组合式汽车发动机尾气处理系统

摘要

本发明公开了一种组合式汽车发动机尾气处理系统，它包括尾气进气管、尾气减速箱、反应过滤桶、中和液箱、高压电源、汽车电瓶和电路板，其中，在所述尾气减速箱内部空间中自前向后依次设置有电子尾气除尘装置、电加热管装置、振打装置和水幕电场分离器，以及在所述电子尾气除尘装置下方设置颗粒物收集盒，在水幕电场分离器下方设置海绵，所述海绵被卡槽挡板和水槽挡板固定在尾气减速箱底部；在水幕电场分离器后侧的尾气减速箱内设置蜂窝式水膜拦截层，并设置有反应过滤桶和中和液箱。对发动机尾气中的颗粒物pm2.5和多种有害气体都有很强的处理能力，使汽车发动机尾气中的颗粒物、有害气体的排放降到最低。

权利要求

1.组合式汽车发动机尾气处理系统，包括尾气进气管、尾气减速箱、反应过滤桶、中和液箱、高压电源、汽车电瓶和电路板，其特征在于：所述尾气减速箱为横向设置的长方体，且在所述尾气减速箱的通过方形锥体与尾气进气管直接连接，在所述方形锥体内置两层彼此平行设置的梳流板，两层梳流板上的长条孔彼此垂直；在所述尾气减速箱内部空间中自前向后依次设置有电子尾气除尘装置、电加热管装置、振打装置和水幕电场分离器，并在尾气减速箱外壁上对应设置电子尾气除尘装置接线柱、电加热管装置接线柱、振打装置接线柱和水幕电场分离器接线柱；

所述振打装置包括固定板、滑动连接套、复位弹簧、拨轮、拨叉和电机，所述固定板为绝缘电板，所述滑动连接套为铜套，两个滑动连接套分别套在拨叉滑动轴的两端，所述滑动连接套通过螺栓固定安装在固定板上，所述拨叉滑动轴上套复位弹簧，销钉穿入拨叉滑动轴上对复位弹簧进行固定，所述拨轮安装在电机的输出轴上，并在拨轮上设置有偏心连杆拨动拨叉往复振动，所述拨叉作用在电子尾气除尘装置上，电机通过安装孔固定在箱盖圆孔上，在所述电子尾气除尘装置下方设置颗粒物收集盒，所述颗粒物收集盒弹簧压板用螺栓固定安装在尾气减速箱底部；

在水幕电场分离器下方设置海绵，所述海绵被卡槽挡板和水槽挡板固定在尾气减速箱底部；

在水幕电场分离器后侧的尾气减速箱内设置蜂窝式水膜拦截层，用螺栓固定卡槽挡板把蜂窝式水膜拦截层固定压紧；

在水幕电场分离器对应的尾气减速箱箱壁上设置向水幕电场分离器供循环水的进水管和出水管，

所述反应过滤桶位于尾气减速箱的下方，且在所述反应过滤桶上设置有进水口和出水口，其中，所述出水口通过循环泵和第一循环水管与所述进水管连通，所述进水口通过第二循环水管与所述出水管连通，在所述反应过滤桶底部设置有污水排放口，在所述反应过滤桶顶部设置有插入到反应过滤桶内部的水位标尺；所述中和液箱安装在反应过滤桶上部，且在两者之间使用中和液输入管及电磁阀连通，所述中和液箱倾斜设置，且在所述中和液箱顶部设置有加液口盖；

在所述反应过滤桶中设置有过滤装置；

且所述电子尾气除尘装置接线柱和水幕电场分离器接线柱分别与高压电源电连接，所述电加热管装置接线柱、振打装置接线柱和循环泵分别与汽车电瓶电连接，所述电路板与高压静电电源、汽车电瓶、电磁阀电连接。

2.根据权利要求1所述的组合式汽车发动机尾气处理系统，其特征在于，所述电子尾气除尘装置为高压静电除尘器。

3.根据权利要求1所述的组合式汽车发动机尾气处理系统，其特征在于，所述水幕电场分离器包括供水管、水幕发生管、负极金属栅和正极金属栅，所述供水管为一端封闭的铜质盲管，所述供水管和进水管焊接形成一体，所述水幕发生管为一端封闭的铜质盲管，在所述水幕发生管表面设置有连续的z字形开槽，折弯成连续Z字形面板的负极金属栅焊接在水幕发生管开槽，所述负极金属栅为耐腐蚀金属板，所述供水管通过尼龙材质的固定架固定，正极金属栅围为双层双曲面形状且与负极金属栅成对相对设置。

说明书

组合式汽车发动机尾气处理系统

技术领域

[0001] 本发明属汽车发动机辅助配件技术领域，具体地说是一种组合式汽车发动机尾气处理系统。

背景技术

[0002] 目前，大气污染治理已摆上国家重要议事日程。随着人们的生活水平不断提高，汽车的拥有量越来越多，给人们上班和出行带来了很大方便，但是，汽车尾气的排放量也会越来越大，尽管有些城市采取了一系列的措施，但是，随着经济发展的需要，城乡发展的需要，各类汽车会越来越多，特别是重型燃油汽车以及年限超长使用的汽车，尾气的排放量会更大，给空气造成严重污染，给大气污染治理带来了大量的工作。

