本发明公开了一种大气量打气筒，包括外管、中管和内管，外管的前端和内管的前端分别与前盖密封固定连接，前盖上设置有出气组件，中管的后端伸出外管的后端且密封固定连接有后盖，中管的前端固定设置有第一单向密封活塞组件，内管的下端固定设置有第二单向密封活塞组件，特点是中管的前端侧壁上设置有第一通气口，内管的前端侧壁上设置有第二通气口，第二单向密封活塞组件中设置有只能向内管进气的第一单向进气阀，第二通气口处设置有只能向内管或出气组件进气的第二单向进气阀；优点是该打气筒与传统的单缸打气筒相比，其单次的充气量大，使得对轮胎的打气次数可减半，大大节省了给轮胎的打气时间，提高了打气效率，同时也达到了省力效果。
1.一种大气量打气筒，包括从外到内依次相套接的外管、中管和内管，所述的外管的前端和所述的内管的前端分别与前盖密封固定连接，所述的前盖上设置有出气组件，所述的内管与所述的出气组件相连通，所述的中管的后端伸出所述的外管的后端且密封固定连接有后盖，所述的外管的后端与所述的中管之间具有间隙，所述的中管的前端固定设置有第一单向密封活塞组件，所述的内管与所述的第一单向密封活塞组件密封滑动配合，所述的内管的下端固定设置有第二单向密封活塞组件，其特征在于所述的中管的前端侧壁上设置有第一通气口，使得所述的外管与所述的中管相连通，所述的内管的前端侧壁上设置有第二通气口，所述的第二单向密封活塞组件中设置有只能向所述的内管进气的第一单向进气阀，所述的第二通气口处设置有只能向所述的内管或所述的出气组件进气的第二单向进气阀；所述的出气组件包括气管、连接头和气嘴头，所述的气管的两端分别与所述的连接头、所述的气嘴头固定连接，所述的连接头与所述的前盖固定连接；所述的连接头伸入所述的内管中且与所述的内管密封配合，所述的前盖中一体设置有防止所述的连接头脱出的挡位台阶，所述的连接头与所述的前盖螺纹连接，所述的连接头分别与所述的内管和所述的气管相连通，所述的第二单向进气阀设置在所述的连接头的侧壁上，且当所述的连接头与所述的前盖螺接固定时，所述的第二单向进气阀正对所述的第二通气口，所述的内管的内径大于所述的气管的外径。
2.如权利要求1所述的一种大气量打气筒，其特征在于所述的气嘴头上设置有用于与所述的前盖螺接的连接外螺纹。
3.如权利要求1所述的一种大气量打气筒，其特征在于所述的连接头伸入所述的内管中且与所述的内管密封配合，所述的前盖中一体设置有防止所述的连接头脱出的挡位台阶，所述的前盖与所述的连接头之间设置有快速连接机构，所述的连接头分别与所述的内管和所述的气管相连通，所述的第二单向进气阀设置在所述的连接头的侧壁上，且当所述的连接头与所述的前盖固定时，所述的第二单向进气阀正对所述的第二通气口，所述的内管的内径大于所述的气管的外径。
4.如权利要求3所述的一种大气量打气筒，其特征在于所述的快速连接机构包括套在所述的前盖上的滑盖和弹簧，所述的滑盖与所述的前盖滑动配合，所述的弹簧位于所述的滑盖内且顶接在所述的前盖的前端与所述的滑盖的内端面之间，所述的连接头上设置有第一定位环槽，所述的前盖上设置有钢珠孔，所述的钢珠孔中设置有钢珠，所述的钢珠嵌入所述的第一定位环槽中，所述的滑盖的后端设置有喇叭口，当所述的滑盖向前移动使所述的钢珠位于所述的喇叭口时，所述的钢珠在外力的作用下脱离所述的第一定位环槽，使得所述的连接头可滑入所述的内管中。
5.如权利要求4所述的一种大气量打气筒，其特征在于所述的气嘴头上设置有第二定位环槽，当所述的气嘴头滑入所述的前盖时，所述的钢珠嵌入所述的第二定位环槽中。
6.如权利要求3所述的一种大气量打气筒，其特征在于所述的快速连接机构包括套在所述的前盖上的滑盖和弹簧，所述的滑盖与所述的前盖滑动配合，所述的弹簧位于所述的滑盖内且顶接在所述的前盖的前端与所述的滑盖的内端面之间，所述的连接头上设置有第三定位环槽，所述的前盖上设置有安装孔，所述的安装孔内设置有弹性支撑件，所述的弹性支撑件包括一体连接的定位头和支撑柄，所述的定位头与所述的安装孔之间具有间隙，所述的定位头嵌入所述的第三定位环槽中，所述的定位头的后端面为斜面，所述的定位头的前端面为平面，所述的支撑柄伸出所述的安装孔，所述的支撑柄的端部一体设置有球状的卡块，所述的滑盖的内侧一体设置有凸台，所述的卡块卡在所述的凸台的前端。
