本发明公开了一种发动机清洗车用储液箱，应用于对位于海上航母上的飞机发动机进行清洗，其通过连接构件可拆卸地支承于发动机清洗车的车架上；储液箱上设有用于盛装清洗液的清洗腔和用于盛装清洗水的冲洗腔，清洗腔和冲洗腔互不连通；清洗腔和冲洗腔内各设有用于对腔体内的液体进行加热、并防止加热时发生干烧及检测腔体内温度的辅助控件；储液箱上设有两组转接接头，两组转接接头分别与清洗腔和冲洗腔连通以使清洗腔或冲洗腔内的液体向外导出。本发明的发动机清洗车用储液箱，输送时间短，并可随时随地组装以进行清洗任务，不仅能够完成储水，还能对待清洗的部件清洗后进行冲洗，还能加热腔体中的液体、并防止干烧且检测腔体内的温度。
1.一种发动机清洗车用储液箱，其特征在于，所述发动机清洗车应用于对位于海上航母上的飞机发动机进行清洗，所述发动机清洗车用储液箱通过连接构件(60)可拆卸地支承于所述发动机清洗车的车架上；
所述储液箱上设有用于盛装清洗液的清洗腔(101)和用于盛装清洗水的冲洗腔(102)，所述清洗腔(101)和所述冲洗腔(102)互不连通；
所述清洗腔(101)和所述冲洗腔(102)内各设有用于对腔体内的液体进行加热、并防止加热时发生干烧及检测腔体内温度的辅助控件(20)；
所述储液箱上设有两组转接接头(30)，所述两组转接接头(30)分别与所述清洗腔(101)和所述冲洗腔(102)连通以使所述清洗腔(101)或所述冲洗腔(102)内的液体向外导出。
2.根据权利要求1所述的发动机清洗车用储液箱，其特征在于，
所述储液箱呈方型，包括沿长度方向并排设置且相连的清洗箱和冲洗箱，所述清洗箱的腔体构成所述清洗腔(101)，所述冲洗箱的腔体构成所述冲洗腔(102)；
所述清洗箱和所述冲洗箱的前壁上各设有观测槽(103)，所述观测槽(103)与所述清洗腔(101)或所述冲洗腔(102)连通；
各所述观测槽(103)处设有用于密封所述观测槽(103)，且供所述储液箱外的人员观测所述清洗腔(101)或所述冲洗腔(102)内的液面情况并可防止被海水锈蚀的视镜组件(40)。
3.根据权利要求2所述的发动机清洗车用储液箱，其特征在于，
各所述视镜组件(40)包括设置于所述储液箱的前壁上且与所述观测槽(103)相连的支承板(41)、设置于所述支承板(41)上用于密封所述观测槽(103)且透明的透明面板(42)及设置于所述透明面板(42)上用于将所述透明面板(42)与所述支承板(41)压紧的盖板(43)，所述盖板(43)与所述透明面板(42)相连。
4.根据权利要求3所述的发动机清洗车用储液箱，其特征在于，
所述支承板(41)和所述透明面板(42)之间设有用于密封两者之间间隙且与所述观测槽(103)相通的第一密封件(44)；
所述透明面板(42)和所述盖板(43)之间设有用于密封两者之间间隙且与所述透明面板(42)相通的第二密封件(45)。
5.根据权利要求2所述的发动机清洗车用储液箱，其特征在于，
各所述观测槽(103)为沿所述储液箱的高度方向延伸的直槽，所述视镜组件(40)呈长条状布置于所述储液箱的前壁上且沿所述观测槽(103)的长度方向延伸；
各所述视镜组件(40)处平行设有用于标示所述储液箱内液面高度的刻度板(50)，所述刻度板(50)设置于所述储液箱的前壁上。
6.根据权利要求2所述的发动机清洗车用储液箱，其特征在于，
各所述辅助控件(20)包括用于对腔体内的液体进行加热的加热管(21)、用于检测腔体内的温度的温度传感器(22)及用于在腔体内水面低于设置值时切断所述加热管(21)防止干烧的液位开关(23)；