发明内容

[0003] 为了克服上述存在的问题，本发明提供一种组合式汽车发动机尾气处理系统。它结构科学合理，安全可靠，针对性强、实用性强，成本低廉，对发动机尾气中的颗粒物pm2.5和多种有害气体都有很强的处理能力，使汽车发动机尾气中的颗粒物、有害气体的排放降到最低。

[0004] 本发明的技术方案是这样实现的，它主要包括:尾气进气管、方形锥体、尾气减速箱、箱盖、安装架、出水管、圆孔。固定架、固定孔、弹簧压板、水槽挡板、海绵、卡槽挡板、蜂窝式水膜拦截层、梳流板、螺栓、负极板、正极放电管、悬挂架、绝缘固定板、电加热管、绝缘固定管、接线柱、振打装置、电机、负极金属栅、水幕发生管、进水管、供水管、反应过滤桶、过滤网、圆形支架、橡胶圈、活性炭、卡箍、桶盖、循环泵、中和液输入管、电磁阀、中和液箱、加液口盖、水位标尺、内螺母盖、加水口内螺母盖、标尺浮球、高压电源、高压静电电源、继电器、逆变器、保护电路、电源开关、汽车发电机、汽车电瓶、污水排放口、电源线、控制线、循环管、固定板、滑动连接套、复位弹簧、销钉、拨轮、封闭圈、颗粒物收集盒、电路板。特征在于：尾气进气管和方形锥体焊接固定，再和尾气减速箱焊接固定为一体，箱盖的三条边向下弯曲90度。在尾气减速箱箱盖上开圆孔，分别是电子尾气除尘装置接线柱孔、电加热管接线柱孔、振打装置电机安装孔、箱盖安装孔、循环水进水管安装孔、循环水出水管焊接孔、颗粒物收集盒安放孔、颗粒物收集盒固定孔、水幕电场分离器接线柱安装孔。尾气减速箱内分别焊接固定、水幕电场分离器固定架、固定孔，电子尾气除尘装置安装固定架、固定孔，振打装置固定架、固定孔，尾气减速箱另一侧同样有以上固定架、固定孔。颗粒物收集盒弹簧压板用螺栓固定安装在尾气减速箱底部一侧，尾气减速箱底部分别焊接两块水槽挡板，卡槽挡板根据蜂窝式水膜拦截层的厚度固定连接。固定架通过焊接和方形锥体固定，然后用螺栓把梳流板固定，颗粒物收集盒插入长方形孔内，外面用螺栓穿入固定孔和圆孔固定连接。另一端用弹簧压板压紧。根据蜂窝式水膜拦截层厚度用螺栓固定卡槽挡板，把蜂窝式水膜拦截层固定压紧。卡槽挡板和另一块的水槽挡板之间放一块海绵。正极放电管通过螺栓和悬挂架固定连接，悬挂架通过绝缘固定管、电加热管、和绝缘固定板固定连接。负极板和固定架用小螺栓固定，然后把负极板和固定架通过螺栓固定在绝缘固定板上。把整套电子尾气除尘装置安装固定在尾气减速箱内固定架上。上述工序完成，把电源接线柱通过尾气减速箱箱盖的圆孔，找准位置，固定在绝缘固定板上，接好电源线，固定牢固，并做好绝缘处理。把两个滑动连接套分别套在振打装置两端，通过螺栓和固定板固定连接，然后套上复位弹簧，将销钉穿入振打装置的轴头孔里，最后把整套振打装置固定安装在尾气减速箱内固定架上。拨轮装在电机的轴上用螺帽固定。通过电机安装孔在箱盖圆孔周围定点打孔锥丝安装固定。负极金属栅和水幕发生管焊接固定为一体，固定架一端为两个半圆，把水幕发生管套住用螺栓固定，另一端固定在绝缘固定板上。正极金属栅连接方式同电子尾气除尘装置相同。
电加热管的电源通过电源线和电子除尘装置的电加热管并联。通过箱盖上的圆孔找准接线柱的位置，用螺栓固定连接在绝缘固定板上。供水管开槽，连接口直接和进水管固定连接，水幕发生管上的水幕沿着负极金属栅垂直流动。水幕发生管和供水管共用一根进水管，然后通过螺栓把整套水幕电场发生器固定安装在尾气减速箱内的固定架上，进水管通过一个内外螺母固定在尾气减速箱的圆孔上,盖上箱盖用螺栓固定。反应过滤桶经过焊接而成，固定架、固定孔，安装架，固定架，通过焊接和反应过滤桶固定为一体，固定架把反应过滤桶和中和液箱固定连接，中和液输入管通过电磁阀和中和液箱固定连接，中和液输入管通过小橡胶圈插入反应过滤桶的小圆孔内。进水管和污水排放口通过焊接和反应过滤桶固定连接。把过滤网用橡胶圈固定在圆形支架上，活性炭放进圆形支架内，再用另一块过滤网通过橡胶圈固定在圆形支架的另一端，把整套过滤装置放在反应过滤桶内。桶盖通过卡箍和反应过滤桶密封连接中间加有封闭圈，用螺栓把卡箍拧紧。循环泵通过对接螺母固定在桶盖上。加液口盖用内螺母和中和液箱固定。小内螺母下面是加水口的内螺母盖，加水口内螺母盖内是水位标尺和浮球。出水管通过一根循环管和尾气减速箱圆孔上的内外螺母连接，进水管通过一根循环管和尾气减速箱的出水管连接。高压电源、高压静电电源通过电源线并联方式连接保护电路、逆变器、继电器、汽车电瓶，高压电源输出端通过高压绝缘线连接到水幕电场分离器接线柱上。高压电源通过高压绝缘线连接到电子尾气除尘装置接线柱上。
电磁阀循环泵通过电源线和继电器连接。电加热管通过电源线连接继电器、汽车发电机。水幕电场分离器和电子尾气除尘装置的继电器控制线圈通过控制线和汽车发电机连接。电加热管的继电器控制线圈通过控制线和保护电路的输出端连接。振打装置电机通过电源线连接电源开关、汽车电瓶。本电路接触点用锡焊和螺栓两种形式固定连接，并做好绝缘保护。

