一种基于单元制湿冷机组的乏汽余热回收系统转让专利
申请号 : CN201610344158.X
文献号 : CN105823111B
文献日 : 2017-04-12
发明人 : 李岩 , 马懿峰 , 张淑彦 , 贾星桥 , 李文涛 , 李杰
申请人 : 燕山大学
摘要 :
权利要求 :
1.一种基于单元制湿冷机组的乏汽余热回收系统,包括第一汽轮机机组(1)和第二汽
轮机机组(1’),其特征在于:
还包括热网回水管道(P1)、旁通水管道(P3)和混合水管道(P2),所述热网回水管道(P1)与旁通水管道(P3)合并接入混合水管道(P2);
所述第一汽轮机机组(1)和第二汽轮机机组(1’)分别接入混合水管道(P2);
所述混合水管道(P2)经第一汽轮机机组(1)和第二汽轮机机组(1’)后又经三通分流为第一管路(61)和第二管路(62);
还包括吸收式热泵(6),所述吸收式热泵(6)包括吸收器(A)、冷凝器(C)、蒸发器(E)和发生器(G);
所述第一管路(61)经热泵蒸发器(E)接入旁通水管道(P3);所述第二管路(62)经热泵冷凝器(C)、吸收器(A)接入到热网加热器(7)的水侧入口(71);所述热网加热器(7)的水侧出口(72)接入到热网供水管道(P9);
所述第一汽轮机机组(1)和第二汽轮机机组(1’)分别经第一汽轮机抽汽管道(P6)和第二汽轮机抽汽管道(P7)合并接入抽汽主管道(P8),所述抽汽主管道(P8)经三通分别接入到所述热网加热器(7)的汽侧入口(73)和所述热泵发生器(G);
所述第一汽轮机机组(1)包括凝汽器A(3)和冷却塔A(4),所述凝汽器A(3)和所述冷却塔A(4)之间设置有水/水换热器(5),所述凝汽器A(3)的出口端(31)通过第一阀门A(K1)连接所述水/水换热器(5)的第一进口端(51),所述水/水换热器(5)的第一出口端(52)通过串联的第二阀门A(K2)和第三阀门A(K3)连接所述凝汽器A(3)进口端(32),所述水/水换热器(5)的第二出口端(53)通过第四阀门A(K4)连接冷却塔A(4)的进口端(41),所述冷却塔A(4)的出口端(42)通过第五阀门A(K5)连接所述水/水换热器(5)的第二进口端(54);所述第四阀门A(K4)与所述冷却塔A(4)的进口端(41)之间的管路通过第六阀门A(K6)与所述第一阀门A(K1)与所述凝汽器A(3)的出口端(31)之间的管路连通,所述第五阀门A(K5)与所述冷却塔A(4)出口端(42)之间的管路通过第七阀门A(K7)与所述第二阀门A(K2)和第三阀门A(K3)之间的管路连通;所述第一阀门A(K1)与所述凝汽器A(3)的出口端(31)之间的管路通过第八阀门A(K8)与所述第二阀门A(K2)和所述第三阀门A(K3)之间的管路连通;所述第三阀门A(K3)两端的管路分别通过第九阀门A(K9)和第十阀门A(K10)与所述混合水管道(P2)上的第十一阀门A(K11)两端的管路连通;
所述第一汽轮机机组(1)与所述第二汽轮机机组(1’)的结构和连接关系完全相同;
由所述第一汽轮机机组(1)与所述第二汽轮机机组(1’)联合组配,构成汽轮机的余热回收工况与纯凝工况,其中余热回收工况分为全部余热回收工况与部分余热回收工况;
所述全部余热回收工况下:关闭第一汽轮机机组(1)的第一阀门A(K1)、第二阀门A
(K2)、第三阀门A(K3)、第四阀门A(K4)、第五阀门A(K5)、第六阀门A(K6)、第七阀门A(K7)、第十一阀门A(K11)和第二汽轮机机组(1’)的第一阀门B(K1’)、第二阀门B(K2’)、第三阀门B(K3’)、第四阀门B(K4’)、第五阀门B(K5’)、第六阀门B(K6’)、第七阀门B(K7’)、第十一阀门B(K11’),并打开第一汽轮机机组(1)第八阀门A(K8)、第九阀门A(K9)、第十阀门A(K10)和第二汽轮机机组(1’)的第八阀门B(K8’)、第九阀门B(K9’)、第十阀门B(K10’),冷却塔A(4)、冷却塔B(4’)停止运行,混合水通过第九阀门A(K9)进入第一汽轮机机组(1)的凝汽器A(3)吸收机组全部乏汽余热,升温后的混合水经第八阀门A(K8)、第十阀门A(K10)进入混合水管道(P2),然后又通过第九阀门B(K9’)进入第二汽轮机机组(1’)的凝汽器B(3’)吸收机组全部乏汽余热,升温后的混合水经第八阀门B(K8’)、第十阀门B(K10’)进入混合水管道(P2)的末端;