所述加热管(21)、所述温度传感器(22)及所述液位开关(23)均设置于腔体的内壁上。
7.根据权利要求2所述的发动机清洗车用储液箱，其特征在于，
各所述转接接头(30)包括使所述储液箱的腔体内的液体直接向外排出的排水接头(31)，及与导管连接以使腔体内的液体向外导出的导水接头(32)；
所述排水接头(31)和所述导水接头(32)均设置于所述储液箱的底板上且与腔体连通。
8.根据权利要求7所述的发动机清洗车用储液箱，其特征在于，
位于所述清洗腔(101)处的所述转接接头(30)还包括与固定于所述清洗腔(101)的内壁上的回水管(110)相连的回水接头(33)，以使所述清洗腔(101)底部的液体由所述回水管(110)重新从所述清洗腔(101)的顶部回流至所述清洗腔(101)内。
9.根据权利要求2所述的发动机清洗车用储液箱，其特征在于，
所述连接构件(60)包括设置于所述储液箱的两个侧壁上的挂钩，及设置于所述车架上的锁扣，所述储液箱通过所述挂钩与所述锁扣的扣合连接于所述车架上。
10.根据权利要求2所述的发动机清洗车用储液箱，其特征在于，
所述储液箱的后壁上设有电气安装板(90)，所述电气安装板(90)上设有用于将所述储液箱内的电缆进行集结的电连接器(100)。
发动机清洗车用储液箱
技术领域
[0001] 本发明涉及清洗设备领域，特别地，涉及一种发动机清洗车用储液箱。
背景技术
[0002] 目前，部队常采用清洗车对位于海上航母上的飞机的发动机进行清洗。现有使用的清洗车为不可拆分的整体结构，清洗车结构尺寸大且重量较重。输送时，一般采用海运输送设备将清洗车输送至航母上，输送时间长，且由于清洗车本身结构尺寸大且重量重，故输送时操作不便，且需借助大型的吊装设备对其进行吊装操作，另外，储液箱结构简单，只具备盛水功能，从而导致清洗车的使用受限。
发明内容
[0003] 本发明提供了一种发动机清洗车用储液箱，以解决现有的发动机清洗车为不可拆分的整体结构而存在的输送时间长且输送时操作不便，还需借助吊装设备对清洗车进行吊装，且储液箱只具备盛水功能而导致清洗车使用受限的技术问题。
[0004] 本发明采用的技术方案如下：
[0005] 一种发动机清洗车用储液箱，发动机清洗车应用于对位于海上航母上的飞机发动机进行清洗，发动机清洗车用储液箱通过连接构件可拆卸地支承于发动机清洗车的车架上；储液箱上设有用于盛装清洗液的清洗腔和用于盛装清洗水的冲洗腔，清洗腔和冲洗腔互不连通；清洗腔和冲洗腔内各设有用于对腔体内的液体进行加热、并防止加热时发生干烧及检测腔体内温度的辅助控件；储液箱上设有两组转接接头，两组转接接头分别与清洗腔和冲洗腔连通以使清洗腔或冲洗腔内的液体向外导出。
[0006] 进一步地，储液箱呈方型，包括沿长度方向并排设置且相连的清洗箱和冲洗箱，清洗箱的腔体构成清洗腔，冲洗箱的腔体构成冲洗腔；清洗箱和冲洗箱的前壁上各设有观测槽，观测槽与清洗腔或冲洗腔连通；各观测槽处设有用于密封观测槽，且供储液箱外的人员观测清洗腔或冲洗腔内的液面情况并可防止被海水锈蚀的视镜组件。
[0007] 进一步地，各视镜组件包括设置于储液箱的前壁上且与观测槽相连的支承板、设置于支承板上用于密封观测槽且透明的透明面板及设置于透明面板上用于将透明面板与支承板压紧的盖板，盖板与透明面板相连。
[0008] 进一步地，支承板和透明面板之间设有用于密封两者之间间隙且与观测槽相通的第一密封件；透明面板和盖板之间设有用于密封两者之间间隙且与透明面板相通的第二密封件。
