本发明涉及一种无极绳连续牵引车绞车总成的装配工艺，其操作步骤由制动装置部件的组装、各部件安装孔划线、总成组装、试车检验等工序组成。本发明设计了一套适用于小批量生产的无极绳连续牵引车绞车总成的装配工艺，使单机装配有章可遁，避免了装配过程中因装配顺序的不妥而造成频繁反工的情况，提高了单机装配效率，确保了整机装配合格率和装配质量。
1.一种无极绳连续牵引车绞车总成的装配工艺，其特征在于：具体包括以下步骤：
将制动轮（1）套装在减速机（2）的制动轴（3）上，注意使制动轮（1）平端面向内，并将轴端挡板（4）紧固在制动轴（3）上；
a、先将减速机（2）放在底座（5）上，注意方向应与图纸要求方向一致，然后将电机（6）吊装在底座（5）上，将小制动轮（7）套装在联轴节（8）上，并将电机轴（9）与减速机输入轴（10）对正，通过联轴节（8）将两轴联接，在用手转动小制动轮应感觉均匀轻松为宜；
b、将已装成的小齿轮轴组件（11）的齿轮轴（17）带平键的一端装在减速机（2）的输入端内孔中，校正，然后将大齿轮组件（12）吊装在底座（5）上，并校正，使两组件上的齿轮正确啮合；
c、将刹车装置（13）套装在联轴节（8）上并校正，再将电力液压制动器（14）套装在制动轮（1）上并校正，再将齿轮罩（15）放在大齿轮组件（12）上，用划针分别划出减速机（2）、电力液压制动器（14）、电机（6）、刹车装置（13）、大齿轮组件（12）、小齿轮轴组件（11）、齿轮罩（15）的安装孔线，然后将以上各件吊下，用样冲打出各安装孔的中心点，按图纸要求钻出各螺孔底孔，用丝锥攻出各螺纹孔；
a、先将减速机（2）连同装好部件吊放至底座（5）上，并对准校正安装孔，用螺栓将减速机连接并紧固在底座上；
b、将联轴节（8）套装在减速机输入轴（10）上，再将电机（6）吊装在底座上，校正电机轴（9）与减速机输入轴（10）在同一直线上后，移动电机，使电机轴（9）插入已套装好小制动轮（7）的联轴节（8）内孔中，然后将电机（6）紧固在底座上；
c、将小齿轮轴组件（11）吊放在底座上，使齿轮轴上的平键对正减速机输出端内孔键槽，用螺栓、平垫、弹垫将小齿轮轴组件（11）紧固在底座（5）上，再把大齿轮组件（12）吊放在底座上，使大齿轮（16）的轮齿与齿轮轴（17）的轮齿对正，用螺栓、平垫、弹垫将大齿轮组件（12）紧固在底座（5）上；
d、将刹车装置（13）套装在小制动轮（7）上，用螺栓、平垫、弹垫将刹车装置紧固在底座（5）上；
e、将电力液压制动器（14）套装在制动轮（1）上，用螺栓、平垫、弹垫将电力液压制动器（14）紧固在底座（5）上；
f、再将齿轮罩（15）按安装孔位置用螺栓紧固在底座（5）上，然后用手电钻配钻出轴承座（18）与底座（5）的圆锥底孔，再用锥铰刀绞出定位销孔，装上圆锥销（19），再将楔铁（20）装在轴承座（18）与底座（5）的间隙处。
2.如权利要求1所述的一种无极绳连续牵引车绞车总成的装配工艺，其特征在于：具体包括以下步骤：试车检验：
向减速机（2）内加入足量的齿轮油，向电力液压制动器（14）中加入足量的液压油，接通电机（6）及电力液压制动器（14）的电源进行试车，正、反转各30分 钟，检测噪音，并停机测量减速机内齿轮油的温升情况，合格即转下道工序，不合格则查找原因，并进行调整。
一种无极绳连续牵引车绞车总成的装配工艺
技术领域
[0001] 本发明涉及一种无极绳连续牵引车绞车总成的装配工艺。
背景技术
