倾翻防护元件

摘要

本发明涉及一种倾翻防护元件(4)，该倾翻防护元件具有长形的倾翻元件(5，10，110，210)，缓冲器元件(6，11，111，211)以连接的方式被设置在该倾翻元件(5，10，110，210)的自由端部处，该缓冲器元件在该倾翻元件(5，10，110，210)的宽度方向上延伸，该缓冲器元件(6，11，111，211)具有周侧的壁部以及被设置在该壁部内的多个腹板，该缓冲器元件(6，11，111，211)的该壁部的下侧区域与该倾翻元件(5，10，110，210)连接，这些腹板以一种弯曲和/或倾斜的方式被布置成，使得没有腹板垂直地立于该壁部的下侧区域上。

权利要求

1.一种倾翻防护元件(4)，该倾翻防护元件具有长形的倾翻元件(5，10，110，210)，缓冲器元件(6，11，111，211)以连接的方式被设置在该倾翻元件(5，10，110，210)的自由端部处，该缓冲器元件在倾翻元件(5，10，110，210)的宽度方向上延伸，该缓冲器元件(6，11，111，

211)具有周侧的壁部以及布置在该壁部内的多个腹板，缓冲器元件(6，11，111，211)的所述壁部的下侧区域与该倾翻元件(5，10，110，210)相连接，其特征在于，这些腹板以一种弯曲和/或倾斜的方式被设置成，使得没有腹板垂直地立在所述壁部的下侧区域上，所述壁部的下侧区域具有开口。

2.如权利要求1所述的倾翻防护元件(4)，其特征在于，所述壁部的下侧区域具有向该缓冲器元件(6，11，111，211)的内部空间向内拱曲的区域。

3.如权利要求1或2所述的倾翻防护元件(4)，其特征在于，设有从周侧的所述壁部向内突出的多个腹板。

4.如权利要求1或2所述的倾翻防护元件(4)，其特征在于，设有从周侧的所述壁部向内突出并且以基本上呈星形的方式聚拢的多个腹板。

5.如以上权利要求2所述的倾翻防护元件(4)，其特征在于，至少一个腹板在所述拱曲的区域处终止。

6.如权利要求5所述的倾翻防护元件(4)，其特征在于，所述至少一个腹板关于铅垂线成角度地延伸。

7.如权利要求5所述的倾翻防护元件(4)，其特征在于，所述至少一个腹板被设计成拱曲的。

8.如权利要求1或2所述的倾翻防护元件(4)，其特征在于，周侧的所述壁部具有不同壁厚度的多个区域。

9.如权利要求1或2所述的倾翻防护元件(4)，其特征在于，在缓冲器元件(6，11，111，

211)的连接部的区域中，倾翻元件(5，10，110，210)被设计成向上开口的和/或具有缺口。

说明书

倾翻防护元件

技术领域

[0001] 本发明涉及一种尤其用于机动车辆的倾翻防护元件。

背景技术

[0002] 在机动车辆中、尤其在蓬式汽车型式中已知旨在当机动车辆倾翻时较好地保护乘车者的倾翻防护元件。在此，已经披露了静止的倾翻防护元件和可展开的倾翻防护元件。在此，静止的倾翻防护元件通常在座椅后方突出并超过头靠，从而在倾翻的情况下，这些静止的倾翻防护元件突出到足够的程度使其能够充分地保护乘车者。可展开的倾翻防护元件在正常运行状态下处于凹陷的位置中，这些倾翻防护元件在需要时能自动展开，以便使其能够在展开状态下呈现其保护功能。

[0003] 已经例如由EP 1 736 371 B1披露了这种类型的倾翻防护元件。在此，倾翻防护元件具有一个倾翻元件，该倾翻元件具有长形构型并且可以被展开，一个缓冲器元件被提供在该倾翻元件的自由端部处，该缓冲器元件在该倾翻元件的宽度方向上布置和定向。在此，该缓冲器元件在其下侧被设计成实心的并且具有向上弓的构型、带有竖直的分隔壁。在此，该分隔壁垂直地位于该实心下侧上并且呈现抵抗该缓冲器元件的形变的固体阻力。作为结果，在该缓冲器主体的形变过程中的力的曲线以及在冲击过程中形变能量的曲线尚未最优，形变后的块料长度依然相对较高。