[0005] 本发明中，组合式汽车发动机尾气处理系统，包括尾气进气管、尾气减速箱、反应过滤桶、中和液箱、高压电源、汽车电瓶和电路板，其特征在于：

[0006] 所述尾气减速箱为横向设置的长方体，且在所述尾气减速箱的通过方形锥体与尾气进气管直接连接，在所述方形锥体内置两层彼此平行设置的梳流板，两层梳流板上的长条孔彼此垂直；在所述尾气减速箱内部空间中自前向后依次设置有电子尾气除尘装置、电加热管装置、振打装置和水幕电场分离器，并在尾气减速箱外壁上对应设置电子尾气除尘装置接线柱、电加热管装置接线柱、振打装置接线柱和水幕电场分离器接线柱；

[0007] 所述振打装置包括固定板、滑动连接套、复位弹簧、拨轮、拨叉和电机，所述固定板为绝缘电板，所述滑动连接套为铜套，两个滑动连接套分别套在拨叉滑动轴的两端，所述滑动连接套通过螺栓固定安装在固定板上，所述拨叉滑动轴上套复位弹簧，销钉穿入拨叉滑动轴上对复位弹簧进行固定，所述拨轮安装在电机的输出轴上，并在拨轮上设置有偏心连杆拨动拨叉往复振动，所述拨叉作用在电子尾气除尘装置上。电机通过安装孔固定在箱盖圆孔上，

[0008] 在所述电子尾气除尘装置下方设置颗粒物收集盒，所述颗粒物收集盒弹簧压板用螺栓固定安装在尾气减速箱底部；

[0009] 在水幕电场分离器下方设置海绵，所述海绵被卡槽挡板和水槽挡板固定在尾气减速箱底部；

[0010] 在水幕电场分离器后侧的尾气减速箱内设置蜂窝式水膜拦截层，用螺栓固定卡槽挡板把蜂窝式水膜拦截层固定压紧；

[0011] 在水幕电场分离器对应的尾气减速箱箱壁上设置向水幕电场分离器供循环水的进水管和出水管，

[0012] 所述反应过滤桶位于尾气减速箱的下方，且在所述反应过滤桶上设置有进水口和出水口，其中，所述出水口通过循环泵和第一循环水管与所述进水管连通，所述进水口通过第二循环水管与所述出水管连通，在所述反应过滤桶底部设置有污水排放口，在所述反应过滤桶顶部设置有插入到反应过滤桶内部的水位标尺；所述中和液箱安装在反应过滤桶上部，且在两者之间使用中和液输入管及电磁阀连通，所述中和液箱倾斜设置，且在所述中和液箱顶部设置有加液口盖；

[0013] 在所述反应过滤桶中设置有过滤装置；

[0014] 且所述电子尾气除尘装置接线柱和水幕电场分离器接线柱分别与高压电源电连接，所述电加热管装置接线柱、振打装置接线柱和循环泵分别与汽车电瓶电连接，所述电路板与高压静电电源、汽车电瓶、电磁阀电连接。

[0015] 所述电子尾气除尘装置为高压静电除尘器。

[0016] 所述水幕电场分离器包括供水管、水幕发生管、负极金属栅和正极金属栅，所述供水管为一端封闭的铜质盲管，所述供水管和进水管焊接形成一体，所述水幕发生管为一端封闭的铜质盲管，在所述水幕发生管表面设置有连续的z字形开槽，折弯成连续Z字形面板的负极金属栅焊接在水幕发生管开槽，所述负极金属栅为耐腐蚀金属板，所述供水管通过尼龙材质的固定架固定，正极金属栅围为双层双曲面形状且与负极金属栅成对相对设置。

[0017] 本发明的有益效果是：当汽车发动机的尾气进入尾气减速箱时，被梳流板、梳流减速后均匀的进入电子尾气除尘装置内，在静电的作用下，尾气中的大部分颗粒物被吸附在极板上，极板上的颗粒物过多时打开振打装置开关，使过多的颗粒物回收到颗粒物收集盒里，集中处理。被处理过一次的尾气继续外排，进入水幕电场分离器，尾气中的有害气体和颗粒物在多个折面的反射撞击和电场的作用下，尾气中的颗粒物和有害气体被强制性和水幕结合，流动的水幕把有害气体和颗粒物带进反应过滤桶内，由于从尾气减速箱进水口进来的液体是通过调制好的碳酸钠混合液体，尾气中的有害气体从接触到混合液就开始反应，经循环时间和温度，计算反应时间是足够的，通过中和、化合分解成对人体无害的成分。处理过程是：二氧化硫+水→亚硫酸+碳酸钠→亚硫酸钠+水+二氧化碳。三氧化二氮+水→亚硝酸+碳酸钠→二氧化碳+水+亚硝酸钠。五氧化二磷+水→磷酸+碳酸钠→磷酸钠+水+二氧化碳。经过第二次处理的尾气进入蜂窝式水膜拦截层，本拦截层产生的水膜面积大，能充分的和尾气结合，使尾气中的有害气体和颗粒物随着流动的水膜进入反应过滤桶内，处理过程同水幕电场分离器。进入反应过滤桶的有害气体和颗粒物，通过化合分解、中和和自由组成的不明大颗粒物被过滤网拦截，小颗粒物被活性炭吸附，工作一段时间的水从污水排放口排掉。