[0009] 进一步地，各观测槽为沿储液箱的高度方向延伸的直槽，视镜组件呈长条状布置于储液 箱的前壁上且沿观测槽的长度方向延伸；各视镜组件处平行设有用于标示储液箱内液面高度的刻度板，刻度板设置于储液箱的前壁上。
[0010] 进一步地，各辅助控件包括用于对腔体内的液体进行加热的加热管、用于检测腔体内的温度的温度传感器及用于在腔体内水面低于设置值时切断加热管防止干烧的液位开关；加热管、温度传感器及液位开关均设置于腔体的内壁上。
[0011] 进一步地，各转接接头包括使储液箱的腔体内的液体直接向外排出的排水接头，及与导管连接以使腔体内的液体向外导出的导水接头；排水接头和导水接头均设置于储液箱的底板上且与腔体连通。
[0012] 进一步地，位于清洗腔处的转接接头还包括与固定于清洗腔的内壁上的回水管相连的回水接头，以使清洗腔底部的液体由回水管重新从清洗腔的顶部回流至清洗腔内。
[0013] 进一步地，连接构件包括设置于储液箱的两个侧壁上的挂钩，及设置于车架上的锁扣，储液箱通过挂钩与锁扣的扣合连接于车架上。
[0014] 进一步地，储液箱的后壁上设有电气安装板，电气安装板上设有用于将储液箱内的电缆进行集结的电连接器。
[0015] 本发明具有以下有益效果：
[0016] 本发明的发动机清洗车用储液箱，由于储液箱和清洗车的车架可拆卸连接，故而便于将储液箱和车架拆分后经航空输送设备输送，输送时间短，并可随时随地组装以进行清洗任务，从而增大清洗车的适应范畴；又因为储液箱上设有用于盛装清洗液的清洗腔和用于盛装清洗水的冲洗腔，且清洗腔和冲洗腔内各设有用于对腔体内的液体进行加热、并防止加热时发生干烧及检测腔体内温度的辅助控件，故而本发明的储液箱不仅能够完成储水，还能对待清洗的部件清洗后进行冲洗，避免清洗液残留于清洗后的部件上，更重要的是还能加热腔体中的液体、并在加热时防止腔体无水干烧且检测腔体内的温度，从而满足不同部件的清洗需求，适应性广。
[0017] 除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。
附图说明
[0018] 构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
[0019] 图1是本发明优选实施例的发动机清洗车用储液箱的主视结构示意图；
[0020] 图2是图1中发动机清洗车用储液箱中的视镜组件的剖视结构示意图；
[0021] 图3是图1中发动机清洗车用储液箱的后视结构示意图；
[0022] 图4是图1中发动机清洗车用储液箱的右视结构示意图；
[0023] 图5是图1中发动机清洗车用储液箱的俯视结构示意图；
[0024] 图6是图1中发动机清洗车用储液箱的仰视结构示意图；
[0025] 图7是图1中发动机清洗车用储液箱的内部结示意图。
[0026] 图例说明
[0027] 101、清洗腔；102、冲洗腔；103、观测槽；20、辅助控件；21、加热管；22、温度传感器；23、液位开关；30、转接接头；31、排水接头；32、导水接头；33、回水接头；40、视镜组件；41、支承板；42、透明面板；43、盖板；44、第一密封件；45、第二密封件；50、刻度板；60、连接构件；
70、支撑座；80、把手；90、电气安装板；100、电连接器；110、回水管。
具体实施方式
