本发明公开了一种婴儿车车架，涉及婴儿用品技术领域。解决了现有的婴儿车车架存在安全性不好，折叠不方便的技术问题。该婴儿车车架中第一架体从收合位置移动至展开位置时，第一架体与第二架体能带动支撑件，使支撑件的转动连接部从收合位置转动至展开位置，使支撑件的滑动连接部在婴儿车车架的宽度范围内沿预设的滑动方向从收合位置滑动至展开位置；第一架体从展开位置移动至收合位置时，第一架体与第二架体能带动支撑件，使支撑件的转动连接部从展开位置转动至收合位置，使支撑件的滑动连接部在婴儿车车架的宽度范围内沿预设的滑动方向的反方向从展开位置滑动至收合位置。本发明用于简化婴儿车的结构，提高其折叠的安全性和便利性。
1.一种婴儿车车架，其特征在于，包括第一架体(1)、第二架体(2)以及支撑件(3)，其中：
所述支撑件(3)上设置有转动连接部(31)以及滑动连接部(32)；
所述第一架体(1)与所述第二架体(2)活动连接，所述第一架体(1)与所述第二架体(2)两者其中之一与所述支撑件(3)的转动连接部(31)可转动连接，所述第一架体(1)与所述第二架体(2)两者其中另一与所述支撑件(3)的滑动连接部(32)滑动连接；
所述第一架体(1)相对于所述第二架体(2)从收合位置移动至展开位置时，所述第一架体(1)与所述第二架体(2)能带动所述支撑件(3)，使所述支撑件(3)的转动连接部(31)绕转动轴线从收合位置转动至展开位置，使所述支撑件(3)的滑动连接部(32)在所述婴儿车车架的宽度范围内沿预设的滑动方向从收合位置滑动至展开位置；所述预设的滑动方向为所述婴儿车车架的宽度方向或为所述婴儿车车架的宽度方向与所述婴儿车车架的长度方向之间的方向；
所述第一架体(1)相对于所述第二架体(2)从展开位置移动至收合位置时，所述第一架体(1)与所述第二架体(2)能带动所述支撑件(3)，使所述支撑件(3)的转动连接部(31)绕转动轴线从展开位置转动至收合位置，使所述支撑件(3)的滑动连接部(32)在所述婴儿车车架的宽度范围内沿所述预设的滑动方向的反方向从展开位置滑动至收合位置。
2.根据权利要求1所述的婴儿车车架，其特征在于，所述婴儿车车架还包括设置在所述支撑件(3)与所述第一架体(1)之间或者设置在所述支撑件(3)与所述第二架体(2)之间的锁定结构(4)，其中：所述第一架体(1)相对于所述第二架体(2)从收合位置移动至展开位置时，所述锁定结构(4)能将所述支撑件(3)锁定在所述第一架体(1)和/或所述第二架体(2)上；解除所述锁定，所述第一架体(1)能相对于所述第二架体(2)从展开位置移动至收合位置。
3.根据权利要求2所述的婴儿车车架，其特征在于，所述锁定结构(4)包括卡槽(41)、弹力件(42)、挂钩(43)以及解锁驱动装置(44)，其中：所述卡槽(41)设置在所述支撑件(3)的滑动连接部(32)上；
所述挂钩(43)与所述第一架体(1)或所述第二架体(2)转动连接；
所述第一架体(1)相对于所述第二架体(2)从收合位置移动至展开位置时，所述第一架体(1)与所述第二架体(2)能带动所述支撑件(3)，使滑动连接部(32)顶起所述挂钩(43)驱动所述弹力件(42)沿预定方向变形，并使所述挂钩(43)的钩头落入与所述滑动连接部(32)的所述卡槽(41)相勾挂的位置，所述弹力件(42)对所述挂钩(43)施加的弹力能使所述挂钩(43)的钩头保持在与所述滑动连接部(32)的卡槽(41)相勾挂的位置；
所述解锁驱动装置(44)与所述挂钩(43)相连接，所述解锁驱动装置(44)能带动所述挂钩(43)且通过所述挂钩(43)驱动所述弹力件(42)沿所述预定方向变形以驱动所述挂钩(43)解除勾挂所述卡槽(41)。
4.根据权利要求3所述的婴儿车车架，其特征在于，所述解锁驱动装置(44)包括牵引件(441)、弹性体(442)、驱动件(443)以及安装座(444)，其中：所述牵引件(441)与所述驱动件(443)相连接，所述安装座(444)内设置有滑动槽，所述驱动件(443)嵌于所述滑动槽内且能在所述滑动槽内滑动，所述弹性体(442)设置在所述驱动件(443)与所述安装座(444)之间；
所述驱动件(443)上设置有驱动槽(445)，所述驱动槽(445)的底面设置有第一限位平面(451)、第二限位平面(452)以及平滑连接在所述第一限位平面(451)、所述第二限位平面(452)之间的坡面(453)；所述第一限位平面(451)与所述第二限位平面(452)相平行；
