一种废旧轮胎切削回收处理装置

摘要

本发明提供的废旧轮胎切削回收处理装置，包括车床和夹具，所述夹具包括固定套接在车床主轴上的夹具体、滑块机构、支撑机构和螺杆机构；所述滑块机构包括设在所述夹具体上的径向滑槽2和与所述径向滑槽2滑动配合的滑块；所述支撑机构包括垂直可转动安装在所述夹具体侧面的回转销、垂直活动插接在所述回转销上的摆杆和连接在所述摆杆伸出端的支撑板，所述摆杆的另一端铰接在所述滑块上；所述螺杆机构包括平行安装在所述夹具体外端面上的螺杆和与所述滑块固定连接的螺母。本发明能防止废旧轮胎在破碎回收时发生形变、晃动等不利现象，保证粉碎回收过程的安全性、可靠性。

权利要求

1.一种废旧轮胎切削回收处理装置，其特征在于：包括车床和夹具，所述夹具包括固定套接在车床主轴上的夹具体、滑块机构、支撑机构和螺杆机构；所述滑块机构包括设在所述夹具体上的径向滑槽和与所述径向滑槽滑动配合的滑块；所述支撑机构包括垂直可转动安装在所述夹具体端面的回转销、垂直活动插接在所述回转销上的摆杆和连接在所述摆杆伸出端的支撑板，所述摆杆的另一端铰接在所述滑块上；所述螺杆机构包括平行安装在所述夹具体外端面上的螺杆和与所述滑块固定连接的螺母；所述螺杆机构、所述支撑机构和所述滑块机构分为相对应的两组，同组的滑块机构有两个，位于同一直线；一组螺杆机构包括一个与对应滑块机构相平行的螺杆和两个安装在所述螺杆两边的螺母，所述螺杆两边的螺纹方向相反，每个螺母分别与一个滑块机构相连，两组螺杆机构相互垂直；一组支撑机构有四个，每个滑块机构与同一组的两个支撑机构相连，两组支撑机构分设在所述夹具体两个端面上。

2.根据权利要求1所述的一种废旧轮胎切削回收处理装置，其特征在于：两组螺杆机构的螺杆之间通过相啮合的锥齿轮机构传动连接，所述锥齿轮机构包括分别固定在所述螺杆上的两个锥齿轮。

3.根据权利要求1所述的一种废旧轮胎切削回收处理装置，其特征在于：所述摆杆在伸出端为弧形，连接到同一个滑块的两个摆杆的伸出端的朝向相背。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种废旧轮胎切削回收处理装置，其特征在于：所述支撑板的外侧面设有粗糙纹路。

5.根据权利要求1-3中任一项所述的一种废旧轮胎切削回收处理装置，其特征在于：所述支撑板与所述摆杆铰接。

说明书

一种废旧轮胎切削回收处理装置

技术领域

[0001] 本发明属于废料回收领域，涉及一种废旧轮胎切削回收处理装置。

背景技术

[0002] 随着国民对汽车的需求量猛增，汽车逐渐成为拉动国内居民消费的第一引擎，同时废旧轮胎已经逐渐成为新的固体废弃物污染源，因此造成严重的环境污染问题。据不完全统计显示，中国是世界上第二大轮胎生产国。要处理越积越多的废旧轮胎，可以选择焚烧、掩埋，或者长期露天堆放。但是，无论掩埋或者长期露天堆放废旧轮胎，都会占用大量的土地，而且极易滋生蚊虫传播疾病，严重恶化自然环境。如果选择焚烧，则污染大气环境，也容易引起火灾。由此可见，堆放、掩埋、焚烧等处理方法对废旧轮胎都不适用。如何处理这种新生的“黑色污染”固体废弃物成为了新时代社会讨论和关注的热点。