所述部分余热回收工况下:关闭第一汽轮机机组(1)的第三阀门A(K3)、第六阀门A
(K6)、第七阀门A(K7)、第八阀门A(K8)、第十一阀门A(K11)和第二汽轮机机组(1’)的第三阀门B(K3’)、第六阀门B(K6’)、第七阀门B(K7’)、第八阀门B(K8’)、第十一阀门B(K11’),并打开第一汽轮机机组(1)的第一阀门A(K1)、第二阀门A(K2)、第四阀门A(K4)、第五阀门A(K5)、第九阀门A(K9)、第十阀门A(K10)和第二汽轮机机组(1’)的第一阀门B(K1’)、第二阀门B(K2’)、第四阀门B(K4’)、第五阀门B(K5’)、第九阀门B(K9’)、第十阀门B(K10’),冷却塔A(4)、冷却塔B(4’)运行,混合水通过第九阀门A(K9)进入第一汽轮机机组(1)的凝汽器A(3)吸收机组全部乏汽余热,升温后的混合水经第一阀门A(K1)进入水/水换热器第一进口端(51),释放部分余热,再经过第一出口端(52)、第二阀门A(K2)、第十阀门A(K10)进入混合水管道,同时冷却塔循环水经第五阀门A(K5)进入水/水换热器第二进口端(54),吸收余热,再经过第二出口端(53)、第四阀门A(K4)进入冷却塔A(4)排放多余热量;第一汽轮机机组(1)流出的混合水通过第九阀门B(K9’)进入第二汽轮机机组(1’)的凝汽器B(3’)吸收机组全部乏汽余热,升温后的混合水经第一阀门B(K1’)进入水/水换热器第一进口端(51’),释放部分余热,再经过第一出口端(52’)、第二阀门B(K2’)、第十阀门B(K10’)进入混合水管道(P2),同时冷却塔循环水经第五阀门B(K5’)进入水/水换热器第二进口端(54’),吸收余热,再经过第二出口端(53’)、第四阀门B(K4’)进入冷却塔B(4’)排放多余热量;
所述纯凝工况下:关闭第一汽轮机机组(1)的第一阀门A(K1)、第二阀门A(K2)、第四阀门A(K4)、第五阀门A(K5)、第八阀门A(K8)、第九阀门A(K9)、第十阀门A(K10)、第十一阀门A(K11)和第二汽轮机机组(1’)的阀第一阀门B(K1’)、第二阀门B(K2’)、第四阀门B(K4’)、第五阀门B(K5’)、第八阀门B(K8’)、第九阀门B(K9’)、第十阀门B(K10’)、第十一阀门B(K11’),并打开第一汽轮机机组(1)的第三阀门A(K3)、第六阀门A(K6)、第七阀门A(K7)和第二汽轮机机组(1’)的第三阀门B(K3’)、第六阀门B(K6’)、第七阀门B(K7’),第一汽轮机机组(1)的凝汽器循环水进入凝汽器A(3)吸收全部乏汽余热,升温后的凝汽器循环水经第六阀门A(K6)进入冷却塔A(4),排放全部余热,再经过第七阀门A(K7)、第三阀门A(K3)返回至凝汽器A(3);第二汽轮机机组的凝汽器循环水进入凝汽器B(3’)吸收全部乏汽余热,升温后的凝汽器循环水经第六阀门B(K6’)进入冷却塔B(4’),排放全部余热,再经过第七阀门B(K7’)、第三阀门B(K3’)返回至凝汽器B(3’),热网水不通过凝汽器A(3)、凝汽器B(3’),两个汽轮机机组独立运行。
2.根据权利要求1所述的基于单元制湿冷机组的乏汽余热回收系统,其特征在于:所述
第四阀门A(K4)与所述冷却塔A(4)之间设置有循环泵。
3.根据权利要求1所述的基于单元制湿冷机组的乏汽余热回收系统,其特征在于:所述
热网回水管道(P1)上设置有循环泵(2)。
4.根据权利要求1所述的基于单元制湿冷机组的乏汽余热回收系统,其特征在于:所述
吸收式热泵(6)为溴化锂吸收式热泵。
说明书 :
一种基于单元制湿冷机组的乏汽余热回收系统
技术领域
背景技术
项重要的节能技术。
组的运行安全,甚至需要在供热工况下更换末级转子,由此给机组运行带来不便,不易被电厂接受;热泵技术的实质是利用蕴含于抽汽中的做功能力,驱动逆卡诺循环来回收低温乏
汽余热,虽然该技术能显著提高系统能源利用率,但是热泵投资高,占地空间大,安放位置受限(为便于余热提取,必须置于汽轮机房A 列外循环水管道附近),不易于电厂规划和改造。