操纵所述牵引件(441)由所述牵引件(441)带动所述驱动件(443)从初始位置移动至驱动所述挂钩(43)解除对所述卡槽(41)的勾挂的位置时，所述驱动槽(445)的底面从所述第二限位平面(452)与所述挂钩(43)的尾端(431)相抵接的位置滑动至所述第一限位平面(451)与所述挂钩(43)的尾端(431)相抵接的位置，且所述驱动件(443)驱动所述弹力件(42)变形和/或驱动所述弹性体(442)变形；
解除对所述牵引件(441)的操纵时，所述驱动件(443)在所述弹性体(442)的弹力作用下复位至所述初始位置，所述驱动槽(445)的底面从所述第一限位平面(451)与所述挂钩(43)的尾端(431)相抵接的位置滑动至所述第二限位平面(452)与所述挂钩(43)的尾端(431)相抵接的位置。
5.根据权利要求1所述的婴儿车车架，其特征在于，所述第一架体(1)包括左推把杆(111)以及右推把杆(112)以及连接在所述左推把杆(111)与所述右推把杆(112)之间的推把横连杆(12)，所述支撑件(3)的转动连接部(31)与所述第二架体(2)可转动连接，所述支撑件(3)的滑动连接部(32)与所述推把横连杆(12)滑动连接。
6.根据权利要求5所述的婴儿车车架，其特征在于，所述推把横连杆(12)的长度方向与所述第一架体(1)或所述第二架体(2)的长度方向相垂直。
7.根据权利要求5所述的婴儿车车架，其特征在于，所述推把横连杆(12)的数目为两个，所述支撑件(3)包括第一支撑件(301)以及第二支撑件(302)，其中：所述第一支撑件(301)的转动连接部(31)与所述第二架体(2)可转动连接，所述第一支撑件(301)的滑动连接部(32)与其中一个所述推把横连杆(12)滑动连接；
所述第二支撑件(302)的转动连接部(31)与所述第二架体(2)可转动连接，所述第二支撑件(302)的滑动连接部(32)与其中另一个所述推把横连杆(12)滑动连接。
8.根据权利要求1所述的婴儿车车架，其特征在于，所述第二架体(2)包括左底架杆(211)与右底架杆(212)以及连接在所述左底架杆(211)与所述右底架杆(212)之间的底架横连杆(22)，所述支撑件(3)的转动连接部(31)与所述第一架体(1)可转动连接，所述支撑件(3)的滑动连接部(32)与所述底架横连杆(22)滑动连接。
9.根据权利要求8所述的婴儿车车架，其特征在于，所述底架横连杆(22)的长度方向与所述第一架体(1)或所述第二架体(2)的长度方向相垂直。
10.根据权利要求8所述的婴儿车车架，其特征在于，所述底架横连杆(22)的数目为两个，所述支撑件(3)包括第一支撑件(301)以及第二支撑件(302)，其中：所述第一支撑件(301)的转动连接部(31)与所述第一架体(1)可转动连接，所述第一支撑件(301)的滑动连接部(32)与其中一个所述底架横连杆(22)滑动连接；
所述第二支撑件(302)的转动连接部(31)与所述第一架体(1)可转动连接，所述第二支撑件(302)的滑动连接部(32)与其中另一个所述底架横连杆(22)滑动连接。
11.根据权利要求1所述的婴儿车车架，其特征在于，所述转动轴线包括第一转动轴线以及与所述第一转动轴线相垂直或与所述第一转动轴线之间存在锐角或钝角夹角的第二转动轴线；所述第一架体(1)与所述第二架体(2)能带动所述支撑件(3)，使所述支撑件(3)的转动连接部(31)同时绕所述第一转动轴线与所述第二转动轴线从收合位置转动至展开位置或者从展开位置转动至收合位置。
12.根据权利要求11所述的婴儿车车架，其特征在于，所述第一架体(1)与所述第二架体(2)两者其中之一与所述支撑件(3)的转动连接部(31)通过转动连接结构形成所述可转动连接，所述转动连接结构包括第一转动座(51)以及第二转动座(52)，其中：所述第一架体(1)与所述第二架体(2)两者其中之一与所述第一转动座(51)的其中一端转动连接，且所述第一转动座(51)能绕所述第一转动轴线相对于与其转动连接的所述第一架体(1)或所述第二架体(2)转动；
所述第一转动座(51)的其中另一端与所述第二转动座(52)的其中一端转动连接，且所述第二转动座(52)能绕所述第二转动轴线相对于所述第一转动座(51)转动，所述第二转动座(52)的其中另一端与所述支撑件(3)相连接。
