泵体结构及压缩机

摘要

本发明提供了一种泵体结构及压缩机。该泵体结构包括上法兰、转轴、气缸、下法兰和挡板，所述上法兰与所述下法兰分别安装在所述气缸的两端，所述转轴安装在所述气缸中，且所述转轴的一端穿过所述上法兰，沿所述气缸的径向方向设置有排气孔，所述挡板设置在所述排气孔的出气方向的一侧，所述挡板、所述气缸、所述上法兰与所述下法兰围设成第一腔体，所述上法兰上设置有与所述第一腔体连通的通气孔，所述通气孔轴向贯通所述上法兰，以达到降低电机温度、保证压缩机性能的目的。

权利要求

1.一种泵体结构，包括上法兰(110)、转轴(120)、气缸(130)、下法兰(140)，所述上法兰(110)与所述下法兰(140)分别安装在所述气缸(130)的两端，所述转轴(120)安装在所述气缸(130)中，且所述转轴(120)的一端穿过所述上法兰(110)，沿所述气缸(130)的径向方向设置有排气孔(131)，其特征在于，所述泵体结构(100)还包括挡板(150)，所述挡板(150)设置在所述排气孔(131)的出气方向的一侧，所述挡板(150)、所述气缸(130)、所述上法兰(110)与所述下法兰(140)围设成第一腔体，所述上法兰(110)上设置有与所述第一腔体连通的通气孔(111)，所述通气孔(111)轴向贯通所述上法兰(110)，从所述通气孔(111)流出的高压冷媒能够流经电机(300)。

2.根据权利要求1所述的泵体结构，其特征在于，所述气缸(130)上设置有凹陷部，所述排气孔(131)设置在所述凹陷部中，且所述排气孔(131)的投影位于所述挡板(150)上。

3.根据权利要求2所述的泵体结构，其特征在于，所述挡板(150)包括连接部(151)和折弯部(152)，所述连接部(151)设置在所述折弯部(152)的两端，所述连接部(151)固定在所述气缸(130)上，所述折弯部(152)为弓形。

4.根据权利要求3所述的泵体结构，其特征在于，所述弓形的折弯部(152)的中心向所述挡板(150)的内侧凹陷或向所述挡板(150)的外侧凸出。

5.根据权利要求3或4所述的泵体结构，其特征在于，所述挡板(150)上设置有S形的缓冲部(153)，所述缓冲部(153)位于所述折弯部(152)与所述连接部(151)之间。

6.根据权利要求2所述的泵体结构，其特征在于，所述挡板(150)为平板状或者截面形状为环形。

7.根据权利要求1所述的泵体结构，其特征在于，所述排气孔(131)与所述挡板(150)之间的距离为10mm～20mm。

8.根据权利要求2所述的泵体结构，其特征在于，所述通气孔(111)为直孔或斜孔。

9.一种压缩机，包括壳体(200)和电机(300)，所述电机(300)安装在所述壳体(200)内，其特征在于，还包括如权利要求1至8任一项所述的泵体结构(100)，所述泵体结构(100)安装在所述壳体(200)内，所述泵体结构(100)的转轴(120)与所述电机(300)的驱动端连接。

10.根据权利要求9所述的压缩机，其特征在于，所述电机(300)位于所述上法兰(110)远离所述下法兰(140)的一侧，所述泵体结构(100)的通气孔(111)对准所述电机(300)的转子(320)与所述电机(300)的定子(310)之间的间隙。

说明书

泵体结构及压缩机

技术领域

[0001] 本发明涉及压缩设备领域，特别是涉及一种用于压缩机的泵体结构，以及含有该泵体结构的压缩机。

背景技术

[0002] 参见图1，目前，大部分的滑片式压缩机因为结构特点，泵体结构的排气装置需要采用气缸侧排气的方式，将气体直接沿泵体结构的排气孔径向排出，之后由壳体的排气孔流向空调器的其他部件。虽然泵体结构的排气装置能够满足压缩机的正常吸气与排气的需求，但是这种排气方式存在以下几个问题：

[0003] 1、排出的高压冷媒是径向流动，大部分冷媒通过邻近的排气管直接排出压缩机。压缩机在运行时，电机运行热量无法被高压冷媒及时带走，从而导致压缩机过热的问题，同时电机效率降低、功率增加以及电机温度过高还会引起的压缩机异常停机等现象。

[0004] 2、泵体结构在排气时会产生噪声，由于排气孔设置在气缸的侧面，气缸侧面的结构尺寸受限制，消音器的布置很难完成，导致压缩机噪音值偏大。

发明内容

[0005] 基于此，有必要针对压缩机过热及噪音值偏大的问题，提供一种能够降低噪声且还能够降低电机温度、保证压缩机性能的泵体结构，以及含有上述泵体结构的压缩机。上述目的通过下述技术方案实现：