7.如权利要求6所述的一种大气量打气筒，其特征在于所述的气嘴头上设置有第四定位环槽，当所述的气嘴头滑入所述的前盖时，所述的弹性支撑件上的定位头嵌入所述的第四定位环槽中。
8.如权利要求1所述的一种大气量打气筒，其特征在于所述的后盖上一体设置或螺接有手握管。
一种大气量打气筒
技术领域
[0001] 本发明涉及打气筒，尤其涉及一种大气量打气筒。
背景技术
[0002] 打气筒是我们日常生活中用于给自行车、童车等轮胎充气的工具。目前，市面上的打气筒有单缸打气筒、双缸打气筒、内增压打气筒等，常见的主要为单缸打气筒，但是目前的单缸打气筒普遍存在出气量小的问题，导致在使用时，打气时间比较长，使用起来比较费劲。
发明内容
[0003] 本发明所要解决的技术问题是提供一种出气量大，使用省力的大气量打气筒。
[0004] 本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种大气量打气筒，包括依次相套接的外管、中管和内管，所述的外管的前端和所述的内管的前端分别与前盖密封固定连接，所述的前盖上设置有出气组件，所述的内管与所述的出气组件相连通，所述的中管的后端伸出所述的外管的后端且密封固定连接有后盖，所述的外管的后端与所述的中管之间具有间隙，所述的中管的前端固定设置有第一单向密封活塞组件，所述的内管与所述的第一单向密封活塞组件密封滑动配合，所述的内管的下端固定设置有第二单向密封活塞组件，所述的中管的前端侧壁上设置有第一通气口，使得所述的外管与所述的中管相连通，所述的内管的前端侧壁上设置有第二通气口，所述的第二单向密封活塞组件中设置有只能向所述的内管进气的第一单向进气阀，所述的第二通气口处设置有只能向所述的内管或所述的出气组件进气的第二单向进气阀。
[0005] 所述的出气组件包括气管、连接头和气嘴头，所述的气管的两端分别与所述的连接头、所述的气嘴头固定连接，所述的连接头与所述的前盖固定连接。
[0006] 所述的连接头伸入所述的内管中且与所述的内管密封配合，所述的前盖中一体设置有防止所述的连接头脱出的挡位台阶，所述的连接头与所述的前盖螺纹连接，所述的连接头分别与所述的内管和所述的气管相连通，所述的第二单向进气阀设置在所述的连接头的侧壁上，且当所述的连接头与所述的前盖螺接固定时，所述的第二单向进气阀正对所述的第二通气口，所述的内管的内径大于所述的气管的外径；该结构使得出气组件在打气筒不用时可收入内管中，方便了打气筒的收纳和携带。
[0007] 所述的气嘴头上设置有用于与所述的前盖螺接的连接外螺纹；通过气嘴头与前盖的螺接固定，在出气组件收入内管后，可防止出气组件滑出。
[0008] 所述的连接头伸入所述的内管中且与所述的内管密封配合，所述的前盖中一体设置有防止所述的连接头脱出的挡位台阶，所述的前盖与所述的连接头之间设置有快速连接机构，所述的连接头分别与所述的内管和所述的气管相连通，所述的第二单向进气阀设置在所述的连接头的侧壁上，且当所述的连接头与所述的前盖固定时，所述的第二单向进气阀正对所述的第二通气口，所述的内管的内径大于所述的气管的外径；该结构使得出气组件在打气筒不用时可收入内管中，方便了打气筒的收纳和携带。
[0009] 所述的快速连接机构包括套在所述的前盖上的滑盖和弹簧，所述的滑盖与所述的前盖滑动配合，所述的弹簧位于所述的滑盖内且顶接在所述的前盖的前端与所述的滑盖的内端面之间，所述的连接头上设置有第一定位环槽，所述的前盖上设置有钢珠孔，所述的钢珠孔中设置有钢珠，所述的钢珠嵌入所述的第一定位环槽中，所述的滑盖的后端设置有喇叭口，当所述的滑盖向前移动使所述的钢珠位于所述的喇叭口时，所述的钢珠在外力的作用下脱离所述的第一定位环槽，使得所述的连接头可滑入所述的内管中。
[0010] 所述的气嘴头上设置有第二定位环槽，当所述的气嘴头滑入所述的前盖时，所述的钢珠嵌入所述的第二定位环槽中；该结构使得气嘴头可与前盖固定，以便在出气组件收入内管后，防止出气组件滑出。
