一种折叠电动滑板车的电机轮及其安装方法。本发明揭示了一种电机轮及其装配方法，该电机轮包括轮毂、电机和胶质轮胎，胶质轮胎套接在轮毂外侧的U型槽中，该电机轮为至少用于折叠电动滑板车的10寸以下轮。特别地，该轮毂包括自U形槽一边侧径向切割成型的母座及公盖板，母座中部的空心腔室中组装电机，且套接胶质轮胎的母座上通过螺接三个以上螺栓组装公盖板，闭合U形槽并卡掣胶质轮胎。于电机轮装配时，能够先将胶质轮胎套接于母座上并抵靠U形槽的侧壁；而后将公盖板对位盖接于母座上并使U形槽闭合，利用螺栓将公盖板与母座相接紧固。应用本发明的电机轮解决方案，极大地提升了电机轮的装配便利性及产品的生产效率，也为电机轮在后期更换轮胎时提供了方便。
1.一种折叠电动滑板车的电机轮，包括轮毂、电机和胶质轮胎，所述轮毂为中部具有空心腔室的金属壳体，所述电机装接于空心腔室中；且所述轮毂的径向外周设有沿轮毂厚度向中心面对称的U形槽，所述胶质轮胎套接于U形槽中，其特征在于：所述轮毂为沿U形槽底部径向切割、分体拼接的组合体，且闭合的U形槽卡掣胶质轮胎。
2.根据权利要求1所述折叠电动滑板车的电机轮，其特征在于：所述轮毂包括自U形槽一侧径向切割成型的母座及公盖板，其中所述母座中部设有完整的空心腔室，且母座在空心腔室外侧设有正对公盖板装接向的L形弧面，所述公盖板为对应L形弧面设有I形弧面的环形盖板，L形弧面与I形弧面拼接构成U形槽。
3.根据权利要求1所述折叠电动滑板车的电机轮，其特征在于：所述轮毂包括沿厚度向中心面切割成型的母座及公盖板，其中所述母座中部设有完整的空心腔室，且所述母座与公盖板分别设有L形弧面，两个L形弧面拼接构成U形槽。
4.根据权利要求2或3所述折叠电动滑板车的电机轮，其特征在于：所述母座上开设有三个以上螺孔，且公盖板通过五个螺栓与母座相接紧固。
5.根据权利要求2或3所述折叠电动滑板车的电机轮，其特征在于：所述母座与公盖板上对应设有便于螺孔对位的凹槽或定位凸点。
6.根据权利要求1所述折叠电动滑板车的电机轮，其特征在于：所述轮毂为10寸以下的轮毂。
7.一种折叠电动滑板车的电机轮电机轮的装配方法，其特征在于包括步骤：Ⅰ、通过金属铸造工艺分别制造轮毂的母座及公盖板，将母座中部设为完整的空心腔室，并将母座与公盖板的径向外侧分别成型为U形槽的一侧弧面，且两侧弧面的衔接处为U形槽的底部；Ⅱ、在母座中部的空心腔室中组装电机并固定、穿线外引；Ⅲ、将胶质轮胎套接于母座上并抵靠一侧弧面；Ⅳ、将公盖板对位盖接于母座上并使U形槽闭合，利用螺栓将公盖板与母座相接紧固。
8.根据权利要求7所述电机轮的装配方法，其特征在于：步骤Ⅳ中，还包括在对接面上涂覆密封硅胶的步骤。
9.根据权利要求7所述电机轮的装配方法，其特征在于：所述母座的U形槽中开设有气嘴孔，步骤Ⅲ将胶质轮胎套接于母座的过程中还包括将胶质轮胎内胎的充气嘴穿出气嘴孔呈外露状的步骤。
一种折叠电动滑板车的电机轮及其安装方法
技术领域
[0001] 本发明涉及一种折叠电动滑板车的电机轮，尤其涉及一种结构新颖、组装便利的电机轮及其装配方法，属于折叠电动滑板车领域。
背景技术
[0002] 随着人们生活水平的不断提高，健身、体闲、娱乐已成为人们生活必不可少的一部分，小型电动车是近年来层出不穷的短距离代步工具，诸如各类独轮车、电动滑板车、电动自行车等多种形式。在提供人们生活便利的同时也带给人们健身、娱乐的体验，深受大众喜爱，并具有可观的群众数量基础。
[0003] 为避免传统滑板车前行费力，无法做长时间、长距离滑行运动的缺陷便有设计者对其改造，结合锂电池的集成制成了电动滑板车，并通过一定的折叠设计赋予了该车强劲的动力和折叠收纳的功能，但是现有技术的折叠电动滑板车还有诸多客观存在的技术缺陷，例如对于规格尺寸小到一定程度的情况下，电机轮的轮胎组装难度大幅增大，很难高效生产装配，且对轮毂外观或多或少会产生一定外观损伤。
发明内容
[0004] 鉴于上述现有技术存在的不足，本发明的目的是提出一种电机轮及其装配方法，解决电机轮装配效率难于提升、费工费时的问题。