[0006] 一种泵体结构，包括上法兰、转轴、气缸、下法兰和挡板，所述上法兰与所述下法兰分别安装在所述气缸的两端，所述转轴安装在所述气缸中，且所述转轴的一端穿过所述上法兰，沿所述气缸的径向方向设置有排气孔，所述挡板设置在所述排气孔的出气方向的一侧，所述挡板、所述气缸、所述上法兰与所述下法兰围设成第一腔体，所述上法兰上设置有与所述第一腔体连通的通气孔，所述通气孔轴向贯通所述上法兰。

[0007] 在其中一个实施例中，所述气缸上设置有凹陷部，所述排气孔设置在所述凹陷部中，且所述排气孔的投影位于所述挡板上。

[0008] 在其中一个实施例中，所述挡板包括连接部和折弯部，所述连接部设置在所述折弯部的两端，所述连接部固定在所述气缸上，所述折弯部为弓形。

[0009] 在其中一个实施例中，所述弓形的折弯部的中心向所述挡板的内侧凹陷或向所述挡板的外侧凸出。

[0010] 在其中一个实施例中，所述挡板上设置有S形的缓冲部，所述缓冲部位于所述折弯部与所述连接部之间。

[0011] 在其中一个实施例中，所述挡板为平板状或者截面形状为环形。

[0012] 在其中一个实施例中，所述排气孔与所述挡板之间的距离为10mm～20mm。

[0013] 在其中一个实施例中，所述通气孔为直孔或斜孔。

[0014] 还涉及一种压缩机，包括壳体、电机和如上述任一技术特征所述的泵体结构，所述电机安装在所述壳体内，所述泵体结构安装在所述壳体内，所述泵体结构的转轴与所述电机的驱动端连接。

[0015] 在其中一个实施例中，所述泵体结构的通气孔对准所述电机的转子与所述电机的定子之间的间隙。

[0016] 本发明的有益效果是：

[0017] 本发明的泵体结构及压缩机，结构设计简单合理，在气缸的排气孔处增加一挡板，通过挡板阻挡高压冷媒向挡板的外侧流动，在上法兰上增加通气孔，气缸内的高压冷媒在由排气孔排出气缸后，经过挡板阻挡改变高压冷媒的流动方向，经过通气孔排出泵体结构。同时，泵体结构在排气时会产生噪声，通过挡板阻挡高压冷媒，来起到缓冲和消除噪声的作用。本发明的泵体结构应用在压缩机中，通气孔排出的高压冷媒流经电机后再由压缩机的排气通道排出压缩机，高压冷媒能够带走电机运行时产生的热量，降低电机的温度，提高电机的效率，防止压缩机过热，有效改善压缩机的性能，且结构简单、加工方便、价格低廉。

附图说明

[0018] 图1为现有技术的压缩机中的泵体结构排出高压冷媒时的流通示意图；

[0019] 图2为本发明一实施例的压缩机中的泵体结构排出高压冷媒时的流通示意图；

[0020] 图3为图2所示的压缩机中泵体结构的爆炸图；

[0021] 图4为图3所示的泵体结构的剖视图；

[0022] 图5为图3所示的泵体结构中挡板一实施方式的立体图；

[0023] 图6为图3所示的泵体结构中挡板另一实施方式的立体图；

[0024] 其中：

[0025] 100-泵体结构；

[0026] 110-上法兰；111-通气孔；

[0027] 120-转轴；121-滑片；122-滑片槽；

[0028] 130-气缸；131-排气孔；

[0029] 140-下法兰；

[0030] 150-挡板；151-连接部；152-折弯部；153-缓冲部；

[0031] 160-阀片组件；

[0032] 200-壳体；

[0033] 300-电机；

[0034] 310-定子；

[0035] 320-转子。

具体实施方式

[0036] 为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下通过实施例，并结合附图，对本发明的泵体结构及压缩机进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

[0037] 参见图2至图4，本发明一实施例的泵体结构100，包括上法兰110、转轴120、气缸130、下法兰140、阀片组件160和挡板150。上法兰110与下法兰140分别安装在气缸130的两端，转轴120安装在气缸130中，且转轴120的一端穿过上法兰110。转轴120上设置有滑片121和滑片槽122，滑片121安装在滑片槽122中，且滑片121的数量可以为一个。当然，滑片121的数量也可以为两个及两个以上，相应的，滑片槽122的数量也为两个及两个以上。在本实施例中，滑片121的数量为三个，相应的滑片槽122的数量也为三个。沿气缸130的径向方向设置有排气孔131，挡板150设置在排气孔131的出气方向的一侧。在气缸130的排气处增加挡板150，使得挡板150正好能够覆盖住排气孔131，高压冷媒从气缸130中流出后触及挡板150改变流动方向。

