一种立体轮胎修补工具及修补方法

摘要

本发明汽车维修行业，真空轮胎修补工具产品和技术，具体地来讲为一种立体轮胎修补工具及修补方法。该工具包括：内置波纹胶钉的植入头、手柄以及顶针，其中植入头为空心针，与所述手柄的一端连接，顶针从手柄的另一端穿入手柄，通过旋转或挤压手柄伸入至植入头内。采用本发明可以实现立体修补，修补效果好，从轮胎内外漏洞端口及轮胎内部漏洞壁均得到修补，密封效果好。

权利要求

1.一种立体轮胎修补工具，其特征在于，该工具包括：内置波纹胶钉的植入头、手柄以及顶针，其中植入头为空心针，与所述手柄的一端连接，顶针从手柄的另一端穿入手柄，通过旋转或挤压手柄伸入至植入头内，所述手柄与波纹胶钉植入头的连接处设置为内螺纹接口与所述波纹胶钉植入头的外螺纹连接，所述波纹胶钉为波纹条状，所述波纹胶钉通过外包装密封束紧，手柄与植入头结合后压实外包装后端。

2.按照权利要求1所述的立体轮胎修补工具，其特征在于，所述植入头端部为楔形。

3.一种采用权利要求1或2所述工具的立体轮胎修补方法，其特征在于，包括：

1)波纹胶钉外部涂胶水；

2)将波纹胶钉置于植入头后通过手柄将植入头沿漏洞方向插入轮胎，并穿透轮胎壁；

3)通过顶针将波纹胶钉顶出植入头至合适位置；

4)通过手柄将植入头抽出，波纹胶钉脱离植入头，留在轮胎壁中，波纹胶钉环状沟内的胶水，将涂抹在孔壁和波纹胶钉之间，从而完成胶合修补；

其中，所述波纹胶钉通过外包装密封束紧，步骤1)中将胶水注入波纹胶钉和外包装之间的环形空隙内，然后装入植入头中；

步骤1)中将波纹胶钉置于植入头后，外包装的一端固定在植入头和手柄连接处。

4.按照权利要求3所述的方法，其特征在于，步骤3)中，按下手柄顶针至底，将波纹胶钉顶出，使得波纹胶钉突出在植入头的部分伸展膨胀开。

说明书

一种立体轮胎修补工具及修补方法

技术领域

[0001] 本发明汽车维修行业，真空轮胎修补工具产品和技术，具体地来讲为一种立体轮胎修补工具及修补方法。

背景技术

[0002] 现在最通用的真空轮胎修补工作，是一件耗时、费力、要求操作者一定技能的工作。给消费者和社会都造成相当的浪费，客观列举如下：

[0003] 1、修补时间长

[0004] 要修补轮胎，首先要将轮胎卸下，然后使用补胎机进行扒胎、修补、上胎的操作，然后再将修补好的轮胎安装上。整个工作时间约15-20分钟。

[0005] 2、投资和运营费用高

[0006] 轮胎修补店至少需要投入扒胎机，一般投资会在一万到数万资金。在使用扒胎机的同时也会产生保养和运营成本。打磨机、千斤顶和充气机也是必备的设备，可不在比较之列。

[0007] 3、修补工作不灵活机动

[0008] 修补轮胎通常要将轮胎送至轮胎修补店才能进行。这是因为现在的修补工作对修补机械和动力的依赖所造成，笨重的扒胎机是不可能随时移动到故障车处进行修补工作的。若附近没有修补点，就需要将故障轮胎卸下，装上备用轮胎，再将故障胎送修，也是很麻烦的事。

[0009] 4、修补技术落后

[0010] 现在轮胎修补方法基本都是采用在轮胎内壁粘橡胶贴的办法，是内表面平面修补。而且由于只能单面修补，轮胎上的孔洞还在，技术比较落后。比较先进的会使用蘑菇钉修补。

[0011] 5、修补费用高

[0012] 现在修补轮胎的价格约在50-200元/处。造成这个较高价格，主要原因应该是工时和运营费用所致。对消费者和社会资源都是一种浪费。

发明内容

[0013] 本发明所要解决的技术问题在于提供一种立体轮胎修补工具及修补方法，操作上简单，实现快速修补。

[0014] 本发明是这样实现的，一种立体轮胎修补工具，该工具包括：内置波纹胶钉的植入头、手柄以及顶针，其中植入头为空心针，与所述手柄的一端连接，顶针从手柄的另一端穿入手柄，通过旋转或挤压手柄伸入至植入头内。