发明内容

[0004] 本发明的目的是提供一种倾翻防护元件，该倾翻防护元件可以吸收增加的形变能量，并且虽然如此，还允许了更一致的形变顺序以及因此对乘车者的改进的保护。

[0005] 这个目的是通过下述特征来实现的。

[0006] 本发明的一个实施例涉及一种倾翻防护元件，该倾翻防护元件具有长形的倾翻元件，在该倾翻元件的自由端部处以连接的方式设有缓冲器元件，该缓冲器元件在倾翻元件的宽度方向上延伸，该缓冲器元件具有周侧的壁部以及多个腹板(或称为接片或肋片)，这些腹板被布置在该壁部内，该缓冲器元件的该壁部的下侧区域与该倾翻元件相连接，这些腹板以一种弯曲的和/或倾斜的方式被布置成，使得没有腹板垂直地立于该壁部的下侧区域上。由此产生了静止的或可以被展开的一种倾翻防护元件，该倾翻防护元件在其上侧具有缓冲器元件，该缓冲器元件被设计为轮廓元件，该缓冲器元件由于其形状设计以及腹板和环绕的壁部的布置结构而可以吸收增加的形变能量，并且与此同时还展现该轮廓元件的更加一致的形变顺序。

[0007] 在此特别有利的是，该缓冲器元件的壁部的下侧区域具有向内向该缓冲器元件的内部空间拱曲的区域。该区域有利地用于支撑至少一个腹板并且在冲击过程中使自身变形，并且由此使形变顺序和对此必须的力的曲线更加稳定。

[0008] 还有利的是，该壁部的下侧区域具有开口。这使得，这些腹板侧向倾斜，并且在形变的情况下该开口的边缘可以背离彼此地移动或朝向彼此地移动。这带来更加稳定的形变顺序和对此必须的力的曲线。

[0009] 特别有利的是，设有从该周侧的壁部向内突出的多个腹板。由此可以产生星形的或其他类型的腹板网格，这些网格彼此支撑并且支撑该环绕的壁部，并且以此方式导致更加稳定的形变顺序。

[0010] 还有利的是，设有从该周侧的壁部向内突出并且以基本上呈星形的方式集中在一点的多个腹板。因此在形变过程中将获得所希望的力的曲线。

[0011] 还特别有利的是，至少一个腹板在该拱曲的区域处终止。由此该拱曲的区域可以在冲击过程中被压下，这对力的曲线具有有利的影响。

[0012] 关于力的曲线还有利的是，该至少一个腹板关于铅垂线成角度地延伸。由此还可以在该缓冲器元件的形变过程中获得所希望的稳定的力的曲线。

[0013] 还特别有利的是，该至少一个腹板被设计成拱曲的。由此在形变过程中同样获得了更加稳定的力的曲线。

[0014] 为了改善稳定的力的曲线，还有利的是，该周侧的壁部具有不同壁厚度的多个区域。由此不同的区域弯曲至不同程度或以不同的速度来弯曲。因此，通过对壁厚度的针对性的设计可以获得更加稳定的力的曲线。