13.根据权利要求12所述的婴儿车车架，其特征在于，所述第一转动座(51)上设置有安装凹槽(521)，所述第二转动座(52)的其中一端嵌于所述安装凹槽(521)内且与所述安装凹槽(521)的内壁可转动连接。
14.根据权利要求1所述的婴儿车车架，其特征在于，所述支撑件(3)的滑动连接部(32)为套管状，且其套设在所述第一架体(1)或所述第二架体(2)；或者，所述支撑件(3)的滑动连接部(32)为插杆状，所述第一架体(1)或所述第二架体(2)上设置有滑槽，所述支撑件(3)的滑动连接部(32)插接在所述滑槽内且能在所述滑槽内滑动。
15.根据权利要求1所述的婴儿车车架，其特征在于，所述第一架体(1)与前轮组(61)相连接，所述第二架体(2)与前轮组(61)和后轮组(62)相连接。
16.根据权利要求1－15任一所述的婴儿车车架，其特征在于，所述婴儿车车架的宽度方向与所述第一架体(1)的宽度方向或所述第二架体(2)的宽度方向相一致或相平行。
婴儿车车架
技术领域
[0001] 本发明涉及婴儿用品技术领域，尤其涉及一种婴儿车车架。
背景技术
[0002] 现有技术提供的一种婴儿车车架，在推把杆与底架管之间设置有可沿车架长度方向滑动的支撑杆，或可折弯的支撑杆，这种车架结构在收合时，在推把杆与底架管和支撑杆之间容易形成夹手间隙。现有技术中也有在推把杆与底架管之间通过可相互锁定的两个四边形连杆机构来支撑的车架，结构繁杂，各杆件之间的连接关系与连接位置不同，从而折叠原理与折叠方式各不相同。
[0003] 本申请人发现：现有技术至少存在以下技术问题：
[0004] 现有的婴儿车车架存在安全性不好，折叠不方便的技术问题。
发明内容
[0005] 本发明的其中一个目的是提出一种婴儿车车架，解决了现有的婴儿车车架存在安全性不好，折叠不方便的技术问题。本发明提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
[0006] 为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：
[0007] 本发明实施例提供的婴儿车车架包括第一架体、第二架体以及支撑件，其中：
[0008] 所述支撑件上设置有转动连接部以及滑动连接部；
[0009] 所述第一架体与所述第二架体活动连接，所述第一架体与所述第二架体两者其中之一与所述支撑件的转动连接部可转动连接，所述第一架体与所述第二架体两者其中另一与所述支撑件的滑动连接部滑动连接；
[0010] 所述第一架体相对于所述第二架体从收合位置移动至展开位置时，所述第一架体与所述第二架体能带动所述支撑件，使所述支撑件的转动连接部绕转动轴线从收合位置转动至展开位置，使所述支撑件的滑动连接部在所述婴儿车车架的宽度范围内沿预设的滑动方向从收合位置滑动至展开位置；所述预设的滑动方向为所述婴儿车车架的宽度方向或为所述婴儿车车架的宽度方向与所述婴儿车车架的长度方向之间的方向(预设的滑动方向不包括婴儿车车架的长度方向)；
[0011] 所述第一架体相对于所述第二架体从展开位置移动至收合位置时，所述第一架体与所述第二架体能带动所述支撑件，使所述支撑件的转动连接部绕转动轴线从展开位置转动至收合位置，使所述支撑件的滑动连接部在所述婴儿车车架的宽度范围内沿所述预设的滑动方向的反方向从展开位置滑动至收合位置。
[0012] 作为本发明前文或后文提供的任一技术方案的进一步优化，所述婴儿车车架还包括设置在所述支撑件与所述第一架体之间或者设置在所述支撑件与所述第二架体之间的锁定结构，其中：
[0013] 所述第一架体相对于所述第二架体从收合位置移动至展开位置时，所述锁定结构能将所述支撑件锁定在所述第一架体和/或所述第二架体上；解除(所述锁定结构对所述支撑件)所述锁定，所述第一架体能相对于所述第二架体从展开位置移动至收合位置。
[0014] 作为本发明前文或后文提供的任一技术方案的进一步优化，所述锁定结构包括卡槽、弹力件、挂钩以及解锁驱动装置，其中：
[0015] 所述卡槽设置在所述支撑件的滑动连接部上；
[0016] 所述挂钩与所述第一架体或所述第二架体转动连接；
[0017] 所述第一架体相对于所述第二架体从收合位置移动至展开位置时，所述第一架体与所述第二架体能带动所述支撑件，使滑动连接部顶起所述挂钩驱动所述弹力件沿预定方向变形，并使所述挂钩的钩头落入与所述滑动连接部的所述卡槽相勾挂的位置，所述弹力件对所述挂钩施加的弹力能使所述挂钩的钩头保持在与所述滑动连接部的卡槽相勾挂的位置；