发明内容
利用效率。
P9;
侧入口与所述热泵发生器G;
水/水换热器的第一出口端通过串联的阀门K2和阀门K3连接所述凝汽器的进口端,所述水/
水换热器的第二出口端通过阀门K4连接冷却塔的进口端,所述冷却塔的出口端通过阀门K5
连接所述水/水换热器的第二进口端;所述阀门K4与所述冷却塔的进口端之间的管路通过
阀门K6与所述阀门K1与所述凝汽器的出口端之间的管路连通,所述阀门K5与所述冷却塔出
口端之间的管路通过阀门K7与所述阀门K2和阀门K3之间的管路连通;所述阀门K1与所述凝
汽器的出口端之间的管路通过阀门K8与所述阀门K2和所述阀门K3之间的管路连通;所述阀
门K3两端的管路分别通过阀门K9和阀门K10与所述混合水管道P2上的阀门K11两端的管路
连通;上述各种连接均通过管路连通;
险,同时也解决了热泵安放位置受限的问题,有利于电厂规划和改造;乏汽余热主要通过混合水与凝汽器直接换热实现回收,大幅度减少了热泵设置容量,解决了热泵投资大,运行费用高,占地空间大的问题,提高了热泵技术的可实施性;在凝汽器与冷却塔间增设水/水换热器,避免在排放过剩余热过程中开式冷却塔对热网水质的污染。
附图说明
K1、K2、K3、K4、K5、K6、K7、K8、K9、K10、K11-阀门;P1-热网回水管道;P2-混合水管道;P3-旁通水管道;P4、P5-低压缸排汽管道;P6、P7-汽轮机抽汽管道;P8-抽汽主管道;P9-热网供水管道;A-吸收器;C-凝汽器;E-蒸发器;G-发生器;1’-第二汽轮机机组;3’-凝汽器;31’-出口端;32’-进口端;4’-冷却塔;5’-水/水换热器;51’-第一进口端;52’-第一出口端;53’-第二出口端;54’-第二进口端;K1’、K2’、K3’、K4’、K5’、K6’、K7’、K8’、K9’、K10’、K11’-阀门;8、
8’-四通。
具体实施方式
网供水管道P9;
的汽侧入口73与所述热泵发生器G;
进口端51,所述水/水换热器5的第一出口端52通过串联的阀门K2和阀门K3连接所述凝汽器
3进口端32,所述水/水换热器5的第二出口端53通过阀门K4连接冷却塔4的进口端41,所述
冷却塔4的出口端42通过阀门K5连接所述水/水换热器5的第二进口端54,所述阀门K4与所
述冷却塔4的进口端41之间的管路通过阀门K6与所述阀门K1与所述凝汽器3的出口端31之
间的管路连通,所述阀门K5与所述冷却塔4出口端42之间的管路通过阀门K7与所述阀门K2
和阀门K3之间的管路连通;所述阀门K1与所述凝汽器3的出口端31之间的管路通过阀门K8
与所述阀门K2和所述阀门K3之间的管路连通;所述阀门K3两端的管路分别通过阀门K9和阀
门K10与所述混合水管道P2上的阀门K11两端的管路连通,上述各种连接均通过管路连通;
5’的第二进口端54’;所述阀门K4’与所述冷却塔4’的进口端41’之间的管路通过阀门K6’与所述阀门K1’与所述凝汽器3’的出口端31’之间的管路连通,所述阀门K5’与所述冷却塔4’出口端42’之间的管路通过阀门K7’与所述阀门K2’和阀门K3’之间的管路连通;所述阀门K1’与所述凝汽器3’的出口端31’之间的管路通过阀门K8’与所述阀门K2’和所述阀门K3’之间的管路连通;所述阀门K3’两端的管路分别通过阀门K9’和阀门K10’与所述混合水管道P2’上的阀门K11’两端的管路连通,上述各种连接均通过管路连通。
54,吸收余热,再经过第二出口端53、阀门K4进入冷却塔4排放多余热量;第一汽轮机机组1流出的混合水通过阀门K9’进入第二汽轮机机组1’的凝汽器3’吸收机组全部乏汽余热,升温后的混合水经阀门K1’进入水/水换热器第一进口端51’,释放部分余热,再经过第一出口端52’、阀门(K2’,K10’)进入混合水管道P2,同时冷却塔循环水经阀门K5’进入水/水换热器第二进口端54’,吸收余热,再经过第二出口端53’、阀门K4’进入冷却塔4’排放多余热量。
的各种变形和改进,均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。