[0038] 挡板150、气缸130、上法兰110与下法兰140围设成第一腔体A，第一腔体A对应处的上法兰110上设置有通气孔111，通气孔111沿轴向贯通上法兰110。也就是说，排气孔131为第一腔体A的进气口，通气孔111为第一腔体A的出气孔，高压冷媒从排气孔131流入第一腔体A，触及挡板150后改变流动方向，再由通气孔111流出第一腔体A。挡板150的宽度应该等于泵体结构100装配好后上法兰110与下法兰140之间的距离，才能保证挡板150、气缸130、上法兰110与下法兰140围设成第一腔体A，以防止排出气缸130的高压冷媒泄露，使得高压冷媒只能从上法兰110上的通气孔111排出泵体结构100，按照预定的流通通道排出。电机300位于上法兰110远离下法兰140的一侧，使得从通气孔111流出的高压冷媒能够流经电机
300，更好的使高压冷媒吸收电机300热量，高压冷媒如图2所示的箭头方向流动，进一步降低含有该泵体结构100的压缩机的电机300的温度，提高电机300的效率，防止压缩机过热，有效改善压缩机的性能。

[0039] 同时，泵体结构100在排气时与阀片组件160接触会产生噪声，挡板150相当于消音器的功能，通过挡板150阻挡高压冷媒，来起到缓冲和消除噪声的作用。所以本发明的挡板150也相当于起到了消音器的作用，既能缓冲因阀片组件160产生的高压冷媒的脉动，也能消减排气时的噪音，同时因为高压冷媒通过上法兰110流出泵体结构100，此时为了达到更好的消除噪声的效果，还可以在上法兰110的外侧增加消音器。

[0040] 阀片组件160安装在气缸130的外壁的排气孔131处，阀片组件160用于阻挡气缸130内的冷媒，防止气缸130内的冷媒泄漏。转轴120转动时，滑片121压缩气缸130内的冷媒，当气缸130的压缩腔内的压力过高时，气缸130的压缩腔内的压力大于阀片组件160的弹力，阀片组件160在高压冷媒的作用下弹开，高压冷媒经由排气孔131流出气缸130，气缸130的压缩腔内的压力逐渐下降。当气缸130的压缩腔内的压力下降到一定值时，气缸130的压缩腔内的压力小于阀片组件160的弹力，阀片组件160恢复原位，遮挡排气孔131，继续密封气缸130。也就是阀片组件160一直遮挡排气孔131，只有气缸130的压缩腔内的压力过高时，阀片组件160才弹开排气。

[0041] 参见图1，目前，大部分的滑片式压缩机的泵体结构100的排气装置需要采用气缸130侧排气的方式，将气体直接沿泵体结构100的排气孔131径向排出，高压冷媒沿图1所示的箭头方向流动，之后直接由壳体200的与排气孔131邻近的排气管流向空调器的其他部件。虽然泵体结构100的排气装置能够满足压缩机的正常吸气与排气的需求，但是高压冷媒很难流经压缩机的电机300部分再排出压缩机，这样会导致压缩机过热的问题，使得电机
300效率降低、功率增加以及电机300温度过高还会引起的压缩机异常停机等现象。同时，由于气缸130侧面的结构尺寸受限制，消音器的布置很难完成，这会导致压缩机噪音值偏大。
如图2至图4所示，本发明的泵体结构100在气缸130的排气孔131处增加一挡板150，高压冷媒从气缸130的排气孔131流出后触及挡板150，挡板150能够改变高压冷媒的流动方向，按照预先设定的通道流动，流经电机300，进而降低电机300的温度，提高电机300的效率，改善压缩机的性能。同时挡板150还能够起缓冲作用，降低压缩机噪声。

[0042] 如图2、图4至图6所示，作为一种可实施方式，气缸130上设置有凹陷部，排气孔131设置在凹陷部中，且排气孔131在径向方向上的投影位于挡板150上。排气孔131设置在凹陷部中，通过挡板150、气缸130、上法兰110与下法兰140围成第一腔体A，以改变高压冷媒的流动方向，同时还能够减小泵体结构100的体积。

[0043] 作为一种可实施方式，挡板150包括连接部151和折弯部152，连接部151设置在折弯部152的两端，连接部151在气缸130上，折弯部152为弓形。进一步地，弓形的折弯部152的中心向挡板150的内侧凹陷或向挡板150的外侧凸出。挡板150围设在排气孔131的外侧遮挡排气孔131，挡板150通过连接部151固定在气缸130的外壁上，实现挡板150的安装。折弯部152为弓形，以便于气流与挡板150相接触时能够起缓冲作用。更进一步地，挡板150上设置有S形的缓冲部153，缓冲部153位于折弯部152与连接部151之间，保证挡板150能够承受高压冷媒的冲击，以延长挡板150的使用寿命。