[0018] 本发明的电路为双电源电路，分别是汽车电瓶电源和汽车发电机电源，高压电源、高压静电电源、循环泵、电磁阀，电机用汽车电瓶电源。电加热管用汽车发电机电源、两个电源通过保护电路、继电器连锁控制。当水幕电场分离器和电子尾气除尘装置，任何一个悬挂点发生短路或者极板之间电离击穿，保护电路自动把正常的电压和功率降四分之三。由于电加热管继电器的控制线圈的电源来自保护电路，电加热管的继电器开始工作把短路点上的水分烘干，保护电路恢复正常，电加热管停止工作。水幕电场分离器和电子尾气除尘装置继电器控制线圈的电源来自汽车发电机，汽车发动机不工作本发明就不工作。本发明结构科学合理，安全可靠，耗材少，处理能力强。在不损耗汽车发动机功率的情况下把尾气中的有害气体、颗粒物的排放降至最低。

附图说明

[0019] 下面结合附图对本发明做进一步详细描述。

[0020] 图1为本发明的结构示意图。

[0021] 图2为本发明的尾气减速箱的结构示意图。

[0022] 图3为本发明的梳流板、电子尾气除尘装置、水幕电场分离器、蜂窝式水膜拦截层结构示意图。

[0023] 图4为本发明的反应过滤桶、中和液箱结构示意图。

[0024] 图5为本发明的电路结构示意图。

[0025] 图6为本发明的蜂窝式水膜拦截层供水管、水幕发生管结构示意图。

[0026] 图7为本发明的振打装置结构示意图。

[0027] 图8为本发明的梳流板结构示意图(第一层)。

[0028] 图9为本发明的梳流板结构示意图(第二层)。

[0029] 图10为本发明的反应过滤水位标尺、标尺浮球结构示意图。

[0030] 图11为本发明的反应过滤桶桶盖、卡箍结构结构示意图。

[0031] 图12为本发明的颗粒物收集盒结构示意图。

[0032] 图中：1.尾气进气管、2.方形锥体、3.尾气减速箱、箱盖、4.圆孔、5.圆孔、6.圆孔、7.安装架、8.圆孔、9.圆孔、10.圆孔、10-1.出水管、11.长方形孔、12-1.圆孔、13.固定架、固定孔、14.固定架、固定孔、15-1.弹簧压板、15-2.固定架、固定孔、16.水槽挡板、17.圆孔18.颗粒物收集盒、19.海绵、20.卡槽挡板、21.蜂窝式水膜拦截层、22.固定架、23.梳流板、24.螺栓、25-1.负极板、固定架、25-2.负极金属栅、26.正极放电管、27.悬挂架、28.绝缘固定板、29.电加热管、30.绝缘固定管、31.接线柱、32.接线柱、33.拨叉、34.电机、35.电机安装孔、36.固定架、37.水幕发生管、38.接线柱、39.进水管、40.供水管、40-1.供水管开槽、40-
2.供水管连接口、37-1.水幕发生管开槽、41.反应过滤桶、42.过滤网、43.圆形支架、44.橡胶圈、45.活性炭、46.安装架、47.卡箍、48.桶盖、49.循环泵、50.出水管、51.螺栓、52.中和液输入管、53.电磁阀、54.固定架、55.中和液箱、56.加液口盖、57.水位标尺、58内螺母盖、
59.加水口内螺母盖、60.进水管、61.安装架、固定孔62.标尺浮球、63-1.高压电源、63-2.高压静电电源、64-1继电器、64-2.继电器64-3.逆变器、64-4保护电路.、65.电源开关、66.汽车发电机、67.汽车电瓶、68.污水排放口、A.电源线、B.控制线、C.循环管、33-1.固定板、33-
2.滑动连接套、33-3.复位弹簧、33-4.销钉、33-5.拨轮、12.固定孔、48-1.封闭圈、23-23.梳流板、64.电路板。