[0028] 以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0029] 如图1、图6和图7所示，本发明的优选实施例提供了一种发动机清洗车用储液箱，发动机清洗车应用于对位于海上航母上的飞机发动机进行清洗，发动机清洗车用储液箱通过连接构件60可拆卸地支承于发动机清洗车的车架上；储液箱上设有用于盛装清洗液的清洗腔101和用于盛装清洗水的冲洗腔102，清洗腔101和冲洗腔102互不连通；清洗腔101和冲洗腔102内各设有用于对腔体内的液体进行加热、并防止加热时发生干烧及检测腔体内温度的辅助控件20；储液箱上设有两组转接接头30，两组转接接头30分别与清洗腔101和冲洗腔102连通以使清洗腔101或冲洗腔102内的液体向外导出。本发明的发动机清洗车用储液箱，由于储液箱和清洗车的车架可拆卸连接，故而便于将储液箱和车架拆分后经航空输送设备输送，输送时间短，并可随时随地组装以进行清洗任务，从而增大清洗车的适应范畴；又因为储液箱上设有用于盛装清洗液的清洗腔101和用于盛装清洗水的冲洗腔102，且清洗腔101和冲洗腔102内各设有用于对腔体内的液体进行加热、并防止加热时发生干烧及检测腔体内温度的辅助控件20，故而本发明的储液箱不仅能够完成储水，还能对待清洗的部件清洗后进行冲洗，避免清洗液残留于清洗后的部件上，更重要的是还能加热腔体中的液体、并在加热时防止腔体无水干烧且检测腔体内的温度，从而满足不同部件的清洗需求，适应性广。
[0030] 本实施例中，如图1所示，储液箱呈方型，包括沿长度方向并排设置且相连的清洗箱和冲洗箱，清洗箱的腔体构成清洗腔101，冲洗箱的腔体构成冲洗腔102。本发明具体的实施例中，清洗箱和冲洗箱均呈方型，且两者的外周壁焊接固定。储液箱的外形尺寸依据飞机的舱门尺寸设计，长800～1000mm，宽300～500mm，高500～800mm。清洗箱和冲洗箱的前壁上各设有观测槽103，观测槽103与清洗腔101或冲洗腔102连通；各观测槽103处设有用于密封观测槽103，且供储液箱外的人员观测清洗腔101或冲洗腔102内的液面情况并可防止被海水锈蚀的视镜组件40。
[0031] 可选地，如图1和图2所示，各视镜组件40包括设置于储液箱的前壁上且与观测槽103相连的支承板41、设置于支承板41上用于密封观测槽103且透明的透明面板42及设置于透 明面板42上用于将透明面板42与支承板41压紧的盖板43，盖板43与透明面板42相连。本发明具体的实施例中，支承板41、透明面板42及盖板43三者依次叠加设置，支承板41与储液箱前壁焊接固定，透明面板42和盖板43通过穿过两者的螺钉与支承板41相连，且支承板41和盖板43上设有与观测槽103对应的空槽。进一步地，本实施例中，要求清洗车能在海上作业，而海上环境恶劣，故而对视镜组件40的要求极高，一般市场上的视镜组件不能满足要求，故而需特别设计视镜组件，本实施例中，视镜组件40中的支承板41和盖板43两者的材质均为不锈钢，且将视镜组件40焊接于储液箱的前壁上后再打磨、喷塑，保证储液箱的美观、大方，又在恶劣条件下满足可视的要求。
[0032] 优选地，如图2所示，为防止清洗腔101或冲洗腔102内的液体经观测槽103与视镜组件40之间泄露，故而在支承板41和透明面板42之间设置用于密封两者之间间隙且与观测槽103相通的第一密封件44；且还在透明面板42和盖板43之间设置用于密封两者之间间隙且与透明面板42相通的第二密封件45。
[0033] 进一步地，再结合图1所示，各观测槽103为沿储液箱的高度方向延伸的直槽，视镜组件40呈长条状布置于储液箱的前壁上且沿观测槽103的长度方向延伸。优选地，为进一步反映清洗腔101或冲洗腔102内液体的液面高度，本发明中，在各视镜组件40处平行设置用于标示储液箱内液面高度的刻度板50，刻度板50设置于储液箱的前壁上。
