霾，如一场大雨过后，微颗粒将会被雨水吸附降落至地面，可以减少雾霾。

[0003] 上述方法取得了一定的效果，但由于雾霾的严重危害，如何对汽油车的尾气进行有效的处理以减少雾霾仍是目前研究热点。

发明内容

[0004] 本发明要解决的第一个技术问题是提供一种减少雾霾的方法。

[0005] 为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

[0006] 一种减少雾霾的方法，对汽油车尾气在排入到外部环境之前进行处理，降低汽油车尾气中的水分含量。

[0007] 进一步地，将汽油车尾气中的水分含量降低一半以上。

[0008] 进一步地，通过对汽油车尾气进行冷凝散热处理降低尾气中的水分含量。

[0009] 进一步地，通过冷凝散热处理使尾气中的水分冷凝变成液体，液体达到一定量时做集中排放处理，以降低尾气中的水分含量。

[0010] 本发明要解决的第二个技术问题提供一种可减少雾霾的汽油车尾气排气管。

[0011] 为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

[0012] 一种减少雾霾的汽油车尾气排气管，所述排气管设置有除水部。

[0013] 进一步地，所述除水部采用冷凝除水结构。

[0014] 进一步地，所述冷凝除水结构采用空冷的散热翅片结构。

[0015] 进一步地，所述空冷的散热翅片结构包括多个散热翅片，均沿排气管轴向方向排列，每个散热翅片的延伸方向为上下方向，且多个散热翅片下部连成一体；所述汽车尾气排气管还包括进气管、出气管，所述进气管、出气管分别与所述多个散热翅片内部连通；多个散热翅片之间形成沿排气管轴向的多个空气通道。

[0016] 进一步地，所述多个散热翅片下部连成一体形成冷凝水容纳腔，所述冷凝水容纳腔内设置有液位传感器，所述冷凝水容纳腔底部设置有出水口。

[0017] 本发明要解决的第三个技术问题是提供一种可减少雾霾的汽油车。

[0018] 为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

[0019] 一种汽油车，包括上述的汽油车尾气排气管。

[0020] 通过采用上述技术方案，本发明至少具有以下优点：

[0021] 1、本发明降低了汽油车尾气中的水分含量，大大减少了雾霾的形成，当水分含量减少一半时，能见度提高50％。该种通过降低汽油车尾气中的水分含量来减少雾霾的方法，不同与以往的常规认知(认为增加水分含量可以减少雾霾)，本发明克服了这种技术偏见，另辟蹊径，采用了人们由于技术偏见而舍弃的技术手段，可大大减少雾霾的发生。

[0022] 2、本发明通过在汽油车的尾气排气管上加装除水部可降低雾霾的发生。当除水部采用空冷的散热翅片结构时，可同时起到消声器的作用，无需在尾气排气管上额外加装消声器。

[0023] 3、本发明有利于改善环境，适于大范围推广应用。

附图说明

[0024] 上述仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，以下结合附图与具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

[0025] 图1是实施例1的汽油车尾气排气管的主视结构示意图；

[0026] 图2是图1中的A-A向剖视图。

具体实施方式

[0027] 本发明的减少雾霾的方法，主要是通过对汽油车尾气在排入到外部环境之前进行处理，降低汽油车尾气中的水分含量。当汽油车尾气中的水分含量降低一半以上(如由20％降低到10％以下)，对比实验发现，排放出的尾气的能见度将提高50％以上，进而可以有效地减少雾霾的形成。

[0028] 降低汽油车尾气中的水分含量可以有多种方式，如可以在汽油车尾气排放前进行吸湿干燥、膜法除水、电化学除水、降温除水等。降温除水法中的冷凝散热处理方式效果较好且结构简单、成本低；通过冷凝散热处理使尾气中的水分冷凝变成液体，液体达到一定量时做集中排放处理即可。

[0029] 实施例1

[0030] 本实施例提供了一种新型的汽车尾气排气管，该排气管设置有除水部。通过设置除水部，使尾气在排入到外部环境之前进行处理，降低汽油车尾气中的水分含量。

[0031] 上述除水部可以采用多种结构形式，如吸湿干燥、膜法除水、电化学除水、降温除水结构形式，其中降温除水结构即冷凝除水结构，而冷凝除水结构优选采用空气冷却方式，如采用空冷的散热翅片结构。

[0032] 下面结合图1、2所示，对其进行具体描述。

[0033] 如图1、2所示，汽车尾气排气管包括进气管1、出气管2、空冷的散热翅片结构3，其中空冷的散热翅片结构3包括多个散热翅片31，均沿排气管轴向方向排列，每个散热翅片31的延伸方向为上下方向，且多个散热翅片31下部连成一体，进气管1、出气管2分别与多个散热翅片31内部连通；多个散热翅片31之间形成沿排气管轴向的多个空气通道32。汽油车行驶过程中，外界气流经过空气通道32，对散热翅片31内的尾气中的水分进行冷凝，冷凝的水珠沿着散热翅片31上部流至下部，多个散热翅片31下部连成一体形成冷凝水容纳腔33，冷凝水容纳腔33内设置有液位传感器34，冷凝水容纳腔33底部设置有出水口35，液位传感器34感应到液体达到一定量时从出水口35做集中排放处理即可。

[0034] 在汽油车上安装具有上述除水部的尾气排气管，将大大减少雾霾的发生，适于大范围推广应用。

[0035] 以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，本领域技术人员利用上述揭示的技术内容做出些许简单修改、等同变化或修饰，均落在本发明的保护范围内。