具体实施方式

[0033] 如图1至图12所示，本发明主要采用不同厚度耐腐蚀性高强度钢板、铜板，不同直径的铜管，循环水管，高压电源，绝缘固定连接件，电子原件和各种配件等原材料加工制作。尾气进气管1和方形锥体2焊接固定为一体，方形锥体2的另一端和尾气减速箱3焊接固定为一体，尾气减速箱的箱盖和箱体之间用螺栓固定。尾气减速箱3底部焊接四个安装架7，并在尾气减速箱的箱体上设置第一圆孔9，第一圆孔9外接一根第一循环管C，第一循环管C和循环泵49的出水管50连接，尾气减速箱3的箱体上设置有出水管10-1，出水管10-1外接一根第二循环水管C，第二循环水管C和反应过滤桶41之间通过通过进水管60连接。安装架61和反应过滤桶41通过焊接固定连接，且位于反应过滤桶的顶部，反应过滤桶41为其上设置小内螺母盖58、大内螺母盖59为加水口的盖，固定架54和反应过滤桶41通过焊接固定连接。固定架54位于中和液箱和反应过滤桶之间，安装架46和反应过滤桶41焊接，且通过用螺栓和中和液箱55固定连接，形成一体。中和液箱55上的第三内螺母盖56为加液口盖。电磁阀53通过对接螺母分别和中和液箱55、中和液输入管52连接，中和液输入管52和反应过滤桶进行连接。卡箍47把反应过滤桶41和下桶盖48用螺栓51固定密封连接，中间夹有封闭圈48-1。

[0034] 循环泵49通过对接螺母和下桶盖48连接，把进水管60和出水管50连接第二循环管C。污水排放口68位于反应过滤桶41中部。

[0035] 电路板64为双电源输入，分别是汽车发电机电源66和汽车电瓶电源67。电路板64有三个电源输出端，通过电线A分别连接高压电源63-1和高压静电电源63-2、电磁阀53、循环泵49和电加热管接线柱31。高压电源63-1输出端连接水幕电场分离器接线柱38、高压电源63-1输出端连接电子尾气除尘装置接线柱32。振打装置上的电机34通过电线A连接电源开关65、汽车电瓶67。图2所示，尾气进气管1和方形锥体2焊接固定，再和尾气减速箱3焊接固定为一体，上箱盖的三条边向下弯曲90度。在尾气减速箱3、箱盖上开圆孔，分别是电子尾气除尘装置接线柱孔4、电加热管接线柱孔5、振打装置电机34安装孔6、箱盖安装孔8、循环水进水管安装孔9、循环水出水管10-1焊接圆孔10上、颗粒物收集盒安放长方形孔11、颗粒物收集盒固定孔12-1、水幕电场分离器接线柱安装圆孔17。尾气减速箱3内分别焊接水幕电场分离器固定架、固定孔13，电子尾气除尘装置安装固定架、固定孔14，振打装置固定架、固定孔15-2，尾气减速箱3另一侧同样有以上固定架、固定孔。颗粒物收集盒弹簧压板15-1用螺栓固定安装在尾气减速箱3底部一侧，尾气减速箱3底部分别焊接两块水槽挡板16，卡槽挡板20根据蜂窝式拦截层21的厚度固定连接。图3所示，固定架22通过焊接和方形锥体2固定，然后用螺栓24把梳流板23固定连接，颗粒物收集盒18插入长方形孔11内，外面用螺栓穿入固定孔12和圆孔12-1固定连接。另一端用弹簧压板15-1压紧。根据蜂窝式水膜拦截层21厚度用螺栓固定卡槽挡板20，把蜂窝式水膜拦截层21固定压紧。卡槽挡板20和另一块的水槽挡板16之间放一块海绵19。正极放电管26通过螺栓和悬挂架27固定连接，悬挂架通过绝缘固定管30、电加热管29和绝缘固定板28固定连接，负极板、固定架25-1用小螺栓固定，然后把负极板和固定架25-1通过螺栓固定在绝缘固定板28上。把整套电子尾气除尘装置安装固定在尾气减速箱3内固定架、固定孔14上。上述工序完成，把电源接线柱31、32通过尾气减速箱箱盖的圆孔5、圆孔4，找准位置，固定在绝缘固定板28上，接好电源线，固定牢固，并做好绝缘处理。图6所示，把两个滑动连接套33-2分别套在拨叉33两端，通过螺栓和固定板33-1固定连接，然后套上复位弹簧33-3，将销钉33-4穿入拨叉33的轴头孔里，最后把整套振打装置固定安装在尾气减速箱3内固定架、固定孔15-2上。拨轮33-5装在电机34的轴上用螺帽固定。通过电机安装孔35在箱盖圆孔6周围定点打孔锥丝通过螺栓固定。负极金属栅25-2和水幕发生管37焊接固定为一体，固定架36一端为两个半圆，把水幕发生管37套住用螺栓固定，另一端固定在绝缘固定板上。正极金属栅连接方式同电子尾气除尘装置相同。电加热管的电源通过电源线和电子尾气除尘装置的电加热管29并联。通过箱盖上的圆孔17找准接线柱38的位置，用螺栓固定连接在绝缘固定板上。图6所示、供水管40开槽40-1，连接口40-2直接和进水管39固定连接，水幕发生管37上的开槽37-1就是水幕的形状。水幕发生管37和供水管40共用一根进水管39，通过螺栓把整套水幕电场分离器固定安装在尾气减速箱3内的固定架、固定孔13上。进水管39通过一个内外螺母固定在尾气减速箱3的圆孔9上，盖上箱盖用螺栓固定链接。图4所示、反应过滤桶41经过焊接而成，固定架、固定孔61，安装架46，固定架54通过焊接和反应过滤桶41固定为一体，固定架54把反应过滤桶41和中和液箱55固定在一起，中和液输入管52通过电磁阀53和中和液箱55固定连接，中和液输入管52通过小橡胶圈插入反应过滤桶41的小圆孔内。进水管60和污水排放口68通过焊接和反应过滤桶41固定连接。把过滤网42用橡胶圈44固定在圆形支架43上，活性炭45放进圆形支架43内，再用另一块过滤网42通过橡胶圈44固定在圆形支架43的另一端，把整套过滤装置放在反应过滤桶41内。