[0002] 无极绳连续牵引车，是煤矿井下巷道以钢丝绳牵引的一种轨道运输设备；适用于长距离、大倾角、多变坡、大吨位工况条件下的工作面顺槽、采区上（下）山和集中轨道巷等材料、设备的不经转载的直达运输；是替代传统小绞车接力、对拉运输方式，实现运输整体液压支架和矿井各种设备的一种理想装备；也可用于金属矿山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏变化的轨道运输，其应用范围和前景极其广泛；其工作原理：绞车总成是无极绳连续牵引车的动力源，由电动机提供动力，采用变速箱和一对渐开线圆柱正齿轮传动，通过绞车滚筒旋转，借助钢丝绳与滚筒之间的摩擦力使钢丝绳运动，从而达到牵运重物的目的。
[0003] 绞车总成作为整个无极循环运输设备的核心部件，是整个系统的动力源，采用机械传动，主要由电动机、底座、变速箱、滚筒、联轴器、制动装置、防护罩组成，各部件的装配工艺直接影响着整个设备运输系统的工作质量，国内目前因该设备单台套市值在80万元以上，加之目前矿用设备市场不景气，大批量流水线装配尚不现实，多为小批量单件组装，而单机装配极易造成设备质量的不稳定，造成设备使用过程中的各种安全隐患。
发明内容
[0004] 本发明目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供无极绳连续牵引车绞车总成的装配工艺。
[0005] 本发明是通过以下技术方案实现的：
[0006] 无极绳连续牵引车绞车总成的装配工艺，具体包括以下步骤：
[0007] 1、清理、清洗各零部件；
[0008] 2、制动装置部件的组装：
[0009] 将制动轮套装在减速机的制动轴上，注意使制动轮平端面向内，并将轴端挡板紧固在制动轴上；
[0010] 3、安装孔划线：
[0011] a、先将减速机放在底座上，注意方向应与图纸要求方向一致，然后将电机吊装在底座上，将小制动轮套装在联轴节上，并将电机轴与减速机输入轴对正，通过联轴节将两轴联接，在用手转动小制动轮应感觉均匀轻松为宜；
[0012] b、将已装成的小齿轮轴组件的齿轮轴带平键的一端装在减速机的输入端内孔中，校正，然后将大齿轮组件吊装在底座上，并校正，使两组件上的正确齿轮啮合；
[0013] c、将刹车装置套装在联轴节上并校正，再将电力液压制动器套装在制动轮上并校正，再将齿轮罩放在大齿轮组件上，用划针分别划出减速机、电力液压制动器、电机、刹车装置、大齿轮组件、小齿轮轴组件、齿轮罩的地脚孔线，然后将以上各件吊下用样冲找出各螺孔的中心线，按图纸要求钻出个螺孔底孔，用丝锥攻各螺纹孔。
[0014] 4、组装：
[0015] a、先将减速机连同装好部件吊放至底座上，并对准校正安装孔，用螺栓将减速机连接并紧固在底座上；
[0016] b、将联轴节套装在减速机输入轴上，再将电机吊装在底座上，校正电机轴与减速机输入轴在同一直线上后，移动电机，使电机轴插入已套装好小制动轮的联轴节内孔中，然后将电机紧固在底座上；
[0017] c、将小齿轮轴组件吊放在底座上，使齿轮轴上的平键对正减速机输入端内孔键槽，用螺栓、平垫、弹垫将小齿轮轴组件紧固在底座上，再把大齿轮组件吊放在底座上，使大齿轮的轮齿与齿轮轴的轮齿对正，用螺栓、平垫、弹垫将大齿轮组件紧固在底座上；
[0018] d、将刹车装置套装在小制动轮上，用螺栓、平垫、弹垫将刹车装置紧固在底座上；
[0019] e、将电力液压制动器套装在制动轮上，用螺栓、平垫、弹垫将电力液压制动器紧固在底座上；
[0020] f、再将齿轮罩按安装孔位置用螺栓紧固在底座上，然后用手电钻配钻出件小齿轮轴组件和大齿轮轴组件里的轴承座圆锥底孔，再用锥铰刀绞出定位销孔，装上圆锥销，再将楔铁装在轴承座与底座的间隙处；
[0021] g、向减速机2内加入足量的齿轮油，向电力液压制动器中加入足量的液压油，接通电机及电力液压制动器的电源进行试车，正、反转各分钟，检测噪音，并停机测量减速机内齿轮油的温升情况，合格即转下道工序，不合格则查找原因，并进行调整。
[0022] 本发明的优点是：