[0003] 为了解决这一环境问题，应该考虑采取粉碎回收的方法。如果能把废旧轮胎粉碎，再加上新的橡胶原料，就可以生产新的橡胶制品。这对资源的再利用、环境保护都有现实的意义。现在有的回收处理装置的工作原理是采用在车床上用刀具切削废旧轮胎，使其粉碎。但是因为废旧轮胎不是刚体，所以要求设计一种车床专用夹具，将废旧轮胎撑起来，方可进行切削。

发明内容

[0004] 本发明要解决的技术问题是提供一种能够撑起固定废旧轮胎，防止废旧轮胎在破碎回收时发生形变、晃动等不利现象的废旧轮胎切削回收处理装置。

[0005] 为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

[0006] 所述的废旧轮胎切削回收处理装置，包括车床和夹具，所述夹具包括固定套接在车床主轴上的夹具体、滑块机构、支撑机构和螺杆机构；所述滑块机构包括设在所述夹具体上的径向滑槽2和与所述径向滑槽2滑动配合的滑块；所述支撑机构包括垂直可转动安装在所述夹具体侧面的回转销、垂直活动插接在所述回转销上的摆杆和连接在所述摆杆伸出端的支撑板，所述摆杆的另一端铰接在所述滑块上；所述螺杆机构包括平行安装在所述夹具体外端面上的螺杆和与所述滑块固定连接的螺母。

[0007] 所述螺杆机构、所述支撑机构和所述滑块机构分为相对应的两组，同组的滑块机构有两个，位于同一直线；一组螺杆机构包括一个与对应滑块机构相平行的螺杆和两个安装在所述螺杆两边的螺母，所述螺杆两边的螺纹方向相反，每个螺母分别与一个滑块机构相连，两组螺杆机构相互垂直；一组支撑机构有四个，每个滑块机构与同一组的两个支撑机构相连，两组支撑机构分设在所述夹具体两个端面上。

[0008] 两组螺杆机构的螺杆之间通过相啮合的锥齿轮机构传动连接，所述锥齿轮机构包括分别固定在所述螺杆上的两个锥齿轮。

[0009] 所述摆杆在伸出端为弧形，连接到同一个滑块的两个摆杆的伸出端的朝向相背。

[0010] 所述支撑板的外侧面设有粗糙纹路。

[0011] 所述支撑板与所述摆杆铰接。

[0012] 采用上述技术方案，通过转动螺杆驱动螺栓推动滑块机构径向外移，进而推动支撑机构向外撑开。利用该装置中夹具能可靠稳定地固定废旧轮胎，再利用车床及其上的刀具对废旧轮胎进行切削粉碎。这样能防止废旧轮胎在破碎回收时发生形变、晃动等不利现象，保证粉碎回收过程的安全性、可靠性。

[0013] 采用螺杆机构，螺杆和螺母能够自锁(采用细牙螺纹具有自锁性)，可以有效地避免夹具松开，导致轮胎飞出。不需要另外采用锁死机构，缩小了总体结构尺寸。

[0014] 多摆杆错开支撑，从夹具体内、外端面进行支撑，相互施力，有效地增大摩擦，减小轮胎回转时的震动。相比单组支撑板增大了支撑板表面积，加强固定效果。

[0015] 摆杆有效行程大，支撑板能绕连接点转动，对轮胎内径适用性广，合理控制螺杆行程，可以实现对多种不同型号轮胎进行固定。两螺杆通过圆锥齿轮啮合连接，可以保证两螺杆的进程一致，提高了夹具安全性。

附图说明

[0016] 图1为本发明中夹具省略螺杆机构后的结构示意图；

[0017] 图2为本发明中摆杆的运动原理图；

[0018] 图3为本发明中夹具的侧面视图；

[0019] 图4为本发明中夹具的另一侧面视图；

[0020] 图5为本发明中夹具的俯视图；

[0021] 图6-图8为本发明中夹具不同角度的立体视图。

[0022] 图中的标记为：

[0023] 1、夹具体，2、径向滑槽。3、滑块，4、摆杆，5、支撑板，6、回转销，7、锥齿轮，8、螺杆，9、螺母。

具体实施方式

[0024] 下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

[0025] 如图1至图8所示，本发明提供了一种废旧轮胎切削回收处理装置，包括车床和夹具，夹具包括固定套接在车床主轴上的夹具体1、滑块机构、支撑机构和螺杆机构。螺杆机构、支撑机构和滑块机构分为相对应的两组。