[0018] 所述解锁驱动装置与所述挂钩相连接，所述解锁驱动装置能带动所述挂钩且通过所述挂钩驱动所述弹力件沿所述预定方向变形以驱动所述挂钩解除勾挂所述卡槽。
[0019] 作为本发明前文或后文提供的任一技术方案的进一步优化，所述解锁驱动装置包括牵引件、弹性体、驱动件以及安装座，其中：
[0020] 所述牵引件与所述驱动件相连接，所述安装座内设置有滑动槽，所述驱动件嵌于所述滑动槽内且能在所述滑动槽内滑动，所述弹性体设置在所述驱动件与所述安装座之间；
[0021] 所述驱动件上设置有驱动槽，所述驱动槽的底面设置有第一限位平面、第二限位平面以及平滑连接在所述第一限位平面、所述第二限位平面之间的坡面；所述第一限位平面与所述第二限位平面相平行；
[0022] 操纵所述牵引件由所述牵引件带动所述驱动件从初始位置移动至驱动所述挂钩解除对所述卡槽的勾挂的位置时，所述驱动槽的底面从所述第二限位平面与所述挂钩的尾端相抵接的位置滑动至所述第一限位平面与所述挂钩的尾端相抵接的位置，且所述驱动件(通过所述挂钩)驱动所述弹力件变形和/或驱动所述弹性体变形；
[0023] 解除对所述牵引件的操纵时，所述驱动件在所述弹性体的弹力作用下复位至所述初始位置，所述驱动槽的底面从所述第一限位平面与所述挂钩的尾端相抵接的位置滑动至所述第二限位平面与所述挂钩的尾端相抵接的位置。
[0024] 作为本发明前文或后文提供的任一技术方案的进一步优化，所述第一架体包括左推把杆以及右推把杆以及连接在所述左推把杆以及所述右推把杆之间的推把横连杆，所述支撑件的转动连接部与所述第二架体可转动连接，所述支撑件的滑动连接部与所述推把横连杆滑动连接。
[0025] 作为本发明前文或后文提供的任一技术方案的进一步优化，所述推把横连杆的长度方向与所述第一架体或所述第二架体的长度方向相垂直。
[0026] 作为本发明前文或后文提供的任一技术方案的进一步优化，所述推把横连杆的数目为两个，所述支撑件包括第一支撑件以及第二支撑件，其中：
[0027] 所述第一支撑件的转动连接部与所述第二架体可转动连接，所述第一支撑件的滑动连接部与其中一个所述推把横连杆滑动连接；
[0028] 所述第二支撑件的转动连接部与所述第二架体可转动连接，所述第二支撑件的滑动连接部与其中另一个所述推把横连杆滑动连接。
[0029] 作为本发明前文或后文提供的任一技术方案的进一步优化，所述第二架体包括左底架杆与右底架杆以及连接在所述左底架杆与所述右底架杆之间的底架横连杆，所述支撑件的转动连接部与所述第一架体可转动连接，所述支撑件的滑动连接部与所述底架横连杆滑动连接。
[0030] 作为本发明前文或后文提供的任一技术方案的进一步优化，所述底架横连杆的长度方向与所述第一架体或所述第二架体的长度方向相垂直。
[0031] 作为本发明前文或后文提供的任一技术方案的进一步优化，所述底架横连杆的数目为两个，所述支撑件包括第一支撑件以及第二支撑件，其中：
[0032] 所述第一支撑件的转动连接部与所述第一架体可转动连接，所述第一支撑件的滑动连接部与其中一个所述底架横连杆滑动连接；
[0033] 所述第二支撑件的转动连接部与所述第一架体可转动连接，所述第二支撑件的滑动连接部与其中另一个所述底架横连杆滑动连接。
[0034] 作为本发明前文或后文提供的任一技术方案的进一步优化，所述转动轴线包括第一转动轴线以及与所述第一转动轴线相垂直或与所述第一转动轴线之间存在锐角或钝角夹角的第二转动轴线；所述第一架体与所述第二架体能带动所述支撑件，使所述支撑件的转动连接部同时绕所述第一转动轴线与所述第二转动轴线从收合位置转动至展开位置或
者从展开位置转动至收合位置。
[0035] 作为本发明前文或后文提供的任一技术方案的进一步优化，所述第一架体与所述第二架体两者其中之一与所述支撑件的转动连接部通过转动连接结构形成所述可转动连接，所述转动连接结构包括第一转动座以及第二转动座，其中：
[0036] 所述第一架体与所述第二架体两者其中之一与所述第一转动座的其中一端转动连接，且所述第一转动座能绕所述第一转动轴线相对于与其转动连接的所述第一架体或所述第二架体转动；
[0037] 所述第一转动座的其中另一端与所述第二转动座的其中一端转动连接，且所述第二转动座能绕所述第二转动轴线相对于所述第一转动座转动，所述第二转动座的其中另一端与所述支撑件相连接。