[0023] 本发明设计了一套适用于小批量生产的无极绳连续牵引车绞车总成的装配工艺，使单机装配有章可遁，避免了装配过程中因装配顺序的不妥而造成频繁反工的情况，提高了单机装配效率，确保了整机装配合格率和装配质量。
附图说明
[0024] 图1为本发明无极绳连续牵引车绞车总成局部剖面俯视图。
[0025] 图2为本发明本发明无极绳连续牵引车绞车总成的侧视图。
[0026] 图3为本发明本发明无极绳连续牵引车绞车总成中制动装置部件剖面侧视图。
[0027] 附图中的标号分别为：
[0028] 1、制动轮； 2、减速机； 3、制动轴； 4、轴端挡板；
[0029] 5、底座； 6、电机； 7、小制动轮； 8、联轴节；
[0030] 9、电机轴； 10、输入轴； 11小齿轮轴组件； 12、大齿轮组件；
[0031] 13、刹车装置； 14、电力液压制动器； 15、齿轮罩； 16、大齿轮；
[0032] 17、齿轮轴； 18、轴承座； 19、圆锥销； 20、楔铁。
具体实施方式
[0033] 如图1至3所示，一种无极绳连续牵引车绞车总成的装配工艺，具体包括以下步骤：
[0034] 1、清理、清洗各零部件；
[0035] 2、制动装置部件的组装：
[0036] 将制动轮1套装在减速机2的制动轴3上，注意使制动轮1平端面向内，并将轴端挡板4紧固在制动轴3上；
[0037] 3、安装孔划线：
[0038] a、先将减速机2放在底座5上，注意方向应与图纸要求方向一致，然后将电机6吊装在底座5上，将小制动轮7套装在联轴节8上，并将电机轴9与减速机输入轴10对正，通过联轴节8将两轴联接，在用手转动小制动轮应感觉均匀轻松为宜；
[0039] b、将已装成的小齿轮轴组件11的齿轮轴17带平键的一端装在减速机2的输入端内孔中，校正，然后将大齿轮组件12吊装在底座5上，并校正，使两组件上的正确齿轮啮合；
[0040] c、将刹车装置13套装在联轴节8上并校正，再将电力液压制动器14套装在制动轮1上并校正，再将齿轮罩15放在大齿轮组件12上，用划针分别划出减速机2、电力液压制动器14、电机6、刹车装置13、大齿轮组件12、小齿轮轴组件11、齿轮罩15的地脚孔线，然后将以上各件吊下用样冲找出各螺孔的中心线，按图纸要求钻出个螺孔底孔，用丝锥攻各螺纹孔。
[0041] 4、组装：
[0042] a、先将减速机2连同装好部件吊放至底座5上，并对准校正安装孔，用螺栓将减速机连接并紧固在底座上；
[0043] b、将联轴节8套装在减速机输入轴10上，再将电机6吊装在底座上，校正电机轴9与减速机输入轴10在同一直线上后，移动电机，使电机轴9插入已套装好小制动轮7的联轴节8内孔中，然后将电机6紧固在底座上；
[0044] c、将小齿轮轴组件11吊放在底座上，使齿轮轴上的平键对正减速机输入端内孔键槽，用螺栓、平垫、弹垫将小齿轮轴组件11紧固在底座5上，再把大齿轮组件12吊放在底座上，使大齿轮16的轮齿与齿轮轴17的轮齿对正，用螺栓、平垫、弹垫将大齿轮组件12紧固在底座5上；
[0045] d、将刹车装置13套装在小制动轮7上，用螺栓、平垫、弹垫将刹车装置紧固在底座5上；
[0046] e、将电力液压制动器14套装在制动轮1上，用螺栓、平垫、弹垫将电力液压制动器14紧固在底座5上；
[0047] f、再将齿轮罩15按安装孔位置用螺栓紧固在底座5上，然后用手电钻配钻出4件小齿轮轴组件和大齿轮轴组件里的轴承座18圆锥底孔，再用锥铰刀绞出定位销孔，装上圆锥销19，再将楔铁20装在轴承座18与底座5的间隙处；
[0048] g、向减速机2内加入足量的齿轮油，向电力液压制动器14中加入足量的液压油，接通电机6及电力液压制动器14的电源进行试车，正、反转各30分钟，检测噪音，并停机测量减速机内齿轮油的温升情况，合格即转下道工序，不合格则查找原因，并进行调整。