[0011] 所述的快速连接机构包括套在所述的前盖上的滑盖和弹簧，所述的滑盖与所述的前盖滑动配合，所述的弹簧位于所述的滑盖内且顶接在所述的前盖的前端与所述的滑盖的内端面之间，所述的连接头上设置有第三定位环槽，所述的前盖上设置有安装孔，所述的安装孔内设置有弹性支撑件，所述的弹性支撑件包括一体连接的定位头和支撑柄，所述的定位头与所述的安装孔之间具有间隙，所述的定位头嵌入所述的第三定位环槽中，所述的定位头的后端面为斜面，所述的定位头的前端面为平面，所述的支撑柄伸出所述的安装孔，所述的支撑柄的端部一体设置有球状的卡块，所述的滑盖的内侧一体设置有凸台，所述的卡块卡在所述的凸台的前端。
[0012] 所述的气嘴头上设置有第四定位环槽，当所述的气嘴头滑入所述的前盖时，所述的弹性支撑件上的定位头嵌入所述的第四定位环槽中。
[0013] 所述的后盖上一体设置或螺接有手握管，以方便使用者使用。
[0014] 与现有技术相比，本发明的优点是该打气筒与传统的单缸打气筒相比，其单次的充气量大，约为2倍，使得对轮胎的打气次数可减半，大大节省了给轮胎的打气时间，提高了打气效率，同时也达到了省力效果。
附图说明
[0015] 图1为本发明实施例一的出气组件收在内管中的结构示意图；
[0016] 图2为本发明实施例一的出气组件拉出内管的结构示意图；
[0017] 图3为本发明实施例一的使用状态示意图之一；
[0018] 图4为图3中A处的放大示意图；
[0019] 图5为图3中B处的放大示意图；
[0020] 图6为图3中C处的放大示意图；
[0021] 图7为本发明实施例一的使用状态示意图之二；
[0022] 图8为本发明实施例一的使用状态示意图之三；
[0023] 图9为本发明实施例二的快速连接机构的结构示意图；
[0024] 图10为本发明实施例三的快速连接机构的结构示意图。
[0025] 图11为图10中D处的放大示意图。
具体实施方式
[0026] 以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
[0027] 实施例一：如图所示，一种大气量打气筒，包括从外到内依次相套接的外管1、中管2、内管3和出气组件，外管1的前端和内管3的前端分别与前盖4密封固定连接，中管2的后端伸出外管1的后端且密封固定连接有后盖5，后盖5上一体设置或螺接有手握管51，外管1的后端与中管2之间具有间隙，中管2的前端固定设置有第一单向密封活塞组件6，内管3与第一单向密封活塞组件6密封滑动配合，内管3的下端固定设置有第二单向密封活塞组件7，第二单向密封活塞组件7中设置有只能向内管3进气的第一单向进气阀71，中管2的前端侧壁上设置有第一通气口21，使得外管1与中管2相连通，内管3的前端侧壁上设置有第二通气口
31，出气组件包括气管8、连接头81和气嘴头82，气管8的两端分别与连接头81、气嘴头82固定连接，连接头81伸入内管3中且与内管3密封配合，前盖4中一体设置有防止连接头81脱出的挡位台阶41，连接头81与前盖4螺纹连接，连接头81分别与内管3和气管8相连通，连接头
81的侧壁上设置有只能向连接头81内进气的第二单向进气阀83，当连接头81与前盖4螺接固定时，第二单向进气阀83正对第二通气口31，内管3的内径大于气管8的外径，气嘴头82上设置有用于与前盖4螺接的连接外螺纹84。
[0028] 实施例二：如图所示，一种大气量打气筒，包括从外到内依次相套接的外管1、中管2、内管3和出气组件，外管1的前端和内管3的前端分别与前盖4密封固定连接，中管2的后端伸出外管1的后端且密封固定连接有后盖5，后盖5上一体设置或螺接有手握管51，外管1的后端与中管2之间具有间隙，中管2的前端固定设置有第一单向密封活塞组件6，内管3与第一单向密封活塞组件6密封滑动配合，内管3的下端固定设置有第二单向密封活塞组件7，第二单向密封活塞组件7中设置有只能向内管3进气的第一单向进气阀71，中管2的前端侧壁上设置有第一通气口21，使得外管1与中管2相连通，内管3的前端侧壁上设置有第二通气口
31，出气组件包括气管8、连接头81和气嘴头82，气管8的两端分别与连接头81、气嘴头82固定连接，连接头81伸入内管3中且与内管3密封配合，前盖4中一体设置有防止连接头81脱出的挡位台阶41，连接头81分别与内管3和气管8相连通，连接头81的侧壁上设置有只能向连接头81内进气的第二单向进气阀83，前盖4与连接头81之间设置有快速连接机构，当连接头