[0038] 作为本发明前文或后文提供的任一技术方案的进一步优化，所述第一转动座上设置有安装凹槽，所述第二转动座的其中一端嵌于所述安装凹槽内且与所述安装凹槽的内壁可转动连接。
[0039] 作为本发明前文或后文提供的任一技术方案的进一步优化，所述支撑件的滑动连接部为套管状，且其套设在所述第一架体或所述第二架体；或者，
[0040] 所述支撑件的滑动连接部为插杆状，所述第一架体或所述第二架体上设置有滑槽，所述支撑件的滑动连接部插接在所述滑槽内且能在所述滑槽内滑动。
[0041] 作为本发明前文或后文提供的任一技术方案的进一步优化，所述第一架体与前轮组相连接，所述第二架体与前轮组和后轮组相连接。
[0042] 作为本发明前文或后文提供的任一技术方案的进一步优化，所述婴儿车车架的宽度方向与所述第一架体的宽度方向或所述第二架体的宽度方向相一致或相平行。
[0043] 基于上述技术方案，本发明实施例至少可以产生如下技术效果：
[0044] 本发明实施例提供的婴儿车车架内将支撑件调整至展开位置可以实现对第一架体、第二架体的支撑，支撑件与第一架体、第二架体之间的连接采用滑动连接和转动连接的方式相连接，连接结构简单，紧凑，支撑件能随同第一架体、第二架体联动，无需单独施加外力来驱动支撑件，更方便折叠，此外，本发明中支撑件的滑动连接部可以在婴儿车车架的宽度范围内沿预设的滑动方向(例如婴儿车车架的宽度方向)从展开位置滑动至收合位置，充分利用了婴儿车车架宽度范围内的闲置空间，婴儿车车架宽度方向上的边沿位置(优选为左推把杆与左底架杆之间以及右推把杆与右底架杆之间)不易出现夹手间隙，出现夹手现象的概率较低，进一步使折叠更为方便，安全性更好，解决了现有的婴儿车车架存在安全性不好，折叠不方便的技术问题。
附图说明
[0045] 此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
[0046] 图1为本发明实施例的一种实施方式所提供的婴儿车车架处于展开状态时的一张示意图；
[0047] 图2为本发明实施例的一种实施方式所提供的婴儿车车架处于展开状态时的另一张示意图；
[0048] 图3为本发明实施例的一种实施方式所提供的婴儿车车架处于展开状态时的又一张示意图；
[0049] 图4为本发明实施例的一种实施方式所提供的婴儿车车架处于收合状态时的一张示意图；
[0050] 图5为本发明实施例的另一种实施方式所提供的婴儿车车架处于展开状态时的一张示意图；
[0051] 图6为本发明实施例的另一种实施方式所提供的婴儿车车架处于展开状态时的又一张示意图；
[0052] 图7为图6沿A-A线的剖视示意图；
[0053] 图8为图7沿B-B线的剖视示意图；
[0054] 图9为图8中A处的放大示意图；
[0055] 图10为本发明实施例提供的婴儿车车架处于展开状态时锁定结构处的放大示意图；
[0056] 图11为图10沿C-C线的剖视示意图；
[0057] 图12为图11沿D-D线的剖视示意图；
[0058] 图13为本发明实施例的再一种实施方式所提供的婴儿车车架处于展开状态时的一张示意图；
[0059] 图14为本发明实施例的再一种实施方式所提供的婴儿车车架处于收合状态时的一张示意图；
[0060] 附图标记：1、第一架体；11、推把杆；111、左推把杆；112、右推把杆；12、推把横连杆；2、第二架体；21、底架杆；211、左底架杆；212、右底架杆；22、底架横连杆；3、支撑件；301、第一支撑件；302、第二支撑件；31、转动连接部；32、滑动连接部；4、锁定结构；41、卡槽；42、弹力件；43、挂钩；431、尾端；44、解锁驱动装置；441、牵引件；442、弹性体；443、驱动件；445、驱动槽；451、第一限位平面；452、第二限位平面；453、坡面；444、安装座；51、第一转动座；521、安装凹槽；52、第二转动座；61、前轮组；62、后轮组。
具体实施方式
[0061] 下面可以参照附图图1～图14以及文字内容理解本发明的内容以及本发明与现有技术之间的区别点。下文通过附图以及列举本发明的一些可选实施例的方式，对本发明的技术方案(包括优选技术方案)做进一步的详细描述。需要说明的是：本实施例中的任何技术特征、任何技术方案均是多种可选的技术特征或可选的技术方案中的一种或几种，为了描述简洁的需要本文件中无法穷举本发明的所有可替代的技术特征以及可替代的技术方