[0015] 还有利的是，该倾翻元件在缓冲器元件的连接部的区域中被设计成向上开口的和/或具有缺口。由此同样可以获得该倾翻元件的和/或该缓冲器元件的针对性的形变。

附图说明

[0016] 在下文中，本发明将通过参照附图并使用一个示例性实施例进行详细说明。在附图中：

[0017] 图1a示出了倾翻防护元件的示意性透视图，

[0018] 图1b示出了具有倾翻防护元件的车身结构的承载元件从上方看的示意图，[0019] 图2示出了倾翻防护元件的侧面的示意性部分视图，

[0020] 图3示出了倾翻防护元件的侧面的示意性部分视图，

[0021] 图4示出了倾翻防护元件的侧面的示意性部分视图，

[0022] 图5示出了倾翻防护元件的侧面的示意性部分视图，

[0023] 图6示出了倾翻防护元件的侧面的示意性部分视图，

[0024] 图7示出了倾翻防护元件的侧面的示意性部分视图，

[0025] 图8示出了倾翻防护元件的侧面的示意性部分视图，并且

[0026] 图9示出了倾翻防护元件的侧面的示意性部分视图。

[0027] 附图标记列表：

[0028] 1   承载元件

[0029] 2   车身结构

[0030] 3   传动机构

[0031] 4   倾翻防护元件

[0032] 5   倾翻元件

[0033] 6   缓冲器元件

[0034] 10  倾翻元件

[0035] 11  缓冲器元件

[0036] 12  焊接连接部

[0037] 13  焊接连接部

[0038] 14  壁部

[0039] 15  腹板

[0040] 16  下壁

[0041] 17  上壁

[0042] 18  拱曲部

[0043] 19  腔室

[0044] 20  腔室

[0045] 21  缺口

[0046] 22  缺口

[0047] 23  长钉

[0048] 30  腹板

[0049] 31  腹板

[0050] 32  腔室

[0051] 33  腔室

[0052] 34  腔室

[0053] 40  缺口

[0054] 41  腹板

[0055] 42  罩盖

[0056] 110 倾翻元件

[0057] 111 缓冲器元件

[0058] 112 焊接连接部

[0059] 113 焊接连接部

[0060] 114 壁部

[0061] 115 腹板

[0062] 116 下壁

[0063] 117 上壁

[0064] 118 开口

[0065] 119 腔室

[0066] 120 腔室

[0067] 121 腔室

[0068] 122 缺口

[0069] 210 倾翻元件

[0070] 211 缓冲器元件

[0071] 212 焊接连接部

[0072] 213 焊接连接部

[0073] 214 壁部

[0074] 215 腹板

[0075] 216 下壁

[0076] 217 上壁

[0077] 218 开口

[0078] 219 腔室

[0079] 220 腔室

[0080] 221 腔室

[0081] 222 腔室

[0082] 223 缺口

具体实施方式

[0083] 图1a和图1b在示意性透视图和从上方看的示意图中分别示出了机动车辆的车身结构2的承载元件1，在该车身结构上设有作为暗盒的倾翻防护元件4。在此，倾翻防护元件4具有传动机构3，倾翻防护元件4的倾翻元件5可以借助于该传动机构展开。作为替代方案，倾翻防护元件4还能被刚性地安装并且不能自动地展开。

[0084] 在此，倾翻防护元件4具有被展开的长形的倾翻元件5，缓冲器元件6作为可展开的展开元件以连接的方式被安排在倾翻元件5的上部自由端部处，该自由端部还可以是一个端部区域。在此，缓冲器元件6作为形变横向构件在倾翻元件5的宽度方向上延伸。

[0085] 该传动机构优选地被设计成具有弹簧，该弹簧在非展开的状态中被预加应力并且被阻塞，从而在取消阻塞作用的情况下，该弹簧被释放并且展开倾翻元件5。

[0086] 随后的图2至图9分别以倾翻元件的上部区域示出了这种类型的缓冲器元件的示例性实施例。

[0087] 图2示出了在竖直方向上延伸的倾翻元件10，其中仅示出了其上部部分。缓冲器元件11被安排在倾翻元件10的上端部处并且借助于焊接连接部12、13连接到倾翻元件10上。缓冲器元件11被设计成一个轮廓元件，例如挤出成型的或挤压成形的轮廓。

[0088] 缓冲器元件11具有一个周侧的壁部14以及在壁部14内的至少一个安排的腹板15或多个腹板。在此，在图2的实施例中，环绕的壁部14具有近似半圆形的构型、具有基本上平的下壁16和近似半圆形的上壁17。在此，该腹板将下壁16连接到上壁17上，下壁16具有拱曲部或拱曲的区域18，该拱曲部或拱曲的区域进入到缓冲器元件11的轮廓的内部空间中。在此，腹板15将上壁17连接到拱曲部18上。腹板15自身被设计成拱曲的并且将轮廓的内部空间划分为两个腔室19、20。

[0089] 在上部区域中，倾翻元件10具有两个邻近的向上敞开的缺口21、22，这两个邻近的向上敞开的缺口允许缓冲器元件11的轮廓在该缓冲器元件的形变需要扩张到所述区域中时扩张到所述区域中。在此，缺口21比缺口22更宽且更深。

[0090] 此外，在该缓冲器元件上设置了一个长钉23，该长钉用于在需要时穿透遮盖部的存在的玻璃嵌板。

[0091] 周侧的壁部14和腹板的壁厚度可以改变，从而得到所希望的力和形变曲线。

[0092] 由周侧的壁部14以及在底部立于拱曲部18上的腹板15的设计可得到：腹板15或可能存在的多个腹板15被布置成使得没有腹板15垂直于壁部14的下侧区域16。

[0093] 图3示出了一个替代性实施例，其中，代替根据图2的一个腹板15，设置了两个腹板30、31。在其他方面，该实施例相应于在图2中示出的实施例。就此而言参照对应的描述。

[0094] 腹板30以略微弯曲的并且相对于铅垂线成角度的方式在缓冲器元件11的轮廓的中心点的左手侧上延伸。腹板31同样以略微弯曲的并且相对于铅垂线成角度的方式在缓冲器元件11的轮廓的中心点的右手侧上延伸。这两个腹板以相对于彼此近似呈V形的方式延伸并且在底部在拱曲部18处终止。这些腹板30、31形成三个腔室32、33、34。