[0044] 弓形的折弯部152的中心向挡板150的内侧凹陷时，第一腔体A为内凹形状，第一腔体A的体积相对较小，该第一腔体A能够达到改变高压冷媒的流通方向和消除噪声的目的。弓形的折弯部152的中心向挡板150的内侧凸起时，第一腔体A为外凸形状，第一腔体A的体积相对增加，这样就改变了第一腔体A的扩音比，从而适应不同频段的噪音和噪音量。对于降低消噪频率方面而言，向外凸起的折弯部152在一定程度上比向凹陷的折弯部152效果更好，向外凸起的折弯部152能够增加消音量。

[0045] 当然，挡板150也可以为平板状，平板状的挡板150也能够与气缸130、上法兰110、下法兰140围成第一腔体A，以达到改变高压冷媒流动方向的目的。挡板150的截面形状还可以为圆环，挡板150套装在气缸130上遮挡住排气孔131即可，此时挡板150也能够与气缸130、上法兰110、下法兰140围成第一腔体A。因此，挡板150的形状只要能够遮挡住排气孔
131，并且与气缸130、上法兰110、下法兰140围成第一腔体A，就能够满足改变高压冷媒流动方向的使用要求。

[0046] 作为一种可实施方式，排气孔131在气缸130的外壁的表面到挡板150之间的距离为10mm～20mm。由于受上法兰110与下法兰140的尺寸限制，排气孔131在气缸130的外壁的表面到挡板150之间的距离不能太大；而太小则会影响泵体结构100的排气效率，进而影响压缩机性能。进一步地，挡板150通过胶粘、焊接或者螺纹件固定的方式固定在气缸130上，以保证挡板150能够牢固的固定在气缸130上。在本实施例中，挡板150通过者螺纹件固定的方式固定在气缸130上，挡板150的连接部151通过螺纹件固定于气缸130的排气孔131两侧，以遮挡排气孔131。由于挡板150是用螺栓固定在气缸130上，挡板150与气缸130的端面有较好的密封接触，气缸130的排气孔131排出的高压冷媒经由挡板150的缓冲以及消噪作用后再经由上法兰110通气孔111排出。

[0047] 作为一种可实施方式，通气孔111为圆形孔、方形孔或长圆孔。进一步地，通气孔2 2
111为直孔或斜孔。更进一步地，通气孔111的截面面积为15mm～180mm。受上法兰110的结构尺寸限制，通气孔111的截面面积不能太大；当然，通气孔111的截面面积也不宜太小，太小会产生较大的压差，进而影响泵体结构100的排气速率、降低压缩机的性能，影响压缩机的使用。在本实施例中，通气孔111为圆形孔，且通气孔111为斜孔，即通气孔111的轴线与上法兰110盘的轴线能够相交。同时，在本实施例中，通气孔111的直径应在5mm～15mm的范围内，以保证泵体结构100能够正常排气，压缩机能够正常运行。

[0048] 本发明中的压缩机，包括壳体200、电机300和如上述任一技术特征所述的泵体结构100，电机300安装在壳体200内，泵体结构100安装在壳体200内，泵体结构100的转轴120与电机300的驱动端连接。进一步地，泵体结构100的通气孔111对准电机300的转子320与电机300的定子310之间的间隙。高压冷媒在气缸130的侧面沿压缩机的径向方向排出，高压冷媒通过排气孔131进入第一腔体A，且由于挡板150的作用，改变了高压冷媒的流动放向，使得高压冷媒通过上法兰110对应位置的通气孔111排出泵体结构100。

[0049] 较佳的实施方式为泵体结构100的通气孔111对准电机300的转子320与电机300的定子310之间的间隙，使得高压冷媒能够通过该间隙，随后经由定子310的切边回流，到达壳体200的排气通道排出壳体200，保证了排出的高压冷媒能够走上排气，形成气流通道，并且在流过定子310与转子320之间的间隙时带走电机300的热量，保证了电机300的冷却，提高了电机300的效率，改善了压缩机的性能。当然，泵体结构100的通气孔111对准电机300的转子320与电机300的定子310之间的间隙会增加生产时间，因此，只要保证泵体结构100的通气孔111对准电机300即可。更进一步地，含有上述泵体结构100的压缩机能够应用在空调器中，通过改善压缩机的性能，进而保证空调器能够运行平稳。

[0050] 以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。