案，也不便于每个技术特征的实施方式均强调其为可选的多种实施方式之一，所以本领域技术人员应该知晓：可以将本发明提供的任一技术手段进行替换或将本发明提供的任意两个或更多个技术手段或技术特征互相进行组合而得到新的技术方案。本实施例内的任何技术特征以及任何技术方案均不限制本发明的保护范围，本发明的保护范围应该包括本领域技术人员不付出创造性劳动所能想到的任何替代技术方案以及本领域技术人员将本发明
提供的任意两个或更多个技术手段或技术特征互相进行组合而得到的新的技术方案。
[0062] 本发明实施例提供了一种结构简单，便于收合，不易夹手的婴儿车车架。
[0063] 下面结合图1～图14对本发明提供的技术方案进行更为详细的阐述。
[0064] 如图1～图14所示，本发明实施例所提供的婴儿车车架，包括第一架体1、第二架体2以及支撑件3，其中：
[0065] 支撑件3上设置有转动连接部31以及滑动连接部32。
[0066] 第一架体1与第二架体2活动连接，第一架体1与第二架体2两者其中之一与支撑件3的转动连接部31可转动连接，第一架体1与第二架体2两者其中另一与支撑件3的滑动连接部32滑动连接。
[0067] 第一架体1相对于第二架体2从收合位置移动至展开位置时，第一架体1与第二架体2能带动支撑件3，使支撑件3的转动连接部31绕转动轴线从收合位置转动至展开位置，使支撑件3的滑动连接部32在婴儿车车架的宽度范围内沿预设的滑动方向从收合位置滑动至展开位置。预设的滑动方向为所述婴儿车车架的宽度方向(图3中可以理解为左右方向)或为所述婴儿车车架的宽度方向与所述婴儿车车架的长度方向之间的方向(预设的滑动方向不包括长度方向)；
[0068] 第一架体1相对于第二架体2从展开位置移动至收合位置时，第一架体1与第二架体2能带动支撑件3，使支撑件3的转动连接部31绕转动轴线从展开位置转动至收合位置，使支撑件3的滑动连接部32在婴儿车车架的宽度范围内沿预设的滑动方向的反方向从展开位置滑动至收合位置。
[0069] 本发明实施例提供的婴儿车车架内将支撑件3调整至展开位置可以实现对第一架体1、第二架体2的支撑，支撑件3与第一架体1、第二架体2之间的连接采用滑动连接和转动连接的方式相连接，连接结构简单，紧凑，支撑件3能随同第一架体1、第二架体2联动，无需单独施加外力来驱动支撑件3，更方便折叠，此外，本发明中支撑件3的滑动连接部32可以在婴儿车车架的宽度范围内沿预设的滑动方向(例如婴儿车车架的宽度方向)从展开位置滑
动至收合位置，充分利用了婴儿车车架宽度范围内的闲置空间，婴儿车车架宽度方向上的边沿位置(优选为左推把杆与左底架杆之间以及右推把杆与右底架杆之间)不易出现夹手
间隙，出现夹手现象的概率较低，进一步使折叠更为方便，安全性更好。
[0070] 作为本发明任一技术方案的进一步优化，婴儿车车架还包括设置在支撑件3与第一架体1之间或者设置在支撑件3与第二架体2之间的锁定结构4，其中：
[0071] 第一架体1相对于第二架体2从收合位置移动至展开位置时，锁定结构4能将支撑件3锁定在第一架体1和/或第二架体2上。解除(锁定结构4对支撑件3的)锁定，第一架体1能相对于第二架体2从展开位置移动至收合位置。
[0072] 锁定结构4可以使本发明提供的婴儿车车架可靠、牢固地处于展开状态，进而用于放入婴儿和物品。
[0073] 作为本发明任一技术方案的进一步优化，锁定结构4包括卡槽41、弹力件42、挂钩43以及解锁驱动装置44，其中：
[0074] 卡槽41设置在支撑件3的滑动连接部32上。
[0075] 挂钩43与第一架体1或第二架体2转动连接。
[0076] 第一架体1相对于第二架体2从收合位置移动至展开位置时，第一架体1与第二架体2能带动支撑件3，使滑动连接部32顶起挂钩43驱动弹力件42沿预定方向变形，并使挂钩
43的钩头落入与滑动连接部32的卡槽41相勾挂的位置，(当挂钩43的钩头落入与滑动连接部32的卡槽41相勾挂的位置时)弹力件42对挂钩(43)施加的弹力能使挂钩(43)的钩头保持在与滑动连接部32的卡槽41相勾挂的位置。
[0077] 解锁驱动装置44与挂钩43相连接，解锁驱动装置44能带动挂钩43且通过挂钩43驱动弹力件42沿预定方向变形以驱动挂钩43解除勾挂卡槽41。
[0078] 上述结构简单，且充分利用了弹力件42的弹力作用用于挂钩43的复位，便于进行锁定操作，也便于进行解锁操作。
[0079] 作为本发明任一技术方案的进一步优化，解锁驱动装置44包括牵引件441、弹性体442、驱动件443以及安装座444，其中：