81与前盖4固定时，第二单向进气阀83正对第二通气口31，快速连接机构包括套在前盖4上的滑盖9和弹簧91，滑盖9与前盖4滑动配合，弹簧91位于滑盖9内且顶接在前盖4的前端与滑盖9的内端面之间，前盖4上设置有钢珠孔（图中未标出），钢珠孔（图中未标出）中设置有钢珠92，连接头81上设置有第一定位环槽85，钢珠92嵌入第一定位环槽85中，滑盖9的后端设置有喇叭口93，当滑盖9向前移动使钢珠92位于喇叭口93时，钢珠92在外力的作用下脱离第一定位环槽85，使得连接头81可滑入内管3中，内管3的内径大于气管8的外径，气嘴头82上设置有第二定位环槽86，当气嘴头82滑入前盖4时，钢珠92嵌入第二定位环槽86中。
[0029] 实施例三：如图所示，其它结构同实施例二，不同之处在于：快速连接机构包括套在前盖4上的滑盖9和弹簧91，滑盖9与前盖4滑动配合，弹簧91位于滑盖9内且顶接在前盖4的前端与滑盖9的内端面之间，连接头81上设置有第三定位环槽87，前盖4上设置有安装孔（图中未标出），安装孔内设置有弹性支撑件10，弹性支撑件10包括一体连接的定位头101和支撑柄102，定位头101与安装孔之间具有间隙，定位头101嵌入第三定位环槽87中，定位头101的后端面为斜面103，定位头101的前端面为平面104，支撑柄102伸出安装孔，支撑柄102的端部一体设置有球状的卡块105，滑盖9的内侧一体设置有凸台94，卡块105卡在凸台94的前端，气嘴头82上设置有第四定位环槽（图中未显示），当气嘴头82滑入前盖4时，弹性支撑件10上的定位头101嵌入第四定位环槽中。
[0030] 上述实施例一、二、三中，第一单向密封活塞组件6和第二单向密封活塞组件7采用目前打气筒中常用的活塞组件，其可实现单向进气；第一单向进气阀71和第二单向进气阀83采用打气筒中常用的单向进气阀结构，如采用进气孔与弹珠配合的结构或者进气孔和密封片配合的结构等；此外，出气组件中的连接头81也可以不伸入前盖4中，但与前盖4固定连接，第二单向进气阀83可以设置在内管3的第二通气口31处，也可以设置在连接头81中。
[0031] 上述实施例中，该大气量打气筒的打气过程为：在图2所示的初始状态下，向后拉动中管2，如图3所示，此时外管1和中管2中的气体（即空间Ⅰ中的气体）同时进入外管1和内管3之间的空间Ⅱ、中管2的空间Ⅲ中，当向后拉到如图7的状态时，向前推动中管2，如图8所示，此时，中管2的空间Ⅲ中的气体被压入内管3的空间Ⅳ中，外管1和内管3之间的空间Ⅱ中的气体被压入连接头81中，由于连接头81分别与内管3和气管8连通，使得这两部分的气体同时被打入轮胎中，与传统的单缸打气筒相比，其单次的充气量大，大约为2倍。
[0032] 实施例一中，将出气组件收入到内管3中的具体过程为：拧松连接头81使连接头81与前盖4脱开，然后将出气组件伸入内管3中，并将气嘴头82与前盖4螺接固定。
[0033] 实施例二中，将出气组件收入到内管3中的具体过程为：向前拉动滑盖9，使钢珠92位于滑盖9的喇叭口93位置，此时，弹簧91被压缩，然后向后推动连接头81，钢珠92在外力作用下脱离连接头81上的第一定位环槽85，然后将出气组件伸入内管3中，当出气组件中的气嘴头82伸入前盖4时，放开滑盖9，滑盖9在弹簧91的作用下复位，钢珠92在滑盖9的推动下嵌入气嘴头82的第二定位环槽86中。
[0034] 实施例三中，将出气组件收入到内管3中的具体过程为：向前拉动滑盖9，滑盖9内的凸台94带动弹性支撑件10上的定位头101在安装孔中移动，当定位头101碰到安装孔的孔壁时，继续向前拉动滑盖9，凸台94推动支撑柄102逆时针转动使定位头101脱离连接头81上的第三定位环槽87，此时，弹簧91被压缩，然后将出气组件伸入内管3中，当出气组件中的气嘴头82伸入前盖4时，放开滑盖9，滑盖9在弹簧91的作用下复位，弹性支撑件10上的定位头101嵌入气嘴头82上的第四定位环槽中；而要将出气组件拉出内管3时，直接拉动出气组件即可，无需向前拉动滑盖9。