[0036] 图7所示、桶盖48通过卡箍47和反应过滤桶41密封连接中间加有封闭圈48-1，用螺栓51把卡箍47拧紧。循环泵49通过对接螺母固定在桶盖48上。

[0037] 加液口盖56是内螺母盖和中和液箱55固定。小内螺母盖58下面是加水口的内螺母盖59，加水口内螺母盖59内是水位标尺57和标尺浮球62，出水管50通过一根第一循环管C和尾气减速箱3外壁上的圆孔9进行内外螺母连接，进水管60通过一根第二循环管C和尾气减速箱3的出水管10-1连接。

[0038] 图5所示，高压电源63-1、高压静电电源63-2通过电源线A并联方式连接保护电路64-4、逆变器64-3、继电器64-1和汽车电瓶67，高压电源63-1输出端通过高压绝缘线连接到水幕电场分离器接线柱38上，高压电源63-1通过高压绝缘线连接到电子尾气除尘装置接线柱32上，电磁阀53、循环泵49通过电源线A和继电器64-1连接。电加热管29通过电源线A连接继电器64-2、汽车发电机66。水幕电场分离器和电子尾气除尘装置的继电器64-1控制线圈通过控制线B和汽车发电机66连接，电加热管29的继电器64-2控制线圈通过控制线B和保护电路64-4的输出端连接。振打装置电机34通过电源线A连接电源开关65、汽车电瓶67。本电路接触点用锡焊和螺栓两种形式固定连接，并做好绝缘保护。尾气进气管1采用耐腐蚀性钢管加工制作，选好直径通过专用工具截成需要的长度。方形锥体2采用耐腐蚀性钢板加工制作，通过专用工具按一定锥度加工四块，通过焊接固定为一体。尾气减速箱、箱盖3采用耐腐蚀性钢板加工制作根据箱体的容积计算每块钢板的面积、形状，通过专用工具加工四块，选出需要的三块通过焊接固定加工成U形，箱盖钢板三条边向下折90度，把进气管1，方形锥体
2，尾气减速箱U形体3，通过焊接固定为一体。然后通过专用工具，在尾气减速箱、箱盖3上打圆孔4、圆孔5、圆孔6、圆孔8、圆孔9、圆孔10、长方形孔11、圆孔12-1、圆孔17，出水管10-1采用耐腐蚀性钢管加工制作，用工具根据需要的直径长度截成，焊接固定在圆孔10上。安装架
7用耐腐蚀性钢板加工制作，通过专用工具加工而成并打孔，焊接固定在尾气减速箱3底部，固定架、固定孔13、固定架、固定孔14、固定架、固定孔15-2、固定架、固定孔22，采用耐腐蚀性钢板加工制作，通过专用工具按一定长度折弯90度，为三角铁形状，在上面打固定孔，分别焊接固定在尾气减速箱3、长方形锥体2内。水槽挡板16采用耐腐蚀性钢板加工制作，通过专用工具加工两块，分别焊接固定在尾气减速箱3内。图12所示，颗粒物收集盒18采用耐腐蚀性钢板加工制作，通过专用工具加工出每块钢板的形状，通过焊接固定为一体，然后在两边打圆孔12。卡槽挡板20采用耐腐蚀性钢板加工制作，通过专用工具加工成三角铁的形状，并在两边开长方形孔，通过螺栓和尾气减速箱3箱体固定。图6所示，梳流板23采用耐腐蚀性钢板加工制作，通过铣床加工而成。图2所示，弹簧压板15-1采用弹簧钢板加工制作，首先在弹簧钢板一端加热退火后打固定孔，再通过专用工具强制性加工成曲面形状，通过螺栓固定在尾气减速箱3内。图3所示，梳流板23通过螺栓24固定在固定架22上，颗粒物收集盒18插入长方形孔11用螺栓穿过固定孔12和圆孔12-1固定连接，颗粒物收集盒18另一端有弹簧压板15-1压紧固定。根据蜂窝式水膜拦截层21的厚度用螺栓固定卡槽挡板20，蜂窝式水膜拦截层21采用有机材料加工制作，通过专用设备加工而成，卡槽挡板20和另一块水槽挡板16之间放一块海绵19。海绵19为成品配件。正极放电管26采用高性能耐腐蚀金属薄板加工制作，通过专用工具加工成长方形体，通过手工在指定位置加工芒刺点，再加工成管状，焊接成型，在放电管一端穿一根螺杆锡焊固定为一体。悬挂架27采用耐腐蚀性钢板，螺杆加工制作，通过专用工具截段、打孔，焊接、整形、绝缘处理加工而成。绝缘固定板28采用绝缘电板加工制作，通过专用工具锯、削加工而成，绝缘固定管30为成品陶瓷配件代用，电加热管29采用陶瓷配件、云母片、电加热金属丝手工制作而成，根据悬挂架27悬挂螺杆的位置在绝缘固定板上打孔，根据绝缘固定管30的直径打一个穿孔然后用大一点的钻头扩孔，深度为绝缘固定板28的三分之一，把绝缘固定管30通过胶固定安装在绝缘固定板28的孔内，绝缘固定管30的长度比绝缘固定板28厚度长一厘米，再把电加热管29套在绝缘固定管30穿过绝缘固定板28多余部分上，将悬挂架27悬挂螺杆穿过绝缘固定管30、电加热管29、绝缘固定板28用螺帽固定连接，然后用绝缘闷冒封闭。