[0080] 牵引件441与驱动件443相连接，安装座444内设置有滑动槽，驱动件443嵌于滑动槽内且能在滑动槽内滑动，弹性体442设置在驱动件443与安装座444之间。
[0081] 驱动件443上设置有驱动槽445，驱动槽445的底面设置有第一限位平面451、第二限位平面452以及平滑连接在第一限位平面451、第二限位平面452之间的坡面453。
[0082] 第一限位平面451与第二限位平面452相平行。操纵牵引件441由牵引件441带动驱动件443从初始位置移动至驱动挂钩43解除对卡槽41的勾挂的位置时，驱动槽445的底面从第二限位平面452与挂钩43的尾端431相抵接的位置滑动至第一限位平面451与挂钩43的尾端431相抵接的位置，且驱动件443驱动弹力件42变形。
[0083] 解除对牵引件441的操纵时，驱动件443在弹性体442的弹力作用下复位至初始位置，驱动槽445的底面从第一限位平面451与挂钩43的尾端431相抵接的位置滑动至第二限位平面452与挂钩43的尾端431相抵接的位置。
[0084] 坡面453可以减少驱动槽445的底面滑动经过挂钩43的尾端431的过程中的摩擦力，第一限位平面451可以抵压挂钩43的尾端431并通过挂钩43的尾端431压缩弹力件42变形，进而在挂钩43的钩头与第一架体1或第二架体2之间形成允许滑动连接部32嵌入的间
隙，以使滑动连接部32的卡槽41可以移动至与挂钩43的钩头相勾挂的位置。
[0085] 作为本发明任一技术方案的进一步优化，第一架体1包括两个推把杆11(两个推把杆11分别为：左推把杆111以及右推把杆112)以及连接在左推把杆111以及右推把杆112之间的推把横连杆12，支撑件3的转动连接部31与第二架体2可转动连接，支撑件3的滑动连接部32与推把横连杆12滑动连接。
[0086] 上述结构简单，便于加工、制造和装配，且支撑件3利用了三角形的稳定性，起到了良好的支撑作用。同时，上述结构的第一架体1左右受力更为均衡，车架整体可靠性好。
[0087] 推把杆11优选为包括推把上段以及推把下段，推把上段以及推把下段之间通过折弯关节连接。
[0088] 作为本发明任一技术方案的进一步优化，推把横连杆12的长度方向与第一架体1或第二架体2的长度方向相垂直。该结构比较规则，更便于加工、制造和装配。
[0089] 作为本发明任一技术方案的进一步优化，推把横连杆12的数目为两个，支撑件3包括第一支撑件301以及第二支撑件302，其中：
[0090] 第一支撑件301的转动连接部31与第二架体2可转动连接，第一支撑件301的滑动连接部32与其中一个推把横连杆12滑动连接。
[0091] 第二支撑件302的转动连接部31与第二架体2可转动连接，第二支撑件302的滑动连接部32与其中另一个推把横连杆12滑动连接。
[0092] 推把横连杆12以及支撑件3的数目均可以根据需要设置两个、三个乃至更多个。上述结构可以使婴儿车车架左右受力更为均衡，车架整体可靠性好。
[0093] 作为本发明任一技术方案的进一步优化，第二架体2包括两个底架杆21(两个底架杆21分别为：左底架杆211与右底架杆212)以及连接在左底架杆211与右底架杆212之间的底架横连杆22，支撑件3的转动连接部31与第一架体1可转动连接，支撑件3的滑动连接部32与底架横连杆22滑动连接。
[0094] 上述结构简单，便于加工、制造和装配，且支撑件3利用了三角形的稳定性，起到了良好的支撑作用。同时，上述结构的第二架体2左右受力更为均衡，车架整体可靠性好。
[0095] 作为本发明任一技术方案的进一步优化，底架横连杆22的长度方向与第一架体1或第二架体2的长度方向相垂直。该结构比较规则，更便于加工、制造和装配。
[0096] 作为本发明任一技术方案的进一步优化，底架横连杆22的数目为两个，支撑件3包括第一支撑件301以及第二支撑件302，其中：
[0097] 第一支撑件301的转动连接部31与第一架体1可转动连接，第一支撑件301的滑动连接部32与其中一个底架横连杆22滑动连接。
[0098] 第二支撑件302的转动连接部31与第一架体1可转动连接，第二支撑件302的滑动连接部32与其中另一个底架横连杆22滑动连接。
[0099] 底架横连杆22以及支撑件3的数目均可以根据需要设置两个、三个乃至更多个。上述结构可以使婴儿车车架左右受力更为均衡，车架整体可靠性好。