[0095] 图4示出了图2的一个替代性实施例，其中，代替图2的向上敞开的缺口22，设置了一个向上封闭的缺口40。在其他方面，该实施例相应于在图2中示出的实施例。就此而言参照对应的描述。缺口40在顶部处具有腹板41，该腹板41使该缺口向上封闭。腹板41影响缓冲器元件11的形变，因为所述基底在局部不像图2中所示的那样易屈。还示出了罩盖42，该罩盖至少部分地覆盖缓冲器元件11。

[0096] 图5示出了图2和图4的一个替代性实施例，其中，代替图2的向上敞开的缺口22或向上封闭的缺口40，没有设置这种缺口。在其他方面，该实施例相应于在图2和图4中示出的实施例。就此而言参照对应的描述。局部不存在的缺口影响缓冲器元件11的形变，因为该基底在局部不像图2和图4中所示的那样易屈。仅在拱曲部18的区域中提供了向上敞开的缺口21。

[0097] 缺口22、21、40以何种方式(也就是说以何种形状和大小以及在何位置)被安排在该倾翻元件中在此决定性地取决于缓冲器元件11的所希望的轮廓形式以及该倾翻元件的相关轮廓。

[0098] 图6至图9示出了其它多个不同的实施例。在此，图6和图7的实施例彼此更类似，并且图8和图9的实施例也彼此更类似。

[0099] 图6示出了在竖直方向上延伸的倾翻元件110，其中仅示出了其上部部分。缓冲器元件111被安排在倾翻元件110的上端部处并且借助于焊接连接部112、113连接到倾翻元件110上。缓冲器元件111被设计成一个轮廓元件，例如挤出成型的或挤压成形的轮廓。

[0100] 缓冲器元件111具有一个周侧的壁部114以及在壁部114内的至少一个安排的腹板115或多个腹板。在此，在图6中示出了三个腹板115。

[0101] 在此，在图6的实施例中，环绕的壁部114被设计为不规则地成形的并具有基本上平的下壁116和向上加宽的上壁117。在此，这些腹板115将上壁117的多个区域彼此连接。下壁116具有一个开口118。

[0102] 上部的腹板115被设计成拱曲的，而下部的两个腹板近似是直的。在此，这些腹板115以近似星形的方式来安排并且将该轮廓的内部空间划分为三个腔室119、120、121。

[0103] 在上部区域中，倾翻元件110具有一个向上敞开的缺口122，该向上敞开的缺口允许缓冲器元件111产生针对性的形变。

[0104] 周侧的壁部114和这些腹板的壁厚度可以改变，从而得到所希望的力和形变曲线。

[0105] 图7示出了对图6的实施例的一个替代性实施例，其中，代替开口118，该下壁被设计为没有开口，也就是说是封闭的。在其他方面，该实施例相应于在图6中示出的实施例。就此而言参照对应的描述。

[0106] 图8示出了在竖直方向上延伸的倾翻元件210，其中仅示出了其上部部分。缓冲器元件211被安排在倾翻元件210的上端部处并且借助于焊接连接部212、213连接到倾翻元件210上。缓冲器元件211被设计为一个轮廓元件，例如挤出成型的或挤压成形的轮廓。

[0107] 缓冲器元件211具有一个周侧的壁部214以及在壁部214内的至少一个安排的腹板215或多个腹板。在此，在图8中示出了四个腹板215。它们是以近似星形的方式来安排的。在此，在图8的实施例中，环绕的壁部214被设计为不规则地成形的并具有基本上平的下壁216和向上加宽的上壁217。在此，这些腹板215将上壁217的多个区域彼此连接。下壁216具有一个开口218。

[0108] 两个上部腹板215被设计成略微拱曲的，而下部的两个腹板被设计成近似直的。在此，这些腹板215以近似星形的方式来安排并且将该轮廓的内部空间划分为四个腔室119、120、121、122。

[0109] 在上部区域中，倾翻元件210具有一个向上敞开的缺口223，该向上敞开的缺口允许缓冲器元件211产生针对性的形变。

[0110] 周侧的壁部214和这些腹板的壁厚度可以改变，从而得到所希望的力和形变曲线。

[0111] 图9示出了对图8的实施例的一个替代性实施例，其中，代替开口218，该下壁被设计为没有开口，也就是说是封闭的。在其他方面，该实施例相应于在图8中示出的实施例。就此而言参照对应的描述。