负极板、固定架25-1、负极板采用高性能耐腐蚀金属材料加工制作，通过自制的特殊工具加工成特殊曲面形状，固定架为成品陶瓷配件代用，通过螺栓固定连接负极板、固定架25-1通过螺栓直接固定在绝缘固定板28上。把电源线引出做好绝缘处理，接线柱32用火花塞加工代用，接线柱31采用铜螺栓代用，分别根据圆孔4、圆孔5的位置打孔固定安装在绝缘板上，接线柱32、接线柱31把引出的电源线接在接线柱上。图6所示，振打装置中的拨叉采用耐腐蚀性金属棒加工制作，通过专用工具截段、焊接固定为一体，整形抛光在一端打孔而成，固定板33-1采用绝缘电板加工制作，通过专用工具锯、削打孔加工而成，滑动连接套33-2采用成品配件铜套加工制作，通过专用工具打孔，锥丝加工而成，复位弹簧33-3为成品配件,销钉33-4为成品配件，把两个滑动连接套33-2分别套在拨叉33滑动轴的两端，滑动连接套通过螺栓和固定板33-1固定连接，套上复位弹簧33-
3，将销钉33-4穿入拨叉33的轴头孔里。图5所示，拨轮33-5采用钢轴加工制作，通过专用工具截段在中心打孔，在轮的边缘上打孔用一端细钢轴穿入边缘孔内焊接固定，然后通过螺冒将拨轮33-5固定安装在电机34的轴上，并在拨轮上设置有偏心连杆拨动拨叉往复振动，电机转动带动拨叉往复振动。电机34为成品配件，电机安装孔35电机本身就有。图3所示，进水管39采用铜管加工制作，通过专用工具截段、打孔、一端用闷帽焊接密封固定，通过焊接和水幕发生管37固定为一体。图6所示，水幕发生管37采用铜管加工制作，通过专用设备开槽37-1，一端用闷帽焊接密封固定，供水管40采用铜管加工制作，通过专用设备开槽40-1一端打孔，在打孔处垂直焊接一段铜管40-2、两端用闷帽焊接密封固定，通过焊接和进水管39固定。图3所示，负极金属栅25-2采用高性能耐腐蚀金属板加工制作，通过专用工具加工成折面形状，负极金属栅25-2焊接在水幕发生管37开槽37-1内。固定架36采用尼龙材料加工制作，通过专用工具加工成一端为两个半圆，另一端有固定孔的形状，然后把水幕发生管37套在固定架36上，用螺栓固定。水幕电场分离器正极金属栅采用高性能金属材料加工制作，通过专用工具加工成双层双曲面形状，水幕电场分离器，正负极金属栅悬挂架、绝缘固定管、电加热管、高压接线柱、绝缘固定板安装方法同电子尾气除尘装置。然后根据固定架、固定孔14的位置，用螺栓把电子尾气除尘装置固定安装在尾气减速箱3内。根据固定架、固定孔15-2的位置用螺栓把振打装置33固定安装在尾气减速箱3内。根据固定架、固定孔13的位置，把水幕电场分离器通过螺栓安装固定在尾气减速箱3内。进水管39通过内外螺母固定安装在尾气减速箱3内的圆孔9上。电机34通过安装孔35固定在箱盖圆孔6上，通过电机安装孔
35在箱盖圆孔6周围定点打孔锥丝通过螺栓固定。然后盖上箱盖，用螺栓固定。循环管C为成品配件，按一定长度截取。用一个成品配件外螺母接头和圆孔9的内外螺母对接，把循环管C和外螺母接头对接。出水管10-1也接一根循环管C。图4所示，反应过滤桶41采用耐腐蚀钢板加工制作，通过卷板机把钢板卷成桶装，焊接固定，采用同一材料的钢板，通过专用工具加工一块圆形钢板，在圆形钢板边缘上开孔，在孔上焊接一端钢管，为进水管60，然后把圆形钢板，通过焊接和桶体固定为一体，桶体另一端，通过专用工具加工成凸面形状，然后在桶体上方开一个圆孔，在圆孔焊接一段外螺纹钢管为加水口。图11所示，桶盖采用同一材料的钢板加工制作，通过专用工具把桶盖48加工成和桶口边缘上的凸面形状相吻合的桶盖48，卡箍47、封闭圈48-1为成品配件，然后在桶盖48上开一个圆孔，截一段钢管，在钢管一端套丝，另一端和桶盖48圆孔焊接固定为一体。小螺母盖58、大螺母盖59，采用不同直径的钢管和钢板，通过专用设备截段、套丝、焊接加工制作，水位标尺57采用耐腐蚀性细钢筋加工制作，通过专用工具截段、套丝、加工刻度和标尺浮球62固定连接，标尺浮球62为成品配件。在反应过滤桶正下方开一个圆孔，污水排放口68采用钢管加工制作，通过专用工具加工一段内螺纹钢管，焊接在反应过滤桶41正下方的圆孔上，然后用一个外螺纹闷头密封固定，外螺纹闷头是成品配件。安装架46、固定架54、安装架固定孔61采用耐腐蚀钢板加工制作，通过专用工具折弯钻孔而成，通过焊接和反应过滤桶41连接，通过螺栓把中和液箱55和固定架