[0034] 本实施例中，如图7所示，各辅助控件20包括用于对腔体内的液体进行加热的加热管21、用于检测腔体内的温度的温度传感器22及用于在腔体内水面低于设置值时切断加热管21防止干烧的液位开关23；加热管21、温度传感器22及液位开关23均设置于腔体的内壁上。可选地，加热管21设置于储液箱靠下位置，有利于对液体进行充分加热；液位开关23设置于加热管21的上方，当储液箱内缺水时，液位开关23可迅速做出反映，将加热管21的加热功能切断以防止干烧；温度传感器22设置于液位开关23的上方，大约为整个储液箱内腔的中部，以便准确反映整个内腔水箱的温度。优选地，清洗腔101和冲洗腔102内还设有用于对向外排出的液体进行过滤的滤网，滤网设置于腔体的内壁上且位于转接接头30处。
[0035] 本实施例中，如图6和图7所示，清洗箱和冲洗箱上的转接接头30均包括使清洗腔101或冲洗腔102内的液体直接向外排出的排水接头31，排水接头31设置于储液箱的底板上且与腔体连通。本发明具体的实施例中，清洗箱和冲洗箱的结构相同，且底部均呈锥形，排水接头31焊接于储液箱的底板上且位于储液箱的锥形出口处，以便液体更加方便的向外排出。清洗箱和冲洗箱上的转接接头30还包括与导管连接以使腔体内的液体向外导出的导水接头32，导水接头32均设置于储液箱的底板上且与腔体连通，以在导管的作用下将清洗腔
101或冲洗腔102内的液体向外导出。
[0036] 可选地，如图3所示，位于清洗腔101处的转接接头30还包括与固定于清洗腔101的内壁上的回水管110相连的回水接头33，以使清洗腔101底部的液体由回水管重新从清洗腔101的顶部回流至清洗腔101内。
[0037] 优选地，如图1、图3和图4所示，储液箱的底部设有四个支撑座70，四个支撑座70分设于储液箱的四个顶角处。当储液箱被台下车架时，通过支撑座70支承于地面上，同时还将两组转接接头30架空在储液箱的下部以保护转接接头30，并根据人体学设计支撑座70的高 度，以便于搬运。更优选地，储液箱的两个侧壁上还设有用于标示位于储液箱底部的转接接头30的类型的标示牌，从而在连接各转接接头30时一目了然。
[0038] 本实施例中，如图1和图3所示，连接构件60包括设置于储液箱的两个侧壁上的挂钩，及设置于车架上的锁扣(图未示)，储液箱通过挂钩与锁扣的扣合连接于车架上。通过挂钩与锁扣的配合，可轻松的将储液箱可拆卸地连接于车架上，同时在搬运时可轻松的将储液箱从车架上搬运下来。
[0039] 本实施例中，如图4所示，储液箱的两个侧壁上还各设有供握持施力以搬运储液箱的把手80。把手80通过焊接的方式固定于储液箱的侧壁上，通过把手80的作用，两个人便可轻松地将储液箱抬上飞机，有利于储液箱的搬运。
[0040] 本实施例中，如图3所示，储液箱后壁为电器连接部分，由于储液箱的前壁位于车架的尾部，当将电气连接部分设置于储液箱的后壁上时，可缩短电缆的走线长度，又起到保护作用。储液箱的后壁上设有电气安装板90，电气安装板90上设有用于将储液箱内的电缆进行集结的电连接器100，从而使所有的电缆被隐藏，不仅保护了电缆的安全，且起到美观的作用。本发明具体的实施例中，电连接器100选用军用级防水电连接器，以便在恶劣条件下正常使用。
[0041] 以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