[0026] 滑块机构包括设在夹具体1上的径向滑槽2和与径向滑槽2滑动配合的滑块3，径向滑槽2为贯通式。同组的滑块机构有两个，位于同一直线，两组滑块机构相互垂直，呈十字形。

[0027] 两组螺杆机构都设在夹具体外端面，包括一个与对应滑块机构相平行的螺杆8和两个安装在螺杆8两边的螺母9。螺杆8中间部分安装在夹具体上，但可以旋转，螺杆8一头是左旋螺纹，另一头是右旋螺纹，螺杆8两边的螺纹方向相反。每个螺母9分别与一个滑块机构相连。螺母9与滑块3通过垂直连杆固定相连。可以保证两侧同时张开，反转时就同时收缩。

[0028] 两组支撑机构分设在夹具体两个端面上，一组支撑机构有四个。支撑机构包括垂直可转动安装在夹具体端面的回转销6、垂直活动插接在回转销6上的摆杆4和连接在摆杆4伸出端的支撑板5，摆杆4的另一端铰接在滑块3上。每个滑块机构与同一组的两个支撑机构相连。

[0029] 两个螺杆8相互垂直，二者之间通过相啮合的锥齿轮机构传动连接，锥齿轮机构包括分别固定在螺杆8上的两个锥齿轮7，这样保证了夹紧过程中运动的一致性。一个螺杆8一端固定有摇转手柄，通过该摇转手柄转动螺杆8。

[0030] 摆杆4在伸出端为弧形，连接到同一个滑块3的两个摆杆4的伸出端的朝向相背，这样不同组的两个相邻的摆杆4的伸出端彼此相对。支撑板5与摆杆4可以固定连接也可以铰接。支撑板5的外侧面设有粗糙纹路。

[0031] 摆杆4和滑块3铰接，随着滑块3的上下运动，摆杆4做规则的张开、收缩运动。滑块3处于最上端时，摆杆4收缩，且收缩后夹具半径小于轮胎内圈半径，方便轮胎的装卸。滑块3处于最下端时，摆杆4张开，支撑轮胎。回转销6具有两个自由度，摆杆4可以随其转动，亦可以在其中滑动，为摆杆4的张开和收缩提供可能性。摆杆4和支撑板5铰接，可以提高支撑板5和轮胎内腔的接触面积，增大了贴合性。

[0032] 使用上述夹具夹紧废旧轮胎后，启动车床转动主轴，通过车床上的刀具对废旧轮胎进行切削粉碎。采用该装置处理废旧轮胎，因为轮胎中有钢丝网，所以所用刀具应该是高速钢一类的材料。粉碎后将余料取下再对下一个废旧轮胎。

[0033] 本处理装置有如下优点：

[0034] 1.采用螺杆8推动，螺杆8和螺母9自锁(采用细牙螺纹具有自锁性)，可以有效地避免夹具松开，导致轮胎飞出。不需要另外采用锁死机构，缩小了总体结构尺寸。

[0035] 2.两螺杆8通过锥齿轮7啮合连接，可以保证两螺杆8的进程一致，提高了夹具安全性。

[0036] 3.多摆杆4错开支撑，双边支撑，相互施力，有效地增大摩擦，减小轮胎回转时的震动。尽可能增大支撑板5表面积，加强固定效果。

[0037] 4.摆杆4有效行程大，对轮胎内径适用性广，合理控制螺杆8行程，可以实现对多种不同型号轮胎进行固定。

[0038] 上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明保护范围之内。