54连接，反应过滤桶41右上方钻一个小孔，小孔内放一个密封橡胶圈，和中和液输入管52连接，中和液输入管52采用铜管加工制作，通过专用工具折弯90度。电磁阀53为成品配件，通过对接接头与中和液箱55、中和液输入管52固定连接，中和液箱55为成品配件、加液口盖
56。过滤网42、橡胶圈44、活性炭45为成品配件。圆形支架43采用耐腐蚀性细钢筋和钢板网加工制作，通过专用工具，先把耐腐蚀性细钢筋弯成三个圆圈焊接固定，三个圆圈之间用耐腐蚀性细钢筋焊接固定为一体，外面包上耐腐蚀性钢板网焊接而成。过滤网42通过橡胶圈
44固定在圆形支架43上，把活性炭45装进圆形支架43内，圆形支架43另一端也通过橡胶圈
44固定过滤网42在圆形支架43的另一端，把整套过滤装置放入反应过滤桶41内。封闭圈48-
1套在反应过滤桶口上，盖上桶盖48装上卡箍47，用螺栓51固定连接，出水口50通过循环管C和圆孔9固定连接，进水管60通过循环管C和出水管10-1连接。图5所示，高压电源63-1、高压静电电源63-2为成品配件，电源输入端以并联的方式通过电源线A连接保护电路64-4，逆变器64-3、继电器64-1、汽车电瓶67通过螺栓、锡焊两种方式固定连接，逆变器64-3、继电器
64-1、继电器64-2为成品配件。保护电路64-4采用电子配件加工制作，通过专用工具把电阻和自恢复保险丝并联、电子配件焊接加工而成。继电器64-1的控制线圈电源通过控制线B和汽车发电机66连接，电磁阀53和循环泵49并联方式，通过电源线A与继电器64-1焊接。电加热管29接线柱31通过电源线A与继电器64-2汽车发电机66连接。继电器64-2控制线圈电源通过控制线B与保护电路64-4锡焊连接。电源开关65为成品配件，通过电源线A分别与电机
34和汽车电瓶67螺栓固定连接。在使用时，首先把本发明通过螺栓安装固定在汽车上，通过一个弹性连接器和汽车发动机排气管固定安装。然后分别接好汽车电瓶67和汽车发电机
66.当汽车发动机尾气进入尾气减速箱3时，通过梳流板23被减速梳流的尾气均匀的进入电子尾气除尘装置，在静电的作用下尾气的颗粒物被吸附在负极板25-1上，负极板25-1上的颗粒物过多时通过振打装置的往复拨动，使负极板25-1上的颗粒物回收到颗粒物收集盒18内集中处理。被处理过一次的尾气进入水幕电场分离器中，尾气中的颗粒物和有害气体在金属栅多个反射面的反射撞击和电场的作用下，使尾气中的颗粒物和有害气体与流动的水幕结合，被带进反应过滤桶41内进行化学处理。处理过程是：二氧化硫So2+水H2o→亚硫酸H2So3+碳酸钠Na2Co3→亚硫酸钠NaSo3+水H2o+二氧化碳Co2↑。三氧化二氮N2o3+水H2o→亚硝酸HNo2+碳酸钠Na2CO3→二氧化碳Co2↑+水H2O+亚硝酸钠NaNO2。五氧化二磷P2O5+水H2O→磷酸HPO3+碳酸钠Na2CO3→磷酸钠NaPO3+水H2O+二氧化碳CO2↑。过滤吸附处理，尾气中的有害气体通过中和、化合分解成对人体无害的成分。尾气中的颗粒物和自由结合成的不明大颗粒物被过滤网42过滤，小颗粒物被活性炭45吸附。经过第二次处理的尾气进入蜂窝式水膜拦截层21，本拦截层产生的水膜面积大、能充分的和尾气中的有害气体、颗粒物结合，被流动的水膜带进反应过滤桶41内处理，处理过程同上。经过过滤、吸附的水重新和碳酸钠中和液混合，通过循环泵49、循环管C再次进入水幕电场分离器和蜂窝式水膜拦截层21。本发明的电路为双电源电路，高压电源63-1、高压静电电源63-2、循环泵49、电磁阀53使用汽车电瓶67的电源。电加热管29使用汽车发电机66的电源。振打装置33电机34使用汽车电瓶67的电源，但是用的是独立电源开关65。汽车发电机66、汽车电瓶67的电源通过继电器64-1、继电器
64-2、保护电路64-4进行连锁控制，只要汽车发动机工作，本发明就工作，汽车发动机停止本发明随之停止，任何一个悬挂点短路或极板之间电离击穿本保护电路64-4随之工作，不直接断电而是把正常的电压和功率降低四分之三，此时继电器64-2工作给电加热管29供电，把悬挂点的水分蒸发烘干后保护电路64-4自动恢复正常工作。本发明每个零部件、安装位置、极板间的距离、形状、中和液的浓度比例、起晕电压等都经过了严格的计算，多次实验、优化，实践证明对汽车柴油、汽油发动机的尾气处理效果极佳。