[0015] 进一步地，所述手柄与波纹胶钉植入头的连接处设置为内螺纹接口与所述波纹胶钉植入头的外螺纹连接。

[0016] 进一步地，所述波纹胶钉为波纹条状，所述波纹胶钉通过外包装密封束紧。

[0017] 进一步地，所述植入头端部为楔形。

[0018] 一种采用上述述工具的立体轮胎修补方法，包括：

[0019] 1)波纹胶钉外部涂胶水；

[0020] 2)将波纹胶钉置于植入头后通过手柄将植入头沿漏洞方向插入轮胎，并穿透轮胎壁；

[0021] 3)通过顶针将波纹胶钉顶出植入头至合适位置；

[0022] 4)通过手柄将植入头抽出，波纹胶钉脱离植入头，留在轮胎壁中，波纹胶钉环状沟内的胶水，将涂抹在孔壁和波纹胶钉之间，从而完成胶合修补。

[0023] 进一步地，所述波纹胶钉通过外包装密封束紧，步骤1)中将胶水注入波纹胶钉和外包装之间的环形空隙内，然后装入植入头中。

[0024] 进一步地，步骤1)中将波纹胶钉置于植入头后，外包装的一端固定在植入头和手柄连接处。

[0025] 进一步地，步骤3)中，按下手柄顶针至底，将波纹胶钉顶出，使得波纹胶钉突出在植入头的部分伸展膨胀开。

[0026] 本发明与现有技术相比，有益效果在于：采用本发明可以实现立体修补，修补效果好，从轮胎内外漏洞端口及轮胎内部漏洞壁均得到修补，密封效果好。修复时间短2-5分钟即可。操作简单，从本发明的方法可以看出，修补工作无需扒胎机扒胎上胎，甚至不需要装卸轮胎。简单到车主自己就可以完成修补工作。只要有加气泵，可以随时随地完成专业的轮胎修补。简单灵活，是重要的随车工具。对轮胎修理店来说，本发明革新了轮胎修补工艺，减少投资，提高功效，减轻了劳动强度。本发明简单价格低廉，无需扒胎机辅助，是绿色低耗高效的发明。

附图说明

[0027] 图1为本发明实施例提供的工具的结构示意图。

具体实施方式

[0028] 为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

[0029] 参见图1，一种立体轮胎修补工具，该工具包括：内置波纹胶钉的植入头1、手柄2以及顶针3，其中植入头为空心针，与所述手柄的一端连接，顶针从手柄的另一端穿入手柄，通过旋转或挤压手柄伸入至植入头内。

[0030] 手柄与波纹胶钉植入头的连接处设置为内螺纹接口与所述波纹胶钉植入头的外螺纹连接。

[0031] 波纹胶钉为波纹条状，所述波纹胶钉通过外包装密封束紧。

[0032] 植入头端部为楔形。

[0033] 其中波纹胶钉植入头设计成空心针，具有在真空轮胎破损孔洞中植入波纹胶钉及去除波纹胶钉包装的功能。

[0034] 手柄部分设计成螺纹接口，在作为植入头手柄功能外，在与植入头结合后压实波纹胶钉包装后端，具备利于将波纹胶钉顶出和波纹胶钉包装去除功能。

[0035] 顶针部分在植入头穿过真空轮胎破损孔洞后，将波纹胶钉顶出植入头至合适位置，为波纹胶钉和植入头分离做好准备。

[0036] 波纹胶钉形状设计成波纹条状，此波纹设计的定义包含环形波纹及螺纹波纹等相似形状。其设计目的是利于填充真空轮胎破损孔洞内部空间，并密切封堵真空轮胎破损孔洞内外端口；波纹状表面和外包装物之间会形成环状空间以利于注胶涂胶。

[0037] 波纹胶钉在备用状态被外包装密封束紧，利于保护波纹胶钉的橡胶特性，延长使用保存期，也便于放入植入头。

[0038] 一种采用上述述工具的立体轮胎修补方法，包括：

[0039] 1)波纹胶钉外部涂胶水；

[0040] 2)将波纹胶钉置于植入头后通过手柄将植入头沿漏洞方向插入轮胎，并穿透轮胎壁；

[0041] 3)通过顶针将波纹胶钉顶出植入头至合适位置；

[0042] 4)通过手柄将植入头抽出，波纹胶钉脱离植入头，留在轮胎壁中，波纹胶钉环状沟内的胶水，将涂抹在孔壁和波纹胶钉之间，从而完成胶合修补。

[0043] 进一步地，所述波纹胶钉通过外包装密封束紧，步骤1)中将胶水注入波纹胶钉和外包装之间的环形空隙内，然后装入植入头中。

[0044] 进一步地，步骤1)中将波纹胶钉置于植入头后，外包装的一端固定在植入头和手柄连接处。

[0045] 进一步地，步骤3)中，按下手柄顶针至底，将波纹胶钉顶出，使得波纹胶钉突出在植入头的部分伸展膨胀开。

[0046] 操作流程为：

[0047] 第一步：将胶水注入波纹胶钉和外包装之间的环形空隙内，然后装入立体轮胎修补工具的植入头中。

[0048] 第二步：将植入头和手柄连接好。

[0049] 第三步：用力将波纹胶钉植入头沿漏洞方向插入轮胎，并穿透轮胎壁。

[0050] 第四步：按下手柄顶针至底，将波纹胶钉顶出。此时波纹胶钉突出在植入头的部分将伸展膨胀开。因设计和摩擦力差异原因，波纹胶钉将在植入头被拉出时与之分离。

[0051] 第五步：慢慢拉出植入头。此时波纹胶钉就会自动脱离波纹胶钉植入头，而留在轮胎壁中。波纹胶钉环状沟内的胶水，将涂抹在孔壁和波纹胶钉之间，从而完成胶合修补。

[0052] 第六步：使用美工刀将露在轮胎外端的波纹胶钉的多余部分切除。并清理修补工具。

[0053] 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。