[0100] 作为本发明任一技术方案的进一步优化，转动轴线包括第一转动轴线以及与第一转动轴线相垂直或与所述第一转动轴线之间存在锐角或钝角夹角的第二转动轴线。第一架体1与第二架体2能带动支撑件3，使支撑件3的转动连接部31同时绕第一转动轴线与第二转动轴线从收合位置转动至展开位置或者从展开位置转动至收合位置。上述结构可以使支撑件3的转动连接部31可以连接在第一架体1或第二架体2上的任何位置，更便于加工、制造，另外，可以根据需要将支撑件3的转动连接部31的连接位置设置在第一架体1或第二架体2结构上最需要支撑的地方，进而可以提高整个婴儿车车架的可靠性以及承载能力。
[0101] 作为本发明任一技术方案的进一步优化，第一架体1与第二架体2两者其中之一与支撑件3的转动连接部31通过转动连接结构形成可转动连接，转动连接结构包括第一转动座51以及第二转动座52，其中：
[0102] 第一架体1与第二架体2两者其中之一与第一转动座51的其中一端转动连接，且第一转动座51能绕第一转动轴线相对于与其转动连接的第一架体1或第二架体2转动。
[0103] 第一转动座51的其中另一端与第二转动座52的其中一端转动连接，且第二转动座52能绕第二转动轴线相对于第一转动座51转动，第二转动座52的其中另一端与支撑件3相连接。
[0104] 上述结构具有结构简单，便于装配的优点。
[0105] 作为本发明任一技术方案的进一步优化，第一转动座51上设置有安装凹槽521，第二转动座52的其中一端嵌于安装凹槽521内且与安装凹槽521的内壁可转动连接。上述结构比较紧凑，且第二转动座52第不易从一转动座内脱出，连接可靠性更好。
[0106] 作为本发明任一技术方案的进一步优化，支撑件3的滑动连接部32为套管状，且其套设在第一架体1或第二架体2上。或者，
[0107] 支撑件3的滑动连接部32为插杆状，第一架体1或第二架体2上设置有滑槽，支撑件3的滑动连接部32插接在滑槽内且能在滑槽内滑动。上述结构具有结构简单，便于装配的优点。
[0108] 作为本发明任一技术方案的进一步优化，第一架体1与前轮组61相连接，第二架体2与前轮组61和后轮组62相连接。此时，第一架体1可以称之为推把架体，第二架体2可以称之为底架。第一架体1与第二架体2均采用管件制成时，第一架体1可以称为推把管，第二架体2可以称之为底架管。
[0109] 作为本发明任一技术方案的进一步优化，婴儿车车架的宽度方向与第一架体1的宽度方向或第二架体2的宽度方向相一致或相平行。
[0110] 该结构具有形状规则，结构紧凑，便于装配和折叠的优点。
[0111] 上述本发明所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本发明才公开部分数值以举例说明本发明的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本发明创造保护范围的限制。
[0112] 如果本文中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述上对零部件进行区别如没有另行声明外，上述词语并没有特殊的含义。同时，上述本发明如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接(例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构(例如使用铸造工艺一体成形制造出来)所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。
[0113] 在本发明的描述中如果使用了术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等，那么上述术语指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
[0114] 另外，上述本发明公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。本发明提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。
[0115] 最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。