[0005] 本发明的第一个目的将通过以下技术方案得以实现：一种电机轮，由轮毂、电机和胶质轮胎组装构成，所述电机装接于轮毂中心，所述胶质轮胎套接在轮毂外侧的U型槽中，所述电机轮为至少用于折叠电动滑板车的10寸以下轮，其特征在于：所述轮毂包括自U形槽一边侧径向切割成型的母座及公盖板，母座中部的空心腔室中组装电机，且套接胶质轮胎的母座上通过螺接三个以上螺栓组装公盖板，闭合U形槽并卡掣胶质轮胎。
[0006] 进一步地，所述母座上开设有五个螺孔，且公盖板通过五个螺栓与母座相接紧固。
[0007] 更进一步地，所述母座与公盖板上对应设有便于螺孔对位的凹槽或定位凸点。
[0008] 本发明的第二个目的将通过以下技术方案得以实现：一种电机轮的装配方法，基于前述电机轮的结构实现，其特征在于包括步骤：Ⅰ、通过金属铸造工艺分别制造母座及公盖板两部分；Ⅱ、在母座中部的空心腔室中组装电机并固定、穿线外引；Ⅲ、将胶质轮胎套接于母座上并抵靠U形槽的侧壁；Ⅳ、将公盖板对位盖接于母座上并使U形槽闭合，利用螺栓将公盖板与母座相接紧固。
[0009] 进一步地，步骤Ⅲ与步骤Ⅳ之间，还包括在空心腔室的周边相对公盖板的对接面上涂覆密封硅胶的步骤，完全密封电机。
[0010] 进一步地，所述母座的U形槽中开设有气嘴孔，步骤Ⅲ将胶质轮胎套接于母座的过程中还包括将胶质轮胎内胎的充气嘴穿出气嘴孔呈外露状的步骤。
[0011] 本发明技术方案应用实施后的显著效果为：通过将轮毂卡接胶质轮胎的U形槽进行分解加工、并于电机轮装配时再闭合组装，通过手动或电动的螺接设备极大地提升了电机轮的装配便利性及产品的生产效率，也为电机轮在后期更换轮胎时提供了方便。
附图说明
[0012] 图1是本发明电机轮的分解结构示意图。
[0013] 图2是本发明电机轮的装配示意图。
具体实施方式
[0014] 以下便结合实施例附图，对本发明的具体实施方式作进一步的详述，以使本发明技术方案更易于理解、掌握。
[0015] 结合图1和图2所示来理解本方案，该一种电机轮，由轮毂1、电机（未图示）和胶质轮胎2组装构成，上述电机装接于轮毂中心，而胶质轮胎2套接在轮毂1外侧的U型槽13中，该电机轮主要为用于折叠电动滑板车的10寸以下轮，当然其应用范围不限，也可以是其它微型电动车辆上使用。从更细化的结构来看，该轮毂包括自U形槽一边侧径向切割成型的母座11及公盖板12，母座中部的空心腔室中组装电机（也可能一体成型于母座中），且套接胶质轮胎2的母座11上通过螺接三个以上螺栓3组装公盖板12，闭合U形槽13并卡掣胶质轮胎2。
[0016] 图示实施例中该公盖板和母座上开设有相对应的五组螺孔14，且公盖板12通过五个螺栓3与母座11相接紧固。当然，选用的螺栓数量根据车辆的载重负荷要求可以有适当的增减，惟保证公盖板与母座能相接紧固、防止振动松脱即可。
[0017] 此外，为了进一步增加电机轮装配的效率，该母座与公盖板上还可以对应设有便于螺孔对位的凹槽或定位凸点。两者初步定位后即可快捷地采用电动工具对螺栓进行作业，避免了反复对位对装配效率的影响。
[0018] 从该电机轮装配方法的过程来看，大致包括如下步骤：Ⅰ、通过金属铸造工艺分别制造母座及公盖板两部分；Ⅱ、在母座中部的空心腔室中组装电机并固定、穿线外引；Ⅲ、将胶质轮胎套接于母座上并抵靠U形槽的侧壁；Ⅳ、将公盖板对位盖接于母座上并使U形槽闭合，利用螺栓将公盖板与母座相接紧固。当然，如果电机是一体成型于母座中的，则步骤Ⅱ可省略。
[0019] 而如果电机是后组装于母座的情况下，在上述步骤Ⅲ与步骤Ⅳ之间，还包括在空心腔室的周边相对公盖板的对接面上涂覆密封硅胶的步骤，以实现完全密封电机。
[0020] 进一步地，母座的U形槽中开设有气嘴孔，步骤Ⅲ将胶质轮胎套接于母座的过程中还包括将胶质轮胎内胎的充气嘴穿出气嘴孔呈外露状的步骤。
[0021] 综上结合附图的实施例描述可见，本发明技术方案应用实施后的显著效果为：通过将轮毂卡接胶质轮胎的U形槽进行分解加工、并于电机轮装配时再闭合组装，通过手动或电动的螺接设备极大地提升了电机轮的装配便利性及产品的生产效率，也为电机轮在后期更换轮胎时提供了方便。
[0022] 除上述实施例外，本发明还可以有其它实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明所要求保护的范围之内。
